Mi estimado Edgar tengo un problema con mi Tsuru , le lave el cuerpo de aceleración siempre se lo ago yo esta ves al armar el cuerpo y encender el carro se queda acelerado nunca me habia pasado siempre al primer llavaso prendia y la haceleracion normal, hasta hoy que le hice el lavado del cuerpo de aceleración se queda acelerado, ya cheque los parámetros como usted lo hace en sus videos y todo bien, solo que la valvula IAC el resorte no regresa,no esta quebrado, si no como que no sella
Al parecer si es la válvula pero también me a pasado que cómo que se desprograma y necesita unos días para volver a restablecer los parámetros, es algo que todavía no e logrado ubicar y ando en busca de esa falla saludos.
excelente video, bien explicado y se ve que conoces el tema, felicitaciones..... una consulta, que tipo de scaner es el que empleas para la revision y/o calibracion? gracias por tu respuesta.
@@MkNkFACIL muchas gracias amigo, con este equipo el trabajo es mas completo y veras, deberian tener todos los mecanicos para hacer un buen trabajo, estare pendiente de tus videos, es un gran aporte, mucha suerte y saludos.
Saludos y muy bien explicado todo muy bien paso a paso ,yo tengo un Tsuru 3 y cuando boy a llegar a un tope o aún semáforo se me apaga y lo vuelvo a arrancar en segunda y si enciende lo vuelvo a encender con la llave y también arranca nadamás es cuando me detengo
Buenas noches lo felicitó un video super completo, solo tengo una duda y perdon por la ignorancia, el carbu clean aparte de servir para lavar la valvula iac, también me puede servir para limpiar el cuerpo de aceleración? Saludos
Así es el carburado clean sirve para las 2 piezas , yo nunca le he visto diferencia con el limpiador de cuerpo de aceleración y el carburador clean saludos.
Buen dia, muchas gracias por responder amigo ,me surgió otra duda, es muy necesario calibrar el cuerpo de aceleración es que no tengo algún escaner, habrá algún detalle si solo se limpia sin abrir la mariposa de entrada de aire para no calibrar? Saludos
Buenos días Edgar excelente video, que pasa si se invierten los conectores de los inyectores y como saber cuál es de cada cual? Saludos y Gracias por la ayuda.
Obviamente falla el carro y para saber cada cual si no tiene injertos es ver el código de color de los cables y ponerlo en su posición, le recomiendo si alguien tiene un Tsuru copiar los colores y ponerlos así en su motor saludos.
Muy bn video maestro Oiga mi suru tiene.un problema de aceleracion prende bn .y jala bn estabilisado..pro de ves en cuando ya caliente el carro baja y sube la aceleración y ya de rato se estabilisa y jala bn pajita ..sera que la balvula iac estara sucia al igual que el cuerpo de aceleracion Y qien se encarga de estos trabajos
Excelente trabajo maestro, mi Tsuru a veces tiembla cuando me detengo en un semáforo, le hicieron lavado de inyectores, cambiaron sensor MAF, sensor de temperatura y sigue el problema, ojalá me pueda ayudar, Dios le bendiga
Ese es el problema más complicado que tienen los tsurus y es sumamente complicado eliminarlo, a veces es la tapa o rotor del distribuidor pero hasta no revisar saludos.
Saludos maestro. Mi tsuru 2012 está muy revolucionado, desconecto la iac y baja, probamos con otra válvula y trabajó bien, le compramos una nueva y sigue revolucionado, cabe mencionar que ya esta limpio todo el cuerpo de aceleración, solo es el problema al conectar y desconectar la iac
Pues si probaron con una válvula y funciono bien lo que veo es que la nueva no funciona, desafortunadamente solo son conjeturas pues no veo ni puedo hacer ningúna medición saludos.
Próximamente haré uno desafortunadamente tenemos mucho trabajo en el taller de siniestros y no nos esta dando tiempo de hacer contenido enfocado saludos
@@MkNkFACIL Don Edgar, una consulta mi tsuru, cuando esta en frio enciende de una. Cuando esta caliente le cuesta encender, que podria ser?. Atento a su respuesta, saludos
Gracias por sus videos maestro, me han servido muchísimo. Nunca le había lavado el cuerpo a mi tsuru en 180,000km q tiene, el único servicio que le había dado era lavado estando montado y generalmente con la esprea ajustaba las rpms y no había tenido mayor problema. Esta vez tuve un problema con IAC que estaba en corto la bobina, marcaba 0.8ohm y me quemaba el fusible “eng control”. Cambié la IAC, es genérica de autozone. Lavé todo el cuerpo y me aseguré de seguir todos los consejos que he visto en sus videos. Sin embargo quedó muy acelerado el coche, con la esprea completamente Cerrada queda en unas 900rpm en ralentí y me está marcando el p0505. Revisé las líneas de vacío y no tienen fuga. ¿Será posible que por nunca haber lavado a profundidad, la información de la computadora está afectada por el cuerpo que había pasado tanto tiempo sin mantenimiento y en unos días de uso se regulen las rpm? Ya probé en cuántas rpms está sin la IAC conectada, y se va como a 400rpm. Con la IAC conectada prende y funciona “bien”, pero acelerado como le comenté. Gracias, espero me pueda dar su opinión al respecto.
Le está marcando discrepancia con la iac nueva, al parecer el código p0505 es por qué no está dentro de los voltajes , le recomiendo usar una iac original saludos.
@@MkNkFACIL maestro ya se solucionó el problema. Le comparto mi experiencia: estaba circulando de forma habitual y al frenar el vehículo se apagó, como pude lo llevé a casa. Al principio en la primera revisión que le hice parecía ser un problema con el booster (ya estaba un poco mal, por lo que ya tenía programado su cambio) o alguna línea de vacío con fuga. Cambié el booster y revisé todas las líneas de vacío y no se solucionó el problema, el coche parecía que se seguía “ahogando”, y de repente noté que los ventiladores no entraban, así que tuve que revisar el sistema de los ventiladores, dónde encontré que el fusible “eng control” estaba quemado, así que fui a revisar los diversos actuadores que componen ese sistema y encontré que la IAC estaba en “corto”, con el multimetro solo marcaba 0.5ohms cuando debería dar 10ohms según el manual de mantenimiento. Entonces me decidí a cambiarla, y lo hice con una genérica, ya que la original según la agencia de la ciudad donde vivo solo bajo pedido me la Podían conseguir y hasta eso en $10,900mxn (están locos con esos precios). Al cambiar la IAC lavé el cuerpo de aceleración y volví a montar todo según lo que he aprendido en sus videos, sin embargo al final el vehículo quedó demasiado acelerado y me arrojaba el check engine con el código p0505. Seguía pensando que había algún problema con las líneas de vacío, y asumí que al ser nueva la IAC No debía haber ningún problema relacionado a esta. Sin embargo el problema persistió y tome la lectura de voltaje de entrada en la línea negativa del arnés de la IAC, y este se quedaba estático en 11.5v, sin importar ninguna condición del motor, así que me decidí a revisar la computadora y encontré que el problema es el transistor que controla la IAC. Al final conseguí otra computadora y se solucionó el problema completamente en. Mi conclusión es que al entrar el corto la IAC, quemó al transistor que la controla. Gracias a sus videos me animé a revisar todo lo que le comenté. Saludos, y nuevamente gracias por compartir su conocimiento.
