Joder que bien explicado Robert, con unos similes que encajan a la perfecciÃģn para que todo el mundo lo pueda entender, sinceramente mejor es muy difÃcil hacerlo amigo,. un 10 te darÃa, si no fuese por quÃĐ ha sido muy corto, asÃque o lo alargas o te quedas con un 9'99..... je je je. Ya sabes si quieres el 10 mÃnimo 10 minutos mÃĄs de vÃdeo!,,,,
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Muchas gracias amigo, te agradezco muchÃsimo el 9.99, sabrÃĄs que siempre intenta uno subir nota verdad?, quien sabe, igual un dÃa logro mejorarlo, jajajaj Saludos amigo!
MuchÃsimas gracias...!!! Has "pulverizado" perfectamente el tema...!!! Por eso lo he entendido muy bien. Una vez mÃĄs.... gracias. Me gusta mucho la mecÃĄnica. Saludos.
Mecanica basada en la evidencia. Como siempre...genial. FÃjate que relaciÃģn el cambiar los silenciosos medio y trasero para eliminar los errores de sonda lambda y sonda de detonaciÃģn en un Ford Probe.
Magnifico video. Mientras lo estaba viendo tenÃa la sensaciÃģn de estar en clase de fÃsica y quimica, pero aplicada a mecÃĄnica/vehiculos de combustiÃģn. Hay cosas que se hacen un poco dificiles de asimilar, pero en general muy buena esplicaciÃģn, enhorabuena.
ÂĄExcelente como siempre! 10/10 Estos dÃas he mirado el C5 de un amigo con problemas de catalizador. La sonda Lambda post catalizador copiaba a la primera. Algo que me llamo mucho la atenciÃģn fue que la amplitud de onda de la sonda lambda post catalizador era mucho mayor que el de la primera.
Miy buen video! Resumo los primeros 12 minutos; los sistemas de inyecciÃģn homogeinizan michisimo mejor el combustible con el aire que el carburador, con lo cual lo hace mucho mas eficiente
Joe!!! ÂŋQuÃĐ es mejor, la materia explicada o la forma de explicar esta? impresionante las dotes docentes y los conocimientos compartidos ððð
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Muchas gracias Fernando, te agradezco el apoyo, Saludos!!
Excelente video, siempre un placer escucharte, amigo! Una confusiÃģn urbana es creer que el sensor de oxÃgeno o sonda lambda controla los gases resultantes de la combustiÃģn. TodavÃa me cuesta entender los porcentajes de correcciÃģn de acuerdo al sensor de oxÃgeno. Espero el prÃģximo video! Saludos desde Argentina.
Cada vez que dices... Vamos a poner un ejemplo.... Pienso, a ver que se le ha ocurrido hoy jajaja es de agradecer que te preocupes de que todos seamos capaces de entender temas aveces complicados. Saludos
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Muchas gracias a vosotros por el gran apoyo que dais en todos los videos. Si, los ejemplos es algo que llevo haciendo toda la vida y acostumbra a ser mas sencillo de entender, unos son chorradas, otros son paralelismos y otros directamente se me va la cabeza, pero si logran el efecto correcto, me doy por satisfecho. Saludos amigo!
âDichosos aquellos que con la nariz saben que vamos gordos de gasolinaâ... Jajajja.... Que tal equipo? Cada vez mas y mejor... unos cracks... Caminando de tercio y yendo al tema del video...quiero hacer un âmedidorâ de gases con una sonda lambda para usar con los carburados...tipo wideband casera... y como no pregunto al que sabe...crees que ira bien o solo voy ha liarla mas..? Un abrazo grande ðĪ
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Si que funciona, te sirve perfectamente para tener una referencia del ajuste dado, es mas.... se me ocurren una buena cantidad de aplicaciones para multi carburadores que ayudarÃan bastante y permitirÃan un ajuste dinÃĄmico inicial, en todo el rango (perrerÃas de esas que hacemos de vez en cuando, le poner chiclÃĐs de otro modelo, carburadores de cualquier cacharro o modificaciÃģn de puertos por el mero hecho de ver como actÚa). Ahora en serio.... tiene muchas utilidades. Sino supiese que tienes gran experiencia en carburadores te dirÃa un par de cosillas que marcan la diferencia bÃĄsicamente, con respecto a sistemas mas modernos.... Estoy pensando que las digo igual, porque quizÃĄs a alguien le puede venir bien si lee este comentario. Hay que recordar las diferencias en cuanto a las regulaciones en mÃnima de monÃģxido de carbono, para motores con carburador o motores de inyecciÃģn. Esa diferencia debe permanecer intacta para evitar secarlo demasiado... (vÃĄlvulas, asientos, bujÃas etc etc... todo roto) Para lograr algo coherente, se debe hacer un mapa de relaciones aire gasolina en carburaciÃģn y otro en inyecciÃģn, ello nos ayudara a mantener esa diferencia necesaria, justo por el ejemplo chorra que he puesto en video. Saludos amigo!!
