Ретротест: Volkswagen 1200 (Жук)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2016
- Владимир Мельников и третий из участников очередного ретротеста Авторевю- Volswagen 1200, известного как Жук. Другие автомобили из ретротеста, экспертные оценки Авторевю, инструментальные замеры здесь: autoreview.ru/articles/retrot...
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru - ยานยนต์และพาหนะ
Ретро тесты самые интересные. На хрен современные мыльницы, пилите тесты всех авто до 2000 года, просмотров будет в разы больше
Да да. Полностью согласен. Про современные машины скучно смотреть. А вот тут у нас смотрите какая панелька, а вот тут у нас спрятались подстаканники. Дизайн намного отличается от предыдущей серии нашего ташнотика. Все современные машины примерно одинаковые. Обзоры на них полезны только потенциальному покупателю. И то я считаю можно выбрать авто только сидя в салоне по личным ощущениям ну или немного прокатившись. Один себя почувствует королем дороги, а другой сядет и почувствует королем табуреток.
Здрасьте, а машины где взять? Мы же в северной корее.
Есть только то что успели ввести до 2008 кажется.
@@Vladimir.R в КНДР вообще нет автомобилей у людей. Кроме Пхеньяна
Обзоры и речь Мельникова - это какой-то эстетический слуховой оргазм на фоне большинства видео от автоблогеров! :) Молодцы "Авторевю", причем по всем фронтам! :)
И не говорите, вы прям мои мысли выразили. Действительно заслушиваешься его эстетической художественно-научной речью. )) Красиво, интересно и грамотно.
Я больше сажу. Я не могу слушать других корреспондентов Авторевю. Ну не дорабатывают. Не могу до конца дослушать. А тута.... А здеся...
Поставил бы этому комментарию 100 лайков!!!
Вульгарщина
спасибо, приятно смотреть такие тесты. Хотелось бы и дальше видеть ретротесты популярных авто
Чувствуется высокий уровень корреспондента.Большой словарный запас, знание технической части и автомобильной истории.
За такое бабло и ты бы это все освоил
Хомо тупиус
@@fotosintez1669 да причем тут бабло...
Ну в ряд поставь Мельникова, Академика, Давидыча, Цареграцева, абсурда и других.
Разный уровень, подача материала и информативность.
Кто ближе к автоспорту, тот лучше может передать ощущения от вождения.
Простота и ясность лучше крутой съемки камерой
Чувствуется высокий уровень интеллекта и объективность (я думаю, что эти два "качества" связаны напрямую).
У соседа в Ленинграде в 1987 году была такая 1966 года, к нему все приставали продать, но он даже на Газ2410 новый не поменялся. Ему даже под дворники записочки оставляли, с телефонами. Он моряк был, привез из Амстердама.
Всегда шутил что это "немецкий Запорожец". Машина была белая, очень круто смотрелась, в мороз 41 градус заводилась "с пол оборота". И печка хорошая была....
Спасибо за интересный материал. Вас легко слушать. И все по делу говорите. И на публику не играете
Зачет!
Druzhba Narodov
а что с ним сейчас, не знаете?
@@Wegpblu_xD_eBpeu металлолом
У меня такой был в Германии в 2000 году . 1965 года переделок, с мотором от Порш 993 турбо и 400 лошадок . Аппарат был адский !!! На заднем стекле из лампочек была надпись, 400 PS и она всегда включалась на автобане перед тем как я уничтожал там всякие BMW -мки или Mercedes AMG. Они были просто в ахуе!!!
Не ври никто такую хрень на Волгу менять не будет все это росказни
В мороз не заводилась в салоне холод летом Грелась в подъемы не тянула коробки летели глушители прогарали все говорили неужто куплена за баксы
Вот каким должен быть автоблогер! Мельников пример как нужно рассказывать о авто. Спасибо Владимир!
Вот настоящее знаковое ретро! Без госпланов и заградительных пошлин, 20 миллионов добровольно купивших ее людей. Ну огонь же...
даже настроение становится лучше когда увидишь такую в своем городе
Сделайте тест первого гольфа! Молю!
Было бы интересно
поддерживаю
согласен
а лучше 7-го
Гольфы тема!
ВЛАДИМЕР СПАСИБО ! Я не равнодушен к ЭТОЙ ТРОИЦЫ ! За всё время , ВЫ сделали лучший обзор ! Если бы попробывали FIAT 126 . Просто с детства запал "Жук"и 126 й .СПАСИБО есщё раз !!!
Очень хороший репортаж. Умный, лаконичный, профессиональный. Прекрасный текст - надеюсь, Владимир Мельников сам его написал. Очень добротные съёмки. И даже музыка не подкачала - ещё раз услышал песню "В воскресенье после обеда".
Спасибо. Достойно.
