The EGR cannot be jammed. Audi A6C5 2.5 TDI V6.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2021
- avto.pro/ - Spare parts without intermediaries. Comparison of prices for auto parts from 2000 sellers, choose the best deal on Autopro.
AliRadar bargain shopping service - alrdr.cc/4173
My name is Oleg. I am doing car repair.
What to do with the exhaust gas recirculation system (EGR)? Jamming, not jamming, if jamming, how? I tried to state this in this video.
It is possible to write to me for repair. I am in Belarus, Grodno.
olegschaman777@gmail.com - my mail for communication
club184324659 - my group VKontakte ShamanAuto
id338762984 - my VK page
Useful shopping links from China for Audi owners:
ali.pub/5ine0i - headlight level sensor. General page.
ali.pub/5ecxll - microswitch А6С5 general page
ali.pub/5ecy7d - A6C5 microswitch for right and left doors
ali.pub/57db1y - Hantek 6022BE oscilloscope general page
ali.pub/57dbba - Hantek 6022 BE oscilloscope - seller - Hantek official store
ali.pub/4v7ywj - Autocom CDP + scanner
ali.pub/4v7z2k - Autocom CDP + scanner - general page
ali.pub/53vqz6 - Autocom scanner and adapter kit
ali.pub/5502ir - mounts for engine protection
ali.pub/2t9oj2 - here you can buy lampshades with the Audi logo.
ali.pub/2udu28 - here you can buy clips for 2.5 TDI V6
ali.pub/2uduhs - there is a large selection of 2.5 TDI V6 clips
ali.pub/2x3qoi - here you can buy different vacuum testers
ali.pub/30ev3r - here you can buy 4 mm terminals 100 pcs red
ali.pub/30evdv - here you can buy 4 mm terminals 50 pcs transparent
ali.pub/30evl9 - general page for terminal selection.
ali.pub/4o79nw - leather armrest for A6C5, stands up like a native
ali.pub/4o79vv - tidy display
ali.pub/4o7a3u - display in the tidy general page
ali.pub/4o7ax7 - bulbs in dimensions for T10 headlights
ali.pub/4o7bi0 - a set of chrome rings in the tidy
ali.pub/4o7chz - chrome stainless steel door handles
ali.pub/4o7dg0 - rubber bands for headlights
ali.pub/4o7ef7- power window switch on the driver's door
ali.pub/4o7evx - visor for rear-view mirrors
ali.pub/4o7jut - cover on the backstage manual transmission 5 stupas and 6 stupas, leatherette
ali.pub/4o7p4z - box for sunglasses
ali.pub/4o7pjd - mirror control knob
ali.pub/4o78lz - fog lights with 6 LEDs, consumption of about 14 W of each fog light, it's better to take Spotlight in front, Floodlight on the back, they require a little improvement, but they shine super. - ยานยนต์และพาหนะ
Олег Вы одна из причин продолжать ездить на а6 с5 AKE
Я вот нашёл отличную машинку,но там мотор аке и боюсь брать.Думаю.
@@Kapustinn Двигатель простой, но дорогой! Надёжен!!! Но его никто не обслуживает и из этого выплывают космические цены ремонта!
@@user-ky4ok4dj7d взял.гоню домой.ракета однако
@@Kapustinn Обслуживайте вовремя и будет Вам щастье!
@@user-ky4ok4dj7d псб.будем распаливать мангал.дома.
Спасибо за полезное видио. Всегда смотрю и жду с нетерпением ваши новые ролики.
Спасибо огромное! 2 года как заглушил.
Спасибо огромное! Все четко и понятно!
Спасибо большое за видео!только недавно задумался как правельно заглушить👍очень помогает ваш канал! Все видюхи пересмотрел,)BDG
Олег, спасибо за видео. Очень ждал его, т. к. раньше просил Вас рассказать о егр. Всё в деталях и наглядно. Много чего прояснилось. Хотел почистить часть коллектора, который присоединён к гбц, оказывается что впускной канал идёт через всю головку и частичная чистка вряд ли помогла бы.