Guau eso sí estubo magnífico no me imaginé que hiciera todo eso de hecho tengo un vídeo del problema de la computadora y toda su experiencia y explicación estubo de maravilla pues mentalmente recorrí todo lo que hizo y si todo cuadra y su forma de encarar el problema fue también excelente , me da gusto que se animen a hacer sus propias reparaciónes en sus carros saludos .
Edgar orientame la mangerita que viene del la válvula vuap al cuerpo de aceleración ase baipas? Osea subciona llema de dedo(tsuru3) gracias ojalá me entiendas
Hola el mío es el mismo motor limpiaron todo y aún no encuentro el problema y esk keda acelerado cuando freno en un semáforo o me detengo en cualkier parte .....keda acelerado como 5 segundos y después keda normal ..saludos desde chile
Es normal el hollin, pero el aceite puede ser que la válvula pcv no funciona como debería y pasa aceite al filtro de aire de ahí a la válvula iac saludos.
Buenaa noches amigo como esta me puedes ayudar tengo un nissan sentra b13 le lave el carburador estos días bien todo y después de montar se queda acelerado y se acamoda al rato que puede ser
@@MkNkFACIL yo le hici limpieza bien pero ahora me queda acelerado nose por que no regula y no le moví la aguja del aire y el sensor de la mariposa eso no se toco pero lo otro si se limpio bien
Se queda acelerado, a 850 rpm con la esprea al fondo? Es normal déjelo unos días y se auto ajusta, el escáner original tiene esa función de resetear el sistema, los genéricos no lo tienen y debe de auto ajustarse saludos.
Que tal... Un saludo desde Bolivia... una pregunta, tengo un motor Ag16 en un Sentra 97. Su ralentí sube y baja y cuando calienta se apaga... cambie sensor MAF, válvula pcv... y sigue igual... que podría hacer...?
Hola maestro Edgar tengo un Sentra b13 2011 el cuál me está dando un problema de que cuando voy en marcha normal y de repente saco el pie del pedal del acelerador el carro me jalonea, cuál cree usted que sea la falla? Saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Excelente Video y gran explicación. Sin embargo, No me aviento a darle mantenimiento a mi Tsuru 3 (aún No le falla Nada) tengo temor de descalibrar sensores o inutilizar componentes. Like👍✌️✌️
Buenas tardes tengo un problema con auto es un tsuru mod. 2000 y esta muy acelerado le movieron el tornillo de entrada de aire y viajaron las revoluciones pero en las mañanas al encenderlo se acelera otra vez y después cambia el ritmo ojala me pudieras orientar gracias saludos
Mientras abra y cierre bien no hay problema, pues las hacen de plástico para que no se apriete la esprea y en un momento dado destruirla sin dañar la rosca saludos.
Buenas, en primer lugar gracias por el vídeo, es muy bueno y detallado. En segundo lugar, está válvula de puede limpiar siempre o hay que terminar sustituyéndola? Gracias.
Hola amigo soy de lima Peru, me compre un nissan sentra de 2da tiene el problema que se apaga, andando y freni se bajaba la revolución y se apaga lo revisaron me dijeron obturador lo limpiaro y nada despues me dijeron que es el sensor de minimo u obturador el obturador lo revisaron y me dijeron q esta bien y el sensor de minimo lo hicieron mecanico asi me recomendaron, pero el problema persiste, en las mañanas al encender el carro cabecea feo y aveces se apaga eso sucede hasta que el motor se calienta y llega a su temperatura, pero igual aveces se apaga cuando se baja la revolucíon y se pone chancho es decir a cabecear y sin fuerza lo que hago es abrir el capot y mover los cables que van a los sensores de aceleración y se normaliza, me an dicho que cambie el sensor de minimo por uno nuevo porque sostiene que se queda pegado, usted podria ayudarme para saber cual es el problema de antemano muchas gracias...
Pues por todo lo que me dice me complica todo lo que puede ser ya que ya le metieron mucha mano al hacerlo mecánico, le recomiendo a un auto así y mire que no soy de los que le gusta cambiar piezas compré un cuerpo de aceleración completo a veces sale más económico que reparar, en cuanto a los cables revise falsos contactos entre las terminales y sensores también puede ser eso saludos.
Ingeniero Edgar una pregunta por qué es que la señal de masa que manda la computadora al encender mi tauro se queda en 12 Volt y des pues de un minuto se queda en 7 Volt y ya de ahí nosé mueve
Maestro saludos pregunto ? Para poder escanear mi Tsuru modelo 97. 16 v. Que app. Debo instalas en mi cel. O laptop. Que me recomiende. Gracias. Saludos desde chiapas
Buenas noches una pregunta que pasa si desconecto la válvula iac. Puedo usar mi carro el mecánico lo desconecto porque está aselerado y me dijo que puede andar así
Pues le recomiendo cambiar de mecánico, y no es hecharle tierra al colega pero por algo usa válvula iac, La válvula regula el paso a bajas rpm si lo desconecta se va a descompensar el paso del motor saludos.
Maestro gracias por la info mi carro ya le lave la valvula pero a veces el ralenry tiene una pequeña variacion si el tornillo de aire no controla la aceleracion ¿sera la valvula?
No lo derrita, caliente un desarmador plano (solo la punta del desarmador) meta a presión y dejé que se enfríe después desenrosque así los saco yo saludos.
@@MkNkFACIL hola bro esque este estaba ya comido x dentro trate de hacer lo mismo y nada alfinal se derritió todo dentro hasta en los hilos ahora nose que hacer si mandarlo al tornero o nose si se podrá poner un perno o algo x estilo
Disculpe aki en chile al menos en la ciudad de Valparaíso no hay empaques para la IAC y me dijeron q podía hacer una con un papel q se usa para hacer empaques yo ya hice una pero me gustaría saber sii lleva silicona de alta te peratura para juntar la valvula IAC ??? ESPERO Q ME PUEDA CONTESTAR GRACIAS SALUDOS
@@MkNkFACIL ya lo hice el único problema es q kedo humenado porq kisas es donde esta votando toda la suciedad aunq ya lo he llevado andando mas de 2 horas y sigue husmeando y después se le kita esta bien algo hice mal
Buenas que tal maestro tengo un sentra b13 2016 (tsuru 3) en las mañanas al dae primer llaveraso luego de 10 segundos baja revolucion y sube inmediato y si activo el aire baja y se apaga... luego estando detenido equis lugar en neutral, activado el aire baja revoluciones mucho vibra que vibra x 5 segundos aunque acelere no lo hace y luego sube se normaliza.. quito el aire y se le quita la falla pero igual se mantiene baja revolucion(no estable) como en 700 rpm y al salir en primera se siente como si fuese ahogado lo acelero no reacciona y luego como 3 segundos reacciona sale bien... espero me analice mi problema y disculpe tanto escrito saludos desde Panamá maestro🇵🇦🇵🇦
Buenas noches señor, es un placer contactar con usted, me gustan mucho sus videos, me han sido de gran ayuda, pero tengo un problema y ya no sé que hacer, le pido ayuda. Tengo un sentra b14 16valvulas motor ga16 y echa humo negro y se apaga en marcha mínima, le he hecho de todo, limpieza completa de cuerpo de aceleracion, valvula iac y nada, le desconecto el sensor de temperatura y enciendo el ac y se mantiene más estable, pero aún así se apaga, no sé que más hacer, por eso le pido humildemente consejos, soy de Cuba y aquí no tengo ningún mecánico especializado, ya le puse un scaner y no tuvo conexión con en carro. Sin más un admirador de su profesionalidad, gracias.
