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Citroën AX GT, diversión low-cost-low-power a la francesa [
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2021
- El "Usado, sí, pero interesante" (USPI) de este mes es este simpático Citroën AX GT. Un deportivo con tamaño de bolsillo, poco potente pero muy divertido en curvas combinadas. Una máquina para aprender a conducir y aprender muchas técnicas de tracción delantera que también ha sido una bonita escuela de campeones.
Barato de rodar y también de mantener, y hasta hace bien poco barato también de adquirir, el AX GT es una de esas piezas que están comenzando a convertirse en clásicos, especialmente ante la dificultad de encontrar unidades originales en buen estado, ya que durante décadas han "sufrido" la fiebre del "swap".
![Peugeot 205 GTI: "el número sagrado" [#USPI - PRUEBA - #POWERART] S07-E45](http://i.ytimg.com/vi/UM9rEdzyXL0/mqdefault.jpg)
![Peugeot 205 GTI: "el número sagrado" [#USPI - PRUEBA - #POWERART] S07-E45](/img/tr.png)
![Alfa Romeo Spider: Dolce vita y melena al viento [#USPI - #POWERART] S07-E11](http://i.ytimg.com/vi/a4wNCOoMWG0/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 9](http://i.ytimg.com/vi/Jsjwpd_ER8g/mqdefault.jpg)
Fe de erratas: En la onboard hablo de "dos carburadores", pero lleva un único carburador de doble cuerpo. Cosas de la emoción en marcha ;)
¿Un LNA 3´8 metros?
%p}
El primer AX Sport, el importado de Francia, si llevaba una pareja de doble cuerpos horizontales. Era básicamente un motor de Samba Rallye transplantado a un AX
Juraría que el Lna es peugeot 104 y que el samba es un pelin mas largo
Así es, yo tuve uno color negro fase 1. Era una maravilla, cuando abría el segundo cuerpo el carburador, daba un empuje muy majo. Pedazo de vídeo, el mío era idéntico pero negro, totalmente de serie. Como lo echo de menos. Gracias por el vídeo Guille.
Hola, yo tengo el ax gt fase 2 y muy contento con el,es un mata gigantes Madrid Valencia 2horas 25mntos,soy de Madrid ciudad...siempre gasolina 98octanos.el ax 128km siempre en garage es gris y está impecable llama mucho la atención en Madrid. Tengo también un c2 vts fase 2 con 30kms pero es otra historia.Gracias a todos y un saludo!!!
29:33 "tampoco hay una burbuja con estos coches".
La acabas de crear! xD
Ya lleva tiempo creada la burbuja del ax, no es nada nuevo, ojala.
Vengo del futuro, hay una burbuja de la leche
Mi padre tuvo un GT de primera generación, una máquina. Con él aprendí a conducir. En casa también tuvimos un 1.1 de carburador, que andaba bastante bien si sólo iba el conductor, aunque inclinaba mucho. Yo tuve un GT de segunda generación, y un hermano un 1.4 d, que no gastaba nada y andaba bastante para el poco motor que tenía.
Siendo gallego y aficionado a los rallies no queda otra que llevar el ax en el ADN.
Arturo rial y su grupo A eran un referente en nuestros tramos.
Que mayor soy...
Yo también
yo le hice una optimización al motor, colector y linea completa devil, daba unos 118 cv a 7000 vueltas, volante momo, llantas braid gomas 175/60/13, arneses sabelt, y recorrí algo más de 400.000 km dentro.
Nunca podré olvidarlo. ❤️
Gracias por el artículo.
Epic🎉
@@rabulc 🥰 bueno, lo hizo "Ribas Competició", y pa matarse vivo, amigo. Gracias por el comentario, mejor te pillas un Yaris GR, no?🤣👌
Yo tuve un GT fase 2 y ha sido el coche q más he disfrutado en mi vida, más q otros coches más potentes y pesados q tuve después.
Esa unidad en particular la tuve yo. La compré en bastante mal estado y la vendí casi igual :D sólo gomas nuevas, filtros, líquidos, un manguito del circuito del refrigerante que murió en el Jarama y escape del Seat 132. Salía como una bala desde parado. Me alegro que cayera en buenas manos. El salpicadero, como casi todos los fase 1, estaba fatal.
Mi primer coche !!!
Tanto me marcó que he llegado a tener 8 en casa.
Actualmente dos de correr 4x4 y un GTI.
Inscrito y socio del club Ax España. 👍🏼👍🏼
Me ha encantado el video, que recuerdos, pero falta alguna mención al GTI.
Yo tuve uno, comprado nuevo a finales del 92 (sin catalizar), mi primer coche nuevo con 22 años, color azul sideral (azul oscuro casi negro).
Como extras le puse aire acondicionado, ya con el ABS no me animé, pues costaba como el aire y ya era mucha pasta. Eran los únicos extras que había, la pintura metalizada no llevaba coste.