У меня ауди 2.5 тди пробег 445000 я эгр выкинул,и ещё пользуюсь моментом я переделал подачу топлива с перекачки в подкачку Олег большое спасибо сегодня было -10 завелась машина отлично и без воздуха,купил новую помпу с перекачкой на 0.5 бар и просто супер ещё раз спасибо
У меня 2.5 аке ...все его хаят начем свет стоит особенно мотористы ,(мотор неудачный) ну вот незадача он получается самый массовый на это модели да и вообще .по крайней мере у нас в Украине ..когда брал хотел именно а6с5 в универсале искал 3.0 бензин но их на авториа было только 3 и то далеко...взял дизель .удивила поровозная тяга и машина понравилась (поменял распредвалы почти сразу при замене грм...потом сгорел транзистор Тнвд спаяли на 3 месяца опять сгорел ,поменял Тнвд ...) ежью 4года пока больше приключений не было...
Спасибо. Все очень доступно и понятно
Добрый вечер Олег. Пробывал глушил егр на бау, горел чек. Недавно нашел видео, что если в адаптациях уменьшить влияние егр до минимума, то чек гореть не будет. Так и сделал, чек не горит, егр снял совсем
Hi. There were some info than BAU engine has this EGR coolers ar well... or it was only on BDG and BDH?
Олег спасибо я по твоему видео нашел подсос в ТНВД колечко поменял и отлично всё
Здравствуйте Олег, подскажите пожалуйста Супер B, 2.5 tdi,2005 г.,двигатель BDG, хочу удалить катализатор,нужно ли что-то перепрошиввть,есть ли лямбда зонды,не будет ли гореть чек? Спасибо
Здравствуйте Олег.Подскажите пожалуйста ! заглушил егр двигатель BAU И СТАЛА ВЫСКАКИВАТЬ ОШИБКА ПеРЕНАДУВ
Система ЕГР офигительная штука, пока двигатель живой. Плюсов у него, крайне много.. Мягкость работы двигателя, ускореный прогрев, экономия. Но когда что-то изнашивается... печаль полная
Так досыпай себе когда будешь кушать пару ложечек гавна! Плюсов куча! Мягче работа кишечника плюс легкая усвояемость гавна!
@@vasiliybets4780 если ты любитель говна себе подсыпать, то не нужно другим это советовать) впрочем, интересные у тебя наблюдения! А прогревается у тебя что быстрее?
@@Ko.diesel такую шляпу как ты советовать может, только человек который коллектор от 2-х сантиметрового нагоревшего говна не чистил. 🤦♂️ Кроме мыслей о сговоре маркетологов и экологов, эта дерьмовая система , у любого здравомыслящего человека не вызывает.
@@olegoleg-dm7bp прошу прощения, а что я советовал?
@@Ko.diesel систему ЕГР
Егр сделали для стояния в пробках в крупных городах.Моё мнение лучше бы они поставили сетку ТЕН в выхлоп и банку сделали побольше.Банки они уже ставят побольше.
Добрый день что может бить при нагрузке пропадает тяга.
Вы молодец все сказали хорошо. И сразу скажу все это хорошо только на новой машине.
Олег здравствуйте если все катализаторы убраны нужно ли глушить эгр? спасибо за ответ !
Spasibo. ocin harosij video
Как всегда красавчик! Я свой не глушил (на 345000 км почистил впуск, говна немеряно было, четыре баллона карбклинера ушло) по одной простой причине, немцы ведь не дураки и если егр поставили, значит не просто так. Двигатель объемный и требует быстрого и равномерного прогрева, особенно в холодную пору. Я считаю, что глушение егр на данном двигателе в процессе долговременной эксплуатации принесет больше вреда двигателю чем не глушение. А чистку егр это как профилактика заболеваний у человека, периодически нужно проводить.
вэбасто решает эту проблему полностью
ЕГР стали применять только из-за экологии,чтобы уменьшить вредные выбросы....
Спасибо @@Andrey-xh2qg 🎉
2.5tdi AKE заглушил, через Васю выставил максимальное значение воздуха, чек пропал. Но по ощущениям разгон стал слабее. Не знаю с чем связано. Зажигание смотрел - норм, насколько помню 2град после ВМТ. У кого какие мнения?
