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Renault Clio Sport 182: El coco de su categoría [
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- Busca tu Renault Clio Sport en Wallapop pinchando aquí: w6c2.adj.st///...
El Clio de segunda generación tuvo para sí el cetro del mejor utilitario deportivo. Lo atesoró, además, durante un largo periodo de tiempo a base de actualizar casi de manera anual la versión del Clio Sport, con pequeñas evoluciones desarrolladas en Dieppe que sirvieron para mejorar un producto que ya nació bien de base.
Equipado con dirección hidráulica tomada del primer Clio 16 válvulas, para evitar la infame dirección eléctrica de los Clio 2 convencionales y con una puesta a punto orientada a la efectividad y la capacidad de copiar el asfalto, en lugar de exacerbar la agilidad de la trasera, este dos litros atmosférico está en ese momento en el que todavía tiene precios razonables para hacerse con un utilitario deportivo "de la vieja escuela", pero con seguridad activa y pasiva moderna.
0:00 Introducción e historia
1:43 El Clio 2
5:23 El Clio 182
8:57 Habitáculo
10:45 Cifras
11:12 Dinámica
20:58 El dueño
25:48 Wallapop
31:04 Conclusiones
![Suzuki Swift Sport 2006: Bueno, bonito, barato, divertido, práctico... [#USPI - #POWERART] S09-02](http://i.ytimg.com/vi/ouPRvp8NpD4/mqdefault.jpg)
![Jaguar XJ-S: El Gran Turismo británico [#USPI - #POWERART] S11-E33](http://i.ytimg.com/vi/UholG4ZU5AQ/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 75 | คู่เอก "คมเพชร vs โอมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/WugMG7Po8uw/mqdefault.jpg)
Fe de erratas: El primer Clio 16V era un 1,8... El motor de dos litros llegó con el Williams 😉
Venía a corregir ésto, veo que ya está puesto, jeje, voy a seguir disfrutando del vídeo
Y otra fe de erratas. El primer Clio Sport tenía 172cv y no 169 como dices
@@rubentxualonsogascon79 no... La potencia homologada era de 169 caballos, aunque se hablase de 172.
De hecho, lo tienes en la ficha de km77, por ejemplo www.km77.com/coches/renault/clio/1998/3-puertas/renault-sport/clio-20-16v-renault-sport/datos
Estaría al nivel de un civic type r el ep3?
De hará algún vídeo del Clio1 16v
Esta temporada está siendo increíble
Yo pienso lo mismo.
Como apunte:
Los Clio 2 no venían con chasis cup como tal en opción, la opción era el kit Racing, (chasis cup fue en los Clio 3). El kit racing, aparte de otras geometrías más agresivas por el uso de otras manguetas, amortiguadores y muelles, traía un lip delantero inferior, un alerón más grande (como el del Clio Ragnotti) y las llantas venían en color antracita. Luego el acabado podía ser TEAM que venían sin climatizador, con tapicería de tela y sin reposacabezas en las plazas traseras, o el full equip, que traía tapiceria mixta de cuero y alcantara, climatizador, xenon, cargador de CDs, entre otros.
El clio 2 trophy, aparte de esas suspensiones "de competición", traía semibaquets recaro trendline, igual a los que traían los Megane Sport y llantas speedline turini, como la del Clio Ragnotti pero en color antracita. Era una serie limitada solo en color rojo.
Excelente e impecable apunte. Solo añadir que el Kit Racing estaba disponible en los fase 2. Saludos
Cada vídeo de PowerArt es una obra de arte. Las imágenes, el sonido, el coche, la música, la historia, ... No hay un solo fallo
Dice menos efectivo el Renault 5 gt turbo que el uno turbo jajajaja
@@tonic.a9986 "efectivo" es una valoración personal que Guille puede dar por haberlos probado. Juar! Juar! Juar!
@j garcía Eso no te lo crees ni tu
Podríamos poner los 2 en un circuito y se vería cual es el más EFECTIVO
Esa modificación de los casquillos de nylon para mejorar el cambio casi que daría para un video de tecnica, Guille... por dar ideas. Gran video como siempre y unidad muy interesante!
Pues si, estaría bien.