Это автомобиль о которой многие до сих пор мечтают.
Единственный журналист Авторевью, которого приятно послушать.
Довольно современно выглядит. Я имел честь видеть жук 1950го года, у него ещё флажки в стойках, вместо поворотников. Но у старого задняя форма кузова как-то по-другому была сделана, с более красивыми изгибами, как у Ford Deluxe 5-Window Coupe 1938го года
У самых первых был так называемый "Brötzelfenster" - заднее стекло в виде кренделька
Пересматривая выпуски с господином Мельниковым, понимаю что с ним можно смотреть и обзор мармышек для рыбалки- скучно не будет 🙂
Похвалю авторов; очень по-доброму, душевно об автомобиле заслужившем любовь миллионов и мои, искренние, симпатии.
Какая грамотная речь и приятные монеры. Любимый ведущий. Ну а авто - легенда, шикарен.
Практичность и надежность в экплуотации вот что нужно человеку.
Спасибо Владимиру Мельникову за такие классные ретро-тесты! Ждем еще подобных видео!!!
Самый лучший автокорреспондент которых я смотрел, приятно слушать все грамотно и без пафоса!
Очень ждал вашей новой работы, и мои ожидания оправдались. Спасибо вам Владимир за отличный тест интересных автомобилей. Не успев досмотреть этот ретротест, как мне уже хочется посмотреть новый, так интересно вы рассказываете и показываете. О автомобилях... Здесь можно быть немногословным. Я давно для себя сделал определение что у немцев самые лучшие автомобили в мире, были, есть и будут. Владимир желаю вам здоровья, успехов в вашей нелегкой и творческой работе. Считаю дни до выхода следующего ретротеста. )
Классные обзоры от этого ведущего. Всегда интересно смотреть. Короткие, емкие, без лишнего пафоса, как на остальных каналах. Видно качество!
Большое спасибо, за тест! И позитивный эмоциональный заряд :)
Можно смело сказать - Любимое авто !
Большое спасибо за старания)
Вот что значит двойные стандарты , когда мы делаем семерку которая такая же доступная много лет это плохо , а вот тут машина не менялась с 38 года это молодцы шикарно.
потому что в то время модели на конвейере жили долго, технологии не те были, а когда вышла семерка люда на западе уже научились делать новую модель каждые 5-7 лет...
Жук вообще до 2003 в Мексике делали ещё
Настоящий эксклюзив!Огромное спасибо Авторевю и лично Мельникову, прекрасный материал. Душевно интересно и ничего лишнего.
Вован красавчик, не просто авто журналист , еще и философ . Уважуха . Открыл тебя только сейчас , могу сказать , ты и большее сможешь .. однозначно! мути проект на телике !
Вот это действительно авто для народа!Цена была приемлема для простого человека.
Спасибо Вам. Всё как всегда, на высоте. Очень приятно смотреть и слушать! Отличный контент.
Был у меня такой. 2 года от, ездил на нем. Потом продал в хорошие руки - в Сестрорецк. Проезжал мимо него всегда с нежной грустью....
Думаю себе такой взять, на каждый день. Люблю старые машины
Авторевю, пожалуй лучший автомобильный канал на всем ютубе.
Спасибо!
отличная рубрика! как будто погружаешься в ту эпоху)
Мельников! Я кайфую от твоих видосов! Лайк! Особенно про Москвичи! У меня,,москвичемания''С уважением!
Как всегда отличный обзор с полным погружением в видео! Благодарю!
Ретро тесты, это прекрасно
В начале 1 ошибка:
Именно это экземпляр уже 60-70-х, т. к. ранний выглядел немного по-другому, особенно выделялись его фары, п. ч. на раннем они были больше по размеру без хромированного ободка!
Была у меня такая. Машина - огонь. Ездила всегда с удовольствием.
Оригинальная и красивая машина, студенческая и доступная за рубежом.
Как вы правильно говорите по-русски! Фантастика.
Это гораздо более солидный автомобиль, чем "пятисотка" - он на класс выше. Ему прямой конкурент - Renault 4CV или NSU Prinz 4 (тот, правда, чуть более поздняя модель, но жучару ведь продолжали выпускать и одновременно с ним, и ещё много лет после снятия Принца с производства). Кстати, в ЗР не так давно был тест старых послевоенных Рено, начиная с 4CV, интересно было бы сравнить их впечатления от этого авто с авторевюшными.
Ах какая ........... машина !!! Вещь
Ого, в 38-м году была пластиковая передняя панель и подголовники? Я думал, что Вольво придумали подголовники, а оказалось, что ВВ ЖУК "ранних", этак второй половины семидесятых щеголял с ними... Крутой тест, вот только не стоило так заблуждаться в его возрасте. Надеюсь, что лапша снята)
Отличная идея-ретротесты, причём именно от Авторевю! Продолжайте в том же духе!