Era un bicho y subía de vueltas que daba gusto, a 120 km/h iba a 4.000 rpm. El comportamiento muy noble, aunque realmente era una lata de sardinas y un poco peligroso por la falta de peso, una ocasión en un cambio de resante voló, solo quedó en un susto. Velocidades, las que tu valor te permitía, en alguna ocasión llegué a ponerlo a 200 de marcador, pero era muy habitual ir a 160 km/h, 180 km/h. Cuando lo vendí, con cerca de 200.000 km, tenía el problema que comentas del eje trasero, las ruedas iban algo abiertas. He de decir que siempre estuvo de serie.
El motor, muy ruidoso pero robusto, no dio ningún problema destacable.
Guardo muy buenos recuerdo de mi AX GTI.
Cuanto me arrepiento de haberlo vendido.
Por cierto, deseando ver la prueba de la C15. Un Citroën de culto.
Autentica carne de perro la c15.
El vehículo al que mas tenemos que agradecer en la España rural de los últimos 30 años quizá. Mitico
Trabajé haciendo repartos en una C15 el 2002. Podía correr contra cualquiera en mis jornadas laborales jaja. Que máquina! solo para valientes. No frenaba sin carga jajaja.
Si, muero por ver esa prueba!!!
Leyenda sobre ruedas❤
Mi primer coche, que recuerdos tan buenos....bueno el mío era un GT de 85cv, 1360 CC, 760 kg,carburación de doble cuerpo suspensión Selex azules, barra de torretas omp....que bien andaba. Del año 89...pena no tenerlo ahora. El andar bien era una de sus virtudes, lo peor el chasis y los frenos muy cortos, en llantas de 13.
lo peor salpicadero
Tuve uno en blanco igual, un GT, pero las llantas eran diferentes, de acero creo que un poco mas grandes que esas.
So ähnlich bei mir … 1998 war es :)
Mi padre tiene un AX 1.1 TRE rojo tres puertas de 1990, matrícula M-LK comprado de segunda mano en 1999. Con casi 260.000 km sólo ha habido que cambiarle el embrague y va de maravilla. Saludos.
Mi hermano estrenó uno en Abril de 1990, un GT negro, recuerdo que varias veces que me lo dejó, aluciné con la aceleración, igual que un demonio, y claro yo acostumbrado a mi modesto R7 TL de 1978...... aquello me parecía el Concorde.
¡Mi primer 0km! Fue un AX GT 1360cm3 con 85CV, como pesaba menos que una pluma en las carreteras reviradas no había quién me siguiera, ¡cómo disfrutábamos con el AX GT!!! Cuando era cosa de frenar y acelerar al tener poca masa era una pasada, aún recuerdo su matrícula, me costó 1.575.000 Pts con cierre centralizado, las mismas llantas que muestras en el vídeo y un alerón posterior superior que le quedaba muy chulo.
Lo extraño, eso sí, ya de aquella se decía que era una latita de sardinas, si chocabas estabas casi regalado pero su encanto era el otro lado de la balanza, como pesaba tan poco salía disparado en cuanto metías segunda o tercera y gas.
Hola Guille! Curiosamente mi abuelo también tenia un ax gt, era un 5 pueras de color negro fase 1 y desde bien pequeñito con unos 4 o 5 años ya me quedaba embobado mirando el coche y me encantaba ir en el y ver como mi abuelo lo conducía, mientras yo soñaba con conducirlo algún dia. Desgraciadamente mi abuelo falleció y 2 años depués en el 2006 (yo tan solo tenía 10 años) mi padre se deshizo del ax para comprarse una scénic, a la cual aun le tengo manía hoy en día (ya que aun la tiene) porque a mi me encantaba el ax en todos los sentidos y ademas me recordaba a mi abuelo. Me ha encantado ver este video porque es un coche que llevo muy dentro y que me ha dejado huella. Sin duda alguna mi gran aficción por los coches empezó con aquel precioso ax gt del que guardo un gran recuerdo. A mi parecer es un coche muy bonito mires por donde lo mires, con mucha personalidad como todos los coches de aquella epoca y aquel acabado gt le daba ese punto deportivo y a la vez un poco malote que hacía del ax un caramelito! Espero poder tener uno en futuro cercano, disfrutarlo y quiteme la espina que tengo clavada. Un saludo!
Conozco a uno de los dueños que tuvo ese coche y medié para que fuese salvado, me alegra verlo!!!
Un compañero de mili tenía uno igual, los lunes después del fin de semana de permiso llegaba a la formación con las pupilas más grandes que los faros del coche😂🕺
Jajajajajajajaja
De sortear curvas y la velocidad, no creo que fuese de otra cosa.
mi primer coche me lo compre en el año 99 (año en el que me saque el carnet),aquel coche era un citroen ax trs 1.4 de 65 cvs,me pegue dos pequeños golpes pero aprendi a conducir,luego lo tuvo mi hermano pequeño y tambien lo destrozo,eran de papel jajaja,tengo buen recuerdo de aquel coche,eres joven,mi primera novia,las primeras discotecas.....ahora lo veo como un carretillo al lado de mi acual bmw e91 con sus 218 cvs etc,pero todos mis respetos hacia aquel campeon que tanto a mi y a mi hermano nos dio la oportunidad de aprender a conducir,enhorabuena de nuevo guille por un video que me a hecho recordar tiempos pasados muy buenos.
