Полугусеничный ЗиЛ-157 ПОЕХАЛ / Одобрено ГУСЬТЕХНАДЗОРОМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2022
- 💥 wtplay.link/poligon98 - забирай свои подарки и качай War Thunder бесплатно
Реклама. ООО "ЗОЖ". ИНН 7328110631.
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #ТДТ55 #зил157 - ยานยนต์และพาหนะ
💥 wtplay.link/poligon98 - забирай свои подарки и качай War Thunder бесплатно!
Наконец -то министерство обороны придумало хороший маркетинговый ход: лучших игроков игры призывать в войска в первую очередь, как хорошо подготовленных специалистов, и потом отправляют на передовую.
Два великовозрастных БАЛБЕСА 🤣👍
Надо теперь считать передаточные числа на передний мост и гусянку. Вместо поросёнка можно поставить редуктор на две шестерни, а лучше вариатор (вперёд-назад) и прибудет с вами сила 🤣🤣🤣
переверните дифференциал в задней тележке, если это возможно
Переверните диференциал в "гусянке", тупо по ПОЛУОСЯМ, на 180 градусов!
Разобрать мост от трелевочника и перевернуть слева направо вал с шестерней главной передачи. И будет вам счастье😉
Заодно продумать механизм из тяг, при повороте передних колёс, автоматически отключающий бортовые фрикционы. Думаю это не слишком будет сложно.
По идее конечно нельзя было жёстко рамы связывать. Проходимость потеряли очень сильно!!! Гусеничную телегу надо было цеплять через балансиры задней телеги ЗИЛа. Когда начнёте штурмовать различные длинные перекаты и ямы, сразу поймете свою ошибку 😕
Переломку надо было сделать
Думаю ни через балансиры,а через поворотный узел,как каракат.
Так и индукционные тормоза фрикционов можно вживить, чтобы подрулевыми лепестками управлять усилием тормоза каждого борта для удобства поворота!
Даешь подрулевыми переключптелями от мицубиси лансера индукционный тормоз механизмов поворота!!!
Можно и пневматический таким же образом) засчет подрулевых включателей
Самый недорогой способ, как вариант, ещё одна раздатка вместо подвесного от Зил 131 в ней обратное вращение фланца на передний мост ,дёшево и будет выход на лебёдку. Как Гусьнадзор пропустил такую конструкцию непонятно!
По бездорожью у них будет эффект как у танка, то передок в воздухе то об землю. И с фрикционами у них будет резину с предка разувать при поворотах. технически не правильная постройка вездехода, в первой серьёзной покатушке передок покинет Чат.
@@roma44331 душно. Профессор, ты обосрался
@@devilhonda666 В чем я не прав.
@@roma44331 ну они не будут на ней работать и зарабатывать деньги
Пору пакатушек выдержит и то хорошо
@@roma44331 ну да, на балансире гусяги должны быть))
"Неважно в какую сторону вращаются передние колеса, главное что вращаются" - подумала гусеница)))
Горе слесаря, болгарка режет всё!
Долго улыбался после фразы -идеальная точность,идеальная ровность)))))
Денису отдельный респект! За обе катушки, и надеюсь, что ему вернётся это чем-то хорошим!
Да, вообще респект
Но ради шутки подумал, что это был не продавец 🤣
*Самый бюджетный вариант, это разобрать задний мост, и редуктор перевернуть на 180°. За одно и ревизию сделать)))*
Ребят ну это просто топовый проект!!!! Давайте как можно больше серий с ним))
Парни, молодцы! Не думал, что так быстро поставите на ход ЗИЛ.
Тандем из вас отличный, приятно смотреть и слушать. Шутка юмора когда пилили кардан - 5 баллов!
Молодцы, ребята. Я в молодости работал на авторемзаводе, начинал с участка рам. Заклёпки рубили с одного удара. По изменению направления движения нужна консультация у бывалых трактористов. Если можно перевернуть редуктор, то это самое простое. Успехов и крепкого здоровья!
