Ретротест АЗЛК-2140 и ВАЗ-2101: кто лучше?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2016
- В ладони - невесомые ключики-топорики. Повернуть по часовой, сжать клавишную ручку и отпереть легкую дверку. Из тесного проема тянет сыростью застоявшихся автомобилей. Закрыть воздушную заслонку карбюратора, включить стартер и завести мотор. А потом неспешно покатить по дорогам только что построенного Дмитровского автополигона...
У Владимира Мельникова сразу две машины времени: Москвич-2140 и ВАЗ-2101. Одногодки, выпущенные в 1979-м. Какой из седанчиков лучше?
Результаты наших испытаний смотрите здесь: autoreview.ru/article/obratno-...
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru - ยานยนต์และพาหนะ
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
Сколько помню, был у деда в детстве, когда я был маленький, Москвич 2140 в хорошем состоянии, дед купил его в 70-ых, заработав деньги на Севере. Возил нас в деревню.... Много повидали мы. Не стало дедушки в 2009, а с ним продали и Москвич за смешные деньги. Сейчас бы конечно, я не сделал бы такого, ведь дед его очень любил, как и нас. Поэтому с этой машиной у меня связаны лишь хорошие воспоминания. Берегите своих близких.
Зря продал москвич дедушки...
Найди и выкупи!
@@Turbo-Uzam согласен, привел бы его в порядок и оставил бы для души. А продали все равно за копейки скорее всего...
@@user-rq5mr5og8gскорее по наследству родителям остался а они уже и продали
Все видео у меня не сходила улыбка с губ - это история, это ностальгия) Приятно, что ведущий не хает то, что было мечтой у наших родителей и дедов)
Очень Правильно все сказали!;-)
Ближе к моему сердцу это жигулей. У моего отца была модель 1974 года, и я вырос на ней. Даже сегодня я могу сразу узнать звук его двигателя или почувствовать его запах. Да, и семья моего лучшего друга .. имел АЗЛК 2140 - Я знаю кое-что о.. вечное соперничество между этими двумя.. .
И это неправда, что это относится только к людям бывшего СССР; Я из Болгарии, и мы здесь .. из этого поколения .. у нас точно такое же прошлое, как и у вас.
баба също има жигула(по-точно лада 1200s) и ми я подари. сега я стягам и ще я използвам. действително е доста удобна кола
У меня был москвич! Вспоминаю с теплом на душе, не смотря на его недостатки.
Прям прослезился на 5:30! Наконец-то я узнал,где и как меня зачали))) А родители несли какаю-то ахинею про аиста и капусту)))
BIG MAK's щ
А твои братья и сёстры по полу растеклись)
@@user-ks4vs8fh1h 😀😀😀😀😀😀😀
Когда узнал, что ты не в отца, а в соседа, потому что у отец никогда не водил автомобиль ))))
Дорогой автор хочу сказать что советская автоклассика ценна не только русским, но и всем гражданам бывшей СССР. Помню у отца был москвич-412 спасибо за ролик
Дай баг папе здоровья! У моего деда был тоже 412, Ижевского автозавода, .. москвич. Он на нем ездил - возил материалы со свалки - построил гараж и дом!
@@user-sm6rb5nu6z К сожалению Александр мой отец скончался 22 года назад. А москвич я продал и купил ваз 2106 . Удачи Вам будете в Баку встречу Вас
@@fuadshqiptar326 Благодарю! Царство небесное папе.
@@fuadshqiptar326 у меня во владении досих пор 2138, повседнев, и дом постоил и меня ездить научил. а делался в своё время для полковника Москвы.
Теперь уже точно далеко не всем..но есть как есть
408 в начале 70х был с отделкой под ковриками 12мм войлоком. Сам мотор был очень, очень тихим. Порой при стоянии на светофорах (тогда пробок не было), смотрел на давление масла, ибо казалось, что мотор заглох (вообще не слышно и нет ни какой даже самой мелкой вибрации). Жигуль был громкий, но он не гудел, а скорее тикал и цокал. Разгонялся 408 медленно, но нормально держал крейсерскую скорость 90-100 км/час. В Жигулях после долгой поездки задница была деревянная (я высокий и ляшки на сидение не упирались, только пятая точка. В Москвиче сидение от пола было высоко и сидения, как старый роскошный диван. С Москвичем возни было больше, но всё ремонтировалось и разбиралось до винтика. И ни когда не выходил из строя. Все неисправности проявлялись и нарастали постепенно. Свечи проверял так - снимаешь высоковольтные провода с трёх цилиндров. На одном цилиндре мотор заводился и с долей вибрации довольно хорошо раскручивался (когда-то даже попробовал) можно было ехать на одном рабочем цилиндре на первой, второй скорости, на третьей с натугой только по асфальту !!!!!! Поздние авто, уже на двух даже не заводятся (даже Жигули).
ВЫВОД - Москвич, если есть, будет ехать всегда.))) Мне отец (в молодости шофер на ЗИС-5), рассказывал такое про ЗИС.
Москвич - это Святое! Согласен! Но жаль, я это понял - только с годами!!! Как мой дедушка говорил - это рабочий конь.. он на нем дом построил и гараж.. возил материалы со свалки... С мебельной фабрики материалы выбрасывали - а мы с дедом ездили туда.. и я, поцаном - сидел в машине, охранял как бы, а дед - ходил по железной дороге и хорошие "палки" приносил.. их грузил на багажник на крыше.. а что и в багажник, в салон.и так часа четыр и больше - я сидел в москвич 412 из ( я понял только теперь,что иж- по фарам и решетке) о а дед уходил надолго был спокоен... Что внук там! А я так не любил ездить на свалку - но бабушка очень просила - говорит, Саша - ты же большой, взрослый уже.. (11-12) лет - говорит, помоги деду - он не будет переживать за машину. *После откровенного разговора с ней. \ вот. А в то время все мечтали о Жигулях - и у моихродителях никакой машины не было совсем. А я - тоже мечтал, что папа мой- купит Жигули! Да что там мечтал - я даже и не мечтал как бы.. так как это было неисполнимо.. нереально. Совсем! А Москвич - машина Москвич 412 - всем казался говном. И никто и не думал о нём.... Блиитн. Боже! Какой я всё ж был дурааак! *Потом мой папа купил (мы во Владивостоке жили) тоету короллу - это было что-то вообще! А после - понял, что это дрянь, и через 2 года купил Жигули - ваз 2107.! Вот Она мне понравилась!!! Папа умер, а мама водила, и мне пришлось немало поездить на ней. Но Сейчас - я не то чтоб жалею, что жигулей больше нет. Очень жалею! Но дедушкин москвич 412 вспоминаю с ностальгией - и вдруг недавно понимать стал.. что москвич всё же лучше. Чем Жигули. Для мужчины за рулём. Конечно.мама-то женщина - и ей Семёрка смотрелась лучше. Она водила её. А папа умер. И дед умер. (Тесть )... Её.... Но я б сейчас - выбрал.. Только москвич!