Tenéis el brico de cómo hacerlo paso a paso, con las piezas originales que se vendían (ahora no lo sé, pero yo las compré para los Clio de correr en el momento que el coche era nuevo) en el foro de RS-Club, si es que existe... Lo hice hace más de una década y casi lo mismo que no me paso por ahí
@@YoShImUrA53 Usabas el mismo nick alli? Clio negro? Me suena mucho tu nick.
@@hyper_channel el mío era azul metalizado. Hice el tutorial de los silent blocs del selector de cambio. Estaba en bricos. Era muy activo hasta 2009 o así. Mismo nick, pero sin el 53. De hecho mi nick nació de ese coche, que llamaba así, por una pegatina de la bandera del imperio japonés que le puse en la aleta, y es como me registré en el foro, y de ahí, en todos lados...
Métele caña a los últimos atmosféricos potentes, este vídeo del clío es una pasada, pero para cuando uno del FN2???? el último type r atmosférico
Buahh, Por fin, me encanta el Clio 182, con su motor de vieja escuela. Los USPI nunca defraudan🤩🤩
jejejeje:
th-cam.com/video/Jf_vFuxQAnA/w-d-xo.html&ab_channel=PowerArtGuilleGarc%C3%ADaAlfons%C3%ADn
El 172 aun era mas explosivo que el 182..
@@troner-tx3709 y el 106 rallye mas explosivo que ambos, ¿alguien da mas?.
@@troner-tx3709yo tengo un 182 hace años y he probado el 172. En qué es más explosivo? Has probado los dos?
@@carlosgutierrezcastien1645 el 172 ese clio azul mundial con llantas turiní de serie ia salia con coĺectores y canvio con relaciones mas cortas que 182 convencional
Qué sonido de motor al acelerar junto a la sensación de velocidad tan emocionante!😊
Casi se me saltan las lagrimas al comparar eso con lo que te ofrece y venden ahora.. ..estilo Aygo cross!
Contundente realidad vs caras ilusiones aspiracionales hacia ninguna parte.
Sin una pegatina de "FFSA" o "Vive le Sport" no está completo. Fuera coñas. Muy buen coche y muy buena prueba. Una lástima que estos productos ya no existan nuevos.
Compré uno en 2004 y la verdad es que me encantaba, me enamoró y lo disfruté como ningún otro, no sabría decir por qué. La línea me encantaba (más que el posterior 2006, ahí disentimos) y el motor atmosférico era una delícia; 2.0, 182 CV y muy poco más de 1 tonelada para mí era un sueño en aquel entonces; marcó una época para mi. Tanto es así, que ahora tengo un GR Yaris, que me gusta mucho, es brutal y es otra categoria (un homologation special como soñaba entonces tipo Subaru Impreza, etc.) Pero te diría que aquel Clio me hizo disfrutar y me hizo más feliz que ningun otro.
Yo todavía lo tengo 😊
Primer clio era 1.8 16V 140Cv, bloque motor eredado del R19 16V ( modelo que monto el primer bloque 16V de la historia de la marca del rombo. Luego salio la Edición limitada Williams, la cual usava el mismo bloque que el 16V pasado a 2.0 litros i 150Cv. Saludos!!!
Hay un par de datos erróneos, pero gran reportaje. (Trophy no solo salio en UK) y el 172 trae la misma variable que el 182, pero cambia la electronica de la centralita, cigueñal mas pesado, colector de escape 421 y colector de admision mas gordo.
Mi historia es con Dani con el dueño! Aun recuerdo cuando le anime a comprarlo, por que estaba pasando por un mal momento, y mira si le fue bien, que aun lo conserva, como yo el mio. Que bueno ver que siguen despertando interés estos coches, que visto lo visto con el mercado actual, creo que ese interés, aumentara con los años.
Saludos a todos.
Tuve un 182 team kit racing de 2007 a 2016, disfrute muchísimo de él, pero a costa de romper todo lo que se podia romper, incluso cosas que parecen imposibles, como que se rompa el soporte del alternador a muy alta velocidad y te dejara sin dirección asistida en plena curva...
al primer dueño se le rompieron 2 motores y 1 caja de cambios en garantia en menos de 25.000km
yo tuve que abrir la caja 2 veces en garantia por problemas de sincros y de que saltaba alguna marcha, fuera de ella la volví a reparar con poco exito y acabe comprando una caja reconstruida en renault la cual le gripo poco después al siguiente dueño.
y no, no hacia barbaridades con el coche.
de 2017 a 2021 tuve un clio 3 rs 203, el cual era mejor en todo menos en consumos, le hice 50.000km de puro disfrute (trackdays, nurburgring, etc) y no tuve problemas de fiabilidad, le abrí la caja con 150.000km para ponerle un quaife y estaba perfecta, sin desgaste en los sincros de 3-4.
