J’ai essayé une Exige 350S il y a une dizaine d’années et j’ai failli l’acheter ! Mais c’est vraiment trop minimaliste. De ce point de vue l’Alpine est plus vivable. Sinon essai de l’Emira chez Lotus semaine prochaine ;-)
Belle discussion entre copains...c'est sympa! Mais quand même, c'est 2 fois le prix d'une GR86...le prix de l'exclusivité sans doute. Rien que pour la boîte manuelle et l'espace de rangement, mon choix est fait 😉
@@azdine9073 oui, le malus en France est une stupidité sans nom! Quant aux performances, je t’assurer que la Yaris tient l’Alpine sans problème sur circuit tortueux (expérience perso sur Mettet) et est carrément souveraine sur petite route (un ami avec sa 718 Spyder peut en témoigner) 😜
En daily la gt est un meilleur compromis, baquet chauffant 😂, un peu plus haute permet éviter soucis de parking en avant sur place avec trottoir.. en usage mixte daily le châssis on ne sent pas la différence mais on apprécie plus le confort si on peut;dire de la gt . Et les réglages en longues distance .
Hello les amis, bonne vidéo. Il faudra essayer une Lotus 😉
J’ai essayé une Exige 350S il y a une dizaine d’années et j’ai failli l’acheter ! Mais c’est vraiment trop minimaliste. De ce point de vue l’Alpine est plus vivable. Sinon essai de l’Emira chez Lotus semaine prochaine ;-)
C’est chose faite …
LOTUS EMIRA i4 : Premier essai de la Lotus à moteur AMG !
th-cam.com/video/yqnT2syGOps/w-d-xo.html
Content de voir les amis 😉!
sublime ❤❤❤
Merci 🙏
Belle discussion entre copains...c'est sympa!
Mais quand même, c'est 2 fois le prix d'une GR86...le prix de l'exclusivité sans doute.
Rien que pour la boîte manuelle et l'espace de rangement, mon choix est fait 😉
Le mien aussi ! Et je dirais même qu’en prenant l’ancienne GR Yaris et la GR86 on arrive au prix de l’Alpine.
Pas en France. A l’inverse, avec le malus, l’Alpine en GT ou S coûte moins cher que les 2 Toyota, et est autrement plus performant
@@azdine9073 oui, le malus en France est une stupidité sans nom! Quant aux performances, je t’assurer que la Yaris tient l’Alpine sans problème sur circuit tortueux (expérience perso sur Mettet) et est carrément souveraine sur petite route (un ami avec sa 718 Spyder peut en témoigner) 😜
En daily la gt est un meilleur compromis, baquet chauffant 😂, un peu plus haute permet éviter soucis de parking en avant sur place avec trottoir.. en usage mixte daily le châssis on ne sent pas la différence mais on apprécie plus le confort si on peut;dire de la gt . Et les réglages en longues distance .
@@chrismunich6014 oui c’est pourquoi mon choix irait pour une S avec les sièges de la GT mais pas possible en commande.
Belle vidéo de 2 ex Delphi 😉
Merci à toi 🤩
Chambley, mais vous êtes de Lorraine
Belgique et Luxembourg 😜