@ ððð Ahora mi pregunta es... sin poner la sonda lambda cerca del colector (Que es donde tiene que ir) me darÃĄ mucho error si tomo los datos a la punta de escape...mas que nada por no tener que perforar todo cuando quiera medir...como sabrÃĄs muchos modelos de motos llevan tapones en los colectores pero son muy pequeÃąos para una lambda y me parece peor el remedio que la enfermedad... ððð Da gusto hablar con el que sabe...mil gracias...ððŧââïļ
Brillante como siempre. SegÚn cuentan los que sabeis de verdad sobre coches, la mezcla pobre es demoledora para los motores, llegando a fundir los pistones. ÂŋOcurre lo mismo con la mezcla demasiado rica?
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +3
El problema es saber en que generaciÃģn nos planteamos el problema, puesto que a un motor antiguo, que le sobraran unos cubos de combustible, dejando de lado el tema contaminaciÃģn, el motor soportaba perfectamente ese exceso, no asà el defecto. Pero si nos trasladamos a un motor actual, lleva igual de mal una opciÃģn que otra, pues los materiales se calculan con mÃĄrgenes que no permiten ni excesos ni defectos, queremos eficiencia y mantener prestaciones y es consecuencia directa de adelgazamiento de absolutamente todas las partes, circuitos y cantidades de los motores, esto por tanto, estrecha mucho la maniobrabilidad en este sentido. Gracias por el apoyo amigo! Salduos!
Excelente explicaciÃģn maestro!!!!ðð―ððž La ECU de inyecciÃģn provoca que la sonda dibuje asi, rico, pobre, rico, pobre, etc., o estoy equivocado?? Saludos desde Argentinaððž
Bon dÃa, aÚn no he visto el vÃdeo, pero leyendo el tÃtulo en diagonal, no se que de una sonda y algo sobre introducciÃģn... como que me da cosa clicar en el play... BON ANY 2021, Robert y equipo ðð
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Molt bones crackkk!, Molt bon any! -Muy buenas crackkk! -Buen aÃąo!
En las motos modernas, hablando de motores de Última hornada y europeos existen unos emuladores de sonda bastantes conocidos para uso exclusivo en circuito. Supuestamente son para mejorar el rendimiento pues las sondas van antes de los catalizadores y estos hay que eliminarlos para mejorar el rendimiento. La pregunta es? Puede romper este tipo de emulador un motor? Saludos y felicidades por tu trabajo
Afecta en algo al sensor lambda si se extrae el catalizador ?
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Cuidado con esto.... En vehÃculos con un solo sensor, no disponemos de feedback de lo que esta ocurriendo tras el catalizador y por tanto no existirÃĄ diferencia para la unidad de control, exista o no el mismo. Pero esto ya no es comÚn, puesto que, precisamente por este motivo se instala una sonda antes y otra despuÃĐs, para medir la eficacia del catalizador, por ello, si desinstalas el catalizador en un sistema de estos, aparecerÃĄn averÃas permanentes en la unidad de control y en muchos casos, el modo degradado. Saludos!
Recuerdo que en un modelo del seat Marbella utilizaron un carburador electrÃģnico, la idea era que serÃa mÃĄs fÃĄcil manipular la parte de aire de la mezcla (14) que el combustible (1). Por lo visto la cosa no cuajÃģ.
Justo he puesto ayer unos supresores de catalizador en mi BMW (lo estoy preparando para circuito) y pensÃĐ que darÃa fallo en la sonda post catalizador pero resulta que sale fallo en las precat (me gasta mÃĄs y huele a gasolina) y entra en modo seguro si pasas de 4000rpm... No entiendo por quÃĐ me hace eso. Igual el mecanico se ha dejado las sondas cin conectar. Muy buen video
Estaba deseando este tema y los prÃģximos sobre catalizador, tengo la mosca desde hace mucho de tener una de las dos sondas ,las dos o el catalizador en mal estado, resulta que un mecÃĄnico por unas averÃa que no es necesario probar el coche (1.8 t 215cv) me dijo que cree que no da la potencia total de 215cv ,por otro lado la itv me hizo la vista gorda en los gases ,antes de meterme en cambiar el catalizador imagino que mÃĄs econÃģmico las sondas ,mi cabeza me dice que la sonda mide mal,la centralitas suministra mal y en consecuencia menos potencia y tambiÃĐn problemas de gases
Hola, sin intencion de que te moleste ya que te explicas genial pero desde mi punto de vista el valor lamda es una medida y la sonda lamda es una pieza, otra cuestion , yo tengo entendido que la segunda somda es para regular el fuel trim es decir meter en valores la primera , lo mismo estoy equivocado, Âŋque opinas?
