Kk baik bgt smua yg tny d jwb gk ky sblh d tny gk ad yg d jwb cm mnta subc aj,pny ilmu hrsny d bgi"...ktny srh tny,komnt dah pd tny,komnt gk ad yg dbls gk mnghrgai bgt..mksih y kk pnjlsnny
Auto download videonya sih, penjelasan singkat tapi padat, apa isi kepala saya tentang beberapa pertanyaan di jawab di kolom komentarantap bangettttt😯👍🏻😍😍
sekedar tips perawatan transmisi otomatis/matic. setiap 20.000 km ganti oli transmisi matic, kodenya ATF bagi matic AT, dan CVTF bagi yg maticnya CVT. tiap 100.000 Km kuras oli transmisi matic nya.
WOW Makasih banget kak. Saya dan adik udah order Raize. Dan bener2 masih awam untuk penggunaan matic. Taunya manual hahaha. Pertanyaan tentang tanjakan pake D atau M1 kapannya sudah terjawab ya. Trus pindah dari D ke M1-M6 jelas banget kapan dan baiknya gimana. Nah saya tanya soal pengereman ni kak. Kalo ngerem di lampu merah baiknya di D+rem kaki atau N+rem tangan untuk menjaga mesin? Terima kasih banget ya kak!
Makasih kak. Untuk ngerem di lampu merah , sebaiknya ketika sudah berhenti, geser tuas ke N . Lalu injak rem , atau di handrem gpp biar lebih santai. Trus kalau lampu sudah hijau. Geser Tuas ke D, lepas Handrem , jalan... gitu aja kak :) semoga bermanfaat yach
Kemarin nyoba dari purworejo lewat magelang ambarawa ke arah jkt. Jalan cukup naik turun. Nyoba pakai D ngacir terus ya. Buat nyalip2 di tanjakan juga ngacir saja, jadi gak saya pakai M. Apa salah ya? Sama kadang kalau ada tanjakan curam pakai D kalau gas gak diteken spt ada bunyi "kletek2" sebentar, spt mobil manual kalau perseneling ketinggian. Masalah kah? Tksh
Iya bang. Pakai D aja udah cukup buat nyalip2 bang. Ga ada yg salah kok. Bunyi kletek2 kakau tanjakan memang kadang muncul sih bang. Isi bahan bakarnya pake pertalite atau pertamax bang?
Iya kak. Memang ada sedikit sentakan. Harusnya gpp sih. Kecuali kalau hentakan tersebut suara nya keras banget, perlu di periksa di bengkel resmi toyota
Pake mode manual . Gigi M1 bang. Nanti turun nya ga terlalu nggelincir bang. Ada tambahan tenaga Engine Brake nya bang. Bakal menghemat kampas rem juga tentunya. Selamat mencoba bang
@@mrslovelly2548 kalau jaran turunan sebaik nya jangan N . Nanti nggelunyur mobil nya, km harus injek rem trus. Lama2 kampas rem nya panas / cepat habis / kurang mencengkram
Siap pak. Turunan / tanjakan curam bisa juga menggunakan mode manual pak. Tinggal geser ke kanan dari D ke S. Lalu hentakan ke bawah 1x. Nanti dia jadi manual M1 (gigi 1). Kalau turunan pake M1 lebih aman, enak ada engine brake nya. Tenaga pengereman dari mesin , bisa ngirit kampas rem juga pak
@@merahjaya5526 kalau yang matic ada mode manual nya bang. Dari posisi D, geser ke kanan. Lalu jadi S. Trus di hentak kedepan utk nambah gigi, hentak ke belakang utk ngurangi gigi. Ada di video saya ini bang tutorial nya :)
Kak, mau tny dong. Knp ya ketika aku pindah gigi dr D ke N. Kyk ada hentakan yg gak smooth gitu. Apakah ada teknik khusus biar gak terasa hentakan nya itu? Atau memang raize spt itu ya?
Terima kasih kak pertanyaannya. Saya ada beberapa kali mencoba unit test drive toyota Raize, memang kadang muncul hentakan ketika pindah gigi dari D ke N . Karena masih ada energi yang tersimpan dari putaran mesin, sehingga ketika di netralkan itu ada seperti hentakan. Tapi kalau yg saya rasakan itu masih dalam batas kewajaran utk bunyi dan getarannya. Misalkan ingin lebih smooth saya anjurjan bs di bawa ke bengkel resmi terdekat, agar diperiksa terlebih dahulu :)
Bang mau tanya itu kan mobil matik setiap pindah gigi mesti injak rem, abang belum jelasin andai kata dari D ke Manualnya atau ke triptronik nya mesti injak rem juga gak? Dan ketika posisi di manual ada 6 percepatan yah kalo gak salah di toyota raize, itu kalo mau pindah gigi pake peddle shift nya misal dari 1 ke 2 dari 2 ke 3 dst mesti injak rem juga gak?