En el futuro ni de broma barajaria la opcion de volver a comprar un clio 172/182, mientras que si lo haria con un clio 197/203.
Mencionar que el puesto de conducción del clio 2 se puede mejorar adaptando un volante de clio 3 (desplaza un poco) y con unos asientos recaro con bases bajas.
Tuviste mala suerte con ese clio.. El mío del 2004 ni un solo problema y aunque no ha pisado circuito a trameado como pocos jeje peso más ligero y los consumos si lo usas a diario se puede asumir. 8litros yendo tranquilete Saludos!!
@@Tovabien Yo una vez le saqué 6.4 bajando de Valladolid a Madrid, pero eso era ir muy a vela... Pero sí, el 182 (Team de noviembre 2004 también) sorprendía en consumos!
@@YoShImUrA53 "muy a vela" jajja sin duda es un consumo bajisimo 👍🏼el mío pesa algo más fullekip, yendo flanders total 7/7.5 pero no compensa..
@@Tovabien Eso es. 7-7.5 se consiguen, pero no está para eso... =)
Acá en argentina ya es un auto unicornio, debe haber menos de 200 de Clio 2 2.0 16v contando fase 1 y 2, igual algunos ya no existen. En fin un auto carísimo que pasa los 14 mil dólares, fortuna para nuestros salarios. Yo personalmente tengo un acercamiento con un Clio sport pero tengo un 1.6 16v de primera fase, acá se los promocionó cómo sport si bien no andan cerca de las cifras de un 2.0, pero te da todo el comportamiento de Karting que te da el 2.0, suspensión dura, se siente cada imperfección de la calle y las rutas, el interior sin ser espectacular suma un monton con las butacas anatómicas y el hecho de que el auto no tenga ayudas al manejo lo hace bien desafiante
Personalmente uno de los modelos más esperados en power art, también como Dani yo aprendí a conducir en un Clio sport año 2002; que era único en su segmento en México en esos años, además de una ganga ya sea de concesionario o de segunda mano.
Pregunta, quiero comprar uno en 45,000 mxn, vale la pena como segundo carro, y meterle en detalles de rines y pintura?
#1: @@AzaelMirelesMoreno01 yo compre el mio en el 2005 con veinte mil kilómetros y lo vendí en el 2008 con menos de 50 mil km. como la mayoría de los carros deportivos en Mexico con mas de 10 años de antigüedad. van a estar muy maltratados. ahora con 20 imaginate.....
#2: @@AzaelMirelesMoreno01 si aun asi te interesa, yo preferiría comprar uno que nunca haya sido chocado, aunque tenga que restaurar completamente motor y transmision. ya que los elementos de la carrocería son más costosos que los mecánicos.
Qué recuerdos , yo tuve uno granate con las llantas gr.a precioso...como andaba
Sigo pensando por qué guille no tiene 8millones de subscripciones,es un máquina y todo lo que hace es el recopon! Enhorabuena powerart por hacernos disfrutar tanto,ojala por muchos años más!
Producto gourmet, no está hecha la miel para la boca del asno.
Porque ese 8 millones de personas que dices que existe esta ocupada viendo a ebay y auronolay idolatrandolos y haciendoles vivir de la caridad
Y otros TH-camrs de coches que ves y te desesperan por la poca idea que tienen del coche y en general de técnica. Siempre pienso: porque tienen un canal de TH-cam si yo me expreso mejor, y sé más de coches???
Sin embargo con Guille, es un placer. Hay que ser un poco exquisito para valorarlo.
La clave del exito es esa la gente de R.S. era la misma gente de Alpine, si como empresa ofreces seguridad atraes talento y si encima reconoces la pasion y la alientas consigues ser LEYENDA
Ese amor se ve reflejado aun hoy dia en el A110
Con este vídeo el señor Guille vuelve a su esencia. Tuve el Clio Sport ragnotti un coche inolvidable. A día de hoy no he tenido otro que de una glorieta a tanta velocidad y no llevaba autoblocante. La diferencia entre el ragnotti y el Sport S era el color y que el S venía con climatizador y plateado. Todo lo demás era igual.
