ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Устанавливайте приложение YULSUN для Андроид:play.google.co...
Устанавливайте приложение для IOS:
itunes.apple.c...
Полезные ссылки:
YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru
YULSUN АВТОБИЗНЕС - partner.yulsun.ru
/ @karantine13
По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru
Инстаграм / aleksandrsoshnikov
Я ВКонтакт chtstny...
Группа ВК public6...
Фейсбук www.facebook.c...
Однокласники ok.ru/profile/...
#suzuki, #авто, #сошников
Как же любят делать обзор на авто, те люди, которые знают о них только из рекламных буклетов и обзоров таких, же знатоков. Сам езжу на SGV 2L, акпп, 2011, с 2016г и по передней части авто до сих пор не научился определять объём двс, вот по бамперам можно примерно определить год выпуска.
От себя скажу, авто не шустрый, коробас задумчивый особенно под нагрузкой (гора, прицеп, обгон), т.е. долго не хочет переключаться на повышенную, автомат не даёт себя убить. По расходу, если не жиганить, то расход будет вменяемый. К примеру лето, трасса 90-100, 8.5 - 9л. ну это если нервов хватит "тошнить" за фурами, Лето, город/пробки 12, 12+, зима/пробки/прогревы х.з. ну не больше 14л. Чиповал когда катализатор закончился, стала пободрее с низов брать, можно даже с какой нибудь жигой потягаться, но это вредно для задних сайлент блоков, заднего редуктора, начинают трескаться.
За то с парковка радует, сугроб на бордюре по диагонали, со льдом или рыхлый, нет проблем, опять же минимальные свесы спереди и сзади. Минус малого свеса, когда по лужам ездишь, вода в лобаж летит.
Цепь грм в 2L однорядная, а не такая как сказал блохер.
Самая нижняя часть авто это траверса, она там одна такая в районе передних дверей находится, за то раздатку не зацепишь, Про esp, меж.осевую блоку и понижайку и говорить нечего. В прочем я её засаживал в грязь но не специально и помог только МТЗ 82.2, так, что не нужно лишних иллюзий.
Ещё пользовательское преимущество: пороги закрываются дверьми, вылазия из машины штаны всегда чистые, по какому бы говну не ездил. а двери в свою очередь инкрустированы пластиковыми накладками с низу, т.е. пескоструй из под колёс не страшен.
В общем я машиной доволен, мне хватает. С ужасам понимаю, что менять то такой аппарат не на что. Обслуживайте свои авто своевременно и будет вам счастье.
за 400 тыс никогда живую витару не найдете, не тешьте себя, едва ли за 700 можно найти если долго искать, личный опыт.
согласен живу в Казахствне живая витара стоит и того дороже , ну если только не попадется человек который куда то переезжает и машину надо продать , а так да стоит не мало ниже рынка это убитые машины
omsk.drom.ru/suzuki/grand_vitara/35225891.html нука обсери её.......
Искал месяц , живые от 700 и то из 5 штук одна и та требовала вложений .
Полностью согласен, но сейчас цены ещё выше, все что ниже 700 дрова. Месяц назад купил за 795 и вкинул ещё 50. И подучился более менее хороший автомобиль
Да не купишь живую витару за 400!
800к живая
А чего не за 300 эту Витару взять можно? Пиши вообще за 200, мы поверим
с 2005 года у дядьки Гранд Витара,до сих пор в семье,щас дочь ездит.пробег за 200 тысяч,машина в строю.
Саша, продай мне за 400 эту тачку!
Тачка огонь, в семье было 2 таких, на обеих откатали по 200 тыс. Км без всяких проблем! Очень крепкая и надёжная машина.
На самом деле Японцы выпускали эскудо-правый руль до 2017 года. С 2014 года пошли авто без колеса на задней двери. Машина шикарная. Неубиваемая. Это я про чисто японские говорю. Был у меня эскудо 2.7 литра - 2005 года. Был японской сборки 2007 года 3.2 литра. А теперь эскудо 2016 года правый руль Япония, без колеса на задней двери. Качество японской сборки намного выше и лучше левого руля. Приподнял свой авто на 5 см. Поставил защиту по всему днищу. Воткнул шнорхель. + прикупил резину грязь. Ну и конечно же снизу все заделал герметиком.... Короче Маши огонь.
