Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал))) Вопрос: как вы оцениваете универсал Лада Ларгус? И что в нем нужно обновить, чтобы он стал еще лучше?
Купили Ларгус в хозяйство, пробежал 30 000 км, четыре раза обращались по гарантии, два раза сделали, остальные за свои деньги, АБС вообще не работает (по гарантии отказали), пару раз не завелась, троит иногда. Покупали у дилеров новую год назад. :-(( Хотелось бы чтобы инженеры ВАЗа обратили внимание на попадание песка и пыли в передние тормоза и ступицы. (сильный износ колодок и подшипников, стираются датчики АБС)
Живу в селе, работаю в городе. Пробег у меня на к4м 2014 г.в. 248 ткм. Замена расходников по регламенту. При замене сцепления, на 150 ткм, заменил и масло в коробке. И надеюсь еще столько же пробежит. На моей и половины "абзора" не было. А про вторую часть скажу так, найди толковый сервис и забудь про проблемы. И да масло до сих пор не жрет. Всем удачи и " ни гвоздя , ни жезла" .
у меня к4м 14 года и 210 тысяч пробега - сцепление родное. на пробеге 150 тысяч меняли предние амортизаторы и рулевые наконечники - на пробеге 180 тысяч "перетряхивали" заднюю подвеску. в прошлом году начали появляться "рыжики" по порогам и на задней двери, где краску протёрло резинкой. так же кожа на руле протёрлась когда пробег перевалил за 180 тысяч. масло в кпп менял на 120 тысячах ( начала шуметь ) и собираюсь менять весной. провода в задней двери все целые. добавлю про то, что не сказали в обзоре - лобовуха легко царапается - и при постоянной езде по грязным дорогам умирает за 120-150 тысяч. я у себя уже менял, т.к. ночью было невозможно езить. п.с. "подозреваю" что мои проблемы с подвеской - результат поездок по "дачным" дорогам на "слегка перегруженной" машине ...
@@БерикКожабаев 152ткм, осенью. На зиму не рискнул. Правда сделал ошибку, не заменил помпу. На 180 пришлось все снова менять, она рванула. Кстати тогда и доп ремень поменял. На 150 забыл с собой взять, ставил старый
Прочитав комментарии скажу так: Ларгус это специализированная машина. И берут её и ездят те кому нужен большой багажник и третий ряд сидений за разумные деньги! Да салон убогий, да интерьер го..о, да модель устарела ещё когда встала на Вазовский конвейер. НО Столько и таких габаритов увезти может только Ларгус! На третьем ряду даже взрослые (небольших габаритов) могут спокойно ехать! Подвеска не пробиваемая и не убиваемая: на такой скорости проезжать убитые дороги и при этом без последствий. Сам гоняю с севера на Кавказ (В одну сторону по 4500 км) - без проблем. Этой машине двигатель бы мощнее, лошадей бы на 149,9 и простую коробку автомат - даю гарантию продажи вырастут на 50%. Но как всегда Ваз не слышит. Машина ведь продаётся.
Нафиг не надо двигатель помощнее! Вазовского 129го - за глаза хватает! И налог меньше. И КПП автомат нафиг не надо! Автомат - проблемный, стоит дороже, масло менять чаще, буксовать нельзя, на буксире нельзя! В печку автомат!
@@НиколайМальцев-б5з Вот типичное заблуждение! Во-первых: я говорил про французский двигатель! Не привык не зная доказывать с пеной у рта, того что не знаю! Во-вторых: если ты владелец авто, то перед приобретением, никто не запрещает подсчитать затраты! В-третьих: кто запрещает Вазу покончить с совдеповской политикой - один двиг и коробку ставить на всю линейку своих авто. Почему не предоставить покупателю выбор!? В-четвертых: откуда этот пессимизм? Когда уже прекратится такое отношение к мощности (прикрываясь, якобы налогами? Бред!) Возьмите тогда восьмиклапанный двиг с мощностью в районе 80 л.с и проблема исчезнет! Я уже писал в первом комментарии, что Ларгус на трассе корова и чтоб предпринимать, какие то действия (обгон, перестроение, начало движения и т.п.) надо 10 раз подумать! Кстати, посмотрите в ютубе Ларгус-карелия! Там Вазовский двиг люди ( не просто так) расточили до 1.8 л. А про коробку автомат вообще не буду ничего писать, после 13 летнего владения машиной на автомате - только замена масла! И про буксовать и буксировать- я живу в ХМАО и машина замерзают как грибы каждый год и всю зиму и снега по колено. И Вы думаете, что кто то над этим задумывается? И буксуем и буксируем и всё ОК!
Пожалуйста перестаньте называть б/у двигателя контрактными,этот термин не уместен.... какая в этом необходимость? Думаю многим людям это слово уже надоело...а так обзор полезный, спасибо
Купил 19м, вазовский мотор 16кл, пробег 27000, когда взял небыло болта в верхней полке в салоне, остальное все работает, двигло в отличие от алюминиевых корейцев делается и запчасти копейки, сам сейчас стоит столько сколько и год назад, короче мне для дачи самое оно, даже диван на релингах перевозил, а в кузове сплю летом как в кровати.
у меня Ларгус 2015г. пробег 110к.км., двигатель к7м, заправляю только 95 или 95G бензином, расход по трассе летом при скорости 85-90км/ч составляет у меня 5-5,1л. на 100км, за это время поменял: шаровые, рулевые тяги и наконечники, и все : ТО не считаю, поменял везде жидкости (гидрач, тормозуха и кпп), ремень грм меняю через 60к.км., машинкой доволен.
Ну может на к7м и можно ездить 90, чтоб замерять расход, на к4м меньше 140 ездить не комельфо, правда шуму много😂 но это решается шумкой дверей и капота
Аналогично, пробег 180тыс. Менял: подшипник генератора, сальник-пыльник левой гранаты, натяжной и направляющий ролик,все остальное по регламенту ТО. Движок, коробку,сцепление не трогал ВООБЩЕ! Масло от замены до замены, в коробке масло поменял на 110тыс.км.
У меня ларгус 2014 года с к4м. Я второй владелец с 2017 г. Пробег на сегодня около 230 тыс. км. Стойки до сих пор все родные так же как и сцепление, Недавно поменяны задние тормозные накладки ( в певый раз!), Остальные расходники по мере надобности. Масло, каждые 10 тыс. км. Масло в коробке, каждые 100 тыс. Диски тормозные передние поменяны на 150 тыс. Несколько раз менял передние ступичные подшипники (это слабое место) Установлено ГБО на пробеге 50 тыс. В общем, послушал я видео и могу сказать, что всё зависит от водителя. Машина отличная, но ей бы коробку автомат и более приятный салон.
У бати такая 2015г, на 16кл реношном двигле. При перевозке дивана в 2,5м длиной я как то не верил во фразу бати: "фигня, в ларгус влезет всё!"... и блин оно влезло! Из поломок - на 100К пробега меняли стойки передние и шаровые (при этом езда на рыбалках по ухабам, ямам и всё прочее было достаточно часто). В остальном никаких проблем... тачка оч надёжная.
Владею Ларгус фургон, 2014 года. Взял для работы, гружу по 100-250 кг. Пробег на сегодня 122 т.км. полёт нормальный. Поменял ремень ГРМ , (на 102 т.км ) заднюю фару ( случайно разбил), ну естественно свечи и масло. Вся ходовая родная. Тормозные диски и даже колодки не менял ни разу. ( Но уже на пределе).
Я заядлый Логановод. Обожаю эту машину за шикарную плавность хода и все достоинства подвесок Б0, за хорошую управляемость и устойчивость благодаря донорам от Клио, Мэгана и Модюса, за на мой вкус хороший вид, за просторный салон и багажник, за надежность и военную простоту и надежность исполнения всех узлов, за то что он заводится в любые морозы если конечно батарея новая, за чумовой ресурс мотора 500т.км. это еще не предел после замен деталей, за дешевизну как при покупке так и в содержании, за качество изготовления (румынских и первых российских на Автофрамосе). Я уже на втором Логане езжу на той коробке которую автор критикует. Не знаю никаких проблем с гудением, вибрациями или шумом, что обычно бывает на ВАЗах. Единственное бывает не легко включить заднюю с первого раза из-за отсутствия синхронизатора, но эта ерунда у сильно локализированного российского Логана, у румынского такого не было. На счет долговечности решает только то, будете ли вы ставить запчасти французские и немецкие или турецкие, китайские. Там можно выбирать. Я всегда за европейские запчасти.
