【水野和敏が斬る!!】欧州のミニバンとは⁉️メルセデスベンツ V 220d & フィアット ドブロ
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.พ. 2024
- #メルセデスベンツ #フィアット #ベストカー #水野和敏
3月26日号は欧州のミニバンが登場！
日本では定番のミニバンですが、はたして欧州ではどんなコンセプトのクルマなのでしょう？
ドイツのメルセデスベンツ、イタリアのフィアットが考える文化や用途の違いを水野さんが紐解きます。
※本企画は価格で両車を比較したり優劣をつけるものではありません。
また、本動画は本誌取材風景のほんの一部を紹介しているものです。
詳細な解説は本誌 ベストカー2024年 3/26号 [2/26発売号]をご覧ください。
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Mercedes Benz v220dいいですね。わたくしは基本疲れないミニバン、燃費のいいミニバン、1000万円近くミニバンに出すなら、間違いなくMercedesです。
「日本のはガソリン車にディーゼル載せてんだよ」って端的で最高(^ー^* )
カングーが開拓した欧州商用バン市場に、ベルランゴが登場したあたりから盛り上がってきましたよね！新型シエンタはモロにその影響を受けていると思います。
こんなコマーシャルバン、俺じゃなくてええやろ..特に言う事ないわ..って顔しながらいつもの鋭い観察ドカンとかます水野先生大好き❤
ドブロ(兄弟車含む)は商業車ベースなので内装がプラスチッキーで色気がなく
国産ミニバンのような見た目豪華さが欲しい人には向かないですね
この2台の魅力は走りとディーゼルモデルが有るのが好き🥰
私はドブロに興味あります。
日常使う道具としては使いやすいクルマですね。
デザインも好みです。あと足の動きがフィアットらしくて乗り心地良さそう。椅子もしっかりしてます。
色々とコメントわかりやすく面白いですねー😊
ありがとうございます😊
会社の業務車で日本車２車種を日常的に乗り、ステランティス姉妹車３車種を試乗しましたが、私はミニバンよりMPVが好きですねえ。
ベンツのＶクラスは隣に並ぶと威圧感を感じますね。
Ｖクラスは本国でビックマイナーしましたけど、そちらが出たら三種類のホイールベースで評価してもらえると嬉しいですね！
何かで読んだのですが、Vクラスの開発陣が、日本にはデリカというオフロード
向けのミニバンまであることを知らなかったようで、びっくりしていたと。
裏を返せば、ミニバン市場をリサーチしているんだなと。
ったりめー
水野さんにアリアNISMOの試乗とか見てみたいです🎉
V試乗しましたが2列目の横揺れが気になって購入しなかった記憶があります。
値段から考えるともう少し洗練された乗り心地でも良かったんじゃないのかな・・。
っていう印象でした。
あと新車時は関係ないのかもしれませんが、最近のベンツの信頼性には疑問を感じてしまいます。
ケアが切れた後は正直恐くて乗れません。
ミニバンに関していうなら日本製のクルマが安定的に上手だと思うんですけどねぇ。
あ、2代目のエルグランドはだめでしたけどね。
新型Eクラスの検証を早くみたいです！
Wanna buy a luxury SUV,could Mr.Mizuno make a episode of comparison between Range Rover (l460)and Mercedes gls or Lexus l570
水野さんの認めるドフロなら買う気になるな。
VクラスはブレーキペダルがCクラスやEクラスから乗り換えると違和感ありすぎて💦
上から踏みつける感じが自分には無理です
トラックみたいです
まあ、トラックベースみたいなもんですから。。。
RENAULTカクグーが日本でファミリーカーとして受け入れられて
しかも 日本市場に於いて一番売れている事実にRENAULT本社は困惑したと聞きます
現行モデルもより商用車に見える仕様は日本専用にしたそうですね
水野先生、コマーシャルバンをフルスペックで語ってくれてありがたい、カングーも期待
イギリス在住です。欧州ではこの手のミニバンはほぼほぼ法人所有しかありません。ショーファー会社やホテル所有や空港近辺のインド人の白タク。販売チャンネルも乗用車とは別の、バンや特装車と同じコマーシャルビークルの販売店で売ってます。欧州は一般道でも法定速度は早いし、交差点ではなくランナバウトなので、この手のクルマはふらついて怖いので、必要外ではあまり人気はありません。
空荷で走行する前提が無いからでしょう
ベンツのVクラスに乗ってますが、ベンツのディーゼルは振動、音、共に最低レベルだと思います。マツダのディーゼルは音を気にしないですが、ベンツのディーゼルは車内に音だけで無く振動まで酷く伝わります。特にVクラスは乗り心地も良くないし、シートも座り心地良くないです。ミニバンを乗るならアルファードが1番です。
FIATの1.5Lディーゼルターボはトルクが３００N.mは凄い
Ｖクラスの内装、電装品を日本のメーカー担当したら面白いのにな。
vがミニバンならラムバンのミディアム迄ミニバンカテゴリーだなー
nv200にeパワー乗せればいいんだよな
水野さんが「ワンボックス」を「ミニバン」と呼んでいる！
確かに動的な性能に限れば評論通りだと思いますが、2列３列のシートアレンジと使い勝手、更には電動スライドドアがオプションにもない（BENZは有り）となった時点で、国産ミニバンを志向している人達からは見向きもされないと思います。あのスライドドアとテールゲートの操作荷重は成人男性でもきつい！
欧州女性は力持ちなのか？
ヒルナンデス？
日本のメーカーもハイエースとかキャラバンでこういうの作ってくれないかなぁ…
グランエースがありますよ！
最後の良心、NV200ワゴン。
FFですけど、、、
ハイエースワゴンにディーゼルモデルがあると素晴らしいと思うのですよね...
