Уважаемые пользователи, Авторевю это не "очередной" канальчик с тест-драйвами, а очень даже уважаемое СМИ, которое уже почти 30 лет радует своих читателей детальными и непредвзятыми обзорами. И видео, представленные на этом канале - не просто развлекательный контент, а дополнение к бумажной/электронной версии издания. Возможно Фёдор Лапшин не самый лучший диктор, но этот человек многие годы ведёт рубрику "Грузовики и автобусы", представленную в вышеупомянутом издании. И здесь он не лайков ради, а правды для. Доверяйте профессионалам;)
Чота у меня сомнения возникли в профессионализме данного профешнл "грузовики и автобусы" драйвера. Полуторка - это конечно не ЗИЛ-13Х, но прям глобальных отличий я не вижу. Да, очень низкие обороты и тормоза с тягами, но в целом грузовик как грузовик. Берём ОБЫЧНОГО водителя ЗИЛа, Камазиста или просто дальнобоя, сажаем в полуторку - он поедет нормально и без такой борьбы за жизнь, как на видео.
Такие уколхоженные? У "полуторки" задний мост ГАЗ-51 и неродные приборы на щитке, даже электростартер нерабочий. У "Захара" неродное двигло, нет тормозов, кабина вообще самопальная: форма не в точности та, как у оригинала, лобовое стекло меньшей высоты, чем надо (это к претензии обзорщика про плохую обзорность - это особенность конкретно этого экземпляра), двери крепятся тремя петлями (против 4 у оригинала)... Такое ощущение, что их эксплуатировали вплоть до конца 90-х, а незадолго до теста наспех отремонтировали тем, что было под рукой. Машины на памятнике не лучше: у УралЗиСа фары косые - левая фара ниже правой.
Пожалуй, самый уважаемый мной автомобильный журналист, рад познакомиться на видео, а не только на фото. Есть некоторые недочеты в ролике, но профессиональный журналист не обязан быть профессиональным телеведущим или шоуменом. Искренне жму руку, дядь Федя)
Про то, что эти машины выиграли войну - спорно. К началу ВОВ в РККА числилось 151 100 полуторок. В течение 1941-45 гг. произведено 138 600 экземпляров. По ленд-лизу за годы войны поставлено 427 тыс.автомобилей. Половина парка. При этом Студебуккер US6 имел большую грузоподъемность, основная машина для "Катюш" и тяжелой артиллерии. В 1942 году "Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей. Автомобили перегонялись по следующим маршрутам: Тегеран - Ашхабад, Тегеран - Астара - Баку, Джульфа - Орджоникидзе. В 1945 году оба завода были демонтированы и вывезены в СССР."
Хорошее видео!) Меня дедушка учил ездить на газ 53, нужно применять недюжинные усилия, самое удивительное, что много у нас ездит ЗИЛ 130, ГАЗ 53 тоесть машины не выпускаются более 30 лет а альтернативы нет до сих пор, чтобы дешево и неприхотливо)
А почему вас удивляет, что так часто меняли масло? В то время масло было по сути базовым, вообще без присадок и жило оно очень недолго, очень быстро окислялось и становилось непригодным.
Думаю, что это не тест драйв вообще автомобилей времен войны ГАЗ и ЗиС, а всего лишь тест двух, видимо не очень хорошо отреставрированных и не очень аутентичных автомобилей аля ГАЗ и аля ЗиЛ.
очень хорошее видео, спасибо! было бы здорово если бы было побольше технической информации, пройтись например по компелктации моторов, может быть попбольше каких-то деталей из сервисного регламента, очень интересный факт про масло! Вы показали переднии подвески, но сзади на газике стоят кантилеверные рессоры-тоже довольно непривычное решение по нынешним верменам
0:35 Мне кажется, что всё-таки на переднем плане стоит ГАЗ-АА, п. ч. ГАЗ-ММ выглядит по-другому, ведь модель ММ легко узнается по её "недоделанности": одна фара и брезенты вместо дверей.
