Почему перспективный ГАЗ-4301 выпускали всего 3 года
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- Расскажу про грузовик ГАЗ-4301, который выпускался всего 3 года. Автомобиль оснащался дизельным двигателем воздушного охлаждения. Почему его сняли с производства, узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
При подготовке видео использована данная статья - wroom.ru/cars/...
#газ #газ4301 #газ3307 #автоссср #грузовикиссср #горафактов
Спасибо за просмотр. Не забывайте оставлять комментарии.
Приветствую тебя кстати на заставке. ГАЗ с Иркутской области
У меня с 94 г. Ни разу не пожалел, в этом году сделал капиталку, думаю, ещё столько же прослужит, кстати у меня шестёрка, подкинул только кольца и все. Задний мост с 53,редуктор с 66, погрязи прёт, как танк, особенно груженый.
У него свой мост, не звизди. С принудительной блокировкой дифференциала
Печка там убойная была,под пассажирским сидением,жарила конкретно
Автонмка зачетная там была..
Здраствуй. Мне довелось в юности на таком поработать. Просто класс! Мотор тяговитый, печка 5+но при первой поломке двигателя машина просто простаивала из за отсутствия запчастей. Жалко. И Почему-то в Беларусии он был зарегистрирован как ГАЗ430100. Спасибо за видео.
Эх, помню как мелким в деревне стоял у дороги, а дед только ехал на нем, новёхонький, белый, ехал не спеша посвистывая дизелем, а в кузове тюковщик стоял, тоже новенький, красный.
Немцов-"Пудель" своим приказом уничтожил завод по производству дизельных двигателей в Карповке. Его строила вся страна на последние деньги. А этот "Молодой Реформатор" напаскудил и смотался в Москву под крылышко дедушки П-Резидента Ельцмана. Хорошая машина просто умерла. А двигатели были чудо как хороши! И прочные. И надежные. Некоторые до сих пор служат в деревнях....
Негодяи-спекулянты и сейчас действуют! А дерип@ська что натворил? Из Ульяновска а Н-Новгород за 700 км возят устаревшие моторы 4216 конструкции 50-х г.г. с практическим ресурсом в 30-50 тыс. км, и устанавливают на ГАЗели, в т.ч. и Next! Как это выглядит? - на ноаую модель мотор 50х годов! А из ЗМЗ за 700 км навстречу везут моторы ЗМЗ-409, для установки на все модификации УАЗов от современного "Патриота" и "Профи" до устаревшей "буханки". Это происходит с 2009 года, и всё это сотворил Дерипаска своими коммерчско-мошенническими играми между "Соллерс" и "группой ГАЗ". Да и вообще, что такое ГАЗель-Next? при снаряженной массе в 2150 кг в базовом исполнении и категории "В" на право управления может ли она иметь грузоподъёмность 1500 кг, как указывает завод-изготовитель? Она сложнее помимо этого ГАЗели 3302 независимой передней подвеской и прочими мудрежами, а чем лучше, тем более с таким мотором? Кабина и внешне - "рубленное топором зубило а-ля ВАЗ-2108", и внутри отделка уступает ГАЗели- "бизнес". А ведь Газель 2008 года всех модификаций с мотором ЗМЗ-405 экологического класса "Евро-3" имела практический ресурс 300-400 тыс. км. Зачем нужно было менять двигатель? Для какого автозавода вообще строился моторный завод ЗМЗ? Кроме того, дери@ська, храня личные капиталы в иностранных банках и являясь владельцем концерна "Росаллюминий", подписал 52 % активов под внешнее управление, а санкции акулы мирового капитализма всё равно НЕ сняли! Вот так сейчас олигархи-бизннсмены распоряжаются гигантскими некогда государственными предприятиями, когда-то "прихватизированными" за копейки! Где уж им о людях и техническом прогрессе думать? Это уровень масштабного мышления с точностью "до наоборот"!
