Sono un felice possessore di Model 3 sr+ 21... e non posso che confermare tutto... complimenti per l'esposizione e per il lavoro del babbo... A differenza vostra 10anni fa abbiamo installato 3kw di fotovoltaico quindi alla peggio nei periodi invernali sabato e domenica facciamo il "pieno" a casa ... Per i lunghi viaggi ci affidiamo in serenità ai supercharger ... E se non dovessero bastare abbiamo un abbonamento base 50 becharge da circa 20€/mese.. Comunque lo scopo non è convincere un sordo ..è solo per dire a chi sta pensando ad una tesla che non se ne pentirà
Grandissimo! Che bel commento e che bel report! Sono convinto che leggere queste considerazioni da altri utenti come noi sia davvero molto utile! E poi si… non bisogna convincere nessuno… abbiamo dalla nostra i fatti! Chi puoi non vuol sentire, amen… buon Natale pure a loro 🎅🏼🎄
Bravissimo e molto preciso! In due anni, nel passaggio da una piccola Mercedes SLK 200 1.9 benzina ad una tesla model tre di pari valore iniziale (e molti più cavalli e tecnologia!) ho risparmiato circa 15.000 euro l’anno, per un totale di 30.000 euro abbondanti! l’anno prossimo avrò recuperato il costo della tesla… …invece, in dieci anni la Mercedes mi è costata 3 volte il suo valore iniziale! … la mia Seat Ibiza 1.9 turbo diesel 150cv, in 5 anni, mi è costata più del suo valore, fra tagliandi e gasolio: 44.000€ . Rottamata senza ricavar nulla… Il risparmio con le tesla model 3 è apocalittico… per chi ama le automobili sportive …
Io non capisco perché i commenti qui sotto sono di persone contro le auto elettriche.. Voglio dire, che venite a fare in un canale che parla esclusivamente di auto elettrica?? Comunque, io non vedo l'ora di arrivare a possedere una tesla!! Attualmente sto per montare impianto fotovoltaico (6kwp, 10kw batteria) e tra uno o due anni mi prenderò una tesla (spero in una model s) così da poter fare andata e ritorno casa lavoro (150km) spendendo il meno possibile (attualmente ho una citroen c4 del 2008 1.6 hdi con 380.000km) e consumo circa 20€ ogni 2 giorni... Con 20€ di energia elettrica farei più di 1200km, ossia spesa equivalente di un pieno (80€) farei 3500km e oltre... W le auto elettriche! Complimenti per il video, molto dettagliato!!!
Complimenti per il video. Finalmente un pò di chiarezza, snocciolando dati concreti che fanno realmente capire le differenze tra le due tecnologie. Grazie
Ciao Gabriele, sei stato molto chiaro e persuasivo, io sono “possessore” di un auto diesel che sto riscattando visto che è un leasing per poi venderla e acquistare una Tesla model y. Posso dire di averla provata con un test drive a Milano e di esserne rimasto entusiasta. L’auto è silenziosa, scattante e tecnologica nonché risparmiosa. Spero che nel prossimo mese gli incentivi statali raddoppino. Grazie per i tuoi consigli
Bravissimo Gabriele e grazie a servizi come il tuo che sono sempre più convinto di aver fatto la giusta scelta prendendo una Model y rwd che ritirerà il 21 marzo! Saluti da Mircone Firenze
Bel video . Mi sono deciso a valutare l acquisto spinto anche dal taglio prezzo proposto dalla da Tesla su model 3. Ho fatto e rifatto i conti e considerando i km che percorro all'anno ( 40000 ) ed i bolli e tagliandi risparmiati in 5 anni , il vantaggio è di circa €15000. Alle situazioni attuali non trovo paragoni da fare con nessuna delle alternative che il mercato propone. Il termico a questo punto lo terrei soltanto per le moto :D ciao
Bravissimo, questo video si dovrebbe condividere fino alla morte in tutti quei gruppi e sotto tutti i profili di tutte quelle persone che ancora dicono che il diesel e benzina convengono. Proprio l'altro giorno qualcuno mi diceva che con una mercedes di nuova generazione 2000 lui faceva 26 km a litro!!!!
