Dzięki za te vlogi. Robisz dobrą robotę. Nawet, jeżeli jestem kobietą, to pewne rzeczy sama mogę sprawdzić, jeśli wiem, jak to zrobić i na co zwracać uwagę, bo jak sam powiedziałeś, użytkownik auta uczy się każdego odstępstwa od normy i zamiast sprawdzić i naprawić, to z czasem przestaje zwracać na to uwagę. Pozdrawiam.
Dzięki za poruszenie tematu. Mam lanosa i od jakiegoś czasu mi pływa, a na zakrętach chwilę musi "pomyśleć" a potem dopiero skręca. Nie jest to miłe ale chyba nie skuszę się na wymianę zanim nie zrobią remontu drogi którą dojeżdżam do pracy, bo po ostatniej wymianie pierwsze oznaki zużycia amorków było czuć po 3-5tys. km
Dzięki Twojemu materiałowi już wiem co mi stuka na głębszych wybojach. A tak się składa, że dzisiaj byłem na SKP wyszarpać się na szarpakach plus płyta wibracyjna. Diagnosta rozłożył ręce bo w zawieszeniu zero luzów, sprawność amorów: lewy 85% prawy 70%
A czy amortyzator tylni cdc a audi a6 c7 w zawieszeniu pneumatycznym moze powodowac delikatne wibracje na drodze przy 110 takie same objawy jakby byly kola zle wywazone tylko ze raz wibruje a raz nie w zaleznosci od drogi ??
Odcinek dość długi i obfity w wiedzę, ale zabrakło mi powszechnego zjawiska wraz z następstwami gdy ktoś do zwykłego amortyzatora zakłada sprężyny obniżające... Ale wiadomo,można by i w każdym kierunku rozbudować materiał a nie o to chodzi :) Dobra robota!
Czy naciskając ręką nowy tylny amortyzator z golfa ktory generalnie jest delikatny. Czy przy nacisnieciu ręką powinien byc znaczny opor czy ręką nie jesteśmy w stanie tego w żaden sposób sprawdzic ? Amor jest nowy i wraca do gory szybko.
Kurde Radek, sprawdziłem amory wdg Twoich zaleceń i minąłem cholera te 3 sarny, ale spoko, nie nasze tylko te os-owe z Ukrainy. Nic się nie martw, zdążyłem pozdrowić
A ja zapytam profilaktycznie bo autem mi rzuca na boki na nierownosciach i wypuklosciach nie przejezdza plynie przez dziury a najbardziej odczowalne jak jest spuchniety asfalt wybrzuszenie to rzuca calym autem i nie jest to bujanie bo jak nacisne na przud auta i tył to nie buja ,luzow brak nic nie puka nie stuka a jak najade na studzienke zapadnieta to rzuca tylem na bok nawet zmieniajac pas na pasach ktore maja grubsza farbe czuc ze tyl ucieka
Mi jak skończyły się amorki z przodu to przy większej dziurze było takie pierdolnięcie, że myślałem, że mi koło urwało. Dodatkowo po wyjechaniu na nierówności zawieszenie wibrowało jeszcze przez chwilę. Przy pokonywaniu torów tramwajowych na zakręcie samochód uciekał z toru jazdy. To było "nowe" auto, więc z początku uważałem, że tak ma być. Kazałem sprawdzić przy okazji serwisu i były już kompletnie martwe.
Mikołaj Wiśniewski fajnie opisałeś problem. To jest cenna uwaga zwłaszcza gdy jest nowe auto. Mało kto pomyślałby że w nowym samochodzie będą tak szybko uszkodzone amorki. To jest piękny przykład że to jest element zawieszenia który może skończyć się w każdej chwili.
@@Autoekspert1 dzięki za wyróżnienie. Chciałem tylko sprostować, że nowe napisałem w cudzysłowiu, bo to oczywiście była używka, ale ponieważ nigdy wcześniej nie jeździłem tym autem i nie znałem tego uczucia, gdy amorki klękają, to minęło sporo czasu zanim zacząłem rozważać to jako usterkę.
