Сам езжу на Октавии, жене взяли Дастер рестайлинг 1.6 /114 сил на ручке. До октавы после первых двух Вазов были только немцы. На Дастер смотрели предвзято но решили что по грибы да ягоды пойдет. В эксплуотации 2 года впечатления в основном положительные ,проходимость при некотором понимании очень лёгкого и оборотистого аппарата просто шокирует несколько раз( раз десять) после того как проехал сам не понимал как смог. Есть нарекания по мелочам , эргономика сидений, жёсткий салон ну и прочая ерунда но он однозначно проходимец всех видимых мной паркетников. Муфту к слову не перегревалась ни разу хотя на даче чищу им снег с помощью самодельного плуга при зацепе на фаркоп . В общем за эти деньги альтернативы у него точно нет. По трассе давал 180 хотя по паспорту должно быть меньше. Рулится вполне, оснащение почти люкс без кожи . Забыл сказать на днище поставил все возможные защиты их три, едет как на лыже. После 15 лет эксплуотации немецкого автопрома могу сказать что Дастер очень достойный автомобиль.
Езжу на двушке акпп 4*4, да бюджетно( хоть и топжыр версия) , да простенько все, но как только выпал снег.... в общем за 1 млн нет никакой альтернативы ему
Такое ощущение,что эти ролики снимают,чтобы владельцы и той и другой машины пересобачились).Все что-то доказывают..Ну купил ты или Дастера или Ниву,ну и что?Езди в удовольствие.Мне вот вообще пофигу что мне будут доказывать,если меня моя машина устраивает во всём.Мне не надо натуральной кожи,дерева и т.д.(некоторые без этого жить не могут).Главное чтобы она довезла меня туда,куда я хочу и не ломалась.Они сначала говорят:твоя машина говно,а потом бегут просить тебя,чтобы вытащил.Но это ничего не значит,после вытаскивания они всё равно будут говорить,что их машина лучше.
Только дибилы могут спорить и собачиться. Это разные машины.Дастер для города где зимой беда и переодически ездит по трассам и за город в выходные на природу и рыбалку. Нива ,если ты живешь в говнах,за городом,у тебя хозяйство,и изредка выезжаешь от дома по разбитой дороге по уши в говне до города купить хлебушка.
@@aleksandrfaraonov236 Да уж. Просто огромное жизненное достижение - купить паркетник эконом-класса (возможно даже в кредит) с дизайном подобным барсуку вылезшему из норы :-)
@@1891ALEXey ну если для тебя паркетник эконом-класса за 1100000 не достижение !купи себе тогда ленд крузер в новом кузове за 7 лямов!хули ты тогда жопу рвёшь за свою зачуханую ниву,в которую я сажусь у меня колени до ушей !
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
На Дастере не виско-муфта, а электромагнитная. Муфта подключается очень мягко и быстро, ураганить можно тем более 4wd lock работает до 80 км/час! Эта же муфта и на Хитриле, и на Мурано перегреть её, на легком Дастере, очень не просто...
4 минуты непрерывной пробуксовки и выкидывай эту муфту на помойку. А псевдонадежность из-за того, что 99 процентов времени эксплуатации эта муфта является неработающим балластом. Эта машина - обычный маркетинговый ход, никакой это не внедорожник, да и снег не плотный, свежий, рыхлый и не влажный - тут и переднеприводник проедет.
,Москву всю засыпало снегом , сегодня испытал внедарожные качества,посмотрел на кроссоверы как они сегодня выезжали, точнее пытались выехать,и я понял что я сделал правильный выбор, и мне плевать на все комментарии что типо купил гавно,машиной доволен полностью,и не о чем не жалею ,хотя когда покупал были сомнения ,пробег 30000 т проблем нет,
Можно как нибудь отключить автоматическое подключение заднего привода? Резину позубастее и будет ехать хорошо. И так то хорошо. Спасибо за культурный ролик.
Согласна, что надо расширители колёсных арок обязательно надо устанавливать. И лакокрасочное покрытие в этих места будет дольше сохраняться. Не понятно, почему эти накладки не входят в базовую комплектацию Дастера, в отличие от Степвэя, не понятно. К кому этот вопрос, к производителям Дастера Рено-Ниссан или к автосалонам?
На юь=тубе не любят рено. На дизеле с ЕСП было бы проще, есть имитация блокировок. В целом видео зачётное. Во всех ваших видеообзорах есть страх за машину при внедорожных вылазках. Это нормально, но редко - не привычно смотреть. Ну и ложка дёгтя - тема выдува воздуха из под крышки фильтра на холостых не раскрыта. Я спрашивал у вас про это.