По полмиллиона автомобилей было выпущено, а в достойном, музейном состоянии их не осталось. Обидно и грустно, страна не помнящая и не сохраняющая свое прошлое, не имеет будущего.
Отчётливо слышно, как мотор реагирует на всплеск бензина в поплавковой камере карбюратора в полуторке- получается хныкающий звук, будто машина тихо плачет. Как живая прям.
Ну да, когда берёшь заводную рукоятку то нужно большой палец класть наверх, а не поджимать вниз. Так можно от детонации получить по пальцу, и вовсе остаться без него.
+Алексей «GDMStudio» Инфо УАЗ Патриот нормальный внедорожник, еще бы цену поменьше. Осенью выйдет новый Патриот, с новыми фарами и бамперами, новым салоном, подушками безопасности и кучей электронных систем.
Эх, "тгевоги"... Первые две минуты это вообще не видео - это фотография. Потом движки: вы же не в прямом эфире выходите, ну набрали бы на мобильничке "М-6015" и проверили - родной или нет, без всяких "если". Или "если" относилось к тому, ГАЗ-ММ это или нет? Когда дверь закрыли, громкость и тембр голоса нужно немного приглушить, будто Федор говорит из-за двери. Понятно, что это петличка, но впечатление нужно было создать. "Вот это вот первая" - а где перебивочка, где передача втыкается крупным планом? Вращение руля с перехватом, а потом и одной ладонью выглядит залихватски. Специально обученный боец большой палец не убрал. А так - ничего себе видос.
Ден Неважно что великие цели, ради которых надо пойти на великие жертвы, как говорят политики не исполняются, и делается только хуже. Гораздо выигрышнее модель, в который каждый заботится о себе с некоторыми средствами помощи для малоимущих и т.п. Как в скандинавских странах.
Ромашка кудрявая, на фронте машины НЕ УСПЕВАЛИ ржаветь !!! И у меня такой вопрос... А твои деды с нацистами в какой армии воевали? В Цахале что-ли? Иди лучше покрась свой розовый "Смарт"....
DIECAST43 их показывают для токого что люди ездили и не скулили, и войну выиграли и не были такими нежными как щас, то нетак это нетак , щас не водители а чмошники.
Автор забыл на каком бензине и каком масле работали моторы тех лет. 10W40 в 30х и 40х не было, автол, производное мазута и гайзоля, был весьма не долговечен, просто напросто разлагался на фракции, а ещё был очень требователен к температурному режиму, один раз мотор перегрел и все, смазка в двигателе свернулась, под замену. Бумажных фильтров тоже не было, мелкая сетка из проволоки маслоприемника в картере и на этом все, от сюда и малый интервал замены масла, ну а кто хочет в доволь поразглогольствовать на тему отсталости совка, напомню машины американские, выпускались по лицензии, пусть выберет любой супер современный мотор, вытрясет все содержимое масло фильтра, зальет самое лучшее синтетическое масло и запустит движок на максимальные обороты ( мощь газика 52 силы, максималка 55 км/ч из движка выжимали все на что способен это вам не зелёная зона тахометра ) и пусть посмотрит на результат технологий XXI века!
Это какое то нововведение -- подавляющее большинство русскоязычных обзоров ведут люди , не выговаривающие букву Р ? В этом есть какой то смысл , или сказывается ген ,,божьего,, народа ?
Уважаемые пользователи, Авторевю это не "очередной" канальчик с тест-драйвами, а очень даже уважаемое СМИ, которое уже почти 30 лет радует своих читателей детальными и непредвзятыми обзорами. И видео, представленные на этом канале - не просто развлекательный контент, а дополнение к бумажной/электронной версии издания. Возможно Фёдор Лапшин не самый лучший диктор, но этот человек многие годы ведёт рубрику "Грузовики и автобусы", представленную в вышеупомянутом издании. И здесь он не лайков ради, а правды для. Доверяйте профессионалам;)
Все правильно!