Ja mam pytanie apropo oleju w renaulcie scenicu 1.6 mianowicie na bagnecie nie widze poziomu oleju ale podobno w tego typu samochodach tak jest i czy kupno nowego bagnetu cos pomoże ?
a jak chciałbym podnieść troche zawieszenie i mam sprezyny wyzsze o jeden zwój i amortyzator z pasującymi mocowaniami od tych sprężyn to będzie dobrze czy nie bardzo ???
Czytałem gdzieś, że jak się ściśnie oba nowe amorki i puści, to powinny z równą prędkością wysuwać. Jak jeden szybciej, a drugi wolniej, to jest to nieprawidłowe i należy reklamować takie amorki... Czy to prawda?
Adrian B fakt ;) tylko boję się wydłużyć o kolejne 5 min. Ale z chęcią odpowiem w komentarzach 😁👍. Mogę szerzej opowiedzieć o górnych mocowaniach i lożyskowaniu przy sprężynach 🤔
@@Autoekspert1 W takim razie czekam na taki odcinek :). Na razie jeszcze nie mam żadnych problemów z zawieszeniem, ale interesowałoby mnie np. czy można z czymś pomylić usterki tych elementów, chociażby z przegubem lub innym elementem zawieszenia oraz czy uszkodzenia da się odczuć tylko podczas jazdy na wprost/ skrętu/ maksymalnego skrętu lub innych warunków.
@Autoekspert a jak przejezdza sie przez wyzsza nierownosc i jest takie charakterystyczne "tsss" przy uniesieniu kol przez "pagorek" na jezdni to czy ten dzwiek ma prawo sie pojawic? zawieszenie jest twarde bo z oryginalnego pakietu M
Osobiście naciskałem część auta nad Amorem mocno parę razy i patrzyłem jak się zachowuje, jak odbije dość szybko i stoi to jest ok jak buja to szrot. Ale to i to co w filmie pokazuje nam już amory które są totalnym śmieciem.
Kris THX ja przerobiłem od B6 do B14. Aktualnie jeżdżę na ohlins i to dla mnie jest amortyzator który pokazuje co znaczy dobra jego praca. Te „standardowe” nazwijmy je amortyzatory są lepsze od amortyzatorów które nie działają.
SzczescBoze! No dobra to co bys mi zalozyl do mojego golfika 4 zawieszenie seryjne. Kolysze juz. Tak zeby byl sztywniejszy i zeby bylo tak jak mowisz bo nie wiem co kupic mechanikowi. Olejowo gazowy? Marka model zeby wiedziec co zamowic.
Słuchałem tego video. 1. Co do części to bzdury pan opowiada. To co jest na allegrogo to wszyscy biorą z hurtownii, wielkie hurtownie w Berlinie, Warszawie itp. Potem są też mniejsze lokalne, co zarabiają już więkesze pieniądze, dlatego alldrogo już od 145zł a w intercars 220zł. Produkt jest ten sam. Zwroty w każdym mogą się trafić. Jakość częśći zamiennych jest dzisiaj tak dziadowska, że poprostu szkoda kasy na nawet febi bo to był i jest pakowacz. 2. Warsztaty biorą z hurtowni części i zarabiają na nich wliczjąc sobie tym koszty robocizny. Np Ktoś mi powie za wymianę amortyzatorów dałem 200zł, ale ile te amortyzatory na fakturze kosztowały. 3. Amortyzator jest częścią zawieszenia i jeden model pasuje też do innych pojazdów, tu bardziej płyta podłogowa, grupa VAG czy BMW na jednej płycie podłogowej mogą być budowane np 4 inne marki pojazdów, albo jeden amortyzator pasuje taki sam do copue i sedana. Amortyzatory jak i sprężyny są inne w zależności od rodzaju silnika np 1.2, 1.4 a inny będzie w 1.9 Tdi. Gdyby nagle w warsztatach zaczęli pokazywać prawdziwe ceny robocizny to części byłyby tańsze na fakturze a robocizna droższa, tu chodzi o chwyt klienta, klient pyta ile za wymianę?