No entiendo a la gente que le da no me gusta al vídeo.... Porque por falta de detalles y explicación del coche no puede ser. Para mí genial, como todos los videos del canal.
Asi da alegria empezar un fin de semana, como se echan de menos los videos de los cacharros como este
Tuve un GT del 88, como curiosidad no tenía faros de niebla, eran faros "de largo alcance" de hecho sólo funcionaban al conectar las largas.
Comentarios como este hacen que merezca la pena leerlos todos, me encanta lo que acabas de contar. El coche ya tenía buena luz, pero es que al poner las largas tenía que hacerse de día.
Eso mismo pasaba en los 106,por lo menos en los fase dos,no estoi seguro en los primeros pero seguro ke tambien
Gran video, muchas gracias por valorar este coche. Tuve tres, dos con 19 años. Primero uno en blanco, preparado con suspensión, baquet,volante, interruptor para ventilador...tuve un accidente, compré uno gris y le pase las suspensiones y así a este otro, hasta que gripo. Lo vendi, con la biela por el costado, tenía motor de repuesto etc... Luego a los 5 años o así, compré un de serie (800€), fui a Barcelona a por el y fue andando hasta Vitoria. Le monte todo el sistema suspensión, con suspensiones selex, de un saxo VTS, le monte colectores, puesta a punto... Lo usaba para los fines de semana y entrar al circuito de vez en cuando. Lo tuve que vender por qué me cambiaba de ciudad. Me volvería a comprar otro, pero estos precios...
Hola, tuve un AX 14 TZS comprado en 1991, no gastaba ni gasolina, ni pastilla, ni neumáticos, yo mismo le hacía todo el mantenimiento, llevaba el motor 1360 cm3 de 70 cv. Pero la mejor versión de este coche fue el AX GT Volcane, era un GT pero con tapicería de piel, todo un lujo para la época, se vendieron muy pocas unidades.
Que recuerdos!
Yo tuve uno y por aquella época, quitando los superdeportivos, no podía nadie con el desde parado, eran 750 kgs con 85 caballos de los buenos.
Eso sí, a altas velocidades era como bailar sobre una barra de equilibrio.
Además era muy fiable y gastaba poco, anda que no he f****o yo en el asiento de atrás.
Hazme caso, hazle una limpieza de carburador y vas a flipar
Genial vídeo como siempre chicos. Hay partes del vídeo en las que me arrepiento de haber vendido mi GT/sport (1.6+Weber 40+muchas trampas), luego se me pasa. La patada de la carburación, la forma de correr, la sensación de muerte permanente y llegar a los sitios oliendo a gasolina no se me olvidará en la vida.
Qqqqqqqqqqqqqq
Saludos desde Colombia Bogotá.
Soy propietario de un xantia X1A y un amigo tiene un AX GTI pero ese auto tiene corazón de SAXO como revoluciona y te pega a la silla es alucinante más por cómo se trasmite el camino . Son autos muy extremos de la suavidad y confortable del xantia al brío y brusco del ax.
Superinteresantes estos vídeos! A ver si puedes ir trayendo más de este tipo... Corsa GSi, Swift GTI, Vts, Fiesta, 205 GTX/GTI etc...
ehh, sin olvidarse de mi visa gti, jajajajaja, aunque a alguno a lo mejor le pilla mas "joven", pero llego a haber incluso una version francesa de este citroen con el motor 1.9 del 205 gti(ademas del mio) jejejeje.
El Visa es un tapado, pero los GT/GTi andaban un huevo. Y si nos vamos a los Chrono/MilPistes y demás semiprotos, podemos hablar bastante.
@@fernandoguzmanfernandez3466 Bueno, yo no llegue a ese nivel de conocimiento ya que era anterior a mi, yo simplemente veia el anuncio del visa gti en la tele y "casualmente" fue el primer coche(mio), del mil pistas si escuche hablar pero el gti con el motor 1.9 si que existia y se podia comprar en francia, yo me "hice" mi propio gti 1.9, sacando el 1.6 de 115 cv y montando el 1.9 del 205 gti, solo que no acabe el proyecto, y cayo un 106 rallye nuevo.
Que buenas las comparativas de Automovil/Autopista de esa epoca, menudos trastitos interesantes y accesibles que habia
Seat Ibiza SXI, básicamente porque tuve uno.