И ещё важно. После 2014 года блок дыигвтеля японцы сделали толще. С 2015 по 2017 год у 2.4 мотора убрали все недостатки.
Владею такой в топе расход от педали 10-12 реально, зима жуть но от температуры за бортом греть надо, теплая, ценник на запчасти конь, жесткая, эмитация межколесной блокировки супер, в сравнении с 2,0 едет, 2,0 овощь, проблемы с блоком были у 2,4 до2008 года выпуска с 2010 нет проблем
сам ты овощ. СГВ 2 литра нормально едет, а если ты любитель полетать, то не покупай SUV, купи ламбу.
"Невесомый" капот только из-за газовых упоров, а так, хрен его подымишь с не привычки...
Денис Перминов на Пежо был алюминиевый капот-хер поднимешь.
Какие 10 литров ахахххаа, вес не малый, 2.4мотор, автомат, 4 ступенчатый, раздатка, постоянный полный, мне продолжать???
какие 400, что ты несёшь. Они от 700 в живом состоянии только начинаются. херня заголовок
да...поддержу коммент, владел двумя витарами в общей сложности несколько лет, недавно смотрел цены, на удивление машина не подешевела, как свежая стоила лет 10 назад, так и стоит.
kernelMriN , ну за 600 можно взять норм. аппарат
Макс Макс да за 650000 минималка
Что то с расходом то маловато сказано, у меня на автомате 2008 2,4 СГВ зимой 18 весной 14 сейчас, по смотрим летом как будет.
@@user-qt6ww2ly3e так и должно быть.
На счёт расхода лабуда какая-то. J20A на автомате 14-16 жрёт спокойно, зимой и все 18.
24B жрёт ещё больше. Какие 10-11 на механике на 2.4? у меня на двух литрах на механике 12л город летом. если трасса то литров девять может...
Как давить тапочку, можно всегда крутить в отсечку и там 20 литров не предел будет
@@Ded_den78 я езжу очень спокойно и 12 это нормальная цифра для 2л мотора на этой машине. Никаких тапочек не надо, просто не нужно пиздеть про 11л на 2.4 моторе, вот и всё.
@@kernelMriN с расходом всегда спорные моменты, вот у меня 2.4 мкп, езжу на работу по ттк против пробки утром и вечером, езжу быстро, в одну сторону по 25 км, и расход от 11 до 12.6, больше 12.6 не зимой, не летом не было.
@@Ded_den78 мда....Шкода Йети, 2.0 TDI...я таких цифр с расходом не видел никогда.
у меня такая 10 - 11 хочеш верь хочеш не верь мне похуй
Внезапно ставим 800 и Витара уже не такая сладкая. А потом катим её в клубный сервис и узнаём , шо там ещё тыщ 250 прилетело)
Менял цепь на 2.4 на 350 тысячах она не гремела была почти нормальная .бошмак лопнул.надо греть мотор и масло менять чаще.
А по регламенту на 2.4 когда нужно менять цепь?
Хрен знает.на 260000 т пробило прокладку головы вскрывали цепь была как новая .поменяли натяжитель успокоитель и все ,а вот на 350000т просто начало греметь что-то.вскрыли бошмак сломался и тер по крышке передней.коли цепь купил и решил все поменять + колпачки 2 раз хоть с 260000т они были в полное живые
Наконец то Александр, дождался.👍
Владею данным аппаратом год. Шумоизоляции нет,от слова совсем.Магнитола, привет из девяностых)Сиденье ну просто конец какое неудобное! Педаль газа ну как то совсем неудобно расположена,если бы не круиз , то пятка бы отвалилась на дальней дороге. Климат работает по одной ему понятной схеме) Ну и ещё по мелочи....
зато надежен как каланшников, ну и дизайн классический,не стареющий
Надёжность это да. За год замена сальника раздатки и собственно всё)
евгений никитин ,вот у sx4 реально сиденья шляпа.а на ГВ норм.по крайней мере передние.