У меня тоже был 408-Э четырех фарный, классная машина, 120 по ровной дороге шла, мотор шепчет, заводился с пол оборота! Потом новая 21011, потом 2140 и последняя из Советских 2108. Жигули конечно достала распредвалом... 2140 после жигулей вообще без проблем, 160км. по ровной дороге шёл и пел! Менты на Жигулях не могли догнать..
У меня было два москвича я полюбил эти машины всем сердцем и душой!!!! Очень надёжная машина и в хозяйстве не заменимы.
Машина говно полное
Наверное с АЗЛК 2140 нужно сравнивать ВАЗ 2103, а не копейку. Но идея и машины замечательные. Я учился ездить на копейке 74 года, которую еще дед получал. Но само классное в этой истории, что мой дед (бывший владелец жигулей) и его брат (бывший владелец москвича) спорили какая из этих машин лучше даже когда не жигулей не москвича уже небыло.
+Сурен Михитарян тоже самое хотел написать)) у москвича были модели 408, 412 и премиумные 2138, 2140. У жигулей 2101, 21011 и 2103, 2106.
+Сурен Михитарян
Мы так посрались с одним родичем. У них был Москвич, у нас - 2101 1200.
Как-то летом все родственники съехались на родину предков в деревню. Пьяное застолье. Жена того родича говорит бате: "Вася такой аккуратный водитель, больше 70 не ездит".
Батя навеселе подхозмил: "Хех! мы 70 км/ч ездим задним ходом"
Действительно на трассе мы меньше 120 не ездили. Я гордился своим батей :)))
Невинная шутка, весёлая, к месту.
Блин. Они оба так надулись, настроение у них упало, они родом с Чернигова - быковатый народец...
Больше мы их не видели, не знаем где они, не слышали про них ничего....
--------------
Вот как один обозреватель описывает то чуство, когда у тебя в СССР Жигули: "Отношение было к владельцам такое - не повезло! Не смог получить по очереди Жигуль, теперь будет мучиться и завидовать."
*drive2(ТОЧКА)ru/b/2987519*
вот он.
*drive2(ТОЧКА)ru/b/2983049*
про 2103
jw serge да тут скорее не в машинах дело было, а в стиле вождения. Один чайник другой лихач. Совершенно противоположные идеологии
+Vladimirr0n Та нет :)))
та просто москвич не валит :)
jw serge у нас пацан в техникуме на запорожце ездил - со светофора газ в пол и удавалось ехать быстрее сонных тетерь из потока. Так что дело было не в бабине...
Побольше таких выпусков - это потрясающе!
У меня были обе эти машины. Одна досталась от деда, вторая от отца. Спасибо автор, что говоришь хорошие вещи про наши машины. Такое редко услышишь в наше время. Подписываюсь и ставлю лайк.
Да ты шоооо - это же Святое! !!!!!!!
Причём надо заметить что эти машины ходили гораздо дольше чем современные, и обслуживались легко и просто самим хозяином, не прибегая к к услугам бессовестных с.т.о.
В общем надёжность и добротность выше всяких похвал
Болше 100 тысяч без ремонта двигателья они не ездять,их ровестники иномарки с тех времен милиннники
@@user-yw7oi4bx1u Ну как, при более менее аккуратном использовании 100-150 тысяч моторчики ходят, потом капиталка, но к слову она не тяжелая и не дорогая(ну может на данный момент), это не современный двигатель откапиталить.
Но запчасти не были очень доступны и по карману каждому, поэтому всё делалось напильником и молотком в гаражах, поэтому ощущение было что машины ездили и ездили, но на деле они мало надёжные, и постоянно требуют заботы и обслуживания, особенно когда пробеги уже неплохие. Иномарки же 90-2005гг, могут ездить вообще бед не зная, только меняй расходники, колодки, масло, фильтра, дворники и тд, а так, ездят долго, первые 100тыщ вообще ничего толком не надо, потом надо поменять в ходовке аморты пыльники и прочее, потом мб цепь подтянуть, еще 100 можно ездить, потом снова, потом какая нибудь помпа можт отлетит, генератор еще что-то из навесного, тоже не проблема, и еще 100-200 таким макаром ездишь, а потом моторчик маслице начнёт поджирать ближе к полумиллиону так, что уже будет неприятно пользоваться, сделал капиталку моторчика, и вот дальше ездишь, пока кузовня не сгниёт....
Не писти. Они разваливались уже новые. Все. Независимо от года.
У меня без капремонта москвич 2140 130 тысяч прошел. Чувствуется что мотор немного подустал, по прямой едет нормально, в гору приходится чуть сильней на пониженых раскручивать чем раньше, но масло не жрет и не сапунит, фильтр чистый не копченый. 130 по трассе едет. Больше наверное тоже может сейчас, но ссыкатно да и шумно - глушак прогорел. Лет 10 назад по заброшенной взлетной полосе до 150 кмч раскочегаривал его.