@@Hentai_Student スーパーGLの後席リクライニングできるようにして何なら3列目も付けて、5ナンバーで売ればいいだけなのにねー
nv200にマツダの1800ディーゼル乗せて
お国柄の色ですよね(^_^)
ベストカーの編集さん、水野さんの新型スイフトのレビューお願いします！
ヤリスかマツダ2の比較がいいです
欧州のミニバンは走行性能は抜群だけど、ユーティリティが日本車に劣る
やっぱミニバンは使い勝手が大切
水野さんのコメントに被せる記者の感想、ちょっと不快に感じる人もいるかも知れない。
清水さん？？･･･
そんな細かい事気にするんだw
水野さんだわ。失敬。
うめちゃんは長い付き合いだからね😊
同感
梅ちゃん黙って、お願いします
なんだかんだでステップワゴンハイブリッドが一番だな
日本の商用ベースであるハイエースやプロボックスにはない華やかさがある。
ただ、公道最速の異名は、日欧どちらも共通なのかも...。
欧州はいすゞのエルフのサイズまでバンが受け持ちます。だーーーーんと長い超ロングのバンまであるのでびっくり。ベンツもVWもルノーもフィアットもフォードもバンありますが、BMWはないです。Audiもない。ちなみに私の乗っているVWアマロックもVW版ハイラックスみたいなトラックです。日本にはないですよね。
ふと思った。トヨタとメルセデスと、共同開発でミニバンを作りゃいい。最強ミニバンが、出来るかな？🤔
中抜きすることしか考えないし、トヨタは企画はすれども製造ラインのことまではすべて下請け輸出すること考えたら話にならないと思うが？
@@majicalma7確かに最高品質のトヨタと最低品質のメルセデスでは水と油。
ボッタクることしか考えないメルセデスでは話にならないね🤭
駆動方式の違うものを並べるなって、、、
欧州のミニバンは日本のミニバンより40年遅れてるな
友達のVクラス運転したり助手席乗った事あるけど2度と乗りたくないわ。その友達も失敗した、2度と買わないわ！と言って即手放したよ
Vクラス運転した印象としては、エンジンがもーもーうるさく、走りは重たく、国産ミニバンのスムーズさと比べてどん亀とはこのことかって感じかな
友達いなさそう
他の方も言ってますが、欧州のバンはあくまで商用車ベースなので、そもそも日本のミニバンと比較するのが間違ってます。
あくまで荷物を運ぶ為の車、ドライバーが運転して楽しいとか後席の快適性とか重視してません。
国産がいいな
水野さんだからとかではなく
相手が喋ってる最中に被せにいくのは聞いていて不快
毎回水野さんの解説素晴らしいです。
しかし、助手席から水野さんの解説に入ってこないでください。すごく不快に思います。
動画の冒頭に説明が出ているように、雑誌向けに取材している最中を切り取って、我々に無料で公開してくれているのです。理解してあげて下さい。
無料で公開してくれてるのに文句言うんだな
本誌ベストカー買えば余計な会話聞かずに済みますよ、話してる内容はこの映像と同じです
うちの嫁さん曰く、欧州のワンボックスはみんな護送車みたいだそうだ。速攻却下された。。。
ちょっと舶来品信仰強過ぎるんじゃないの？
長年車関係やっててわかった事。 ミニバンなんてという表現する人、例外なく人望がない。