Нужно ли сливать масло при замене только алюминиевого радиатора теплообменника. Можно ли так сделать? У меня защита турбины была плохо прикручена и «пропилила» его ребром.
Добрий день! на сколько поврежден теплообменник? защита пропилилм охлаждающюю рубашку? если ти его меняешь на новий то и масло поменяй...если менял масло недавно 2-3 тис. и уверен что в него ничего не попало то можно просто и долить .... Удачі!
th-cam.com/video/y_5x3NwblIw/w-d-xo.html. Добрий вечер! Зайди по єтой ссилке ...єто ответ на твой вопрос! Дякую за запитання і просмотр. Як що підписався то особиста подяка!Удачі!
Добрий день! Віктор,скажіть будь ласка,через теплообмінник може воздушитися система охолодження? Ніхто не може допогти мені з цієї проблемо вже 3 місяці,сервісмени розводять руками... Казали,що прокладка ГБЦ(варіанти з кришкою,бачком відпадають все замінена на оригінальне).Я поїхав на діагностику СО,газоаналізатор нічого не показав(тобто немає картерних газів в СО) І десь місяць тому замітив,що на стінках бачка антифризу зявилася якась чорна плівка,а сам антифриз чистий🤷♂️ Може бути проблема в теплообміннику?
Андрій доброго дня!через теплообмінник система охолодження может завоздушиваться 100% черна плівка у бачку це перша ознака у мене с цего теж усе почаналось теплообмінник не обовязково новий купляти е набор прокладок для него но провірити обовязково .... другий признак почне погано гріти печь... прі ціх недоликах машина іде добре тяга не падает...я важаю як би не перегрів двіжок то іздив і до тепер .... якщо плівка буде зростати у бачку після замени... то ГБЦ надо будет планіровати і нову прокладку ....це все у моіх відео є ... після КП ремонту машина тільки радуе....іза цего нових відео і немає....готовлю відео по замене отбойников задніх амортізаторов хотя в Іспанії такі дорогі можно і не міняти. Удачи!!!
Добрий вечер!теплообмінник міняється при попаданні антифризу в масло або навпаки масло в антифриз, тому зливати масло і міняти антифриз він вже непридатний....я міняв теплообмінник, тому що масло було в антифризі,масло було в нормі.... на той момент відбувся легким переляком...але це перший дзвіночок великих неприємностей....зараз роблю подібне відео на прикладі MB CLK320 AMG заміна теплообмінника результатів не дала,все набагато серйозніше.....нехай вас це не торкнеться.Удачі! Дякую за запитання і підписку!
Доброго дня! Причин богато може бути...в першу чергу продіагностуй ... без діагностики повітряний фільтр банально турбіні не вистачає повітря.... далее датчики повитря лямда зонд....може бути забитий впускний і випускний колектора нестача палива тільки при високих оборотах приходить достатня кількість в цьому випадку витрата палива збільшується....якось так....без діагностики.... тільки метод наукового тику один за одним усувати можливі причини Дякую за комент і запитання УДАЧИ!!!
Доброго дня, можливо у Вас є які варіанти рішення моєї проблеми. Volvo v50 1.6d 2009р. 110к.с. Бувають такі випадки, в дорозі вискакує помилка "ANTI SKID", заглушив і потім завів і вона зникає. Діагностика каже, що датчик надува турбіни, скинули помилку, машина стала карще набирати. Але знову буває вискакує помилка, але наче тяга не пропадає, а буває так вискакує, що і тяга пропадає. По машині нарікань не було і крім цього немає, росхід 4.9, не димить, не троїть, заводиться добре.... Перший раз їжджу за рулем такого авто і так здається, що на 1 передачі тяга супер, 2 теж, 3 теж, а ось коли включаєш 4 вона слабше, даже коли педаль газу в пол з 80км і до 100 тяга слабенька, а вже коли 5 включаєш, то добре набирає. Можливо то і її нормальна робота...) А ось за помилку, хотілось би почути Вашу думку) Дякую!