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
LÃģgicamente la pieza recibe el nombre del dato mas relevante que pretende obtener, esta claro, lo lÃģgico es comentar de donde y porque necesitamos este valor, antes de abordar en profundidad como esta constituida y porque logra obtener la informaciÃģn. Como resumen, tanto la pieza, como el valor, estÃĄn tan ligados, que en el bloque de este elemento se habla de ambos. Sobre el Fuel trim, pues en realidad se trata Únicamente de tener un margen a la alza o a la baja dentro de la ecu, esa medida de tolerancia serÃĄ siempre basada sobre la de regulaciÃģn (la primera), la segunda se encarga de ver que todo ha funcionado bien y en caso contrario avisar con el testigo. (como en todo, hay mucho que hablar al respecto, lo veremos en siguientes de este bloque) Saludos y gracias por apoyar!
El videos muy bien. Pero estamos con los vÃdeos del aceite. Saludos
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
Bueno, la idea es no encajar el canal en un Único sector, aun sabiendo que tiene mas tirada el tema aceite. En mayor o menor medida, cada suscriptor del canal espera un contenido determinado y es difÃcil que nadie sienta que prefiere lo que espera. En cualquier caso, ningÚn tema quedara sin tocar, evidentemente, solo os pido un poco de paciencia. Saludos!
Hola Rober, tengo una consulta sobre Peugeot 407 2.o hdi 136 c.v. del 2005. No arranca no marca revoluciones y la vÃĄlvula elÃĐctrica de la bomba de alta manda el gasoil a retroceso y la obd2 no da ninguna averÃa ni anomalÃa.
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Muy buenas, Partimos de una base, en la que tenemos que separar dos escenarios posibles: 1- que la unidad de control disponga de la seÃąal de volante de motor y de ÃĄrbol de levas, si es que si, debemos ver que sea con correlaciÃģn. si es correcto. 2- analizamos si disponemos de autorizaciÃģn al arranque. LÃģgicamente he omitido la ausencia de combustible, el error de combustible, el giro lento y una buena lista mas, que entiendo que ya han verificado. Saludos
Yo te lo una pregunta sobre un polo 6n1 1.0 del 99, he cambiado el sensor sor de oxigeno y el coche lleva un tapÃģn antes de catalizador y no encuentro ningÚn terminal para conectar sonda lambda, es esto posible? Gracias.
Buenas,tengo una pregunta. Sin probar los valores de una sonda lamda con tester, ÂŋExiste alguna referencia en kilÃģmetros para saber que hay que sustituirla?.Un saludo
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Muy buenas, Las sondas lambda antiguas, perdÃan eficacia en su labor entre los 50 y los 70k km, las modernas tienen un rango de uso, bastante mayor, del orden de entre 120 y 150k km. Cuando pierden eficacia, siguen midiendo pero los valores reportados a la Uce, ya no pueden ser compensados por la curva de desgaste, cuyo caso, lo correcto seria sustituir dicho elemento. Saludos!!
Estaba esperando la continuaciÃģn del Último vÃdeo sobre aceites. Si me cambias de tema, me pierdo.
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
Muy buenas, Intentamos tener un contenido variado para que todo el mundo pueda acceder a los diferentes temas, dado lo extenso de la automociÃģn, llegar con cada tema a fondo nos lleva tiempo, para evitar el monotema, solemos llevar paralelamente 3 o 4 lineas de sistema o producto a la vez y asà se hace mas llevadero. En dos semanas volvemos al aceite nuevamente Saludos y gracias por apoyar!!
No flipes tanto. Ya me ha contestado educadamente y dÃĄndome las razones por las que no ha continuado con el tema anterior, las cuales entiendo y acepto. No te metas donde no te llaman.
@@75choose perdona que me meta, me molesta la ingratitud y la arrogancia, cosa que claramente muestras en tu comentario. Este hombre hace videos que bien podrÃan ir a una facultad y considero de pÃĐsima educaciÃģn soltar "que no cambie de tema que te pierdes". Si necesitas carrerilla, te pones el video anterior de nuevo, y si ademÃĄs te responden educadamente dandote explicaciones, se da tambiÃĐn las gracias. Y sÃ, me meto porque no creo que no le haya molestado y este hombre merece todos los respetos.