Halo bang. Kalau dari Posisi D ke Manualnya, langsung pindahkan aja bang. Ga perlu injak rem. Begitu pula kalau sedang mode manual, pindah langsung gpp . Misal dari gigi 1 ke 2 langsung aja bang, tanpa injak rem. Kalau saya biasanya lepas pedal gas nya dulu saat naikan gigi. Begitu udah naik, saya gas lagi
Untuk Transmisi Raize, ketika sudah di posisi D, tinggal geser ke kanan (tulisan nya S di tuas transmisi) . Lalu ketika kita menaikan / menurunkan gigi pakai paddle shift , dia akan berubah menjadi M (tulisan di odometer) . Misal M1, M2 hingga M6. Model manual nya sampai 6 bang. Kalau L itu untuk Transmisi matic pada Toyota Avanza atau Rush bang. Setara dengan gigi 1 bang. Semoga tercerahkan ya bang. Trima kasih
Om, tanya ya. Kan kalo pas tanjakan Om ksh tau 2 poin, buat tanjakan biasa & tanjakan curam. Tp pas turunan Om cm ksh tau 1 poin. Berarti mau turunannya kyk gimanapun mending diganti ke S1/M1 ya? Untuk kasus turunan ini apa beda Om S dgn M1? Krn kalo setau sy S itu untuk mode percepatan sprt mau nyalip gt. Jd di Raize mending S atau M1 Om untuk turunan? Trus pertanyaam kedua. D Raize itu bs digunakan smp kecepatan brp ya Om? Kalo untuk nyalip dikecepatan brp hrs pindah ke S? (misal di tol kan kecepatannya tinggi. Kalo jalan biasa kan ga cepat2 bgt, jd bisa pake D aja gt) Tolong dijawab ya Om. Sy bingung pk mode tiptronic ini. Baru pindah dr manual ke matic tiptronic. Terima kasih Om 🙏
Halo kak. Untuk pertanyaan pertama : jadi S itu masih mode matic kak. Harus dihentak kedepan transmisi nya biar jadi M1 dan seterus nya . Kalau sudah M itu berarti sudah mode manual kak. Kalau di layar speedometer masih S, berarti masih mode matic. Untuk pertanyaan kedua : untuk kecepatan Raize kami pernah nyoba sampe 130km/jam masih enak dan bisa lebih lagi kak. Dan bila mau nyalip nyalip pake posisi D aja udah enak kok kak. Gak perlu mode manual.
Mohon maaf sebelumnya bang,dividio anda di menit 4.14 anda menjelaskan dari posisi R ke p tinggal dorong saja,makanya saya bertanya kok bisa dimobil anda sedangkan saya tidak,terimakasih
Izin tanya bang , misalkan dari posisi D terus ada tanjakan itu kita lgsng pencet paddle shift + kan ya ? Nah itu munculnya M1 atau apa ya ? Bersrti gigi terendah kan ya ? Soalnya mobil sy baru turun bulan depan masih bingung 🙏🏻
Selamet pagi mas Reno. Untuk unit Raize , turbo nya itu otomatis ON tanpa kita atur lagi mas. Info nya sih turbo nya mencapai performa bagus nya di rpm 2400an mas :)
Betul sekali bang. Kalau tanjakan biasa. Cukup pake D. Atau gigi 2. Untuk tombol gigi dua biasanya di transmisi matic Agya, Avanza, Rush ada bang. Kalau tanjakan curam. Pake Gigi 1 atau L bang. Semoga sukses ya bang
pertanyaannya berlaku untuk transmisi AT, untuk stop N Go di tanjakan cukup di D saja karena di posisi D giginya itu komplit dari 1 sampe 4, kmputerlah yg akan memerintahkan transmisi di gigi berapa sesuai kondisi jalan. 2 artinya giginya ditahan sampe gigi 2 saja. 3 artinya gigi di tahan cuma sampe gigi 3 saja. di matic cvt tidak ada giginya, kode di tuas transmisi hanya ada P R N D S/L
liat S1 M1 L itu dmn? kan mode manual cm ada + dan -. gmn kita tau, apa dia muncul di dasbor ya,,kayak posisi P R dll,, kayak matic ular jelas ada D3 D2 D1
Izin tanya mas Klo sedang jalan kec 50an km/jam, posisi matic D.. Terus pengen pindah posisi matic ke manual. Apakah bisa sambil jalan? Dan sebaliknya, awal jalan posisi matic manual. Setelah jalan kec 50an km/jam, terus pengen pindah posisi matic ke D, Apakah bisa? Tks sblmnya
Makasi pertanyaan nya mas Tanto. Jadi gini mas, dari posisi Matic D kalau mau pindah ke manual langsung bisa kok mas. Dia langsung menyesuaikan gigi berapa saat itu jg. Ya lebih baik waktu pindah itu pedal gas nya dilepas dulu, abis pindah. Di gas lagi. Begitu pula sebaliknya. Kalau dari manual ke matic, langsung aja jg bisa bang. Otomatis. Lepas pedal gas nya dulu, trus pindah gigi, trus gas lagi bang.
Mau nanya kak, kalo pake mode matic, tips saat nyalip atau menurunkan kecepatannya gimana ya? Rem diinjak sedikit² atau bagaimana? Soalnya masih newbie 😅
Kalau saat nyalip. Tentunya pastikan jalan nya lebar dan lawan arah nya kosong. Harus extra hati-hati. Kalau nurunkan kecepatan : lepas gas nya sambil ngerem pelan2 aja kak :) sering latihan aja kak
Kalau tuas transmisi di pindah dari D ke S, di layar odometer nanti otomatis jadi M bapak. Kalau kondisi mobil diam. Nanti yg muncul di odometer keluar tulisan M1 pak
Kak mau tanya. Kalo raize, dari posisi D geser ke kanan berubah jadi “S” terus geser ke atas baru jadi “1M”. Pertanyaan saya apa beda “S” dan “1M” ya? Saat tanjakan curam apakah pake “S” atau “1M”? Terima kasih kak...