Problema muy comun en esos motores , le recomiendo escanear con el conzult pero a mí parecer es el sensor de oxigeno, cuando calienta y lo usa en los semáforos se apaga de la nada , ya que o está estático o pegado saludos.
Que marca de escaner estas utilizando para escanear el tsuro es que tengo u tsuro y lo quiero escanear trae una falla que ya la tenía de hace rato pero ahora si de plano enciende sin el sensor maf desconectado y alnconectar se apaga en segundo y pierde potencia al dar marcha
teuve un poroblema cuando desmonte el cuerpo de aceleracion de un tsuru 2011 le quite todos los sensores las limpie la volvi a montar pero aproveche en cambiar el hule o liga que lleva en la punta de los inyectores estaban gastados las coloque de nuevo y sorpresa no arranca y se escucha que algo truena en el cuerpo de aceleracion, que pudo haber sido el error? le agrdesco que de aalguna sugerencia
Buenas tardes disculpe recién le cambié la válvula IAC (nueva) a mi Tsuru , ya que había durado más de dos meses desconectada, pero cuando la cambié quedó acelerado derrepente se acelera de más y luego se restablece , que sucede? Por favor y muchas gracias.
Yo lave el cuerpo de aceleracion y los lnyectores uy me lleno todo de gasolina digan mas sobre los inyectores en donde estan las bujias a derle llave y quererlo prender aventaba la gasolina que estaba acomulada en donde van las bujias cual pudo avr sido la falla de el cuerpo de aceleracion o los ynyecyores
Buenas noches, saludos desde Panamá. Tengo un sentra b13( tsuru)2005 ,motor Inestable, cambié sensor maf ( ralentí 2.24 y acelerado 5.01 . Ahora 1.74 ralentí y acelerado 2.27) pero continúa igual de inestable. Hay que escanear para que sea reconocido el nuevo sensor maf o tengo que reemplazar algun otro sensor que me provoca esa inestabilidad. Bendiciones y muchas gracias . Saludos
Definitivamente la de plástico, la metálica ya van varios cuerpos de aceleración que cambio por qué se barren las cuerdas y se atoran (no sale). Y si sale se daña la rosca , saludos.
Hola gran trabajo, lamentablemente nunca me ha tocado alguien asi de profesional, una consulta le acabo de hacer la afinacion hace 2 dias, fue completa le lavaron inyectores cuerpo de aceleracion, sensor maf, pero ahora en las mañanas cuesta mucho trabajo encencerlo, es decir arranca pero se apaga, tengo que mantenerlo acelerado 1 min aprox para que se estabilize, checando la esprea de aire veo que esta mal, cuando la abro suena mucha expulsion de aire, pareciera que se va a salir el tornillo, cree que algo hicieron mal? Donde puede estar la falla, de antemano muchas gracias.
El tps se calibra y se puede descalibrar con el simple hecho de aflojarse los tornillos por eso ni moverlo a menos que el escáner nos de algún código relacionado saludos.
Buenas noches, muy buen video. La dirección exacta de donde se encuentra ubicado su taller lo que pasa es que tengo tsuru y no dan con la falla. Por la atención gracias
Buenas tardes ayuda porfabor mi válvula iac es nueva y si la conecto se acelera y si la desconecto se normaliza pero al querer despegar se apaga o batalla para despegar alluda porfabor
Tengo un tsuru 2005 el cual derrepente baja mucho sus revoluciones quererse apagar pero no se apaga i en carretera de repente acelero y se ahoga ya lo escaniaron y no arrojaba nada el scanner qe podría ser
Maestro nuevamente yo vengo con una pregunta La pregunta es el porque a mí Tsuru ya le cambié la válvula iac el booster.sensor maf.bomba de gasolina.lavado de cuerpo de aceleración.lavado de inyectores.cambio de cables de bujías. y el carro sigue acelerado. Cuando está frío se apaga se tiene que mantener el pie en el acelerador y cuando se calienta a lo normal las rpm son inestables llega a 3000 rpm y baja
@@MkNkFACIL si maestro ya me lo checaron de todo y le midieron lo de la válvula iac y me salió en el multímetro 12 volts y me comentan que no es lo normal que debe llegar a la válvula
Hola buenas noches, disculpe tengo un Tsuru 2001, y antier en la mañana prendí el carro por qué iba para mí trabajo y a los 5 minutos me empezó a oler a quemado lo apague y el carro se quería apagar y le acelere y me respondía a los 5 segundos y mejor lo apague y lo volví a prender y todo normal, y ya cuando salí de mi trabajo llegando a mi casa me empezó a oler a quemado y me percate bien de que la válvula iac es la que olía a quemado, fui a un taller y me cambiaron la válvula y aproveché a qué lavaran el cuerpo de aceleración, y ya cuando montaron todo y conectaron la válvula iac se mantiene acelerado y la desconectan y se mantiene normal, quisiera saber porfavor me pueda ayudar con eso y gracias
Desafortunadamente sin hacer pruebas no sabría decirle que tiene , teóricamente marca la falla la válvula iac pero ya la cambio así que no debe de tener problemas, o a veces por falta de mantenimiento al cuerpo de aceleración el ollin va sellando y para no apagar el motor la computadora modifica la aceleración,en cuanto se le da servicio al cuerpo de aceleración se queda acelerado por más que se apriete la esprea, en casos así yo recomiendo usarlo un mes para que la computadora vaya desacelerando, teóricamente el escáner conzult 2 Nissan puede modificar la aceleración pero no he conseguido ninguno saludos.
Mi padre tiene un este auto y le hace la misma limpieza que se ve acá, luego de esto queda acelerado como expresaste en este comentario y un mecánico le dijo que era porque el "computador" del vehículo se había acostumbrado a funcionar con esta sucia, por lo tanto a trabajar a un ritmo más acelerado de acuerdo con las necesidades, pero cómo ahora estaba limpio ocurria eso, ya que el "computador" aún no captaba que ya no había necesidad de que funcionara a un ritmo tan alto, pero se le pasa luego de un día o dos, no sé si esto sea verdad o si te sirva el comentario, pero espero que sea así y puedas solucionar el problema, saludos 🤗
No sé por qué no había visto el comentario , así pasa no es que se acostumbré se debe de resetear al terminar el trabajo desafortunadamente los únicos que pueden hacer un reset al sistema de aceleración es el conzult original de la Nissan y si necesitas un periodo de aprendizaje para volver a bajar las rpm saludos.
Muchas gracias maestro seguí sus consejos y me fué genial con el cuerpo de aceleración y válvula iac saludos desde Monterrey
Me da gusto que sea de utilidad saludos desde Neza edomex.
Super videaso este si es trabajo de calidad ojala todos como usted maestro
Se agradece el comentario saludos cordiales 😃.