Володя добрий день! У мене така помилка теж вискакувала... допомогла поліцейська в Німеччині звернула увагу, що машина перевантажена на один бік всього на 1,5 см. перевантажився рівномірно, скинув помилку і все більше не з'являється, також це може бути якщо колеса накачані не однаково, якщо після цього знову показує помилку треба робити діагностику хоча б приладом OBD-2 готую з цієї нагоди відео .Удачи ! Дякую за підписку.
Володя ще ця помилка з'являється якщо відключаєш клапан ЄГР (відео по промиванні клапана ,дросельній заслінці , датчиків) .... швидше за все забитий клапан або охолоджувач та сажовий фільтр всі ці елементи пов'язані ..... у мене теж саме з тягою було ... до 80 км /г супер потім до 100км/г як корова ...після до 120км/г більш менш ... до125км/ч а в горах взагалі максимум 128км/г газ в полик обороти макс. 3200 після всіх процедур через 3200 прорвався ось завтра поїздка на 650-700 км подивлюсь що мені принесли мої усі маніпуляції ...до речі до Іспанії притензій не було до роботи двигуна ... 4 місяці жорсткої експлуатації Спека за 40 і гірський рельєф , цікаво хтось напише ще щось зі свого досвіду
5:20 не трубка отвода , а подачи масла, и эту трубку невозможно помыть , обычно ее меняют, из за этих поворотов может быть ухудшение прохождения масла к турбине со временем .
Нужно ли сливать масло при замене только алюминиевого радиатора теплообменника. Можно ли так сделать? У меня защита турбины была плохо прикручена и «пропилила» его ребром.
Добрий день! на сколько поврежден теплообменник? защита пропилилм охлаждающюю рубашку? если ти его меняешь на новий то и масло поменяй...если менял масло недавно 2-3 тис. и уверен что в него ничего не попало то можно просто и долить .... Удачі!
Можете сказать где вы смотрите инструкцию строения двигателя и подкопотного пространства
th-cam.com/video/y_5x3NwblIw/w-d-xo.html. Добрий вечер! Зайди по єтой ссилке ...єто ответ на твой вопрос! Дякую за запитання і просмотр. Як що підписався то особиста подяка!Удачі!
@@tankist3000 дякую
Добрий день!
Віктор,скажіть будь ласка,через теплообмінник може воздушитися система охолодження?
Ніхто не може допогти мені з цієї проблемо вже 3 місяці,сервісмени розводять руками...
Казали,що прокладка ГБЦ(варіанти з кришкою,бачком відпадають все замінена на оригінальне).Я поїхав на діагностику СО,газоаналізатор нічого не показав(тобто немає картерних газів в СО)
І десь місяць тому замітив,що на стінках бачка антифризу зявилася якась чорна плівка,а сам антифриз чистий🤷♂️
Може бути проблема в теплообміннику?
Андрій доброго дня!через теплообмінник система охолодження может завоздушиваться 100% черна плівка у бачку це перша ознака у мене с цего теж усе почаналось теплообмінник не обовязково новий купляти е набор прокладок для него но провірити обовязково .... другий признак почне погано гріти печь... прі ціх недоликах машина іде добре тяга не падает...я важаю як би не перегрів двіжок то іздив і до тепер .... якщо плівка буде зростати у бачку після замени... то ГБЦ надо будет планіровати і нову прокладку ....це все у моіх відео є ... після КП ремонту машина тільки радуе....іза цего нових відео і немає....готовлю відео по замене отбойников задніх амортізаторов хотя в Іспанії такі дорогі можно і не міняти. Удачи!!!
Да на сервісах теж саме ничого не показувало....
@@tankist3000Віктор,щиро дякую вам за відповідь))!
Буду розбиратися)!
Добрий день, а масло і антифриз не потрібно зливати перед зняттям теплообмінника ?