Complimenti per il video, sono molto propense a passare all'elettrico ma il mio problema è proprio l'impossibilità di ricaricare a casa. Grazie a questo video ho capito che probabilmente Tesla è l'unica scelta opportuna per riuscire ad abbandonare i motori termici...
Grazie! Crediamo che non siano informazioni da tenere segrete, ma anzi molto utili per tante persone che stanno valutando se passare o meno all’elettrico. Comunque… sempre e solo fuori casa! Niente box/garage e niente colonnina domestica
Complimenti per il video Gabriele, oltre al nome condividiamo anche una certa "malattia" per i numeri. Io sto facendo nel tempo un confronto a 3, la mia vecchia 147 diesel, la mia attuale Ioniq HEV e l'ultima arrivata, la 500e della mia compagna. Tutte e tre incredibilmente accomunate dallo stesso prezzo di acquisto. Sai già quello che ne sta uscendo.... Ah, una nota per la 500L diesel del video, ne abbiamo una in ditta, il nostro consumo medio è ad esagerare 14 km/l 😥😱🤯
Grazie Gabriele! Bel confronto! (E bel nome😅) Sui consumi della 500L diesel siamo stati super ottimisti… così da far tacere sul nascere ogni critica. Eppure… c’è chi ha avuto il coraggio di criticare questi dati, appellandosi al prezzo d’acquisto con teorie a dir poco strampalate😂😂😂 Vabè… i dati sono questi. Sta a chi ha l’intelligenza di capirli, farne buon uso💪 Grazie
Le auto elettriche rappresentano un'importante innovazione tecnologica nel settore automobilistico. Oltre a ridurre l'impatto ambientale grazie alla loro bassa o nulla emissione di gas di scarico, offrono anche vantaggi come una maggiore efficienza energetica e una guida più silenziosa. Inoltre, molte case automobilistiche stanno investendo nella ricerca e nello sviluppo di auto elettriche sempre più performanti, con un'autonomia sempre maggiore e tempi di ricarica sempre più veloci. Grazie alla loro tecnologia all'avanguardia, le auto elettriche stanno contribuendo a promuovere uno stile di vita più sostenibile e a migliorare la qualità dell'aria delle nostre città.
Io c’ero! E ci sono voluto essere perché sto valutando seriamente di comprare una Tesla e questi video non solo mi interessano ma mi invogliano anche! Spero di poter commentare presto, molto presto, dall’interno della mia Tesla Model 3 (voglio una Model 3 Long Range con qualche add-on)
Grandissimo Francesco! Se vuoi ulteriori informazioni, scrivici pure su Instagram o via mail e nel caso decidessi di passare a Tesla, ricordati che puoi usare il nostro codice referral per avere dei crediti da spendere, anche in ricariche gratuite ai Supercharger Tesla😎⚡️
@@TeamDelphinium hai detto che il servizio non è più attivo.. e questo codice quando va dato ?? Io sono procinto a giorni dell attivazione..la pratica e già avanzata
Ciao Gabriele, ho venduto solo pochi giorni fa la mia vettura a benzina e sono in attesa di Tesla Model Y. Voglio ringraziarti per il tuo prezioso contributo, mi hai fatto capire che vendere un benzina per passare a guidare elettrico con Tesla è un PLUS non da poco. Io c'ero...
