Tiefergelegte Motorräder lassen sich deutlich besser fahren als welche die bspw ne sitzhöhe von 800 oder 820mm haben dass ist sehr exponiert und gibt einen ein kippeliges fahrgefühl die cbrauf 760 ist wirklich 10/10. Macht deutlich mehr spass als 820mm
Hat alles Vor- und Nachteile. Durch die Tieferlegung geht jetzt natürlich auch gern mal die Fußraste bei höheren Schräglagen auf. Allerdings ist natürlich das Handling für kleinere Personen einfacher. Prinzipiell gilt bei Veränderung des Fahrwerks natürlich die Faustregel vom Nachlauf. Ich denke, durch das gleichmäßige Heruntersetzen hat sich der Nachlauf wenn überhaupt nur unmerklich verändert. Ich würde meine eigene Maschine jetzt nicht tiefer legen, da es nicht nötig ist, und im Original das Fahrverhalten meist ein gutes Zwischending zwischen Stabilität und Wendigkeit hat. Nicht umsonst entwickeln die Ingenieure des Herstellers Jahrzehnte lang am Optimum hierfür. Grundlegend muss es aber natürlich für dich passen, was du mit deiner Maschine machst. Wenn für dich die 760mm perfekt sind, dann würde ich sagen, passt das 😀
@@bigboymoto mein punkt ist auch einfach dass 90% der leute das niemals merken werden ob da jetzt der nachlauf perferkt ist die meisten leute werden mit dem bike niemals 50Grad schräglage in den serpentinenstraßen im harz fahren für die ist es relevant dass alles perfekt eingestellt ist für die breite masse nicht. Je tiefer ich sitze desto angenehmer desto sicherer fühle ich mich auf dem bike 820mm bspw fühlt sich extrem kippelig an nicht wegen des fahrwerkes sondern weil so hohes sitzen das gedühl von schräglage intensiviert und meinem empfinden nach auf eine negative weise. Ich bin deutlich schneller mit einem motorrad was 760mm hoch ist da ich ein viel sichereres gefühl habe und wie gesagt bei den letzten 10 15% die man mit 820mm hätte ist es nur für leute relevant die wirklich auf die rennstrecke fahren
@@derschwarzegeneral4491 Du hast schon Recht, dass es für einem großen Teil von Fahrern kaum einen Unterschied macht. Allerdings wird die CBR aus diesem Video auf der Rennstrecke und auf einem abgesperrten Trainingsplatz (zusätzlich zur Straße) gefahren. Also ist es hier durchaus relevant. Rein aus technischer Sicht reduziert ein tiefer liegendes Motorrad die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit, dessen muss man sich einfach bewusst sein.
Also ich weiß nicht. Auf den Lautsprechern und Kopfhörern, auf denen ich es getestet habe, ist der Ton eigentlich in Ordnung. Klar ist er nicht ganz auf dem Niveau meines Sennheiser Mikrofons (Siehe mein Video über den Mitas Reifen bei dem ich das Hand-Mikrofon verwende), aber da hatte ich das Problem, dass durch die 48 khz Abtastrate der Ton auf älteren Geräten zum Teil nicht zu hören war. Aber ich denke man versteht alles, was ich sage.
Das rauscht und übersteuert total. Das ist furchtbar beim zuhören, so interessant das Thema dann auch ist, so habe ich schon nach ein paar Sekunden abgeschaltet.
@@EDDIE2Fast Das ist schade. Rein Interesse halber, kannst du mir sagen auf was für einem Gerät du es anschaust? Falls es ein Smartphone ist wäre der Hersteller interessant. Vielleicht kann ich es reproduzieren.
![Die 5 ZUVERLÄSSIGSTEN Motorrad Hersteller [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Xawfbi4N-4U/mqdefault.jpg)
Ich fahr bei meiner pc37 vorne und hinten 40mm tiefer und es fährt sich so traumhaft
@@LMSxReZzoRHD Sehr gut. So soll es sein 😁
Tiefergelegte Motorräder lassen sich deutlich besser fahren als welche die bspw ne sitzhöhe von 800 oder 820mm haben dass ist sehr exponiert und gibt einen ein kippeliges fahrgefühl die cbrauf 760 ist wirklich 10/10. Macht deutlich mehr spass als 820mm
Hat alles Vor- und Nachteile. Durch die Tieferlegung geht jetzt natürlich auch gern mal die Fußraste bei höheren Schräglagen auf. Allerdings ist natürlich das Handling für kleinere Personen einfacher. Prinzipiell gilt bei Veränderung des Fahrwerks natürlich die Faustregel vom Nachlauf. Ich denke, durch das gleichmäßige Heruntersetzen hat sich der Nachlauf wenn überhaupt nur unmerklich verändert. Ich würde meine eigene Maschine jetzt nicht tiefer legen, da es nicht nötig ist, und im Original das Fahrverhalten meist ein gutes Zwischending zwischen Stabilität und Wendigkeit hat. Nicht umsonst entwickeln die Ingenieure des Herstellers Jahrzehnte lang am Optimum hierfür. Grundlegend muss es aber natürlich für dich passen, was du mit deiner Maschine machst. Wenn für dich die 760mm perfekt sind, dann würde ich sagen, passt das 😀
@@bigboymoto mein punkt ist auch einfach dass 90% der leute das niemals merken werden ob da jetzt der nachlauf perferkt ist die meisten leute werden mit dem bike niemals 50Grad schräglage in den serpentinenstraßen im harz fahren für die ist es relevant dass alles perfekt eingestellt ist für die breite masse nicht. Je tiefer ich sitze desto angenehmer desto sicherer fühle ich mich auf dem bike 820mm bspw fühlt sich extrem kippelig an nicht wegen des fahrwerkes sondern weil so hohes sitzen das gedühl von schräglage intensiviert und meinem empfinden nach auf eine negative weise. Ich bin deutlich schneller mit einem motorrad was 760mm hoch ist da ich ein viel sichereres gefühl habe und wie gesagt bei den letzten 10 15% die man mit 820mm hätte ist es nur für leute relevant die wirklich auf die rennstrecke fahren
@@derschwarzegeneral4491 Du hast schon Recht, dass es für einem großen Teil von Fahrern kaum einen Unterschied macht. Allerdings wird die CBR aus diesem Video auf der Rennstrecke und auf einem abgesperrten Trainingsplatz (zusätzlich zur Straße) gefahren. Also ist es hier durchaus relevant. Rein aus technischer Sicht reduziert ein tiefer liegendes Motorrad die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit, dessen muss man sich einfach bewusst sein.
🤘
Mikrofon bei Wish bestellt.
Also ich weiß nicht. Auf den Lautsprechern und Kopfhörern, auf denen ich es getestet habe, ist der Ton eigentlich in Ordnung. Klar ist er nicht ganz auf dem Niveau meines Sennheiser Mikrofons (Siehe mein Video über den Mitas Reifen bei dem ich das Hand-Mikrofon verwende), aber da hatte ich das Problem, dass durch die 48 khz Abtastrate der Ton auf älteren Geräten zum Teil nicht zu hören war. Aber ich denke man versteht alles, was ich sage.
Das rauscht und übersteuert total. Das ist furchtbar beim zuhören, so interessant das Thema dann auch ist, so habe ich schon nach ein paar Sekunden abgeschaltet.
@@EDDIE2Fast Das ist schade. Rein Interesse halber, kannst du mir sagen auf was für einem Gerät du es anschaust? Falls es ein Smartphone ist wäre der Hersteller interessant. Vielleicht kann ich es reproduzieren.