Если снимать впускной коллектор, крышки колекторов на каждую голову, там ведь стоят прокладки, или нужно еще и герметик использовать или что?
Не подогрев системы антифризом, а охладитель выхлопных газов поступающих во впускной коллектор.
Спасибо
Чудово! Самий раціональний підхід. За звичай ніхто не бере до уваги стан двигуна, а це важливо.
Егр понижает температуру в цилиндр, это одно. И когда он работает корректно двигатель на холостых работает мягче
Понижает температуру в цилиндре получается только на холостых? На что это влияет?
Да,всё верно.egr предназначен для снижения температуры горения,при высоких температурах и образуются эти вредные окислы.Снижая количесво кислорода снижается темпеатура.И как Вы заметили двигатель работает немного мягче,т.к.маленько приглушон.А теплообменник egr преднозначен для охлаждения газов,тем самым повышая плотнось воздуха.
@@kalucij всё верно нет динонации а дизеля особенно работают мягенько нет рокота,от егр только плюсы,а когда появляется сажа в пускной коллекторе значить пора капиталить двигатель
@@alxk86 и не только на холостых а и во всех режимах! Только на резких ускорениях он захлопивается! никто же не давит педаль п пол 5 минут!я понимаю что так как я надаил в педаль в пол он закриля розогнался до 150 педаль приопустил он приоткрился и понижает тепрературу и вибросы в процесе движения на длиних дистанциях и катоко на обгон опять тапок в пол он закрился обогнал и он коректирует порционо! Акогда его вырезают в раене форсунок трескаеца алюминеевая головка !ну одна из проблем могут и поршня прогореть !програму нужно перепрошивать только главное чтоб нормальная была)!
@@user-ie4pv9vv5eКоличество сажи зависит от степени очистки топлива. Наличие ЕГР повышает количество сажи и приближает капиталку.
Вот и я в раздумии теперь , есть интересный вариант BDH на ручке +полный привод .Не знаю что делать , и хочется и колется .
Добрый день Олег!!! Между заглушками из чего прокладки поставить, из паранита можно или сгорит со стороны турбины, там то температура высокая???
Кренделит поставь
Добрый день, Олег. Когда чип-тюнингом займётесь?!))) было бы интересно Узнать что и как!👍👍👍думаю многих эта тема заинтересует...
чиповали, да вот только 50,02mg/ход поршня программно PSG5 на ТНВД обмануть никак, если вы хотите чтобы этот V6 ехал как ferrari))
@@vitocorleone4652 потенциал у мотора хороший, так что при прямых руках из него много выжимают вкупе с улиткой от 2,7
@@user-zu8vi2ld5w сопла на распылителях должны быть больше номинального диаметра, улитка типа gt3071r и насос 106М от BDG - тогда уж будет результат. А так лимит штатной улитки 2300mbar
@@vitocorleone4652 базара нет. Я первый коммент писал для того, чтобы Олег рассказал также подробно о чипе, как он рассказывает о всех особенностях наших дизелей. Уверен что подтянется Новая аудитория. Да мне бы и самому интересно было бы Узнать подробности
@@user-zu8vi2ld5w для этого форум нужен, галлета или мппс, vagedcsuite, winols, bosch ecu nr и руки с мозгами.
Егр открывается и на высокие обороты. При разгоне он закрыт но толко когда двигатель набирал обороты компьютер открывает сколько надо. На моей машине так делает.
Если проделать всю процедуру , только не ставить заглушки?
Про фильтр кг забыл ))) на доресте они с сеточкой,которую чистить нужно
Заглушил и вообще без изменений, катаюсь почти год... AFB
Добрый день.Спасибо за твои видео,очень поучительные.Расскажи пожалуйста про двигатель BCZ.Какое масло в него лить 5w30 или 5w40.
5W30 лучше.
У меня BCZ уже четвёртый год. Лью Лукойл Генезис 5W-40, всё замечательно! Страничка машины: www.drive2.ru/r/audi/allroad/467435929145967458/, много чего с ней уже сделано, но критических поломок не было
Спасибо
В мене шкода суперб 2,5 тді довго крутить на холодну...що може бути? В чому причина?