Боюсь, что при повороте без блокировки одной из гусениц, радиус поворота будет метров 50 🥲
Вам надо было раму зила крепить шарнирно чтобы гусенцы могли подстраиваться под рельеф независимо он передней части зила, т.е. у гусенечной рамы был хот в верх низ примерно около метра
В главной передаче газ 71 можно переворачивать ведомую звезду для выбора вращения вала ( например после установки дизельного двигателя МТЗ с коробкой ЗиЛ)
В вашем случае надо разбирать главную передачу и смотреть есть ли такая техническая возможность. Или ещё проще вариант установить промежуточный редуктор вроде от БТР 60 если мне не изменяет память, я думаю это самый простой вариант и ещё один плюс это понижение передаточного числа. Удачи вам)
Не надо редуктор дополнительный устанавливать, им в заднем мосту нужно редуктор перевернуть
@@user-kz1yq4bo3n я конечно не разбирал главную передачу 55 ки, а есть такая техническая возможность перевернуть? У вас есть опыт?
Им бы ещё синхронизировать скорости вращения переда и зада....
Какая то детская радость глядя на то, что вы делаете, мужики) Удачи во всём!
По₽но малдше 1 16 в ниke
Первые 40 лет мальчишек самые сложные))
Ну полигоновцы вы блин даете))) молодцы
Дядьки, вы не забывайте ещё передаточное отношение переднего и заднего моста посчитать, по окружности. А то на полном будет передний мост от заднего убегать, или наоборот догонять зад морду. И то и то при поражении на твердый участок может вас лишить или раздатки или дифа в мосту, в общем какой узел будет слабже, тот и накернится. А так, отлично сделано, только вопрос ещё в креплении тележки к ЗИЛ, надо бы на балансире делать, иначе получится только по болоту ехать. Представьте себе изгибающую нагрузку на рельефе при такой длинне
Это верно, но проще всего будет отключать передний мост при движении по твердому грунту. Еще конечно пробовать передние колеса разного диаметра, чтобы угловая скорость колес на самой медленно ползучей передаче была близкой к гусенице
@@user-xc4ts9vk8e я к тому и веду, вы хотели тапки больше на него, так вот лучше выбирая диаметр колеса, исходить из длинны окружности при разности передаточных отношений.
Это было первое о чем я подумал, странно, что не учли этот момент, думал они знают что угловая скорость в итоге будет одинаковой… до тех пор, пока ЗИЛ на пятой передаче не поехал назад 😅
Это называется циркуляция мощности?
Надо редуктор привода гусениц разворачивать, либо между карданами ставить промежуточный редуктор, который изменит направление вращения.
Реверс редуктор☝
Там нет редуктора только мост с бортовыми,его не как не развернешь
@@user-rb8pm2eg7n есть редуктор
@@user-kz1yq4bo3n максимум что можно развернуть это только планитарку
@@user-rb8pm2eg7n так и надо разворачивать и все будет отлично, коробка трактора кардан в другую сторону вращала
Отец предложил использовать реверсивную коробку от львовского погрузчика! 👌🏻
Ребята, попробуйте вместо раздатеи 157 зила поставить 131.там по моему какой-то вал вращается в обратную сторону. Или поменять поросёнка на раздатку зил 131.получится дополнительное понижение и вращение в обратную сторону вала. Так же будет вощможность подключить лебёдку. Попробуте рассмотреть этот вариант. Где то читал что передний мост зил 131вращается в обратную сторону. Кдачи вам во всех проектах
У нас как-то погрузчик собрали с перевернутым мостом) Премию получили работяги за срочность. Но когда настало время обкатки и он стал прыгать на месте.... Люлей получили знатных)
Повторюсь но вариант с переломкой,тоже предлагаю рассмотреть.Поворотный механизм ,через тяги или гидравлику необходимо привязывать к Рулю.В качестве переломного устройства подойдёт поворотный кулак от Зил 131,он очень мощный.