Gracias maestro por la información de estás clases de mecánica saludos desde Monterrey NL México
se agradece el comentario saludos sr genaro.
Recomiendo el desengrasante *Awasom* lo venden en cualquier tienda y es muy económico, saludos desde Sonora México LIKE
Se agradece la recomendación para la limpieza saludos.
Pues no en cualquier tengo años buscando esa marca y solo en MercadoLibre lo consigo hahahahaha mi rancho bicicletero no da para más
Mi estimado Edgar tengo un problema con mi Tsuru , le lave el cuerpo de aceleración siempre se lo ago yo esta ves al armar el cuerpo y encender el carro se queda acelerado nunca me habia pasado siempre al primer llavaso prendia y la haceleracion normal, hasta hoy que le hice el lavado del cuerpo de aceleración se queda acelerado, ya cheque los parámetros como usted lo hace en sus videos y todo bien, solo que la valvula IAC el resorte no regresa,no esta quebrado, si no como que no sella
Al parecer si es la válvula pero también me a pasado que cómo que se desprograma y necesita unos días para volver a restablecer los parámetros, es algo que todavía no e logrado ubicar y ando en busca de esa falla saludos.
Le agradezco la atencion mi estimado Edgar, ahi estamos al pendiente de sus videos. Gracias
Ok 👌 esperemos subir algo de Tsuru saludos.
Ya lo mire, completo..
Gracias EDGAR, un abrazote..
Se agradece don Cano ☺️ saludos.
Excelente Video y explicación. ¿Por qué mi sentra no ajusta en el tornillo de plástico?
No sabría decirle no veo su cuerpo de aceleración, debería de ajustar bien el tornillo saludos.
@@MkNkFACIL O sea que le doy vueltas y no regula la marcha minima como si no tuviera efecto
@@luisrojas-wg3kh hermano me pasa igual con mi nissan, le encontraste solucion?
Buenísima explicación simplemente arregle la falla de mi tsuru
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
excelente video, bien explicado y se ve que conoces el tema, felicitaciones..... una consulta, que tipo de scaner es el que empleas para la revision y/o calibracion? gracias por tu respuesta.
El escáner es el elm 327 y la app car scaner pro saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias amigo, con este equipo el trabajo es mas completo y veras, deberian tener todos los mecanicos para hacer un buen trabajo, estare pendiente de tus videos, es un gran aporte, mucha suerte y saludos.
Saludos y muy bien explicado todo muy bien paso a paso ,yo tengo un Tsuru 3 y cuando boy a llegar a un tope o aún semáforo se me apaga y lo vuelvo a arrancar en segunda y si enciende lo vuelvo a encender con la llave y también arranca nadamás es cuando me detengo
Puede ser la válvula iac pero se debe de revisar primero saludos.
Hola excelente video que aplicación o software utilizas para la laptop y como te conectas a la computadora del motor
Excelente explicación la mejor de TH-cam tienes don de enseńanasa
Meda gusto que sean de utilidad los vídeos saludos Elvia concepción.
Gracias por sus muy buenos videos.. en donde estan ubicados
En Neza edomex por el coyote saludos.
Muy bien explicado el tutorial maestro Edgar. . Saludos
Gracias, saludos y a la orden
Buenas noches lo felicitó un video super completo, solo tengo una duda y perdon por la ignorancia, el carbu clean aparte de servir para lavar la valvula iac, también me puede servir para limpiar el cuerpo de aceleración? Saludos
Así es el carburado clean sirve para las 2 piezas , yo nunca le he visto diferencia con el limpiador de cuerpo de aceleración y el carburador clean saludos.
Buen dia, muchas gracias por responder amigo ,me surgió otra duda, es muy necesario calibrar el cuerpo de aceleración es que no tengo algún escaner, habrá algún detalle si solo se limpia sin abrir la mariposa de entrada de aire para no calibrar? Saludos
Al limpiar se mueve la aceleración así que si ya lo hizo ya se dió cuenta saludos.
Aun no lo he hecho , ha ya se ,por que se mueve el tornillo de la aceleración je je saludos y muchas gracias
Así es saludos.
Buenos días Edgar excelente video, que pasa si se invierten los conectores de los inyectores y como saber cuál es de cada cual? Saludos y Gracias por la ayuda.
Obviamente falla el carro y para saber cada cual si no tiene injertos es ver el código de color de los cables y ponerlo en su posición, le recomiendo si alguien tiene un Tsuru copiar los colores y ponerlos así en su motor saludos.
@@MkNkFACIL así lo voy hacer, gracias Edgar.
Saludos.
Ok saludos.
Muy bn video maestro
Oiga mi suru tiene.un problema de aceleracion prende bn .y jala bn estabilisado..pro de ves en cuando ya caliente el carro baja y sube la aceleración y ya de rato se estabilisa y jala bn pajita ..sera que la balvula iac estara sucia al igual que el cuerpo de aceleracion
Y qien se encarga de estos trabajos
Posiblemente esté sucia la válvula iac pero sin revisar es solo un comentario,
El mecánico es el que hace eso saludos.
@@MkNkFACIL gracias será de mucha auyuda su opinión Dios le bendiga
Ok saludos.
Edgar buenas noches, No es difícil desarmar el cuerpo de aceleracion de tsuru lavarlo ,armar y calibrar?saludos amigo
Pues para mí no es difícil,
Desafortunadamente si tiene su grado de dificultad y si no tiene la herramienta más difícil saludos.
Excelente trabajo maestro, mi Tsuru a veces tiembla cuando me detengo en un semáforo, le hicieron lavado de inyectores, cambiaron sensor MAF, sensor de temperatura y sigue el problema, ojalá me pueda ayudar, Dios le bendiga
Ese es el problema más complicado que tienen los tsurus y es sumamente complicado eliminarlo, a veces es la tapa o rotor del distribuidor pero hasta no revisar saludos.
igual me pasa,podría ser el sensor de oxigeno
Disculpe encontró la falla de su tsuru? Al mio le pasa lo mismo
Lleve a revisar compresión generalmente si está muy baja da ese problema saludos.
@@MkNkFACIL la compresión la revisa un mecánico o eléctrico es difícil encontrar alguien que sepa y quiera. Gracias
Saludos maestro. Mi tsuru 2012 está muy revolucionado, desconecto la iac y baja, probamos con otra válvula y trabajó bien, le compramos una nueva y sigue revolucionado, cabe mencionar que ya esta limpio todo el cuerpo de aceleración, solo es el problema al conectar y desconectar la iac
Pues si probaron con una válvula y funciono bien lo que veo es que la nueva no funciona, desafortunadamente solo son conjeturas pues no veo ni puedo hacer ningúna medición saludos.
Buenas tardes que escaner puede servir para tsuru 98 1.6 peine azul ,el elm37 no lo agarra
Buenas tardes maestro, cuando hará el de la computadora de 3 peines me interesa mucho gracias de antemano
Próximamente haré uno desafortunadamente tenemos mucho trabajo en el taller de siniestros y no nos esta dando tiempo de hacer contenido enfocado saludos
Hola buenas noches. De casualidad das servició en la CDMX??!
En Neza por el coyote, desafortunadamente el taller es de reparación de siniestros un saludo.