Kozak materiał dla laika takiego jak ja, szkoda że nie ma więcej ;)
Bardzo fajnie opowiadasz, da się tego słuchać. Masz Suba i tylko czekać kiedy twój kanał wystrzeli jak z torpedy w oglądalności
Świetny poradnik!
zajefajnie przybliżyłeś temat pozdrawiam
Dzięki za te vlogi. Robisz dobrą robotę. Nawet, jeżeli jestem kobietą, to pewne rzeczy sama mogę sprawdzić, jeśli wiem, jak to zrobić i na co zwracać uwagę, bo jak sam powiedziałeś, użytkownik auta uczy się każdego odstępstwa od normy i zamiast sprawdzić i naprawić, to z czasem przestaje zwracać na to uwagę. Pozdrawiam.
Lady Tigra fajnie że to doceniasz i cieszę się że kobiety też interesują się takimi tematami 😁. Pozdrawiam Cię serdecznie.
Czaiłam się, czaiłam, i w końcu wymieniłem. Wszystko co Pan mówi to prawda. A zrozumie ten, kto wymienił. Nie to auto. To prawda!
No wkoncu trafiłem na odpowiedz dzieki
Dzięki za poruszenie tematu. Mam lanosa i od jakiegoś czasu mi pływa, a na zakrętach chwilę musi "pomyśleć" a potem dopiero skręca. Nie jest to miłe ale chyba nie skuszę się na wymianę zanim nie zrobią remontu drogi którą dojeżdżam do pracy, bo po ostatniej wymianie pierwsze oznaki zużycia amorków było czuć po 3-5tys. km
Najlepsze na pierwszy montaż amortyzatory
Dzięki Twojemu materiałowi już wiem co mi stuka na głębszych wybojach. A tak się składa, że dzisiaj byłem na SKP wyszarpać się na szarpakach plus płyta wibracyjna. Diagnosta rozłożył ręce bo w zawieszeniu zero luzów, sprawność amorów: lewy 85% prawy 70%
A czy amortyzator tylni cdc a audi a6 c7 w zawieszeniu pneumatycznym moze powodowac delikatne wibracje na drodze przy 110 takie same objawy jakby byly kola zle wywazone tylko ze raz wibruje a raz nie w zaleznosci od drogi ??
Odcinek dość długi i obfity w wiedzę, ale zabrakło mi powszechnego zjawiska wraz z następstwami gdy ktoś do zwykłego amortyzatora zakłada sprężyny obniżające... Ale wiadomo,można by i w każdym kierunku rozbudować materiał a nie o to chodzi :) Dobra robota!
Mateusz Grzymek dzięki, może skuszę się by zrobić oddzielny odcinek o sprężynach 😉
A czy podczas strzału ze sprzęgła, boksują przednie koła, to tez amortyzatory do wymiany?
jak sprawdzić w amortyzatorze olejowo gazowym , jak gaz uleciał to jakie będą objawy?
co powiecie na amortyzatory bilstein i sprężyny
Powiedz łysy ; w amorach olejowych nie ma wycieku ? przy naciskaniu z tyłu auto sie buja tylko na sprężynach
co tam wysiadło ?
Czy naciskając ręką nowy tylny amortyzator z golfa ktory generalnie jest delikatny. Czy przy nacisnieciu ręką powinien byc znaczny opor czy ręką nie jesteśmy w stanie tego w żaden sposób sprawdzic ? Amor jest nowy i wraca do gory szybko.
Generalnie metoda komisów jest prosta, nie przeszedł badania na amory to upuszczaja powietrza i wkładają ze 100kg do bagażnika i jadą ponownie.
Kris THX 😂👍
Co myslisz o amortyzatoraxh Drexler?
Kurde Radek, sprawdziłem amory wdg Twoich zaleceń i minąłem cholera te 3 sarny, ale spoko, nie nasze tylko te os-owe z Ukrainy.