Menos vÃdeos y mÃĄs responder a las consultas en tu propia pÃĄgina web majo ð
3 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Muy buenas, Siento tu descontento, pero se recibe tal cantidad de comentarios, preguntas y peticiones, que es prÃĄcticamente imposible poder responder a todo el mundo. Espero no te lo tomes a mal, pues lÃģgicamente todo el mundo intenta llegar al mÃĄximo numero de personas, pero en la actualidad ya te digo que es imposible. En cualquier caso, el canal de youtube no tiene nada que ver en cuanto a equipo, uso o cruce de informaciones con la web. El canal de YT trata es un servicio de ayuda, en el que pretendemos aportar algo de informaciÃģn sobre los distintos temas relacionados con el ÃĄmbito automotriz y solo debatimos temas relacionados con dichos temas. En cualquier caso, si lo deseas, manda un nuevo mensaje y colocas en el asunto que me reenvÃen la pregunta y si esta en mi mano, te responderÃĐ. Saludos
@ pues perdiste una venta y generaste desconfianza. Es raro no tener ni nÚmero de telÃĐfono en tu propia pÃĄgina web. Desde el jueves pasado esperando una respuesta...otra empresa fue mÃĄs eficiente y ganÃģ un nuevo cliente.
Joder que bien explicado Robert, con unos similes que encajan a la perfecciÃģn para que todo el mundo lo pueda entender, sinceramente mejor es muy difÃcil hacerlo amigo,. un 10 te darÃa, si no fuese por quÃĐ ha sido muy corto, asÃque o lo alargas o te quedas con un 9'99..... je je je.
Ya sabes si quieres el 10 mÃnimo 10 minutos mÃĄs de vÃdeo!,,,,
Muchas gracias amigo, te agradezco muchÃsimo el 9.99, sabrÃĄs que siempre intenta uno subir nota verdad?, quien sabe, igual un dÃa logro mejorarlo, jajajaj
Saludos amigo!
Que bien lo explicas todo, tus videos son el complemento perfecto de mi formaciÃģn en mecÃĄnica. Muchas gracias!!
Muchas gracias por apoyar,
Saludos!!
MuchÃsimas gracias...!!!
Has "pulverizado" perfectamente el tema...!!! Por eso lo he entendido muy bien.
Una vez mÃĄs.... gracias.
Me gusta mucho la mecÃĄnica.
Saludos.
Muchas gracias por el apoyo!!
Saludos!
Mecanica basada en la evidencia. Como siempre...genial. FÃjate que relaciÃģn el cambiar los silenciosos medio y trasero para eliminar los errores de sonda lambda y sonda de detonaciÃģn en un Ford Probe.
PodrÃas formar a profesores para que los alumnos aumenten su interÃĐs en las clases.
Muchas gracias por apoyar Darwin, te lo agradezco,
Saludos!!
Magnifico video. Mientras lo estaba viendo tenÃa la sensaciÃģn de estar en clase de fÃsica y quimica, pero aplicada a mecÃĄnica/vehiculos de combustiÃģn.
Hay cosas que se hacen un poco dificiles de asimilar, pero en general muy buena esplicaciÃģn, enhorabuena.
Rober.....ðââïļ desde Argentina gracias por la info, esperamos que sigas aunando datos sobre los gases tratados para mejorar la poluciÃģn.
me encantÃģ tu explicaciÃģn maestro muchas gracias por tu tiempo , espero y llegues al millÃģn se suscriptores
Impecable como siempre. Da gusto ver un vÃdeo asÃ!!
Muchas gracias!
Saludos!!
Excelente video, creo haberme educado bastante sobre proceso de combustiÃģn en el motor de un auto.
ÂĄExcelente como siempre! 10/10
Estos dÃas he mirado el C5 de un amigo con problemas de catalizador. La sonda Lambda post catalizador copiaba a la primera. Algo que me llamo mucho la atenciÃģn fue que la amplitud de onda de la sonda lambda post catalizador era mucho mayor que el de la primera.
Eres un fenÃģmeno, explicando las cosas al detalle, estoy aprendiendo una jarta de cosas de la mecÃĄnica quÃĐ ni sabÃa, sigue asà campeÃģn
un video al dia me va fantÃĄstico,me lo recomiendo yo mismo
Jjajajajaj, es la receta del medico, fantÃĄstico medico!
Saludos crack!!
Miy buen video! Resumo los primeros 12 minutos; los sistemas de inyecciÃģn homogeinizan michisimo mejor el combustible con el aire que el carburador, con lo cual lo hace mucho mas eficiente
Joe!!! ÂŋQuÃĐ es mejor, la materia explicada o la forma de explicar esta? impresionante las dotes docentes y los conocimientos compartidos ððð
Muchas gracias Fernando, te agradezco el apoyo,
Saludos!!