магнитолу все меняли голову на мульти медиа.вариантов куча.
климат, просто датчик в неудачном месте
Благодарю всех комментаторов, отличная информация.
Владел данным авто на автомате 2.0 около года. Из плюсов- постоянный полный привод, очень теплая, из минусов- на бездорожье сразу садится на пузо и все..., на холостых все троят, оооочень маленький багажник, дорогое обслуживание. В целом машинка неплохая, но еще раз брать не стал бы.
не седел не разу за 2 года на пузе живу в селе бездорожье постоянно, автомат хуйня, насчёт троения пиздёж
Согласен, садиться на брюхо очень неплохо.
На взгляд стороннего наблюдателя, имевшего дело с этим мобилем, аппарат противоречивый: при наличии рамы, раздатки и пр. имеет скромную геометрическую проходимость и легко садится на пузо. Плюс жрет, себе бы не взял
какая блин рама.....лонжерон с попечеринами и все. да даже назови это рамой, никакой связи с геометрической проходимостью это не имеет
К. Р. Рама написал лишь для того, чтоб потрафить владельцам машины.
А при наличии раздатки, жесткой подвески, не легковой управляемости иметь ограничения по геометрии? Зачем тогда все это? Ради чего страдать, если вне дорог все равно не можешь?
Что качается интегрированной рамы. В моем эскудо - комплектация Land breez имеется люк. Благодаря этой рамы даже при полу закрытом люке кузов не ведёт. У того же лексуса при вывешивании люк трещит.
Я считаю что мне повезло купить СГВ 2.4 2011г.в. в декабре 2015г. с пробегом 102ткм. за 750т.р. По компьютеру средний расход был 11.6л/на 100км. После моей езды на95 бензине расход средний! 8.5 иногд апроскакивает 8.4 л/на 100км.,а вы говорите ЖРЕТ. как давишь так и жрать будет.самый лучший вездеход, не сравниваю конечно с Крузаком.
У меня Витара 2004 xl, 2,7 . минимум за 700 продам.Машина отличная при хорошем уходе
У нас 2006 купили за 500 джи 20 и было видно как убивали ходовку, но с мужем очень нам нравиться. Умненький хороший бегемотик! А у хорошего хозяина эта машина вечная!
Suzuki ZZR говоришь была? Ну-ну. А Хонды Бандит у тебя случайно не было?
🤣👍
как всегда хороший видос.саня я с тобой пока крышка не хлопнет моя
Проблемы с блоком до 2010, это включительно ? Т.е. когда конкретно исправили этот дефект ?
для 15 летней модели, аппарат норм. рестайлинги, рестайлинги. минимум обнов и сегодня уже машина чувствуется олдом. но точно лучше, чем новая Витара и т.п. да и интереснее некоторых, представленных на рынке.
экономия встречается, но и ГВ раньше стоила немногим дешевле конкурентов.это потом, они уже планку загнули.
вполне надёжна, да и 3,2 мотор был в тему, тогда бензин стоил в 2,5 раза дешевле почти)
соглашусь, что у модели не очень с геометрией, да и ходы подвески не слишком большие.
В топ! Коммент для роста!
2.0 самый надежный
1.6 тоже .
Я не знаю нихуя, но вы меня слушайте!
хороший авто, только суко жрёт дохрена
Живую даже за 600к не купить. От 800 начинаются более-менее живые аппараты. При покупки такого авто, нужно рассчитывать, что придётся вложиться около 100к сразу. Никто их по человечески не ремонтирует, ибо дорого.
Смотрите канал "Клубный сервис" Витара клуба, там мноооого правды услышите.
Люди у кого есть деньги или руки не из жопы всегда обслужат свой авто, а если эта тачка не твой уровень то не хуй её и брать - езди на ниве
Triks of the mind ,да нихера не надо 100 тыщ готовить. если ты конечно берешь не выжитый лимон с пробегом под 200 тыщ.
но так с любой машиной.
Обзор вообще ни о чём, ну правда! У самого 2,4 2010года. Да, запчасти дороговаты, но они и ходят! Расход? Ну это как топить господа! Жена ездит и по 17 литров, а у меня на рыбалочку и по делам так 10,5-11 л. Трасса 7-8 л. Ролик 50 на 50,без обид! А вот за мультимедиа хотелось бы подробнее! Спасибо за ранее!