Отличные видео
В тнвд подсос по подробней можешь подсказать куда смотреть, как определил? Спасибо
Добрый день, смотрелмного видио про егр так, как недавно узнал что мой клапан н18 не открывает егр, машинка до 1600-1700 очень слабо разгоняется из видео которые просмотрел подумал что причина может быть в том что на низких оборотах егр закрыт и двигателю не хватает обьема воздуха так как так как на подаче воздуха есть тоже клапан который прикрывается на холостых , поэтому думаю что двигателю не хватает обьема воздуха для нужной степини зжатия тобишь компрессии. Или я ошибаюсь. Спасибо большое заранее.
Не совсем так. Из егр поступает воздух без кислорода, уже отработанный, поэтому для тяги он мало пригодится
Рубрика Вопросы на барабане:
Турбина стоит после выпускного коллектора. Если турбина бросает масло, то она должна бросать масло после себя, т.е. в выпускную трубу. КАК она может выбрасывать масло ПЕРЕД собой т.е. в выпускной коллектор? (Дым дует только по ветру.)
ИМХО. ЕГР это как раз СЛЕДСТВИЕ проблем, и если у тебя забился ЕГР то пора искать причину и устранять ее. Глушение ЕГР это как закрывание глаз на стуках в двигателе.
Олег огромное вам спасибо за ваш труд . Я по вашим роликам отрегулировал угол впрыска , цикловую подачу , почистил турбину , и многое другое . Встал вопрос глушить егр , у меня двигатель BFC нужно ли какую то адоптацию делать ? Или достаточно того что вы сказали в ролике ? Спасибо вам еще раз за ваш не оценимый труд
Олег здравствуйте, как всегда на высоте! Подскажите пожалуйста я отключил клапан Н18 так как он не рабочий, подключил н75 на прямую убрав тройники, мембрана на актуаторе егр пробита, вопрос к вам, будет в таком варианте система егр считаться заглушеной, если клапан на егр заклинил в закрытом состоянии??? вакуум соответственно тоже не подаётся!!! заранее спасибо вам!
Привет. Разобрался с этим ?
@@renatufa9962 Привет!Да,разобрался!
@@pawermen4895 мотор а серии? в итоге считается егр заглушенным если просто н18 отключить?
@@renatufa9962 мотор АКЕ!Да,если Егр остался в закрытом состоянии,а если он заклинен в полуоткрытым состоянии то тогда нужно будет глушить Егр!Я на Верочку заглушил мотор дышит легче.
Олег, а трубки ваккумной магистрали на N75/грибок есть у тебя каталожный номер?
Не смог найти интернете, пока просто померял внутрений диаметр, но хотелось бы по номеру найти именно тт
N0180466 (5x2,5) 059130329 (3,5x1,9) продается по 5м, длина трубок имеет значение.
@@vitocorleone4652 большое спасибо
Олег Крутий майстер !!!Привіт з України)
Народ подскажите когда должен открываться клапан ЕГР
Здравствуйте Олег спасибо за ваше видео очень помогаете в этом плане но у меня есть один вопрос У меня двигатель bdg я хотел заглушить егр как раз вот эта трубка идёт с антифризом и трубками если я заглушу подачу и обратку подача на эту трубку Я же не нарушают циркуляцию
Можно глушить, но будет ошибка на приборке гореть. На BDG надо и программно , в прошивке удалять егр.
@@olegschaman Да это я уже понял а я имею в виду про антифриз который подогревает Вот эту трубку между клапаном егр и коллектором если я заглушу трубки антифриза подачу и обратку Я же не нарушай никакую циркуляцию систему антифриза
@@olegschaman Заранее спасибо за ответ
Глушил ЕГР летом, ошибку снимали программно. Сейчас морозы до -20, честно, я особо не заметил, что двигатель стал медленнее прогреваться.
Не на всех авто егр открыт при прогреве, соответственно разницы в скорости прогрева с и без егр нет
@@user-bs7ok9jy9o По этому он нафиг не нужен.
Ну турбины все кидают масло много или мало поэтому сколько не видел все засраны на своём BDG два вечера чистил коллектора и каналы в головке заглушил но теперь чек горит буду программноотключать
Чем больше летит тем быстрее засрет каналы.