Ведущий че теперь в Ералаше не снимаешься,возраст не позволяет уже походу,а то помню в 90-х звездой же был!!!😂🤣В рекламе Хёрши Колы?Авто обзоры делаешь,молодец Новый формат! 😂👍💯
Бате такого подарил ) С рыбалок не вылазит. Я сам гонял по лесам. Каааайф. Именно Дизель. В топе со всеми допами. Это танк мать его. Не ведитесь на базовые версии и бензоновые фуфллвые движки. Только ДИЗЕЛЬ! Только Топ версия.
Дядя, какое давление масла в вискомуфте Дастера? В Дастере муфта от Мураны, и работает она вообще незаметно и аккуратно. А чтобы её угреть, надо быть совсем безмозговым.
Дима О Какая понижайка, какая рама... какие 33 тапки, куда засунуть лебедь, где силовик... где принудиловки, где мосты, да и еще много где.., дустер хороший кросовер и не более, а когда его называют внедорожником... разное видимо у нас понятие о внедорожье...
Это вы верно заметили. Купили разрекламированную какашку и не хотят признать , что это просто логан с очень слабой пробиваемой подвеской ,но с приводом.
Что-то не понял я насчет электро-отопителя салона в дастере. Одни говорят, что он с завода стоит во всех комплектациях. Другие - что в дизелях. Судя по вашему обзору его в данной машине нет и вовсе. Кто знает истину?)
у меня второй дастер по счёту оба с салона ща рестаил оба двушки полный компл. привеледж в обоих стоит, классноя вещь салон прогревается за пару тройку минут
Отличная машина! Но! Ни кто из обзорщиков по Дастеру не говорит о том, что в заводской таблице сервисного обслуживания написано: замена ремня ГРМ через 60т.км или раз в 4 года. Если ты взял ездить на дачу, и не наматываешь 60т.км, то будь добр замени ГРМ через 4 года. А, сколько это стоит? Ответ: у официалов 25т.р., в СТО- комплект ГРМ- 6т.р, его замена 6 т.р., сальники - 2 т.р., Замена сальников 900р. Т.е. в сумме - 15т.р. раз в 4 года хош, не хош, а выложи.
и не собираюсь продавать свою Шниву! она в чем то хуже Дастера, а в чем то лучше! меня Шнива устраивает! у Шнивы всего 2 недостатка - мотор и шум (для трассы плохо), зато салон шире и выше, гораздо эргономичней, чем у Дастера, проходимость выше, боковые зеркала и обзорность лучше! и главное Шнива - гораздо дешевле, а лишним деньгам я найду более эффективное применение! )))
как я владелец уже 2й шнивы с 10летним опытом владения скажу... про двигатель я написал, но меня напрягает именно трасса (точнее обгоны), а не прожорливость! зато двигатель простой и надежный (а не как современные немцы и корейцы) - для меня надежность приоритет! а вот шум и вибрации на трассе достают! багажник небольшой, но только в длину, зато шире и выше, чем у Дастера (лично мерил) и мне (дачнику) приходилось возить крупногабариты, которые в Дастер (коллеги по работе) просто не влезли! а что не влезало в багажник перевозил на крыше! так что багажник не недостаток, а особенность! зато Шнива короткая и легко маневрировать в тесных местах! 1я Шнива была у меня 9 лет! в момент продажи ржавчина была на капоте (после сколов), арки (изнутри)! новый хозяин отремонтировал и ездит дальше! так что ржавчина не критична, а двигатель то как новый - я его не насиловал (обороты держу от 2500 до 3000)! на новой Шниве пока проехал 6000км! в общем, особой разницы между машинами нет...
могу написать массу недостатков Дастера! если бы он (полноприводный) стоил как Шнива, то можно было их сравнивать и обсуждать недостатки, а так разговор ни о чем )))
Не дай боже тебе ремонтировать 1.5 dci k9k 836 , был Меган 110 сил- едет достойно , не жрет а нюхает, сначало пробило прокладку, чуть позже бошку, чуть позже пиздец столбику. Может просто не повезло, брал авто пробег около 150 тысяч . Были такие с 8 клапанной бошкой(могу ошибаться), на Кангу ставились 78 вроде сил или 86 - вот они долго ходят
Ещё забыл - хз как здесь, на мегане 1.5 dci 110 hp , топливный фильтр был возле правого переднего колеса под подкрылком , в -19 проехал км 5 и заглох- солярка в фильтре запораыинилась , если и тут так - то фильтр Нуна будет под капот перенести
у самого дастер в посленей комплектации только тупую мультисистему не брал, а тут Стекла "аквариум" нет системы антипробуксовки кнопка пустая, стеклоподъемники только спереди, это рассказ о средней комплектации такой как раз и купят те кто не думал о в не дороге, на это комплектации я бы не поехал внедорожные возможности показывать.
Если 6ти ступка, то двулитровая бензинка будет по удачние. Соляра нынче дорого и замена масла в 2 раза чаще, экономия минусовая. Бензин+газ 170т пробега, проблем нет. Както так.