Me parece que confundes el S/Ragnotti, con el PS2/Sport light que se llamó al "Ragnotti/S" plateado con climatizador.
@@YoShImUrA53 no confundo nada. El ragnotti salió primero 172 unidades en azul y sin aire acondicionado y el Sport "s" salió meses después exactamente igual pero con aire acondicionado, tenían unos asientos de espuma en la parte trasera que pesaban menos y los dos modelos venían si abs.
@@ddf13779 pues siento decirte que la memoria te traiciona.
Una pena que desaparezcan este tipo de coches, que época más bonita!
16:11 la cámara y audio que siempre esperé de este canal. Enhorabuena. ¡Qué no deje de estar ni en la review del auto más soso!
¡Gran video PowerArt! Y doy fé de lo que se habla en el video. Tengo un 182 desde el año 2010, es el primer coche que me compré y a día de hoy (a pesar de los problemas de caja) no se me ocurriría venderlo. No es el coche más potente ni el mas rápido, pero es muy divertido y ágil.
Siempre me ha gustado ese clio! Siempre siempre!! En Bilbao, año 2005, la clio cup, en la chicane del museo de bellas artes, volcó un clio!! Allí estaba yo en la grada, con la gorra azul de Renault F1 Team, con el 5. También hubo carreras de las world series 3.5, ganó Kubica.
Otro más que disfrutó del espectáculo del Bilbao Urban Circuit. 👍
Desde el dia en que probé uno me enamoró y 15 años más tarde lo sigo mirando con ojitos. Sería un buen substituto a mi 206 GTI como coche de disfrute. Enhorabuena por el vídeo.
Que tal el 206. Merece la pena? No estan muy caros. Dicen que traga demasiado incluso despacio, es cierto? Es que con la misma me pillo uno pero es para diario. Preria un fiesta 1.1 del 84 que hay por aqui pero ese debe tragar el doble estando apagao, je je
@@plinioeljoven_ siempre digo lo mismo, a dia de hoy es el coche con mejor relación precio/diversión. Coche muy ágil, divertido, con buen escalonamiento de marchas, motor atmosférico y un punto muy a su favor, mucho recambio económico. Evidentemente es tragón pero tampoco una locura, puedes hacer unos 8L a los 100 en uso normal y 12L si vas a darle cera en carreteras viradas.
Si quieres ir a por uno te recomiendo que no esperes demasiado ya que están empezando a subir.
Espero haberte ayudado.
Saludos.
@@Tuvi24 pues vamos a ello. Muchas gracias por la ayuda, por supuesto que si.
Qué bien que vayáis por la temporada once. Ojalá once más...En cuanto al Clio, fui propietario de un CRS 3 fase dos, probé varias unidades de Clio Sport 182 y qué decir. La gente de Dieppe es la gente de Dieppe...
Que Arkansas ni que Arkansas estos si eran renaults de los buenos ufff excelntes detalles rines tipo williams y los infaltables cuadritos !!!!
Tengo un 172 fase II y va estupendo, en autovía a 110kmh va sobre unos 6.5-7l/100, en tramo es más glotón. Algo más caro de lo que piden por un saxo 16v pero hay una gran diferencia de potencia así que merece la pena pagarlo. Un saludo
contenido como este esta a la altura que se merece el mundo de los aficionados, muchos otros programas con más difusión no tienen el nivel de Powerart, felicidades equipo🤩
Esta temporada está siendo una pasadaaaaaa
Joder con el dueño, lleva semi-slicks y tiene un llavero de Roto2 🤣🤣
Y por qué no puse el muñeco grande de roto2 en el salpicadero para no dar la nota 😂
Este coche es divertido hasta con el 1.2 de 8 válvulas
Mi clio favorito, ya que no me lo pude permitir ni asegurar con 20 años, siempre me quedó esa espinita. Algún día me haré con uno si no se disparan en precio 🥰
Me pasó lo mismo con un 172...lo podía pagar pero no lo pude asegurar a un precio asequible, aún conservo el presupuesto que me dieron en la Renault.
@@Lazeron 1500e a todo riesgo en 2003, era una locura.
Una maravilla de coche, lo tenía un amigo, y eso entraba en curvas..., se le podía apurar mucho y el coche iba sobre railes
Para variar una gran entrega, un auto que me encanta, es una lástima que hoy no haya coches que entreguen estas sensaciones,.hoy por hoy los coches estan pensados para personas que no piensan!