@@serg.bezp. Вы назвали еще не самый плохой вариант комплектации "Газели". Устаревший 4216 производства АО "Волжские Моторы" это еще ничего.... А вот "Иватек", производимый все тем же "Волжские Моторы" под пристальным вниманием и контролем "выдающихся специалистов" из Поднебесной, ничего кроме удивления не вызывает. Двигатель абсолютно не работо-способный. Самая частая неисправность обрыв колен.-вала по первой шатунной шейке. ГАЗ и так в тяжелом положении, а теперь еще и обвал рекламаций.... Но на конвейер идут и идут заведомо бракованные "Иватеки"! Я бы даже сказал упрямо идут, вопреки всякой логике и здравому смыслу!....
@@serg.bezp. Это реально, полный бред оставить Газ без моторов Змз!!!!
@@serg.bezp. Внесу свои 5 копеек в тему группы ГАЗ.
Был в подмосковье завод автобусов ГолАЗ, делал - собирал автобусы вначале старые Мерседес - в 90е. Потом том же десятилетие собирал автобусы на базе ЗиЛов. В 00х завод начал делать туристические и городские автобусы на шасси Скания.
В один прекрасный день завод перешёл под управление группы ГАЗ и гражданина Дер######.
Последние автобусы собрали по моему в 2014 году.
С 2015 завод 3 года пытался собирать сельхоз технику, трактора и комбайны.
С 2018 производство полностью остановлено, из за не рентабельности, цеха сдаются в аренду.
Вот что делают олигархи ненасытные прикормленные западом.
А Путин красава, взял и убил Немцова! И всё наладилось! И есть же еще такие дегенираты! Хотя,россея! Дураки и дороги- сорри я забыл!😉
Стояли они в своё время на выставке "Автопром-84" в Москве на ВДНХ. Газ 4301 и 6008 с прицепом. А в 1981 году журнал "Юный техник" его рекламировал вместе с "Волгой-3102". Интересная статья была.
Однако, оперативно внедрялись новинки в производство...
@@user-xj3mc9yq2q было
Да как вы все это помните?? В каком году статья была, в каком журнале
Тоже тот журнал запомнился. Ведь для 1981 года неплохо машины выглядели. Я еще в 1984 на уборочной ГАЗ 93 и ГАЗ 51 помню. По сравнению с ним - космос.
Отличная машина, Я на такой проехал без капремонта двигателя 680 тысяч. Даже аппарат не трогали за исключением фарсунок.
Первый вариант увидел осенью1981 года в Подмосковье,на уборке картошки в грязи(в армии,до армии с.х.техникум).Работал ЯНАО на серийном в 93-94 гг,сейчас есть ещё работающий экземпляр.Машина хорошая,нужно только понять особенности (хреновая КПП,перемудренные тормоза,неправильные рекомендации по маслу двигателя).Расход 16л,перегрева не было даже в жару(при правильно выбранной передаче) даже в грязи,отменная тяга даже с прицепом(заводским),приличная скорость(100,крейсерская75),а в остальном
в стиле традиций ГАЗа!Зря прекратили выпуск, для Северов отличная машина!
У моего знакомого такой. Двигатель работает, ласкает уши. Насчёт серийного выпуска, слишком долго рожали.
дизеля в СССР рожали долго. Вспомни дизель ЗИЛ-645 - его рожали целых 20 лет! Завод в Ярцево для этого мотора строили 10 лет!!! И когда он появился в 91, оказалось что покупатель нищий и денег у него на мотор НЕТ...
Ну да. @@perisher1976
Звук работы рядной шестерки это песня !
Вы слышали этот звук, он свистел, как самовар!
Звук слышал .ещё и ездил.свистит турбина охлаждения на оборотах выше средних.воздушник все-таки.
И не говори. Единственный из наших дизелей, где не было слышно характерного дизельного рычания )) В 94-м или 95-м, не помню уже, даже зарулём удалось посидеть, правда, с движением по проселку не выше второй передачи. И сильно потом удивился, когда в "За рулём" прочитал, что их с производства сняли.
Под конец рабочего дня такая ностальгия заходит на ура! Ждём новые видео!