3 минуты распинался про муфту не разбираясь в теме! Там многодисковая электронно управляемая муфта которая блокируется по датчикам АБС, либо заранее шайбой. И жаль что не все дастеры с esp. Я бы запретил продавать машины без esp
Навороченная, "умная" муфта ВолксВагена", типа "Халдекс" по словам моего дядьки попила у него не мало крови в холодный период года :-) Кстати, а есть ли к.л. принудительные межколесные блокировки (естественно в редуктор переднего моста)для рекламируемого здесь Дастера?
Всегда на ролики есть вонючие комментарии, не нравится, не поливайте хотя бы грязью. Ребята старались, и показали многими не любимый Дастер дизель на что он способен
Никому не советую сейчас покупать Дастеры с 6ст. МКПП, особенно 2017 г.в., повальный брак коробки (выбивает заднюю передачу), ремонтируется очень долго и нудно
первый паджеро спорт был с дизелем 99лс и ничего, никто не ныл что мало,только на дизеле на 2тыс оборотов уже максимальный крутящий момент и все лошадки присутствуют.
на такой резине только по городу ездить а поставь как на ниве родная раньше была то с первого раза можно проехать везде, а вам ведущий советую научится ездить по бездорожью , и нужно еще показывать что вы включали для полного привода, у Дастера вообще то три режима работы приводов.
Знакомы менял на дастере кардан полностью короче ценик был просто пиздец ну итд по запчастям он очень дорогой с его слов , поменял он его на шниву и счастлив !
банда нивоводов из краснодара наглядно показала что такое дастер и нива. споры просто глупое занятие. дастер это городская машинка для асфальта да ещё и за бешенные бабки.
У нас в компании две "жертвы"таких вот обзоров купили дастеров(у одного 3д была у другого шнива).Теперь туда куда ездили раньше на охоту и рыбалку самостоятельно,без сопровождения нивы или уазки даже не смотрят.И это факт.Вот какие крутые дастерожипы.Как говорится в "общедоступном" бездорожье +трасса +город он рулит.Дальше в лес -только.....другие машины.
Игорь Решетников А что, существует машина которая и на охоту без уазика доедет и поворты будет проходить на высоких скоростях "как утюг", еще и что бы топливо кушала до 8л/100км? Всегда нужно искать компромисс. Ну или под каждую конкретную цель иметь отдельную технику....
А я с этим и не спорю.Только вот когда поют оды каким либо "крутым"проходимцам,многие верят,ведутся,а потом с грустным видом чешут репу-хорошо и быстро,но не далеко.
Николай Николаев Да что за идиотизм лезть на бездор на таких машинах? Хочешь треш, купи старый патрол или крузак. Нет на них денег возьми ниву (она же лада 4×4) или УАЗ и меси грязь по полной. А то купят легковушку с рейлингами на крыше и туда же, мол "жип" у меня!....))
Модификация 1.6 проигрывает стоковой шниве по грязи.Блокировка межколесного дифференциала хорошо,но понижайки явно не хватает на Дастере.На Шниве по чернозему грунту главное не вывесить колесо,проходимости хватает за глаза.блокировку межосевую с понижайки включал лишь однажды за 11 лет.Дастер после таких дождей проехал бы только с цепями.резина обычная,универсальная,на дастере у отца Амтел,у меня на Шниве Баргузин.По трассе Дастер намного лучше шнивы,огромный багажник.Но воняет в салоне на солнце так,что мне приходится нюхать бальзам звёздочка,чтобы не блевать.укачивает ,как пассажира,только в путь.В Шниве все окей.менять Шниву на Дастер не буду. Недостатка всего два у нее для меня....маленький багажник и тупой разгон с 70......В принципе привык и смиренно экономию топливо,если кто то впереди едет 80,а встречный поток на трассе плотный
ну что я увидел? дизель к-рый не тянет на холостых! везде вывешивается,едет слабо! по такому то снежку! хороша машинка для города зимой и на дачу,деревню по грунтовкам.
Автор ролика не шарит: 1. Для того, чтобы совершать обгоны на трассе, не надо переключаться на пониженные передачи. Достаточно просто надавить на газ. 2. Вибрации и дискомфорт при движении по сухому ровному асфальту начинаются после 140 км/ч. Крейсерская скорость 110-125 км/ч. 3. Никакой вискомуфты тут нет. Муфта сцепляется с помощью электромагнита, которым управляет электроника.