Nic się nie martw, zdążyłem pozdrowić
A ja zapytam profilaktycznie bo autem mi rzuca na boki na nierownosciach i wypuklosciach nie przejezdza plynie przez dziury a najbardziej odczowalne jak jest spuchniety asfalt wybrzuszenie to rzuca calym autem i nie jest to bujanie bo jak nacisne na przud auta i tył to nie buja ,luzow brak nic nie puka nie stuka a jak najade na studzienke zapadnieta to rzuca tylem na bok nawet zmieniajac pas na pasach ktore maja grubsza farbe czuc ze tyl ucieka
raczej amortyzatory
Mi jak skończyły się amorki z przodu to przy większej dziurze było takie pierdolnięcie, że myślałem, że mi koło urwało. Dodatkowo po wyjechaniu na nierówności zawieszenie wibrowało jeszcze przez chwilę. Przy pokonywaniu torów tramwajowych na zakręcie samochód uciekał z toru jazdy. To było "nowe" auto, więc z początku uważałem, że tak ma być. Kazałem sprawdzić przy okazji serwisu i były już kompletnie martwe.
Mikołaj Wiśniewski fajnie opisałeś problem. To jest cenna uwaga zwłaszcza gdy jest nowe auto. Mało kto pomyślałby że w nowym samochodzie będą tak szybko uszkodzone amorki. To jest piękny przykład że to jest element zawieszenia który może skończyć się w każdej chwili.
@@Autoekspert1 dzięki za wyróżnienie. Chciałem tylko sprostować, że nowe napisałem w cudzysłowiu, bo to oczywiście była używka, ale ponieważ nigdy wcześniej nie jeździłem tym autem i nie znałem tego uczucia, gdy amorki klękają, to minęło sporo czasu zanim zacząłem rozważać to jako usterkę.
Ja mam pytanie apropo oleju w renaulcie scenicu 1.6 mianowicie na bagnecie nie widze poziomu oleju ale podobno w tego typu samochodach tak jest i czy kupno nowego bagnetu cos pomoże ?
a jak chciałbym podnieść troche zawieszenie i mam sprezyny wyzsze o jeden zwój i amortyzator z pasującymi mocowaniami od tych sprężyn to będzie dobrze czy nie bardzo ???
Czytałem gdzieś, że jak się ściśnie oba nowe amorki i puści, to powinny z równą prędkością wysuwać. Jak jeden szybciej, a drugi wolniej, to jest to nieprawidłowe i należy reklamować takie amorki... Czy to prawda?
Od razu można było powiedzieć o łożysku/mocowaniu amortyzatora, bo chyba o samym tym elemencie to odcinek ciężko będzie zrobić ;)
Adrian B fakt ;) tylko boję się wydłużyć o kolejne 5 min. Ale z chęcią odpowiem w komentarzach 😁👍. Mogę szerzej opowiedzieć o górnych mocowaniach i lożyskowaniu przy sprężynach 🤔
@@Autoekspert1 W takim razie czekam na taki odcinek :). Na razie jeszcze nie mam żadnych problemów z zawieszeniem, ale interesowałoby mnie np. czy można z czymś pomylić usterki tych elementów, chociażby z przegubem lub innym elementem zawieszenia oraz czy uszkodzenia da się odczuć tylko podczas jazdy na wprost/ skrętu/ maksymalnego skrętu lub innych warunków.
Adrian B ok, postaram się poruszyć taki temat. Może odcinek zawieszenie vs napęd jak odróżnić usterki?
Szkoda że nie nagrywasz dalej.. spojrzałem dopiero że ostatni trzy lata temu... szkoda bo potrafisz fajnie opowiadać o rzeczach nie oczywistych...
@Autoekspert a jak przejezdza sie przez wyzsza nierownosc i jest takie charakterystyczne "tsss" przy uniesieniu kol przez "pagorek" na jezdni to czy ten dzwiek ma prawo sie pojawic? zawieszenie jest twarde bo z oryginalnego pakietu M
Shin ten dźwięk może się pojawić. Nie jest to jeszcze wyznacznik że amortyzator jest do wymiany.
