Самоё главного что сохранился чугунный блок и высокая ремонтопригодность. В отличии от современного корейского и японского автопрома. Ну и крутящий момент действительно не плох для такого объема.
Товарищи. Ну какие болтик гаечка при регулировке клапанов???? Там стоят вместо шайб плюс толкатели - просто толкатели. Регулировка выполняется их заменой по аналогии с моторами Мицубиси Киа хенде
Ребята, это всё из-за французской коробки JR5. У меня ларгус конец 12 года, ( правда движок к4м) так вот он без газа спокойно трогается с первой передачи. И даже в поле можно трогать я со второй, он едет. А если не сильно за груженый, вообще еду первая, третья, пятая. И норм. Так что ваш новый двигатель это конечно хорошо, но едет мотор так мягко это только из-за коробки JR5.
Ну так на фургогах сейчас что с 16 кл. мотором jr5, что на новом 8 кл., отличие в 4 передаче немного, и в главной паре. Так что там без разницы, блок на новом двигателе то всё равно без изменений скорее всего.
Приветствую Братцы🤝пару дней назад взял нового Ларгуса. В сравнении с к4м наш движ слегка проигрывает в динамике, так мне кажется. Успокаиваю себя тем что всё таки не давлю ему в пол. Пару тройку тысяч проеду и попробую навалить слегка, будет виднее. А в остальном не плохо!
У меня сейчас Гранта 8клап с регулировкой клапанов шайбами. Гоняю в такси на газу. Не знаю, что за автомобиль у меня буде следующий, но только не с таким, новым движком. Французы убили, последнее, за что я всё прощал этому движку. И на шумность и на прожорливость и на архаичность можно было закрывать глаза памятуя о дешёвой его эксплуатации и простоте в ремонте. Теперь же, не думаю, что сложности с регулировкой клапанов, добавит ему очарования
@@ВиталийШиковец-ю8ъ , вполне возможно что регулировка не потребуется долго, но только на бензине. На газу теперь не ездить или регулировать часто. Похоже для такси и газа теперь только 16кл. Движок. Моё мнение.
@@mishavasiliev1269 да, вполне возможно, что регулировка теперь, при работе на газе, будет происходить реже, чем на простом 8клап. И может даже быть, что даже по стоимости, отрегулировать клапаны 5-7 раз, каждые 10 тысяч (при работе на газе, конечно), будет сопоставимо одной регулировке этого "нового" двигателя, на побеге 50-70 ткм (хотя, это нам только еще предстоит узнать, на личном опыте пионеров этого дела). Меня очень напрягает еще один момент. А именно, усложнение самой процедуры регулировки. И что еще немаловажно, возможное затягивание по времени. Ведь это только на старый 8клап, у любого дяди Васи моториста, в ящике стола обязательно валяется поооооолный набор шайб, регулировочных. Со стаканчиками, такая ситуация не повторится, однозначно. По крайней мере, еще очень долго. И что мы имеем? Снимаем распредвал (его же нужно будет снимать? Если нет, то поправьте), замеряем зазоры и оставляем машину в сервисе. Ждём несколько дней, пока придут заказанные стаканчики. Хорошо, пусть стаканчики придут уже на следующий день (хотя, не факт), но это уже геморрой, согласитесь. Есть еще один нехороший вариант. На СТО есть эти стаканчики, но блин, они немного не подходят, а выпнуть тебя из бокса, уже очень нужно, чтобы следующую машину взять. И вот, стошники вставляют то что есть и ты уезжаешь с некорректными зазорами. А там уже как Бог пошлёт. Или замена ГБЦ, или, если поймёшь, что что-то не так, опять регулировка. А это вовсе не три копейки будет стоить. Один толкатель, на сколько я понимаю, стоит больше тысячи. Плюс, поднятие распредвала. Я здесь конечно, самый жёсткий вариант набросал, но такое вполне может быть. Короч, пока лет несколько не пройдёт и всё не устаканится и первопроходцы не понабивают себе шишек, даже рассматривать не буду этот двигун в такси под газ. Дороже и сложнее в моём случае, это решающий минус
Убрали шайбы ...А в результате добавили больших проблем теперь как минимум два раза надо распред вал снимать и ставить да и стаканы неверняка будут дорогие . Придётся колхозить укарачивать клапана и стаканы и ставить шайбы на место ??????
