ВЕЧНЫЙ СПОР! Volkswagen Tiguan 1.4 TSI против 2.0 TDI. КТО БЫСТРЕЕ? Дизель или Бензин?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024
- НАГЛЯДНО показали какой из Тигуанов быстрее! Вечное противостояние Дизельного Фольксваген Тигуан 2.0 TDI 150 лс и бензинового 1.4 TSI 150 лс. затронуло и наш канал Das Auto. Решили устроить гонку между Тигуанами, а так же замерить разгон 0-100. Помимо этого рассказали про цены на обслуивание Фольксваген Тигуан 2. Дизельный тигуан 2019 года и бензиновый 2018 года выпуска, а в 2021 старт продаж Volkswagen Tiguan рестайлинг, очень любопытно будет посмотреть.
Что касается самих заездов то в целом Дизельный тигуан чуть быстрее. Ощутимый прыжок со старта за счет крутящего момента и коробки dq500. Ну и по трассе едет достойно. Что касается бензин 1.4 то динамика разгона меня приятно удивила.
В сравнении с конкурентами с аналогичными двигателями Тига будет быстрее. Это не может не радовать владельцев Тигуанов.
Если вы выбираете себе Фольксваген Тигуан к покупке, то на канале вы найдете видео отзыв владельца, обзор, плюсы минусы этого автомобиля. Все что вас интересует вы можете найти у меня на канале.
Если вы первый раз у меня на канале то обязательно загляните в раздел видео, там много offroad, тест-драйвов, заездов и т.д.
Как и обещал ссылку на канал 100-200 channel, там собраны разгоны быстрых автомобилей:
/ 100200channel
#volkswagentiguan, #tiguan, #tiguantdi
+ ещё идеи для съёмок, которые затронут большую часть аудитории а не только гонщиков:
1.4 tsi vs 2 tdi
- расход городской цикл в одно и тоже время из точки а в точку б, с 1го конца города в другую. 2 человека + пара сумок с товаром
- траты на то за одинаковый период
- расход загородный цикл с точки а в точку б
- на сколько хватает 1 бака топлива в городе + подсчет по деньгам
- время прогрева холодного мотора дизель vs бензин (особенно скоро актуально будет)
- загрузить в багажник несколько тяжёлых вещей, у кого подвеска сзади меньше просядет
- удобство парковки параллельно и перпендикулярно в широкие и узкие места
ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК, ЧТОБЫ АВТОРЫ УВИДЕЛИ🎉
Получилось неплохо но еще есть над чем работать. За идеи огромное спасибо.
@@100200channel да сделайте, а то честно, надоедают уже просто обзорщики, житейского нет, ничего, абсолютно. Да, может быть затратно, зато качественный контент
Ещё бы разницу в разгоне при бОльшей загрузке авто, чтобы наглядно показать, что даёт крутящий
Дизель сейчас быстрее греется бензина
нахер вам эти мелочи.Что.заняться больше нечем?
Короче едут одинаково, но дизель интереснее ☝️
периодически смотрю такие обзоры ради любопытства. А по факту- сам езжу на тигуане 1.4 и самое интересное везде хватает. быстрее 90% машин. точнее просто везде достаточно для комфортного и безопасного передвижения. У друга РАФ4 2.5 едет хуже. до тигуана была шкода октавия 1.8 турбо. она подстегивала к более агрессивной езды. а тут приятно спокойно ехать!
Тоже бывший владелец 1.8, и нынешнего Тига 1.4 4х4.
Согласен. Но по 1.8 ужасно скучно. Не могли его на Тигуан поставить...
@@SpbFil новый 2л тси на тигуане ничуть не хуже 1,8
@@aleksneverov5351 Любители тюнинга с вами не согласятся. 2.0 по циклу Миллера не особо любят. Вот был бы 1.8 вместо 1.4. Цены бы ему небыло.
РАВ4 в последнем поколении объезжает Тигуан 2.0 (180) вобще-то...
Как он хуже 1.4 может ехать?
@@zloygepard5696 где от объезжает то?))) Овощ не едет вообще!
Без мата и без понтов ! Респект 👍👍👍🤝
Дизель тащит! Выстреливает ровно! А на разгон 1.4 очень много факторов влияет! Лайк
Как в реальной жизни , это вижу я ...