Video interessante, ne ho visti molti sul tema anche in altri siti e come sempre sorgono polemiche su numeri e paragoni inappropriati tra spese carburanti e resa chilometrica; partiamo quindi da considerazioni bastate su fisica e matematica. LITRI gasolio/benzina o metri cubi di gas GPL o metano e kWh non si possono mischiare; per confrontare i consumi delle automobili termiche con quelli delle elettriche, la CHIAVE è l’ENERGIA, considerando che ogni litro di qualsiasi carburante contiene una quantità di energia esprimibile in kWh. L’energia chimica dei carburanti prodotta durante la combustione viene convertita dal motore in energia meccanica per far avanzare il veicolo; così un litro di gasolio sviluppa 10,7 kWh che sono davvero tanti se pensiamo al fabbisogno elettrico medio annuo di una casa di 100 mq (facendo media fra le tante classi energetiche) che secondo ARERA, con un nucleo di 4 persone e potenza impegnata di 3,3 kW è pari a 2.700 kWh (cica 225 kWh/mese). Usiamo come esempio la Tesla in oggetto considerando i dati dichiarati nel video ed il pacco batteria usato con capacità residua stimata al 91% effettivi, quindi con 54,6 kW che rendono una media realistica di circa 372 Km con singola ricarica totale molto influenzata da temperatura, stile di guida, uso clima/pompa di calore, strade tortuose o di montagna; se divido il costo onnicomprensivo delle ricariche (€ 3.080,15) per i chilometri percorsi (esclusi quelli “gratis” pari a 22.500), ha consumato 25.965,10 kWh per percorrere Km 136.478 ovvero quanto consumerebbe una CASA di 100 mq in circa 9 anni e mezzo (non ci avevate pensato mai, vero ?) Ora, dividendo kWh 54,6 per 10,7 stimiamo che questo specifico battery pack TESLA ha la stessa energia di 5,10 litri di gasolio e garantisce 372 km di autonomia secondo il ciclo WLTP riequilibrato dopo la perdita di efficienza; quindi, con l’energia equivalente a quella sviluppata dal gasolio, un’auto diesel percorrerebbe 372/5,10 = Km 72,94 (che se ci pensate equivalgono a circa 14,30 Km/lt). Dove sta la macroscopica differenza? Che per fare il totale percorso, la TESLA appunto ha speso € 3.080,15 mentre con una moderna auto a gasolio di prestazioni/dimensioni più o meno simili ne avrebbe spesi: - Km 136.478/14,30 = lt 9.545,92 - Lt 9.545,92 x €/lt 1,679 = € 16.024,23 €/lt 1,679 è il prezzo medio nazionale alla pompa del carburante e non c’è nulla da aggiungere, matematica e fisica NON SONO ELEMENTI CONTESTABILI ed un risparmio netto di € 12.944,08 equivale a tanti, TANTI SOLDI !! Io non ho particolari simpatie per le auto elettriche ma da tempo le sto valutando pur con molti “MA…” nonostante abitazione singola, fotovoltaico di ultima generazione e WallBox (ed attualmente guido un SUV 2000 cc turbodiesel…); leggevo un portale di annunci di auto che il pacco batterie da 75kWh di una TESLA model S del 2018 è costato in garanzia € 19.000 + IVA (fattura ufficiale dimostrabile) od ancora che la sostituzione di un motore su altra Tesla € 7.500; consideriamo poi che TUTTI i costruttori (cinesi compresi…) si stanno stabilizzando sulla famosa GARANZIA di 8 anni o 160.000 Km (192.000 x Tesla…); quella “o” fa capire che se nell’arco di due/tre anni superate il chilometraggio, batterie e motore elettrico, caricabatterie, trasmissione e principali componenti elettrici e/o meccanici non sono più garantiti; certo si risparmia di bollo, si entra in varie ZTL, si spende meno di tagliandi ma quella volta che bisognasse cambiare qualcosa, il risparmio si brucia in due 2,9 sec. ammesso che siate fra quelli che l’auto la USANO non per farci i giretti fino al bar! Consideriamo infine che siamo in Italia ed anche ipotizzando diffusione di colonnine ovunque e tecnologia con tempi di ricarica ridotti, CHI, DOVE e COME produrrà l’energia necessaria? Quanto costerà smaltire