Хело, спасибо за инфу, но не понял по поводу убрать вакуум n75, а как быть с управлением турбиной?
Он перепутал с н18, он даже подписывал текстом
Доброе утро, подскажите пожалуйста двигатель АУМ 2.5 тди глушить егр можно?
Да
Олег подскажите пожалуйста как можно проверить расходомер Ауди а6 ц5 2, 5 тди 1999 год
Я хотя не Олег но подскажу для проверки нужны данные по расходу воздуха с исправного автомобиля на 2000 3000об.мин . если у вас столько же то всё в порядке
@@motronic123 я обычно езжу на 2,500 и то не всегда. Но на панели показывает 20,4 расход на 100 и в правду кушает много
Top
На афб моторе заглушил. Так и продал, люди которым продал довольны авто) сам проездил 15 лет на ней, и в последнее время вообще не ехала машина, поменял расходомер воздуха, клапан н75 и н18 на оригинал, поставил новый датчик воздуха на впускной патрубок около радиатора, достал сеточку между блоков и промыл ее, турбину отдал на переборку, тнвд тоже отдал на переборку, поменял насос в баке с колбой на новый вдо, коллектора залил бензином и выжег эту грязь, промыл продул, почистил форсунки, и под них вставил новые резинки в старые с маза подходят. Всё заглушил егр. Собрал с новыми прокладками, заодно промыл масло в акпп и заменил, поставил кодировку что бы переключала в стандартном режиме без подстройки под стиль вождения, стала более плавная. Все параметры по воздуху и топливу были в допусках заводских. НО ПЕРВЫХ 10 км она так и не стала ехать... как будто за жопу кто-то держит. Я психанул выехал на трассу и тупо держал газ в полу... она тянулась тянулась а потом раз и выстрелила как новая и помчалась.. будто подменили. Видимо выжгло с двигателя говно это и она ожила)
Это конечьно всё хорошо,только вот скажи,как ты техосмотр пройдёш без егр?ехать в отдел стандартизации и переводить авто в евро 2
В настоящее время на это внимание при прохождении ТО не обращают
Only 1n thing - with blocking plates and vacuum pipe removal not all be good cause there will be Check engine light and P0401 error - cause engine management block will see that there is insufficient EGR flow.
I had this error on BAU engine even when EGR system is working, new EGR valve but still Check engine light and P0401 error (VagCom error: Fault 00560 - exhaust Gas Recalculation System 08-10 Control limit Surpassed - Intermittent)
Добрый день!можно с вами связаться?
Вечная тема с ЕГР...
Заглушён уже 50000км все ок разницы никакой , а коллектор чистый.
Олег подскажи как понять льют форсунки или нет не снимая их. Спасибо.
Никак
Если льют будет дизель поддымливать
Спасибо
Добрый день. Проблема Ауди а6 с5 2.5 тди. Печка дует теплым воздухом хотя машина нагрета до 90 градусов. ! Когда едешь то чуть теплее становится! Какая может быть проблема?! Заранее спасибо
Радиатор печки забит наверное.
Как вариант актуатор в салоне. Лучше на компе исполнительные механизмы проверить .
Помыть печку
@@olegschaman печку можно не снимать!?
Шланги на печке местами поменяй
Спасибо большое за ваше видео. Я конечно не специалист , но про систему ЕГР у меня мнение отрицательное. Всегда слышал что дизель любит чистый воздух и тут мы его душим отработавшими газами. Конструктора двигателей наверняка были против против создания таких систем, но...всегда есть НО)))
А от вентиляции картерных газов на 1.9,TDI?
@@---gb8xk не до конца понял ваш вопрос. Я только начал изучать как все работает и что с чем взаимосвязано. У самого Шаран 2001г. 1,9tdi AUY 115л.с., насос форсунки.
Почему начал читать и изучать работу своей машины, так ответ простой: не нашел специалистов которые могут помочь. А проблемы имеются.
Олег, большая просьба , запишите видео по замене егр, всю голову сломал!!!!ПОЖАЛУЙСТА !!!
В смысле по замене?