Выехал из дома. Дорога две полосы, посередине сплошная. Едем за мусоровозом. Остановка - автобус остановился - кармана нет. Стоим. Поехали. Притормозили - Мусоровоз повернул. Но пропустил перед собой фуру со складов! Ползём. Фура ушла на трассу. Впереди учебная машина. Ползём...
Скучно читать да?! Вот мне, также, скучно ехать! И так постоянно! Каждый день! Плотность населения такая, что даже в выходной день, кто-то вылезет под тебя и обломает весь кайф от поездки! Я не гонщик, но я уже рад, когда хоть до 70-80 удаётся разогнаться, потому, что в остальных случаях - 20-40 ползёш, до приезда на место - еле прогреть удаётся, а ведь надо не просто прогреть, а и покрутить мотор, для профилактики...
А вы - динамика, гонки...
может переехать.чтобы не скулить?Будешь по городу под 100 наваливать
@@ВладимирПолынин-с3ц Мы с женой, только об этом и мечтаем! Но, слишком много труда, можно сказать, вся жизнь, вложена в то, чего достигли на данный момент - и это всё похерить и начинать заного, в другом месте? И в каком?
Остаётся "скулить" ...
Смысл владения мощной машиной, везде камеры.. Вижу только ускорение для безопасного обгона..
Федеральные магистрали типа м11
Прекрасный момент со сравнением расхода при динамичной езде. Дизель позволяет давить и не париться о расходе, а не бороться с жабой, как на бензине.
Is Toyota good?
@@dragospahontu no
@@Сергій-х4к7л why? Russians love Toyota. Toyota Camry is the most stolen car in Russia.
@@dragospahontu bro,i from Ukraine
@@Сергій-х4к7л also
Что за бред сравнивать двигатели разных весовых категорий? 1,4 покупают, чтобы получить хорошую комплектацию за меньшие деньги - явно не для того, чтобы гонять. Дизель дороже в обслуге, дороже в цене. Вопрос: сэкономит ли тебе дизель столько денег? Посчитал бы в километрах пробега, через сколько окупится дизель. И вообще окупится ли)
Дизель с места ушел, хотя дизель по паспорту медленнее. Лаунчконтроль лаунчконтроль, но пока ты полностью антипробуксовку не выключишь, ты теряешь секунду на разгоне! И это видно по видео! Я гонялся с туксаном 2.0D, коней под 190 у нено. И я его с лаунча, обогнал на пару корпусов. Если с одной педали то ровно на тоже расстояние он меня.
Спасибо за наглядное сравнение!!! По динамике паритет у них, но динамика дизеля всегда одинаковая и не зависящая от различных условий, горки, загрузки, кондиционер тот же. Для города лучше конечно бензинку, это и прогревы, и короткие поездки, бензин их лучше переносит. На дизеле кайф далеко ехать, ворчит себе на 1500 об, и солярку "нюхает", у меня бака на трассе хватает на 1000 км не напрягаясь. Да и на ландшафт нет необходимости внимания обращать, тащит как по равнине.
Преимущество дизеля малоразличимое, я тоже на 1.4 на ландшафт внимания не обращаю, тубинка хорошо тянет и в гору и ДСГ очень хорошо работает, а изначальная разница в цене 200 тыс руб и более дорогие и частые ТО - это серьезные недостатки дизеля.
когда хапнешь левой солярки и отдашь 200 тыс за ремонт форсунок, тогда расскажешь о преимуществах дизеля
Открою вам тайну, 1.4 слабый и очень нагруженный двигатель,его раздули на всю, и моторесурс у него намного меньше, и коробка у него будет так Вами не любимый робот. На Q3 тд.лошадок больше хотя двигун тот же.
@@АндрейВасильевич-я2з что за чушь, 1.4 это самый надёжный двигатель у ваг, и раздули его очень слабо. Этот же мотор имеет в стоке 170 лс на поло GTi. Те 150 сил, что с него сняли, это очень слабая форсировка. Потенциал этого двигателя до 350 лс при глубоком вмешательстве.
@@vladj чушь как раз несёшь ты. Для примера загрузи по полной 1.4 и 2.0 и вперёд на Урал, я посмотрю как дуть будеш, закипиш при первых нагрузках.
вообще так стартовать когда 1 из 2ух водителей сигналит ооочень предвзятый метод. кто сигналит знает когда стартовать. лучше если кто то снаружи машет/сигналит. или оператор рядом дудкой какой сигналил бы. чисто мнение со стороны.