le batterie? Le accise dei carburanti, su quale “fonte energetica” verranno più o meno occultamente riversate? Oggi il totale globale auto elettriche CIRCOLANTI non arriva al 2,72% e considerando che la catena produttiva e fine vita INQUINA come la produzione di una termica tradizionale il cui impatto in termini di emissioni CO2 è minimo rispetto a quanto emesso da abitazioni ed industrie, a chi ha PORTATO UTILI demonizzare i motori a gasolio che hanno ridotto il particolato di oltre il 98% tra i veicoli pre-Euro 1 e gli Euro 6, mentre gli ossidi sono diminuiti del 93,3% e l’efficienza prestazionale non ha bisogno di commenti ? Nel frattempo, domandiamoci sarcasticamente se l’auto non verrà dotata di obsolescenza tecnologica giusto per indurre le persone a doverla cambiare per forza …
Io c'ero! Complimenti per il video, un suggerimento, io avrei aggiunto anche il prezzo d'acquisto di ogni auto, giusto per vedere il momento temporale di pareggio. 👋
Ciao Rocco... devo essere sincero: non ci abbiamo proprio pensato... però in effetti è una buona osservazione. Il prezzo iniziale di Tesla Model 3 SR+ è stato per noi €49.900 (con bonus €41.900). Ragionando in termini di costi mensili, non abbiamo avuto spese aggiuntive rispetto a 500L, ma guidavamo però una Tesla Model 3.
Ciao servizio interessantissimo soprattutto per quelli che ancora non credono alla mobilità elettrica e ti dico che noi a casa abbiamo un'elettrica ed ancora la mia a diesel....parlo dei consumi ti confermo che con una macchina diesel vecchia come la mia, del 2003 bmw diesel 150 cv touring in 20 anni ho speso 25 mila euro di diesel, più di mille euro l'anno, per non parlare del bollo della manutenzione e varie
Ciao.. bellissimo video… anche se i costi del kw cambiano di molto in base ai gestori …. 0.5 al kw è un costo medio “ domestico”…. Che alzerebbe di circa 5 volte il costo evidenziato… Poi ci sono amici che hanno il fotovoltaico nella villetta e con la ricarica notturna è praticamente quasi gratis… ma chi vive in cittá purtroppo non ha tutti questi privilegi… Ciaooo
Ciao, semplicemente spettacolare!!! A questo punto, w Tesla....... Peccato che non è ancora alla portata di tutti, nonostante gli abbassamenti di prezzo. Chissà se in futuro cambierà qualcosa? Speriamo bene per tutti........ grazie mille, saluti.
Stanno aumentando tutti i fornitori di energia elettrica anche le utenze domestiche sono aumentate da 0,13 a 0.25 Euro per Kwh, in Norvegia il costo a Kilowattora è arrivato a 1$ il pieno di Kwh per una macchina con motore elettrico costa quanto fare un pieno alle macchine con motore termico.Quando superi un tot di Khilowatt annui (contratti per uso domestico) tutti gli operatori aumentano il costo al Kilowatt eccedente determinate soglie.Anche quello di cercare nuovi operatori è una presa in giro tutti ti offrono ma poi dopo un anno incominciano ad aumentare e cosa facciamo dopo ? Ci mettiamo a saltellare ogni anno tra operatore ed operatore per risparmiare cosa? Diciamocelo chiaro e tondo tutti i fornitori di energia si stanno preparando per il probabile futuro elettrico troppo bello sarebbe stato riuscire a risparmiare con l'elettrico ma come per il Diesel agli inizi che si risparmiava tanto lo Stato applicava il super bollo ora addirittura il Diesel costa più della benzina . In definitiva stanno spostando tutto il mercato consapevoli della rivoluzione elettrica ....ci faranno pagare anche se il carburante fosse l'Acqua vedi il costo al litro dell'acqua oligominerale.
video equilibrato, bene esposto rende esattamente l’idea di quello che vuoi comunicare senza entrare troppo nel dettaglio e peccato tu non possa fare una carica nel box di casa perché avresti risparmiato parecchio in denaro e in tempo per le cariche alle colonnine una curiosità da chi è composto il team?