Bien explicado maestro saludos desde Veracruz
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
Hola, saludos, que utilizas para ver las fallas que tiene el nissan tsuru? Que programa?
Ese es el elm 327 con la app car scaner pro saludos.
Cuantas vueltas le das al regulador del minino 2 vueltas o mas?
Como siempre, muy buen video y lo mejor que explica muy bien saludos desde Chile... Bendiciones
Me alegra que sea útil el vídeo saludos.
@@MkNkFACIL Don Edgar, una consulta mi tsuru, cuando esta en frio enciende de una. Cuando esta caliente le cuesta encender, que podria ser?.
Atento a su respuesta, saludos
??...
De donde es don mecánico?
Puede ser que algún injector este lagrimeando, es lo que se me ocurre saludos.
Gracias por sus videos maestro, me han servido muchísimo. Nunca le había lavado el cuerpo a mi tsuru en 180,000km q tiene, el único servicio que le había dado era lavado estando montado y generalmente con la esprea ajustaba las rpms y no había tenido mayor problema. Esta vez tuve un problema con IAC que estaba en corto la bobina, marcaba 0.8ohm y me quemaba el fusible “eng control”. Cambié la IAC, es genérica de autozone. Lavé todo el cuerpo y me aseguré de seguir todos los consejos que he visto en sus videos. Sin embargo quedó muy acelerado el coche, con la esprea completamente Cerrada queda en unas 900rpm en ralentí y me está marcando el p0505. Revisé las líneas de vacío y no tienen fuga. ¿Será posible que por nunca haber lavado a profundidad, la información de la computadora está afectada por el cuerpo que había pasado tanto tiempo sin mantenimiento y en unos días de uso se regulen las rpm? Ya probé en cuántas rpms está sin la IAC conectada, y se va como a 400rpm. Con la IAC conectada prende y funciona “bien”, pero acelerado como le comenté. Gracias, espero me pueda dar su opinión al respecto.
Le está marcando discrepancia con la iac nueva, al parecer el código p0505 es por qué no está dentro de los voltajes , le recomiendo usar una iac original saludos.
@@MkNkFACIL gracias. Voy a cambiarla por una original en cuanto pueda
Ok saludos.
@@MkNkFACIL maestro ya se solucionó el problema. Le comparto mi experiencia: estaba circulando de forma habitual y al frenar el vehículo se apagó, como pude lo llevé a casa. Al principio en la primera revisión que le hice parecía ser un problema con el booster (ya estaba un poco mal, por lo que ya tenía programado su cambio) o alguna línea de vacío con fuga. Cambié el booster y revisé todas las líneas de vacío y no se solucionó el problema, el coche parecía que se seguía “ahogando”, y de repente noté que los ventiladores no entraban, así que tuve que revisar el sistema de los ventiladores, dónde encontré que el fusible “eng control” estaba quemado, así que fui a revisar los diversos actuadores que componen ese sistema y encontré que la IAC estaba en “corto”, con el multimetro solo marcaba 0.5ohms cuando debería dar 10ohms según el manual de mantenimiento. Entonces me decidí a cambiarla, y lo hice con una genérica, ya que la original según la agencia de la ciudad donde vivo solo bajo pedido me la
Podían conseguir y hasta eso en $10,900mxn (están locos con esos precios). Al cambiar la IAC lavé el cuerpo de aceleración y volví a montar todo según lo que he aprendido en sus videos, sin embargo al final el vehículo quedó demasiado acelerado y me arrojaba el check engine con el código p0505. Seguía pensando que había algún problema con las líneas de vacío, y asumí que al ser nueva la IAC No debía haber ningún problema relacionado a esta. Sin embargo el problema persistió y tome la lectura de voltaje de entrada en la línea negativa del arnés de la IAC, y este se quedaba estático en 11.5v, sin importar ninguna condición del motor, así que me decidí a revisar la computadora y encontré que el problema es el transistor que controla la IAC. Al final conseguí otra computadora y se solucionó el problema completamente en. Mi conclusión es que al entrar el corto la IAC, quemó al transistor que la controla. Gracias a sus videos me animé a revisar todo lo que le comenté. Saludos, y nuevamente gracias por compartir su conocimiento.
Guau eso sí estubo magnífico no me imaginé que hiciera todo eso de hecho tengo un vídeo del problema de la computadora y toda su experiencia y explicación estubo de maravilla pues mentalmente recorrí todo lo que hizo y si todo cuadra y su forma de encarar el problema fue también excelente , me da gusto que se animen a hacer sus propias reparaciónes en sus carros saludos .
Buenas tardes una pregunta cuanto cobra por hacer un servicio asi y donde estan ubicados
Buenas noches, disculpa cuál era la falla que presentaba antes de la limpieza.
Marcha irregular en baja saludos.
Maestro buenas noches como puedo adquirir ese programa para escanear desde la computadora así como lo muestra usted en éste video. Dígame por favor
Es un escáner elm 327 con sistema car scaner pro, se puede usar desde el teléfono saludos.
Maestro una pregunta con que scanner scaneo el tsuru para poder leer los intrumentos en la lap top o que programa utiliza le mando bendiciones
Depende el carro y modelo de computadora,
Que computadora trae peine azul gris o Negro?
excelente explicación muchas gracias
Me alegra que sea de utilidad el vídeo saludos.
Edgar orientame la mangerita que viene del la válvula vuap al cuerpo de aceleración ase baipas? Osea subciona llema de dedo(tsuru3) gracias ojalá me entiendas
No le entiendo cual válvula? Si puede ser más específico saludos.
Excelente video y una pregunta. ¿Como conecta la Lap top para leer las revoluciones?
Con un sistema Android y con escáner elm 327 y se necesita la app car scaner pro
@@MkNkFACIL Si tengo uno de año 2000 (OBD I), también es funcional?
Depende el tipo de computadora que tenga , si es azul,gris o negra de 3 peines saludos.
@@MkNkFACIL Es azul, profesor
Si es azul el compatible es el conzult 2 saludos.
Hola, es natural que tenga juego en el resorte?
No mucho,
Si tiene mucho juego lo ma recomendable es cambiarlo saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias, y seguiré aprendiendo con sus videos
Hola el mío es el mismo motor limpiaron todo y aún no encuentro el problema y esk keda acelerado cuando freno en un semáforo o me detengo en cualkier parte .....keda acelerado como 5 segundos y después keda normal ..saludos desde chile
esta descalibrado el sensor tps,deben de meter escaner y calibrarlo, mi tsuru hacia lo mismo
Saludos amigo soy de cuba i no tengo como obtener el manual de servicio de un Nissan Tsuru 2010 saludos
En mis videos está el enlace pues tengo esos manuales y los comparto saludos.
Buenas tardes maestro, dónde lo puedo buscar para llevarle mi Tsuru 3
En facebook me manda un mensaje ,
Ubicado en Neza por el coyote saludos.
Deberías de hacer uno donde también expliques como ajustar los otros dos tornillos y que quede mejor las revoluciones, gracias
Los otros tornillos nunca de los jamás se deben de mover por eso llevan pintura, si ya los movió es muy difícil dejarlos como estaban saludos.
Muy buena explicación a detalle sin duda saludos desde estado de México.