S itu adalah ketika baru dipindah dari D ke kanan atau mode manual kak. Tapi untuk mengetahui gigi berapa saat itu, kakak mesti naikan atau turunkan gigi nya biar tahu detail nya kak
Iya pak. Jadi ketika parkir paralel, tuas transmisi harus dalam posisi P . Kemudian mesin baru dimatikan. Lalu kunci ditusukan ke lubang shift lock. Dan tuas transmisi di pindah ke posisi N pak
Kalau mobil matic. Keadaan sedang jalan tanjakan dan kondisi macet bisa menggunakan HandRem saat terhenti. Kemudian posisi di netralkan (posisi N). Kalau sudah mau jalan : baru masukan transmisi ke posisi D kemudian HandRem nya dilepas, sambil injak pedal Gas . Seperti itu menurut saya kak
Waktu parkir paralel, setelah dimasukkan kunci manual ke lubang shift dan pindah transmisi P ke N, di video nggak dijelasin rem tangan di turunin atau nggak? Di video masih keliatan rem tangan di angkat. Yg benernya yg mana, rem tangan diturunin atau nggak supaya bisa di dorong?
Hentakan nya seperti apa ya bang? Mobil apa dan tahun brp? Biasanya kalau transmisi matic nya masih bagus, ketika mobil masih berjalan , pindah gigi dari D ke N aman aman saja harusnya bang. Kurangi kecepatan juga saat pindah ke N. Jangan pas lagi nge-Gas kenceng lalu pindah ke N bang
Bunyi jedug bang padahal kondisi kendaraan sdh berhenti. Saya kemarin test drive Raize seperti itu. Apa ada yg salah ya dengan metode pindah tuasnya. Soalnya saya rencana ambil bang.
Bukannya kalau dinyalakan dgn mode 2x begitu malah akan cepat membuat baterai rusak, karna tdk ada petunjuk di buku manual kalau hrs dinyalakan dgn metode 2x pencet
@@otobuddy7852 mau tanya perbedaan gigi S dan M.dan cara penggunaan juga pungsinya yg benar. Misal di tanjakan terjal apakah S or M.bgtu juga di turunan curam.apakah menggunakan S or M.mksh sblmbya🙏
Emang anda ngga rasa kan dari D ke N... Ada hentakan keras.... Dan itu busuk... Nyesel beli... ... Matic dan sangat biasa saat ini, coba kalau berhenti di lampuu merah dan rasa kan hentakan yg kasar
@@otobuddy7852 anda tahu itu transmisi model D CTV... Diadopsi juga di Honda tapi tidak seperti raize... Dari D ke N itu itu yang masalah karena yang posisi lain tidak Ada masalah N ke D halus tak Ada sentakan
Bang nanya parkir paralel klo dah di posisi n ,klo kita mau kembali jalan kunci kontak manual masih digunakan lagi gk untuk mengembalikan apa yg sudah di gunakan waktu di pisisi P
Luar biasaaaaa komplit banget jelasin'nya... SUKSES TERUS 🙏🏻
Makasihh banyak kak :) sehat selalu , semoga aman dan nyaman selalu dalam pemakaian toyota raizenya
Kk baik bgt smua yg tny d jwb gk ky sblh d tny gk ad yg d jwb cm mnta subc aj,pny ilmu hrsny d bgi"...ktny srh tny,komnt dah pd tny,komnt gk ad yg dbls gk mnghrgai bgt..mksih y kk pnjlsnny
Iya kak. Terima kasih atas komentar dan masukan nya ya :)
Terbaik bang oto buddy, banyak ilmu nya d sini cukup scroll comment² dr atas kebawah. Makasih ya bang ✅
Penjelasannya gampang dicerna, makasih Mas... Ilmunya bermanfaat. Sukses selalu buat sampeyan...
Info yg sangat membantu, tks
Mantab video tutorial nya dari pemula pun bisa memahami. Semoga makin sukses bang Hadi
mantab bro, singkat , jelas, dan padat
Makasih mas brooo :) salam sehat dan sukses selalu ya
Dapet ilmu dari video ini, makasih pa 🎉
Auto download videonya sih, penjelasan singkat tapi padat, apa isi kepala saya tentang beberapa pertanyaan di jawab di kolom komentarantap bangettttt😯👍🏻😍😍
Bagian akhir yang parkir paralel juga mantap, jadi ngak bingung, ahhh seneng bangetttt, mantapppo👍🏻
Makasihhhh kak :) semoga aman dan nyaman selalu dalam berkendara
penjelasan paling simpel dan jelas untuk transmisi matic Raize, terima kasih, barakallah
Terima kasih kak :) semoga sehat dan bahagia selalu
Mantab ilmunya mas 👍👍👍👍
Terima kasih banyak ilmu nya mas
Sama2 kak :) semoga bermanfaat yaa
Terima kasih banyak mas. super jelas dan gampang dimengerti
Makasihhhh kak
Terima kasih atas penjelasannya, sangat membantu sekali
Makasih kak
Bermanfaat sekali. Thanks bro 👍🏻
Makasih kak Reza Andhika :)
Mantappp, penjelasannya super jelas
Woo thank you koko Alan supportnya :)
Makasih pengetahuan nya🙏
Semangat dan sukses selalu ya kawan 👍
Aminnn. Sama2 sukses ya bang
Nice info
Thank you bro. Km juga sukses ya channel nya :)
Semangatttt ko Hadi ✨
Mantep, pak hadi.. edukatif..👍🏼👍🏼👍🏼
Makasi supportnya dek bagas :)
Lengkap...👍👍tksh
Makasihhh Bang Andi :) semoga aman dan nyaman selalu dalam penggunaan toyota Raize nya
sekedar tips perawatan transmisi otomatis/matic.