Всем привет! Ребята вы молодцы так держать. Я бы ещё нашёл Редуктор который бы делал реверс и заменил бы его на вместо промежуточного карданного соиденения а трилевочное управление помощь в поворотах сделал бы на воздушных от компрессора диафрагмовых тормозов кстати они у вас должны быть с задними мостами были в приводе тормоза. Мы ещё в СССР на Маз ставили такую самоделку на сцепление и оно работало. Потом на МАЗе ещё была такая тяга шла на сцепления которая включала при маленьком прикосновение педали воздух на диафрагмы. Зил ваш имеет Компрессор а этот компрессор будет качать воздух в системе и заодно вам упрощать в поворотах при помощи воздуха. А Редуктор нужно в любом случае посмотреть какая техника ездит что в одном направлении и что в другом направлении я помню на Таганрожце стоял такой редуктор но незнаю как он выглядит там можно было ездить что вперёд что назад. Нужно подумать ещё на какой технике стоит такой редуктор. Ребята а может на вашем трилевочнике стоит редуктор может при разборке кто-то переключил реверс в другой режим. Бывает что некоторая техника бежит что вперёд то и назад.
Мужики,вы кабину разверните,будете как на шастике херачить.🤣🤣🤣
Что бы поменять направление движения, нужно перевернуть( с лева на право) планетарку в заднем мосту, но это достаточно сложно. Но передачи будут включаться правильно (передние вперёд, задняя назад). Либо ставить реверс-редуктор (приходит левое вращение, выходит - правое). Удачи вам парни. Сложно, но можно! От меня лайк за прямые руки!!!
Молодцы парни👍👍👍. Раздатку БТР и все будет ок! А ещё в передние рессоры добавьте лисы что бы мост опустить ниже. Парни у вас остались тормозные камеры ,вот их и поставьте на повороты гусениц .В кабине два рычажка и все будет огонь! Удачи вам мужики 👍👍👍🤝
Мне кажется кабина высоко стоит. Передние колёса висят. Надо раму ЗИЛа сделать в горизонт с рамой трелевочника, тогда он будет поворачивать. А наверх сделать платформу. Лебёдку, кран и т. д. Вроде технички получиться. А так всё классно получается. Удачи ребята!
Руки из правильного места у этих парней, приятно смотреть, как они работают!
Работают то работают, а где результат?
Мужики как мне нравится смотреть что вы делайте,ваше счастливые лица. Вы не представляете как я заряжаюсь хорошей энергии и радуюсь с Вами как ребенок хоть мне 57. Я бы тоже с Кости не смог взять денег за товар. Потому что вы дарите радости людям. Удачи вам и здоровья.
значит вышли им проволоки
@@user-yy3om8ke6m Я очень далек от этих пересылок кампьторов ну вот дай бог сын вернется с спец операции весной я непременно это сделаю с уважением к всем подпищекам полигон 98 Всем мирного неба над головой!
@@user-ik4si3qz2d удачи вам и вашему сыну
@@user-ik4si3qz2d если он нападает на Украину велику державу то он умрет мне жаль но умрет....
Надо раму ЗИЛа соединять с рамой 55 через шарниры (можно использовать ось балансиров), чтобы на передние колеса была больше нагрузка при езде по рельефу. Я думаю при таком исполнении он будет рубиться гораздо лучше.
Надо раму зила укоротить максимально до кабины ЗИЛа, потом сварить две рамы, раздатку перенести в раму трактора, а ту ось которая между рамой находится убрать ее, она по сути нужна была для жёсткости рамы, но и парни ничего не собираются возить в данном проекте
@@user-kz1yq4bo3n ++++ так наиболее грамотно, но потребуется посчитать консольные узлы крепления, чтобы их не свернуло от приложенных усилий, проще всего наложить на раму ЗИЛ отрезки (усилить консоль) и все вместе вваривать в корыто трактора внахлест
То есть чтобы он был шарнирно-сочленённым? Огого! Между прочим это сложная система, вряд ли её получится сделать в кустарных условиях!
@@user-xc4ts9vk8e да там не будет же никаких усилий, а рама трактора имеет жесткость все равно, потом что по середине рамы тоже есть ось снизу рамы, которая предаёт жесткости раме трактора, а если убрать ту ось которая находится между передними катками, то крепление раздатки будет жёсткость придавать раме трактора
@@user-kz1yq4bo3n не получится, судя по всему эта ось кривошипов ленивцев, слишком много переделок предстоит, если делать по танковому типу с креплением кривошипа ленивца только в борту. Собственно там можно попробовать поставить узлы крепления ленивца от БМП или МТЛБ, но их еще надо найти. Но будет компактно. ваша правда
Настолько позитивные и профи во всём, что смотреть одно удовольствие! Спасибо за видео!