Тот случай, когда лезешь в комменты прочитать про дустер и о том, как правильно было бы ехать по этому снегу, а видишь тонну рассказов о том, почему шнива - замечательный автомобиль. Слава кликбейтовым заголовкам! :-)
обычный кроссовер, который надо сравнивать с такими же кроссоверами, а не с шнивой, где настоящий полный привод. Не говорите чушь. А уж дизель для России это вопрос спорный был всегда. Я бы не брал. Имеется горький опыт и знания)))
Сам езжу на Октавии, жене взяли Дастер рестайлинг 1.6 /114 сил на ручке. До октавы после первых двух Вазов были только немцы. На Дастер смотрели предвзято но решили что по грибы да ягоды пойдет. В эксплуотации 2 года впечатления в основном положительные ,проходимость при некотором понимании очень лёгкого и оборотистого аппарата просто шокирует несколько раз( раз десять) после того как проехал сам не понимал как смог. Есть нарекания по мелочам , эргономика сидений, жёсткий салон ну и прочая ерунда но он однозначно проходимец всех видимых мной паркетников. Муфту к слову не перегревалась ни разу хотя на даче чищу им снег с помощью самодельного плуга при зацепе на фаркоп . В общем за эти деньги альтернативы у него точно нет. По трассе давал 180 хотя по паспорту должно быть меньше. Рулится вполне, оснащение почти люкс без кожи . Забыл сказать на днище поставил все возможные защиты их три, едет как на лыже. После 15 лет эксплуотации немецкого автопрома могу сказать что Дастер очень достойный автомобиль.
ALFABOY GAME тоже плугом чищу. Сейчас особенно актуально
Езжу на двушке акпп 4*4, да бюджетно( хоть и топжыр версия) , да простенько все, но как только выпал снег.... в общем за 1 млн нет никакой альтернативы ему
За лимон лучше топовый Патриот купить, а не говнодастер.
Сам ездий на сраном порвироте, я не настолько богат, чтобы покупать ржавое унылое говноведро от УАЗ
А унылое говно от Дачии чем лучше-то, клоун? Патриот хоть нормальная машина, а не сраная лягушачья мыльница для карликов-идиотов.
5:50 какая нахрен вЯскосная муфта на дастере !!! От какого давления подключается... ТАМ ЭЛЕКТРО МАГНИТ. Иди учи...ДИЗ
Такое ощущение,что эти ролики снимают,чтобы владельцы и той и другой машины пересобачились).Все что-то доказывают..Ну купил ты или Дастера или Ниву,ну и что?Езди в удовольствие.Мне вот вообще пофигу что мне будут доказывать,если меня моя машина устраивает во всём.Мне не надо натуральной кожи,дерева и т.д.(некоторые без этого жить не могут).Главное чтобы она довезла меня туда,куда я хочу и не ломалась.Они сначала говорят:твоя машина говно,а потом бегут просить тебя,чтобы вытащил.Но это ничего не значит,после вытаскивания они всё равно будут говорить,что их машина лучше.
Золотые слова.
Только дибилы могут спорить и собачиться.
Это разные машины.Дастер для города где зимой беда и переодически ездит по трассам и за город в выходные на природу и рыбалку.
Нива ,если ты живешь в говнах,за городом,у тебя хозяйство,и изредка выезжаешь от дома по разбитой дороге по уши в говне до города купить хлебушка.
Большие хода подвески ?! Значит ты не ездил на Ниве , Уазе , гран джроки , вот там большие хода подвески , а тут у 14ки и то больше.
я после 10 лет на ниве пересел на новый дастер 2017 года, 2 литра, 143 лошади, механика, полный привод..Нива это страшный сон для меня теперь.
@@MarkSamyrai Пидарасы это те кто выпускает это гавно до сих пор и издеваются над своим народом! посадить бы все правительство на эти нивы
На дастере вы так не покатаетесь по бездору как на ниве.Один кардан только 30ку стоит не говоря о муфте.
@@aleksandrfaraonov236
Да уж. Просто огромное жизненное достижение - купить паркетник эконом-класса (возможно даже в кредит) с дизайном подобным барсуку вылезшему из норы :-)
Aleksandr Aleksandrov а они проехали по снежку или через лужицу и думают что пизда,теперь как нива
@@1891ALEXey ну если для тебя паркетник эконом-класса за 1100000 не достижение !купи себе тогда ленд крузер в новом кузове за 7 лямов!хули ты тогда жопу рвёшь за свою зачуханую ниву,в которую я сажусь у меня колени до ушей !
Отличное видео,организация съёмок, режиссёр, операторская работа молодцы! Красиво!
Дастер супер!!!
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
Спасибо за обзор! Но свою шниву на дустер не променяю никогда!!! Лайк за труд.
И не меняй, следи за движком, агрегатами и будешь счастлив .
На Дастере не виско-муфта, а электромагнитная. Муфта подключается очень мягко и быстро, ураганить можно тем более 4wd lock работает до 80 км/час! Эта же муфта и на Хитриле, и на Мурано перегреть её, на легком Дастере, очень не просто...
мудак он,что ему напишут ,то и бренчит.
Dmitriy Lesogorov это точно!
Dmitriy Lesogorov а почему только до 80-ти?Ее нельзя там постоянно включать?