Про контрактные моторы повеселило . Только вчера вышел ролик с контактом на К-пауэр и тут такая неожиданная рекомендация купить хлам у жуликов. От такого издания не ожидал. У издания есть своя рембаза: вот бы прикупили такой "шедевр", разобрали бы, отдефектовали, а потом бы рекомендации давали на всю страну.
@pavel У нас этот хлам с 16 года трудится, даже два хлама. Первый уже за 250 тыков накатал - шкив гура гудит. в качестве грузовой мини-машинки по городу - нормально. А вот что после всяких говносми лапшу с ушей снимать приходится - это да. автомама случайно контрактными двиглами не занимается?
@pavel ага, щаззз! Французов почему не любят? А их не каждый ремонтировать может. Как там один блогер говорил? Вспомнил. Мусьё знают толк в извращениях😉. Если сцепление отказало, надо тормоза ремонтировать. Выжимной поменять, движок на стол . А сцепление прокачать, так пока нашел сервис у которого мастера знают как это делается, чуть не проклял всё. Поэтому нужны спецы по французам.
300тыс.км проехал на вазовском 129м движке - за 2 года! Вообще никаких проблем! Эксплуатация в международнем такси по трассе. Расход 6,5литра 92го бензина на сотню - при 5 пассажирах в салоне приятно радует😊
я думаю что для строителей это хит. нет ни одной детали которую я бы не перевез на ларгусе, куб пеноблока-легко. доски под4м как делать нефиг. листы осб влетают так что газели оборачиваются.. да эта машина не для удовольствия а для работы, но она и не уменьшает а а наоборот приносит деньги
а еще в Ларгус входат поддон кирпичей ... правда в магазине мне кричали, что он 2 тонны весит - но я колёса до 3 атмосвер подкачал и до дачи доехал спокойно.
@@АлександрСервер-ц9й у меня двое знакомых на четвëрках угробились... На наших супердорогах вылетали шаровые, и машины кувыркались. Одного похоронили сразу, второй остался инвалидом... Это было в начале двухтысячных...
@@russur6440 за этими машинами нужен глаз да глаз, шаровые на ровном месте не отрывает, это видно за ранее. Я под этими машинами проводил половину времени их владения
Ага, а контрактный дрыгатель - прямо-таки гарантия надёжности. Буквально на днях на канале KPOWER был автомобиль, который на контрактном двигателе проехал 25 т.км. и сказал "привет, с меня хватит".
Ларгус 14го года мотор к4м, пробег 180, из них на газу 120. Мотор сухой, коробка сухая. Замена масла раз в 15 эьлф 5w40, свечи, воздушный фильтр. Салонный (выпиливал) раз в год. Первые шаровые умерли на 80, дальше заменил рычаг слева на 110. Справа на 140. Замена масла в коробке на 150. На 160 заменил оба передних ступечных подшибника. Про термостат верю, два заменил на 90 и 165. Замена тормазной жижи на 90, замена жижи гура раз в три года. А да аккум сдох через три года с копейками. Сейчас куплены передние стойки, наконечники, опорники, рулевые тяги, менять буду в январе. Езжу аккуратно, дороги в городе у нас хорошие.
Проехал на Ларгусе 2019 г выпуска 115.500 тыс, брал новый в Тольятти, и за это время менял только 3 лампочки))). Машинка супер!!! Я доволен. Помощник по хозяйству. Пришлось продать по семейным обстоятельствам уж(((, Но ! Не верьте, что Автопром весь типа херня. Именно у Ларгуса ,ну нет конкурентов! Берите не пожалеете
Сколько раз говорить там не сальник коленвала течет, сальник трется по наружной поверхности звёздочки привода маслонасоса надетой на передний колец коленвала, и течет как раз из под звезды! Производитель менял поставщика звёздочек даже и проблема ушла, а если вдруг начало преть, то достаточно снять шкиф привода грм, промазать его внутренний торец герметиком и поставить обратно. Подшипник задней ступицы великолепно и просто меняется отдельно от барабана и продаётся даже отдельно....много ещё откровенной чуши наговорили, не ожидал от "За рулём" такого....как впрочем и безграмотной речи с неправильными ударениями и словами исковерканными, стоило всеж постараться....
Пётр, тормози пока не поздно - раньше тебя было смотреть одно удовольствие, а теперь совсем в попсу ударился - для "блондинок" то покатит, но мы то ребята знающие, так что не стоит нам втирать эту же хрень
При обрыве ремня ГРМ вроде на всех двс гнет клапана ? Жаль что нет двс с многорядной цепью и механическим натяжителем... Ну или углубления в поршнях...
В 2012 товарищ купил новый Ларгус с к4м, а я 211 с 11183. Всем Ларгус понравился кроме этой беспонтовой бандуры к4м. Туда так и просился 11183. Поднял вопрос в и.нете и о чудо в 2015 выпусили. Купил 2017 года с 11189. Компактный, тяговитый, прост в обслуживании. В прошлом году заменил патрубки, антифриз, вчера прикрутил новую подвеску. Па првой передней двери появился гнойничёк. Вылечу. Внимание к фланцу задних дверей. Снимаем накладку, а там😢. Лепестковый круг, травящий грунт, баллон краски, баллон лакаи под складку пыльнуть.
Прошу пояснить, что означает нельзя включать пятую на холостых? Когда машина движется накатом на затяжном спуске со скоростью 90 км.час скорость пятая выключена и двигатель работает на холостых. Далее когда спуск заканчивается и автомобиль начинает терять скорость необходимо выжать сцепление опять включить пятую, отпустить сцепление и добавить газа. Получается таки включение пятой с холостого режима. И что тут сделано неверно???
Потому что нет илеального авто, у каждого свои недостатки. А выражения типа "проехал 150тыс., ничего не делал" говорит о убитом состоянии а не надежности модели.
@@DreambelI я своем Ларгусе до 150 тысяч только ТО проходил ( и кузовной ремонт после дтп ) и менял зацарапанную лобовуху на 120 тысячах - на 150 тысячах меняли передние амортизаторы и рулевые наконечники, на 180 тысячах "перетряхивали" заднюю подвеску. сейчас пробег чуть больше 210 тысяч. так что если пробег не скручен - то машина проблем не доставляет.
Такое ощущение,что рассчитывал на майбах внутри. Всем же понятно,что лада это возьми и доработай,доделай,переделай и подумай за тех кто за это зп получает. Это же очевидно,но эти придирки к запаске,дизайну,рычажкам такие будто завезли авто за 25 миллионов и там такое. Ларгус нормальная тема для тех кто либо может вложиться и довести до ума либо для тех кто сам умеет что-то делать и руки прямые либо для тех кто плевал на всë,пересел с телеги и кайфует. Например про запаску я лично сходу вижу и знаю что надо делать,полдня и готово. Да и запаску вообще можно на заднюю дверь повесить,у кросса помоему такое встречается
Доброго дня, у меня Ларгус 2013 года с нуля , максималка, движек 4КМ пробег 127000 км. Да сальник подтекает, но от замены до замены не доливаю. Машиной очень доволен, правда кушает 8.5л по трасе на 110 км. Дизельного двигателя на наших ларгусах как у румын нет а очень жаль.
Машина хорошая!!! В морозы заводится без проблем. Перегрева реношный ДВС не боится. Клиренса хватает. Зимой только надо ограничить скорость, устойчивости не очень , и зад тяжёлый.
@@АлексРокс-х9н почему тогда на Весте стоит Электронные помощники Lada Vesta: Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS); Электронная система распределения тормозных усилий (EBD); Система курсовой устойчивости (ESC); Противобуксовочная система (TCS); Система помощи при трогании на подъеме (HSА).
Не знаю,прочтет кто,поверит, у меня ларгус,129й до этого логан, Ларгус прошил,в 2019 ездил в Железноводск,3 человека 10 кг груза заправил полный бак остаток 2деления в 2020 вырезал катализатор, поехали туда же по той же дороге,заправил полный бак 4чел на борту 15кг груза проехал 646 км 3 деления,так что прикладывайте руки и будет вам счастье,а спорить какая лучше ,новая или Бе\У НЕе стоит.