О моторе можно говорить тогда, когда вы, граждане, усядетесь в пассажирскую версию с длинной вазовской коробкой и гп 3,9. Там реально.. только для лёгкой Гранты. У конструкторов там уже давно крыша едет
А почему на ВАЗЕ поскромничали . Почему регулировку клапанов только на 90 т пробега ??? Ну написали бы хотя бы 150 т. пробега . А чо .... новый двигатель гулять так гулять !!!
Схема налаженная , берём европейский бюджетный Авто , убираем дизель и бензиновый французский мотор и что в остатке . Может кому то и нужен . Только когда запускали ГАЗель его тоже с Форда делали только мотор 402 с Волги поставили , брали конечно , на любой хлам найдётся свой Покупатель 😢
У меня комментарий не про двигатель. Жаль что убрали ручку открывания изнутри, на задней двери. На пример в случаях любителей путешествовать, когда складываешь заднее сидение и оборудуешь в багажнике спальное место, то выходить через боковые двери как то совсем не удобно, это только один пример удобства ручки открывания задней двари
Всё сказанное относительно передач и троганья относится только к фургону, где ставят французскую КПП. На пассажирской версии ВАЗовская КПП, едет совсем иначе...
Какие как на шестерке? Вы накурились что ли? Цельный стаканчик меняется вместо одной шайбы. Снимать вал надо. Два раза по факту. Картинки в мануале от 3 марта
@@Prostoe_Mnenie на задних местах все блогеры пересидели! Вопрос как она вообще едет с такой нагрузкой! Я не понятно вопрос ставлю или меня за дурачка приняли?
Как задали, так и ответили. Никто вас ни за кого не принимал. Ответить можно так. Едет 100%. На месте не стоит. Если вопрос к динамичности, то здесь зависит от запросов.
Сэр я в ахуее, на моей приоре 10го года 16рь трогаюсь и трагается без дабовления газа и это мать его 10год 😅нового в этом Ларгусе ничего по сей день нету! Даже старые машины по круче чем эти новые тот же брилок открывает двери багажник окна откр ,закр штатная сигналка имобелайзер
1:17 - хрен там как на шестёрке! Вы вообще матчасть курили или забили на это как обычно? Хотел бы я посмотреть как вы стаканчики-толкатели будете отвёрткой регулировать. Да ещё за 10 минут, снимая, сука, валы!!! Что вы там нюхаете? Чтобы на этом аппарате отрегулировать клапаны нужно теперь полдня угрохать. И это в лучшем случае, при условии что под рукой будут толкатели нужного размера. Да за одну только эту камасутру лучше взять машину с 16 кл - вся процедура замены гидриков будет по сути та же, только гидрики подбирать и заказывать не надо... И ходят они дольше чем 90 тыс. И свечи теперь там стоят другого размера (это если вы тоже не в курсе). И цена у них в 3-4 раза дороже тех что были. Причём маркировку на новых свечах никто пока не видел (её там тупо нет... военная тайна наверное). Какие могут быть альтернативы штатным пока хрен поймёшь.
Ну 500тыщ движок не проедит, а реношные да. Тобишь стала по идее дешевле, а цены растут. Скоро поставят и каробку нашу. Купил бу ларгус с движком рено нахрен за такие бабки новый с движком ваз
Учите мат часть, клапана регулируются стаканчиками, гемора стало больше, так как убрали шайбы
Самоё главного что сохранился чугунный блок и высокая ремонтопригодность. В отличии от современного корейского и японского автопрома. Ну и крутящий момент действительно не плох для такого объема.
Товарищи. Ну какие болтик гаечка при регулировке клапанов???? Там стоят вместо шайб плюс толкатели - просто толкатели. Регулировка выполняется их заменой по аналогии с моторами Мицубиси Киа хенде
ага, а взято с моторов h4m... добавил в описании...
@@Prostoe_Mnenie а вырезать никак нельзя из видео то, что было не правильно сказано? Ведь ролик будут смотреть годами.
Ребята, это всё из-за французской коробки JR5. У меня ларгус конец 12 года, ( правда движок к4м) так вот он без газа спокойно трогается с первой передачи. И даже в поле можно трогать я со второй, он едет. А если не сильно за груженый, вообще еду первая, третья, пятая. И норм. Так что ваш новый двигатель это конечно хорошо, но едет мотор так мягко это только из-за коробки JR5.