Хаах, мужики, ну вы дали))) Со своей скоростью выпуска изделий сможете скоро АвтоВаз переплюнуть😃
Смеялся от души-колеса и гусеницы в раздрай, ну кто ещё такое придумает, молодцы!
А было видео, где мужики собрали какой-то внедорожник, вроде Гелендваген 2х дверный, и мосты в разные стороны крутились))
Супер!! Ищите реверс-редуктор. И сразу бы понять, не будут ли ругаться передний мост с гусянкой. Чтоб обороты соответствовали.
Жму руки и жду продолжения!!!
А нужен ли вообще будет привод на передние колеса ???
@@user-qc9il6lp5v обязательно, если делать без ПВМ то можно было-бы и на базе газ 53 или зил 130 соблать
@@user-ng7oo7ri8v Лучше 130-й. И кабина просторнее, и движок мощнее, только вот оборотистый .
@@user-ng7oo7ri8v Еще лучше голову не колуновскую, а от МАЗа -509-го -)
Ребята предлагаю следующий проект.Покупайте два трелевочника сочленяйте и будет вам счастье!!!
А вам желаю крепкого здоровья, а косте побольше улыбок и радости как ребенку на новой технике
По воду поворота - самое простое, на мой взгляд поставить 2 пелали тормоза рядом. С бортиками. На правой бортик справа, на левой - слева. Руль вправо крутишь - понимаешь, что не впишешься, правый бортик ботинком уперся - придавил, помог. Остановиться надо - оба зажал - "рога в землю".
Либа искать свободный ручей на шкивах мотора, ставить маленький нш на сомодельном кронштейне. Брать маленький дозатор - шкив прямо на рулевой вал и ремень, а к тягам на ленты коромысло и маленький гидроцилиндр. Ручной газ в кабине маст хэв
Ну Вы даёте! За один "присест" взяли и подружили раму с шасси, и даже привод сделали.
Думаю, проблема с направлением вращения тоже решится без долгой возни.
Вас ничего не останавливает.В любую погоду по уши в мазуте и грязи.Фанаты своего дела.Удачи вам!
и гусь рядом )
Спасибо!🤝
@@polygon_98 кроме того, что нужно развернуть момент, обратите внимание на то, что бы колёса не обгоняли гусеницы, или наоборот.
@@prosto_shorts90 да, надо как-то синхронизировать гусеницы и мост передний по передаточ.числам
В разрез длинного кардана поставить мост от ЗиЛа, к примеру, от крестовин сделать переходные фланцы к ступицам и подключить, заклинив хвостовик, естественно. это первое и самое доступное, что приходит в голову. Так же можно чего-нибудь добиться от межосевого диффа от КамАЗа, который, как раз и называют - поросёнком
19:05 А Саня: -"Очки запотели! Ничего не вижу!"
Техника-огонь! Где-то читал, что при повороте колесно-гусеничной техники еще и гусеницы подтормаживают при повороте в нужную сторону, как пример Немецкий Kettenkrad HK 101 (Sonderkraftfahrzeug 2)
Молодцы.Идеальный вариант это в мосту планетарную шестерню на другую сторону перекрутить.Второй вариант-это дополнительный редуктор ,меняющий вращение.
Я думаю самый правильный и простой вариант- это перевернуть главную передачу в редукторе моста. Знаю точно так делали баггистроители с кпп от Запорожцев.
Ну или двигатель в обратную сторону запустить🤣
Я управление фрикуионами я бы сделал воздушным. Т.е. две педали тормоза, две тормозные камеры, и два тормозных крана.Руками рулить, и ногой помогать, притормаживать👍
Полигон98: пилят кардан болгаркой... просто идеальная точность
И. Негода: подержите мое пиво))
вот ваш бы ЗиЛ, ЗиЛ от Combat Crew на колесах ободрышах от ракетовоза, Зил от Custom Truck 10х10 - и ............ !!!