Muy bueno y perfectamente explicado. Muchas gracias.
Gracias a ti Luis!!,
Saludos!
Estupenda base. ÂĄÂĄDeseando que lleguen los siguientes!!
Bases sentadas Robert, gracias por estos magnificos videos, nos vemos en el siguiente. Un saludo
Impecable y formidable explicaciÃģn como siempre! Saludos!!
Muchas gracias amigo,
Saludos!!
Gracias por el video profe, como siempre, esperando con mucho Ãmpetu el siguiente. Saludos.
Gracias a ti por apoyar ,
Saludos crackkk!!
Vaya ediciÃģn mÃĄs graciosa ! Jajajajaja Que grande este canal. Gracias a dios que es espaÃąol
Muchas gracias amigo!
Saludos!!
Benditos carburadores.
Excelente video, siempre un placer escucharte, amigo! Una confusiÃģn urbana es creer que el sensor de oxÃgeno o sonda lambda controla los gases resultantes de la combustiÃģn. TodavÃa me cuesta entender los porcentajes de correcciÃģn de acuerdo al sensor de oxÃgeno. Espero el prÃģximo video! Saludos desde Argentina.
Lejos el mejor profesor de mecanica de youtube
Muchas gracias Elias,
Saludos!!
Cada vez que dices... Vamos a poner un ejemplo.... Pienso, a ver que se le ha ocurrido hoy jajaja es de agradecer que te preocupes de que todos seamos capaces de entender temas aveces complicados. Saludos
Muchas gracias a vosotros por el gran apoyo que dais en todos los videos.
Si, los ejemplos es algo que llevo haciendo toda la vida y acostumbra a ser mas sencillo de entender, unos son chorradas, otros son paralelismos y otros directamente se me va la cabeza, pero si logran el efecto correcto, me doy por satisfecho.
Saludos amigo!
En breve: MagnÃfico.
Muchas gracias amigo!!
Saludos!
Gracias profesor
Muchas gracias!!,
Saludos!
Gracias profe. Y un abrazo
Gracias a ti,
Saludos amigo!
âDichosos aquellos que con la nariz saben que vamos gordos de gasolinaâ...
Jajajja....
Que tal equipo? Cada vez mas y mejor... unos cracks...
Caminando de tercio y yendo al tema del video...quiero hacer un âmedidorâ de gases con una sonda lambda para usar con los carburados...tipo wideband casera... y como no pregunto al que sabe...crees que ira bien o solo voy ha liarla mas..? Un abrazo grande ðĪ
Si que funciona, te sirve perfectamente para tener una referencia del ajuste dado, es mas.... se me ocurren una buena cantidad de aplicaciones para multi carburadores que ayudarÃan bastante y permitirÃan un ajuste dinÃĄmico inicial, en todo el rango (perrerÃas de esas que hacemos de vez en cuando, le poner chiclÃĐs de otro modelo, carburadores de cualquier cacharro o modificaciÃģn de puertos por el mero hecho de ver como actÚa). Ahora en serio.... tiene muchas utilidades.
Sino supiese que tienes gran experiencia en carburadores te dirÃa un par de cosillas que marcan la diferencia bÃĄsicamente, con respecto a sistemas mas modernos.... Estoy pensando que las digo igual, porque quizÃĄs a alguien le puede venir bien si lee este comentario.
Hay que recordar las diferencias en cuanto a las regulaciones en mÃnima de monÃģxido de carbono, para motores con carburador o motores de inyecciÃģn.
Esa diferencia debe permanecer intacta para evitar secarlo demasiado... (vÃĄlvulas, asientos, bujÃas etc etc... todo roto)
Para lograr algo coherente, se debe hacer un mapa de relaciones aire gasolina en carburaciÃģn y otro en inyecciÃģn, ello nos ayudara a mantener esa diferencia necesaria, justo por el ejemplo chorra que he puesto en video.
Saludos amigo!!
@ ððð
Ahora mi pregunta es... sin poner la sonda lambda cerca del colector (Que es donde tiene que ir) me darÃĄ mucho error si tomo los datos a la punta de escape...mas que nada por no tener que perforar todo cuando quiera medir...como sabrÃĄs muchos modelos de motos llevan tapones en los colectores pero son muy pequeÃąos para una lambda y me parece peor el remedio que la enfermedad... ððð
Da gusto hablar con el que sabe...mil gracias...ððŧââïļ
Gracias profe.ðððð
Gracias a ti
Oleeeeeeeee
A cuidarse.
Gracias amigo,
Saludos!!
Eres una chingoneria mis respetos
Muy buenas,
Jejjeje, no se que quiere decir chingoneria, pero gracias amigo,
Saludos!!