Tengo la suerte de haber tenido y conducido un verdadero Citroën AX Sport 95 CV, 1294 cc (Francés) de aquellos años. Mi padre y mi tío compraron las dos únicas unidades que llegaron a León. Fue mi compañero de viajes a mi primer destino en Madrid allá por los años 92-93, ya que me lo dejaban. Me acuerdo hasta de sus matrículas LE6836N (el de mis padres) y LE6837N ( el de mis tíos). Espartano total, sin extra alguno,..., muy simple, pero muy juguetón por carreteras secundarias y puertos de montaña. Su único problema era regular sus dos carburadores de doble cuerpo. Llevaba dos pequeños intermitentes en el lateral delantero y el logo AX SPORT en el medio de la puerta. Sus neumáticos 195 y no 185 como el GT. ¡Qué recuerdos Guille!.
Yo tuve un GT Line de 75 cv de inyección monopunto durante muchos años. Andaba muy bien, pero alto de vueltas. 30 km cada 1000 vueltas en quinta. Los 180 los pillaba dando igual cuántos fuéramos en él. Eso sí, dos juntas de culata se hizo. Y los frenos traseros, cuando hacía frío y humedad, clavaban antes que los delanteros. Fue mi primer coche, y guardo un gran recuerdo de él. Así, blanco como el del vídeo.
Es verdad, es un carburador de doble cuerpo. Yo lo tuve, y lo puse a más de 180, por cuenta kilómetros 200 y quedaba algo de recorrido. Ésto lo hice en Castilla, conducirlo en Galicia era una gozada y más con las carreteras de la época.
En el 92 me compré el 1.1 Top Ten de gasolina, y en el 95 me compré el 1.5 First diésel. Cuando pedí los test de impacto Euroncap, al vendedor le dio un ataque de risa que me asustó un poco, pero me regaló un San Cristóbal y me hizo sentir mucho más seguro.
me regaló un San Cristóbal y me hizo sentir mucho más seguro
El GT andaba muy bien, pero el Sport frances tenía que ser la leche al ser más ligero que un 205 Rallye con el cual compartía motor (con distinta carburación). Eran de esos coches que mantenían la filosofía de los Simca 1000 Rallye: austeros, ligeros, baratos, potentes y sobretodo divertidos. Consideraría a los Saxo / 106 y puede que 206 los autenticos y últimos coches escuela. Lo curioso del Ax es que no se ven muchas unidades para ser un coche que se vendió tanto. En parte será por que los motores TU tanto gasolina como diesel eran propensos a quemar junta de culata, fugas aceite.... y la mala calidad en general de interiores, paragolpes que se soltaban al minomo roce... espero más videos de otras pelotillas GTI de los 80 como el Corsa GSI, Fiesta XR2, Ibiza SXI...
Esto si que no me lo esperaba yo !!!!un like para ese AX!!!
Enhorabuena por vuestro trabajo, en especial el de estos "Usado, sí, pero interesante". Pero sobre todo gracias por mencionar nuestro canal como fuente del video de la Copa AX, se agradece este detalle que tantos no tienen. ¡Gracias!
Con todo el trabajo que habéis tenido subiendo material, ¿qué menos? ;)
Seguís siendo los mejores haciendo pruebas. Llevaba un tiempo desconectado,acabo de volver, y flipo con el salto de calidad de la producción. De 10. Por cierto,espero que los perretes salgan en los créditos
Yo tuve un AX GT acabado Volcane 3 puertas, llantas de aluminio, pintura metalizada, asientos piel y tela, aire acondicionado, elevalunas. No corría, volaba!!! He tomado curvas con ese coche a velocidades impensables en muchos coches actuales con los sistemas de control de estabilidad que llevan. La clave la corta distancia entre ejes y la caída negativa de las ruedas del eje trasero, todo original. No me quiero imaginar si le llego a modificar suspensiones...de lo mejor para hacer tramo en carretera de montaña.
Hoy me has hecho muy feliz Guille, has rescatado a mi primer coche, lo tuve en negro....evidentemente le hice alguna mejora, como bajarlo de suspensión, montarle unos selex y hacerle un escape Iresa a medida, me dio mucha escuela y muchas alegrías, en Ponferrada en cuanto lo arrancaba en el garaje, mi novia ya sabia que iría a a recogerla. Me arrepentí de entregarlo con la compra del Fiat Stilo....pero era joven. Gracias Guille, por estas alegrias mañaneras!!
Los miticos iresa, un clasico en los ax y mas en todo ax "preparado". Tambien miticos los selex, yo los tuve en mi saxo, y fue la mejor mejora(valga la redundancia) que le hice, ademas de los frenos.
Conozco muy bien a un propietario de 2 AX de competición uno para subidas y otro para rallys. Espectacular escuchar esas pelotillas pasar las 9000rpm. (Sobretodo los de montaña)
Mola la idea de la c15.