Ideal seria hacer una mega vomprativa de los clio 2 de las varias versiones vs los 206 gti RC
Date la oportunidad de viajar a America, Mexico, Argentina, Brazil y prueba el Sandero RS es un carrito muy divertido preparado por Renault Sport y Renault Brazil. No es la gran cosa pero muy accesible en precios en este continente y antigua escuela 👍🏻. Por cierto os felicito muy buen programa, siempre te seguimos acá en Mexico
Tuve el clio 2 Dci motor 1.5 turbo k9k y caminaba que aguita, no gastaba y el paso por curva jajaja de locos el mejor coche que he tenido
¡Yo estoy haciendo uno para rallys! Conseguí un muy buen precio (la mitad o menos de todos los qe se han visto aquí) y en eso estamos 💪
A mis 13, mi madre compro un Clio 1.4 8v MTV (que volqué y siniestre a mis 19, pensándome que era McRae 🤣).
Como premio, por niño frikie de los coches (que se sabia mejor la potencia declarada de todos los motores del Clio que el vendedor de concesionario😅), me bajaron al taller donde tenían un clio 172 nuevecito, me montaron en el asiento de conductor y me dejaron darle unos acelerones en punto muerto, no se me olvidara nunca lo feliz que estaba viendo subir la aguja del cuentavueltas (con fondo blanco) pensando en mi cabeza que era un piloto...
A día de hoy tengo un EP3 pero cada vez que se cruza un 172 (mas que un 180) me sale una sonrisa en la cara y un pensamiento de "algún día serás mio"
Gran video y gran coche, gracias PowerArt!!!
Molaría ver un vídeo del Audi S4 o S5 del 2011 con el motor con compresor Audi de 333Cv 😍
Ojalá te escuche ❤
Yo prefiero el S4 b6 d 344 cv el hermano pequeño del rs4!!
Enhorabuena por el trabajo
@@fernandoochoa9101 naa eso es un V8 perezoso pa viejos. El V6 compressor con escape y electrónica come RS4's pa merendar
@@user-xxzwclq Motor pequeño solo de 6 cilindros...necesita turbo para no llegar ni a los que da uno sin turbo...coche para gente que no sabe sacar el máximo provecho de un atmosférico solo quiere decir una cosa...🤟👌por cierto si al V8 le metes un kompresor soplando a 0.6 pasas los 600 cv un saludo para los jóvenes 👌
Yo también sufrí en un Fase 2 172 el problema de sonido a lata del catalizador y sufrí bastante con talleres oficiales de Madrid y eso que tenía ampliación de garantía.
16 años con un fase 2 S. Mi experiencia muy similar a la de este propietario, los problemas que da son por lo general pijadas, tacos de escape y motor hay que meterle powerflex porque los de serie se los come, y las fugas de liquidos, eso es igual el punto más flojo ya que muchas veces son intensivas a nivel de mano de obra. La caja como curiosidad, a veces puntualmente rascaba la tercera incluso con pocos KM, y al meterle tacos de motor powerflex, solventado 100%.
Uno de mis coches fetiches en mis años de juventud, diversion pura y dura
La verdad es que los Clios Sports son juguetes para iniciarse interesantes, es un coche con mucha capacidad para disfrutar en una carretera de montaña o en un Trackday, hay muchas chuches para mejorarlo y si le echas narices, no es una mala base para prepararlo para correr en Rallys o en Circuito, en especial con la cantidad de campeonatos y pruebas de resistencia Amateurs que hay ahora.
Son coches que ya no hay, porque recordemos que el Clio actual, tiene versión RS Line... pero no tendrá una versión Renault / Alpine Sport... quedándose en 140 CV. (los de Carreras dan 200, pero esos se piden a Alpine bajo encargo por casi 50.000€).
Sino fuera por las cajas de cambio, sería perfecto, supongo que será algún engranaje o algo arreglable
Totalmente de acuerdo, tuve un 182 kit Racing con bistein b14 y los semis del Megane y era una gozada. Le monte los asientos de serie y parecia que iba en una trafic😂. Si que es verdad que sí lo cuidas, la caja aguanta, pero me tocó hacer sincros con 200k km, no es nada descabellado para el uso que se les da a estos coches. Lo vendí para pagar la entrada de un piso y a día de hoy lo extraño
Tengo uno del 2004 al que le hice 200.000 km. A parte de lo mencionado, a dado problemas la mariposa de admisión, y el potenciómetro del acelerador. Pero el coche es durísimo. No como lo que están sacando ahora.