Что за ерунда??? катаюсь на ларгусе 19 года, ничего не гниёт не затирается катаемся каждый день, пробег уже под сотку, у меня движка 8кл 1.6 , ГРМ не менял , ничего не бежит не течет, заменил только шаровую за 500р.(это вложения на ремонт за три года кроме и диагностику делаю раз в год) в домашних условиях, подвеска простая. состояние как нового. Может просто ухаживать нужно хотя бы немножко за автомобилем и мыть с пеной на мойке хотя бы 2раза в месяц , скажу что и тойоту можно за пару лет ушатать . С пробегом 50тыс. можно брать смело . P.s наш движок даже если и ремонтировать придется обойдется раза в 3 дешевле чем логановский и клапана на наших 8кл. не гнёт. Спасибо.
Про подушку двигателя не сказали. Тоже болезнь у Ларгуса. Сверху слева держат два болта по 4 витка на каждом болте. Обрывает, срывает резьбу, ломает эти болты часто. Надо смотреть их, проверять.
Подскажите пожалуста, если я водитель этого авто ,работаю на Социальную компанию которая говорит что машина НА ГАРАНТИИ, мне надо самому её обслуживать полностью ? Ремонт за чей счёт? Просто посмотрев ваш ролик я ужастнулся тому что масло тикёт и проводка обламывается. А ещё много Вы показали косиков этого авто.
Первым делом посмотри передние стаканы. Особенно, левый. Видел уже 2 свежих Ларгуса с начавшейся ржой в этом месте. Шовный герметик, который использует ВАЗ - полное Г. Трескается и все под ним ржавеет. В том числе и вокруг стаканов. Да и вообще кузов склонен гнить. Изнутри тоже ржавеет.
Минусов больше чем плюсов. Один плюс, размер и объем салона.. Кто на севере живёт, жалуются на эту машину, очень мёрзнут ноги... Машина до - 15. Не дай Бог, вам поехать на долго, в -30, -40, риски большие переохлалится задубеть и заболеть..
Партнёр-берлинго, кэдди, кангу и форд еще такой же. У них крыша повыше будет в них мотоцикл влазит, а в ларгус не влезет. Есть еще фиат добло они есть и с высокой крышей и форды тоже. Вполне альтернатива ларгусу, но для рукастых, ремонт либо сами, либо дороговато...
Ребята вы сейчас полную чушь несёте новый двигатель к7м на 10 февраля 2022 в Новосибирском рено центре стоит 99000 руб я полностью капиталил такой двигатель к7м в 2021 г и ремонт обошёлся в 60000. Поршня лучше ставить родные и просто следить за ремнем. Безвтыковые выпускают низкого качества и они долго не ходят. Поршня только оригинал.
@@ПетрСердюков-х3в Печальнее другое. Перед тем как выложить ролик его же должен выпускающий редактор или другое ответственное лицо просматривать. Наверное там никому техническая безграмотность ухо не режет.
Уже 2 ой ларгус с 2013 года,из всего перечисленого проблем ни каких не было,мотор брать только 16 кл рено,расход город максимум 9 литров.На одной из двух машин менял только шаровые,пробеги до 100000км.Крепкая машина за свои деньги.
У меня уже 5 Ларгусов работают в международнем такси. Лучше брать - с вазовским 129м движком! Надежнее, проще, в обслуживании дешевле, жрет в городе 7литров 92го бензина на сотню. Ходят без проблем 200тыс.км. - потом скручиваю пробег до 50 и продаю.
Ларгус 15 год, пробег 40 т., родной, пока никак проблем кроме хлюпанья в задней подвестке, если не груженая, я так понимаю это втулки стабилизатора. Зима 22г это первая зима на которой машина будет ездить, а не стоять.
Пробег150 т км к4м замена шаровых ,передних тормозных дисков и задних амортизаторов. Жгут задней двери цел и не менялся. Водительская подушка безопасности не работает,обрыв жгута в руле,новый жгут 4500₽.
Диктор болтун, на 16 клапонном проехал 220 и продал машина для туньядца масло строго через 15 т единственный недостаток отсутсвие каталога для запчастей
Все обзорщики логанов, ларгусов, сандеро должны обязательно указать на бибикалку на левом перпключателе и на кнопки стеклоподемников находящихся не на дверях. Не надоело? Или это считается хорошим тоном?
Кнопка сигнала на торце переключателя - это безопасно! Тот, кто перед ДТП давит в центр руля, а там подушка - потом этой рукой себе еще и по носу получает, подушка то выстреливает! Так что - все хорошо когда кнопка гудка на торце переключателя! Про кнопку стеклоподъемника. Когда она на панели - это тоже удобнее, чем на двери! На двери когда открываешь - дождь и снег на кнопки летят, контакты ржавеют. А на панели с кнопочками - все хорошо 😊👍
Довольно бестолковый обзор - в голове будет больше каши, а не ясности. Такое ощущение, что большая часть советов и замечаний произвольно надергана с форумов. При этом большая часть советов больше по текущему содержанию, чем по выбору. Да и пижонский стиль лучше поменять на что-то посдержанней.
2015г, мотор гранта. Помпа сдается раньше чем ремень, на 75 ткм потекла. Ремень как новый был, но поменяли абсолютно всё на типа оригинал, и регулировка клапанов. Цена 2тр. Проблема ещё в малоскоростной КПП 3000 оборотов на 95км/ч. КПП рено говёная тоже, с 5 на 4 хрен перейдёшь.
Катаю на ларгусе 8 клапанный ваз 18 го года, брал с пробегом 40 тыс теперь пробег 221 тыс. Три раза масло менял через 20-25 тыс ( не было времени поменять) перевозил по 700 кг во время ремонта квартиры, каждую неделю за сотни км перевожу мясо и один раз товар в магазин груженный под завязку. Никаких серьезных поломок не было, сцепление даже не менял. Единственное бесит то что дергается, троит на холодную и вечная проблема с датчиком кислорода. Стоит бортовик, загорелся чек датчика кислорода сбросил и дальше поехал. Загорается только на холодную, масло не жрет даже в таких экстримальных режимах. Щас дом строю, десятки тонн досок, металла и прочего хлама перевез. Лучшая машина для стройки и небольшой коммерции, всегда можешь что-то перевезти. Ходовку не трогаю, просто все подряд раз в год загоняю и меняю и забываю на год. Но движка то что служит хорошо это заслуга пробега по трассе 80-90% и обслуживание у одного талантливого моториста.
Такие авто берут люди практичные и эксплуатируют их по полной. Так что ищите посвежее, да после одного хозяина, да не битый, хотя это и так все знают)))
@pavel Павел, у всех разные приоритеты в жизни. Кто то ездит на Ларгусе и инвестирует свободные деньги, кто то платит кредит на БМВ и трясется над тем, чтобы денег хватило
Сигнал на рычажке - это абуительно. Просто какой-то турок, у которого если не немец, то и не автомобиль, однажды написал такое, а вы все подхватили. Абуительно удобно. Да и зачем ругать за это Ларгус, если сотни тысяч Рено Мастер (до 3-го выпуска) ездят по миру точно с такой же кнопкой? И никто нигде не кричит.
Имею Ларгус 2016г к4м,170к пробега, единственное что надоело так это замена шаровых (вот эта проблема ппц) а в остальном все норм, меняю расходники и ни каких проблем
Я восемь лет ежу на ларгусе брал с салонға, один единственный минус это укороченная каробка передачи едешь 120 км час тахометер подымается до 4000 оборота, из за это расход топливо больше вот это минус, а в остальном все плюсы. Ларгус просто супер машина !!!
Всем Ассалям'уагалейкум друзья у меня такой вопрос по ларгусу у меня на стеклах и на шилдике ремня безопасности везде год 2019 год а по документам 2020 год может такое быть ?
Ларгус простая, скучная, надежная и добротная машина. Ад для личного пользования (я просто слегка избалованный) но рай для коммерческого использования.
ларгус 2014 пробег 260 тыщ мотор рено 8 кл то каждые 10 из поломок термостат сдох после 200 тыщ ,на 150 тыщ заменил задние аморты, на 220 заменил передние аморты, на 230 тыщ полетел правый Ступечный только подшипник, втулки стаба (расходник менял каждые 20-30 тыщ, замки дверей передних отжили 150 и 200 тыщ заменил и все народ все что я менял на рабочей машине которая в месяс проезжает о 1000 до 4000 в месяц. коробку не абгрейдил нужна тяга расход если ехать 100 км и держатт обороты в районе 3000-3200 оборотов это 7 литров по трассе , средний 9-11 литров. да мало лошадей но моторы и коробки от тракторов весом в тонну вожу постоянно. комфорт минимальный шумку клеить обязательно, обзор мало правды собрали все со всех форумоу в одну кучу
Вот только манеры у него не как у зарулёвца, больше слесаря из придорожнрй шиномонтажки напоминает. А ведь есть где учиться. Изучение статей таких авторов как Вайсман, Коноп, Секретов, Субботин сильно улучшает качество изложения мыслей автора и поднимает его с уровня майл. ру.