16 ЛЕТ проработал на 4301, вахтовка, самьіе лутшие впечатления
Бред про дизель.Отличный был мотор .Надежный и неприхотливый.
А вообще виной его недолгой жизни можно считать развал союза и схлопывание экономики.Главный покупатель на которого был ориентирован этот автомобиль,это колхозы.А они как раз в период с 93 по 95 активно уничтожались.
Не полный обзор. 6-ти цилиндровых было меньше чем 4-х а ценились как раз 4-х цилиндровые. О них автор почему то ни чего не сказал.
Газ 3309 r4turbo тоже Дойц
@@canadianman6428 Совершенно верно. Ради этих движков был построен завод но почему то газ 3309 потом стали комплектовать ММЗ 245. Может автор расскажет об этом подробнее.
@@user-lo2ye9et6m у нас на комбинате до сих пор один 3309 на ходу. Правда узнать его можно только по зеглушке на месте шноркеля. Было их 10 штук.
Вы не правы. Шестерки ценились и ценятся выше. Купил над водоканал их тогда партией. На Вахтовке все ещё мотор без КР ходит. Шестерка. Четверки давно все отъехали. Проблемы с запчастями конкретные, и уплотнением газового стыка. Почему то ГБЦ на 3х шпильках
Петр
О 4-х целиндровых Автор тупо низнает........................
был такой 8 лет отработал без проблем на двигателе только распылители менял перегрева никогда небыло двигатель правда шумный
Спасибо за видео и обзор именно этой модели. Работал 3 года на ГАЗ-3309, с Д-245, турбированный, отличная и надёжная машина. Вот только к концу рабочего дня еле выходил с неё, сиденье водителя было жестко прикручено к полу.
а разве там сидение не подрессорено как на 3307?
@@xruct ну вот в моем случае было жёстко прикручено так же как и пассажирское, сейчас мне это кажется ещё более странным. Но тогда мне казалось что так и должно быть.
Сам владею таким, но последнее время стоит без дела
Стоит без дела? Может продаш мне .сможеш его фото выслать.
Бухаешь по-черному?
Интересный ГАЗ. Не знал что, на этих грузовиках стоял дизель воздушного охлаждения.
Хороший дизелек, я на таком работал
Классное видео, большой лайк!
Приморье николольвоское молодые люди погите пожалуйста газ самасвалы унас тоже в диревню были
Спасибо за ролик, как всегда познавательный
Приходилось мне работать на таком , правда не долго . У него проблема - тормоза пневмогидравлические . Частенько отказывали . Представьте себе такую картину идешь по городу в плотном потоке километров 60 - 70 , нажимаешь на тормоз когда это надо , а их нет совсем ! И машина продолжает лететь вперёд . Меня выручал ручник и мастерство , увильнёшь вовремя , ну и элементарное везение . А вот коллеге не повезло он гружённый перед светофором собрал три машины в кучу . И ладно бы только на этой машине так было , шофера рассказывали что и на других также . Полагаю это конструктивный просчёт и недостаток . Говорят и на ПАЗиках такое было , там такие же тормоза раньше были , сейчас не знаю .
Там отличные тормоза. У нас на юге Украины очень популярны эти Газоны. Много было в 90-х. У нас хозяйстве с 2008г. Я его сам капиталил когда купили. На уборке незаменим.
Жаль сняли с производсва. За перегрев движка сказки. У нас летом за 40 градусов а он прицеп зиловский с 5т тащит и никаких перегревов.
Проблема в вакумных уселителях, только на пазиках стали осушители воздуха ставить.
Сейчас наоборот берут бензиновые газики, ставят гбо и получается довольно неплохо и экономично. Ну как для сх работ.
Газ что ли? Он же и так не едет
@@user-zu1eo3qh2u как скорость и не нужна, передвигается и ладно
@@user-zu1eo3qh2u все отлично едет... там потеря мощности от силы 10% да и еще не во все моменты... вообще практически не чувствуешь когда машина на газу. нет никакой разницы по мощности. 10% нихрена не влияют. будб у тебя 50 сил или 500. 10% это херня...за экономию в 1.7раза по сравнению с бензом.