Czy takie sprawdzanie tyczy sie tez amortyzatorow i sprezyn twardych. Tzn sportowych
Osobiście naciskałem część auta nad Amorem mocno parę razy i patrzyłem jak się zachowuje, jak odbije dość szybko i stoi to jest ok jak buja to szrot. Ale to i to co w filmie pokazuje nam już amory które są totalnym śmieciem.
jak wyminiamy amortyzatory to sprężyny dobrze jest wymienić sprężyny?
tak w szczególności jak auto starsze
Czy jest duża różnica wybierając markowe amorki Sachs czy katany a takie tańsze gh Monroe czy inne czy jest spora różnica w komforcie
Ok Ja rozumiem o czym mówisz. Lecz jakaś wstawka z przykładowym filmikiem pokazała by dobitnie o co chodzi.
Wiesz co jak narazie nie przejechałem się tylko na Bilstein B4 i Meyle jak ktoś chce tanio. Reszta którą wymieniasz to loteria.
Kris THX ja przerobiłem od B6 do B14. Aktualnie jeżdżę na ohlins i to dla mnie jest amortyzator który pokazuje co znaczy dobra jego praca. Te „standardowe” nazwijmy je amortyzatory są lepsze od amortyzatorów które nie działają.
SzczescBoze! No dobra to co bys mi zalozyl do mojego golfika 4 zawieszenie seryjne. Kolysze juz. Tak zeby byl sztywniejszy i zeby bylo tak jak mowisz bo nie wiem co kupic mechanikowi. Olejowo gazowy? Marka model zeby wiedziec co zamowic.
Urzywalem oem renault kager kraft srl daco denckerman wszystkie wytrzymuja 40 do 50 tys w moim samochodzie ...
Mój tata jeździ na takich wylanych... po cenie złomu kupił na szrocie... Mówi że "z tego się nie strzela"... :/ Puszczę mu ten odcinek
Krzysiek Tannenberg koniecznie. Albo kupić mu w prezencie i dopiero poczuje różnice 😉
Słuchałem tego video. 1. Co do części to bzdury pan opowiada. To co jest na allegrogo to wszyscy biorą z hurtownii, wielkie hurtownie w Berlinie, Warszawie itp. Potem są też mniejsze lokalne, co zarabiają już więkesze pieniądze, dlatego alldrogo już od 145zł a w intercars 220zł. Produkt jest ten sam. Zwroty w każdym mogą się trafić. Jakość częśći zamiennych jest dzisiaj tak dziadowska, że poprostu szkoda kasy na nawet febi bo to był i jest pakowacz. 2. Warsztaty biorą z hurtowni części i zarabiają na nich wliczjąc sobie tym koszty robocizny. Np Ktoś mi powie za wymianę amortyzatorów dałem 200zł, ale ile te amortyzatory na fakturze kosztowały. 3. Amortyzator jest częścią zawieszenia i jeden model pasuje też do innych pojazdów, tu bardziej płyta podłogowa, grupa VAG czy BMW na jednej płycie podłogowej mogą być budowane np 4 inne marki pojazdów, albo jeden amortyzator pasuje taki sam do copue i sedana. Amortyzatory jak i sprężyny są inne w zależności od rodzaju silnika np 1.2, 1.4 a inny będzie w 1.9 Tdi. Gdyby nagle w warsztatach zaczęli pokazywać prawdziwe ceny robocizny to części byłyby tańsze na fakturze a robocizna droższa, tu chodzi o chwyt klienta, klient pyta ile za wymianę?
👍
Nie, to konstruktor dobiera amorka do auta które projektuje.
18min filmiku minęło jak 3min. Zaginacz czasoprzestrzeni.
Łukasz Grabowski dzięki, nie wiedziałem że tak potrafię 😁
te badania na przeglądach amorków to pic na wodę, amorki wylane były z tyłu od 3 lat a przegląd przechodził.
Zaprojektowany amortyzator a producenci wybierają. Poprostu odwrotnie.
moje auto jest twarde jak decha
Kayaba