Юрий Эм нет
4 минуты непрерывной пробуксовки и выкидывай эту муфту на помойку. А псевдонадежность из-за того, что 99 процентов времени эксплуатации эта муфта является неработающим балластом. Эта машина - обычный маркетинговый ход, никакой это не внедорожник, да и снег не плотный, свежий, рыхлый и не влажный - тут и переднеприводник проедет.
Шёл 2018 год... Мы снимали уникальный обзор на автомобиль, представленный миру ещё в 2009 году.
Да он Ниву всё убивает.
Обаратите внимание на видео камеру которая стоит на фаркопе, на снегу остается след от жижи(масло) ?
А ты здоровый? Тебе часто надо настраивать зеркала или вкл эко?
прежде чем выкладывать в свет ролики не плохо бы изучить предмет. на счет муфты ты просто в лужу сел.
Обосрался😂
,Москву всю засыпало снегом , сегодня испытал внедарожные качества,посмотрел на кроссоверы как они сегодня выезжали, точнее пытались выехать,и я понял что я сделал правильный выбор, и мне плевать на все комментарии что типо купил гавно,машиной доволен полностью,и не о чем не жалею ,хотя когда покупал были сомнения ,пробег 30000 т проблем нет,
Валерий Лукашин ПЛЕВАТЬ НЕ НАДО
Извините! Но здесь полное отсутствие навыков внедорожной езды
Ivan Feodorov Существует более эффективный метод подъёма в снежную гору?)
Можно как нибудь отключить автоматическое подключение заднего привода? Резину позубастее и будет ехать хорошо. И так то хорошо. Спасибо за культурный ролик.
Есть же положение шайбы 2WD - гарантированно не подключится =)
Отличное видео, и качество гуд!:)
Отличный обзор, уже коплю деньги на дастер. Для меня только дизель.
Спасибо за отличные видео, крутой монтаж и клевую музыку! Туарег в кузове NF на обзор.
А какой реальный средний расход у двухлитрового Дастера?
Огромный.
З5 литров на 400 км смешанный у меня 2л
У дастера дизеля есть электрофен для быстрого обогрева салона насколько я знаю
Согласна, что надо расширители колёсных арок обязательно надо устанавливать. И лакокрасочное покрытие в этих места будет дольше сохраняться. Не понятно, почему эти накладки не входят в базовую комплектацию Дастера, в отличие от Степвэя, не понятно. К кому этот вопрос, к производителям Дастера Рено-Ниссан или к автосалонам?
На юь=тубе не любят рено. На дизеле с ЕСП было бы проще, есть имитация блокировок. В целом видео зачётное. Во всех ваших видеообзорах есть страх за машину при внедорожных вылазках. Это нормально, но редко - не привычно смотреть. Ну и ложка дёгтя - тема выдува воздуха из под крышки фильтра на холостых не раскрыта. Я спрашивал у вас про это.
Ведущий че теперь в Ералаше не снимаешься,возраст не позволяет уже походу,а то помню в 90-х звездой же был!!!😂🤣В рекламе Хёрши Колы?Авто обзоры делаешь,молодец Новый формат! 😂👍💯
В дастаре скорее сам устанешь чем перегреешь муфту.
природа офигительная ) сказочно как то :) и машина неожиданно хороша ) и обзор очень неплохой :)
Бате такого подарил ) С рыбалок не вылазит. Я сам гонял по лесам. Каааайф. Именно Дизель. В топе со всеми допами. Это танк мать его. Не ведитесь на базовые версии и бензоновые фуфллвые движки. Только ДИЗЕЛЬ! Только Топ версия.
Дядя, какое давление масла в вискомуфте Дастера? В Дастере муфта от Мураны, и работает она вообще незаметно и аккуратно. А чтобы её угреть, надо быть совсем безмозговым.
Классная операторская работа!
Продавай свой дастер, покупай ШНиву и будешь ездить на нормальном внедорожнике ИМХО!!!
Пересел с нивы на дастер и не жалею. А на ниве ты катайся.
Офигенно! Считаю, что ты снял крутой обзор. По всем параметрам. Лайк и подписка. Спасибо.
Николай, спасибо за классный видос. Но ещё раз, очень громко орёт музыка, хотя она и хорошая, и очень тихо слышно Ваш голос.
А на зад понижайка есть? Рама есть? Длинные ходы подвески есть? Дастер - это хороший кроссовер и не более!!!
Вы правы .Я владел дустером 5 лет .проехал 132 тыс. Ничего особенного.
Дима О Какая понижайка, какая рама... какие 33 тапки, куда засунуть лебедь, где силовик... где принудиловки, где мосты, да и еще много где.., дустер хороший кросовер и не более, а когда его называют внедорожником... разное видимо у нас понятие о внедорожье...
Это вы верно заметили. Купили разрекламированную какашку и не хотят признать , что это просто логан с очень слабой пробиваемой подвеской ,но с приводом.