Muy buen video Don Guillermo. El Clio Sport, un coche que no he probado pero que siempre me ha encantado. He echado de menos que hicieses un 360 a lo Ragnotti
Tuve en la mano una unidad por menos de 6mil pero me daba tan mal rollo que desistí. Siempre me ha gustado. Es juguetón y divertido.
Que ilusion me ha hecho este video, compre hacer tres años un 182, ya habian empezado a subir de precio, es un coche que siempre me gusto, ahora yo con 41 años lo disfruto como un enano y es un coche que a la gente le encanta. Yo no me desare de el nunca. Gracias por el video👍
Ponle la llanta en 16 , yo lo tuve y me encantó
@@ivancastineiracanosa6170 Lo tengo entero de serie, con las llantas en 16 que traia cuando salio del concesionario y de momento me gusta como esta todo.👍
Yo tuve un Clio sport fase 1 amarillo en su día una pena haberlo vendido ya hace años nunca me dio problemas 👍
GRACIAS GUILLE !!!
Soy ese pesao que siempre te recuerda un USPI del Clio 4 rs 😂
Espero entiendas mi locura 🤷🏻♂️
Mi Clio III Fase 1, un 1.4 16v, en 5ª a 120 km/h va en torno a las 4.000 rpm y el consumo no se dispara. Así que este Clio Sport que circule a 3.500 rpm para mi es un respiro.
Excelente auto, soy de México, tuve un Sport 2002 172 y duré 12 años con el, enamorado del auto, no lo cambiaba por nada, lástima que me chocaron y fué pérdida total, lo extraño!
Yo creo que el Clio Sport es el coche más divertido que ha hecho Renault
Que recuerdos de juventud...brutal.
El primer Clio 16V tenía el motor 1.8 del R19, con el Williams llevo el 2.0.
Me encantaba este coche...la pena es que por aquella época no tenía carnet a pesar de tener edad. Le delataban los asientos y esas llantas, aparte de esa pegatina...es un lobo con piel de cordero.
Super hot hatch!!!! En esta época en lo que único que cuenta és el drag race i el crono en el circuito, este Clio és, para mi, uno de los referentes en conducción deportiva!
Con mi café recién hecho , esperando el vídeo…. Vamos 💪
Tuve un 206 GTI y de aquellas en foros había una gran rivalidad entre Renault y Peugeot, aunque el rival de este era el RC. A mí siempre me encantó el 206 estéticamente y el Clio nunca me dijo nada.
En cualquier caso era una gozada tener un utilitario ya con una seguridad activa y pasiva muy decente, un motor de 2 litros y 1000kg pelaos.
Gran vídeo como siempre, además se nota que el bueno de mi tocayo es de mi quinta y hemos pasado por las mismas épocas a las mismas edades, aunque yo sin dedicarme a esto, claro!
Un conocido mío tuvo un Clio sport 182 y luego se compró un III RS. Siempre dijo que el 182 del Clio II corría mucho más que el 200cv del Clio III, aunque en chasis ganaba claramente el más nuevo.
Yo le descabece una válvula al F4R y kput....No se si es un fallo recurrente yo al menos no lo había oido antes. A 150 en autopista. Por lo demás, lo estrene yo en 2005 y no lo cambio por nada. La posición de conducción con Recaros de R26 y bases a medida mejora bastante la posición de conducción. Me ha gustado mucho el video ;)
Yo tuve un Clio sport 182 kit Racing y lo cambie por un Megane RS 4... El cambio fue a mejor pero añoro la ligereza y ese tacto más analógico del Clio. Gran vídeo Guille
El tacto de ir en un coche ligero que te da el Clio es muy dificil de encontrar, te tienes que ir a algo como un Lotus, (quiza un MX5 nuevo con un par de retoques?)
