Ducati Hypermotard 698 Mono Termignoni Silencers | 📦 96482321AA

This is just silencers, NOT the full system. with E mark.
De Hypermotard 698 Mono is een straatlegale Supermotard die ontworpen is om hoge prestaties te leveren. Dit is een echte Supermotard voor de weg en een instap model voor Ducati.
Het motorblok van de Ducati Hypermotard 698 Mono
Een echte Supermotard wordt aangedreven door een eencilindermotor. Dus Ducati zei: zo gezegd, zo gedaan. Voor de nieuwe Hypermotard 698 Mono hebben ze de krachtigste en meest toeren makende single ontwikkeld. Hij heet Superquadro Mono en is een 659 cc korte-takt ééncilinder Desmodromische motor. De Superquadro Mono draait tot 10.250 tpm en levert een maximumvermogen van 77,5 pk bij 9.750 tpm en 63 Nm bij 9.750 tpm. 9.750 tpm en een koppel van 63 Nm bij 8.000 tpm. Het vermogen en koppel kunnen nog worden verhoogd met + 7 pk en + 4 Nm door montage van de Termignoni race-uitlaatkit. Bezitters van een A2-rijbewijs kunnen ook genieten van de versie met een vermogenslimiet van 35 kW.
De Hypermotard 698 Mono: Een samensmelting van Sport en Stabiliteit
In tegenstelling tot de concurrentie combineert de Hypermotard 698 Mono het rijgedrag van de Supermotard met de precisie en het gevoel van stabiliteit van het voorwiel die in het DNA van Ducati sportmodellen zitten. Dit sportieve rijgedrag maakt het mogelijk topprestaties te bereiken op verharde wegen
De grote precisie is verkregen door de beste combinatie tussen stuurgeometrie en wielbasis, de gewichtsverdeling met meer belasting aan de voorkant in vergelijking met de concurrent, de lichtmetalen wielen en de voorschijf met aluminium flens, die de massatraagheid van het voorwiel verminderen.
De Hypermotard 698 Mono heeft niet alleen een visueel compacte uitstraling, hij is ook licht met een rijklaar gewicht zonder brandstof van 151 kg. Dit heeft Ducati gedaan door de materialen zorgvuldig te kiezen en toe te passen op de juiste plek. Dit deden ze onder andere met lichtgewicht: gegoten velgen, remschijven met aluminium flenzen, aluminium Marzocchi-voorvork, dubbelzijdige achterbrug, Lithium-ion accu.
De gewichtsverdeling met brandstof is meer naar voren voor vergeleken met concurrerende modellen, wat de Hypermotard 698 Mono dichter bij een sportmotor configuratie brengt. Dit komt doordat de brandstoftank zich op dezelfde positie bevindt als bij de Supermotard in plaats van achteraan zoals bij de concurrenten.
De dubbelzijdige achterbrug is gemaakt van aluminium met een gewicht van slechts 3,9 kg en een rechte vorm, voor maximale stijfheid en minder massa. De korte lengte van 572 mm/22,5 in geeft de de wielbasis wendbaarheid en snelheid.
De remmen van de nieuwe Hypermotard
Het remsysteem aan de voorkant bestaat uit een enkele schijf met een grote diameter van 330 mm. De schijf is speciaal door Brembo ontworpen voor de 698 Mono. De schijf wordt gekenmerkt door de aluminium flens die heeft gezorgd voor een gewichtsbesparing van 17% ten opzichte van een vergelijkbare stalen remblok. De schijf wordt geremd door een Brembo M4.32 remklauw met vier zuigers die wordt aangestuurd door een Brembo 15/19 radiale hoofdremcilinder.
Aan de achterkant is er een enkele remschijf met een diameter van 240 mm, met een specifiek ontwerp, waarop een zwevende remklauw werkt. De radiale hoofdremcilinder van de voorrem wordt gecombineerd met de radiale hydraulische koppelingshoofdcilinder die de professionele uitstraling van de stuurbediening compleet maakt.
Volg jij ons op al onze sociale media?
Tiktok: / goedhartmotoren
Instagram: / reels
Facebook: / goedhartmotorenbodegraven
Webshop: www.goedhartmotoren.nl/

[@jonaskeim3257]

is it possible to take out the db-eater? it sounds so beautiful