+m1n1malover, тогда отберите у этого профессионала гитару !
"Авторевю" единственный журнал который всегда покупаю в дорогу, будь-то самолёт, или поезд ! Время в дороге пролетает незаметно... ))))
Чота у меня сомнения возникли в профессионализме данного профешнл "грузовики и автобусы" драйвера. Полуторка - это конечно не ЗИЛ-13Х, но прям глобальных отличий я не вижу. Да, очень низкие обороты и тормоза с тягами, но в целом грузовик как грузовик. Берём ОБЫЧНОГО водителя ЗИЛа, Камазиста или просто дальнобоя, сажаем в полуторку - он поедет нормально и без такой борьбы за жизнь, как на видео.
@@MetalMaster8888 Валяй, но отмечу, что этот человек на КАМАЗах, ЗИЛах и прочих работягах как дальнобой ездил неоднократно
Ура, Лапшин вживую! Мне нравится, что у АР есть канал, это очень хорошее дополнение к газете. А кортавит-и что, меня не парит абсолютно.
Дядь Федь, молодец!!! Спасибо, видно нервничает и переживает! Авторевю молодцы! Спасибо МО!
Огромное уважение военным и музейщикам, которые дали Фёдору Лапшину на тест ТАКИЕ экспонаты.
Такие уколхоженные? У "полуторки" задний мост ГАЗ-51 и неродные приборы на щитке, даже электростартер нерабочий. У "Захара" неродное двигло, нет тормозов, кабина вообще самопальная: форма не в точности та, как у оригинала, лобовое стекло меньшей высоты, чем надо (это к претензии обзорщика про плохую обзорность - это особенность конкретно этого экземпляра), двери крепятся тремя петлями (против 4 у оригинала)... Такое ощущение, что их эксплуатировали вплоть до конца 90-х, а незадолго до теста наспех отремонтировали тем, что было под рукой. Машины на памятнике не лучше: у УралЗиСа фары косые - левая фара ниже правой.
@@MrMoskvichok Ещё и фары слишком маленькие по сравнению с оригинальными
Лапшин вживую, ура! Кто не в курсе, Федор - легенда, самый крутой обзорщик по грузовикам, спасибо за видео дополнение к новому номеру
Пожалуй, самый уважаемый мной автомобильный журналист, рад познакомиться на видео, а не только на фото. Есть некоторые недочеты в ролике, но профессиональный журналист не обязан быть профессиональным телеведущим или шоуменом. Искренне жму руку, дядь Федя)
Так спасибо, ага) Я правда, ни разу не диктор. Но партия сказала - надо))
Читаю АР больше 20 лет и только сейчас наткнулся на канал))) Обалденно! Я в восторге!
такая же история. я обалдел от того, что тех чьи фразы читал, сейчас видно и слышно!!!!!!!!!!!!!!0)
Браво, Авторевю! Побольше тестов новых и разных!
Очень живое и атмосферное видео! Зная как пишет Федор, было очень приятно посмотреть тест на видео, спасибо!
Машины Герои!!!как трудились, сколько людей спасали! слов нет.
Про то, что эти машины выиграли войну - спорно. К началу ВОВ в РККА числилось 151 100 полуторок. В течение 1941-45 гг. произведено 138 600 экземпляров. По ленд-лизу за годы войны поставлено 427 тыс.автомобилей. Половина парка. При этом Студебуккер US6 имел большую грузоподъемность, основная машина для "Катюш" и тяжелой артиллерии. В 1942 году "Специально для нужд ленд-лиза в Иране было построено несколько автомобильных заводов, которые находились под управлением General Motors. Самые крупные назывались TAP I (Truck Assembly Plant I) в Андимешке и TAP II в Хорремшехре. Всего за годы войны с иранских предприятий в СССР было отправлено 184 112 автомобилей. Автомобили перегонялись по следующим маршрутам: Тегеран - Ашхабад, Тегеран - Астара - Баку, Джульфа - Орджоникидзе. В 1945 году оба завода были демонтированы и вывезены в СССР."