Bue n video una pregunta porqué crees que ahora a España solo llegan las versiones automaticas y sin embargo a otros mercados llegan ejemplo W Golf R a EE UU
Fui dueño de un fase 1, durante mas de una decada. Subscribo todo lo que decis del video, y decir que el setup que lleva el coche del video es el que hay que hacerle, sobre todo la parte del nylon del selector y los tacos de powerflex. Lo hecho de menos, pero es un coche caro de mantener adecuadamente, y los repuestos estan en su mayoria descatalogados. Lo tuve 2 meses parado por que se me rompio la linea de retorno de combustible, y no habia nada que lo sustituyera. Las direcciones de solian ir, y tenian holguras, que se solucionaban con los casquillos del grupo n. Ah se fue de mi lado con 230000km, sin tener nunca problemas de caja o motor. Era muy riguroso con el mantenimiento eso si, el coche jamas durmió en la calle, y siempre le eche 98octanos, motul 300v y valvulina adecuada.
Esperando al sábado para poder disfrutarlo!!
Seguro ke el reportaje deste Clio estará bien siii,aunque soy más de la anterior saga cuándo el S el 16V el Williams los RSI los posteriores no me gustaba mucho su carroceria y los interiores ya no eran tan chulos pero estoy seguro ke es una buena machinne siii
Para mi el mejor y el que mas me gusta es el fase uno, el anuncio que hacian en la epoca me marco mucho!! Jajajaja
El video como siempre, sublime!! Enhorabuena
Tuve uno de estos cuatro años,con calculador y escape de la Copa Clio.Muy rápido y ratonero en tramos cortos. Buenos recuerdos!! pero el cambio fue por un Impreza WRX... Saludos...😉
No dejéis nunca de hacer vídeos como este !! ❤
Que unidad más bonita, se nota que el dueño tiene buen gusto 👍
Un amigo tuvo el cup. Me lo dejó un rato por mi pueblo y lo poco q lo cogí, me pareció un minikart. Vibraba mucho y rebotaba mucho, cada bache era un bote. Eso sí, de estética, me encantaba
Uno de mis coches fetiches desde el momento en que se lanzó y lo empecé a ver en revistas!
Espero ansioso un vídeo de "la verdadera" M3 E46... 😉
La verdadera tiene llantas de la M6 y 4 escapes con la pegatina del nurburrin.
Yo llevé bastante un 172 de un colega, con alguna subidita a Morcuera incluída, y me parecía un coche muy suave y fácil de llevar, mientras tuvieras adherencia iba por donde le decías. Y llevas razón, tenía una postura de conducción de furgoneta.
Guille!! Pedazo de vídeo! Bueno, como todos!
Decías que si teníamos alguna historia con algún Clio II Sport, la contáramos.Pues yo he tenido un Sport S (Ragnotti en Francia) unos cuantos años, diría que unos 7.Una pasada de aparato.Siempre he sido fan de modelos y ediciones radicales y el S me enamoró desde que vi la prueba en Auto Hebdo Sport, aún tengo las revistas en las que salía, con ese color azul precioso y las Speedline Turini.Le cambié de todo, sólo me dio un inyector que murió, pero lo que destacaría es que le corregí el tacto ese horrible del cambio con los casquillos de grupo N que vendían y una rótula más corta de la varilla del cambio y le puse la suspensión Sachs del Trophy con botellín independiente y los topes hidráulicos.Esto era una barbaridad 😍 iba increíble y el coche pesaba 970 kilos(pesado en básculas para hacer pesos de suspensiones).Siempre tendré un gran recuerdo de ese coche aunque el sustituto que tengo es un Civic Type R FK8 Limited Edition AMARILLO y se empeña en que me olvide de él cada vez que lo conduzco.
Ahí queda mi reseña.
Gracias por estos vídeos 🙌🏼
PD: Tengo también un Civic 1.8 VTi Vtec, por si te encaja algún día.
Un saludo desde Cantabria.
Gracias , Gracias my auto favorito de la vida voy a gozar este video como niño un abrazo y agradecimiento por esta calidad de material en TH-cam.
Este coche era una bestia, yo probe uno en el salon del automovil de madrid con un probador de Renault al volante y el clio se agarraba como una lapa, con un agarre lateral sideral y un motor que pedia guerra.
Un juguetito de los que ya no se hacen
Que bonita época de la que viene este coche… Si te comprabas el Megane o el Clío eras un Alonsista de libro 😂. El tema de la seguridad 5 estrellas empezó a dar mucho que hablar a partir de este Clío y el Megane. Aún recuerdo de chaval ver la prueba del Megane en Top Gear como pagaron a un tío para que se estrellase con el para ver si era verdad 😂.