В заднем мосту можно перевернуть большую шестерню планетарки на другую сторону, если там место есть. На Луазе и на Запорожце они так стоят по-разному.
ага, поэтому в лодочном моторе их две
Молодцы мужики, все в снегу, во льду, в грязи, но мы слышим что все идеально подходит, все огонь, а это говорит о том что Вы видите главное, и не обращаете внимание на всякие мелочи да и крупночи тоже, и прете к своей цели напролом можно сказать, удачи Вам во всех ваших проектах и в жизни!!!
Ребята ! Ну у немцев в войну Был же БТР , колесно- гусеничный ! Правда из картинок или фото видно , что у него гуська короче ! Тем самым меньше сопротивление на разворот. Как бы Вам не пришлось убирать хотя бы одну ось катков. Посмотрите в Интернете габаритные размеры немецкого БТРа , длину гусеничного движетеля и сделайти примерную пропорцию .И сразу будет видно сколько укорачивать или нет. И при затруднении поворота от колес можно подумать гидравлический привод как добавить для подтормаживания бортовых фрикционов от легковых авто может быть . Дерзайте ! Сил Вам, Здоровья и светлых мыслей для ПРОЕКТОВ !!!!
Варить сваркой раму можно только вдоль лонжерона или ромбом. Поперек нельзя -поломается !!! Для изменения движения гусениц надо в редукторе З М перевернуть планетарную шестерню вместе с диференциалом на 180 градусов! Передний мост будет работать некорректно. Его лучше не использовать! Желаю успехов во всём и мира!!!
Как развернуть момент, думаю, что вы справитесь. А я хотел бы вам посоветовать по рулевому управлению. Поставьте на зила гидрообъемное рулевое с цилиндром на переднем мосту и через тройники, это же масло от насоса делителя, пусть давит на цилиндры управления фрикционами. Тогда поворотом сможете управлять от рулевого колеса автомобиля. Ну и соответственно нужно будет сделать ручной газ, и две педали тормоза на каждый борт отдельно. Удачи! мы в вас верим.
+++ насчет отдельных педалей тормозов на каждый борт очень верное замечание, я тоже такого же мнения - проще и доступнее всего получится на пневме, с двумя зиловскими тормозными кранами и закольцевать их от обоих ресиверов для надежности, компрессора там хватит (он еще и на прицеп гонит воздух)
Денис красав что подарил катушки!! оставляйте ссылки на таких добрых людей!
Молодцы ребята! Взяли и сделали самый настоящий "тяни-толкай"!..😉
Такой проект нужно делать из т150 гусеничный который, там коробка интересная, задний мост совершенно другой, каждая бортовая отдельно, принцип поворота и руль и рычаги. Плюс от ходовой запчасти чуть ли не в хлебном магазине.
Привет. Вам нужен реверс как у Львовского погрущика с двиглом газ 52. Или подобные! Удачи
Зачётно! Был подобный прикол, когда при переборки КПП у запорожца главную передачу поставили наоборот. В результате 4 передачи назад и одна вперед. Если есть возможность, то перевернуть главную передачу в заднем мосту на 180 градусов вокруг оси кардана. Вращение будет обратное!
Вот что значит когда руки из нужного места растут, всегда интересно смотреть ваши видео затягивает очень!!!
Из какого нужного))) даже не увидели что редуктор в другую сторону работает. Рукожопы и есть.
@@andruxxa1984 а как увидеть на агрегате, литературу специальную надо читать, а они методом научного тыка делают.😀😉
@@user-ic4ce2sk2x какого тыка, у них этот трактор в сборе был, можно было посмотреть для начала.
@@user-ic4ce2sk2x тракт
Слишком идеально и гладко всё шло!!! И вот результат, но прикольно, молодцы!!!! Осталось его научить ездить вперед!!! А кпп там переключается как на любом ЗИЛке, вправо и вперед - это задняя, от неё назад - первая, а дальше как на легковых , только уже вторая, третья, четвертая и пятая.