У них нет и близко такого объема.в Ларгус два куба влезает.и возит он кг по 700.сложил обратно сиденья и людей повез.он универсален.и с ДВС реношными ещё и менее проблемный.
Помню у бати были журналы За Рулем.... Интересные были. И дело даже, не в дефиците информации по автотематике в Союзе. Просто было свое мнение. Чувствовалась связь между людьми и журналисты понимали , что это такое - ремонтировать самому автомобиль. Сейчас от этого ничего не осталось. Равнодушие и монетизция в глазах... Плюс отчаянная боязнь своего славного прошлого. А ведь это основа. Короче, верните орден Трудового Красного Знамени на обложку журнала. Только так....
Как не купить б/у? Купить у моего отца 7 лет владения 55 тысяч пробег на К4М До сих пор стоит родной заводской аккумулятор В салоне прекрасная шумоизоляция В общем отличный автомобиль
@@alisaydalali211 мы поняли. Вообще-то, это каламбур. Тут двойной смысл. "Обозревать" и "обсирать". В этом создатели ролика, по-видимому, видят юмор. Ваш кэп.
Да не стоит брать пятилетнюю, на них же ещё и таксуют, да и вообще эра вечных машин давно закончилась, лучше брать новую, а если денег хватает от зарплаты до зарплаты лучше вообще пешком ходить и здоровье укреплять😂, то что у Вас на датсуне ремень порвался, так не надо доводить это дело до критической точки, два с половиной года езжу на датсуне в такси, ремень грм меняю сам за 30 минут в интервале каждые 50-60000 километров и проблем нет, надо только захотеть
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал))) Вопрос: как вы оцениваете универсал Лада Ларгус? И что в нем нужно обновить, чтобы он стал еще лучше?
Все уже сделали, ждем обновленный!
Надо вернуть реновские двс и кпп.
@@VORONA3634 это вряд ли
Дизель,езжу на лоджи 1.5 дци 6мкпп, после неё Ларгус и древний и не едет.
Купили Ларгус в хозяйство, пробежал 30 000 км, четыре раза обращались по гарантии, два раза сделали, остальные за свои деньги, АБС вообще не работает (по гарантии отказали), пару раз не завелась, троит иногда. Покупали у дилеров новую год назад. :-(( Хотелось бы чтобы инженеры ВАЗа обратили внимание на попадание песка и пыли в передние тормоза и ступицы. (сильный износ колодок и подшипников, стираются датчики АБС)
Живу в селе, работаю в городе. Пробег у меня на к4м 2014 г.в. 248 ткм. Замена расходников по регламенту. При замене сцепления, на 150 ткм, заменил и масло в коробке. И надеюсь еще столько же пробежит. На моей и половины "абзора" не было. А про вторую часть скажу так, найди толковый сервис и забудь про проблемы. И да масло до сих пор не жрет. Всем удачи и " ни гвоздя , ни жезла" .
@@favoritforever а у меня ,что? Только из салона?
у меня к4м 14 года и 210 тысяч пробега - сцепление родное. на пробеге 150 тысяч меняли предние амортизаторы и рулевые наконечники - на пробеге 180 тысяч "перетряхивали" заднюю подвеску. в прошлом году начали появляться "рыжики" по порогам и на задней двери, где краску протёрло резинкой. так же кожа на руле протёрлась когда пробег перевалил за 180 тысяч. масло в кпп менял на 120 тысячах ( начала шуметь ) и собираюсь менять весной.
провода в задней двери все целые.
добавлю про то, что не сказали в обзоре - лобовуха легко царапается - и при постоянной езде по грязным дорогам умирает за 120-150 тысяч. я у себя уже менял, т.к. ночью было невозможно езить.
п.с. "подозреваю" что мои проблемы с подвеской - результат поездок по "дачным" дорогам на "слегка перегруженной" машине ...
Грм какой пробег меняли?
@@БерикКожабаев 152ткм, осенью. На зиму не рискнул. Правда сделал ошибку, не заменил помпу. На 180 пришлось все снова менять, она рванула. Кстати тогда и доп ремень поменял. На 150 забыл с собой взять, ставил старый
@@БерикКожабаев грм менял дважды - как гарантия закончилась на 100 тыс и на 180 тыс.
Имел Ларгуса 14го года, к4м. Пока не разбил его, был самым счастливым человеком. До сих пор по ночам плачу.
нытик
Почему? Поделитесь опытом владения
Дружище не плачь все будет хорошо вот увидешь
А я каждый день боюсь как-бы где не зацепило, холю и лелею, своего ларчика, где сейчас такой купишь?
Плачешь от счастья или горя?
Прочитав комментарии скажу так: Ларгус это специализированная машина. И берут её и ездят те кому нужен большой багажник и третий ряд сидений за разумные деньги! Да салон убогий, да интерьер го..о, да модель устарела ещё когда встала на Вазовский конвейер. НО Столько и таких габаритов увезти может только Ларгус! На третьем ряду даже взрослые (небольших габаритов) могут спокойно ехать! Подвеска не пробиваемая и не убиваемая: на такой скорости проезжать убитые дороги и при этом без последствий. Сам гоняю с севера на Кавказ (В одну сторону по 4500 км) - без проблем. Этой машине двигатель бы мощнее, лошадей бы на 149,9 и простую коробку автомат - даю гарантию продажи вырастут на 50%. Но как всегда Ваз не слышит. Машина ведь продаётся.
Нафиг не надо двигатель помощнее!
Вазовского 129го - за глаза хватает!
И налог меньше.
И КПП автомат нафиг не надо!
Автомат - проблемный, стоит дороже, масло менять чаще, буксовать нельзя, на буксире нельзя!
В печку автомат!
@@НиколайМальцев-б5з Вот типичное заблуждение! Во-первых: я говорил про французский двигатель! Не привык не зная доказывать с пеной у рта, того что не знаю! Во-вторых: если ты владелец авто, то перед приобретением, никто не запрещает подсчитать затраты! В-третьих: кто запрещает Вазу покончить с совдеповской политикой - один двиг и коробку ставить на всю линейку своих авто. Почему не предоставить покупателю выбор!? В-четвертых: откуда этот пессимизм? Когда уже прекратится такое отношение к мощности (прикрываясь, якобы налогами? Бред!) Возьмите тогда восьмиклапанный двиг с мощностью в районе 80 л.с и проблема исчезнет! Я уже писал в первом комментарии, что Ларгус на трассе корова и чтоб предпринимать, какие то действия (обгон, перестроение, начало движения и т.п.) надо 10 раз подумать! Кстати, посмотрите в ютубе Ларгус-карелия! Там Вазовский двиг люди ( не просто так) расточили до 1.8 л. А про коробку автомат вообще не буду ничего писать, после 13 летнего владения машиной на автомате - только замена масла! И про буксовать и буксировать- я живу в ХМАО и машина замерзают как грибы каждый год и всю зиму и снега по колено. И Вы думаете, что кто то над этим задумывается? И буксуем и буксируем и всё ОК!
Третий ряд супер. У меня рост 190, отлично умещаюсь, лучше чем на втором ряду.!
Нах женскую кпп!
Пожалуйста перестаньте называть б/у двигателя контрактными,этот термин не уместен.... какая в этом необходимость? Думаю многим людям это слово уже надоело...а так обзор полезный, спасибо
Спасибо вам!
А у меня такой румын 2008го года. Почти 300 тыс. Дизель. Пока только заменил генератор. Никаких ремней не менял.
Купил 19м, вазовский мотор 16кл, пробег 27000, когда взял небыло болта в верхней полке в салоне, остальное все работает, двигло в отличие от алюминиевых корейцев делается и запчасти копейки, сам сейчас стоит столько сколько и год назад, короче мне для дачи самое оно, даже диван на релингах перевозил, а в кузове сплю летом как в кровати.