Genial vÃdeo!! Llegasteis a realizar los vÃdeos en los que se ven las grÃĄficas de trabajo de ambas sondas? Muchas gracias y no parÃĐis nunca!
ÂŋPodrÃas hacer un vÃdeo sobre lambdas banda ancha gasolina y gasoil???. Gracias
Brillante como siempre. SegÚn cuentan los que sabeis de verdad sobre coches, la mezcla pobre es demoledora para los motores, llegando a fundir los pistones. ÂŋOcurre lo mismo con la mezcla demasiado rica?
El problema es saber en que generaciÃģn nos planteamos el problema, puesto que a un motor antiguo, que le sobraran unos cubos de combustible, dejando de lado el tema contaminaciÃģn, el motor soportaba perfectamente ese exceso, no asà el defecto.
Pero si nos trasladamos a un motor actual, lleva igual de mal una opciÃģn que otra, pues los materiales se calculan con mÃĄrgenes que no permiten ni excesos ni defectos, queremos eficiencia y mantener prestaciones y es consecuencia directa de adelgazamiento de absolutamente todas las partes, circuitos y cantidades de los motores, esto por tanto, estrecha mucho la maniobrabilidad en este sentido.
Gracias por el apoyo amigo!
Salduos!
@ gracias a vosotros por los excelentes contenidos que ofreceis. Un saludo.
eres un crack... me encantan tus videos...!!!
Muchas gracias amigo!
Saludos!!
Gracias por estos vÃdeos ðððð
Muchas gracias a ti por apoyar!
Saludos!!
Genial como siempre.
Excelente explicaciÃģn maestro!!!!ðð―ððž La ECU de inyecciÃģn provoca que la sonda dibuje asi, rico, pobre, rico, pobre, etc., o estoy equivocado?? Saludos desde Argentinaððž
CÃģmo siempre un 10!!
Muchas gracias Isaac!
Saludos!!
ÂŋPodrÃas explicar sobre quÃĐ o quienes y cÃģmo actÚa en los motores diesel la sonda lambda?
Me servirÃa esa explicaciÃģn
Eres un conocimiento extraordinario. ÂŋQue estudios tienes? ÂŋTrabajas como docente?
Como siempre , muy bueno
Muchas gracias!!
Saludos!!
Bon dÃa, aÚn no he visto el vÃdeo, pero leyendo el tÃtulo en diagonal, no se que de una sonda y algo sobre introducciÃģn... como que me da cosa clicar en el play... BON ANY 2021, Robert y equipo ðð
Molt bones crackkk!,
Molt bon any!
-Muy buenas crackkk!
-Buen aÃąo!
Dios le guarde muchos aÃąos
Igualmente amigo!
Crack, no digo mÃĄs!
No se cÃģmo poner un comentario largo para ver si me podeis ayudar.
Gracias
En las motos modernas, hablando de motores de Última hornada y europeos existen unos emuladores de sonda bastantes conocidos para uso exclusivo en circuito. Supuestamente son para mejorar el rendimiento pues las sondas van antes de los catalizadores y estos hay que eliminarlos para mejorar el rendimiento. La pregunta es? Puede romper este tipo de emulador un motor? Saludos y felicidades por tu trabajo
Afecta en algo al sensor lambda si se extrae el catalizador ?
Cuidado con esto....
En vehÃculos con un solo sensor, no disponemos de feedback de lo que esta ocurriendo tras el catalizador y por tanto no existirÃĄ diferencia para la unidad de control, exista o no el mismo.
Pero esto ya no es comÚn, puesto que, precisamente por este motivo se instala una sonda antes y otra despuÃĐs, para medir la eficacia del catalizador, por ello, si desinstalas el catalizador en un sistema de estos, aparecerÃĄn averÃas permanentes en la unidad de control y en muchos casos, el modo degradado.
Saludos!
Muy interesante.
Muchas gracias!!
Hola , serÃĐ muy agradecido si hacen un vÃdeo como cambiar cadena de motor , BMW diÃĐsel. Gracias
He publicado un comentario y no lo veo por ningÚn lado, vaya cosa rara.
ðŪ
Esperando el prÃģximo video
Mi hijo estudia un mÃģdulo SUP de mecÃĄnica y el profesor les pone los vÃdeos de motor para
Juro que es verdad
Muchas gracias por el apoyo amigo y dale las gracias de mi parte a tu chaval y sus colegas, por compartir este material.
Saludos!!
ÂŋTienes algÚn vÃdeo explicando los sistemas anticontaminaciÃģn de los coches?
grande maestro
Hay segundo video? Porque no lo encuentro. Muchas Gracias!!!