Verissimo! Ma anche su questo ci sono novità… in autunno arriveranno nuovi contenuti a riguardo. Il Team è composto dalla mia famiglia e me (Gabriele) e da tutti voi che fate parte di questa bella avventura⚡️
le macchine elettriche oggi sono molto economiche se si parla di consumi ma anche di prezzo perchè si paragona sempre in modo sbagliato provate a paragonare alla stessa potenza su un auto termica e vedete che costa di più
Sarebbe interessante inserire nella tabella dei costi una auto a metano paragonabile come ad es la Skoda Octavia 1.5 TGI... il metano è aumentato ultimamente ma sta già scendendo e per il futuro il prezzo credo tornerà vicino a 1€ al kg, oltretutto col biometano è sicuramente più ecologica di qualunque elettrica
@@TeamDelphinium l'impronta ambientale del biometano è negativa, consumando il metano che deriva dalle biomasse si elimina c02 dall'ambiente e in più non ci sono le batterie da produrre e smaltire. Quando si produrrà energia 100% da fonti rinnovabili e dalla fusione nucleare e le batterie saranno tutte riciclate allora l'elettrico sarà più ecologico
ma la 500l quanto costa rispetto alla model 3?da una parte risparmio sull'acquisto dall'altra risparmio con le ricariche,alla fine non se se c'e tanta differenza
Già... quanto è costata la 500 e quanto la tesla... non se ne parla nel servizio, poi se si prendono come parametri la potenza e lo scatto mi verrebbe da dire che ai limiti consentiti ci arrivano entrambe
Non perdo più tempo con gente che non vuol sentire… la 500L è costata €17.000; la Tesla €42.000. Con il risparmio mensile sul carburante della 500L, abbiamo potuto acquistare la Tesla pagando la stessa cifra al mese rispetto alla 500L. Il risparmio dell’elettrico è talmente elevato da potervi permettere di viaggiare su un’auto come Tesla Model 3 o Y rispetto a una Fiat 500L. E quando si percorrono più di 4000 km/mese (non per andare al supermercato o al bar), fa molta differenza viaggiare su un’auto comoda, sicura, silenziosa o su una 500L. Punto. Dovrebbe essere chiaro
@@TeamDelphinium piu' di 4000 km al mese??? non credo che la maggior parte della gente faccia un chilometraggio del genere...e in quel caso comprerei un diesel...io la penso cosi'...
@@lucaabsolute2909 Verissimo. Questo è un altro discorso e ci sta pienamente. Per un utilizzo limitato, cittadino, per fare la spesa, andare in palestra o a prendere i figli a scuola, una Panda va più che bene... non c'è bisogno di una Tesla. In quel caso... se uno può permettersi il costo maggiore di una elettrica, si può comprare una 500e, una Dacia Spring, una Renault Zoe... altrimenti la Panda. Con un utilizzo come il nostro, però, il risparmio elettrico rende di gran lunga vantaggioso usare l'elettrico, grazie al risparmio sul carburante.
Ciao. Volevo sapere come è messa a qualità costruttiva, dopo questi km si sentono scriccolii o altri rumori che all’acquisto non c’erano? Grazie 😊 ps. Comunque ottime spiegazioni e molto chiare 😊
Grazie mille Federico! Cerco di essere il più chiaro possibile e mi fa piacere quando viene apprezzato. La qualità è stata la medesima rispetto all'acquisto: unica cosa da notare un rumore più accentuato dei movimenti della portiera al momento di apertura e chiusura. Altra cosa più importante da notare: la qualità costruttiva 2022 non ha niente a che vedere con la 2019, nonostante sia la medesima auto! Tesla ha fatto un grande passo in avanti e con Tesla Model Y RWD abbiamo trovato qualità molto maggiore!