setiap 20.000 km ganti oli transmisi matic, kodenya ATF bagi matic AT, dan CVTF bagi yg maticnya CVT.
tiap 100.000 Km kuras oli transmisi matic nya.
Terima kasih atas tips nya bang :)
Tq bg
Maaf om mau tanyaa maklum pemula,,,klo tiap over pindah gigi nginjek rem apakah g bikn mobil berhenti
Buat video pas tanjakan turunan bang
selain dapat adsense,semoga jadi pahala bg
Makasih ya bang :)
Mantap 👍👍👍👍
Makasih kak supportnya
mantuull....
Makasih Bang Asepppp :)
Pak kalu di jalan tol pake d trus tanpa ke manual s bisa ngk pak apakah wajip harus d trus ke manual s ???
Bg kalo utk tanjakan curam dan turunan curam di saranin pakai gigi apa ?
mantull...
Makasih supportnya kak
Bang.. Di raize itu apakah bisa auto untuk gigi manualnya tanpa kita pindhkan..??
Thank bozku
WOW Makasih banget kak. Saya dan adik udah order Raize. Dan bener2 masih awam untuk penggunaan matic. Taunya manual hahaha.
Pertanyaan tentang tanjakan pake D atau M1 kapannya sudah terjawab ya.
Trus pindah dari D ke M1-M6 jelas banget kapan dan baiknya gimana.
Nah saya tanya soal pengereman ni kak. Kalo ngerem di lampu merah baiknya di D+rem kaki atau N+rem tangan untuk menjaga mesin?
Terima kasih banget ya kak!
Makasih kak. Untuk ngerem di lampu merah , sebaiknya ketika sudah berhenti, geser tuas ke N . Lalu injak rem , atau di handrem gpp biar lebih santai. Trus kalau lampu sudah hijau. Geser Tuas ke D, lepas Handrem , jalan... gitu aja kak :) semoga bermanfaat yach
Mau tanya mas, stir yg ada paddle sift itu adanya di raize type apa? Trimakasih
Paddle shift hanya ada di Raize tipe GR sport dan tipe GR Sport TSS kak :)
@@otobuddy7852 😇👍👍
Kk mau tny smpai lupa klau mau nyalip mobil d dpn brarti pkai s yg gigi 1 ya,mksih
Pakai D aja bisa kok kak. Power nya toyota Raize lumayan kencang buat nyalip2. Mode manual, lebih disarankan kalau jalan tanjakan atau turunan kak :)
@@otobuddy7852jadi di tol cukup pake d aja ya pak tanpa harus ke manual yg s gitu
Kemarin nyoba dari purworejo lewat magelang ambarawa ke arah jkt. Jalan cukup naik turun. Nyoba pakai D ngacir terus ya. Buat nyalip2 di tanjakan juga ngacir saja, jadi gak saya pakai M. Apa salah ya? Sama kadang kalau ada tanjakan curam pakai D kalau gas gak diteken spt ada bunyi "kletek2" sebentar, spt mobil manual kalau perseneling ketinggian. Masalah kah? Tksh
Iya bang. Pakai D aja udah cukup buat nyalip2 bang. Ga ada yg salah kok. Bunyi kletek2 kakau tanjakan memang kadang muncul sih bang. Isi bahan bakarnya pake pertalite atau pertamax bang?
@@otobuddy7852
Tksh reply nya . Saya masih pakai pertalite sih. Next saya coba deh dg pertamax. Tksh ya.👍👍
mobil raize saya, ada nyentak waktu posisi N ke D,, padahal mobil baru seminggu,,, atau emang gitu matic raize ? mohon infonya
Iya kak. Memang ada sedikit sentakan. Harusnya gpp sih. Kecuali kalau hentakan tersebut suara nya keras banget, perlu di periksa di bengkel resmi toyota
Saya sudah 1 bulan lebih laporkan kendala seperti ke toyota bang,tapi belum ada jawaban sama sekali,nyentaknya bikin gak nyaman
Rocky saya juga gitu..
kalau di raize ketika turunan di posisi gigi mana bang? utk menciptakan engine brake nya
Pake mode manual . Gigi M1 bang. Nanti turun nya ga terlalu nggelincir bang. Ada tambahan tenaga Engine Brake nya bang. Bakal menghemat kampas rem juga tentunya. Selamat mencoba bang
Oke terimakasih bang
@@otobuddy7852 boleh N gaa koo??