у нас в сибири наооборот от бензиновых все избавляються газ никакой экономии на грузовике не дает
@@alekseialekseivich1037 а у нас в москве грузовики маршрутки и автобусы на газ переводят. те что были на бензине.
Спасибо за ролик! Класс я на молоковозе раз проехал таком.
У моего знакомого был такой газон. 650000 км прошёл мотор без ремонта. Потом продал его и купил 3309 и очень пожалел. 6.2литра и 4.7 есть разница.
ездил и на 4301 и на 3309 и на 3306. на 3309 там турбина и тянет он одинаково с 6,25 литровым на 4301. вот там где нет турбины (3306)тот слабоват
Очень интересные видео !!!
Продолжайте в таком духе !!
И очень жду новых видео про трактора и грузовики , ну или комбайны !
Скоро будет интересный трактор
Работал на таком, только 4 цилиндра с турбиной, 115 л.с. движок зверь, говорят миллион может отработать. Но запчасти фиг найдёшь.
В 95 на предприятие такой пригонял 7000км без проблем, 20 лет прослужил не разу в двигатель никто не заглядывал, только ТО.
После него выпускали Газ 3309 с Дойцом R4turbo 4.16 литра
Вот 4 турбо обзор моего Газика и ещё много видео по Газ 3309 воздушного охлаждения
th-cam.com/video/CRnovMraGng/w-d-xo.html
видео как всегда интересно.прям топ! 2 достойных канала которые смотрю с удовольствием.этот про авто.и крассмото про мотоциклы.
У нас были они, 3 штуки,, нормально ходили по командировкам, но потом чето двигатели вышли из строя, пытались ставить от мтз мотор, на этом они и умерли молодые, жалко конечно. Я лично не работал на таких, врать не буду 😉
Одни пишут долговечные, неубиваемые моторы, другие что грелись постоянно, не надо так...
О, газик. У меня в городе еще ездит такой. Страшная мощь
Самосвал 95 Года по сей день в строю.
Звездите вы. Движок этот может ходить без капремонта очень долго. Проблема в том, что он-двигатель-ооочень тяжелый... ГАЗ 4301 с народе прозвали "утюг", так как при первом же бездорожье его передний мост проваливается с грязь, и задний беспомощно буксовпл, не помогала даже принудительная блокировка дифференциала... так же из за тяжелого передка была никакая управляемость зимой, при гололед, снежном и переносе и т.д.
Стоит отменить еще такую особенность ГАЗ-4301 как принудительная блокировка заднего моста. Хоть он не был полноприводным, на нем поставили блокировку для повышения проходимости особенно когда кузов пустой. Недостатком являлось то. что шестой цилиндр плохо обдувался и в итоге двигатель перегревался.
Спасибо за дополнение
Ещё на них была своя кпп, грубо говоря зил 130 сааз, были гидропневматические тормоза, мост свой, и интересно для открытия капота, нужно было дернуть ручку в кабине, она откроет пластиковую решетку радиатора, а открыв решетку уже отводишь два фиксатора и открываешь сам капот)))
Работал на таком самосвале в совхозе 4 ка мотор...это аппарат...были ещё у нас и 6. 4 намного лучше бегал и таскал..Зажигалки на их фоне просто смешные и бестолковые впрочем как и 245 ДВС..
@@user-ri3tq4hq8z у меня 4 ка без турбины до 5 тонн свободно можно грузить, просто рессоры и колеса поставлены на 240, уже больше миллиона прошла 1994 года выпуска
Классная машина,ставиш зиловский гур и цены нет!