Saludos sensei🇪🇦
Mi viejo tuvo un ax gt fase 2 año 1993 color gris.Tenía alzavidrios electricos y cierre centralizado q para la época era un lujo ,llantas 14 y el 1.4 que empujaba muy bien.Auto muy entretenido muy buenos recuerdos
Muy buen anàlisis gracias Guille
Saludos desde Chile
Otro muy buen video de un gti olvidado y que marcó una época como el AX. Más vídeos de estos Guille! Aún te quedan muchos modelos por mostrar en el canal, 21 turbo, Ibiza Cupra 1, fiesta xr2, Clio Williams... Ideas jajaja
Me recuerda a mi VW Polo GT Coupé 1.3 inyección. El de faros rectangulares. Diversión en estado puro. Jamás dejó una gota de nada en el suelo. Qué motor!
La gracia es q x pocos duros te saca sonrisas un finde!
Deseando verlo!!! Qué me gustan a mi estos perolillos ochenteros
Weno...Fue mi primer coche nuevo...con 19 años...en el 87...a los 7 dias ya estaba en el potro...4 meses de reparacion!!...lo tube 13 años...con un siniestro total final...suscribo lo que explica Guille...es el coche mas divertido que he tenido...como de facil se marchaba la trasera con ahuecar el gas junto con toque rapido de volante....y que facil, en mojado, con toque previo de freno de mano, lo metias de lado haciendo contravolante, dibujando la curva de lado...eso si...era un peligro en caso de impacto...zero proteccion...la energia del choque te la comes.
Aún no se ha emitido y ya han subido el precio un 50% jajaja
Jajajajaja
Otro sábado mas en la cama esperando que esto empiece... 🤣
Guille yo tuve un GT en 1991 con llantas de 14 pulgadas y aire acondicionado (un aparato horrible delante de la palanca de cambios), me acuerdo que me dejé una pasta en montar una línea de escape Vimesa en Arganda del Rey , desde el colector hasta el silencioso, Dios como andaba!!!, a 120 Kms/h en quinta iba a 4000 vueltas(o casi), el ruido era bestial jajajajaja.
Jajajaja.... Totalmente de acuerdo.... Yo tuve uno de 92, y sonaba como una mala bestia!!!.... Pero que manera de hacer volver las miradas
El desarrollo de mi GT line era de 30 km/1000 vueltas. Los 180 los pillaba a 6000 vueltas en 5ª... Y el motor siempre muy caliente.
@@takamoto71 efectivamente me coincide con las 4000 rpm a 120, jajajajajaja ,que tiempos.
Tengo un ax tzx año 92. Hermosa máquina
Soy de Uruguay 🇺🇾
Yo he tenido un AX GT y estuvo conmigo 6 años.Buenos recuerdos
La C15 ha sacado el porta contenedores del Canal de Suez 😂
Un citroen ax fue el coche de mi infancia, y el coche con el que aprendí a conducir. Era un 1.1i de 60cv. Cuando ibas a 100 parecía que salías volando. A día de hoy me he planteado más de una vez comprar un gt o un gti.
Guille este canal no puede estar sin videos de 205 y 106 gti o rallye,uno turbo y clio 16v ahi lo dejo
Sobre todo para los que hemos tenido ese tipo de coches y/o, los seguimos teniendo, aunque mi modelo ya ha tenido su video, pero opino igual, ver estos videos te hace retroceder en el tiempo, acordarte de la juventud, y de las burradas que haciamos en las que nos acompañaban nuestros juguetes sobre ruedas.
Todavía tengo mi 106 no es el GTi por desgracia es un Sport del 2002 pero me lo paso genial con el . Merecen videos estos coches , son pura sangre no lo de hoy en día con escapes de plástico, por muchos caballos que tengan los modelos sport de hoy nunca dejarán la huella que dejaron estos pequeños! Un saludo!!
el 106 gti es practicamente un saxo 16v con verte el video del saxo es como ver el de un 106
El mio esta matriculado en el 82, 3 puertas, la del maletero no abre y lleva un golpe en el culo porque me di con una señal al aprender a conducir, fue un coche que pasó por mi madre y su marido y hace un año llegó a mis manos y sin duda va a ser el coche de mi vida
Tengo uno del 97 armado en Francia. Hace 12 años està con nosotros, lo unico que me ha dado es alegria, soy motero pero este auto siempre me gustò desde adolescente. Excelente video 👍👏👏👏, es tal cual lo que has dicho de èl. Abrazo fuerte desde Uruguay 🇺🇾.
Que guapo era!, yo tuve un 14 TRS del 87, era divertido de narices, pesaba unos 695kg, llantas de 13" neumáticos 155.
Consumia super poco, también era blanco con una franja roja en los laterales, el interior era marrón tablero incluido.
Curiosamente montaba elevalunas eléctricos pero no cierre centralizado.
Las primeras series el tablero acabava rajandose, en la capilla sobre el volante estaba la tapa de fusibles y por ahí partio el mio.
Pues parado en un semaforo, un camión de 3500kg freno conmigo, fue tal el estruendo que crei que me habia hundido todo por detrás, al bajar mi sorpresa fue que no tenia nada ningún rasguño y el camión tenia el parachoques y un faro roto 😄.