Хорошее видео!) Меня дедушка учил ездить на газ 53, нужно применять недюжинные усилия, самое удивительное, что много у нас ездит ЗИЛ 130, ГАЗ 53 тоесть машины не выпускаются более 30 лет а альтернативы нет до сих пор, чтобы дешево и неприхотливо)
Вечная память героям тыла и передовой!
Я дефект речи и не заметил, классно всё рассказывает да и водит отлично молодец мужик правду говорит.
Федор, побольше таких видео!!
Ура!!! Федор в живую и поет!!!
никто никого,смотреть и слушать не заставляет,не нравиться валите,и смотрите что нравиться. За обзор спасибо!!!
Отличный репортаж! Спасибо!
А почему вас удивляет, что так часто меняли масло? В то время масло было по сути базовым, вообще без присадок и жило оно очень недолго, очень быстро окислялось и становилось непригодным.
9Corvinus масло в старых машинах долго не жило, потому что понятия такого как масляный фильтр небыло вообще
А где студебеккер?
Вот и представьте как ездили по Дороге жизни.
мдээ - дааа ...... встану и поклонюсь тем водителям особенно военных лет
Фёдор, я в Вас влюбился. Вы безграничный молодец! Спасибо.
Федор, спасибо, отличный ретротест!
Авторевю - молодцы! И американцы - молодцы!
Спасибо авторевю за такой качественный контент
Это Автомобиль, причём с большой буквы ☝️
Не пой! Слуха нету - ноль! Как медведь! Поверь тем кто способен слышать.
Когда он сказал: - Завелся, это фантастика... я смеяться начал ! ))) С чего бы это 157 двигун, один из самых надежных, не завелся?
Думаю, что это не тест драйв вообще автомобилей времен войны ГАЗ и ЗиС, а всего лишь тест двух, видимо не очень хорошо отреставрированных и не очень аутентичных автомобилей аля ГАЗ и аля ЗиЛ.
очень хорошее видео, спасибо! было бы здорово если бы было побольше технической информации, пройтись например по компелктации моторов, может быть попбольше каких-то деталей из сервисного регламента, очень интересный факт про масло! Вы показали переднии подвески, но сзади на газике стоят кантилеверные рессоры-тоже довольно непривычное решение по нынешним верменам
это было не так трудно как сейчас.
у шоферов выбор был простой - либо навоз в лаптях кидать, либо в гараже ковыряться.
0:35 Мне кажется, что всё-таки на переднем плане стоит ГАЗ-АА, п. ч. ГАЗ-ММ выглядит по-другому, ведь модель ММ легко узнается по её "недоделанности": одна фара и брезенты вместо дверей.
По полмиллиона автомобилей было выпущено, а в достойном, музейном состоянии их не осталось.
Обидно и грустно, страна не помнящая и не сохраняющая свое прошлое, не имеет будущего.
Отчётливо слышно, как мотор реагирует на всплеск бензина в поплавковой камере карбюратора в полуторке- получается хныкающий звук, будто машина тихо плачет. Как живая прям.
А крылья у ЗиС-а не периода войны, там было гнутье как у представленнной ММ-ки.
Тут оба грузовика "слепили из того, что было"
Это УралЗИС-355 выпуска после 1949 года, но передние тормоза сняты.
Заварачиваем? Кого и во что вы заворачиваете?
Спасибо ,было интересно.
Машина зверь....Сказал Эдик Шурику
а как же Студебейкер ?
0:31 Выиграли? Кто-то в неё играл? Зачем данный глагол все чаще употребляют в отношении войны?
Геймеры, блин!
Всё же лучше, чем в говёном танке в бою.
Вперед шофер!
7:46 какой однако опасный хват у специально обученного человека, так и большой палец травмировать можно.