у меня Ларгус 2015г. пробег 110к.км., двигатель к7м, заправляю только 95 или 95G бензином, расход по трассе летом при скорости 85-90км/ч составляет у меня 5-5,1л. на 100км, за это время поменял: шаровые, рулевые тяги и наконечники, и все : ТО не считаю, поменял везде жидкости (гидрач, тормозуха и кпп), ремень грм меняю через 60к.км., машинкой доволен.
Ну может на к7м и можно ездить 90, чтоб замерять расход, на к4м меньше 140 ездить не комельфо, правда шуму много😂 но это решается шумкой дверей и капота
Нравилось все,кроме расхода горючки,в этом году поставил газ,теперь все ровно! 2013 год,пробег 140000 двиг К7М,лодка и мотор туда влетают не думая!
А что срасходом?
@@ВсевидящееОко-ч1д да великоват для меня был,по трассе 9, в городе 12
Надо было брать с вазовским 129м мотором!
Расход по трассе - 6,5, по городу - 7,5литров 92го на сотню.
Даже и газ ставить неинтересно.
Посмотрим какой ресурс у него будет,по сравнению с Реношным
Два раза соврал! И про 6.5 и про 7.5! Тебе бы курсантам автошколы про это рассказать,даже они бы поржали😄
Я пенсионер , но 5 передачу на холостых не втыкаю , и никого не знаю , кто бы так делал .
Ты обычный пенсионер, автор имел ввиду персонального😅
Обычный пенсионер
Из всего вышеперечисленного ничего не было. Двигатель реношный, пробег 125 000.
Это мало очень мало
Да не пизди!
Жгут проводов задней двери у всех на второй год переламывается.
И шаровые опоры - за 100тыс.км ты по любому уже менял.
Аналогично, пробег 180тыс. Менял: подшипник генератора, сальник-пыльник левой гранаты, натяжной и направляющий ролик,все остальное по регламенту ТО. Движок, коробку,сцепление не трогал ВООБЩЕ! Масло от замены до замены, в коробке масло поменял на 110тыс.км.
@@НиколайМальцев-б5з а он ее может не открывает зимой, чтобы в салон не задувало))
@@НиколайМальцев-б5з машине 3 года, все работает, ничего нигде не рвалось. Пробег уже 128900
У меня ларгус 2014 года с к4м. Я второй владелец с 2017 г. Пробег на сегодня около 230 тыс. км. Стойки до сих пор все родные так же как и сцепление, Недавно поменяны задние тормозные накладки ( в певый раз!), Остальные расходники по мере надобности. Масло, каждые 10 тыс. км. Масло в коробке, каждые 100 тыс. Диски тормозные передние поменяны на 150 тыс. Несколько раз менял передние ступичные подшипники (это слабое место) Установлено ГБО на пробеге 50 тыс. В общем, послушал я видео и могу сказать, что всё зависит от водителя. Машина отличная, но ей бы коробку автомат и более приятный салон.
странно, у моего Ларгуса 2014 года пробег больше 210 тысяч - ступчиные подшипники все "родные" стоят.
@@АнатолийСоколов-з5к вам повезло, а у меня и знакомых на ларгусах у всех такая ситуация
Купите у меня и все. 2014й последний год рено. ФУРГОН Обслуживался юр. лицами у юр. лиц. Работает все в порядке, последнее ТО пару месяцев назад.
У бати такая 2015г, на 16кл реношном двигле. При перевозке дивана в 2,5м длиной я как то не верил во фразу бати: "фигня, в ларгус влезет всё!"... и блин оно влезло! Из поломок - на 100К пробега меняли стойки передние и шаровые (при этом езда на рыбалках по ухабам, ямам и всё прочее было достаточно часто). В остальном никаких проблем... тачка оч надёжная.
Владею Ларгус фургон, 2014 года. Взял для работы, гружу по 100-250 кг. Пробег на сегодня 122 т.км. полёт нормальный. Поменял ремень ГРМ , (на 102 т.км ) заднюю фару ( случайно разбил), ну естественно свечи и масло. Вся ходовая родная. Тормозные диски и даже колодки не менял ни разу. ( Но уже на пределе).
Я на логан 2. 4 мешка в багажнике и 2в заднем ряду цемента вожу бывала 7 мешков возил..это 300 .350кг
Я заядлый Логановод. Обожаю эту машину за шикарную плавность хода и все достоинства подвесок Б0, за хорошую управляемость и устойчивость благодаря донорам от Клио, Мэгана и Модюса, за на мой вкус хороший вид, за просторный салон и багажник, за надежность и военную простоту и надежность исполнения всех узлов, за то что он заводится в любые морозы если конечно батарея новая, за чумовой ресурс мотора 500т.км. это еще не предел после замен деталей, за дешевизну как при покупке так и в содержании, за качество изготовления (румынских и первых российских на Автофрамосе). Я уже на втором Логане езжу на той коробке которую автор критикует. Не знаю никаких проблем с гудением, вибрациями или шумом, что обычно бывает на ВАЗах.
Единственное бывает не легко включить заднюю с первого раза из-за отсутствия синхронизатора, но эта ерунда у сильно локализированного российского Логана, у румынского такого не было.
На счет долговечности решает только то, будете ли вы ставить запчасти французские и немецкие или турецкие, китайские. Там можно выбирать. Я всегда за европейские запчасти.
Про контрактные моторы повеселило . Только вчера вышел ролик с контактом на К-пауэр и тут такая неожиданная рекомендация купить хлам у жуликов. От такого издания не ожидал. У издания есть своя рембаза: вот бы прикупили такой "шедевр", разобрали бы, отдефектовали, а потом бы рекомендации давали на всю страну.
Ага, тоже усмехнулся. Как такое можно в эфир гнать?
@pavel а снять/поставить мотор - тоже бесплатно? ;-)
@pavel за 20 - это хлам уже будет.
@pavel У нас этот хлам с 16 года трудится, даже два хлама. Первый уже за 250 тыков накатал - шкив гура гудит. в качестве грузовой мини-машинки по городу - нормально. А вот что после всяких говносми лапшу с ушей снимать приходится - это да. автомама случайно контрактными двиглами не занимается?
@pavel ага, щаззз! Французов почему не любят? А их не каждый ремонтировать может. Как там один блогер говорил? Вспомнил. Мусьё знают толк в извращениях😉. Если сцепление отказало, надо тормоза ремонтировать. Выжимной поменять, движок на стол . А сцепление прокачать, так пока нашел сервис у которого мастера знают как это делается, чуть не проклял всё. Поэтому нужны спецы по французам.
Ларгус 2013 г,в,пробег 160000
Меня мучило только по серьезно зто маховик и стартер , и по мелочи подвеска , использования авто в жёстком режиме!
110 т км проехал на к4м, не щажу, протираю тряпочкой, меняю расходники по расписанию, еду дальше машине 5 лет, БЕЗ ПРОБЛЕМ
Ну так уж и без проблем? Дороги ровные может у вас?
300тыс.км проехал на вазовском 129м движке - за 2 года!
Вообще никаких проблем!
Эксплуатация в международнем такси по трассе.
Расход 6,5литра 92го бензина на сотню - при 5 пассажирах в салоне приятно радует😊
Не путай реновский ларгус с тазовским говном.
Я от Ларгуса в восторге! Езжу в горах на Кроссе! Столько места за такие деньги нигде не бывает!
Езжу в горах на дизельной газели, столько места и грузоподъёмности за такие деньги нигде не бывает! ))
Сиденья неудобные
Только от вида его плакать хочется. Повозка.
Жаль выглядит как повозка, или телега бля
Тоже кайфую!
я думаю что для строителей это хит. нет ни одной детали которую я бы не перевез на ларгусе, куб пеноблока-легко. доски под4м как делать нефиг. листы осб влетают так что газели оборачиваются.. да эта машина не для удовольствия а для работы, но она и не уменьшает а а наоборот приносит деньги
жалко что сняли вазовские четверки с производства
@@universalserj8944 как бывший владелец 4 машин (ваз 2104), заявляю что слава яйцами что это убожество сняли с производства
а еще в Ларгус входат поддон кирпичей ... правда в магазине мне кричали, что он 2 тонны весит - но я колёса до 3 атмосвер подкачал и до дачи доехал спокойно.
@@АлександрСервер-ц9й у меня двое знакомых на четвëрках угробились... На наших супердорогах вылетали шаровые, и машины кувыркались. Одного похоронили сразу, второй остался инвалидом... Это было в начале двухтысячных...