по нашим дорогам любой внедор засадить -как два пальца обписать. дустер -не исключение
О джиперы диванные подтянулись
«Не садитесь по середине, если планируете попасть в происшествие»
Ахахах
тены(воздушные)стоят в печке. до -30 вполне справляются. ниже надо утеплять моторный отсек.
Что за музон на 13 минуте
Всё по делу
Молодцы!
Интересно было бы посмотреть на нового тигуана как он заехал на ту горку которая была на 19 минуте.
Начало всегда в стиле "очень странные дела" под 80 тые, оч прикольно
рыжик, а вот ты говоришь туарег 4.2 пуляет а дастер не пуляет, наверное туарег на ручке был?
ЭТО ЖЕ ИЖЕВСК ДОРОГА НА АЭРОПОРТ =)
Что-то не понял я насчет электро-отопителя салона в дастере. Одни говорят, что он с завода стоит во всех комплектациях. Другие - что в дизелях. Судя по вашему обзору его в данной машине нет и вовсе. Кто знает истину?)
Олег Кузнецов элктро обагриватель стоит на двухлитровых и дизелях вроде как
Андрон Михайлович у меня то же есть
у меня второй дастер по счёту
оба с салона ща рестаил оба двушки полный компл. привеледж в обоих стоит, классноя вещь салон прогревается за пару тройку минут
в дизеле 2018г привележ фен стоит
Динамика изза коробки такая,240н.м для 1.5 это много.к примеру у бензинового фольксваген гольф 5 с 1.4 всего 130н.м
Красивое видео и музыка!!!!!!!! Дастер Супер!!!!!!
Каждая из перечисленных тачек для своих потребностей, Дастер даже лучьше всех перечисленных ....,,))))
Отличная машина! Но! Ни кто из обзорщиков по Дастеру не говорит о том, что в заводской таблице сервисного обслуживания написано: замена ремня ГРМ через 60т.км или раз в 4 года. Если ты взял ездить на дачу, и не наматываешь 60т.км, то будь добр замени ГРМ через 4 года. А, сколько это стоит?
Ответ: у официалов 25т.р., в СТО- комплект ГРМ- 6т.р, его замена 6 т.р., сальники - 2 т.р., Замена сальников 900р. Т.е. в сумме - 15т.р. раз в 4 года хош, не хош, а выложи.
У меня Дастер vw и тиг . и туг . Прокладка меж. рулём и сидулькоай. Меняй мнение, деньги решают все...
и не собираюсь продавать свою Шниву! она в чем то хуже Дастера, а в чем то лучше! меня Шнива устраивает!
у Шнивы всего 2 недостатка - мотор и шум (для трассы плохо), зато салон шире и выше, гораздо эргономичней, чем у Дастера, проходимость выше, боковые зеркала и обзорность лучше! и главное Шнива - гораздо дешевле, а лишним деньгам я найду более эффективное применение! )))
У шнивы 4 недостатка дохлый двиг, прожорливый двиг,нет места в багажнике, она ржавеет!
как я владелец уже 2й шнивы с 10летним опытом владения скажу...
про двигатель я написал, но меня напрягает именно трасса (точнее обгоны), а не прожорливость! зато двигатель простой и надежный (а не как современные немцы и корейцы) - для меня надежность приоритет! а вот шум и вибрации на трассе достают!
багажник небольшой, но только в длину, зато шире и выше, чем у Дастера (лично мерил) и мне (дачнику) приходилось возить крупногабариты, которые в Дастер (коллеги по работе) просто не влезли! а что не влезало в багажник перевозил на крыше! так что багажник не недостаток, а особенность! зато Шнива короткая и легко маневрировать в тесных местах!
1я Шнива была у меня 9 лет! в момент продажи ржавчина была на капоте (после сколов), арки (изнутри)! новый хозяин отремонтировал и ездит дальше! так что ржавчина не критична, а двигатель то как новый - я его не насиловал (обороты держу от 2500 до 3000)!
на новой Шниве пока проехал 6000км! в общем, особой разницы между машинами нет...
могу написать массу недостатков Дастера! если бы он (полноприводный) стоил как Шнива, то можно было их сравнивать и обсуждать недостатки, а так разговор ни о чем )))
И сколько пробег был у Вас на 1-ой шниве?
Alex Nikaba где он шире то сидишь как в тазике мало место и высоко слишком
резина для такого снега нужна другая, а так тачка огонь, цена качество соответствует,зачетный обзор.
с оценкой машины согласен,а вот с обзором увы нет
а как по обслуживанию и ремонту если сравнивать по рублям в сравнении тигуан дизельный с диз. дастером..... кто дороже .....
Александра Болгова естественно Дастер дешевле
Дизельный тигуан 2009 года высосал 300 тыс. рублей за пол года... Будьте бдительны при покупке! (если речь идёт о б/у)
Александра Болгова конечно Дастер дешевле.
