Это очень хорошая идея..) Я бы давно что то подобное сделал, но стою на общественной стоянке, и что либо такого не разрешат даже на типо время ремонта сделать ) Навес для Шишиги вообще мечта. Если бы на даче - там можно, но на даче машину не держу..
@@yurii7884 спросить можно, но врятли разрешат. Помнишь я когда прошлой зимой ГБЦ ремонтировал? Так вот пока кабина всю зиму откинута была в дверях стояла вода, потому как дренажные отверстие внизу посередине двери. Помню закрываю кабину и из дверей водопад )) Не хорошо конечно, в этом смысле крыша нужна конечно..
Менял установив для этого головки ГАЗ-66 старого образца, что позволяет без каких либо фрезеровок и прочих подлгонок.. Понижение до 4 мм.. тогда как если фрезеровать скажем штатные головы то получится 2 мм. Если более то уже начнутся проблемы установкой "паука" . Главное, что даже четыре 4 мм. не выводят ЗМЗ-41 под 92 бензин.
@@user-pn2st5fb7u ну с другими поршнями обычно не замарачиваются , оставляя штатные от ЗМЗ-41 . По указанным поршям по ссылке ни чего сказать не могу.. Я бы не рекомендловал такие ставить. По ЗМЗ-41 и так есть куда рости по мощности обходясь штатными скажем так элементами.. Например у головкам ГАЗ-66 старого образца можно поставить чайковский "паук" под чайковский карбюратор, что даст не мифическую , но реальную прибавку к мощности..
@@vivanov76-spb47 таки я это понимаю. Но голова 66, как и гОловы ВСЕХ "грузовых" ЗМЗ V8 задушены. Пропускная способность каналов низка, особенно для объема 5.5 л. Ее и на родном 4.3 л еле-еле хватает. А при портировании высок риск испортить. Таки я немного ошибся. Я забыл шо компрессионная поршней ЗМЗ 13/14/41 55 мм, а 410 51 мм. Но если шо ставлю ссыль: www.drive2.ru/b/2439264/ Снизу информация. Видишь шатун умз? Можно его укоротить, а затем поршень чуток срезать как на картинке. Если, что, расстояние между днищем и 1 кольцом там довольно большая. Запас есть
Не знаю вашей квалификации и профессии, но как вы можете рассуждать о вязкости масла, основываясь на оценке "нагрелось - стало водой"?! На чем "мнение такое" основано? Использование более вязкого масла в восьмерках змз чем обусловлено? Есть данные испытаний? Или просто потому что это вам так кажется? Только не поймите неправильно, у меня пазик с недавних пор и хочется использовать правильные расходники не потому что "мне так кажется", а потому что на практике доказано, что моторы змз 5хх серий дольше не требуют ремонта, когда в них льют полусинтетику или синтетику с повышенной вязкостью, выше, чем рекомендует завод-изготовитель.
Виталь, долго собирался, ради такого случая надо было из профлиста соорудить легкую крышу. Впереди зима!!! Удачи!!
Это очень хорошая идея..) Я бы давно что то подобное сделал, но стою на общественной стоянке, и что либо такого не разрешат даже на типо время ремонта сделать )
Навес для Шишиги вообще мечта. Если бы на даче - там можно, но на даче машину не держу..
Виталий Иванов он же временный, на время ремонта думаю должны разрешить!!!
@@yurii7884 спросить можно, но врятли разрешат.
Помнишь я когда прошлой зимой ГБЦ ремонтировал? Так вот пока кабина всю зиму откинута была в дверях стояла вода, потому как дренажные отверстие внизу посередине двери. Помню закрываю кабину и из дверей водопад )) Не хорошо конечно, в этом смысле крыша нужна конечно..
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Виталя , привет ! На конец то ты решился змз 513 убрать в ящик 👍🏼 и радио у тебя в эфир попало с трансляцией о войне 👍🏼
Да.. )) Но пока только делаю попытки ))
Виталий Иванов шаг к результату
@@user-kv8il9gr7e да.. но из-за многих мелочей, работа в одно лицо и просто лень , очень инной раз подтормаживает процес ))
Виталя привет! Позвони мне сег! Я трубу расколол! У меня есть покупатель на твой мотор от Шишки!
Хорошо..)
Вопрос возник, степень сжатия не меняли?
Менял установив для этого головки ГАЗ-66 старого образца, что позволяет без каких либо фрезеровок и прочих подлгонок.. Понижение до 4 мм.. тогда как если фрезеровать скажем штатные головы то получится 2 мм. Если более то уже начнутся проблемы установкой "паука" . Главное, что даже четыре 4 мм. не выводят ЗМЗ-41 под 92 бензин.
@@vivanov76-spb47 вот про это и спрашивал! Щас, подожди, чуток, найду...
@@vivanov76-spb47
www.drive2.ru/l/10555395/
Видишь, поршень 92 мм. Можно попробовать с поршнем ЗМЗ 410
@@user-pn2st5fb7u ну с другими поршнями обычно не замарачиваются , оставляя штатные от ЗМЗ-41 . По указанным поршям по ссылке ни чего сказать не могу.. Я бы не рекомендловал такие ставить. По ЗМЗ-41 и так есть куда рости по мощности обходясь штатными скажем так элементами.. Например у головкам ГАЗ-66 старого образца можно поставить чайковский "паук" под чайковский карбюратор, что даст не мифическую , но реальную прибавку к мощности..
@@vivanov76-spb47 таки я это понимаю. Но голова 66, как и гОловы ВСЕХ "грузовых" ЗМЗ V8 задушены. Пропускная способность каналов низка, особенно для объема 5.5 л. Ее и на родном 4.3 л еле-еле хватает. А при портировании высок риск испортить.
Таки я немного ошибся. Я забыл шо компрессионная поршней ЗМЗ 13/14/41 55 мм, а 410 51 мм.
Но если шо ставлю ссыль:
www.drive2.ru/b/2439264/
Снизу информация. Видишь шатун умз? Можно его укоротить, а затем поршень чуток срезать как на картинке. Если, что, расстояние между днищем и 1 кольцом там довольно большая. Запас есть
Виталь! Здравствуй! Я наконец поставил на свою Шишку Змз-41! Щас навесное подключаю. Я твой тел потерял. Набери меня как сможешь! 9541684
Привет! Завтра наберу. Как раз тут пересматривал видики где ты на большом ЗИЛу с "Оффроад SPB" катаешь - очень даже впечатлительно )
Не знаю вашей квалификации и профессии, но как вы можете рассуждать о вязкости масла, основываясь на оценке "нагрелось - стало водой"?! На чем "мнение такое" основано? Использование более вязкого масла в восьмерках змз чем обусловлено? Есть данные испытаний? Или просто потому что это вам так кажется? Только не поймите неправильно, у меня пазик с недавних пор и хочется использовать правильные расходники не потому что "мне так кажется", а потому что на практике доказано, что моторы змз 5хх серий дольше не требуют ремонта, когда в них льют полусинтетику или синтетику с повышенной вязкостью, выше, чем рекомендует завод-изготовитель.