Тачка жрущая бензин, багажник мизер, за 400 даже дрова не купишь...РАСХОДИМСЯ, нас как обычно нае...обманули!
serzhe112211 ,за 400 если только коротыша
Slick tires?
1.6 мотор ставился только на коротыш. Пятидверых 1.6 нет
Да нет там никак больших ходов подвески.
У Аутлендера первого поколения тоже честный постоянный полный привод.
Машина огон. Владею 4 года. 2.4 Бен. Акпп. Только расходники. Вообще то проблема с блоком была до 2009 года.
Дружище ты в каком это сне был? Или до сих пор там? За 400 тысяч??????
вон блять приятель на днях купил Гранд Витару из последних,за почти 800 тысяч.но и пробег 20 тысяч км)
в салоне вообще новье,никаких следов износа, плюс два комплекта резины, обманка. хорошая покупка в условиях кризиса.можно долго ездить и не дрочить мозги
Были у меня ГрнадВитары и 2, 4 и 2,0. Машина отличная но 2, 4 мотор гавно у меня головка блока лопнула на 80 тысячах пробега у отца на 120. А вот 2,0 ходила более 200 и проблем не было.
субару научили быть комфортной и управляемой, а Сузуки тупо зажали подвеску, увы
рама работает, жесткость кузова на высоте, все двери открываются при вывешивании
Здравствуйте,купил грант витару 2005 2.7 американец задний привод ещё вся в родной краске за 650т.р по вашему сам с КЗ.Подскажите кто что знает за авто с данным двигателем.
Про цепь чтото товарищ городит, никуда она не рвется это не ремень, вытягивается лишь со временем
Че блин ни кто непоказывает как салон раскладывается?
2,4 АКПП уже вторая-лучше машины нет в этой цене. но 750-850 тыщ норм с пробегом до сотки в максималке её цена. мне повезло-взял с 55 000км за 730 в 2017 году
Как по передней части автомобиля можно определить мотор?)) что ты несёшь))
Бампера разные, полка под решеткой больше на 2,4
3.2 опелевский, а 2.4 разве они сами разрабатывали?
Автор похоже первый раз эту машину видит)
на этой машине 2.0 туповат и прожорлив...о 2.4 уже бы в нынешних реалиях не думал, если только газ
ну ка расскажите как спереди отличить 2.4?
Александр Алехин никак))) можно только Рестайл. А вот сзади по глушителю, он там такой же как на 3.2 - огромный)))
@@Ded_den78 вот и я про тоже)
По бамперу переднему
Пыльник шруса 24000. Титры
2:45 так сколько стоит? От 450?
Рама леснечного типа.
АКПП куда лучше...
Владелец не умеет пользоваться автомобилем. Надо было включать пониижайку, зажимать тормоз, подгазовывать и играть тормозом, выехал бы с любой диагоналки.
не с любой, коробка якорем висит, сел на нее и уже никакой зацеп не поможет
Я купил за 7,5 у е коротыша в ахуенном состоянии
Вопрос, когда на пандус заезжал, кнопку esp off отключал или нет ?
А так обзор хороший
Да щаз, 90% и знать не знали, что отзывная! Я случайно на форму прочитал! А так бы попал по полной!
Очередной поверхностный обзорщик.
Туговато даже для такой машины разгоняется. Тем более с механикой. Тот же аутлендер первого поколения с 2,4 даже на автомате, тоже 4-х ступенчатом, и то быстрее разгоняется. А на механике 2,4 аут вообще за 9,8 разгоняется. И тоже постоянный полный привод
После того как они убрали раму это уже не джип .
Являясь обладателем СГВ 3 2,4 л с и НИВЫ с уверенностью могу сказать что сузуки не внедорожник а скорей кроссовер ! Датчики АБС раза по два в год мозг выносят 5000 р штука а если датчик голову начал морочить то начинается веселье ) сразу загорается АБС ЕСП спидометр порой шалит и иногда пишет чего то про трансмиссию . По лужам как бы можно ездить но сука порой чревато ) , ремонт казалось бы такой мелочи обходиться в круглую сумму на нормальное же бездорожье вообще соваться не советую на этом утюге с задатками внедорожника )!