Ждал! Крутая серия! Давай еще роликов!
прям просится в этот ретро-тест Mini Иссигониса
Он был в девяностых
@@Oberon_Boost 1959 так-то
@@user-be8lt7ub4k Если вы про жука в ролике, то вы заблуждаетесь.
@@Oberon_Boost а если Вы про описанный выше мини - то ошибаетесь ещё больше.
У меня в 1990 году был немецкий "жук" он немного отличался от показанного нам жука. Это по всей видимости машина выпущенная в Бразилии. Германия выпускала жуки где-то до 1976 года, а Бразилия до 1984 года.
А в Мексике вообще до 2003 продержался
Интересный ретротест, как и все предыдущие! И кстати отличная подборка фоновой музыки, жаль не все композиции знакомы.
Молодец парень! Хорошие, приятные видеообзоры.
Мельников очень хороший, конечно. И да, хочется больше ретротестов.
Спасибо за приятное и хорошее видео!
Класс! Спасибо ведущему - очень душевно!
Великолепное видео Владимир!, впрочем, это уже традиция.
Мой список лучших автомобильных журналистов:
Владимир Мельников
Павел Блюденов
Михаил Петровский
Владимир, качество ваших видео всегда на высоте, спасибо большое за ваше творчество!:)
Мастерская Сантехника, а как же Гурам Инцкервели?
А как же Китуашвили Эрик Давидович?
@@user-li3zw4xf4h он в тюрьме сидит
@@user-li3zw4xf4h приседает
А как же Александр Тычинин?
Жук просто шикарен, жаль таких сейчас не выпускают, менеджеры рулят...машины без души))
Владимир лучший. Спасибо за обзор.
Классная рубрика!!!
как всегда на высоте! молодец!
Это Шикарный Тест Драйв!
У меня был 72-го года, 1300, 42 силы. Отличная тележка.
BMW E28 и Mercedes W123 было бы круто сравнить)
+
Концовка шедевральная, как в кино!)))
Фольксваген мне понравился больше всех, с точки зрения комфорта и технологичности
С удовольствием купил бы себе такой сейчас.Эхх....
Купи
@@miquello4553 не продаются
Браво Авторевю!*)
Good luck !!! From New York Oleg..
Это гениальное детище не Порше а венгра Барени разработанный ещё в 20х годах!
Да, Бела Барени гениальный конструктор
Он австриец, а не венгр
@@user-ff2vr1co7q он этнический венгр, родился в Австрии
Был у меня такой 73 года,1301. Отличная машина,отличные воспоминания.
Спасибо за видос!
Маленькое примечание к ремням, рулю, задним фонарям, бамперам и другим мелким ньюансам, этот жук - самый поздний рестайл, 70-е года если мне не изменяет память, все плюшки безопасности и эргономики данного экземпляра со временем пришли на это поколение. Поэтому не совсем корректно сравнивать эту машину с Запорожцем и Чинквиченто.
Мне кажется, что этот жук можно только с Мини Купером сравнивать, просто потому что к моменту их массового внедрения 65-ый и пятисотик уже просто перестали изготавливаться.
@@parovosiklapushok9773 965 да, а Фиат 500 продержался до 1989, затем прошел рестайлинг значительный, но людям новая внешность не вкатила, по этому сделали в ретро стиле в 1997, а в 2007 последний небольоой рестайлинг. Правда машина после 1989 уже не ориоинал конструктивно.
@@topestate1723, пятисотка разве не до 1975 года выпускалась?
Прекрасное видео, который раз пересматриваю, до сих пор интересно. К современным одноразовым авто, сделанным из соплей и фольги, давно потерял интерес.
Ведущий опять +1. Лучший.
Больше операторской работы! Больше красивых планов!
Материал выпусков очень интересный!
Тест, как и обычно у Владимира, замечательный, а вот автомобиль - странный. Сам Владимир говорит, что это - 1974 год. Наклейка сзади - 1976 год. Передний бампер с поворотниками в нем, а не на крыльях, тоже от машины не раньше 1975 года, если машина была собрана в Германии, а не в Бразилии, например. Задние фонари - не бразильские и не мексиканские того времени. Но передней торсионной подвески на машине 1975 или 1976 года (если верить наклейке), собранной в Германии, быть уже не могло: ее заменили на стойки МакФерсон. Передняя панель тоже вызывает недоумение: на немецких машинах 1974 и ранее годов она была без пластика: голый металл, окрашенный в цвет кузова. Позже появилась и пластиковая панель, но выглядела она совсем по-другому. А эта панель похожа на панель от машины мексиканского производства. Что же это за автомобиль на самом деле? Очень интересно.
Скорее всего собрали как смогли. И то молодцы.