Не дай боже тебе ремонтировать 1.5 dci k9k 836 , был Меган 110 сил- едет достойно , не жрет а нюхает, сначало пробило прокладку, чуть позже бошку, чуть позже пиздец столбику. Может просто не повезло, брал авто пробег около 150 тысяч . Были такие с 8 клапанной бошкой(могу ошибаться), на Кангу ставились 78 вроде сил или 86 - вот они долго ходят
Ещё забыл - хз как здесь, на мегане 1.5 dci 110 hp , топливный фильтр был возле правого переднего колеса под подкрылком , в -19 проехал км 5 и заглох- солярка в фильтре запораыинилась , если и тут так - то фильтр Нуна будет под капот перенести
у самого дастер в посленей комплектации только тупую мультисистему не брал, а тут Стекла "аквариум" нет системы антипробуксовки кнопка пустая, стеклоподъемники только спереди, это рассказ о средней комплектации такой как раз и купят те кто не думал о в не дороге, на это комплектации я бы не поехал внедорожные возможности показывать.
Чювак ты клаассссс!
Спасибо парни лайк жирный
Если 6ти ступка, то двулитровая бензинка будет по удачние. Соляра нынче дорого и замена масла в 2 раза чаще, экономия минусовая.
Бензин+газ 170т пробега, проблем нет. Както так.
3 минуты распинался про муфту не разбираясь в теме! Там многодисковая электронно управляемая муфта которая блокируется по датчикам АБС, либо заранее шайбой. И жаль что не все дастеры с esp. Я бы запретил продавать машины без esp
Спасибо приятно слушать тебя
Я бы на ниве тут вообще ничего бы не включал. Ехал да ехал.
Не стоит искать преимущества и недостатки между Шнивой и Дастером. Кто пересел на Дастер, уже не вернётся к Шниве.
я на оборот с говнодастера на ниву 3д и вздохнул родина ура
@@MarkSamyrai Пиздеть - не мешки ворочать )))
Очень интересно. Спакойные и уравновешанные люди внушают довери...
двигатель к9к считается очень проблемным, поизучайте мат часть, перед тем как расхваливать
ons281 K9K предыдущего поколения 90 л. с с другими форсунками
хватит нести чушь
Расскажи тысячам меганам из за бугра с пробегами 200-250+ и ничего. живы здоровы ))
😂😂😂😂😂 проблемный К9К? 🤦🤡🤡🤡
До Шнивы с понижайкой как до Марса!
с ее 80 сильным мотором который едет только с горки?))) th-cam.com/video/y1dmYQUDxcA/w-d-xo.html на глянь ))
@@mrk.o.7612 А вы не заметили, что именно нива там всё так раскатала что заехать стало возможно?
Навороченная, "умная" муфта ВолксВагена", типа "Халдекс" по словам моего дядьки попила у него не мало крови в холодный период года :-)
Кстати, а есть ли к.л. принудительные межколесные блокировки (естественно в редуктор переднего моста)для рекламируемого здесь Дастера?
Всегда на ролики есть вонючие комментарии, не нравится, не поливайте хотя бы грязью. Ребята старались, и показали многими не любимый Дастер дизель на что он способен
Никому не советую сейчас покупать Дастеры с 6ст. МКПП, особенно 2017 г.в., повальный брак коробки (выбивает заднюю передачу), ремонтируется очень долго и нудно
Обалденное видео!!!! Спасибо большое!!!!
Почти всё по делу.Молодец!
Без есп хуйня полный привод. А машина в целом норм
Что ты несёшь про полный привод.учи мат часть
Вискомуфта?Вообще-то называется это электромагнитная муфта.
Молодец, хорошие обзоры)))!
первый паджеро спорт был с дизелем 99лс и ничего, никто не ныл что мало,только на дизеле на 2тыс оборотов уже максимальный крутящий момент и все лошадки присутствуют.
зубатую резину и немного травить.пойдет лучше шеви
на такой резине только по городу ездить а поставь как на ниве родная раньше была то с первого раза можно проехать везде, а вам ведущий советую научится ездить по бездорожью , и нужно еще показывать что вы включали для полного привода, у Дастера вообще то три режима работы приводов.
Дико извиняюсь за первый комментарий. Отличный правдивый обзор.ИЗВИНИТЕ!!!
Дикое бездорожье.. Я аж прослезился. Снег 30 см, лед из алмазов, и ресурс миллион километров... Сверхосведомленность автора
Знакомы менял на дастере кардан полностью короче ценик был просто пиздец ну итд по запчастям он очень дорогой с его слов , поменял он его на шниву и счастлив !
"Жигули" уже нет давны, давно. Есть лада
банда нивоводов из краснодара наглядно показала что такое дастер и нива. споры просто глупое занятие. дастер это городская машинка для асфальта да ещё и за бешенные бабки.