Lo recuerdo con cariño, lo compre de segunda mano y me.costo 350.000pts.
Lo cambie años después por un recien salido en el 98 un Xsara Coupe 1.6i SX.
Los dos citroen que he tenido, solo puedo decir cosas buenas, no me dieron ningún problema.
Me encantan los videos de estas joyas.
Pd: Tengo un 127 LS del 77 por si lo quieres para un reportaje😉.
Saludos.
Mi primer auto. Fue un ax furio. (Era un gti pero con inyección monopunto) el auto más divertido que he conducido
...los tambores son una pesadilla, y frenan poco. Tengo un toyota y cambias zapatas, bombines (kit completo) y dan por saco hasta en la itv siguiente. Tanta mknada con las emisiones y los crashtest pero no obligan a los fabricantes a poner discos en todas las p ruedas.
Magnífico vídeo, gracias por subirlo.
Muchas gracias por este gran reportaje como siempre genial. Mi primer coche, cuantas emociones. Me lo compre con mi primer trabajo, para la época era una envidia para los amigos, jeje. Tuve la versión de 14" por suerte al escoger de los que había en el concesionario y notar que la rueda era diferente, gran acierto. Con el aprendí a conducir.
Hostia Guille qué pasada..me ha encantado, había un Ax Gt en mi familia y le tengo mucho cariño. Contemporáneo también era el fiesta Xr2, escort Xr3, 205 Gt y Gti y algunos otros..eran deportivos tenian personalidad y son modelos de nuestra niñez, otra época. Nos hacemos mayores,eh..
Enhorabuena por el video.
Me encantaba ese coche! No lo probé porque aun no tenia carné, si monte un montón de veces ya que lo tenia un amigo y me impresionaba la respuesta que tenía, tanto en la parte dinámica como en la que al motor se refiere. Yo me fui a otro mítico de la época, que recalco aquí estaría bien hicieses un video sobre él, un SEAT Ibiza Sport Line 1.7 System Porsche. Que recuerdos... Un saludo y que no paren los videos de este tipo de coches!
¡Genial!✌️ Mi primer coche fue un AX GT, fase 1, que con mucha pena tuve que vender. Hace unos dos años me hice con otro AX que he estado usando a diario desde entonces y ahora mismo lo estoy acabando de preparar, no lo cambio por nada, tienen algo especial. Muchas gracias por dedicarle un episodio a este pequeño gran coche.
Chrono hubiera sido una denominación muy "Fiat" para el acabado deportivo ..
El coche me sigue pareciendo uno de los más bonitos, me encantó cuando salió y lo sigo viendo precioso, entonces era un niño y ahora no tanto, así que no sé si son mis gustos que no han cambiado o es que realmente es bonito.
Respecto a las denominaciones de los acabados con letras, pues yo creo que para los amantes del motor de los 80 era mucho más sencillo que ahora, todo aficionado sabía que un GL o GTL, o un TS o TL, TE en este caso eran versiones básicas.
Magnífico video como siempre, de matrícula.
Estuve a puntito de comprar uno al año de sacarme el carnet, pero me salió la oportunidad de un 205 Rallie y lo compré. Acerté claramente.
¿Acertaste claramente?, Son dos coches completamente diferentes
Creo que tampoco te hubieras equivocado con el AX
@@xavalintm no me hubiese equivocado, pero el Peugeot era más rápido, más divertido, más bonito y se llamaba Rallye! Que mejor argumento para un chaval de 19 años a finales de los 90!😉
@@k2_robotics totalmente tienes toda la razón el 205 rraly o gti eso es otra historia y además precioso
Yo soy propietario de uno... Bueno de él queda la carrocería ya... Y sí, ciertamente el 205 es superior sobretodo por chasis
Después de tanto SUV, híbrido, eléctrico y demás historia se agradece una prueba así. Un coche sencillo pero muy disfrutable en una carretera de montaña, mucho más que algunos coches que actualmente le triplican en potencia
Con él aprendí a conducir, mi padre me enseño en una urbanización deshabitada cuando rondaba los 16, después lo heredé y fue mi primer coche, cuantas aventuras y cuanto aprendí con él, era muy básico pero muy alegre y divertido.
Tego un gt del 91 fase dos 100% restaurado, está en mis manos desde el 97, es mi pequeño, q no venderé nunca, y espero q mi hijo tampoco, me encantaría una entrevista
Guille, me gusta que hagas éste tipo de videos.
Hay gente que no entiende que un coche pequeño y poco potente puede ser divertido...
Tienes un montón de cosas chulas para hacer unas curvas y divertirte sin arruinarte .
Yo, con mi pandereto 100hp me lo paso bien , también es Porque lo llevo a muerte dia tras día, algo que no me podría permitir con un coche más potente y caro.
Un saludo !
9:15 parece que has chupado helio! Jajajaja es buenísimo. Sigue así Guille eres un crack
Mi primer coche.. Un Ax Gt... Que gran coche. Me he emocionado..