👍👍👍
Привіт ОЛЕГ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯
Нагар внутри ГБЦ сейчас успешно чистят грецким орехом. Без снятия ГБЦ.
Это как
@@user-dd8yu3ol7o измельченной скорлупой под давлением. Погуглить надо. Эффективно и безопасно
🤝👋
Где в РБ купить хорошие распредвалы аке 180сил?
На Али
@@user-gh5vw4sl6j хаха
Ауди а6 с4 2.5 тди аат егр заглушил, все ок.
А от чого солярка попадает в масло 2.5тди аке.
На всех дизелях с пробегом на холостых солярка попадает в масло. Поэтому на грузовиках стоит регулятор, должен знать, DAF ))
Я думаю скоро выхлопную в салон пустят , чтобы в холода быстрее греться и как кому дышаться будет ( самое главное сколько ) никому не интересно !
Так и будет. КПД должно стремиться к 200% и больше😁
В китае начала 90х. Автобусы так грелись
Зачем заглушка? Трубка снята. Клапан закрыт же?
Клапан может быть и не закрыт
При запуске на холодном, рукой проверить на нагрев трубку после клапана.
Подскажтье где взять Васю диагноста
Делал обзор, в описании ссылка
@@olegschaman Олег дорогой скинь ссылку на васю, не могу найти, спасибо....
Я думал, что радиатор трубки с клапана ЕГР на впуск именно охлаждает газы из ЕГР ,а не нагревается антифриз за счет газов...
Возможно когда движок холодный то ЕГР греет антифриз(тем самым быстрее прогрев), когда у двигателя открывается большой контур то уже антифриз охлаждает ЕГР( и не даёт выхлопным газам нагреть впускной воздух, что тоже +, ведь холодный воздух сжимается лучше)
@@d0bro101 вероятно так и происходит
@@d0bro101 холодный воздух более плотный, думаю он сжимается хуже чем горячий
@Андрей Иванов верно. Холодный более плотный. О чём я и пишу
Охлаждают газы егр для уменьшения температуры в камере сгорания для уменьшения образования оксидов азота.
Не было-бы норм не было-бы этих систем, но на этом можно хорошо зарабатывать, начиная с нового авто заканчивая тем у которого уже закончилась гарантия.
Занимаемся так-же и отключением эко систем но честно говоря мне выгоднее продавать новые эко штуки и постоянно чистить коллектора(молотой скорлупкой ореха грецкого) чем отключать. Хочет клиент рабочий егр и все системы будет ему то что он хочет, если надо отключить то отключим.
Для экологии в разы лучше исправные моторы и топливные системы, чем задушенные жрущие топку уставшие дрыгатели но вроде как с экологией которая у тачек с пробегами за 200к делает только хуже, да и постоянно производство новых тачек на 5 лет для экологии ничем хорошем не способствует.
Я не конкретно не спец, но да впуск засран, очень сильно засран так называемым пластилином.
Но тачка едет, и хорошо едет, что не так у меня?
не так у тебя то, что ты не знаешь, как она должна ехать
@@-_morda_- а как?
@@user-mv3xo7qu5u быстрее, экономичней . Но ты привык и тебе кажется что все ок
Олег, вы сами сказали что егр используется для уменьшения оксида азота в ОГ. А после этого говорите что якобы меньше выхлопных газов попадает в атмосферу благодаря егр. Тут стает ясно что вы не понимаете самой сути работы егр. Выхлопные газы попадая во впуск, заменяют лишний кислород, который не участвует в горении а участвует в образовании оксида азота.
Я думаю что вам нужно это знать если вы пытаетесь кого то учить.
2:57 впускной надо прогревать... 3:15 встроенный охлодитель...
вы уже сами определитесь
Внимательно пересмотри.
ЕГР это зло.
Сажа будет оседать на стенках впуска даже если у вас масла нет во впуске без разницы.
Сажа идёт из за форсунок и режима работы двигателя она будет даже на полностью исправном двигателе.