Какая разница? У меня 2.0 TDI. И я ничем не превезношусь и никак не завидую тем, у кого 1,4 TSI. Отличные авто.
А вообще, хорошее видео снято. Спасибо 👍
Спасибо, парни за видео, я так не гоняю, мне без надобности, но видео понравилось, посмотрел с удовольствием....
У тебя какой тиг?
@@маринапетрова-т8ш , дизель, Марин...
Внешний диаметр колес имеет разницу, не считали? Чем меньше диаметр, при прочих равных условиях, разгон должен быть быстрее.
Диаметр колес там одинаков. А вот масса колеса и ширина резины разная. Если бы на 1,4 была такие же колеса как на дизеле то ехали бы ноздря в ноздрю
Блин совсем не интересно кто быстрее.. а интересно кто экономичнее, что по вибрациям, что шуму, что по подвеске есть ли разница. Такая ли большая разница в тяге..
Не передаваемое чуйство =), Я четыре года владел двигателем 1.4 tfsi дсг А3 ауди, а сейчас владею 2.0 TDI дсг тигуан, для себя определился с выбором двигателей. Видео смотрел как ностальгия что ле. Я так думаю, вес по моим подсчетам авто, 1.4 на такой кузов ставить.. для ауди А3 были куда реальнее пропорции в весе.
Добавьте подытог по деньгам на топливо/то на 3 года: расход дизеля и бензин, и экономия на то, что выгоднее. Пожалуйста
Сам посчитай
@@АлександрАлександрович-ш3ф5к не хочу
Привод то какой?
Расход долговременный по трассе на 1.4 Tiguan 4x4, бак полный, борт комп показывает 1100км на остатке топлива. Скорость держал плюс минус 110км/ч, расстояние 750 км. На 1.4 сильная зависимость расхода от загруженности авто, определил это опытным путём. На дизеле думаю будет не так сильно.
Ребята привет! А на ваших Тигуанах какие двигателя с турбиной + комресор?
Нет, новые моторы с турбиной.
у меня тигуан 2017г с европы 2.0tdi 190лс 400нм, заезжал с 2.0tsi 180лс, все точно также как у вас, едут ровно.
А в чем отличие двигателя от нашего 150 ЛС? Только в прошивке?
@@антохаантохин-р5д в турбине, они разные и охлаждение у них разное, двигатели одинаковые, хотя говорят что минимальные различия есть, есть даже bitdi на 240лс и 500нм с этим же двигателем, запас прочности у него хороший.
@@антохаантохин-р5д different cooling
с учетом цен на дизель на сегодняшний день непонятно какая экономия там будет )
Очень полезная информация 👍
В итоге по экономии топлива дизель лучше, но обслуживание дороже... Тогда такой момент в морозы зимой как ведёт себя дизель?
В морозы -20 заводится отлично, в салоне тоже тепло и хорошо, НО двигатель прям долго греется. На холостых вообще не греется, а в движении плавном и без резких ускорений до рабочей температуры минут 25, при -20
@@dasautochannel с вебастой зимой?
Спасибо за ролик.
Езжу на Golf-VII Variant 2.0 TDI 150 л.с.
Рассматриваю Тигуан, понял, что не вариант с таким мотором вообще.
Там, где вы еле-еле набрали 204, мой автомобиль давно идёт 220.
Если Тигуан, то только дизель и либо 190 сил, либо 240.
Ещё раз спасибо.
И часто ты 220 едешь? Бред
@@ДмитрийПопов-г5в ежедневно, а что?
@@Alexey-h1g п-ди больше
И по расходу на тигуане. После обьезда Германии, Австрии, Венгрии и сопредельных стран расход на дизеле 4.8-5.5 при пробеге 7000 км
Мануал или робот?
Классный ролик . Интересно увидеть сроовнени с дизельным кадиаком.и больше вникнуть в Расход топлива
Если машины загрузить по полной?
У меня 1.4 бенз. Расход показывает 10.8. Дизель всё равно впереди будет
Отличный видос. Но для более объективного сравнения и колёса должны были бы быть одинаковыми. На дизеле 17-е диски и резина в 215мм шириной, а на 1,4 - 18-е диски и резина 235мм, а чем шире резина - тем больше сопротивление качению, поэтому дизель имел преимущество.
