『立ちゴケ』って嫌だよね💦どうして立ちゴケするか知ってますか？

[@ic-ms1bh]

勉強になります！！
もうすぐ重たいバイクに乗る予定なので、
凄く参考になります😊

[@akipom35]

ご視聴ありがとうございます😊
技術と知識だと、知識のが簡単なので、それで不安が減ると良いですよね👍

[@TM-qo1jv]

2型隼乗りです。立ちゴケ怖いですよね。一度転がしましたが‥勉強になりました。😅動画楽しみにしてます

[@akipom35]

ご視聴ありがとうございます😊
隼はちょっとバランス崩したら、リカバリーはほぼ無理ですよね😅

[@黒嵜潤一郎]

勉強になります。立ちゴケ禁止をモットーに走っています。

[@akipom35]

立ちゴケって心が一番折れますよね😭

[@michizure2980]

CB1000SF→CB1100RS長い間バイク乗っていますがあるあるですね。今年、北海道行ったのですが、轍の跡がけっこうあって足付が気になりました。コンビニ等から出る時、出ようと思ったけれど、クルマが来て断念してブレーキをかける時、坂路でのＵターン曲がれ切れずブレーキをかけた時とか、あらためて心に刻みたいと思います。

[@akipom35]

長く乗ってらっしゃる方でもあるんですね。
特に旅の時は荷物も多いので、重心が高くなるので注意ですよね。
ヒヤリハットのうちに注意して、心折れる立ちゴケは回避したいものですね👍

[@michizure2980]

@@akipom35 最悪のパターンをイメージしておくことは重要ですね。重心が高くなるので、私は荷物を高く積まない派で、サイドバッグを利用する。パニアBOXつけないようにしています。さすがに重いバイクは、積載状態で起こすのは困難ですからね。

[@akipom35]

@@michizure2980
隼もキャンツーでのフルパニア状態は起こせませんでした💦

[@ge13a]

Uターンの終わりぎわに、迫ってくるガードレールにビビり、フロントブレーキ。
エンストもしつつ立ちゴケ😭
という経験あります。

[@akipom35]

わかるわかる！！めっちゃわかる🤣

[@yastak5521]

ライディングスクールで低速千鳥のデモ走行してた時に、普通に着座でやっても面白くないからイントラはスタンディングでやる事になり
低速にしすぎてエンストしてそのまま倒れましたｗ　着座ならリカバリーできたんですけど、スタンディングの時は慌ててセルを回してリカバリー出来ず。
トライアルで低速バランスはしっかり練習していたんですが、慢心ですねｗ
低速バランスをしっかりと練習してると、ちょっと傾いた時にお尻や足で感じるのでリカバリーも早くなります。
バランス感覚を養うってのも立ちごけを防ぐには良いと思います。

[@akipom35]

そうですね。
技術はすぐに身につかないので、まずはすぐに身につく知識から。

[@yastak5521]

@@akipom35 １つだけ覚えて欲しい事があります。ハンドルを右や左に一杯切って、その方向にバイクをちょっと傾けます。
その状態で、半クラでバイクを持ち上げる事が最初だと思います。
じわぁ～っと繋いで、バランスが取れる所があります。
これがバンクしてからバイクを立ち上げる時のじわぁ～っと上げる時のアクセルコントロールに繋がります。
ブレーキをリリースしてバンクに行きますが、その後の立ち上がりの時の当てる時の感触がこの感覚です。
低速バランスを勉強すると、立ち上がりのスロットルコントロールの勉強にもなるのです。
小排気量車やパワーのないバイクはガバっと開けろと言うかも知れませんが、隼みたいなトルクが有るバイクはじわぁ～って開けないと煽りゴケします。
あきぽんさんもその内に煽りゴケの意味が解ると思います。ハイサイドするようになったら、煽りゴケです。

[@akipom35]

ありがとうございます。
覚えておきます👍