@@russur6440 за этими машинами нужен глаз да глаз, шаровые на ровном месте не отрывает, это видно за ранее. Я под этими машинами проводил половину времени их владения
Брат работает на ларгусе 2014 год пробег 420 т к, меняли только ступечные подшипники, масла, фильтра, сцепление!
Вы ролик Авторевизорро про Автомаму не смотрели что ли? Про контрактные моторы вообще дичь... "За рулем", ты ли это?
Сотни ларгусов видел и знаюпро них не мало ходят легко по 5-7 лет и 200-300к км без поломок.
А Дачия Логан и по 450-500!;-)
Кнопка звукового сигнала на левом рычажке изобретение не Тольяттинское. Точно такие рычажки стояли у меня на Рено-19 92 года выпуска (30 лет назад).
И на ГАЗели😅
Там впринцепи кроме мотора,шильдиков,и решетке, нет нечего вазовского реношка чистая
Ага, а контрактный дрыгатель - прямо-таки гарантия надёжности. Буквально на днях на канале KPOWER был автомобиль, который на контрактном двигателе проехал 25 т.км. и сказал "привет, с меня хватит".
27 т.км
@@КириллПугачев-ю7с не велика разница :-)
@@Po6om_Bepmep Первоисточник,однако...
Ты жопу с пальцем не сравнивай, там двигатель совсем от другой машины был, да и продавали его мошенники
@@Павел-з3ш6г а в чем мошенничество? вам обещают новый двигатель?
Ларгус 14го года мотор к4м, пробег 180, из них на газу 120. Мотор сухой, коробка сухая. Замена масла раз в 15 эьлф 5w40, свечи, воздушный фильтр. Салонный (выпиливал) раз в год. Первые шаровые умерли на 80, дальше заменил рычаг слева на 110. Справа на 140. Замена масла в коробке на 150. На 160 заменил оба передних ступечных подшибника. Про термостат верю, два заменил на 90 и 165. Замена тормазной жижи на 90, замена жижи гура раз в три года. А да аккум сдох через три года с копейками. Сейчас куплены передние стойки, наконечники, опорники, рулевые тяги, менять буду в январе. Езжу аккуратно, дороги в городе у нас хорошие.
Готовься менять подшипники каждые 25-30 тыс..... Я уже запарился.... а задние заводские 209 000 км....
Грм меняли какой пробег?
@@БерикКожабаев на 120 как и положено. Помпа тоже
Проехал на Ларгусе 2019 г выпуска 115.500 тыс, брал новый в Тольятти, и за это время менял только 3 лампочки))). Машинка супер!!! Я доволен. Помощник по хозяйству. Пришлось продать по семейным обстоятельствам уж(((, Но ! Не верьте, что Автопром весь типа херня. Именно у Ларгуса ,ну нет конкурентов! Берите не пожалеете
Йййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй
Хотите нормальный ларгус, купите dacia logan!
А если хотите нормальный dacia logan то берите lada largus😂😂😂 почему ж интересно твой вариант 2014 года можно за 300к взять?
Сколько раз говорить там не сальник коленвала течет, сальник трется по наружной поверхности звёздочки привода маслонасоса надетой на передний колец коленвала, и течет как раз из под звезды! Производитель менял поставщика звёздочек даже и проблема ушла, а если вдруг начало преть, то достаточно снять шкиф привода грм, промазать его внутренний торец герметиком и поставить обратно. Подшипник задней ступицы великолепно и просто меняется отдельно от барабана и продаётся даже отдельно....много ещё откровенной чуши наговорили, не ожидал от "За рулём" такого....как впрочем и безграмотной речи с неправильными ударениями и словами исковерканными, стоило всеж постараться....
Пётр, тормози пока не поздно - раньше тебя было смотреть одно удовольствие, а теперь совсем в попсу ударился - для "блондинок" то покатит, но мы то ребята знающие, так что не стоит нам втирать эту же хрень
Обрыв газораспределительного механизма - это как?
Эх ребята, знали бы вы какую шляпу выпустят в 2024 году. Этот Ларгус просто ролс-ройс по сравнению с новой изоговлённой моделью.
При обрыве ремня ГРМ вроде на всех двс гнет клапана ? Жаль что нет двс с многорядной цепью и механическим натяжителем... Ну или углубления в поршнях...
Что лучше купить форд галакси s max 2006 или ларгус 2014 подскажите?
Кнш форд
Десятилетний форд? А зачем?
Взял опель астра j
В 2012 товарищ купил новый Ларгус с к4м, а я 211 с 11183. Всем Ларгус понравился кроме этой беспонтовой бандуры к4м. Туда так и просился 11183. Поднял вопрос в и.нете и о чудо в 2015 выпусили. Купил 2017 года с 11189. Компактный, тяговитый, прост в обслуживании. В прошлом году заменил патрубки, антифриз, вчера прикрутил новую подвеску. Па првой передней двери появился гнойничёк. Вылечу. Внимание к фланцу задних дверей. Снимаем накладку, а там😢. Лепестковый круг, травящий грунт, баллон краски, баллон лакаи под складку пыльнуть.
На 30 тыс км застучали шаровые, поменял оба рычага в сборе. Был очень удивлён такому качеству. Ларгус 14 года.
Шаровые это слабое место у него, больше проблем практически нет
Согласен. Шаровики слабоваты
Нужно было сразу полностью машину менять
Прошу пояснить, что означает нельзя включать пятую на холостых? Когда машина движется накатом на затяжном спуске со скоростью 90 км.час скорость пятая выключена и двигатель работает на холостых. Далее когда спуск заканчивается и автомобиль начинает терять скорость необходимо выжать сцепление опять включить пятую, отпустить сцепление и добавить газа. Получается таки включение пятой с холостого режима. И что тут сделано неверно???
Купил.в.мае.2020.грузовой.проехал.36000 км .все.ок.вопросов .нет.живу.в .в .Таштаголе.-48.ЕЗДИЛ.3.ДНЯ .
После ваших обозоров вообще нормальный автомобилей нет.
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE 5 лет спокойно пройдет. Главное следить и все.
Потому что нет илеального авто, у каждого свои недостатки. А выражения типа "проехал 150тыс., ничего не делал" говорит о убитом состоянии а не надежности модели.
@@DreambelI я своем Ларгусе до 150 тысяч только ТО проходил ( и кузовной ремонт после дтп ) и менял зацарапанную лобовуху на 120 тысячах - на 150 тысячах меняли передние амортизаторы и рулевые наконечники, на 180 тысячах "перетряхивали" заднюю подвеску. сейчас пробег чуть больше 210 тысяч. так что если пробег не скручен - то машина проблем не доставляет.
@История вещей ты бот
они только опсирать машины могут
А разве на других б/у авто таких проблем нет как у Ларгуса?
Ну с пыльниками - нет
Такое ощущение,что рассчитывал на майбах внутри. Всем же понятно,что лада это возьми и доработай,доделай,переделай и подумай за тех кто за это зп получает. Это же очевидно,но эти придирки к запаске,дизайну,рычажкам такие будто завезли авто за 25 миллионов и там такое. Ларгус нормальная тема для тех кто либо может вложиться и довести до ума либо для тех кто сам умеет что-то делать и руки прямые либо для тех кто плевал на всë,пересел с телеги и кайфует. Например про запаску я лично сходу вижу и знаю что надо делать,полдня и готово. Да и запаску вообще можно на заднюю дверь повесить,у кросса помоему такое встречается
Доброго дня, у меня Ларгус 2013 года с нуля , максималка, движек 4КМ пробег 127000 км. Да сальник подтекает, но от замены до замены не доливаю. Машиной очень доволен, правда кушает 8.5л по трасе на 110 км. Дизельного двигателя на наших ларгусах как у румын нет а очень жаль.
Машина хорошая!!! В морозы заводится без проблем. Перегрева реношный ДВС не боится. Клиренса хватает. Зимой только надо ограничить скорость, устойчивости не очень , и зад тяжёлый.
Вы о чем? Если подвеска и рулевое исправно, Ларгус как по рельсам едет.
@@АлексРокс-х9н не надо быть таким уверенным в управляемости в этой машине , трекшен контроль был бы то да
@@ildaron-baron нахрена там трекшн контроль? С 106 лошадок на 1,3 тонны?
@@АлексРокс-х9н почему тогда на Весте стоит
Электронные помощники Lada Vesta:
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS);
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
Система курсовой устойчивости (ESC);
Противобуксовочная система (TCS);
Система помощи при трогании на подъеме (HSА).