А что касаетмя расхода топлива, то не всё так однозначно и не факт что дизель в итоге выгоднее. Да, несомненно дизель экономичнее, но он в среднем на 200 тысяч рублей и дороже в схожей комплектации. Это сколько же нужно накатать чтобы отбить эти 200 тысяч рублей?))) А если учесть, что многие меняют машины каждые 2-3 года, то очень маловероятно, что дизель успеет отбить эти самые 200 тысяч рублей.
Так дизель и на вторичке будет стоить дороже, зачем отбивать 200000к если они в цене БУ дизеля останутся? ТО что дизель, что бензин +/- одинаковые, поломки на гарантии не наша забота. Остается только чистая экономия на топливе.
У дизеля есть один жирный плюс: несравненно больший пробег на 1 баке, это очень удобно и важно в поездках.
Главная проблема 1.4 - это бездонная турбояма, что заезды с места и с малой скорости и показали - дизель уходит на 2 корпуса за первую секунду. Поэтому в городе на нем не комфортно - постоянно тупишь и не держишь дистанцию. По этой единственной причине думаю менять на 180 или 220 сильный (рестайлинг) или на Кодиак 180. На трассе все ок - после где-то 2200 оборотов реакция на газ мгновенная.
DSG7 DQ200 0CW хорошо?
@@dragospahontu это у кого 200?
А вот и разница в расходе топлива. Размер резины то разный...
хорошее сравнение, но 1.4 на сколько я понимаю передний привод, а 2 дизель полный. Вот еще одна разница, а так обзор хороший спасибо парни.
Забрал последний дизель вчера с автосалона, говорят больше не будет или будет но не скоро. Забрал за 2300000 off-road.
где столько денег взял?
@@bugogator-bugaga продал Тугелу.
Норм. Сейчас бензин в топе больше 3млн стоит
Долговременно расход 6,7?))) Не поверю. У самого дизель рестайлинг. Расход 6,5-6,7 это если по трассе в потоке без обгонов в рамках ПДД. Долговременно ниже 8 л не бывало с учетом города. Так что не надо бздо!
У меня тоже на втором тиге расход смешанный выше 7 не поднимался по компу (дизель). Другое дело, что комп занижает на пол литра реальный расход, о чем неоднократно писали форумы и подтверждали чеки на заправке
по чекам? к расходу нужно еще сообщать среднюю скорость за этот период
@@retoxxx1 по чекам, это заправился до полного, обнулил пробег, проехал километров 600 и вернулся на ту же колонку, заправился опять до полного и поделил объем топлива на пробег . На мой взгляд, самый точный способ узнать реальный расход.
Написано же "выше 7 не поднимается", это при самом худшем раскладе, город с небольшими пробками. По трассе ниже 5 можно уложиться.
Audi A5 2 литра дизель 190 л.с. В московских пробках, не гоняю 8.5 расход. На трассе около 5. Так что 6.7 смешанный вполне реально. Тем более это Воронеж я так понимаю? Там пробок таких нет
Да что-то чуваки со своим средним расходом реально бздят. Разница между 1,4 и дизелем, макс 1,5 литра, но никак не 4
Автор, а что означает - вот сдесь дизель начинает немного обходить? Скорость почему не говоришь, или ты столб какой-нибудь имеешь ввиду?)
Твой напарник точно лаунч-контроль активировал на 1,4?
А что касается расхода, вы сравнили бы по трассе с одной и той же скорость проехать 100 км и проверить расход с момента пуска, а ещё лучше на заправке (сколько влезит).
Ну все равно спасибо
Лаунч точно активирован и расход на дизеле в полтора раза меньше, да и тянет он по бодрее. В конце видео я подвёл итог на каких скоростях дизель начинает уходить. Так что в видео вроде все доступно показал
@@dasautochannel в 1,5 раза не верю. Разная манера езды и все такое. Только круиз-контроль либо ровная езда с одной скоростью, желательно на двух и более полоске и сравнить расход. А все остальное это неточно, особенно когда водилы разные
devid goni так и есть пассат жрал раза 1,5 больше дизеля а он полегче 1,4 тигуана
Ржу над ценами в 2024:)
Так нужно было взять 1.4tsi 150л. с. передний привод, он еще быстрее .
самое лучшее это тиг 2.0 190 лошадок‼️‼️ огонь
6.9 средний, интересно какой расход в городе и на трассе, если не превышать 93 км и как по надёжности коробка робот?