@@user-yw7oi4bx1u у дядьки была копейка 1975 года. 300 000 км без кап ремонта движка
у бати 14!!! лет был москвич 412ИЭ цвет морковка)))) я тока сдал на права успел на нём поездить полгодика! ну а потом батя накопил на 21061 цвет сафари-продал рыжего космича, дал мне попробовать и никогда мне не забыть того слегка офигевшего чувства: ТИХО, НЕ ТРЯСЁТ, ЕДЕТ РОВНО, ПЕРЕДАЧИ ПЕРКЛЮЧАЮТСЯ ПОЧТИ САМИ И ПЕЧКА ПРОСТО ЖАРИТ! Но всё равно, вспоминаю рыжика с любовью, как меняли с батей графитовый вижимной ползая в яме гаража приподымая КПП, как матерясь выбивали прикипевшие к рычагам шаровые, как я час держал воронку с каким то нигролом заливая это Г... в мост, как меняли прокладку на башке что бы лить 76 бенз, ну и шедевр кривой стартер!!! Эхх, тоже не хочу взрослеть... чёт аж взгрустнулось((((
@Ivan Petrov это по-эльфийски?
Кривой стартер это действительно круто. Спасибо что напомнил
Фффф
Для шаровых был специальный съёмник и не надо молотком фигачить по резьбе
@Ivan Petrov Эдинственное что понял,что свою родовую травму ты связывает со своим рождением в москвиче,а не с тем что твоя мать не хотела рожать такое...
В «Москвиче» - это не магнитола, это приёмник.
Кстати, и сегодня этот автомобиль - красавчик.
Главное преимущество над ВАЗ - съёмные стаканы цилиндров, за счёт чего кап ремонт двигла становился раза в 2 проще и дешевле.
Копа тоже топ
@@user-zi1bc7ko6l не путай! Ваз не меняются цилиндры! Москвич да , меняют
этот приемник ловил радиостанции там, где и радиостанций-то не было никогда. Не то что нынешние говнорадиомагнитолы
@@user-zi1bc7ko6l а что такое стаканы цилиндров?
Ремонтопригодность- это верно. Однажды застучал мотор у отцовского москвича. Казус произошел из за протечки масла от фильтра (его при сельской дороге вппрвую очередь заденешь). Надо было ремонтировать по быстрому. Открытые поддона показало, что два шатунных вкладыша провернулись и шатунной шейке были большие задиры. Были только стандартные вкладыши. Две шейки подровнял наждачными бумагами на деревяшке и шлифанул солдатским брючным ремнем. Отдельно вкладыш примерил на шейке и прикирул сколько снять(укоротить), чтоб можно было обжать. Подобрал фольгу необходимой толшины от конденсаторов. В старых ламповых телевизорах их много. Разобрал несколько конденсаторов чтоб подошло, т.е. не болталось и не присжало. Все собрал и завел, давление норм и нет посторонних звуков. Тот москвич еще десяток лет ездил, что забыл как на колене ремонтировал. Все это делал без снятия двигателя за два дня.
А НИВА всех пережила, все в музее а она на конвейере
И уазик и Урал.
vw beetle выпускался 67 лет. citroёn 2cv выпускался с 1949 до 1949. Гелик выпускается с 1973 до сих пор. Нормальная практика.
2 cv 1949-1992.
Буханка это вообще бессмертная машина. 54 года на конвеере.
@@akulenok_tururu #Гелик выпускается с 1980 года.
Эх, ностальгия нахлынуда аж прослезился... 2140 был моим первым автомобилем и не смотря на его недостатки с ним связано очень много приятных и хорошых воспоминаний))
А там еще были доставки?
Так можно и щас купить. Даже если не ездить все равно круто иметь.
Я научился ездить на москвиче 2140 детство моё дядя Вася меня научил эх
@@user-fc4uu3wv6h Он вообще крут. По сути это все тот же 412 Москвич.
@@Andrey_Berg крут конечно мягкий и такой запах сейчас помню
Владимир большой молодец! Классный тест.
+musclegaragespb капитальный красавчик!
+musclegaragespb А как вам мой канал? Не натыкались на Москвич-шоу?
+Moskvich 1500 Я вас, ребятки, всех уважаю, кто надрачивает на ретро железо!
+musclegaragespb Боря тоже молодец!!!!)))))))))))
+Dmitriy Degterev Тимон молодец в кубе.
Сейчас по прошествии времени и большого кол_ва новых авто, я понимаю что москвич лучшее что было в моей жизни, он действительно супер и как правильно подметили замечательный и бесконечный двигатель. Молодцы что отняли такой материал!!!
Я на таком Москвиче учился водить, только цвет был коричневый, а моя следующая машина была Ваз-21013, того же цвета как в тесте у Жигулей. Визит в прошлое. Вспоминаю свою молодость. Спасибо АвтоРевю.
У меня ИЖ Комби 21251 "апельсин" 87 года выпуска. До сих пор на ходу и радует в пути.
ИЖ Зомби
@@johanabiden7804 машина для зомби апокалипсиса :)
красава!
Я на такой училя водить в 10 лет. )
Штихель Қотағым жеме мал
а 408-й был вообще сказочный. На нём Хотелось куда-то ехать всё время. Красивый!
До сих пор моя мечта...
@@user-ri7wr7uj9d Пусть наша мечта сбудется!
@@Hardity Спасибо большое.Вам тоже от всей души желаю, чтобы самая заветная мечта сбылась
@@user-ri7wr7uj9d Блин, а вот завода "АЗЛК", уже давно нет, как и "ЗИЛ" и т.д., так что не осуществиться ваша мечта...:(((
@@user-rw9th2dv9h Колянов гад,дай хоть помечтать
в этих автомобилях прошло наше детство, хорошо сказано ) спасибо за душевный обзор!
Копейку коректней сравнивать с 412 Москвичём. А АЗЛК 2140 С ВАЗ 2105
Пятерка пошла позже, лучше ваз 2106
Дмитрий Русынюк Ч
у 412 отличия от 2140 только внешние. дизайн чуть другой. хотя даже кузовные детали подходили ))
а по объёму двигателя и мощности действительно ближе к Москвичам ВАЗ 2103. или 2106. даже ВАЗ 21011 по объёму поменьше москвичёвского движка.