Se agradece el comentario sr Israel saludos.
En qué parte está su taller mecanico
K tal amigo tengo una duda y el aceite k se keda acumulado en la parte del cuerpo de aceleración a k se debe o es normal?
Es normal el hollin, pero el aceite puede ser que la válvula pcv no funciona como debería y pasa aceite al filtro de aire de ahí a la válvula iac saludos.
Muchas gracias maestro muy bien explicado
A la orden saludos y gracias por comentar.
Buenaa noches amigo como esta me puedes ayudar tengo un nissan sentra b13 le lave el carburador estos días bien todo y después de montar se queda acelerado y se acamoda al rato que puede ser
Que tipo de carburador tiene?
@@MkNkFACIL hola buen día es el mismo lo que cambia qué eli9 tiene la válvula de aire
@@MkNkFACIL yo le hici limpieza bien pero ahora me queda acelerado nose por que no regula y no le moví la aguja del aire y el sensor de la mariposa eso no se toco pero lo otro si se limpio bien
Se queda acelerado, a 850 rpm con la esprea al fondo?
Es normal déjelo unos días y se auto ajusta,
el escáner original tiene esa función de resetear el sistema, los genéricos no lo tienen y debe de auto ajustarse saludos.
Que tal... Un saludo desde Bolivia...
una pregunta, tengo un motor Ag16 en un Sentra 97. Su ralentí sube y baja y cuando calienta se apaga... cambie sensor MAF, válvula pcv... y sigue igual... que podría hacer...?
Sin revisar solo son consejos , revise el termostato del cuerpo de aceleración saludos.
Hola maestro Edgar tengo un Sentra b13 2011 el cuál me está dando un problema de que cuando voy en marcha normal y de repente saco el pie del pedal del acelerador el carro me jalonea, cuál cree usted que sea la falla? Saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Bobina o bomba de gasolina posiblemente saludos.
Una pregunta la válvula iac igual tiene que ser del mismo modelo
Del mismo modelo de cuerpo de aceleración no importa el año saludos.
Buenas noches, EDGAR...
GRACIAS..
Buenas noches a descansar.
Excelente Video y gran explicación.
Sin embargo, No me aviento a darle mantenimiento a mi Tsuru 3 (aún No le falla Nada) tengo temor de descalibrar sensores o inutilizar componentes.
Like👍✌️✌️
Así pasa al principio, y si algo no está mal no le mueva, es lo que e aprendido yo también saludos.
gracias bro eso mismo aplica para el nissan tsuru 3 nx el americano fullinjeccion
Es similar el proceso saludos.
Buenas una pregunta al quitar el cuerpo de aceleracion del motor hay que cincronisarlo despues
El de Tsuru en particular no se sincroniza, solo se le da aire por medio de la espera de plástico.
Buenas tardes tengo un problema con auto es un tsuru mod. 2000 y esta muy acelerado le movieron el tornillo de entrada de aire y viajaron las revoluciones pero en las mañanas al encenderlo se acelera otra vez y después cambia el ritmo ojala me pudieras orientar gracias saludos
Su problema está en el termostato del cuerpo de aceleración ese regula las RPM en frío saludos
Maestro esperando te encuentres muy bien
Encontré que mi esprea es de metal, que efecto causa ? ya que nos indicas que debe llevar de plástico
Saludos
Mientras abra y cierre bien no hay problema, pues las hacen de plástico para que no se apriete la esprea y en un momento dado destruirla sin dañar la rosca saludos.
Buenas noches me podría mandar información para que le haga un diagnóstico a mi sturu3
Que me recomenda
Buenas, en primer lugar gracias por el vídeo, es muy bueno y detallado. En segundo lugar, está válvula de puede limpiar siempre o hay que terminar sustituyéndola? Gracias.
Casi siempre se limpia pero lo realmente importante es la bobina con el conector esa es la que hace que trabaje saludos.
Hola amigo soy de lima Peru, me compre un nissan sentra de 2da tiene el problema que se apaga, andando y freni se bajaba la revolución y se apaga lo revisaron me dijeron obturador lo limpiaro y nada despues me dijeron que es el sensor de minimo u obturador el obturador lo revisaron y me dijeron q esta bien y el sensor de minimo lo hicieron mecanico asi me recomendaron, pero el problema persiste, en las mañanas al encender el carro cabecea feo y aveces se apaga eso sucede hasta que el motor se calienta y llega a su temperatura, pero igual aveces se apaga cuando se baja la revolucíon y se pone chancho es decir a cabecear y sin fuerza lo que hago es abrir el capot y mover los cables que van a los sensores de aceleración y se normaliza, me an dicho que cambie el sensor de minimo por uno nuevo porque sostiene que se queda pegado, usted podria ayudarme para saber cual es el problema de antemano muchas gracias...
Pues por todo lo que me dice me complica todo lo que puede ser ya que ya le metieron mucha mano al hacerlo mecánico, le recomiendo a un auto así y mire que no soy de los que le gusta cambiar piezas compré un cuerpo de aceleración completo a veces sale más económico que reparar, en cuanto a los cables revise falsos contactos entre las terminales y sensores también puede ser eso saludos.
@@MkNkFACIL muchas gracias
Ok saludos.
Ingeniero Edgar una pregunta por qué es que la señal de masa que manda la computadora al encender mi tauro se queda en 12 Volt y des pues de un minuto se queda en 7 Volt y ya de ahí nosé mueve
Puede ser la válvula iac que tiene resistencia o la computadora que no está variando la señal según la temperatura saludos.
Maestro saludos pregunto ? Para poder escanear mi Tsuru modelo 97. 16 v. Que app. Debo instalas en mi cel. O laptop. Que me recomiende. Gracias. Saludos desde chiapas
primero tener un escaner compatible que computadora tiene?
Buenas noches una pregunta que pasa si desconecto la válvula iac. Puedo usar mi carro el mecánico lo desconecto porque está aselerado y me dijo que puede andar así
Pues le recomiendo cambiar de mecánico,
y no es hecharle tierra al colega pero por algo usa válvula iac,
La válvula regula el paso a bajas rpm si lo desconecta se va a descompensar el paso del motor saludos.
Que me recomienda
Maestro gracias por la info mi carro ya le lave la valvula pero a veces el ralenry tiene una pequeña variacion si el tornillo de aire no controla la aceleracion ¿sera la valvula?
Puede ser la válvula, si ya reviso la espera del aire
consulta bro no sabes como sacar la esprea cuando sea barrido la cabeza hasta fondo? gracias
Es de plástico o metal?
@@MkNkFACIL plástico pero creo se rompió y el plástico quedó ai quedo como derretido
No lo derrita, caliente un desarmador plano (solo la punta del desarmador) meta a presión y dejé que se enfríe después desenrosque así los saco yo saludos.
@@MkNkFACIL hola bro esque este estaba ya comido x dentro trate de hacer lo mismo y nada alfinal se derritió todo dentro hasta en los hilos ahora nose que hacer si mandarlo al tornero o nose si se podrá poner un perno o algo x estilo
simplemente, chingon Maestro...
Se agradecen las palabras de aliento saludos.
Excelente Vídeo, disculpe que programa utiliza para la computadora, tenga un excelente día
Se llama car escáner pro y es para sistema Android saludos.