The dsg is reliable now. Just change oil at 50,000km.
Дизель полный привод
в городе если херачить в отсечку 12,5
в городе обычная езда 6-8
на трассе херачить 8-10( 12л если 170км+)
на трассе тошнить 100кмч средняя 4,4 литра
КАКИЕ 10 ЛИТРОВ?У МЕНЯ ЗА ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПЕРИОД ТАК И ВИСИТ 7.4 ПРОБЕГ 32000
Давай с моим чипанутым дизелем. Посмотрим на сколько я уеду
я только за!
Ну Камри только и остаётся 150-ти сильные кроссоверы объезжать, и то с горем пополам)
1.4 tsi dsg is faster than 2.5 n/a aut6
Так она всего на 30сил мощнее, притом момент меньше. Она в точку должна уезжать?
@@ЕвгенийОбломов-и5ь аэродинамика + мощность на стороне Камри
Ездил 7 лет на шкоде октавии А7 1.4 турбо 140 лошадей, а сейчас тигуан второй на дизеле. не знаю кому как. но я в дизель, так сказать, влюбился. По тяге, плавности хода 1.4 ему не ровня. и как практик с семилетним стажем двигателя 1.4 после 130 турбина выключается, и у Вас остается обычный атмосферник 1.4 с вытекающими отсюда последствиями. Поэтому европейцы предпочитают двигателя 1.8 или 2.0 на бензине для хорошего разгона по автобанам(сам испытал на европейских дорогах как 140 сил на скорости больше 150 не хватает). Но хочу сказать оба этих двигателя удались, только надо понимать кому какой двигатель нужен и для каких целей в плане езды.
Турбина отключается говоришь😂, а дизель после 150 прям в небеса уходит
дизель однозначно, экономично, надёжно, едет хорошо, тянет с низов. что ешё надо?
надо 2,0 tsi :)
Масложор
Хорошо бы сравнить разгон с переднеприводным тигуаном 1.4. Велика вероятность что на трассе он будет быстрее. Покрайней мере читал об этом в каком то автожурнале и разница при разгоне от 0 до 150 составила около 4 секунд. Если будет возможность интересно было бы посмотреть на это в реальном тесте.
Тоже уверен, что передний привод уедет. В Авторевю были замеры. Дело в том, что разница в массе была что-то около 200 кг. Предполагаю, что играет роль и комплектация, но в любом случае, против 2wd у дизельного едва ли есть шанс
С места с лаунча дизель выпрыгнет прилично, а вот потом интересно на какой скорости бензин нагонит. У 2wd явно такого прыжка не будет во-первых бензин, во-вторых отсутствие зацепа. Ну а ходом бензин будет быстрее, разница в весе уж очень большая.
У меня дизель 2.0 переднеприводный, едет 8.7с до 100 с одним человеком в салоне. Масса машины 1650кг где-то
@@omenz878По паспорту полный привод дизель едет быстрее переднеприводного дизеля до 0- 100км/ч.
Диски какой размерности стоят?
Дизель r17 бензин r18
Камри 2.5 нормально прошла☝️👍👍
Which is better 1.4tsi or 2.0tdi?
@@dragospahontu 2tdi
@@undetectby People say Toyota is superior to Volkswagen, what do you think?
@@undetectby Volkswagen Passat 1.4tsi has similar performance to Camry 2.5l
Интересно и полезно! Спасибо большое за информацию!
Спасибо
Дизель полный привод, разгон до 100 по драги 9,2, нужно приноровиться
в городе если херачить в отсечку 12,5
в городе обычная езда 6-8
на трассе херачить 8-10( 12л если 170км+)
на трассе тошнить 100кмч средняя 4,4 литра с полной загрузкой без прицепов.
Особенность дизеля - это таскать прицепы.
каждые 30тыс км нужно менять фильтр топливный, цена сейчас 5-6 тыс.
Колодки диски у дизеля вроде чуть больше и дороже
дизельное масло с допуском 504/507 дороже 502/505
ну кароче итог) камри валит :DDDDD
Точно🚀☝🏻👍
Ну 150-ти сильный кроссовер объезжает кряхтя, нормально)
а если её поставить против тигуана 220 л.с?