@affectionate rose это 2141 переднеприводной, а 2140 классическая схема. то же самое что и 412
@affectionate rose семейство 2108 имеет совершенно другую схему, чем 412-2140.
как тут сравнивать ?
в то же время 2101 и далее до 2107, классическая схема, многорычажная подвеска , задний привод и пр.
Мое детсво прошло в автобусах и электричках :)
МЕЛОЧЬ ПО КАРМАНАМ ТЫРИЛ ? В ШКОЛУ НЕ ХОДИЛ ?
МЕЛОЧЬ ПО КАРМАНАМ ТЫРИЛ?
Норм, кому в совке давали авто?
@@user-sq2hg7nh9u ну да никому. Я потихоньку у бати угонял из гаража покататься. Когда учился в 9 классе...
Хорошо, что не в детской колонии :)
Купил себе КОПЕЙКУ для души 1971 года. Класс тачка. Привет из Нью Йорка
На Брайтон бич брал? У Куйбышева?
Как амеры реагируют на нее?
А У МЕНЯ ПАПА-ГОНДОН НАШУ 13ю ЖИГУ ХВАЛИЛ ХВАЛИЛ И КОМУ-ТО ОДАЛ,, ЛУЧШЕ БЫ МНЕ В МИНЕАПОЛИС ИЛИ ЛОС ЭНДЖЕЛЕС ПОСЛАЛ. МНЕ ДАЖЕ СНИЛОСЬ ЧТО ОН МНЕ ЕЁ ПРИСЛАЛ, Я ЕЁ ПОКРАСИЛ , ПОСТАВИЛ ПРУЖИНЫ И АМАРТИЗАТОРЫ A C DELCO КОЛЁСА B F GOODRICH, ПОЕХАЛ И ОНА ТАК ХОРОШО ЕХАЛА, ПО СЭЙНТ ПОЛУ, МИНЕСАТА, НО ЭТО НЕ СЛУЧИЛОСЬ.
@@MAXLOVESKY ты ж дохрена там зарабатываешь, в чем проблема купить другую жигу?
@Kolya Grinev Да хуй знает, курнул ли Я., та Жмга удачливая была.... Я потом уже два Форда купил, а на той Жиге иногда ездил.
Мордочка москвича красивее. Жаль погубленный завод
Завод жив, но нужен ли нам такой Москвич?
Морда копейки,на нравится,вся машина с том числе
@@user-wf4oh4xp1p Завод по наклейке логотип Москвичч заместо Jacc?.. Круто )
@@Kolan.13 ничего не понял, но очень интересно
@@KalimullahRahimя тебя успокою в СССР тоже так же! не одной машины своей
Финал - просто крик души услышенный. 2140 - ван лав!)
2140просто красивый тем более для тех времён
Жигуль -- полное дерьмо перед Москвичом.
@@Andrey_Berg Жигуль чермет. Москвич алюминий.
@@ilnarka7749 Поначалу прокат для Москвича везли из Индии, поэтому он и был крут. Потом к развалу стали здесь делать. Поэтому и гнить стало быстрее. На Перестройке там уже и красить нормально перестали. Но дизайн 412 в любом случае красивее коробкообразного ФИАТа. Другое дело, что Москвич также перестали развивать, когда выгнали Андронова на пенсию.
Я бы даже сказал, что сейчас он выглядит круче, чем тогда!
@@Andrey_Berg у жигулей достойные шестёрка,копейка и тройка.
ООО наконец то хоть кто-то, один из немногих, кто сказал что Москвич лучше Жигулей. и это так!!))))
при взгляде на его движок сразу видно мощь и тяговитость этого агрегата. но открывая капот жигулей то в глаза кидается какая-то дуля)))) да - они более оборотистые, но у москвича великолепная тяга начиная с низов и...
при взгляде на его движок сразу видно мощь и тяговитость этого агрегата. но открывая капот жигулей то в глаза кидается какая-то дуля)))) да - они более оборотистые, но у москвича великолепная тяга начиная с низов и...
Александр Рыбак
Топ москвич
москвич брутален)
Какое счастье быть в родном автомобиле. Фишка в том, что на копейка поездить довелось сразу после поношенной Победы. Ей отдельное СПАСИБО. Но копейка поражала бесшуностью, прозрачностью салона и т. Д. Потом родители купили 2140 в экспортном исполнении. На панели приборов все по английскому, но за рубеж не поехал из-за дефектов покраски правой передней двери. 17 лет отъездил на экспортном исполнении и все Жигули видел в задних зеркалах на любых дорогах. Когда продавали, плакали все, кто в душе, кто внутри, для наших российских условий даже и сейчас лучше никто и ничто на придумаешь. А 2140 на Кавказе кто-то уже и место для памятника просматривает. В долю пойдете?
Был у меня ВАЗ 21011 с двигателем 1300, 1979 года, за 5 лет проехал 400000 км и перевез на ней очень много. Но за машиной следил и ухаживал. Очень теплые воспоминания о машине.
Вот это, я понимаю, - автомобили! очень интересный тест
Тест очень доходчивый и приятный. Любо-дорого смотреть.
Только двери не забывайте до конца закрывать)
Были у меня и жигули тройка и москвич 40й .Я за жигуль ремонта в разы меньше чем у москвича.
Пфф какой хозяин такая и машина
@@mayyeer У меня было оба автомабиля оба с новья использовал я их в одинаковых условиях,обслуживал одинаково но москвич выходил из строя чаще.Качество сборки было хуже у москвичей. Никто и не спорит ,что если москвич разобрать подогнать все детали вручную,сменить карбюратор на жигулёвский а коробку на волгавскую то тоже ездить можно
@@user-dd1yh1mp9b коробка роли не играет - она всегда будет переключать (тока если приноровишься), отказа не будет, что волгоские что москвичёвские одинакова ходят
@@TarazAnton Ну незнаю я предпочитал жигуль там проблем было в разы меньше
Батя 20 лет без ремонта на 2140SL проездил. Раз маслосъёмные колпачки поменял и саленблоки раз в три года, потому как каждое лето в деревню ездили по бездорожью, а осенью картошку в город перевозил. Я за Москвич)
В 1982 году легендарный Теофило Стивенсон рассекал по Гаване в жигуленке 2106 модного цвета "Баклажан". При его более чем двухметровом росте его коленки с рулем между ними было видно через лобове стекло!
