メルセデスベンツ V220d アバンギャルド ロング AMGライン 中古車試乗インプレッション
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- 輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第496回はメルセデスベンツ V220d アバンギャルド ロング AMGラインに試乗します！フル乗車でも実用的なラゲッジスペースや視界の良さなどが美点のVクラスに対し、在庫車両のアルファードも並べて内外装の違いを比較します！
メルセデスベンツ V220d アバンギャルド ロング AMGライン の車両情報：
loperaio.co.jp/detail/19975?a...
00:00 車両スペック、オプション紹介
07:04 外装チェック、エンジンルームチェック
10:17 内装チェック
17:57 トランクルームチェック
21:54 ライトチェック
23:12 アルファード比較
28:45 試乗スタート
37:15 ドライバーチェンジ
41:28 総評
車両主要諸元
エンジン：2.1L 直列4気筒DOHCターボ (ディーゼル)
スペック：163ps/38.7kgm
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 5170×1930×1930mm
新車価格：￥7,640,000
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高価買取のロペライオ買取専用サイトは下記のリンクから
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レビューとして、こうやって明確に他車種と比較していただけるとわかりやすいですね。
信頼と技術！そして格好良さと品！これがロペライオ
両者とも魅力的ですね
乗りたいですね。
川久保さんの忖度しないコメントがとても参考になりますし、ロペライオさんは信用出来るなと思えます。
先日、Vクラスからアルファードエグゼクティブラウンジに乗り替えました、運転するならVクラス、後ろ乗るならアルファードですね。
高速走行はVクラスですね、アルファードは高速走行に弱いですね😅
同時期に、2台持ってましたが、Vのが、良かったです。エグゼクティブとロングです。剛性が、違いすぎました。
これぐらいハッキリ言ってくれた方が
信用ができますね
ヴェルファイアのZGエディション（アルファードで言うSCパッケージ）に乗っています。正直Vが気になってましたが、ここまでハッキリ言ってくれて未練がなくなりました。しかしアルヴェルも今そんなに高くなってるんですねー
最後の点数付けのところでも随分とシート自体がブルブルしてるのがわかりますね。一般道だけですが試乗したことありますが、買いたくなる気持ち…でした。
Vクラスでもマイナー後の２０００ｃｃディーゼルエンジン変更されてレスポンスとパワー感などの違いをレビューして欲しいな。
日本の道路事情では堅すぎるでしょう。
大柄な大人が４〜６人乗車でアウトバーン走れる剛性感なんでしょうね。
この車種こそリアフォグ＋ブレーキ見たかったです😂
あぁ・・😖
アルヴェル乗ってる人多いから自分からVかな〜
Vは商用車ベースだからシステムや内装で武装しても素性の悪さは隠せないよなー
昨日、992GT3を購入された方によりますと統一感の無さがVにあってこれがアルヴェルに負けてるところと言ってましたね。
確かにエクステリアの厳つさがなければアルヴェルに行きたいと思うが、
ルノーさん、なんとかしてください！！(一応、スマートやシタンを出してるから)
そんなあなたに20後期型のアルヴェルをおすすめするぜ。
30には無い上品さが魅力よ。
中身も質も高いし10年前の車とは思えない品質の高さ。(ゴールデンアイズⅡ、タイプゴールドⅡ)
30みたいに厳つくないから恥ずかしさなんてないぞ
アルベルはありふれてるから、希少性を求める人にはいいですかね。
ワンボックスは日本車には勝てませんかー！
お洒落さは輸入車には勝てないですけど。
現行のjaguar F typeのレビューお願いします
壊れやすいってのが一番の難点… ハイエースなみに故障が少なければ無理してでも買うんだけどね
アルファードのWALDグリルカッコいいですね👍
アルファードヴェルファイアは小さいから
Vの方がかっこいいし迫力あるね〜
アルファードから乗り換えで現在V220dスポーツロングに乗っていますが、購入する際比較対象だったのはハイエースとグランエースでした。
バンにしてはデザインが良いのと程良い高級感