@@MkNkFACIL Gracias profe, excelentes vídeos, saludos desde Morelos
Hola tengo un nissan march 2002 en preder bien pero cuando uno los acelera se ahogar cuando uno los acelera a fordo
Disculpe aki en chile al menos en la ciudad de Valparaíso no hay empaques para la IAC y me dijeron q podía hacer una con un papel q se usa para hacer empaques yo ya hice una pero me gustaría saber sii lleva silicona de alta te peratura para juntar la valvula IAC ??? ESPERO Q ME PUEDA CONTESTAR GRACIAS SALUDOS
No lleva silicón automotriz, ponga solo la junta un saludo.
@@MkNkFACIL ya lo hice el único problema es q kedo humenado porq kisas es donde esta votando toda la suciedad aunq ya lo he llevado andando mas de 2 horas y sigue husmeando y después se le kita esta bien algo hice mal
No sé que sea humenado ,le comento que la válvula iac solo controla el paso en ralentí si falla algo más es otra cosa saludos.
Buenas que tal maestro tengo un sentra b13 2016 (tsuru 3) en las mañanas al dae primer llaveraso luego de 10 segundos baja revolucion y sube inmediato y si activo el aire baja y se apaga... luego estando detenido equis lugar en neutral, activado el aire baja revoluciones mucho vibra que vibra x 5 segundos aunque acelere no lo hace y luego sube se normaliza.. quito el aire y se le quita la falla pero igual se mantiene baja revolucion(no estable) como en 700 rpm y al salir en primera se siente como si fuese ahogado lo acelero no reacciona y luego como 3 segundos reacciona sale bien... espero me analice mi problema y disculpe tanto escrito saludos desde Panamá maestro🇵🇦🇵🇦
Pues con tanto que escribió no se que revisar ni yo mismo , muchas fallas en poco tiempo.
Ya lo escaneo para empezar?
@@MkNkFACIL si claro pero no me sale nada maestro y muchos menos señal en el tablero
Revise señal del maf posiblemente estén sucias las resistencias, pero debe de ser muy cuidadoso ya que son sumamente frágiles saludos.
Hola qué tal donde te encuentras ubicado
En Neza por el coyote, saludos.
Buenas noches amigo mi carro si le desconecto la válvula iac trabaja muy bien es malo que lo traiga así??
Puedes hacer un video adaptando una valvula de compensacion para el aire
Desafortunadamente no hago esos trabajos,siempre tratamos de dejarlo lo más original posible sin adaptar nada saludos.
Buen video solo que no dijo como lavar es sensor MAF ? ya que lei que es muy delicado puede decirme por favor? Gracias
Se lava con limpiador de partes eléctricas en spray pero algo lejos ya que puede reventar las resistencias si lo hace muy cerca saludos.
Buenos días amigo el mio se acelera demaciado en neutral que cree que sea amigo se lo agradecería buen día en un Tsuru 2001
Mantenimiento al cuerpo de aceleración al parecer saludos.
Buenas noches señor, es un placer contactar con usted, me gustan mucho sus videos, me han sido de gran ayuda, pero tengo un problema y ya no sé que hacer, le pido ayuda.
Tengo un sentra b14 16valvulas motor ga16 y echa humo negro y se apaga en marcha mínima, le he hecho de todo, limpieza completa de cuerpo de aceleracion, valvula iac y nada, le desconecto el sensor de temperatura y enciendo el ac y se mantiene más estable, pero aún así se apaga, no sé que más hacer, por eso le pido humildemente consejos, soy de Cuba y aquí no tengo ningún mecánico especializado, ya le puse un scaner y no tuvo conexión con en carro. Sin más un admirador de su profesionalidad, gracias.
Problema muy comun en esos motores , le recomiendo escanear con el conzult pero a mí parecer es el sensor de oxigeno, cuando calienta y lo usa en los semáforos se apaga de la nada , ya que o está estático o pegado saludos.
Buenas tardes disculpe tengo el Tsuru 2007 y lo enciendo y queda acelerado y le desconecte la válvula iac y volvio a sus revisiones normales
Y se quedó funcionando normal?
Excelente video
A la orden saludos.
Que escaner utilisastes para lo de las revoluciones
En la descripción está el enlace para que vean que escáner utilizo saludos.
Excelente gracias
Me da gusto que sea de utilidad saludos.
Que bien que sea de utilidad saludos.
Que marca de escaner estas utilizando para escanear el tsuro es que tengo u tsuro y lo quiero escanear trae una falla que ya la tenía de hace rato pero ahora si de plano enciende sin el sensor maf desconectado y alnconectar se apaga en segundo y pierde potencia al dar marcha
Utilizó el elm 327 con su adaptador 14-16 y la app se llama car scaner saludos.
Saludos maestro En dónde se ubica usted en Xalapa o en México yo me interesa que Revisa mi carro Tsuru
Desafortunadamente me ubico en Nezahualcóyotl edomex en Jalapa no nos ubicamos saludos.
teuve un poroblema cuando desmonte el cuerpo de aceleracion de un tsuru 2011 le quite todos los sensores las limpie la volvi a montar pero aproveche en cambiar el hule o liga que lleva en la punta de los inyectores estaban gastados las coloque de nuevo y sorpresa no arranca y se escucha que algo truena en el cuerpo de aceleracion, que pudo haber sido el error? le agrdesco que de aalguna sugerencia
Una disculpa sin ver qué movió no puedo adivinar que puso mal ,pero una opinión revise si no rompió las resistencias del maf saludos.
Hola mi tsuru se acelera solo y despues se desacelera que cre que sea?
La válvula iac o tps saludos.
Buenas tardes donde se encuentra su taller
En Nezahualcóyotl por el coyote saludos.
Muchas gracias por sus videos
A la orden saludos y gracias por comentar.
Disculpa de que parte eres,?? O donde te ubicas
Neza por el coyote saludos
Buenas tardes disculpe recién le cambié la válvula IAC (nueva) a mi Tsuru , ya que había durado más de dos meses desconectada, pero cuando la cambié quedó acelerado derrepente se acelera de más y luego se restablece , que sucede? Por favor y muchas gracias.
Sin revisar es imposible dar un diagnóstico revise las señales y si está bien dele mantenimiento al cuerpo de aceleración saludos.
Hola oswaldo disculpa ami me pasa exactamente lo mismo supiste cual fue el detalle en tu carro el mio también es un tsuru
As pruebas de vacío que no esté chupando aire de una manguera o si está acelerado desconecta la válvula iac
Donde te puedo llevar mi carro
Una pregunta , que posición tiene en enchufe de la válvula iac??
Yo lave el cuerpo de aceleracion y los lnyectores uy me lleno todo de gasolina digan mas sobre los inyectores en donde estan las bujias a derle llave y quererlo prender aventaba la gasolina que estaba acomulada en donde van las bujias cual pudo avr sido la falla de el cuerpo de aceleracion o los ynyecyores
El cuerpo de aceleración no tiene nada que ver con gasolina no es un carburador,
Si tienen fuga los inyectores remplase las ligas saludos.