Мне очень нравился незабываемый запах в салоне копейки. Он реально приятный, запах новой машины. А что касается сравнений, то ВАЗ был в разы надежнее, более технологичный в производстве и ремонте. Это решающий аргумент. Москвич часто ломался.
Была копейка 76 года движок фиатовский, очень мягко работал и вообще приятная машинка
Не знаю как вам, но лично мне, москвичи нравятся больше чем жигули
Я тоже люблю москвичи чем жиги, особенно из за дивана)
А мне нравится запах салона Москвича, его дверные ручки, я про Москвич 412 утопающими ручками говорю
У отца была копейка темно синего цвета самого первого выпуска совместно с итальянцами сделана ,ехали по трассе Североморск в Мурманск летом 140км/ч ,это был 1977год и это было счастье!!!
Очень классные у вас ретротесты! Приятная подача, вот прям с любовью к машинам. Смотрю с удовольствием
у отца был москвич 412, он новую брал, но если честно на москвиче больше бываешь под машиной чем ее водишь. у соседей были москвичи, не было ни одного дня чтобы этот москвич не делал им сюрприз. а после того как отец купил новую копейку уже он начал ехать на машине и меньше провести время на сервисах.
Учебная машина на УПК был москвич 2410 86 года. Блин настолько приятные чувства езды. До сих пор вспоминаю, когда езжу на современных машинах. Ностальгия)))
У меня тоже был москвич, очень удобная машина, мягкая, мощьная
Прекрасный тест! Автору - большое уважение за подход к старым автомобилям! Только почему москвич - образца 76 года, а жигули - 70го? если москвич 2140, то сравнивайте с 2106!.. а с копейкой сравнивайте 412й... А еще были москвичи 2138, с 408м мотором.. вот они будут точно помедленнее копейки. В 76м году уже был двигатель 2106, а он потяговитее 01го и помощнее
Ездил на Жигулях (на всех моделях) и на Москвичах с Ижами (2138, 412, 2715). Может, такие Москвичи попадались, но динамика у них была хуже жигулевской, не говоря уже об управляемости и шуме в салоне. В 80-е не знал ни одного человека, который бы мечтал о Москвиче. У нас на входе в хозмаг долго висело объявление о продаже новых Мосвич-2140 и Иж-412, кажется, даже в кредит. Брали единицы, остальные по очереди дожидались Жигулей. Но бесспорно: мешки с картошкой лучше возить на Москвиче. По поводу спортивных успехов. Москвичи реально добились успехов в марафонах. А в скоростных ралли, например на этапах чемпионата мира, Жигули, практически, с первых гонок вышли вперед.А, вообще, каждому свое. И чем больше выбор, тем интереснее, каждый найдет себе машину по душе.
У нас в Азербайджане невозможно было взять в кредит Москвич в 80-е годы если не было связей честно говоря. Потому что очень хотел взять в кредит отец (ныне покойный) так и не получилось.
после 120 км на москвиче, болят плечи(рулить) на копейке все ок, на шевролете все равно круче))
@@fuadshqiptar326 пиздишь! Зачем? При совке все разгребалось похуй что и какого цвета... И в очереди стояли по 10 лет на эти ведра с болтами...
@олег пожаров Нет. У каждого своё мнение. Я считаю что Москвич лучше. Надёжнее, мощнее, живучее, проще. Я в жигулях всегда чувствовал что сижу в бесформенном, низком кресле как на унитазе)) Так что каждому свё.
@@artist_Evgeny_Gusev это ты правильно подметил
Проблема с качеством изготовления распредвалов Жигулей началась не с начала их выпуска, а где то в конце 70-х - начале 80-х. Потом проблему "сырых" распредвалов решили.
У меня было два м 2140 . Первый был экспортным , пригнал из Чехии в 87-м . Зверь машина . Качество изготовления на уровне иномарок - отездил 250 и построил дом . Продал как подуставший и купил второй , для внутреннего рынка и "советского человека" - мучился с ним два года , не выдержал и купил Форд Ескорт. Разница в качестве изготовления Москвичей на экспорт и для внутреннего рынка колосальная .
ведущий молодчина!
+menerRus Согласен, душевно парень говорит!
Да-да! Видео от Авторевю становится все лучше и лучше
+Evgini “Top Gear HD” Evgenich тонкий сарказм, не все поймут и оценят ;)
5:34😂😂😂👌🏻 1;2....ну на а 3 появлялись мы с вами👌🏻😂🙈
В жигулях сидишь как шахматный конь после мерсквича...
Рулевое у москвича было более лёгкое. Карбюратор ставил дааз от 05 жигулей. Резину хорошую импортную. После этого копейку делал и с места и по скорости. Ещё надо поменять коробку передач на жигулевскую. И машина- класс!
Не проще было Жигули купить чтоб не переделывать)
брат на москвич иж комби 1500 поставил коробку и мост от 2107 - я на 2101 с 1300 его не догнал - итого это был москвич или запчасти моих братьев жигулей ?
В конце немного прослезился(
Почему?
Да ладно.Найди себе в идеальном состоянии и купи как машину выходного дня.
16 лет отьездил на SL, классная тачка, мягкая, неубиваемая машина!
Что за SL
@@equim7363 Super Lux
@@equim7363 экспортный вариант
На мерседес sl?
@@user-dl5md2km2o 2140Sl, импортный варик
В основном в детсве я ездил на москвичах, по этому я за москвич! А так супер видео!!! Спасибо)
При всей любви к 2140, мотор там ни о чем, не едет он и все тут.