En mi entorno familiar hubo un Clío como este en el que me monté varias veces. No lograba disfrutar demasiado ya que era la época del Radical e ir con la música a tope era más importante para algunos que conducirlo. Afortunadamente mi padre compró el Megane Sport sustituyendo un A6 defectuoso. Tras el, no ha vuelto a pisar mi casa un coche de tal calibre… y eso que pasaron unos cuantos y no “Cojos” precisamente. Bendita época de Renault… no ha quedado casi nada de ella 😂
Nunca me enamoró este coche por lo discreto que era estéticamente, pero la prueba de lo bien que iban es lo rápido que han sido siempre en los rallies
Mucho tiempo has tardado en traerlo!!!!
Buen vídeo Guille. Una pequeña corrección. El Clío 16v era un 1800. El 2000 fue el Williams del que soy poseedor de una de las unidades de la primera fase (la numerada) que ya lleva casi 30 años en la familia.
Perdón por el comentario. Ya vi tu corrección en el primer comentario.
Amo que gracias a Wallapop además de autos, con Guille conozco de geografía española
Para mi y otros muchos este fue el mejor Mini Hatch en su momento, lastima que el Ibisa Leplo le pasó por encima en ventas 😑
Son los mejores videos de coches de TH-cam en español
Buen auto pero prefiero el 206 RC, más informativo y ágil de dirección. La puesta a punto del tren trasero auto direccional.lo hacia un auto más divertido.
Estos videos me encantan, usados pero que molan, gracias Guille, pedazo de máquinas que dejan huella.
Muy buen video Guille, gran trabajo! Me encanta el cariño y dedicación que le pones a cada vídeo tuyo, sobre todo los de la serie USPI. Intentas dar toda la información con el máximo detalle y eso es de agradecer, no hay otro canal como el tuyo del mundo del motor. Por cierto, a ver si te animas y sacas en la serie el modelo del Ford Fiesta ST del 2007, el de 150cv🙄🙄
Vive le Sport!! ❤
Una belleza! Ahora terminé de entender porque los ingleses son tan fanáticos (en especial de la versión 182 cup) Nota: Sufren con los casquillos de la barra estabilizadora y la pata de caja, todo solucionable con bujes de elastómero ayudando a mejorar el tacto de ésta última.
Muy buen video Guille! Como siempre muy buena calidad audiovisual y explicativa y que siga asi muchos años mas! Es un coche fantastico sin duda alguna yo mismo tengo una unidad muy cuidada y me lo paso genial con el, tanto en pista como los fines de semana, se lo recomiendo a todo aquel que busque un deportivo sin mucha tecnologia y el caracter de antes que suguro ya no lo volveremos a ver, yo estoy muy contento con el😊
Que preciosidad 😍.Algun día me compraré uno.Buen video Guille
Acabo de conocer vuestro canal gracias a la prueba del puma st y me estoy enchufando todos los vídeos en vena.... Muy top
1 semana tuve un 172 fase 1, el tiempo que tardó en rascar la caja….
Que pepinako, pero menos mal que lo compré barato.
Sin duda eres el mejor contando las historias de los coches, modelos y marcas. Eres un gran comunicador, sobretodo para tontos como yo, repites ciertas cosas varias veces y ojo, se agradece jajaja pero creo que es hora de que wallapop y total te amplíen el presupuesto y contrates a un piloto para las dinámicas, con su vuelta en el Jarama en cada reportaje o donde quieras, pero tú pilotando eres demasiado seguro, quizás por las décimas que quitan la paternidad jeje
Guille podías un día probar el Seat León fr de primera generación o el Cupra de la primera? Se que hay muchos y que no es un coche muy raro, pero ya empiezan a pasar los años y a verse menos, igual era un buen momento para dedicarles un vídeo.Un saludo
Déjalo, que se revalorizan y eso no es bueno
Te resumo la prueba.
Subviraje a manta, pegatina de masía y color amarillo cani 😂
Ese coche es usado pero no interesante porque solo sirve para rectas
17:12 punta tacón de manual 😃
Que chulada, y como andaban! Potentes, divertidos y ratoneros… en una epoca donde los TDI de grupo Vag empezaban a ser “los reyes” del humo negro… Gracias por el video, genial como siempre.
De todos los videos que he visto de guille en este es el único que no lo he visto emocionado…