Buenas noches, saludos desde Panamá. Tengo un sentra b13( tsuru)2005 ,motor Inestable, cambié sensor maf ( ralentí 2.24 y acelerado 5.01 . Ahora 1.74 ralentí y acelerado 2.27) pero continúa igual de inestable. Hay que escanear para que sea reconocido el nuevo sensor maf o tengo que reemplazar algun otro sensor que me provoca esa inestabilidad. Bendiciones y muchas gracias . Saludos
Le comento que es su sensor maf lo que está mal en ralenti la medición es de 0.8 a 1.8 o tiene una entrada de aire y por eso sube saludos.
Que esprea de aire me recomienda, de plástico o metal?
Definitivamente la de plástico, la metálica ya van varios cuerpos de aceleración que cambio por qué se barren las cuerdas y se atoran (no sale). Y si sale se daña la rosca , saludos.
Cuando no regula esa válvula plástica?
Saludo amigo yo tengo un Nissan Sentra B13 año 2007 y no aguanta mínimo se apaga
Puede ser mantenimiento al cuerpo de aceleración o válvula iac pero se necesita revisar saludos.
cuantos homs te deve dar la bobina de la iac
Hola gran trabajo, lamentablemente nunca me ha tocado alguien asi de profesional, una consulta le acabo de hacer la afinacion hace 2 dias, fue completa le lavaron inyectores cuerpo de aceleracion, sensor maf, pero ahora en las mañanas cuesta mucho trabajo encencerlo, es decir arranca pero se apaga, tengo que mantenerlo acelerado 1 min aprox para que se estabilize, checando la esprea de aire veo que esta mal, cuando la abro suena mucha expulsion de aire, pareciera que se va a salir el tornillo, cree que algo hicieron mal? Donde puede estar la falla, de antemano muchas gracias.
Desafortunadamente sin ver no puedo asegurar, le recomiendo revisar el cuerpo de aceleración para ver si hay una falla visible saludos.
@@MkNkFACIL donde se ubica para llevarlo con ud mejor.
En Neza por el coyote saludos.
Yo tengo pero el sentra b14 gabacho y biene un pxoo diferente el cuerpo admision
Así es los americanos llevan otro sistema , pero es casi similar saludos.
@@MkNkFACIL si ya le labe la aic estaba muy negraaa de carbonsillo
Que bien que se animen a hacer sus reparaciones saludos.
@@MkNkFACILhe escuchado que el tps se descalibraa ese no tocarlo es correcto y como checar el regulador de gasolina
El tps se calibra y se puede descalibrar con el simple hecho de aflojarse los tornillos por eso ni moverlo a menos que el escáner nos de algún código relacionado saludos.
Tengo un tzuru 3 en frío arranca ala primera y después de uso y deja de infriar unos 20 o 30 minutos ay ya tarda en arrancar que sera
Buenas noches, muy buen video. La dirección exacta de donde se encuentra ubicado su taller lo que pasa es que tengo tsuru y no dan con la falla. Por la atención gracias
Una disculpa por este medio no damos dirección del taller, si me contactan vía facebook le podría proporcionar el número saludos.
@@MkNkFACIL me puedes dar tu num no me an podido dejar bien mi valbula iac
Buenas tardes ayuda porfabor mi válvula iac es nueva y si la conecto se acelera y si la desconecto se normaliza pero al querer despegar se apaga o batalla para despegar alluda porfabor
Algo está mal con el sistema de aceleración brevise componentes saludos.
Amigo como se llama la aplicacion para el computador...? Saludos desde chile
Ñ
Creí haber contestado bse llama car escáner saludos.
L
Tengo un tsuru 2005 el cual derrepente baja mucho sus revoluciones quererse apagar pero no se apaga i en carretera de repente acelero y se ahoga ya lo escaniaron y no arrojaba nada el scanner qe podría ser
Posiblemente bomba de gasolina u algun problema con la válvula iac pero se debe revisar saludos.
Maestro nuevamente yo vengo con una pregunta
La pregunta es el porque a mí Tsuru ya le cambié la válvula iac el booster.sensor maf.bomba de gasolina.lavado de cuerpo de aceleración.lavado de inyectores.cambio de cables de bujías. y el carro sigue acelerado.
Cuando está frío se apaga se tiene que mantener el pie en el acelerador y cuando se calienta a lo normal las rpm son inestables llega a 3000 rpm y baja
Ya reviso si la señal de activación de la válvula iac está llegando?
Saludos.
@@MkNkFACIL si maestro le llega la señal del sensor tps maf iac y de la otra pequeña que va arriba de la válvula iac
Pues ya cambio todo lo relacionado teóricamente debe de funcionar bien ,
El tps sí manda la señal y es constante en todo el recorrido?
@@MkNkFACIL si maestro ya me lo checaron de todo y le midieron lo de la válvula iac y me salió en el multímetro 12 volts y me comentan que no es lo normal que debe llegar a la válvula
Hola buenas noches, disculpe tengo un Tsuru 2001, y antier en la mañana prendí el carro por qué iba para mí trabajo y a los 5 minutos me empezó a oler a quemado lo apague y el carro se quería apagar y le acelere y me respondía a los 5 segundos y mejor lo apague y lo volví a prender y todo normal, y ya cuando salí de mi trabajo llegando a mi casa me empezó a oler a quemado y me percate bien de que la válvula iac es la que olía a quemado, fui a un taller y me cambiaron la válvula y aproveché a qué lavaran el cuerpo de aceleración, y ya cuando montaron todo y conectaron la válvula iac se mantiene acelerado y la desconectan y se mantiene normal, quisiera saber porfavor me pueda ayudar con eso y gracias
Desafortunadamente sin hacer pruebas no sabría decirle que tiene , teóricamente marca la falla la válvula iac pero ya la cambio así que no debe de tener problemas, o a veces por falta de mantenimiento al cuerpo de aceleración el ollin va sellando y para no apagar el motor la computadora modifica la aceleración,en cuanto se le da servicio al cuerpo de aceleración se queda acelerado por más que se apriete la esprea, en casos así yo recomiendo usarlo un mes para que la computadora vaya desacelerando, teóricamente el escáner conzult 2 Nissan puede modificar la aceleración pero no he conseguido ninguno saludos.
Mi padre tiene un este auto y le hace la misma limpieza que se ve acá, luego de esto queda acelerado como expresaste en este comentario y un mecánico le dijo que era porque el "computador" del vehículo se había acostumbrado a funcionar con esta sucia, por lo tanto a trabajar a un ritmo más acelerado de acuerdo con las necesidades, pero cómo ahora estaba limpio ocurria eso, ya que el "computador" aún no captaba que ya no había necesidad de que funcionara a un ritmo tan alto, pero se le pasa luego de un día o dos, no sé si esto sea verdad o si te sirva el comentario, pero espero que sea así y puedas solucionar el problema, saludos 🤗
@@MkNkFACIL cómo se lava la válvula map?
No sé por qué no había visto el comentario , así pasa no es que se acostumbré se debe de resetear al terminar el trabajo desafortunadamente los únicos que pueden hacer un reset al sistema de aceleración es el conzult original de la Nissan y si necesitas un periodo de aprendizaje para volver a bajar las rpm saludos.
Es válvula iac y tengo vídeos de cómo hacerlo saludos.
Hola me puedes decir donde se encuentra tu taller
En Neza edomex por el coyote