Ну да, когда берёшь заводную рукоятку то нужно большой палец класть наверх, а не поджимать вниз. Так можно от детонации получить по пальцу, и вовсе остаться без него.
Молодец ! Я бы тоже порулил, а что за упыри палец вниз ставят? Не нравиться, не с нами-не смотри мы не звали.
Машинки супер, прокатался б с удовольствием. Обзор вполне, ок. ММ, очень нравится! :)
а что в газоне рулевое колесо от студебеккера делает от того и тесно
УАЗ до сих пор такое делает и нечего) Называют автомобилем)
+Алексей «GDMStudio» Инфо УАЗ Патриот нормальный внедорожник, еще бы цену поменьше. Осенью выйдет новый Патриот, с новыми фарами и бамперами, новым салоном, подушками безопасности и кучей электронных систем.
+Роман Сергеев ага , только жрёт как бык помои , не едет и ломается
KROKKODIL100 Это машина не для того чтоб на работу по пробкам ездить, умник. Уаз не должен мало жрать и быстро ехать, это вездеход.
Алексей Инфо Уаз охуительный автомобиль. Разумеется, офисным клопам этого не понять.
*****
Именно, а старая продукция? Буханка с дырами в ладонь! За цену 80 крузака или патрола. Срань. Гниют через 2 года в хлам.
Войны не выигрывают, а побеждают и не машины, а люди.
а где вот это интересно снимали уже не первое видео там снимают которое видел и оба про советские машины???
Honda Civic в/ч 83466
Колёса у полуторки уж больно большие сразу видно не родные!!
Шины не родные. Родные 5,5-20.
Эх, "тгевоги"... Первые две минуты это вообще не видео - это фотография. Потом движки: вы же не в прямом эфире выходите, ну набрали бы на мобильничке "М-6015" и проверили - родной или нет, без всяких "если". Или "если" относилось к тому, ГАЗ-ММ это или нет? Когда дверь закрыли, громкость и тембр голоса нужно немного приглушить, будто Федор говорит из-за двери. Понятно, что это петличка, но впечатление нужно было создать. "Вот это вот первая" - а где перебивочка, где передача втыкается крупным планом? Вращение руля с перехватом, а потом и одной ладонью выглядит залихватски. Специально обученный боец большой палец не убрал. А так - ничего себе видос.
Пока капиталисты ели ананасы и жували рябчиков "велика страна" донашивала их устаревший хлам.
вот скоты эти капиталисты!
Супер!
чего такой тихий звук
ГаЗ АА военной поры не комплектовался правой фарой. Если только послевоенный.
СПАСИБО
Ещё Студебеккер Форд и Додж!
двигатель ЗИЛ-157 от ЗИЛ-120 по большому счету только наличием компрессора отличался.
Назвать вас главным редактором трудно, не какой информации про автомобили, шумно, тяжело, заглохла и пздц.
Войну выиграли Студебекеры.
не гони
ЗиС в сравнении с Полуторкой, машина из другого измерения.
Кстати, у Полуторки масло менять положено через 500 км.
Вот кстати в салоне ЗиС-5 по ногам места больше, чем у ЗиЛ-131
А что за ВЧ?
83466 в Москве, на Рублевке.
Кто конструктор полуторки? Имя этого извращенца ?
Генри Форд :)
Ну вот газету можно и нечитать.Шучу,видео тоже интетересно.👍
Мне показалось что в ЗИСе было комфортнее, хоть и без тормозов.
Ну ГАЗ АА был прекрасен,а ЗИС уже не такой так как его наши проектировали.
Родной мотор 73 лошади, а зил 157 109 л.с....так что ощущения от вождения не те что во ВОВ...
Ожившая история
хорошие были машины,и заводы ,но сейчас все развали и по закрывали все заводы
на полуторке мост и колёса от газ-51 портят картину
www.drive2.ru/l/487400311527309978/ Вот здесь, красавцы, честно пишут, что реплика хорошо собранная, лучше чем плохой оригинал.