Gracias por el video Guille
Aprendí mucho con este coche... Ahora gracias al video... Se el por qué. Gracias de nuevo
Yo tengo mi ax 1.4 tgs de carburación 3p y lo uso a diario. el coche es fácil de aparcar y gasta menos que el c4 captus de mi hermana y tiene mucho mas nervio. El caso es que lo estoy arreglando con mi padre y es un coche muy parecido al gt un poco mas pesado al ser bloque hierro pero muy ágil. lo mejor de todo es que sigue dando caña a coches modernos después de 28 años que tiene mi ejemplar.
me encanta el coche y el mío pienso conservarlo todo lo que pueda y cuando tenga hijos ellos podrán disfrutarlo (si la ley lo permite).
además el año pasado le hice 15.000km en carretera y no pude mas por que no me dejo el estado actual.
Como siempre, magistral, Guille. Gracias por alegrarnos los sábados por la mañana. El coche es lo de menos. Lo importante es el conocimiento que transmites. Y si además hablas de un coche que, como en mi caso, he tenido, pues más "emocionante" aún. Sigue así, crack!
Soy el unico que ve similitudes de diseño en la citroen evasion con este utilitario? que me parece un referente para todos aquellos que empezamos a conducir entre el 95 y 00....como me gustaba verlos rodar y me siento afortunado de haber estado disfrutando en muchos rallies y ver una riada de AX compitiendo. Y que decir aquellos que creo que eran A1 (que me corrija alguien si me equivoco) en subidas de montaña que pasaban por las curvas como un autentico reactor muy por encima de las 8000rpm....que recuerdos!!!
En su época tuve uno que ya tenía como 7 o 8 años que ya era viejo y eso era un pepino.
Tengo muy buenos recuerdos 🖖
Hoy por hoy es lo que es.. Un clásico.
UUUUUUFFF.... Que recuerdos!!!.... Mi primer coche, año 92...un GT. Que con el tiempo preparé : carburador, asientos de las válvulas y muelles, suspensión, colectores de escape, etc... Una verdadera máquina super divertida. OJALÁ pudiera recuperarla. Muchas gracias Guille por tu video, he recuperado "mi juventud"... Jejeje 😁
Este coche lo tuve yo..... q recuerdos y q bien andaba el condenado. Gracias por recordarme esos días Guille
menudo artista el que coloco la radio
Gracias por el video , buena definición en todos los apartados , como se disfrutaba con esos vehículos eran escuelas de conducción, no me lo compre en su tiempo por ser un tanto pequeño , me compre el kadett gt 1600, tambien lo disfruté y aprendí a llevarlo con una conducción dinámica. era la época dorada de disfrutar de los vehículos.
Mi primer coche fue un AX 11 TRE 3 puertas de color rojo. Me trae muy buenos recuerdos porque fue con el coche que aprendí a conducir
Igualito que el que se compró mi tío en marzo de 1988...Mis primos se divirtieron lo suyo. Recuerdo que fuimos a ver Dirty Dancing(verano, julio de 1988) con mi prima y la amiga de mi prima.A la vuelta mi primo aceleraba en los semáforos como si de un Ax Gt de 85cv se tratara(y eso que dentro íbamos cinco en total!!!)!!!Qué tiempos aquellos sin agenda 2030, sin dictadura Covidiana, etc, etc.
Saludos.
Manolom.
Genial Guille y cía como siempre, gran trabajo y supeeineresante, por favor seguid trayendo uspi y todo el gran contenido a que hacéis a YT, para mí el mejor canal en español de motor sin ninguna duda.
Tuve uno desde el 90 al 2001 y doy fe de que era una maravilla para aprender a “conducir”. Buenos recuerdos. Gracias por la prueba.
Yo tuve uno un tiempo bastante cascadet y lo quité por no meterle dinero. Si por lo menos fuese un gt lo aguantaba pero no iba a ganar nada con él. Aunque no me va los coches franceses he de decir que era como un mini. Muy directo manejable y en parte ahí empezó mi afán por coches de más de 20 tacos jajaja. Más de una vez me di un susto y de los buenos y gracias a que tuve suerte porque como bien dice Guille te puedes dar una buena galleta. Muy Citroen tanto en lo bueno como en lo malo.
Guille, como fanático de la automoción, tu contenido es un placer audiovisual. Ojalá y puedas traer algo del Opel Vectra A. Un saludo y sigue así!
"Cosas barrocas." "A mí me gusta el tuning barroco." JAJAJAJA. Pullitas a la industria de hoy en día, COSAS DE VERDAD. Guille, eres un ídolo.
fue el primer coche que tuve y le tengo un cariño increible, lastima que en aquella epoca era un loco sin cabeza y lo estampe... pero conducirlo era una autentica maravilla.
¡ Guille, hoy los perros no se han portado muy bien!. Eso si,el video una maravilla.