Дело не вообще в коробке, а конкретно в её модификации с ГП 4.9, что ставится на фургон.
Потому что бывают варианты этой коробки с ГП от 3.5 до 4.9
Ну так на фургогах сейчас что с 16 кл. мотором jr5, что на новом 8 кл., отличие в 4 передаче немного, и в главной паре. Так что там без разницы, блок на новом двигателе то всё равно без изменений скорее всего.
Ну что у нас за народ, это не так это не то, нытики одним словом, ребятам респект продолжайте в этом духе удачи.
Парни привет! Я на 8кл Ларгус с Рено двигателем так и езжу.тронулся с первой, сразу 2 и 3.Тяги море,но маленько шумновато.Коробка jr 3.
Спасибо за интересный обзор .
Приветствую Братцы🤝пару дней назад взял нового Ларгуса. В сравнении с к4м наш движ слегка проигрывает в динамике, так мне кажется. Успокаиваю себя тем что всё таки не давлю ему в пол. Пару тройку тысяч проеду и попробую навалить слегка, будет виднее. А в остальном не плохо!
Даижка проснется и будет лучше, а ощущение такое изза длиннвх передач
@@Prostoe_Mnenie как раз и надеюсь на это 🤝
Лучше бы они туда дизелёк поставили от дастера 1.5 объема тогда бы цены бы этому ларгусу бы небыло.
Цена была бы за лям ))
В смысле регулировка ключем на 13 как на шестерке,ТАМ РЕГУЛИРУЕТСЯ ЦЕЛЬНЫМИ ТАЛКАТЕЛЯМИ !!!!!!!!
Кстати у меня на ларгусе 87л.с.также можно в гору тронуться не нажимая газ
На ниве смогли поставить гидрокомпенсаторы? А на этом моторе для ларгуса обновленного просто не захотели!
На данном моторе регулировка клапанов очень сложная и дорогая.
У меня сейчас Гранта 8клап с регулировкой клапанов шайбами. Гоняю в такси на газу. Не знаю, что за автомобиль у меня буде следующий, но только не с таким, новым движком. Французы убили, последнее, за что я всё прощал этому движку. И на шумность и на прожорливость и на архаичность можно было закрывать глаза памятуя о дешёвой его эксплуатации и простоте в ремонте. Теперь же, не думаю, что сложности с регулировкой клапанов, добавит ему очарования
@@ВиталийШиковец-ю8ъ , вполне возможно что регулировка не потребуется долго, но только на бензине. На газу теперь не ездить или регулировать часто. Похоже для такси и газа теперь только 16кл. Движок. Моё мнение.
Согласен. 16 кл на газу вообще не нужно регулировать
@@mishavasiliev1269 да, вполне возможно, что регулировка теперь, при работе на газе, будет происходить реже, чем на простом 8клап. И может даже быть, что даже по стоимости, отрегулировать клапаны 5-7 раз, каждые 10 тысяч (при работе на газе, конечно), будет сопоставимо одной регулировке этого "нового" двигателя, на побеге 50-70 ткм (хотя, это нам только еще предстоит узнать, на личном опыте пионеров этого дела).
Меня очень напрягает еще один момент. А именно, усложнение самой процедуры регулировки. И что еще немаловажно, возможное затягивание по времени. Ведь это только на старый 8клап, у любого дяди Васи моториста, в ящике стола обязательно валяется поооооолный набор шайб, регулировочных. Со стаканчиками, такая ситуация не повторится, однозначно. По крайней мере, еще очень долго.
И что мы имеем? Снимаем распредвал (его же нужно будет снимать? Если нет, то поправьте), замеряем зазоры и оставляем машину в сервисе. Ждём несколько дней, пока придут заказанные стаканчики. Хорошо, пусть стаканчики придут уже на следующий день (хотя, не факт), но это уже геморрой, согласитесь.
Есть еще один нехороший вариант. На СТО есть эти стаканчики, но блин, они немного не подходят, а выпнуть тебя из бокса, уже очень нужно, чтобы следующую машину взять. И вот, стошники вставляют то что есть и ты уезжаешь с некорректными зазорами. А там уже как Бог пошлёт. Или замена ГБЦ, или, если поймёшь, что что-то не так, опять регулировка. А это вовсе не три копейки будет стоить. Один толкатель, на сколько я понимаю, стоит больше тысячи. Плюс, поднятие распредвала.