Почему у нас восстановить по-человечески не могут такие машины???
русская семиструнная?? ничего себе))
почему на постаменте закрашены годы В.О.В. ?
потому и что будут краску обновлять
На 3:17 реле регулятор без крышки и забрызган какой то чёрной дрянью типа мастики... так не годится
а я служил там)))
Бородач
Хэх( у полундры задние рессоры не оригинал.
И тормоза тоже. Скорее всего, мост от 51-го просто.
мдя, а задние колёса уже современные
Ролик не плохой. Название бред. Что значит против???
забавно если бы в какой то момент просто выехали рядом одногодки из штатов например. и была бы понятна бездна отставания тоталитарного режима
А над ним прикручена гайка от жигулей прижимающая провода аля масса
Раму с подвесками прям по ржавчине красили не разбирая, да и то ни везде прокрашено. Росейская армия...
Ну понятно, любые жертвы и лишения ради мифических великих целей, мда.
Ден Неважно ахахахахха, и это у меня мозги промыты? Ничему вас история не учит...
MrPaukann и чему тебя история научила?
Ден Неважно что великие цели, ради которых надо пойти на великие жертвы, как говорят политики не исполняются, и делается только хуже. Гораздо выигрышнее модель, в который каждый заботится о себе с некоторыми средствами помощи для малоимущих и т.п. Как в скандинавских странах.
Ромашка кудрявая, на фронте машины НЕ УСПЕВАЛИ ржаветь !!! И у меня такой вопрос... А твои деды с нацистами в какой армии воевали? В Цахале что-ли? Иди лучше покрась свой розовый "Смарт"....
5-18, как сильно болтается зеркало.
Войну выиграли студобеккеры, форды и доджи..
Никакую войну они бы сами без Студдебекеров ,Виллисов и других автомобилей по ленд - лизу не выигралиб.
они не выиграли войну они в болотах простояли. Даже у немцев основной была конная тяга.
откуда ты такой взялся? Война моторов слышал понятие?
Нормал, просто привыкли слишком к комфорту!
147 АБМО 😊😊😊
газ не газ-мм а газ-аа затабой
А зачем вообще полуторка на войне?
5:20, ведущий по моему пересрал)
Тестдрайв двух околхоженных машин. Зачем?
DIECAST43 их показывают для токого что люди ездили и не скулили, и войну выиграли и не были такими нежными как щас, то нетак это нетак , щас не водители а чмошники.
Но машинки колхоз,еще и в состоянии лишь бы ехали.
Короче! Американские машины выиграли войну! Особенно учитывая поставки по лендлизу!
Автор забыл на каком бензине и каком масле работали моторы тех лет. 10W40 в 30х и 40х не было, автол, производное мазута и гайзоля, был весьма не долговечен, просто напросто разлагался на фракции, а ещё был очень требователен к температурному режиму, один раз мотор перегрел и все, смазка в двигателе свернулась, под замену. Бумажных фильтров тоже не было, мелкая сетка из проволоки маслоприемника в картере и на этом все, от сюда и малый интервал замены масла, ну а кто хочет в доволь поразглогольствовать на тему отсталости совка, напомню машины американские, выпускались по лицензии, пусть выберет любой супер современный мотор, вытрясет все содержимое масло фильтра, зальет самое лучшее синтетическое масло и запустит движок на максимальные обороты ( мощь газика 52 силы, максималка 55 км/ч из движка выжимали все на что способен это вам не зелёная зона тахометра ) и пусть посмотрит на результат технологий XXI века!
макаРРРоны , тРРРРактоРР...
Ф прокуратуру!
Невозможно слушать и смотреть, а тема хорошая....
Играть и петь - категорически запрещено!!!
Это какое то нововведение -- подавляющее большинство русскоязычных обзоров ведут люди , не выговаривающие букву Р ? В этом есть какой то смысл , или сказывается ген
,,божьего,, народа ?