С НИВОЙ всё просто сломалась сделал и едешь куда хочешь причём ремонт нивы производиться там где она сломалась и запчасти покупаешь в ближайшем ларьке за 3 копейки , шрусы кстати сразу белорусскими крестовинами заменил ибо шрус тема для пузотёрок настоящие внедорожные бибики ездят только на крестовинах))) !
Если встанет вопрос о продаже одного авто без раздумий витару продам а НИВУ даже силой хрен отберут !!!)))
10 литров 3х дверка -да, 5ти дверка- звездёжь (шь)
Саня, этот обзор пустоватый получился. Про двигатель 2.0 почти ничего не рассказал, про коробки тоже. Про поведение на дорогах тоже как-то мутно все и не понятно. Сложилось ощущение что ты рассказал про какую-то табуретку - вот четыре ножки и сидушка, табуретка надежная, но запчасти производителя дорогие, сидеть на ней нормально и так пойдет, все обзор закончен.
Компрессор для любой машины дорогой.
👍
Рычах..... Что за Рычах???
диагональ машина едет только с есп
Автомат может и без есп
@@radikg498 черта с два!
@@brickrs если не знаешь как, то не говори лучше
@@brickrs вот тебе ссылка на видео th-cam.com/video/Yna51wcDERY/w-d-xo.html время 8:15 наглядно как проходить диагоналку на автомате без есп! Учись, можешь не благодарить! А так всё видео посмотри, много узнаешь про витару!
@@radikg498 я про штатные средства говорил, а так то ессно зажимаем тормозами свободные колеса.. я такое еще на Жигулях делал, нашли чем батьку напугать, ога)
бак металлический, не пластик...что???
Машина не 2008 года
Ни чего в ней не скрипит, кроме седухи под водителем
за 400 ????
Чем именно 2.4 плох в сравнении с 2.0?? Конкретно объясните
Блок от 2.0 расточеный он при перегрев бывает лопается.
@@user-pv6ft5ck6i так вроде же до 2008 эта актуально было, потом поправили
Я за 550 купил и вложил ещё 50000.
Че там капает на 8,55
10-11литров прожорливая машина 2.4 обьем... пффф ланос 11+по городу )
на 3 дверки 2.4 12 -13 по городу у меня на автомате
А по трассе ?
@@victorvasiliev7128 8 смотря с какой скорости ехать будешь
@@lexa4185 А какая , в общем, разница между 5 и 3 дверной, при моторе 2,4 с АКПП ?
@@victorvasiliev7128 вес авто ,
расход топлива , разгон
в 2.4 сток шумка и так лучше многих в классе
Саня что то ты постарел)
У ихних моторав об'ёмом свыше 2 литров то блок то голова лопнет
это 2008-2009 год и их меняют по гарантии
балда у тебя бошка быстрее лопнет, не шаришь не пизди, тачка надёжна как калаш
800к живая!!! А ваще, это гооооовно. Ух не видеть вам как её мнет. Нидай бог!!!
Куда, от чего, зачем мнет?
После обзоров Энергетика , все остальные выглядят ковёрными клоунами
1, 400 000 наверное 😂
Ага где такие цены
Ну это обзор трёхлетней давности и Санчес утрировал, скорее всего имелась ввиду версия 3d убитая😆
einen Clown😂
Балтун
Клоун👍
Есть ещё 3,2 на 233 кобылы
Хороша до 150 тысяч потом все сыпется
одно НО, можно влететь на гретый или треснутый мотор... а так да полуживую короткую можно найти за 400 влегкую))) 2,4 моторы говно!!!
Почему 2.4 говно?
Олег Яковлев потому что были бракованные с лопающимися блоками...
1
да я и на тойоте сидан проеду там где гранд витара не проедит
На Ладе баклажан.
Школу начальную сначала закончи придурок.
@@user-hv2fd8si1h привет дядька зачем ругаешься ? шайтан майтан
👍