Я думал, когда бензорез заглох. Костя скажет: Ладно Саня, давай зубилом добьём болты. А он уже раму пилить собрался 😁
Насчет когда Костя ходил за проволокой для сварочника.Дают-бери,бьют-беги!😃😂🙃
У вас на редукторе от трелевочника стоит кпп трелевки и скорее всего там осталась включена задняя скорость. А если нет то тогда нужно её включить и все тогда станет правильно. В общем поиграитесь со скоростями и там и там. А ещё попробуйте всоссоеденить через насос дозатор от мтз и гидроуселители от 55-ки если их не отдали систему поворота гусеничного шасси
у них нет кпп трелёвочника, она снята вместе с двигателем, остался только мост
а на трелёвочнике нет реверса?
@@user-hd8zn6lw4l нет, там задняя включается в коробке
У вас сзади гусеницы медленнее вращаются, чем передние колеса, я могу предложить поставить перед редуктором задним паразитную передачу состоящую из двух шестеренок, с правильным передаточным, чтоб как раз изменитьи направление вращения, и передачу
Колеса гусянку посылают), удачи в проекте.
Мужики!!! Лайк за прямые руки, которые у Вас растут из правильного места!!! И ОГРОМНЫЙ лайк за Сектор Газа!!!
Браво ребята это 3-4 в одном там присутствует труд, юмор, очарование короче всё классно особенно когда Костя сказал что назад лучше чем вперёд . Это надо смотреть. Очень классно жирный лайк из Казахстана. А теперь мы ждём когда лучше поедет наоборот. Я уверен что у Вас все получится. Респект и уважуха.
Такс у вас на канале стукнуло 300к подписчиков, я вас с этим поздравляю:)!🥳
Редуктор на шестернях вам прийдется собирать в отдельном картере разумеется, соответственно с передаточным числом 1к1 с обратным направлением вращения на выходном валу, и полный привод я не рекомендую включать тк передаточные числа редукторов переднего и заднего разные, соответственно частота вращения переднего моста и гусениц разная в итоге сломает передний редуктор либо разломит раздатку
+100500 Только про это в другом комменте написал)))
блин, какие терпеливые у вас соседи)))) с нетерпением ждем следующей серии!!! удачи!
😁 Молодцы мужики... энтузиазм 🔥 ВСЕХ БЛАГ ВАМ
Ребята, посмотрите на передаточные числа в мостах, чтобы не порвало раздатку/карданы!
мощность, мощность - тут главное крутящий момент !!! 😁💪
Народное конструкторское бюро полигон 98 😁😎оно поехало и это уже большой результат 🥳
Молодцы ребята !!! С большим удовольствием посмотрел этот видос . А по поводу смены вращения заднего моста , могу предложить развернуть его на 180* и соединить карданный вал с флянцем заднего моста цепной передачей .Надеюсь такое можно найти .
Здесь либо перевернуть задний мост, либо установить реверсивный редуктор. К стати, при постройке такого редуктора можно подобрать передаточные числа таким образом, что бы синхронизировать вращение передних колёс с гусеницами, таким образом исключить проскальзывание и получить возможность задействовать передний мост.
раздатка Зил 131 и Всё
Очень круто, все получилось! На позитиве и веселье видео пролетело как за 1 минуту!
это хорошо что поехала наоборот, поставите колесный редуктор, заодно синхронизируете скорость переднего моста с гусеничной тележкой, только сначала определитесь с диаметром передних колес... по тому же принципу как сделал Дмитрий Викторович у комбатов
Привод на передние колеса будет совсем не нужен.
@@user-qc9il6lp5v тоже так считаю, от колёс толку не будет, гусянки достаточно
Привет, парни! Респект вам!
На передний бампер повесьте тяжелый противовес - нагрузиться передняя ось и машина будет лучше рулиться 😉
Вот это я понимаю! Вот это брутальный вездеход получится!
Ура, он поехал! Молодцы, парни! Я даже не сомневаюсь в том что вы сделаете невиданного и красивого монстра! У меня конечно были мысли насчёт движка- а вдруг не потянет, надорвётся. Но уверен что вы знаете что делаете! Удачи вам! С нетерпением жду каждый выпуск вашего канала! И всегда мне мало😁
Ну Вы Млин /****/ Даёте😀😂🤣😊 всё равно куда крутится, главное ровно и вибрации нет. Спасибо за супер контент. Ваш пофигизм и состояние пацанского счастливого мандража передаётся и прям вдохновляет.