@@ildaron-baron Да, это полезно, но не прям вот главное чего не хватает Ларгусу.
Не знаю,прочтет кто,поверит, у меня ларгус,129й до этого логан, Ларгус прошил,в 2019 ездил в Железноводск,3 человека 10 кг груза заправил полный бак остаток 2деления в 2020 вырезал катализатор, поехали туда же по той же дороге,заправил полный бак 4чел на борту 15кг груза проехал 646 км 3 деления,так что прикладывайте руки и будет вам счастье,а спорить какая лучше ,новая или Бе\У НЕе стоит.
Что за ерунда??? катаюсь на ларгусе 19 года, ничего не гниёт не затирается катаемся каждый день, пробег уже под сотку, у меня движка 8кл 1.6 , ГРМ не менял , ничего не бежит не течет, заменил только шаровую за 500р.(это вложения на ремонт за три года кроме и диагностику делаю раз в год) в домашних условиях, подвеска простая. состояние как нового. Может просто ухаживать нужно хотя бы немножко за автомобилем и мыть с пеной на мойке хотя бы 2раза в месяц , скажу что и тойоту можно за пару лет ушатать . С пробегом 50тыс. можно брать смело . P.s наш движок даже если и ремонтировать придется обойдется раза в 3 дешевле чем логановский и клапана на наших 8кл. не гнёт. Спасибо.
Вы думаете, что от того что вы пеной моете машина меньше ломается?
учитывая что это утилитарный автомобиль, он не плох,комфорт как в жигулях,но это машина для работы и откровенно слабых мест вроде нет
Про подушку двигателя не сказали. Тоже болезнь у Ларгуса. Сверху слева держат два болта по 4 витка на каждом болте. Обрывает, срывает резьбу, ломает эти болты часто. Надо смотреть их, проверять.
Да, я так остался в поле
К4м пробег 530000 полет нормальный.
У меня Ларгус 2014 года стоит двигатель К7М но КПП JR5 , потому что семиместный вариант.
Подскажите пожалуста, если я водитель этого авто ,работаю на Социальную компанию которая говорит что машина НА ГАРАНТИИ, мне надо самому её обслуживать полностью ? Ремонт за чей счёт? Просто посмотрев ваш ролик я ужастнулся тому что масло тикёт и проводка обламывается. А ещё много Вы показали косиков этого авто.
А как они интересно с приоровским двигателем? У друга был пробег 350к без капиталки, продал быстро
25000км не каких проблем! Масло, фильтра, меняю 8-9 т,км
2013г 200тыщ пробега. Ларгус брать лучше на двигателе k4m 16кл. Имел опыт вождения на вазовском новом не понравилось
Первым делом посмотри передние стаканы. Особенно, левый. Видел уже 2 свежих Ларгуса с начавшейся ржой в этом месте. Шовный герметик, который использует ВАЗ - полное Г. Трескается и все под ним ржавеет. В том числе и вокруг стаканов. Да и вообще кузов склонен гнить. Изнутри тоже ржавеет.
Минусов больше чем плюсов.
Один плюс, размер и объем салона..
Кто на севере живёт, жалуются на эту машину, очень мёрзнут ноги... Машина до - 15. Не дай Бог, вам поехать на долго,
в -30, -40, риски большие переохлалится задубеть и заболеть..
Партнёр-берлинго, кэдди, кангу и форд еще такой же. У них крыша повыше будет в них мотоцикл влазит, а в ларгус не влезет. Есть еще фиат добло они есть и с высокой крышей и форды тоже.
Вполне альтернатива ларгусу, но для рукастых, ремонт либо сами, либо дороговато...
Ну да, цены на вашу альтернативу пипец и ремонт космос.
Ты - ценники то сравни для начала, а потом и выводы делай!
Ребята вы сейчас полную чушь несёте новый двигатель к7м на 10 февраля 2022 в Новосибирском рено центре стоит 99000 руб я полностью капиталил такой двигатель к7м в 2021 г и ремонт обошёлся в 60000. Поршня лучше ставить родные и просто следить за ремнем. Безвтыковые выпускают низкого качества и они долго не ходят. Поршня только оригинал.
«Обрыв газораспределительного механизма»? Эту фразу можно в учебники по эксплуатации автомобилей для жертв егэ добавить. Печально За Рулем!
Петюню надо в желтую прессу гнать работать. Давно его наблюдаю, как то неавторитетно обозревает.
@@ПетрСердюков-х3в Печальнее другое. Перед тем как выложить ролик его же должен выпускающий редактор или другое ответственное лицо просматривать. Наверное там никому техническая безграмотность ухо не режет.
Уже 2 ой ларгус с 2013 года,из всего перечисленого проблем ни каких не было,мотор брать только 16 кл рено,расход город максимум 9 литров.На одной из двух машин менял только шаровые,пробеги до 100000км.Крепкая машина за свои деньги.
У меня уже 5 Ларгусов работают в международнем такси.
Лучше брать - с вазовским 129м движком!
Надежнее, проще, в обслуживании дешевле, жрет в городе 7литров 92го бензина на сотню.
Ходят без проблем 200тыс.км. - потом скручиваю пробег до 50 и продаю.
Смотрю все обзоры Петра 👍🏻
Ларгус 15 год, пробег 40 т., родной, пока никак проблем кроме хлюпанья в задней подвестке, если не груженая, я так понимаю это втулки стабилизатора. Зима 22г это первая зима на которой машина будет ездить, а не стоять.
Основная проблема что нет ESP. А так машина бомба.
Да и нафиг она не нужна!
Ларгус - длинный, трассу держит легко и цепко.
Пробег150 т км к4м замена шаровых ,передних тормозных дисков и задних амортизаторов. Жгут задней двери цел и не менялся. Водительская подушка безопасности не работает,обрыв жгута в руле,новый жгут 4500₽.
Диктор болтун, на 16 клапонном проехал 220 и продал машина для туньядца масло строго через 15 т единственный недостаток отсутсвие каталога для запчастей
www.lada-largus.com/docs.html вот вам каталог и др.
Все обзорщики логанов, ларгусов, сандеро должны обязательно указать на бибикалку на левом перпключателе и на кнопки стеклоподемников находящихся не на дверях. Не надоело? Или это считается хорошим тоном?
Ну это и вправду странно! Но приаыкаешь быстро и забываешь!
Просто на этом недостатки заканчиваются. И все пересядут на ларгусы))))
а ещё классно расположены кнопки подогрева сидений - причём нет индикации их работы ...
@@АнатолийСоколов-з5к Ну да, кроме пятой точки, другой индикации не предусмотрено.
Кнопка сигнала на торце переключателя - это безопасно!
Тот, кто перед ДТП давит в центр руля, а там подушка - потом этой рукой себе еще и по носу получает, подушка то выстреливает!
Так что - все хорошо когда кнопка гудка на торце переключателя!
Про кнопку стеклоподъемника.
Когда она на панели - это тоже удобнее, чем на двери!
На двери когда открываешь - дождь и снег на кнопки летят, контакты ржавеют.
А на панели с кнопочками - все хорошо 😊👍
Довольно бестолковый обзор - в голове будет больше каши, а не ясности. Такое ощущение, что большая часть советов и замечаний произвольно надергана с форумов. При этом большая часть советов больше по текущему содержанию, чем по выбору. Да и пижонский стиль лучше поменять на что-то посдержанней.
2015г, мотор гранта. Помпа сдается раньше чем ремень, на 75 ткм потекла. Ремень как новый был, но поменяли абсолютно всё на типа оригинал, и регулировка клапанов. Цена 2тр. Проблема ещё в малоскоростной КПП 3000 оборотов на 95км/ч. КПП рено говёная тоже, с 5 на 4 хрен перейдёшь.
На рено никаких проблем с коробками рено не наблюдаю.
2012г выпуска487 000 пробег самому интересно сколько пробегает .
Довелось поездить на ларгусе, у меня свое мнение
Катаю на ларгусе 8 клапанный ваз 18 го года, брал с пробегом 40 тыс теперь пробег 221 тыс. Три раза масло менял через 20-25 тыс ( не было времени поменять) перевозил по 700 кг во время ремонта квартиры, каждую неделю за сотни км перевожу мясо и один раз товар в магазин груженный под завязку. Никаких серьезных поломок не было, сцепление даже не менял. Единственное бесит то что дергается, троит на холодную и вечная проблема с датчиком кислорода. Стоит бортовик, загорелся чек датчика кислорода сбросил и дальше поехал. Загорается только на холодную, масло не жрет даже в таких экстримальных режимах. Щас дом строю, десятки тонн досок, металла и прочего хлама перевез. Лучшая машина для стройки и небольшой коммерции, всегда можешь что-то перевезти. Ходовку не трогаю, просто все подряд раз в год загоняю и меняю и забываю на год. Но движка то что служит хорошо это заслуга пробега по трассе 80-90% и обслуживание у одного талантливого моториста.