@@mrslovelly2548 kalau jaran turunan sebaik nya jangan N . Nanti nggelunyur mobil nya, km harus injek rem trus. Lama2 kampas rem nya panas / cepat habis / kurang mencengkram
om, brrti klo mau tanjakan curam tuk toyota raize itu posisinya perseneling kekananin (Manual) iyaa bukan di posisi D
Iya kalau manual di kananin, nanti bisa utk nambah gigi atau ngurangi gigi nya
@@otobuddy7852gigi nya smpai berpa
pak kalau lagi jalan kenceng boleh nga memindah kan . ke triptonik
Boleh aja bang
Rem sbelah kiri ap sebelah kanan
bang mau tanya, setelah masuk mobil dari parkir pararel kan posisi tuas nya di N. Nah itu perlu perlu dipindah ke P lagi nggak?
Langsung gpp om. Yang penting injak rem , agar bisa di starter
S itu mode sport apa gmn om?
halo om mau nanya ketika jalan datar trus mau lewatin jalan yg menanjak kita lngsung ke m1, itu lngsung geser apakah ga loncat mobilnya om?
msh smooth
Engine brake sob😊
Iya bener Sob. Yang Bener : ENGINE BRAKE. Tambahan daya pengereman dari tenaga mesin... Maafkan aku typo nih brooo . Hahaha
Mau nanyak bos, itu kan gag ad L ato S pas jln nanjak/turunan yg curam tetep d D aj ya bos? Itu aman mobilnya kalo D aj?
Siap pak. Turunan / tanjakan curam bisa juga menggunakan mode manual pak. Tinggal geser ke kanan dari D ke S. Lalu hentakan ke bawah 1x. Nanti dia jadi manual M1 (gigi 1). Kalau turunan pake M1 lebih aman, enak ada engine brake nya. Tenaga pengereman dari mesin , bisa ngirit kampas rem juga pak
benar itu nanjak&turunan curam pigimana
@@merahjaya5526 boleh pakai mode manual gigi 1 aja om :) kalau turunan lebih aman terbantu dari engine brake
@@otobuddy7852 di toyota raize g ade L or Law atau gigi 1
@@merahjaya5526 kalau yang matic ada mode manual nya bang. Dari posisi D, geser ke kanan. Lalu jadi S. Trus di hentak kedepan utk nambah gigi, hentak ke belakang utk ngurangi gigi. Ada di video saya ini bang tutorial nya :)
Kak, mau tny dong. Knp ya ketika aku pindah gigi dr D ke N. Kyk ada hentakan yg gak smooth gitu. Apakah ada teknik khusus biar gak terasa hentakan nya itu? Atau memang raize spt itu ya?
Terima kasih kak pertanyaannya. Saya ada beberapa kali mencoba unit test drive toyota Raize, memang kadang muncul hentakan ketika pindah gigi dari D ke N . Karena masih ada energi yang tersimpan dari putaran mesin, sehingga ketika di netralkan itu ada seperti hentakan. Tapi kalau yg saya rasakan itu masih dalam batas kewajaran utk bunyi dan getarannya. Misalkan ingin lebih smooth saya anjurjan bs di bawa ke bengkel resmi terdekat, agar diperiksa terlebih dahulu :)
Hal yg sama jg dgn saya
Rocky saya juga gt. Pas service 1000km di bengkel resmi katanya sih bawaan pabrikan. Penasaran juga sm mobil lain dg CVT sejenis
Saat mau parkir, tarik rem parkir dulu atau tuas masuk ke posisi P dulu?
Posisi Netral dulu, kemudian tarik Hand Rem, trus baru geser ke posisi P
Stlh kunci shift lock parkir parerel lalu saat kita mau start on bgmn prosedurnya lagi ?
Kalau mau start on lagi, selama posisi N gpp kak. Yang penting waktu starter injak Rem ya kak :)
Gak perlu tekan Shift lock lagi ?
@@dias_channel gak perlu kak. Shift lock hanya pas pertama kali di awal itu ketika kita mau parkir paralel .
@@otobuddy7852 nah kalo shift lock itu rem pke rem tngan atau ga usah??
Bang...apakah bs baru awal start lgsung pake gigi s melewati D? Seperti transmisi manual
Langsung bisa kok bang. Mulai dari start awal pake S. Trus pake paddle shift , mode manual langsung bisa kok bang :) selamat mencoba
@@otobuddy7852 makasih bang, sukses slalu buat abang
@@illaharsyad7705 sama2 bang illah arsyad
Bang mau tanya itu kan mobil matik setiap pindah gigi mesti injak rem, abang belum jelasin andai kata dari D ke Manualnya atau ke triptronik nya mesti injak rem juga gak?
Dan ketika posisi di manual ada 6 percepatan yah kalo gak salah di toyota raize, itu kalo mau pindah gigi pake peddle shift nya misal dari 1 ke 2 dari 2 ke 3 dst mesti injak rem juga gak?
Halo bang. Kalau dari Posisi D ke Manualnya, langsung pindahkan aja bang. Ga perlu injak rem. Begitu pula kalau sedang mode manual, pindah langsung gpp . Misal dari gigi 1 ke 2 langsung aja bang, tanpa injak rem. Kalau saya biasanya lepas pedal gas nya dulu saat naikan gigi. Begitu udah naik, saya gas lagi
Bagaimana jika rem parkir ketarik anak-anak,sewaktu mobil kencang/berjalan? Bahaya dong..
Iya sebaiknya anak2 di awasi/ dihindarkan dari rem tangan agar tidak mengganggu perjalanan pak
Jika posisi gear di N sama spt saat parkir pararel, bisa tidak diderek saat mogok?
bs
Untuk raize ini M1/S2/L nya dimana? Sama untuk paddle shift nya berapa percepatan gigi itu?
