Toyota Auris 1.2T - AutoWeek review
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Toyota Auris 1.2T - AutoWeek review
Tot op heden is Toyota niet echt bezig geweest met downsizen, het merk zette liever in op hybride-techniek. Maar nu besluit Toyota toch overstag te gaan en introduceert in de gefacelifte Auris een 1,2-liter turbomotor. We zijn benieuwd naar deze eerste downsize-poging van de Japanners.
Subscribe here: bit.ly/1uSYprL
Everything about cars, online and offline. AutoWeek is one of the leading automotive media in Europe and the largest in the Netherlands.
Bekijk ook onze playlists:
BigBoys: bit.ly/1lrRsA2
Beurs Babes: bit.ly/1p5xUMy
Classics: bit.ly/1p8WQZm
Supercars: bit.ly/1lrRZ56
Roadtests: bit.ly/1zsCFpu
Op de Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
De missie van Autoweek is om de consument te adviseren op alle drie de vlakken van het aankoopproces; inspireren en informeren, zoek en vergelijk & betrouwbare koop. AutoWeek is al 22 jaar het grootste automedium van Nederland. met een weekbad, website, mobiele apps en natuurlijk TH-cam kanaal. Heb jij suggesties of tips? Mail dan naar autoweek@autoweek.nl
![2016 Toyota Auris Hybrid [Review] + Used 2012 Yaris - Stavros969](http://i.ytimg.com/vi/SMjNkY1ABTE/mqdefault.jpg)
Blinkt nergens in uit behalve behalve in betrouwbaarheid VW 'kuch' hebben jullie meegekeken?
mannen niet iedereen least als je gewoon een goede auto zoekt zonder gezeur noem dan geen alfa of volkswagen alternatief altijd Veel Werk mee(vw)
Maarten Yzer Die TSI-motoren van VW zijn daarnaast gewoonweg onbetrouwbaar. Voor een lease-gebruiker maakt het misschien niet uit, omdat die niet afhankelijk zijn van een auto die het maar blijft doen (tenminste, hij wordt iig gratis gerepareerd en voordat dit niet meer gebeurt hebben leaserijders al een andere auto). Dus voor privégebruik is de Toyota-optie gewoon beter. Of de Ford, want die Ecoboost-motoren blijven ook gewoon heel. Al is Toyota over het geheel genomen nog steeds het merk met de betere reputatie.
Qua navigatie moeten ze gewoon aan Android Auto of Apple Carplay. Werkelijk alle navigatie-opties die ik heb meegemaakt zijn gewoon de mindere optie tov een telefoon of tablet.
Hoe dan ook, Toyota's worden sowieso niet zo vaak geleased, afgezien van de Avensis.
***** Dat is toch wat ik zeg? Ik zeg "gewoonweg onbetrouwbaar". Dat VW ze onder garantie repareert lijkt me niets meer dan logisch. Sowieso zijn die motoren er nog niet zo lang toch? Dus dan valt het sowieso onder garantie. En met lease contracten betaal je sowieso niets.
Twee collega's hier rijden momenteel met een leenauto die Golf en Passat hebben, en eigenlijk is er altijd wel minimaal één iemand die een probleem heeft.
Ik heb sowieso de indruk dat de Duitse merken ontzettend aan het besparen zijn op degelijkheid. Dit kunnen ze doen doordat het gros aan nieuwe auto's toch via lease maatschappijen verkocht wordt (en die blijven dat doen) en ze dus extra verdienen aan onderdelen en reparaties. Verder troeven de grote drie elkaar af door in de spec-lijstjes steeds betere cijfers proberen te overleggen, wat ook ten koste gaat van de kwaliteit (omdat ze lichter moeten zijn plus onderdelen gebruiken die misschien beter presteren, maar niet degelijker zijn).
Ik rijd tegenwoordig ook gewoon privé en heb daarnaast een OV plan aangezien mijn werk gewoon op één vaste plek is en goed bereikbaar. Kan ik in de trein een beetje doorwerken of relaxen. Bij mijn vorige werkgever waar ik ontzettend veel moest rijden ben ik van een Audi A4 overgestapt op een Accord. De A4 is weinig mis mee natuurlijk, maar een probleempje hier en daar bleef toch komen. Qua onderstel is de Honda wel minder. Beetje ouderwets zelfs (Honda moet dat ding echt updaten, want dat ding die ik toen had verkopen ze nog steeds), maar voor gewoon woon-weg-verkeer is dat prima, en daarnaast gewoon oer degelijk en nog steeds goed afgewerkt en een fijne motor zodat je tenminste altijd je eigen auto hebt (ik heb altijd best wel veel zooi in mijn auto dat ik vaak opeens nodig heb).
Ding is alleen dat die instap-BMW's en Audi's ontzettend aantrekkelijk zijn qua leasebedrag. Ik moest wel wat gedaan krijgen voor die Honda.
Die Mazda's zijn inderdaad zeer interessant. De 6 is recent aangepakt en alle minpunten schijnen te zijn aangesproken in de refresh. En standaard al veel opties. En inderdaad de SkyActive motoren waar ze voor atmosferische motoren blijven gaan, en op dat gebied blijven innoveren. Een weg die ik meer vertrouw dan het downsizen, en daarnaast ook een prettiger karakter heeft. Ik moet nog een degelijke privé auto hebben (nu alleen een oude S2000, die leuk is, maar geen ruimte biedt) en overweeg zeker een Mazda 6. Jammer dat het merk niet zo goed verkoopt (behalve de CX-5 misschien); ze verdienen echt veel beter.
***** Ik denk dat ze de reden dat ze de Accord niet vernieuwd hebben gewoon simpelweg de verkoopbaarheid is. Het is geen goedkope auto en, zeker in Europa, willen mensen gewoon niet veel betalen voor een Japanner. Als Honda zou gaan werken aan de afstelling zou het nog duurder worden (in Japan mikt Honda zo'n beetje op de BMW-rijder), en aangezien Honda auto's maakt voor meer kilometers kosten onderdelen ook nog eens meer (vergelijkbaar met Mercedes en BMW, maar je doet er wel langer mee).
Daarnaast zijn Honda's hoog-toerige auto's, dus moet er een goed nieuw blok ontworpen worden voor de nieuwe Accord wat weer geld kost. Het zou me niet eens verbazen wanneer Honda overweegt om hem gewoon niet meer te verkopen en het te houden bij de kleinere modellen en SUV-achtige auto's.
Nou massaal aan de CVT dus. Ik heb er eentje en mij bevalt het zeer goed. Die Atkinson cyclus is toch helemaal niet zo bijzonder? Ik dacht dat de Daihatsu Cuore en de Mitsubishi Space Star ook al een verstelbare nokkenas hadden. En ongetwijfeld veel meer moderne motoren. Of haal ik wat dingen door elkaar?
Toen ik 1.2t zag dacht ik in eerste instantie. Hee een hybride met turbo. Ben benieuwd of die combinatie er ooit ook komt.
hEB ER EEN BESTELD
Cvt van Toyota is gewoon super
Pardon????
Mitchell / er blijven mensen die niet weten hoe je met een cvt moet/kunt rijden. Zet ze in een elektrische auto, gaan ze plotseling wel anders met het 'gaspedaal' om.🤔😳😜😷😷😷😷😷
Hahaha ja echt super, onder heel veel voorwaarden
Tot hij kapot is
De navigatie van deze auto is zeker een dealbreaker
Een echte ouwelullen auto dus...