Такие авто берут люди практичные и эксплуатируют их по полной.
Так что ищите посвежее, да после одного хозяина, да не битый, хотя это и так все знают)))
@pavel бемельве купи, кобелек😉
@pavel Павел, у всех разные приоритеты в жизни. Кто то ездит на Ларгусе и инвестирует свободные деньги, кто то платит кредит на БМВ и трясется над тем, чтобы денег хватило
@pavel я брал кредит, рассчитался за год, не потерял ни копейки, т.к. подорожала на 20 000 за год.
Ларгусы - берут для работы!
А с минимальным пробегом и из "под дедушки в идеале" - ищут их наивные российские идиоты!
Нет таких машин б/у.
Картошку с дачи возить пойдет) не когда не понимал смысла таких авто)) авто для души должно быть как по мне
Сигнал на рычажке - это абуительно. Просто какой-то турок, у которого если не немец, то и не автомобиль, однажды написал такое, а вы все подхватили. Абуительно удобно. Да и зачем ругать за это Ларгус, если сотни тысяч Рено Мастер (до 3-го выпуска) ездят по миру точно с такой же кнопкой? И никто нигде не кричит.
Имею Ларгус 2016г к4м,170к пробега, единственное что надоело так это замена шаровых (вот эта проблема ппц) а в остальном все норм, меняю расходники и ни каких проблем
Вместо замены шестерен можно поставить шины 195 65 или 70 R15
А смысл?
Я восемь лет ежу на ларгусе брал с салонға, один единственный минус это укороченная каробка передачи едешь 120 км час тахометер подымается до 4000 оборота, из за это расход топливо больше вот это минус, а в остальном все плюсы.
Ларгус просто супер машина !!!
Поменяй пару на 7'56 и будет тебе счастье
Меняйте все по пробегу проблем не будет
тойота пробокс или лада ларгус что взять????
Тойота
Всем Ассалям'уагалейкум друзья у меня такой вопрос по ларгусу у меня на стеклах и на шилдике ремня безопасности везде год 2019 год а по документам 2020 год может такое быть ?
Что вы понимаете в этих моторах 2 восьми клопа прожилипервый 760000 другой 840000-16 клапанный прожил 930 правда с капиталка на семиста
Щас вместо ламп н4 и н7 ставят н19 и н18, сделайте грамотное видео по этой теме, пожалуйста
Очень интересно про две шестерёнки в коробку передач для пятой. Неужели это реально?
Да.
Если в коробку рено, то это можно проделать без ее снятия!
Не могу понять есть экземпляры,1,9 дизель,почему не сделать
Целая машина в автомаме, данунафиг?
Служебный ларгус, офигенная машина
Ларгус простая, скучная, надежная и добротная машина.
Ад для личного пользования (я просто слегка избалованный) но рай для коммерческого использования.
ларгус 2014 пробег 260 тыщ мотор рено 8 кл то каждые 10 из поломок термостат сдох после 200 тыщ ,на 150 тыщ заменил задние аморты, на 220 заменил передние аморты, на 230 тыщ полетел правый Ступечный только подшипник, втулки стаба (расходник менял каждые 20-30 тыщ, замки дверей передних отжили 150 и 200 тыщ заменил и все народ все что я менял на рабочей машине которая в месяс проезжает о 1000 до 4000 в месяц. коробку не абгрейдил нужна тяга расход если ехать 100 км и держатт обороты в районе 3000-3200 оборотов это 7 литров по трассе , средний 9-11 литров. да мало лошадей но моторы и коробки от тракторов весом в тонну вожу постоянно. комфорт минимальный шумку клеить обязательно, обзор мало правды собрали все со всех форумоу в одну кучу
Грм?
@@БерикКожабаев менял два раза на 90 тыщах и 180 менял сразу с помпой и натяжниками
Как давно Пётр Баканов в журнале, а то только Максима Кадакова и можно было смотреть на обзорах.
Вот только манеры у него не как у зарулёвца, больше слесаря из придорожнрй шиномонтажки напоминает. А ведь есть где учиться. Изучение статей таких авторов как Вайсман, Коноп, Секретов, Субботин сильно улучшает качество изложения мыслей автора и поднимает его с уровня майл. ру.
Сча если новую брать ,то лучше веста св или св кросс другого уровня авто.
В 2013 их не было и это супер тачка тогда была
7 местные бывают только Ларгусы и это решает. А во всех остальных случаях согласен, сейчас лучше Веста св, чем гусь
У них нет и близко такого объема.в Ларгус два куба влезает.и возит он кг по 700.сложил обратно сиденья и людей повез.он универсален.и с ДВС реношными ещё и менее проблемный.
Главное - не попасть на покупку такси или других коммерческих вариантов. В общем, брать надо из под деда, универсальный совет для всех машин )
Б/у в продаже они все - "Дедушка по выходным на базар ездил!"
😄
Такси да, а из транспортной можно, там пробег крутят в другую сторону, чтоб бенз списать!;-)
дедушка ночью в такси работал, пока бабка спала
Помню у бати были журналы За Рулем.... Интересные были. И дело даже, не в дефиците информации по автотематике в Союзе. Просто было свое мнение. Чувствовалась связь между людьми и журналисты понимали , что это такое - ремонтировать самому автомобиль. Сейчас от этого ничего не осталось. Равнодушие и монетизция в глазах... Плюс отчаянная боязнь своего славного прошлого. А ведь это основа. Короче, верните орден Трудового Красного Знамени на обложку журнала. Только так....
сейчас" с рулем"
"обрыв газораспределительного механизма"....За рулем РУЛИТ,
Это про реновский К4М.
У них рвет и встречаются клапана с поршнями.
На вазовских 129х моторах - уже стоят безвтыковые поршни.
@История вещей и
Замена ремня ГРМ рекомендация завода на к4м 120000км
Либо 6 лет что наступит ранее
Вроде 60 тысяч замена грм
Как не купить б/у?
Купить у моего отца
7 лет владения
55 тысяч пробег на К4М
До сих пор стоит родной заводской аккумулятор
В салоне прекрасная шумоизоляция
В общем отличный автомобиль
С неедущим, воющим и жрущем бензин К4М - твой Ларгус и новым не нужен😄
Лучше - с Вазовским 129м взять!
Вот это - МОТОР👍
Цена и регион можно узнать?
К4М это любовь❤и мощь и надёжность и приятный звук, там есть гидр-ры, он эластичный. Ларгус 1 лучше 2го из-за дешевизны эксплуатации.
Если ваше дело "абзирать", то на этом можете и закончить. Сами же сказали, за 5 лет теряет 15% от ценника, Разве может быть лучше реклама?
Я думаю это подразумевало, делать "обзор"
@@alisaydalali211 мы поняли. Вообще-то, это каламбур. Тут двойной смысл. "Обозревать" и "обсирать". В этом создатели ролика, по-видимому, видят юмор. Ваш кэп.
250 до ремонта? Моя 15 2006 года за 200т и намека на ремонт нет.
Ларгус - действительно народный авто
Нет конкурентов вообще.
Они как бы есть, но старые ппц
Посмотрите как альтернативу - Ниссан АД . По цене примерно также, но автомат
£__8£
Да не стоит брать пятилетнюю, на них же ещё и таксуют, да и вообще эра вечных машин давно закончилась, лучше брать новую, а если денег хватает от зарплаты до зарплаты лучше вообще пешком ходить и здоровье укреплять😂, то что у Вас на датсуне ремень порвался, так не надо доводить это дело до критической точки, два с половиной года езжу на датсуне в такси, ремень грм меняю сам за 30 минут в интервале каждые 50-60000 километров и проблем нет, надо только захотеть
Привет из будущего,где ларгус,стоит 2250000)))
Подскажите возможно ли купить Ларгус за 500 000₽
Живой !
А если нет, то за сколько можно взять живого ларгуса на сегодняшний день
А почему на ТЫ? Пиво вместе не пили..