Владею газ 3309 с двигателем 544.1, норм авто, проще и надёжнее и дешевле в обслуживание нежели д245., тнвд не могут отрегулировать как надо, сам намучался не едит и все. Пока парнишка с форума не прислал параметры регулировки, пришол к топливщику, и во время регулировки он повернулся и говорит, У тебя что за Двигатель такой???, а что не так!? 2800об даю,не срабатывает отсечка.незнаю как вообще, но у меня распылителях 1995г,родные,турбина тоже, и убить этот двигатель, это надо посторатся, очень многое прощяет, насчёт перегрева? Ну не знаю, лично Я осенью прежде чем поставить на прикол, снимаю защиту и промывка керхером, и сразу видно откуда гонить масло, в основном из уплатнителни что на кожуха штанг... Каждому своё, но лично мне нравится больше этот движок нежели мтз
@@user-vw3hb3rp1p 8 куб вроде
Спасибо за видео!
Пожалуйста!
посмотрел, и что можно сказать ЖАЛЬ ,ЖАЛЬ, ЖАЛЬ
Что я тут делаю в три часа ночи?
Отличное видео!
Интересно!
Ездил на таком👍
владел таким в течении восьми лет двигатель ни разу не ломался по с равнению с газ 53 совсем другой автомобиль
Полностью с вами согласен. Сам владею 4 турбо ГАЗ 3309
В Королеве я видел такой
Я купил б у с 300 т км пробега ,наездил ещё 180 . Масло уже берет ,но в двигатель и редуктор ещё не лазил.подшипники ступичные, тормозные цилиндры, накладки и компрессор поменял.4-й передачи в коробке уже нет.машинка, конечно,понравилась:экономная,проходимая достаточно крепкая;возил и по 8 тонн, кабина теплая и управление лёгкое
Но выспаться в нем проблематично,жесть гниёт как бумага.з-ч практически нет,ездил пока не попал в аварию, рама под замену.на данный момент владелец недвижимости
Если кроме рамы остольное живое, посмотри обзоры, на Украине на зиловскую раму ставят
Когда в армии служил у нас в части было около 7 таких дизельных было. это 2004 2006 года.... отличная машина
И что они делали ?
Судя по ответу- Нихуя!!!@@user-yu5by7nb8r
Шульга дмитрий алексеевич округу,люди помогите 204 году разпался селькое хозяйство приморье николольвоское!
В 1991 они уже были.И не спросить.
Ездил на ней, офигенная, но запчастей нету
Для дома нормальная машина
Ура
Позитивний коментар і лайк
Дякую
Тоже мне дойч автор вы посмотрите тот доцй который сватаете за лецинзионный хотя-бы для начала, и сравните с нашим красавцем 542 . Или сможете назвать номер приказа министерства промышленности СССР о соглашении с дойц по их моторам...развели бред дойц то татра магирус, нет это запорожец
Двигатель не причем - стиль вождения авто, перегревы двигателя.
че это за бред?а че движок в отсечку чтоль постоянно что он кипит? ну если кипит то радиатор нужен больше и вентилятор больше. при чем тут стиль вождения? этож не формла 1 где все выживают до капли из мотора. эт грузовик. он не должен перегреваться.
@@user-mz6jh6gb9f ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ У ДВИГАТЕЛЯ!
перегреть этот двигатель только в пробке можно было, не перегревается он. принудительное воздушное охлаждение не разу не подводило даже с загрузкой более нормы
@@user-er6hv8vc7x и что?
Тюю,могли бы ставить тракторные турбированные смд...классный,, газончик был,,...
Вентиляционные отверстия на колёсах? О как! Будем знать..
Не, реально отверстия, но они очень маленькие и служат больше для идентификации))
У нас такой и сейчас трудиться в коммунальном с бочкой
Шестерка на воздушном охлаждении?,врешь
@@user-qh2zv7zs3cПочему вру, знакомый на нём работает
@@glyxov3399 может там мтз мотор?
У меня 4-ка турбо. th-cam.com/video/CRnovMraGng/w-d-xo.html
Болезнь двигателя клапана рассухариваются хорошо что цилиндры и головки раздельны .бак отт. вибрации трескается по гарантии 3 бака поменял было 2. Таких авто с одинаковыми проблемами
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а вы снимали видео о модели ГАЗ 3306?