У меня у самого Жук с Макферсоном 1972го года. Стандартный Жук седан продавался в Америке до 1977го года и был сделан в Германии. Они параллельно с Супером продавались (у которого Макферсон) в 1971-1975х годах. У Жука в видео крышка багажника без дырок, салон от более поздней машины (1972+), задние фары которые шли с 1973го года, воздушный фильтр формы 1973го+. Тут 2 варианта - или он был собран из кучи разных или это южноамериканская модель которая в Северной Америке точно не продавалась, но ее поставляли назад в Европу. Обычно они сделаны хуже немецких и цены у них пониже. Кстати, Жук с торсионом на вторичном рынке в США стоит дороже аналогичного с Макферсон из-за того что он выглядит ближе к оригинальному дизайну. Вот такие странности.
как диктор СССР, РЕЧЬ ПОСТАВЛЕНА ПРОСТО ВЕЛИКОЛЕПНО.
Герб Вольфсбурга! А я всё думал, что за собачка была на руле нашего VW Jetta 1980 года :-D
Найдите оригинальные гольфи от 1-7 и сравните их, что изменилось с 1974-2016
теперь жду с нетерпением тест Ситроен DS)
Моя доармейская,армейская(1972-1974)и послеармейская любовь! Рисовал его с упоением во всех ракурсах!Ибо с любой точки он выглядел потрясающе динамично!А это и нужно автомобилю!Немцы- гении! Сотворили Лучший автодизайн в биостиле!Реально бэстселлер Всех времён и народов!Лучше бы взяли его по репарации,чем Опель Олимпию.Американцы не дураки! Организовав у себя продажи этого симпатичного и обаятельного славного автомобильчика ! Он словно действительно живой жужжащий огромный жук.Удачнейшая,зараза такая, штукенция!И не поймёшь- то ли от Бога, то ли от дьявола...
Обожаю эту машину)
впечатлён тем насколько быстро и чётко запустился двигатель
Хочу такой ,отремонтирую и будет класс.
Крутой ретро тест
А, так вот почему у Сузуки витары ручка открытия капота находится в бардачке!)
Как где веселье? Веселье уже в том, что в свои надцать лет можно было уже купить свою тачку и рассекать с друзьями под битлов!
согласен Владимир супер
нечестное сравнение, нужно было брать Жук тоже 60х, а не последней модели из Мексики
Kirill Dmitriev последняя модель 2003 года
машина из теста - ровесница других участников. машины последних выпусков совсем другие в салоне и подвеске.
Ага, щас. Сразу по интерьеру видно, что машина уже после середины семидесятых. В принципе, у неё даже сзади табличка 1976.
thenewswheel.com/volkswagen-beetle-history/o-9/
Вот как жуки 60-х внутри выглядели.
+GetToHellOut То же самое, только твердое и цветное
очень хорошо!
Для полноты картины не хватает Citroën 2CV. Да и Austin Mini. Тоже было бы интересно сравнить так сказать национальные характеры, выраженные в народных автомобилях.
спасибо 👍
Сделайте тест гольфов .
С самого первого , потом второй , третий и т.д .
И сравните , к примеру - 1ый гольф со 2ым )
2 vs. 3; 3 vs. 4 &... so on!
©
2CV бы ещё.
о да ! тоже легенда.
И Рено 4, их почти столько же было выпущено. А встречаются они сейчас во многих странах чаще Жуков и Де Шво.
R4 ещё долго после прекращения производства во Франции выпускали, например, в Аргентине. Но к Жуку ближе не переднеприводный R4, а его предшественник - заднемоторный Renault 4CV. Хотя охлаждение двигателя у него всё-таки водяное было, не как у Жука.
+Bronek Komorowski Последний раз Жук в Бразилий выпускали
Наиль Гараев. Клуб Автомастер
А R4 там вообще никогда не выпускали.
Лучший ролик!
Интересно рассказываешь
Этот Жук явно из восьмидесятых!!!!
Мельников как всегда крут
Музыка - Зачет!!!
вот бы еще порше 356 протестировать!
The cream как звуковой фон -зачёт!
Из этой троицы (Фиат, Запорожец и Фольксваген), наш "горбатик" самый симпатичный. Пусть у VW характеристики лучше, но этот свисающий нос, как шнобель у Бабы Яги. А наш "горбатик" улыбчивый, крепенький, подтянутый. Этакий симпатичный милашка-карапузик.
Жук для меня тесноват, но купил фургон Тип3 1973 года (последний год выпуска, автоматик, с кондиционером) - класс!!!
Фольксваген Транспортёр что ли? И как он? Или Универсальчик маленький заднеприводный как первый автомобиль Иншакова?
@@user-kx8no8dr4f "Универсальчик маленький заднеприводный" Да, модель VW 311