Yo tuve uno del 93, mi.primer coche nuevo, aunque era poco potente, con el poco peso que tenía, me lo pasaba genial con el, me sacaba la sonrisa, que tiempos...
Que recuerdos de los 90, mi amigo tuvo uno igual un gt 1.4 de 85 cv y la verdad que se movía muy bien. Tenía una tercera increíble. Benditos 90 ¡¡ grscias Guille esperamos la próxima
Tuve un 1.4 TGS carburación(arrancaba fatal en caliente desde nuevo,fallo habitual)de la última generación,caja 1992 modificado a Gt en casi todo. Un coche divertido...,eficaz, escuela de conducción como bien dices...,se inclinaba mucho,pero corría como un demonio en llano,y gastaba poco lo usé 10 años nada menos como mi único coche para viajar,trabajo,etc. GRACIAS POR TUS VÍDEOS COMO SIEMPRE.
Gran coche, tuve dos cuando tenia 18 años. Que grandes recuerdos. Gracias Guille! 😊
Me acuerdo de mi AX Sport blanco que compré de segunda mano allá por el 95. Un auténtico mata gigantes en las carreteras reviradas del Cantábrico. Muy buen reportaje!
yo tuve un AX Gt del 1992, con el descuento de no llevar el A.A costó 1.200.000 pts clavados, con los extras del elevalunas eléctricos, lunas más oscurecidas y las llantas esas...ya llevaba el segundo salpicadero más bonito y resistente al igual que el volante mejor ( estaba mejor acabado que la Fase I ) y previo al catalizado que perdía 10 cv. (tuve suerte)...el coche para la época era un tiro por su poco peso....Creo que los AX SPORT nacionales , como bien dices llevaban el mismo motor que el Gt, ..PERO...llevaban 2 carburadores dobles Webber de doble cuerpo como los 205 rallye ...con sus problemas de arranque y daban 90 Cv´s no 85 como el Gt...
un saludo.
Guille NO HAS HABLADO DEL AX GTi, yo tuve uno con matricula M-2045-MU
TE QUEDA PENDIENTE ESE VIDEO.
Yo también tuve 2 GTI y echo de menos que no los nombrase.. El coche con el que más más MÁS aprendí a conducir (por cojones) jajajaja... Rápido, ligero y culo peligroso de cojonessss. Era un buen molinillo con sus 100cv qué recuerdos...
Bonito vídeo. Pequeño pero gran coche. Divertido de conducir no. Lo siguiente. Tengo un gt del 88 y es uno de los coches más divertidos por no decir el más divertido de conducir que he tenido, y he tenido unos cuantos. El mio esta de serie. Los hay con preparaciones brutales ( bloque de saxo, carburadores de 205 Rallye Webber, colectores de admisión de 205 Rallye, árbol de levas de 205 Rallye, puente trasero de saxo vts (discos atrás) manguetas delanteras de saxo vts (4 tornillos) caja de cambios de c15 gasolina 1.1cc ( grupo corto 13/59) e infinidad de cosas más. Pequeño gran coche y sobre todo divertido😃
Enhorabuena por el vídeo!! Ya viene de lejos pero es un canteo la calidad de las cámaras!!
Se agradecen mucho estos vídeos USPI de vez en cuando, ayudan mucho a valorar opciones para cuando uno consiga ahorrar un poco
Muchas gracias por el video, muy bien explicado 👍 😉. Me servirá para comprar el que he encontrado hace muy poco
Yo tuve un AX pero un 1.5 diésel, me tuve que hacer con el mientras reparaba mi actual después de un accidente. Esto fue en verano de 2017, y la verdad que el AX se recorrió casi todas las fiestas de prao de Asturias. Buen vídeo guille saludos desde el principau d Asturies
Yo tuve un GTI, con su aire acondicionado, cierre centralizado, eleva lunas y techo solar 😉 en la época ya te podías medir con coches de mayor potencia pero también de mayor peso. Confirmo lo extremadamente frágil que era la parte delantera del chasis, metí la rueda en un agujero un día de lluvia y hubo que meter el coche en bancada.
Guardo un muy buen recuerdo de aquella pelotilla, y mis amigos, también, jajajajaa buen vídeo Guille.
Lo que más me gusta,es esa cazadora de alfa 😜
Quiero una igual🤣
@@nacholopezrodriguez1837 yo quiero otra, soy Alfista hasta la médula jajajaja
@@toromotor9820 podiamos enviarle un e-mail o que con suerte lea los comentarios y nos cnt 👌
@@nacholopezrodriguez1837 pues si, ya que yo tengo dos Alfa Romeo, un 147 y un 159 igual que el de el, que me compré gracias al vídeo que el público sobre ese modelo... Espero que nos diga cómo conseguirlas, porque las de AliExpress, no se las ve tan chulas como esa.
@@toromotor9820 yo un 323 y un 350z pero me queda la espina del alfa, si yo tambien fui a aliexpress a ver que habia pero nada que ver 🤣