Педальные рычаги дополнительно поставьте чтобы гусянками тоже поварачивать и будет огонь
Ребята привет из Байконура,вам нужен реверс-редуктор (назад-вперед) как на тракторах,не забывайте у Вас с зади гусянка!удачи
Проблема не только в том, как развернуть вращение заднего или переднего моста, а в синхронизации скоростей гусениц и передних колес))))
Вам необходим редуктор с соответствующим передаточным числом !
Или раздатку с дифференциалом
Вы супер молодцы вас смотреть одно удовольствие 👍
Мужики молодцы! Честно, не верил, что получится поворачивать передним мостом без фрикционов.
Проект становится все интереснее и интереснее
От радости ша пару рюмок сэма хорошева глотну) молодцы
Молодцы ребята, Вы не угомонные и не утомимые ! Всего Вам хорошего!
Респект вам ребята ! Молодцы серии выходят часто,это классно ! Успехов и новых идей, новых проектов, миллионных просмотров ! Так держать !
Пацаны попробуйте перевернуть перевернуть раздатку я думаю всё встане на свои места. Ещё скажу вы супер . Удачи во всем. Уважаю.б!!!!!!!!
Я не пойму Нахер изобретать велосипед когда его довно изобрели, делать вам нечего.
@@iurabeliaev7031 это контент и если не интерестно, то не смотрите да и все.
Вам нужно проверить кпп заднего моста что там влючено, а потом соответствие скорости вращения передних колёс и гусениц.
Замечательный проект! Удачи парни!
Доброго дня! Постоянно смотрю ваши видисы, заходят на ура! Чтоб у вас ни когда не болели не руки и не спины!!! По поводу разност вращений, поставте бортовой редуктор от какойнибудь техники. И вращение поменяете и передаточные отношения между передом и задом подогнать можно. Всех благ!!!
Ребята молодцы.Удачи вам.
Здарова мужики. Ваша манера съёмки она цепляет зрителя. Вас не надоедает смотреть. Вы молодцы! Все классно делаете.. За Юру отдельный и огромный Лайк))
Молодцы мужики! Респект вам!
По поводу поворотов, подумайте над тем чтобы сделать гидроусилитель как у "комбата" И две педали тормоза как на тракторах.
Привет мужики вам нужно вместо подвесного подшипника поставить самодельный реверсивный редуктор и на нём можно будет подобрать передаточное число для синхронизации переднего и заднего мостов
Вращение можно изменить : 1) установкой редуктора вместо промежуточной опоры, 2) поворотом рабочего места водителя на 180 градусов) 1 вариант не затратный и быстрый, 2 вариант прикольный с разрывом всех шаблонов и возможен у некоторых врыв пердаков или мозга)))) Удачи интересно какое решение вы примите?
Второй вариант топовый XD Трахнуть нормальность XD
Да да да так и надо сделать. Кабину новую смастерить сзади.
Ставте раздатку и он поєдет как нужно. Удачи вам.
В СССР пытались сделать и сделали полугусеничую технику но проблема в повороте была. А немцы эту проблему нашли удачно. Вы молодцы!
Красавцы!!!
А пневмо руль с рычагами для гуслянок замутить!? Рулем колеса поворачиваешь, а ручагом либо левым или правым подруливать!!!)))
КОНСТАНТИН, АЛЕКСАНДР, благодарен судьбе, что ВЫ живёте в РОССИИ и радуете каждым новым замечательным, эксклюзивным видео !
Молодцы, настоящие трудяги. Достойны чтобы на Вас ровнялись
Отличный ТЯНИТОЛКАЙ получился!Об этом то и были комментарии.Конечно по грязи этот гибрид маленько будет подруливать,но до грязи,по сухому надо будет ещё доехать.И ещё,мужики,посчитайте передаточные числа переднего и заднего мостов .А то может втюхать вместо тракторной главной конической передачи зиловскую.....