Та сажа что идёт из егр убивает ваш двигатель, а точнее направляющие клапанов их разъбывает, и у вас выпускные клапана начинают ссать маслом от этого сажа налипает ещё больше на ножку клапана от этого говна клапан начинает подвисать во время работы двигателя,и от этого вываливаются рокера,и гнёт клапана а дальше ремонт двигателя если повезёт, а если не повезёт то замена двигателя на контрактный.
Турбина на этих двигателях кидает масло но очень очень редко.
Масло во впуске от ВКГ оно там там циклонного типа и не в состоянии впринципе удалить всё масло из ВКГ даже на новом двигателе
В этом двигателе при работе двигателя присутствует маслянный туман это норма для этого двигателя,вот этот маслянный туман и оседает во впуске это особенности этого двигателя. Вы ваобще предстовляете какое разряжение в патрубке от фильтра до турбины создаёт турбина на рабочем двигателе а плюсом перед турбиной в холодной её части сидит патрубок ВКГ вот эта турбина как пылесос и высасывает этот маслянный туман из картера двигателя . На турбовых моторах очень часто встечается что масло есть во впуске немного но есть.
Как пример после того как я перебрал бошки у себя на машине у меня двигатель перестал жрать масло совсем.Тоесть масло не доливаю в двигатель от замены до замены.Но при этом во впуске есть масляная плёнка.
И да про ремонт двигателя я бы прежде чем туда лезть убелся бы что в ВКГ присутстуют выхлопы в больших объёмах то да смысл туда лезть есть если их там нет то ремонтируйте тогда бошки.
И к сведению сажа это сильный аброзив который очень сильно ускоряет износ вашего двигателя а в дизелях сажи полно.
Заглушил ЕГР ,заметил что зимой на холостых температура двигателя падает.
У нас все моторчики 300 тис.+
Система ЕГР нужна для снижения температуры рабочей смеси в цилиндре и на холостом ходу она отключается. Вся эта заморока нужна , что бы снизить содержание оксида азота ,в выхлопных газах, который образуется при избытке воздуха в цилиндрах на режимах частичных нагрузок. Какие данные дает лямда зонд в ЭБУ, который регистрирует избыток кислорода в отработавших газах , ожно только догадыватся. Единственно , если мотор не планирутся востанавливать ,то клапан можно глушить , и движка протянет какое то время , пока избыточный кислород будет жрать камеру сгорания сгорания и турбину.А потом голову в утиль точно , да движку уже не рентабельно будет ремонтировать в целом
А если впускной коллектор мокрий
Значит турбина масло кидает во впуск
Ребята, помогите, как полгода купил авто с AKN. Тяги до 2000 оборотов нет абсолютно, хуже ваз 2110 которая прошла 300ккм. Турбу поменял, актуатор тоже и н75. В морозы после -10 не заведёшь, свечи поменял накала, толку нет. Горячая тоже заводится плохо секунд 10. Холостые ровнейшие, на холостых расход 0.5-0.6 литра. Но до 2тыс. не едет и расход по трассе 10 литров!!!
С полоборота заводится когда двиг от0 градусов до 80
Проверь компрессию!!!
Заглушил ЕГР себе и перестала дуть турбина. Машина перестала ехать до 2000 тисяч.
Вакумну трубку заглушити треба
@@user-ue8bc5gz4e Дело было в плохой турбине.
@@silit4834 моя теж не їде до 2 тис і егр світить
@@silit4834 хз що робити, спробую почистити егр
@@silit4834 можете дати поради як власник цієї машини, до чого бути готовим під час їзди на ній, з якими проблемами зустрічались?
🙋🙋🙋✌️✌️✌️👍👍👍!!!
Казнить , нельзя помиловать ?
Или
Казнить нельзя , помиловать ?
Все таки )))
А ты бод чем????
Олег, ты хоть иногда моргай глазами, а то наводит на мысль, что робот а не человек разговаривает 🙃
Лично мое мнение, ни один человек не захочет съесть свое говно, почему тогда двигатель кормим?
От егр одни плюсы а глушение егр не чего хорошего от этого не будет,если у вас забивает сажей клапан и коллектора то вашему двигателю нужен доктор механик и капитальное лечение😆👍
привет.сваё мнение промалчял. без мата непалучилось бы.
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR на все бензиновые и дизельные автомобили!*
*САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/