Untuk Transmisi Raize, ketika sudah di posisi D, tinggal geser ke kanan (tulisan nya S di tuas transmisi) . Lalu ketika kita menaikan / menurunkan gigi pakai paddle shift , dia akan berubah menjadi M (tulisan di odometer) . Misal M1, M2 hingga M6. Model manual nya sampai 6 bang.
Kalau L itu untuk Transmisi matic pada Toyota Avanza atau Rush bang. Setara dengan gigi 1 bang. Semoga tercerahkan ya bang. Trima kasih
Diwaktu mau menaikkan/menurunkan M1 ke M2 atau seterusnya ngga perlu injak rem kah??
Kalau berhenti di tanjakan trus mau jalan naik apakah tetap di D atau pindah ke S/M ?
Om, tanya ya. Kan kalo pas tanjakan Om ksh tau 2 poin, buat tanjakan biasa & tanjakan curam. Tp pas turunan Om cm ksh tau 1 poin. Berarti mau turunannya kyk gimanapun mending diganti ke S1/M1 ya? Untuk kasus turunan ini apa beda Om S dgn M1? Krn kalo setau sy S itu untuk mode percepatan sprt mau nyalip gt. Jd di Raize mending S atau M1 Om untuk turunan?
Trus pertanyaam kedua. D Raize itu bs digunakan smp kecepatan brp ya Om? Kalo untuk nyalip dikecepatan brp hrs pindah ke S? (misal di tol kan kecepatannya tinggi. Kalo jalan biasa kan ga cepat2 bgt, jd bisa pake D aja gt)
Tolong dijawab ya Om. Sy bingung pk mode tiptronic ini. Baru pindah dr manual ke matic tiptronic. Terima kasih Om 🙏
Halo kak. Untuk pertanyaan pertama : jadi S itu masih mode matic kak. Harus dihentak kedepan transmisi nya biar jadi M1 dan seterus nya . Kalau sudah M itu berarti sudah mode manual kak. Kalau di layar speedometer masih S, berarti masih mode matic.
Untuk pertanyaan kedua : untuk kecepatan Raize kami pernah nyoba sampe 130km/jam masih enak dan bisa lebih lagi kak. Dan bila mau nyalip nyalip pake posisi D aja udah enak kok kak. Gak perlu mode manual.
Bang izin nanya mobil saya kalau dari posisi R Ke P harus pencet safetynya gak bisa langsung dorong
Harus nya bisa kak. Silahkan di coba
Saya gak bisa sama sekali bang,harus pencet safetynya dulu baru bisa
@@lautdalam3656 hmmm berarti memang harus pencet itu bang. Seingat saya kalau melalui atau menuju posisi R harus pencet safety lock nya itu bang
Mohon maaf sebelumnya bang,dividio anda di menit 4.14 anda menjelaskan dari posisi R ke p tinggal dorong saja,makanya saya bertanya kok bisa dimobil anda sedangkan saya tidak,terimakasih
@@lautdalam3656 mungkin bisa begitu juga bang. Kadang tiap mobil tidak sama bang
Izin tanya bang , misalkan dari posisi D terus ada tanjakan itu kita lgsng pencet paddle shift + kan ya ? Nah itu munculnya M1 atau apa ya ? Bersrti gigi terendah kan ya ?
Soalnya mobil sy baru turun bulan depan masih bingung 🙏🏻
Kalau dari posisi D, ada tanjakan, harus di geser ke kanan dulu jadi S ( mode manual ) baru di pencet paddle shift nya bang :)
@@otobuddy7852 saat geser dari posisi D ke mode S, pedal gas nya bisa sambil tetep diinjak bang
Bang kalau M2 d pke d tanjakan itu setara gigi 2 atau engga ?
Iya benar bang M2 itu setara gigi 2
Kalau plus minusnya nya itu buat tanjakan curam?
Selamat pagi mas mau tanya klau yg tipe tss untuk turbonya itu sdh otomatis atau bisa kita atur klau mau pakai fitur turbonya, trmksh 🙏
Selamet pagi mas Reno. Untuk unit Raize , turbo nya itu otomatis ON tanpa kita atur lagi mas. Info nya sih turbo nya mencapai performa bagus nya di rpm 2400an mas :)
bang makudx tanjakan biasa D atau 2 klu 2 itu gigi 2 ya
Betul sekali bang. Kalau tanjakan biasa. Cukup pake D. Atau gigi 2. Untuk tombol gigi dua biasanya di transmisi matic Agya, Avanza, Rush ada bang. Kalau tanjakan curam. Pake Gigi 1 atau L bang. Semoga sukses ya bang
pertanyaannya berlaku untuk transmisi AT, untuk stop N Go di tanjakan cukup di D saja karena di posisi D giginya itu komplit dari 1 sampe 4, kmputerlah yg akan memerintahkan transmisi di gigi berapa sesuai kondisi jalan.
2 artinya giginya ditahan sampe gigi 2 saja.
3 artinya gigi di tahan cuma sampe gigi 3 saja.
di matic cvt tidak ada giginya, kode di tuas transmisi hanya ada P R N D S/L
Bang kalo posisi mobil jalan D apakah bisa lansung pindah ke mode manualnya maklum bru belajar metik
Bisa bang. Posisi mobil jalan D, langsung pindah ke mode manual nya gpp . Aman bang. Selamat mencoba :)
@@otobuddy7852 engga perlu nginjak rem lagi kah bang?