Очень нравится руль 40го, очень приятный в руках больше не встречал таких.
Спасибо за обзор, порадовали!
+Виктор Владимирович вот как раз таки мотор в москвиче самый лучший. Форсируется на раз - с чутка поздним 1.6 - москвич на скоростной паре (изначальная динамичная 4.2, заменена на более экономичную 3.89), легко взял сотню за 14.7с
Если бы стояла родная гп, стояло бы нормальное микропроцессорное зажигание, нормально отрегулированный карбюратор или дудки-горизонталки, то он легко бы разменял сотню за 12 секунд.
А с учетом того, что мотор при замене гильз и кв легко доводиться до обьема 1.8-2.0л, москвич легко размажет любые классические жигули)
Да конечно, размажет, ога.
Если перечислить теже доработки для ваз, то:
1. Берем мотор на 06 блоке, точим от 79.4-82 на вкус и ставим коленвал 84мм ходом, получаем 1.7-1.8 или тупо берем 213 блок и делаем 84х84 1.9. Ставим как минимум БСЗ, как максимум инжектор или 4х дроссельный впуск, выхлоп. Точим гбц начиная от 34/32 на стандартных клапанах и далее. Степень сжатия уже поднялась до 10.5 только из-за колена, ставим распредвал с фазой от 280-330 и подьемом 11.5+ ...
И вот тогда посмотрим как москвич со своей коробкой и гп моста что-то размазывать будет. Надо изначально сравнивать моторы одного обьема при примерно одинаковых доработках. А то полный фарш против стока ппфф
Pinigin Если речь идет о расточке, то москвич и тут легко натянет - берем и делаем 2-а литра и он этими двумя литрами размазывает жигули.
ГБЦ у москвича есть с увеличенными клапанами, горбатые распредвалы так же имеются) На любой вкус кстати...
По-поводу сравнения - 1.6 москвича (между прочим, обычный поздний ижевский мотор - т.е. стоковый):
Нашлись циферки на жИгули 2106:
↑ При полной нагрузке, главное передаточное число 4,1 (с водителем и пассажиром - 16 с). У модификаций с двигателем 1,5 л - соответственно 19 и 17 с, с двигателем 1,3 л - 21 и 19 с.
А вот мой разгон:
www.mycaracc.ru/ru/cars/graph/6644/
P.S. 1.7 на москвиче, с моего мотора например - делается за неделю без каких-либо рассточек) Тупо меняются поршня и гильзы... И в путь) Даже блок менять не нужно, что для прошлых лет было огромным плюсом - ибо раньше номер блока писался в документах и проверялся при перерегистрации)
Окей. Не вижу смысла спорить и быть "диванным экспертом".
В интернете и так хватает диспутов и перепалок.
Удачи в любых начинаниях.
+Виктор Владимирович если всё в порядке-всё там едет. Уж не хуже аналогичных жигулей. Эти моторы таскали машины на ралли с приличной скоростью. Конечно, карбюратор к126н не очень удачен, лучше ДААЗ, с ним повеселей.
мне обе нравятся, я обожаю раритет
Ребята, огромное спасибо за приятный обзор!
Вспомнил детство и как валил боком по проселочной дороге вдоль поля на дедовской копье... Не знаю почему, но остались яркие эмоции, и да копьё отлично боком выставлялось, и хорошо прогнозировалось поведение.
эмалированная чашка с ромашкой и тарелка на которой нарисована зелёная груша!!! XD
А на самом деле люди сравнивали с Москвичом предыдущей модели, Волгой и Победой
Чё не ясно?
На москвиче коробка передач была не очень! Кстати автор сказал что у копейки подвеска жестче москвича это не так! На москвиче сзади стоят рессоры и они жестче! А на копейке пружины! Приятно было смотреть что нашли на тест хорошо отреставрированные машины а не убитые и гнилые!
+Romanich в ссср метала не жалели и не считали поэтому москвич тяжелее жигулей и идёт по ямам мягче за счёт веса, на скорости идёт в разнос и становится неупровляемым.
Рессоры не показатель. Важно как они сделаны. Жесткость, профиль. На Волге тоже рессоры, а она очень мягкая.
Классный ретротест, доказывающий, что каждая из этих двух машин прекрасна по-своему. Увы, ни с 2101,ни с 2140, мне не удавалось контактировать вживую, разве что на дорогах застал. Но... Как-то в детстве мне удалось побыть пассажиром в 2102... Уже тогда этот автомобиль нечасто было встретить на дорогах. Меня очень впечатлило то, что я увидел внутри: светлые сиденья без подголовников, этот тоненький огромный руль, здоровенный рычаг кпп - в общем, все основные атрибуты интерьера классической машины. Ведь от черно-серых сидений и такого же черно-серого пластика в салоне подташнивало слегка...
Вчера притараканили из деревни 40-й. В ужасном состоянии, но с 82 года в одних руках. Блин, реально кайфово едет.
Хороший тест. В принципе, примерно те же плюсы и минусы что мы слышали много раз. Приятно удивило, что москвич неплохо слушается руля. Шумоизоляция конечно похуже, но думаю это исправимо. Копеечка тоже хорошая.
Ну, конечно, в мировом масштабе машины не самые передовые, но по тем временам-вполне приличные. Экспорт в своё время был весьма широк. Да и в России с её жестокими реалиями выживают далеко не все, а эти машинки каким-то образом до сих пор умудряются ездить.
+Romanich устаревали, хотя ещё ездить было можно. Но- для нашей страны лишнее техническое совершенство иногда оборачивается плачевно)
0:34 Не хлопай дверями - это не жигули)
Побольше ретротестов снимайте. Очень круто получается у вас.
Просто за душу берет.Спасибо вам
был москвич 412иэ, от отца остался по наследству,,, и был ваз 21012(двоика)!! Уже тогда было ясно что москвич трудяга а копейка стиляга !!
+almaz zaripov 21012 это копейка с правым рулем. двойка это 2102
+almaz zaripov ага, щас. Это же на Москвиче можно привезти домой холодильник или стиральную машину, а не на какой-то двойке-универсале.