Сравните дизель с 180 л/с? , тоже очень интересно получится мне кажется)
С двухлитровым Тигуаном нет смысла сравнивать - все заезды будут в одни ворота. 180 сил будет явно быстрее
Да. Интересно будет дизель на stage 1 против бензин 180 сил сток
@@alexanderkuzovkoff6121 крутящий момент может показать обратное?
@@НиколайГарбузов-ы4ф нет. В стоке дизель 150 сил никогда не обгонит 2.0 180 сил. Стейдж 1 - возможно
@@alexanderkuzovkoff6121 наверное да, я соглашусь, но, за то посмотрим реаоьный расход на 180.
Спасибо за обзор!
Очень хотелось бы посмотреть на динамику 2.0 TSI 180 лошадей, в сравнении с 2.0 TDI 150 лошадей.
У меня дизель, максималка, динамики с головой, особенно на чипе....
В 2021 надо менять авто, т.к. мой авто 18 года.
Расстраивает отсутствие дизелей....
Альтернатива ему, только 2.0 180.... или кореец. Но корейцы не конкуренты Тигу...
На моторе с турбо нужно научится педалировать. Не нужно как на атмосфернике вдавливать газ в пол и ждать пока раскрутится. Макс кртутящий момент на 1.4 на 3500 об/мин. нужно нажать быстро но плавно до этих оборотов. Тогда передачи не упадут на 3. И двигатель не задушится. Будет разгон быстрее чем при педали в пол. Двигатель моментный ему хватает мощей разгонять на 4-5й передаче. А при педали в пол он превращается в обычный атмосферник
Maybe Toyota RAV4 2.5l D4-S is better
@@dragospahontu нихуя не better. Расход топлива в 1.5 раза выше.
@@andreyshcherbakov2963 the Dynamic Force engines have up to 43% thermal efficiency. I think it will have similar fuel consumption. Maybe +1l/100km, but Toyota Aisin8 is very reliable.
@@dragospahontu 2.5 rav4 это топовая конфигурация. Но крутящий момент как у tiguan 1.4. За цену топ rav4 есть tiguan 2.0t 220hp который едет 6с/100km/h. В цену 1.4 tiguan входит 2.0 rav4. Он не едет
@@andreyshcherbakov2963 that is also true. But what about the other aspects? Comfort, sound insulation, reliability?
Парни,мне кажется ночью лучше в след раз снимать,если трасса
Чтобы потока не было такого сильного,чтобы кадры по факту были,без частых неудачных попыток
Самое нормальное место,мне кажется где серега авто врн снимает,там прямо удобно
А так молодцы,есть куда расти
Удачи вам,сам с Воронежа тоже😄🙏🏻
Спасибо, все будет))
а ни чё, что коробки разные...?
К сожалению видео не отображают ощущения от езды на данных авто. А они есть. Понятно, что для каждого свои Рассказываю свою историю. Готов был не глядя оплатить Тигуан дизель. Вот прям бредил Дизель и ТОЛЬКО дизель. В автосалоне все таки уговорили сделать тест драйв. И... Проехав на дизеле ПРЯМ РАЗОЧАРОВАНИЕ: грузность авто и ощущение массы + тракторный звук на городских скоростях (v6 дизель сказка). Короче, я чуть не отказался вообще от Тигуана. Попробовав 1.4 - вот это другая машина: плавная, тихая, легкая, в салоне ТИШИНА. Ощущения (замечу ощущения не сухие цифры) быстрее дизеля и легче все таки почти на 100 кг легче дизеля. Если проводить аналогию, то разгон между дизелем и бензином, это как бежать в сапогах и бежать в кроссовках. Короче, мой выбор стал 1.4.
Езжу в Москве 90 % времени бенз 100 расход 9.3 л/100.
Кстати, НИКТО в обзорах не пишет о шумности работы дизеля. Вот гораздо шумнее бензина. Это очень важно когда двигаешься на городских скоростях.
Сравните шумность бензина и дизеля!
Шумность это дело на любителя, мне наоборот нравиться звук дизеля. А по поводу разгона тут вообще спорно, с места дизель даёт ощутимый пинок под зад. Да и на скорости как видим до 200 разгоняется 2 человека в салоне плюс кондиционер
@@dasautochannel без спорно дизель будет выигрывать у бенза, особенно при загрузке, за счет момента. Если надо много ездить и по плохим дорогам, то у дизеля альтернативы нет.
Видео - понравилось. Буду рад и дальше смотреть.