Нет
Качество.металла.хромает
Опять виноваты 90- е, а может мы сами,хрен его знает. Сейчас на селе достаточно таких с бензин.дв. трудятся и будут трудится, потому как цены на газон некст * космос*
Они не такие. Рама ,мосты, рессоры ,колеса, тормоза, двигатель, коробка другие
@@user-mm3no1vj1b я имел ввиду 53- ю с " новой" кабиной.
Мотор отличный расход 15л итров автор абсолютно не прав
канал интересный , а подписчиков мало .
Развал страны и коррупция сделали свое грязное. Дело
По мимо двигателя, слямзили еще дизайн кабины Магируса, но Советско-Российский автопром.....
Есть такое
У меня такой пока даволен хоть и редка использую
Продашь?
У меня 4 турбо. Снимаю видео про своего
Газика
Шульга дмитрий алексеевич округу приморье 1991 года газ самасвал спрыцепоп!
У миня была 6 - 94г/в я на ней прехал 400000км без ремонта и продал
А почему продал?
Брехня мотор не убиваемый не перегревается.20 лет пахан по рейсам на нем и уборкам даже масло не жрет 9 тон тащит. А сняли его потому что не выгодные такие моторы с воздушным охлождением .
авсе просто... капотная кабина.. потому и неперспективно. оказалось что бескапотники выгоднее и удобнее.
В точку, неудобно в ремонте, вдруг что и морду нужно снимать
th-cam.com/video/sdvo1yIUi6U/w-d-xo.html
@@real_life_blog не в этом дело а в том что когда нет капота то можно ровно на длину капота кузов удлинить не удлинняя базу и машину. иными словами бескапотник можно больше нагрузить. по этому и только поэтому в гражданских грузовиках отказываются от капота. а вот в армии капотники предпочтительнее потому что если под передним колесом происходит взрыв то у водителя есть шанс выжить. именно поэтому шишигу на садко заменили. чтоб мина под жопой у водителя не взрывалась. а на гражданке нет капота--длиннее кузов.
Полностью согласен с вами
Тогда всё рубили на корню младореформаторы резиновые
Немцов будучи губером Горького просто ликвидировал моторный завод!
Интересно почему у него были свои колёсные диски? Вроде те же 6 отверстий, диаметр 20 дюймов, и резина того же размера?
Потому что крепление колеса к ступице евро гайкой, как во всем мире, а не футоркой.
Низкий технический уровень наших конструкторов одни из обретают а другие работают никакой связи между друг другом нет. Двигатель хорош но громко работает нужно только с жидкостным охлаждением шестёрка. Кпп отлично кроме рабочего цилиндра сцепления. Крепится тремя точками надо четырьмя. Подвесной кардана на грузовике должен иметь масленку. В редукторе заднего моста ось сателлитов точнее пальцы сателлитов фиксируются по детски как обручь на бочке. Меня водители коллеги предупреждали ещё за несколько лет в итоге Новосмолино Ниж. Городской обл. Стою на перекрёстке двигатель работает кардан вертится а машина стоит. Рулевое Гур отвратительное. Водилы устанавливают Гур. Зила. Сказка. Кабина голый металл ни шумо ни звук изоляции нет. На крыльях в колёсных арках точечной сваркой прилеплены пластины между ними грязь вода и дыра. Короче неприятно и обидно.
Все у нас как всегда.... Уроды ничего до конца довести не могут(
Скорее всего проблема была в руководстве завода.
Короче у меня был. Очень опасные тормоза, нужно следить за манометрами постоянно. Пропадают на раз, прямо на ходу. Двигатель интересный с воздушно-масляным охлаждением. Головка на каждый цилиндр своя. Тянет отлично. Зима-лето регулируется винтом. Самое больное нет никаких запчастей, все детали вплоть до кардана, что кардан шкив на генератор и тот индивидуальный. Вообщем кто покупает радуется до первой поломки.
Все запчасти есть на Авито Полно.
@@sergeistepanov2058 когда он у меня был авито не было, интернет только начали вести
@@romannn727 ну в то время их выпускали тем более с запчастями проблем не было
@@sergeistepanov2058 в то время когда их выпускали был союз. И чтобы от него запчасти достать мы в город Горький ездили(ныне Нижний Новгород) нам с мотора снимали за хороший откат. А ты говоришь, ты хоть представляешь какими путями запчасти покупали? В то время дворники снимали с машин чтобы не украли купить было невозможно.