+MacIn173 я про грузоподьемность! я на москвиче вез 18 мешков сахара, больше не влезло!
+MacIn173 время было такое
almaz zaripov
ну, по части перегрузки Москвич будет получше - это правда. Но по части габарита универсал вне конкуренции. Даже если негабарит на прицеп грузить, все равно 2102(3) поживее 412 будет со своим редуктором.
У моего отца до сих пор есть 412-й Москвич 82-го года. Что можно сказать? Ездил недавно на ней - сильно удивился, что тебя постоянно пропускают. Ещё недавно такого не было, а теперь все смотрят, улыбаются. При этом машина самая обычная, хоть и в неплохом состоянии, но не выставочный экземпляр.
Из плюсов - при пробеге в 60 тысяч в мотор до сих не лазили. С детонацией на нормальном бензине и с правильно выставленным зажиганием проблем тоже нету. В коробку тоже не лазили. Подвеска неубиваемая. Редуктор заднего моста сломался еще на гарантии, но с тех пор проблем с ним не было. Однако, гудит уже гораздо сильнее, чем тот, что с завода. А цвет - эх, в какие чудесные цвета раньше красили машины, не то, что сейчас - 50 оттенков серого. В целом-то надёжность по советским меркам неплохая, но...
Если у вас что-то сломалось, то всё - менять эту деталь отныне вы будете постоянно. Родные сайлент блоки ходили 30 тысяч? Новые, дай бог, вытерпят 15 (дороги, правда, стали хуже). Выжимной подшипник? Оригинал прошел около 40 тысяч. Те, что продаются сейчас - только 5. Пять! Каждые 5 тысяч километров вам надо менять масло в двигателе, а потом скидывать коробку и сцепление и менять выжимной. Оригинальная корзина сцепления прошла 55 тысяч, новое сцепление работает с ужасными рывками - педалью сцепления приходится работать с хирургической точностью. Да и стоят новые детали не так уж и дёшево, если учитывать стоимость самого автомобиля.
Ну и, лидер нашего хит-парада - сухари рулевой трапеции. 1 (одна) тысяча километров - и добро пожаловать на переборку. Ясное дело, что ездят на них дольше, потому что и так всегда есть чего подкрутить.
Про зимнюю эксплуатацию я молчу - зимой машина стоит, потому что так с ней проще, тем более в Сибири.
Расход топлива? Ну, литров 15 по городу будет. И это абсолютно нормально для стоковой версии.
Поэтому, если Москвич и хорош, то только для неспешных летних вылазок на природу, или в воскресный город, когда движение не такое интенсивное и не так заметно отсутствие правого зеркала, а небольшой трафик не заставит вас включать печку в 30-градусную жару.
P.S. За всё время наш Москвич ни разу не подводил в дороге, хотя, было дело, как-то раз даже пересекали на нём целый Казахстан и приличную часть России.
+Хаим Зильберович Вы циферку 1 перед пробегами точно не забывали? 60 тысяч без переборки - это много? 2101 1983 года, переборка без расточки на 120 тысячах, после проехал ещё до 170 без проблем, после начал лопать масло, но заводится с полпинка и сейчас. Сцепление родное заменено на 165 тысячах км. Какие такие выжимные и корзины, ходящие по 50? Ужас.
Sergey G Я ничего не забыл - пишу то, что есть и не ради похвастаться. Я тут не ради битвы москвичистов против жигулистов. Двигатели у Москвичей ходят и больше сотни безо всякого ремонта, знаю от людей. Собственно, мотор и коробка - единственное, к чему у меня лично нет нареканий. А про сцепление - да, это ужас. И рулевое ужас. Впрочем, на фоне тех запчастей, что продаются сейчас, советские кажутся идеалом качества. Дайте мне выжимные, которые будут ходить 30 тыщ и я заплачу от счастья.
+Sergey G сцепление тоже слабовато у 40го....ну, конечно, 60 тысяч пробега-это мелочи
15 литров по городу для 82-го года - много. У вас должен стоять уже карбюратор типа "Озон", как на жигулях тех лет. Настраивайте. Зажигание тоже. А запчасти сейчас на все машины - говно, даже на иномарки. Стоит заводскую деталь на покупную сменить - и всё, понеслась...
Alexxx 7668
Стоит заводской К-126Н. 15 литров я может перегнул, скорей всего так было в пробках, но при обычной езде 13 точно есть. В принципе, в руководстве по эксплуатации указано 12.8 в городе и 8.8 за городом, так что в пределах нормы.
У родителей был 2140 кажется 86-го года, но не встречал точно такую в youtub просторах, сколько не искал. То форточка переднем дверце, то рулевое колесо не то, то эмблема спереди другая, то фонарик боковой, то подголовники не те. Пришел к мысли, что разновидностей москвичей было море.
У москвичей нет не каких проблем. Главное то что, чтобы не случилось он вас не оставит на улице. Всегда довезёт до дома
Головная боль Москвича, Ручник. без доработки. толком не работал. А вообще ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ!
Странное сравнение... Москвич последний модификации в 79 году, когда уже были 2105, 2106 с более мощным двигателем, другим салоном и ВУТом.
+dimanenator, ну надо же, чтобы Москвич выиграл :) А в равном сравнении он Жигулям не конкурент :)
+dimanenator 2105 появилась только в 80м году
+dimanenator всё относительно. Ведь копейка стоила не дешевле москвича. Ну конечно другие моторы едут повеселей, но часть нюансов всё равно не денется.
это точно. с тройкой сравнил бы. москвичь - хлам.
+Вячеслав Вовк это говорят те к то на нем не ездил ! 2141 был у меня , по всем параметрам лучше чем 2109 )) Прежде чем давать оценку ...советую поездить или хотя бы почитать
Спасибо за обзор! Вспомнил, как у меня первой машиной была старенькая ВАЗ 21063 (двигатель 1300 см3) .Не смотря на то, что у меня давно иномарки, орель вектра, мазда 6, хонда акорд, все равно любимой моей машиной был жигуленок ВАЗ!