Спасибо большое 🙏 но есть и обратная сторона дизеля это цены на обслуживание, они выше. Плюс зима, у меня хоть и полный зимний пакет: фен, подогревы всего чего только можно.. в салоне быстро нагревается, но вот двигатель долго греется, вебасто к сожалению нет.
@@dasautochannel вебаста штатная решает, нет проблем с прогревом зимой. У самого дизельный Тиг в пакете оффроуд.
У меня к сожалению не было, хотя комплектация достаточно богатая
У меня дизель возит только семью я так не гоняю
А так гонять и не надо, это лишнее
Возьми 2 литра дизель и 2 литра бензин и проверяй кто быстрее
Сравнивают по мощности, а не по литражу.
@@125haz от мощности толку нету
Получается, что оффроад вторая по четкости внешка после спортлайна, а обычный хайлайн - шляпа.
Мне спортлайн нравится меньше моего оффроуда.
@@Mupy-Mup да, но у него задний бампер как насмешка. Во-первых, выглядит как памперс, во-вторых, отщелкивается на бездоре очень легко (а в него ещё и парки врезали)
Зачем мерять с лаунча?
Никто в здравом уме так не ездит
И по факту разгон, что дизеля, что 1.4 остались в секрете
DSG7 DQ200 0CW хорошо?
Лайк)))
Ну ты перегнул с массой тиги на целый центер. Любая дизельная модификация весит не более 1696 кг.
Поддай до двухсот и тут как тут вылезет дурачку на опережение...
Вы не правы
Дизелек наше всё
Что за трек играет в начале ролика?
Цены космос.
2024г😊
У меня дизель 2.0 tdi 239 PS доволен как слон
У меня 1.4 ТО2 вышло на 18тыс. у оф.дилера
ДА ОНИ СОВСЕМ НЕОДИНАКОВЫЕ кому вы впариваете?????
Воронеж!!!
Сравнили жопу с пальцем. Диски поставьте на 1.4 17 и он уедет
Ты его продаёшь?
Нет
Слабо. Октавия 1.8 ст. 1 260 стрелку кладёт.
Сравни лобовое сопротивление у этих машин. Да и страшно будет на тигуане 260 валить. Всё-таки выше над дорогой находишься
@@aleksneverov5351 тут скорее дело в массе и удельной мощности
Да, кладёт. И на ней всегда хочется навалить) сам владею такой, А7 дорест 2014 года 1,8 Рево на МКПП 250 лс. У жены Тигуан 1,4 150 лс dsq полный привод. По трассе конечно динамики не хватает ( после шкоды). Как бы разумная достаточность. На шкоде оптом обгоняю за раз, на нем так не сделаешь. Но здесь кроется минус в том, что на шкоде чувствуешь себя самоувереннее и это не хорошо, начинаешь борзеть ( по себе заметил, на чипе проехал 85 тыс км), бывают моменты, когда можно не обгонять, но машина подстегивает ( так как легко набирает скорость). На тигуане конечно такого нет, еду и отдыхаю. Еще плюс тигуана в том, что на нем по стыкам и волнам едешь более уверенно, особо газ не сбавляешь, тогда как на шкоде сидишь ниже и есть вероятность влететь в яму, скорость поэтому сбавлять приходится..
@@aleksneverov5351 чем выше над дорогой, тем скорость меньше ощущается
У 1.4 водитель хреновый
По заводским характеристикам у дизеля разгон до 100 10.5 у бензина 9.2 заводские характеристики врут .. у фолца фсе брехня 🤣🤣🤣
In real life 1.4TSI is a bit quicker than 2.0TDI.
@@dragospahontu Yes of course)
Лучше брать 2.0 220 сил, само то
It is too thirsty. 2.0TSI 190hp has budack cycle.
Горе гонка
Какие нах точки?
Дизель можно чипануть и равных ему не будет.
Если турбина не развалится 😊
@@lexxcurtis херню не пиши.
@@МансурГайсин-ь5м Ему (@lexxcurtis ) из окна автобуса виднее...
ну конечно дизель быстрее там 300 момента
Horsepower is what matters
Вот здесь научи начинает уходить! Где здесь то? Валенки вы! Скорость нужно говорить!
Крутящий момент 340 говорит обо всем! Зря ребята время и деньги потратили! Круче дизеля при равных лошадках НЕТ - ЭТО АКСИОМА!