Recuerdo que en un modelo del seat Marbella utilizaron un carburador electrÃģnico, la idea era que serÃa mÃĄs fÃĄcil manipular la parte de aire de la mezcla (14) que el combustible (1).
Por lo visto la cosa no cuajÃģ.
Justo he puesto ayer unos supresores de catalizador en mi BMW (lo estoy preparando para circuito) y pensÃĐ que darÃa fallo en la sonda post catalizador pero resulta que sale fallo en las precat (me gasta mÃĄs y huele a gasolina) y entra en modo seguro si pasas de 4000rpm... No entiendo por quÃĐ me hace eso. Igual el mecanico se ha dejado las sondas cin conectar. Muy buen video
Muy buenas......esta tarde factor lambda, por lo que veo....vamos a ello maestro!
Hoy un poco de gasolina, para que nadie se me duerma, jejejej
Saludos amigo!
Bien bien, maravilloso, ya sabes que ....a ella le gusta la gasoliiiiina, dame mÃĄs gasoliiina..
jajajjajajajajajjjajajaj
Impresionante. Claro que me ha gustado y esperando el prÃģximo. Y tu didÃĄctica excelente. SÃģlo curiosidad: Âŋde quÃĐ planeta vienes? :-)
Estaba deseando este tema y los prÃģximos sobre catalizador, tengo la mosca desde hace mucho de tener una de las dos sondas ,las dos o el catalizador en mal estado, resulta que un mecÃĄnico por unas averÃa que no es necesario probar el coche (1.8 t 215cv) me dijo que cree que no da la potencia total de 215cv ,por otro lado la itv me hizo la vista gorda en los gases ,antes de meterme en cambiar el catalizador imagino que mÃĄs econÃģmico las sondas ,mi cabeza me dice que la sonda mide mal,la centralitas suministra mal y en consecuencia menos potencia y tambiÃĐn problemas de gases
ðððððcoÃąo!!!
Gracias por apoyar!!
EstÃĄ la segunda parte disponible?
Hola, sin intencion de que te moleste ya que te explicas genial pero desde mi punto de vista el valor lamda es una medida y la sonda lamda es una pieza, otra cuestion , yo tengo entendido que la segunda somda es para regular el fuel trim es decir meter en valores la primera , lo mismo estoy equivocado, Âŋque opinas?
LÃģgicamente la pieza recibe el nombre del dato mas relevante que pretende obtener, esta claro, lo lÃģgico es comentar de donde y porque necesitamos este valor, antes de abordar en profundidad como esta constituida y porque logra obtener la informaciÃģn.
Como resumen, tanto la pieza, como el valor, estÃĄn tan ligados, que en el bloque de este elemento se habla de ambos.
Sobre el Fuel trim, pues en realidad se trata Únicamente de tener un margen a la alza o a la baja dentro de la ecu, esa medida de tolerancia serÃĄ siempre basada sobre la de regulaciÃģn (la primera), la segunda se encarga de ver que todo ha funcionado bien y en caso contrario avisar con el testigo. (como en todo, hay mucho que hablar al respecto, lo veremos en siguientes de este bloque)
Saludos y gracias por apoyar!
@ si porfavor
Hay segunda parte de este vÃdeo?
El videos muy bien. Pero estamos con los vÃdeos del aceite. Saludos
Bueno, la idea es no encajar el canal en un Único sector, aun sabiendo que tiene mas tirada el tema aceite.
En mayor o menor medida, cada suscriptor del canal espera un contenido determinado y es difÃcil que nadie sienta que prefiere lo que espera.
En cualquier caso, ningÚn tema quedara sin tocar, evidentemente, solo os pido un poco de paciencia.
Saludos!
coÃąo no sabia que estais pagando para que hable de lo que decidais....donde puedo aportar mi parte?? no veo el boton de "unirse" al canal :/
Hola Rober, tengo una consulta sobre Peugeot 407 2.o hdi 136 c.v. del 2005. No arranca no marca revoluciones y la vÃĄlvula elÃĐctrica de la bomba de alta manda el gasoil a retroceso y la obd2 no da ninguna averÃa ni anomalÃa.
Muy buenas,
Partimos de una base, en la que tenemos que separar dos escenarios posibles:
1- que la unidad de control disponga de la seÃąal de volante de motor y de ÃĄrbol de levas, si es que si, debemos ver que sea con correlaciÃģn.
si es correcto.
2- analizamos si disponemos de autorizaciÃģn al arranque.
LÃģgicamente he omitido la ausencia de combustible, el error de combustible, el giro lento y una buena lista mas, que entiendo que ya han verificado.