красавчик подерживаю тебя нива лучше говнодастера
А вот другие ребята показали как нива с треском отсосала у дастера и этому я верю больше .
У нас в компании две "жертвы"таких вот обзоров купили дастеров(у одного 3д была у другого шнива).Теперь туда куда ездили раньше на охоту и рыбалку самостоятельно,без сопровождения нивы или уазки даже не смотрят.И это факт.Вот какие крутые дастерожипы.Как говорится в "общедоступном" бездорожье +трасса +город он рулит.Дальше в лес -только.....другие машины.
Игорь Решетников А что, существует машина которая и на охоту без уазика доедет и поворты будет проходить на высоких скоростях "как утюг", еще и что бы топливо кушала до 8л/100км? Всегда нужно искать компромисс. Ну или под каждую конкретную цель иметь отдельную технику....
А я с этим и не спорю.Только вот когда поют оды каким либо "крутым"проходимцам,многие верят,ведутся,а потом с грустным видом чешут репу-хорошо и быстро,но не далеко.
Игорь Решетников Так лохи ж не мамонты, никогда не вымрут. Велись. Ведуться. И будут вестись...)))
Во истину.
Николай Николаев Да что за идиотизм лезть на бездор на таких машинах? Хочешь треш, купи старый патрол или крузак. Нет на них денег возьми ниву (она же лада 4×4) или УАЗ и меси грязь по полной. А то купят легковушку с рейлингами на крыше и туда же, мол "жип" у меня!....))
Бонжур!!!! Ха!!! Дустер очень даже!! Все хвалят!!
Дастер Красота!!!!!!!!!!!
Модификация 1.6 проигрывает стоковой шниве по грязи.Блокировка межколесного дифференциала хорошо,но понижайки явно не хватает на Дастере.На Шниве по чернозему грунту главное не вывесить колесо,проходимости хватает за глаза.блокировку межосевую с понижайки включал лишь однажды за 11 лет.Дастер после таких дождей проехал бы только с цепями.резина обычная,универсальная,на дастере у отца Амтел,у меня на Шниве Баргузин.По трассе Дастер намного лучше шнивы,огромный багажник.Но воняет в салоне на солнце так,что мне приходится нюхать бальзам звёздочка,чтобы не блевать.укачивает ,как пассажира,только в путь.В Шниве все окей.менять Шниву на Дастер не буду. Недостатка всего два у нее для меня....маленький багажник и тупой разгон с 70......В принципе привык и смиренно экономию топливо,если кто то впереди едет 80,а встречный поток на трассе плотный
Многие путают муфты на Дастере.
ну что я увидел? дизель к-рый не тянет на холостых! везде вывешивается,едет слабо! по такому то снежку! хороша машинка для города зимой и на дачу,деревню по грунтовкам.
За подбутыльник отдельное спасибо!!!
Бензин 2 литра 4wd тоже очень сбалансирован, если еще и имитация блокировки
У меня такой.С удовольствием махнул бы на дизеля.Этот жрет как трехлитровый,а едет хуже 1.5 бензин.
Мультик цену сравни с нивой... если цену выровнять в сторону нивы то сравнивать нечего будет...
снегу то 15см ,а чето не едет ваш дастер
Заставка "техник ревью", ну уж очень копипастит шрифт Stranger Things)
"Здоровенная вот эта вот ....... Ромб!" :-)
Автор ролика не шарит:
1. Для того, чтобы совершать обгоны на трассе, не надо переключаться на пониженные передачи. Достаточно просто надавить на газ.
2. Вибрации и дискомфорт при движении по сухому ровному асфальту начинаются после 140 км/ч. Крейсерская скорость 110-125 км/ч.
3. Никакой вискомуфты тут нет. Муфта сцепляется с помощью электромагнита, которым управляет электроника.
Добротная машина никого не слушай больше плюсов чем минусов не каждый может себе позволить вот и бесятся
Тот случай, когда лезешь в комменты прочитать про дустер и о том, как правильно было бы ехать по этому снегу, а видишь тонну рассказов о том, почему шнива - замечательный автомобиль. Слава кликбейтовым заголовкам! :-)
Взял в Риме в аренду 1,5 дизель на ручке 170 легко бежит.Расход 5,8.Урод конечно но с 40° уклонами в итальянских городках легко ездит.
Какой у меня автомобиль-Это просто сказка
Хороший обзор дизельного дастера
Как вы ездите дизель стукаонет )))
Вискосной муфты нет есть високосный год, мотайте на ус .
обычный кроссовер, который надо сравнивать с такими же кроссоверами, а не с шнивой, где настоящий полный привод. Не говорите чушь. А уж дизель для России это вопрос спорный был всегда. Я бы не брал. Имеется горький опыт и знания)))
Убил фразой про большие ходы подвески... У дастера большие ходы подвески... Это по сравнению с чем у нее длинные... с приорой ханиженной.
c ESP надо брать. Тогда поедет