@@romannn727 ну ведь находили даже такими путями
На некоторых фотографиях стоит резина ёлка кто знает подскажите маркировку . И вообще как она по эксплуатации .
Вроде к71
у -2
у -2
Приморье николольвоское шульга дмирий алексеевич округу хочу газ самасвал продукцию возить
В это время разруха была, какие на хрен дизеля, колхозы сыпались
Удел завода газ это газель гниющая ещё на конвеере
Он турбовый?
Да
Бляха муха свой газон увидел где грузится семечками из под комбайн класс.
Появился не в то время..
Бред сивой кобылы, дизель немецкий хороший, так, чтоб не надо врать, у меня до сих пор работает, досталась от деда!
А вот Газ-53 и ЗИЛ-130 в нашем городе часто встречаю, но участников. Привозят навоз,перегной в зону огородников и стоят и ждут покупателей, а вот новые Газ быстро исчезли.
Ты хотел сказать газ 3307 и 09 куда то делись, нет на них также продают дрова и навоз в башкортостане.
Добрый вечер не сможете отправить вашу ватсап номер ?
Всегда знал что это 3307, а вот ЗИЛ был 4331 вы уверены в нумерации?
В видео о ГАЗ 4301, а не 4331
3307 бензиновая версия
Такой Газон 👍 4301 угробили гады
Завод двигателей закрыли по команде Лужкова,чтобы Бычку конкуренции не было
На 6-ти цилиндровых диски стояли ЗиЛовские, на 4-х цилиндровых родные 53.
Не зиловские ! Там были свои диски, и гайка с прессшайбой. А на задних колесах не было футорок. На то время машина была - бомба.
Диски если не ошибаюсь зиловские.
У зила на 8 шпилек.
@@user-xj3mc9yq2q а да чет туплю)
диски родные на газон некст сейчастакие
диски родные на газон некст сейчас такие ставят
В чем его перспектива?
Ни в чём
@@Titan-lm8gy врёшь?
аффтор имеет наверное ввиду что это дизель. у него расход с полной загрузкой 5т не превышал 20 л. а пустой в эконом езде укладывался в 15
У нас на заводском питомнике у ментов был такой. Не в курсе какая модель была, но двигло стоял тракторный воздушного охлаждения. Пригнали эту машинку в 1996г.с завода взамен моего 66-го . Возить служебных собак это не зерно, машина постоянно порожняя ездила. Ну как ездила? День ездила, день в боксе на ремонте. Может качество сборки, может качество з/ч хромало. Хотел и я на него устроиться, но проехав, передумал: ГУРа нет, сидишь как на унитазе, да ещё и в МВД устраиваться надо.
Качество тут ни при чём. Бескрайне низким качеством изготовления страдала вся промышленность России в 90-е, а не только автомобилестроение. Дальнобои всегда брали что то посерьёзнее, если не иностранные грузовики, то МАЗ или КАМАЗ, а Газоны брали лишь деревенские для своего сельского хозяйства, либо в лучшем случае коммунальщики, которые предпочитали бензиновый 3307, его технология уже давно наторенная и он проще и дешевле в обслуживании.
В коментах полно ностальгических восторгов !!?? Вы какую машину вспоминаете ... каждый свою ? У серийного ГАЗона с рядной дизельной шестёркой воздушного охлаждения проблема была именно в двигателе , там хронически с новья коленвал лопался пополам , конструкторский косяк . Выход был поставить двигло Д 240 от МТЗ тогда машина приобретала все перечисленные ниже качества , всё .
Кто не перегревал, у того с коленом отлично всё было
Хорош врать, отличный мотор в одних руках, по колхозным дорогам за 5 лет ни разу не подвёл, это ваш камминс говно нежный как балерина
Добрый вечер не сможете отт
🌀🌀🌀🌀🌀🌀