趣味がキャンプなので荷物もたくさん載ってとても満足しています。
川久保さん「ゴルフバッグいけるねぇ」
崎田さん「ベビーカーもいけますねぇ」
とかあったら面白いのかな⁇
こうやって箱型ミニバン？見るとエスティマのデザインて凄いな✨
ブランディングを取るならVクラスでリセールを取るならアルヴェルが良いかな🤔
会社の車でハイエースとセレナ乗ってるけどレビュー中も言ってたけどシートの位置が高いからかハイエースの方がセレナと比べるとちょっと乗り心地が悪いかも
運転席の後ろのドアを開ける時足で開けようとしてたけどセレナは鍵を持ってるだけで助手席の後ろのドアを左右に振るだけでドアロック解除できてドアを開けることができますよ
最近ブランディングでもアルファードが上
アルファードブランドが根強くなってきてる。
@@uc-gy2fc
ブランディングでもアルヴェルの方が上なんですか？
@@AMG-GT63s
ミニバンの世界ではね
@@uc-gy2fc
なるほど
ブランディング&リセール共にアルヴェルの方が良いのか
(...φ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ)
ハイエースは商業車ベースの板バネだから乗り心地は…って感じだよね
120キロ以上出すとハンドル取られ始めるしな…
リセールは最強だけど！
ミニバンの走行性能ならエリシオンプレステージが良いですよ。
ホンダの割には内装も良いし静かで安定感もあり、パワーも3.5VTECで中々です
他のTH-camチャンネルではトルクをNmで表現しているところが多いので、合わせていただけるとわかりやすくて助かります。
このディーゼルエンジンの耐久性は経験則からどうでしょうか、重要部位の故障などの心配はありますか。
実は、ロペライオで購入した２年落ち26,000kmのアルピナD5 TURBOが、新車保証継承して約7年経過、現在走行距離90,000㎞でコンロッドメタルが砕けて、エンジンブローしていまいました。（約一千万近くも一括で支払って購入したのに）
どんなものも何でも壊れるのは当たり前だが、壊れやすい部位と壊れたらダメな重要部位の区別があるはずであり、今回のケースは明らかに製造者責任を問われる重要部位だと考えています。
清水和夫モータージャーナリストのTH-cam生中継に質問を投げかけたところ取り上げてくれて、俗にハズレだと言われましたが、ハズレ車はユーザーの責任ではないと思います。（レンジローバーのディーゼルは十七万キロ走行中とのこと）
この程度の走行距離で壊れることは普通あり得ないとも言われ、無念で怒り爆発し、ディーラーとNICOLEジャパンに壊れた箇所の原因と責任所在明確化を相談中ですが、保証期間切れの一点張りで、責任感のある回答はきていない状況です。
走行可能に修理するにはエンジン交換が必要、非常に高額で、同年式の中古車相当かかります。
ディーラーでの定期メンテナンス、オイル管理も抜け目なく実施し問題なかったはずなのですが、壊れた原因究明もせず、積極的に責任を背負う言葉を発しないザマに、ＢＭＷ、アルピナの物作り、製造者責任の無さに、ただただ涙、涙です。
その後、販売メーカーNICOLEﾚｰｼﾝｸﾞｼﾞｬﾊﾟﾝのある方の計らいで、昨年10月就任新社長の特別判断を得ることができて、エンジン交換の足しになるサポートをしてもらえることになり、それをもってディーラーにもメンテナンス責任を問えることで、エンジン、ターボ、取付マウントやメンバーを降ろすため取り外すブッシュ類全交換の部品代の手出し額をかなり抑えることができました。
現在作業中で年明け早々納車予定。
V220dオーナーですが、アルベルト比べる車ではありません。比べるならグランエースもしくはハイエースです。ハイエースワイドに皮シートで7人乗りにしてｖクラス並みの内装に仕上げるとｖクラスの方がコスパ良いですし高速で新東名とかで制限速度*＋10キロでディスタンスパイロットを設定した時の安定感が素晴らしいです。基本的に比べる車を間違っていますよ（*＾-＾*）
蓑田さん忙しいのかな？
やめましたよ
@@rk-us8iz 本当ですか！？
@@tommymerow ちょっと前のGLAの動画が最後だったかと
@@rk-us8iz どこかで言ってたんですか？
@@tommymerow 件のGLAの動画見ればわかると思います
グランエースがいいかな....
川久保さん 崎田さん 皆さんこんにちは
最近のトヨタは見た目が下品過ぎて欧州車乗ってると受け付けないですね
グリル黒い同じような車、竹ノ塚でナンバー・・・1で見ました🤣
国産車ガラス寝すぎて乗りにくいし普通にVの方がかっこよですね
Vclassは選ぼうとは思わないなー、商業車感がにじみ出てるから笑