Я здесь конечно, самый жёсткий вариант набросал, но такое вполне может быть. Короч, пока лет несколько не пройдёт и всё не устаканится и первопроходцы не понабивают себе шишек, даже рассматривать не буду этот двигун в такси под газ. Дороже и сложнее в моём случае, это решающий минус
С клапанами перемудрили. Верните шайбы назад.
Вот бы 400кг. нагрузить и попробовать как он, тянет, или нехватает мощности, Всётаки!
Есть Гранта пикап, грузим 1,2 тонны и на прицеп 1 тонну и везем за 100км свободно
Загрузите его и на трассу или по городу а потом вердикт
Оператор как мама учила которая в Израиле живёт, аккуратно отошёл в сторонку при запуске двигателя.
на гранте 2022 года мне движка с избытком хватает,прет мошьно ,на обгон класс.
Убрали шайбы ...А в результате добавили больших проблем теперь как минимум два раза надо распред вал снимать и ставить да и стаканы неверняка будут дорогие . Придётся колхозить укарачивать клапана и стаканы и ставить шайбы на место ??????
А это попрос можно будет ли поставить обычные стаканчики с шайбами туда?
О моторе можно говорить тогда, когда вы, граждане, усядетесь в пассажирскую версию с длинной вазовской коробкой и гп 3,9. Там реально.. только для лёгкой Гранты. У конструкторов там уже давно крыша едет
а учитываете, что фургон легче пассажирской версии?
И ещё надо учесть, что там нестандартная высокая крыша и увеличенные распашные двери, что добавляет веса.
Спасибо за обзор. Модель мотора какая?
На ниву этот моторчик поставили бы.
Хороший вариант был бы
А почему на ВАЗЕ поскромничали . Почему регулировку клапанов только на 90 т пробега ??? Ну написали бы хотя бы 150 т. пробега . А чо .... новый двигатель гулять так гулять !!!
Биба и боба. Это точно.
Схема налаженная , берём европейский бюджетный Авто , убираем дизель и бензиновый французский мотор и что в остатке . Может кому то и нужен . Только когда запускали ГАЗель его тоже с Форда делали только мотор 402 с Волги поставили , брали конечно , на любой хлам найдётся свой Покупатель 😢
У меня комментарий не про двигатель. Жаль что убрали ручку открывания изнутри, на задней двери. На пример в случаях любителей путешествовать, когда складываешь заднее сидение и оборудуешь в багажнике спальное место, то выходить через боковые двери как то совсем не удобно, это только один пример удобства ручки открывания задней двари
А мне токарь выточил ручку для двери из стали . Покрасил прикрутил теперь и красиво и крепко !!! Цена бутылка водки .
Ты его загрузи нормально,выйди на трассу,включи кондей,и попробуй пойти на обгон)))) а не постоянке ездий.
Дай на тест, мы запросто
До вас уже всё протестили.
Шел 2021 год.... В Рено воткнули 8клоп от ваза..... И просят около ляма.... ПИЗДЕЦ....
А сейчас 2 ляма и выше ! 😆😄😅
Подскажите на новом ларгусе сцеплление регулируется или нет.сцеплениие берёт сразу от пола
Регулировка клапанов заменой стаканов не лучше шайбы оставить
Yuri Pastushkow, казнить нельзя помиловать
А цена наверное уже за лям перевалила. Почему не сказали сколько этот катафалк уже стоит?
В хорошей комплектации 840, в комплектации как на видео 750
Всё сказанное относительно передач и троганья относится только к фургону, где ставят французскую КПП. На пассажирской версии ВАЗовская КПП, едет совсем иначе...
Согласен. Лучше бы КПП заменили.
90 т.км на бензине, а на газу постоянно надо будет клапана регулировать
Что за треск?(
Какие как на шестерке? Вы накурились что ли? Цельный стаканчик меняется вместо одной шайбы. Снимать вал надо. Два раза по факту. Картинки в мануале от 3 марта
хм. изучу усиленно... первая инфа была о упрщении...
@@Prostoe_Mnenie так нада было изучить прежде чем говорить про ключ на 13 и регулировку как на 6 ке
Мы очень рады, что у нас грамртные зрители, и могут поправить в случае ошибки
Клапана регулируется заменой толкателей.Вы совершенно не подготовились.