Saludos
Que sepas que soy un yonky de tus vÃdeos jajajaja saludos maquinaaaaaaaaaaa
ajjajajaja, gracias por apoyar amigo, te agradezco mucho!
Saludos!
@ y yo a ti por hacer los vÃdeos q nos heces, y gracias por na ,ð siempre lo tendrÃĄs de mi saludos
ððŧððŧððŧ
Crack
Robert te falto agregar al titulo del video " informaciÃģn sobre catalizador"
Sublime
Muchas gracias!
si elimino la sonda del escape "no la coloco mas pongo un tapÃģn" que le pasarÃa aun clio
Que gastaras mÃĄs del doble de gasolina y el coche no irÃĄ bien aparte de lo que irÃĄs contaminando
Yo te lo una pregunta sobre un polo 6n1 1.0 del 99, he cambiado el sensor sor de oxigeno y el coche lleva un tapÃģn antes de catalizador y no encuentro ningÚn terminal para conectar sonda lambda, es esto posible? Gracias.
Por quÃĐ lo he comprado de segunda mano hace algo mÃĄs de 2 aÃąos y me ha dado la contaminaciÃģn alta en 2 ITV. 0.56 no se que hacer
Buenas,tengo una pregunta. Sin probar los valores de una sonda lamda con tester, ÂŋExiste alguna referencia en kilÃģmetros para saber que hay que sustituirla?.Un saludo
Muy buenas,
Las sondas lambda antiguas, perdÃan eficacia en su labor entre los 50 y los 70k km, las modernas tienen un rango de uso, bastante mayor, del orden de entre 120 y 150k km.
Cuando pierden eficacia, siguen midiendo pero los valores reportados a la Uce, ya no pueden ser compensados por la curva de desgaste, cuyo caso, lo correcto seria sustituir dicho elemento.
Saludos!!
Q presentaciÃļn...algunos sabÄŦamos de su existencia
Gracias por apoyar!!
21:40 y esto? jajajja
jajajja, bien visto!!
Estaba esperando la continuaciÃģn del Último vÃdeo sobre aceites. Si me cambias de tema, me pierdo.
Muy buenas,
Intentamos tener un contenido variado para que todo el mundo pueda acceder a los diferentes temas, dado lo extenso de la automociÃģn, llegar con cada tema a fondo nos lleva tiempo, para evitar el monotema, solemos llevar paralelamente 3 o 4 lineas de sistema o producto a la vez y asà se hace mas llevadero.
En dos semanas volvemos al aceite nuevamente
Saludos y gracias por apoyar!!
yo flipo con la peÃąa, de verdad. si te pierdes coge un mapa, artista.
No flipes tanto. Ya me ha contestado educadamente y dÃĄndome las razones por las que no ha continuado con el tema anterior, las cuales entiendo y acepto. No te metas donde no te llaman.
@ socio, ni caso, hablas oro, hÃĄblalo en el orden que quieras.. ya es de ser ingrato.
@@75choose perdona que me meta, me molesta la ingratitud y la arrogancia, cosa que claramente muestras en tu comentario. Este hombre hace videos que bien podrÃan ir a una facultad y considero de pÃĐsima educaciÃģn soltar "que no cambie de tema que te pierdes". Si necesitas carrerilla, te pones el video anterior de nuevo, y si ademÃĄs te responden educadamente dandote explicaciones, se da tambiÃĐn las gracias. Y sÃ, me meto porque no creo que no le haya molestado y este hombre merece todos los respetos.
Menos vÃdeos y mÃĄs responder a las consultas en tu propia pÃĄgina web majo ð
Muy buenas,
Siento tu descontento, pero se recibe tal cantidad de comentarios, preguntas y peticiones, que es prÃĄcticamente imposible poder responder a todo el mundo.
Espero no te lo tomes a mal, pues lÃģgicamente todo el mundo intenta llegar al mÃĄximo numero de personas, pero en la actualidad ya te digo que es imposible.
En cualquier caso, el canal de youtube no tiene nada que ver en cuanto a equipo, uso o cruce de informaciones con la web.
El canal de YT trata es un servicio de ayuda, en el que pretendemos aportar algo de informaciÃģn sobre los distintos temas relacionados con el ÃĄmbito automotriz y solo debatimos temas relacionados con dichos temas.
En cualquier caso, si lo deseas, manda un nuevo mensaje y colocas en el asunto que me reenvÃen la pregunta y si esta en mi mano, te responderÃĐ.
Saludos
@ pues perdiste una venta y generaste desconfianza. Es raro no tener ni nÚmero de telÃĐfono en tu propia pÃĄgina web. Desde el jueves pasado esperando una respuesta...otra empresa fue mÃĄs eficiente y ganÃģ un nuevo cliente.