Даа К ОГРОМНОМУ СОЖЕЛЕНИЮ СЕЙЧАС ЕДЕШЬ И ДУМАЕШЬ.......А РАНЬШЕ???-ГАЗ В ПОЛ И ДЕРЖИ МЕНЯ!!!!!!!( ВОТ ТУТ КАЙФ) А СЕЙЧАС ЕДЕШЬ И ДУМАЕШЬ ПОПАЛ НА СТОЙКИ ИЛИ ПРОСКОЧИЛ. .. ПАРРАША
@@user-cr4pb2ld5m Купи себе нормальный автомобиль - не будешь думать о какой-то хуйне.
Ну, если у Вас был орель, то тогда правильней писать орель вестра.
@@viktorbelousov329 😂
Хороший обзор, на хорошем языке. Спасибо.
АЗЛК-2140, сколько сразу хороших воспоминаний всплыло, хорошая машина, у отца такая была
автор молодец,тест интересный,и автор прав-это машины из детства советских детей,и просмотрев это видео я действительно не хочу взрослеть.браво!!!!!!
Душевная всё-таки программа. Спасибо
Спасибо авторам за уважение к советскому автопрому. Трогательно!
Спасибо за выпуск. Очень хороший ведущий, хорошие и по-доброму остроумные комментарии! Ведущему оценка 5.
Все,иду смотреть фильм "Гонщики"1972г.в гл.ролях Е.Леонов и О.Янковский!!!!😀
Отличный фильм,тоже иду смотреть
москвич называли вечной машиной - купил и хрен продаш.
Виталий вы не правы. В те годы, когда он продавался любую машину можно было продать. Причем в те годы машины не дешевели как сейчас. Желание купить машину было велико - а купить было негде.
Руслан Не скажу
Крутой Москвич
Мне нравится
Мой брат 18лет уже на металолом не может здть.А говорит "Говно а не машина".Но постоянно катает на ньом .хоть и есть жигуль 7
Вы не правы. Вы просто не жили в те времена) Его легко было продать. И без потери денег. Имел двух Москвичей. По надёжности лучше Жигулей. Запчасти легче было достать. Легко ремонтировать. Отличная машина. Зимой заводился без проблем. Ездил по двору и давал "прикурить"в морозы жигулистам)))
@Евгений Сердюков Всё субъективно. АЗЛК делали Москвич нормально. Ижевский ничем не лучше. От слова совсем. Только по дизайну убогий в сравнении с московским. В Москве любые машины были дефицитом. Жигули были подороже поскольку считались более продвинутыми. Хотя это не так. Достаточно вспомнить на первых "итальянских копейках" омыватель стекла который надо было нажимать пальцем)))
Спасибо! Крайне увлекательно!
В моем детстве Москвич был вынужденной альтернативой для тех, кто не хотел ждать Жигули (да-да, как на квартиры, так и на машины были очереди, которые однажды приводили к заветной цели). Волга была поводом для напряга в обхсс. Ну а про ЗАЗ вообще промолчу. Помню, отец друга купил Запор, чтобы сын с катушек не слетел и пользовался машиной как средством перемещения. Разрывало от смеха, когда на ходу друг просил ключ из бардачка, чтобы коробку передач подкрутить.)))
Помню была у меня копейка1979г. хорошие воспоминания остались, даже про пятеру не так вспоминается)))
это же ШЕДЕВР! такой москвич или копейку достать в отличном состоянии,можно только в музеях
Хорошие машинки, в прошлое с головой окунулся😊 Вспомнил, как в детстве у папы на коленках можно было рулить - счастья полные штаны! А когда коровьи лепёхи на дороге хотел резко объехать и машину начало туда-сюда бросать, то полные штаны были у папы, брата, дяди и тёти🙄
У нас в семье копейка появилась в 1972 году, и сравнивать её надо с "Москвич 412"
2140 на экспорт шел. А подвески у них одинаковые.
Ощущение что до 70-80 годов с автопромом у нас было нормально все
Да, раньше пусть какая-то мелочь и то с качеством шла, а сейчас лишь бы наклепать
позитивный выпуск
У самого 412 Москвич 1983 г.в. уже почти 20 лет, и как то привык к шуму двигателя. Ресурс двигателя если по коленвалу-- то за 400тысяч, головка и поршневая не менее 300 тыс, при соотв обслуживании. Я видел Москич 2140, у которого двигатель пробежал почти 450 тысяч, требовал ремонта, но ещё не вскрывался с завода. А у отца до сих пор ВАЗ-2102, так он мне рассказывал что когда он гнал в 1980 году с Житомира, так были моменты когда при заведённом двигателе, пытался завести стартером ещё раз, так тихо тот работал (Сам отец всю жизнь на грузовиках отработал).
У дядьки такой москвич был, цвет такой-же, все детство возил в деревню нас, сейчас ни дяди нет и москвича нету, покупал он его в 1978 году и эксплутировал его до 1997 года, у него это была одна единственная машина в жизни.
Я за Москвич 2140👍
У меня первой машиной был 412-й 1973-го года, ох я и отгоцал на нём!!!..,
Мне Москвич даже больше нравился, чем восьмерка. Москвич комфортно и довольно удобен, он для неспешной езды. Мотор, если довести до ума, довольно неплох, но не хватает пятой передачи.
Помню вскрыли двигатель дедового москвича 2140, а там поршни большие какие то. Я померял диаметр - 82 мм, представил тогда что когда воспламеняется ТАКОЙ ОБЬЕМ смеси топливо-воздушной это же сколько энергии выделяется, а вес машины где то 900 кг.
Замечательное, душевное видео, однозначно лайк👍👍👍
Просмотрел на одном дыхании! Спасибо!
Большое спасибо Владимиру Мельникову и команде Авторевю! Наверное это самый приятный для меня тест за последние годы! Отличный выпуск! Ещё раз спасибо!
2140 хорош !
Владимир, зачётная подача и материал с содержанием, спасибо.
Очень скучаю по отцовскому М412