Mau tanya mas...
Saat mobil jalan posisi "D",apakah bisa/boleh kita lsg pindah ke posisi "S/M"...???
🙏
Boleh aja kak :) langsung gpp
liat S1 M1 L itu dmn? kan mode manual cm ada + dan -. gmn kita tau, apa dia muncul di dasbor ya,,kayak posisi P R dll,, kayak matic ular jelas ada D3 D2 D1
Muncul dan kelihatan di Odometer/speedometer nya kok pak. Di tampilan agak bawah
Izin tanya mas
Klo sedang jalan kec 50an km/jam, posisi matic D..
Terus pengen pindah posisi matic ke manual.
Apakah bisa sambil jalan?
Dan sebaliknya, awal jalan posisi matic manual.
Setelah jalan kec 50an km/jam, terus pengen pindah posisi matic ke D,
Apakah bisa?
Tks sblmnya
Makasi pertanyaan nya mas Tanto. Jadi gini mas, dari posisi Matic D kalau mau pindah ke manual langsung bisa kok mas. Dia langsung menyesuaikan gigi berapa saat itu jg. Ya lebih baik waktu pindah itu pedal gas nya dilepas dulu, abis pindah. Di gas lagi.
Begitu pula sebaliknya. Kalau dari manual ke matic, langsung aja jg bisa bang. Otomatis. Lepas pedal gas nya dulu, trus pindah gigi, trus gas lagi bang.
@@otobuddy7852
Terimakasih infonya Mas...
👍👍
@@otobuddy7852 engga perlu injak rem lagi bang?
@@rizkyhaitami6870 ga perlu injak rem, udah bisa langsung pindah ke mode manual sih bang Rizky. Disarankan kurangi kecepatan aja .
Kalau di TOL mau pindah gigi apa peerlu injak rem??
Gak perlu kak. Kurangi kecepatan sedikit aja. Trus tambah gigi gitu kalau mode manual
Kalau ketika di tol pake S gk pp?
Mau nanya kak, kalo pake mode matic, tips saat nyalip atau menurunkan kecepatannya gimana ya? Rem diinjak sedikit² atau bagaimana? Soalnya masih newbie 😅
Kalau saat nyalip. Tentunya pastikan jalan nya lebar dan lawan arah nya kosong. Harus extra hati-hati. Kalau nurunkan kecepatan : lepas gas nya sambil ngerem pelan2 aja kak :) sering latihan aja kak
@@otobuddy7852enakan pakai kaki satu kanan sja ? Dua kaki mas
Kak serius nanya kalo dijalan turunan harus tetap di D atau pindah ke M ? Transmisi yaris ada M- dan M+ mksdnya gimana untuk jalanan apa 🥲
Kalo turunan kasim ke m+ kak biar dia agak ngerem gtu seperti hal nya kita pakai gigi 1 gtu kak
Mas, kalo mau tanjakan itu pake S atau 1m?
Kalau tuas transmisi di pindah dari D ke S, di layar odometer nanti otomatis jadi M bapak. Kalau kondisi mobil diam. Nanti yg muncul di odometer keluar tulisan M1 pak
@@otobuddy7852 ya pak brarti pake 1m ya pak kalo tanjakan
@@gerryhutapea4669 betul sekali pak . Pakai M1 saja. Tanjakan lebih mantabz
Klau ditanjakan pake apa
Kalau mogok ditarik posisi n bisa bg
bs
Kak mau tanya. Kalo raize, dari posisi D geser ke kanan berubah jadi “S” terus geser ke atas baru jadi “1M”. Pertanyaan saya apa beda “S” dan “1M” ya? Saat tanjakan curam apakah pake “S” atau “1M”? Terima kasih kak...
Sama kalo turunan kak kalo dari D cukup ubah ke S atau ubah ke 1M? Gigi 1 itu “S” atau “1M” ya kak?
S itu adalah ketika baru dipindah dari D ke kanan atau mode manual kak. Tapi untuk mengetahui gigi berapa saat itu, kakak mesti naikan atau turunkan gigi nya biar tahu detail nya kak
@@muwaffaqah diubah sampe muncul M1 saja kak untuk jalan turunan . Lebih bagus. Bisa memunculkan engine brake. Tenaga pengereman dari mesin kak :)
Siapp kak makasih sharingnya...
@@muwaffaqah makasiih. Salam sehat dan bahagia ya kak
Kalau nanjak bawa ke S atau ttd di D?
Sebaiknya di S agar RPM tinggi
Kalo di tanjakan extream di D atau gmna
Mode manual m 1
ini cvt atau AT om...
Ini CVT om.
Pak, sy kurang paham soal parkir pararel nya , itu kunci manual apa terus ditancapkan atau gimana? 🙏
Iya pak. Jadi ketika parkir paralel, tuas transmisi harus dalam posisi P . Kemudian mesin baru dimatikan. Lalu kunci ditusukan ke lubang shift lock. Dan tuas transmisi di pindah ke posisi N pak
Rem tangan nya turun apa gmn?soalnya ada video tutorial lain kalo rem tangannya diturunkan pas sudah di N
@@agnessubana5907 kalau parkir paralel. Rem tangan / hand rem nya harus dilepas kak . Biar mobil nya bs didorong gitu kak
Kalau kita berhenti ditanjakan ketika macet bagaimana ya,tolong pencerahannya
Kalau mobil matic. Keadaan sedang jalan tanjakan dan kondisi macet bisa menggunakan HandRem saat terhenti. Kemudian posisi di netralkan (posisi N).