It depends. Petrol Tiguan puts down more power. In real life 1.4tsi is faster.
VW Tiguan 2.0 TDI город Оренбург 1ТО- 10500, 2 ТО- 17800р
В Пензе то 1 - 8900
Явно проплаченное видео в интересах завлекаловки народа на покупки дешевки в 1.4 V
Тигуан 2.0 180 лошадей : Расход 7.5л при размеренной езде.При езде , по гонять 8.8 л. Как то так
Не свисти! С горки штоли ехал?
У меня пассат 220 сил 9,4 ел🤣 во гонево
Оооо.Нормальный микрофон 🎙.Ну а тигуаны конечно так себе 😕
Сказал владелец Опель Астра))
@@dasautochannel владелец нивы))
@@niva1365
Заря Вы так. У этих паркетов есть даже ОФФ-роуд версия... Если подойти серьезно к этим фантазиям ВАГовских маркетологов, то там бы как раз очень даже пригодился бы дизель :-)
Интересно послушать что не так себе из одноклассников
Ланча на 1.4 нет, передний привод. Не ужели не знали, нужно с одной педали.
Камри всех сделал.
Дизель кормит первого владельца второй кормит дизель
Здесь и думать нечего - дизель лучше по всем параметрам. Максимальная тяга на 1700 об/мин, экономная... Что может противоставить 1.4 бензин? Максимальную тягу на 4000 оборотов? И в два раза больший расход? А загрузи семью, так он вообще станет овощным.. 1.4 - мотор для Поло, а не Тигуана, да и есть возможность не доехать до 100000 км - придется выбрасывать этот одноразовый мотор.
In real life 1.4TSI is faster because it puts down more power
В итоге Камри 2.5 быстрее
Passat 1.4 TSI has very similar performance to 2.5l Camry.
Чипануть надо дизель)
Дааа, останавливает только турбина, а точнее ее охлаждение)
@@dasautochannel ст1 ничего страшного не будет для турбины
У этого дизелька итак ресурс сотка +/- копейки, а Вы предлагаете эти цифры сделать еще более печальными :-)
@@1891ALEXey хуетка. Дизельные моторы 2.0-3.0 самые надёжные у вага. Даже 1.4 пройдет свои 200тыс.км. А дизель так вообще 300тыс.км в лёгкую
@@1891ALEXey у него ресурс за двести
Оба не едут)
1,4 100тысяч и на кап ремонт двигателя.
Местный вангователь?
Нормальный мотор, при хорошем обслуживании минимум 300к+ проедет.
Камри 3.5 натянула всех/))))
это безусловно, прорыв. Гений японской инженерной мысли еле еле обошёл 1.4
Это 2.5 Камри была. На таких скоростях она быстрее этих Тигуанов
@@alexanderkuzovkoff6121 это вряд ли, камри 2.5 вообще не едет
@@vladj одна труба и нет шильдика. 2.5 сто процентов. Что вы ожидаете от высокого кроссовера с меньшей мощностью? Она уедет на скорости и максималка у неё выше
@@vladj 3.5 вообще их бы не заметила. Мне нравятся VW и Шкоды, но японцы всё-таки не настолько дно, как некоторые кричат
у меня тоже дизель с места и на подьемах в гору рвет всех.
Саляра воняет в салоне ?
короче я понял что лучше брать 2.0 тси😂😂
так вы сами покупайте на ТО масло + фильтры. Да и для официалов VW масло ща поставляется лукойл. Я никогда не лил их масло бочковое с новья. Писали в отметке что расходка своя. Они сами понимают что лучше лить не лукойл а бренд какой нить) Там за работу копейки - норм/час. Я делаю только маслосервис: фильтр и масло, за работу 700р. всего, остальное сам за 10 мин.. И в эту стоимость еще и машину помоют и подвеску проверят и масло утилизируют) Еще на дизеле топливный фильтр нет смысла менять на каждом 2м ТО , он будет там как новым, раз в 4 ТО его менять надо. На ТО я всегда присутствую в рем зоне у машины так как работники балбесы. Трындычу с работником о машинах, обычно они делают тогда неторопясь и меньше косячат.
Не знаю, какие по стоимости ТО будут на 15, 30. Недавно на 7500 сам масло поменял + фильтр. Масло шелл хеликс ультра 0w30, фильтр Hengst, пробка сливная. За все 4000р. Не такие уж большие деньги...