Dacia Duster Hybrid 2024 POV Test drive & Quick Review 4K (1.6 140 HP)

Dacia Duster Hybrid 2025 POV Test Drive & Quick Review 4K (1.6 140 HP)
Testing the all-new 3-generation Dacia Duster Hybrid 2024 in Journey trim with Renault's new Full Hybrid system that has been further optimized for the new Duster after first being used in Dacia's Jogger.
Tech spec: www.auto-data.net/en/dacia-du...
Dacia Duster 2024 Dimensions and cargo space: www.automobiledimension.com/m...
#DaciaDuster2024POVDrive #DaciaDusterHybridPOVTestDrive #DaciaDusterHybridPOVReview

[@hajrit]

Koji bi motor odabrao u novom dusteru?
Da li si ovaj hybrid probao na autoputu? Kako se ponasa na 140-150 km/h

[@menadzer1]

koliko su unapredili zvučnu izolaciju?

[@JRCarReviews]

Bolje je u vratima, zatvaranje vrata sada zvuči dosta dobro. Sad na cesti je do 100 km/h dosta dobro izoliran ali 130 ipak malo bučan oko A mosta i korova za moj ukus, ali visok je i u odnosu na 2. generaciju ipak tiši. I motor su izolirali bolje pa se ne čuje glasno kao prije. Ovo je sad ozbiljniji budget SUV milim da će se jako dobro prodavati jer je su ostali osjetno dizali cijena prema 30K€. Čak je jeftiniji od Joggera Hibrid, a daleko je bolji i ima novi digitalni kokpit i infotainemt ekran.

[@kdfunchannel8084]

Ja se nekuzim previse u motore al sam cuo da je kao sa 3 cilindra nije neki motor, ovaj hybrid je 4 cilindra? Mozete malo o motoru par rijeci dali valja i to za nas noobove

[@JRCarReviews]

Hybrid ti ima 1.6 l 4 cilindra atmosferaki benzinac od 94 Ks i dva elektromotora. Glavni elektro motor im 49 KS, drugi služi kao generator za nadopunu baterije, stim da je automatik sa 4 prijenisa dva za benzinac i dva za elektro motor ali funkcionira kao bez spojke odnosno kao na EV sa 0 brzona krene na struju. Hibrid je stvarno super za vozit vozio sam ga u Clio i Captur malo troši, 20% manje od čistog benzinca. U novom Dusteru su ga još dodatno izolirali akustički kada radi kao generator jer onda dosta buči tako da je i sam benzinac tiši u kabini kao i cijeli auto. Budući da ima elektromotor možeš ga voziti kao EV 80% na bateriju u gradu a kada pustiš gas elektro motor se okreće u suprotnom smjeru i regenerativno koči i puni bateriju, baterija se puni i kada kočiš kočnicama kinetičkom energijom frikcije baterija ima 1.2 kWh. I da ode za XY km relativno je mala i nije pretjerano skupa za zamjenu.

[@JRCarReviews]

1.2 l turbo benzinac je 3 cilindra sa 130 KS nova generacija sa boljom pumpom goriva, manji gubitci bolje sagorjevanje. A uparen je sa elektromotorom 48V (mild hibrid) koji ga pomaže kod startanja, u radu za mirniji rad i dodatan kick kad lupiš puni gas. Isto ima regenerativno kočenje koje puni malu bateriju od 0,8 kWh a njezinu snagu koristi za pomaganje benzinca. Uparen je sa ručnim mjenjačem s 6 brzina.

[@maxus1820]

Dobar video! Do koliko vozi samo na struju? I koliko troši u prosjeku?

[@JRCarReviews]

Nisam u ovom videu imao vremena napraviti realan test potrošnje. Službeno je 5 l po WLTPu ali Jogger Hybrid je trošio ok 5 l otvorena, 6,5 autocesta brža vožnja max 7 l ako voziš 150… a na struju vozi do 50 km/h na višim kada oustiš gas prebaci na elektro motor a benzinca ugasi.