В целом нормально, но торпеда убогая
Торпеда охуенная
Ооо и вновь катафалочка!
Мне нужен.
Почему на кросс не ставят низовой мотор?
Прошей,будет низовой
там же толкатели!?
Есть ещё дешевле версия по комплектации!
Лишь бы ролик выложить, даже со стоянки не выпустили)))
Да кто нам колхозникам доверит авто на тест)
Оставили бы регулировку клапанов шайбами, цены бы этому двигателю не было
Это да ! Еслиб уже делали что-то с клапанами то сделалиб бы гидрокомпенсаторы
@@nevagend4178 вот-вот
И я часто трогаюсь со второй
Кто нибудь в ютубе посадит наконец в 7ми местный ларгус 7 человек, проедет и только потом сделает вывод?
Неоднократно так делал... правда не на камеру
@@Prostoe_Mnenie и че??? Ну и?? Вывод то где?? Хотя бы словесный коммент прикрепи наверху что да как!
)))( под свои задачи авто хватает, и неоднакратно сказано, самый комфортный 3ий ряд, даже среди авто более высокого класса...
@@Prostoe_Mnenie на задних местах все блогеры пересидели! Вопрос как она вообще едет с такой нагрузкой! Я не понятно вопрос ставлю или меня за дурачка приняли?
Как задали, так и ответили. Никто вас ни за кого не принимал. Ответить можно так. Едет 100%. На месте не стоит. Если вопрос к динамичности, то здесь зависит от запросов.
дяди, вы что несете? как на шестерке? там толкатели. даже не шайбы двигатель ВАЗ -11182
ошиблись?
Блин точно... хорошо что вы поправляете
@@Prostoe_Mnenie ;-)
Братцы что у вас со звуком? Треск писк - отвлекает. Чтож неубиваемый мотор на рабочую лошадь!
поршня втыковые?
Нет
@@nevagend4178 значит хороший двигатель.
Сколько стоит этот эмалированный ТаЗ🤔❓
Замена сцепления у официального дилера 40000 куда это гадится
Дилеру под дверь гадь
Добавили геморроя , убрав шайбы...
И 1.6 тоже хлам это я почювствовал
Шумахеры на трассе им не нравится
Лучше бы сделали весту с таким мотором
А чем 129 который ставят на Весту плох?
@@ТатьянаМитрофанова-м4г я говорю о путях удешевления модели
Ахахаха 8 клоп ВАЗ 2109 давай пихать во все. Прям представляю камрюху на 8 клопе. Ты шутишь?
Уже сделали ! Привет - 2023 г. ! 😆😄😅
Сэр я в ахуее, на моей приоре 10го года 16рь трогаюсь и трагается без дабовления газа и это мать его 10год 😅нового в этом Ларгусе ничего по сей день нету! Даже старые машины по круче чем эти новые тот же брилок открывает двери багажник окна откр ,закр штатная сигналка имобелайзер
Сразу Диз,не глядя! Новости от говнозавода не интересны!
Биба и боба...Вот такие горе обзорщики загадили ютуб
1:17 - хрен там как на шестёрке! Вы вообще матчасть курили или забили на это как обычно?
Хотел бы я посмотреть как вы стаканчики-толкатели будете отвёрткой регулировать. Да ещё за 10 минут, снимая, сука, валы!!!
Что вы там нюхаете?
Чтобы на этом аппарате отрегулировать клапаны нужно теперь полдня угрохать. И это в лучшем случае, при условии что под рукой будут толкатели нужного размера.
Да за одну только эту камасутру лучше взять машину с 16 кл - вся процедура замены гидриков будет по сути та же, только гидрики подбирать и заказывать не надо... И ходят они дольше чем 90 тыс.
И свечи теперь там стоят другого размера (это если вы тоже не в курсе). И цена у них в 3-4 раза дороже тех что были. Причём маркировку на новых свечах никто пока не видел (её там тупо нет... военная тайна наверное). Какие могут быть альтернативы штатным пока хрен поймёшь.
Ну 500тыщ движок не проедит, а реношные да. Тобишь стала по идее дешевле, а цены растут. Скоро поставят и каробку нашу. Купил бу ларгус с движком рено нахрен за такие бабки новый с движком ваз
Что вы чушь несете там цельные толкатели, стаканчики
Масло жор