Добрий вечер!теплообмінник міняється при попаданні антифризу в масло або навпаки масло в антифриз, тому зливати масло і міняти антифриз він вже непридатний....я міняв теплообмінник, тому що масло було в антифризі,масло було в нормі.... на той момент відбувся легким переляком...але це перший дзвіночок великих неприємностей....зараз роблю подібне відео на прикладі MB CLK320 AMG заміна теплообмінника результатів не дала,все набагато серйозніше.....нехай вас це не торкнеться.Удачі! Дякую за запитання і підписку!
@@tankist3000 зрозумів, дякую!
Вітаю. Форд фокус 2 1.6Hdi тяга з’являється на 3000об/хв. Які можуть бути причини?
Доброго дня! Причин богато може бути...в першу чергу продіагностуй ... без діагностики повітряний фільтр банально турбіні не вистачає повітря.... далее датчики повитря лямда зонд....може бути забитий впускний і випускний колектора нестача палива тільки при високих оборотах приходить достатня кількість в цьому випадку витрата палива збільшується....якось так....без діагностики.... тільки метод наукового тику один за одним усувати можливі причини Дякую за комент і запитання УДАЧИ!!!
Доброго дня, можливо у Вас є які варіанти рішення моєї проблеми.
Volvo v50 1.6d 2009р. 110к.с.
Бувають такі випадки, в дорозі вискакує помилка "ANTI SKID", заглушив і потім завів і вона зникає. Діагностика каже, що датчик надува турбіни, скинули помилку, машина стала карще набирати. Але знову буває вискакує помилка, але наче тяга не пропадає, а буває так вискакує, що і тяга пропадає. По машині нарікань не було і крім цього немає, росхід 4.9, не димить, не троїть, заводиться добре....
Перший раз їжджу за рулем такого авто і так здається, що на 1 передачі тяга супер, 2 теж, 3 теж, а ось коли включаєш 4 вона слабше, даже коли педаль газу в пол з 80км і до 100 тяга слабенька, а вже коли 5 включаєш, то добре набирає.
Можливо то і її нормальна робота...)
А ось за помилку, хотілось би почути Вашу думку)
Дякую!
Володя добрий день! У мене така помилка теж вискакувала... допомогла поліцейська в Німеччині звернула увагу, що машина перевантажена на один бік всього на 1,5 см. перевантажився рівномірно, скинув помилку і все більше не з'являється, також це може бути якщо колеса накачані не однаково, якщо після цього знову показує помилку треба робити діагностику хоча б приладом OBD-2 готую з цієї нагоди відео .Удачи ! Дякую за підписку.
@@tankist3000 Дякую за відповідь)
@@tankist3000 да да , а еще можно фары протереть и машину помыть , может поможет
@@ejiktyt9225 наверно не поможет 😜 а вот дождь пойдет 99,9% ....а человеку лучше бы подсказку дал толковую 👎🏾 поповоду этой ошибке
Володя ще ця помилка з'являється якщо відключаєш клапан ЄГР (відео по промиванні клапана ,дросельній заслінці , датчиків) .... швидше за все забитий клапан або охолоджувач та сажовий фільтр всі ці елементи пов'язані ..... у мене теж саме з тягою було ... до 80 км /г супер потім до 100км/г як корова ...після до 120км/г більш менш ... до125км/ч а в горах взагалі максимум 128км/г газ в полик обороти макс. 3200 після всіх процедур через 3200 прорвався ось завтра поїздка на 650-700 км подивлюсь що мені принесли мої усі маніпуляції ...до речі до Іспанії притензій не було до роботи двигуна ... 4 місяці жорсткої експлуатації Спека за 40 і гірський рельєф , цікаво хтось напише ще щось зі свого досвіду
Как поняли что нужно менять именно теплообменник .
маслянная пленка в пополнительном бачке...теплообменник не проверял купил и поменял
5:20 не трубка отвода , а подачи масла, и эту трубку невозможно помыть , обычно ее меняют, из за этих поворотов может быть ухудшение прохождения масла к турбине со временем .
да читал согласен....Ajusa OP10023
Трубка подачі оливи турбіни....