Kalau sudah mau jalan : baru masukan transmisi ke posisi D kemudian HandRem nya dilepas, sambil injak pedal Gas .
Seperti itu menurut saya kak
Bang Kalau tanjakan Curam Itu kan Pilih S/M. itu pilihnya kalau curam + atau - ya 🙏
Kalau curam pake gigi terendah alias -
@@aryantoyogi6670trus kalau turunan curam S/M nya +/- bang?
Mode S it u apa
👍
Thank You Pak Erdo Supportnya :)
Fitra Hadi
Siappp huddd
Waktu parkir paralel, setelah dimasukkan kunci manual ke lubang shift dan pindah transmisi P ke N, di video nggak dijelasin rem tangan di turunin atau nggak? Di video masih keliatan rem tangan di angkat. Yg benernya yg mana, rem tangan diturunin atau nggak supaya bisa di dorong?
Rem tangan diturunin agar mobil bisa didorong kalau suatu saat ada yg mau keluar dan mobilnya terhalang mobil kita yg parkir
Coba sambil jalan bang
Makasih bang :)
Kalau habis jalan dari posisi D ke N ada hentakan itu yg salah dimananya ya bang?
Hentakan nya seperti apa ya bang? Mobil apa dan tahun brp? Biasanya kalau transmisi matic nya masih bagus, ketika mobil masih berjalan , pindah gigi dari D ke N aman aman saja harusnya bang. Kurangi kecepatan juga saat pindah ke N. Jangan pas lagi nge-Gas kenceng lalu pindah ke N bang
Bunyi jedug bang padahal kondisi kendaraan sdh berhenti. Saya kemarin test drive Raize seperti itu. Apa ada yg salah ya dengan metode pindah tuasnya. Soalnya saya rencana ambil bang.
Kondisi saat berhenti di lampu merah dan berhenti di parkiran . Mohon penjabarannya bang 🙏
@@himawansetyanto4380 sama saya juga rasa hentakan dari D ke N di Raize
@@rielbrown221 2 kali test drive 2 unit beda tipe beda untuk meyakinkan.,ternyata memang ada hentakan. Kat salesnya karakteristik bawaan 🤦♂️
Saya pindah dari D ke N agak keras. Jadi terasa seperti terhentak.
Nah ini, Rocky saya juga gt. Katanya bengkel resmi sih bawaan pabrikan. Penasaran juga sih sm mobil yg pake CVT sejenis
Klo bisa jgn langsung nyalakan bang klo bs start stop engine nya 2 kali pencet 3 detik sebelum di starter klo ga malah merusak start stop engine nya
Bukannya kalau dinyalakan dgn mode 2x begitu malah akan cepat membuat baterai rusak, karna tdk ada petunjuk di buku manual kalau hrs dinyalakan dgn metode 2x pencet
pungsi +pls apa
perjelaslagi bang itu tanda +
Mo tany tpi gk ad yg d bls.
Mau tanya apa kak?
@@otobuddy7852 mau tanya perbedaan gigi S dan M.dan cara penggunaan juga pungsinya yg benar.
Misal di tanjakan terjal apakah S or M.bgtu juga di turunan curam.apakah menggunakan S or M.mksh sblmbya🙏
pungsi min- apa itu
Emang anda ngga rasa kan dari D ke N... Ada hentakan keras.... Dan itu busuk... Nyesel beli... ... Matic dan sangat biasa saat ini, coba kalau berhenti di lampuu merah dan rasa kan hentakan yg kasar
Iya memang ada hentakan pak. Saya kira memang seperti itu, soal nya mesin 1000cc torsi awal nya lumayan gede. Jadi itu masih normal harusnya pak :)
@@otobuddy7852 anda tahu itu transmisi model D CTV... Diadopsi juga di Honda tapi tidak seperti raize... Dari D ke N itu itu yang masalah karena yang posisi lain tidak Ada masalah N ke D halus tak Ada sentakan
@@karyabhakticemerlang2370 ow begitu ya pak . Ya udah bisa di bawa ke bengkel Toyota Terdekat untuk dicek ricek terlebih dulu
Sales merk lain ini mahhhhhh...takut dagangannya ngga laku...sampai bilang busuk...mau cari duit ya biasa biasa ajaa...nga usah jelekin merk lain🤣🤣🤣
Sales honda lg pusing kerjar target jual LCGC Brio detected 🥵😝🤣
Bukan matic tapi triptonic
Bang nanya parkir paralel klo dah di posisi n ,klo kita mau kembali jalan kunci kontak manual masih digunakan lagi gk untuk mengembalikan apa yg sudah di gunakan waktu di pisisi P
Kunci kontak manual tidak digunakan lagi untuk mengembalikan ke posisi P kak . Langsung dorong aja bisa kak. Ga perlu pakai kunci batang nya :)
@@otobuddy7852 b
Mau nanya kalo matikan mobil injak rem dulu apa ga usah langsung tekan start stop engine ya?
yg penting sih posisi persneling sdh P. Ga perlu lagi injak rem utk matikan mesin.