Non é corretto fare questi conteggi in un momento dove Tesla offre corrente gratuita e quella a pagamento é ancora a prezzi bassi . Quando il sistema sará a regime , cioè la maggior parte delle vetture saranno elettriche , spariranno tutti i bonus mentre la corrente aumenterà di prezzo e questo lo dico perché é una legge di mercato , per non parlare del fatto che molte nazioni al pari del nostro Paese non hanno un programma per la produzione di corrente e questo fará aumentare ancora i prezzi . Ultimo fatto negativo , in Texas giá da anni in estate con i condizionatori d’aria al massimo per il caldo mandano in tilt le centrali fino al blackout totale pensate quando la conversione green sará totale e pensate a cosa succederá in Europa . DaniSan
Ciao Dani, grazie del commento. Proprio per questo motivo abbiamo considerato i costi con le tariffe attuali al tempo del video. Per il resto, c’è bisogno di più tempo e spazio per rispondere… magari lo faremo in un video
C'è un errore nel video, 14km/l una S3 li fa solo scendendo dallo Stelvio... se omettiamo il consumo del tratto in salita ovviamente 🤣 Complimenti a Gabriele per il video, e a babbo Michele, perché dei numeri così completi nel mondo dell'elettrico non sono assolutamente facili da trovare 👍 Io c'ero!
Grande Matteo!!! Si infatti tra i commenti nessuno col diesel si è lamentato dei dati usati… 😂😂😂 Lo sanno che i consumi usati da noi sono UTOPIA! E nonostante questo… 😎⚡️ Elettrico sempre! ⚡️
Bella recensione, fa comunque riflettere quanto sia relativo il concetto di inquinamento. 160.000 km in 3 anni hai speso decisamente meno di me che ne ho fatti 30.000 in 3 anni…
Ultima domanda sarebbe: come si comportano a temperature pesantemente sotto lo zero? Visto che nel ns arco alpino ci sono località in cui 4 mesi all'anno si è sempre sotto zero, con punte di -15/20° per il mese di dicembre/gennaio. Grazie
Cambia soltanto che diminuisce l’autonomia (di circa 10%), in quanto i consumi aumentano (anche per scaldare la batteria). Per il resto, ha solo vantaggi… controllo riscaldamento, rigenerazione in discesa, controllo trazione top, e altre chicche
Io c ' ero complimenti chiaro e preciso ma una domanda non ci sono dei veri e propri concessionari se uno vuole acquistarla deve per forz farlo online e devonde dare indietro una auto tesla non acquista e ultima domanda non hai fatto riferimento a bollo o super bollo puoi dirci qualcosa in merito grazie
Ciao Luca: non ci sono veri e propri concessionari ma ci sono gli show-room, dove puoi fissare un test drive e dove puoi ordinare l’auto in loco (sono a Firenze, Milano, Bologna, Padova, Brescia, Torino, Roma e altri…). Non devi dare indietro un’auto Tesla per forza; ma nel caso in cui sempre meglio venderla privatamente (le valutazioni sono generalmente bassine). Non ho fatto riferimento a bollo o super bollo perché non si paga per i primi 5 anni (e dal 6* si paga il 15% del totale o continua ad essere gratis come in Lombardia)
fai manovra in retro perche non hai i sensori d'avanti eh?? :-) A parte gli scherzi complimenti e grazie per il tempo speso a raccogliere dati veritieri, come dicevo in altra discussione non ho ancora deciso se prenderò un'auto elettrica, come agente ci sono alcuni scoglii aggiuntivi da superare, ma certamente i vostri video danno dati oggettivi per ragionarci! Un saluto al vecchiacc.... eheeemmm al papà! 😄😄😄
Cambiare auto a 160.000 km é prematuro considerato le moderne tecnologie (naturalmente ognuno fa quel che vuole). Sarebbe bello vedere un confronto fino a oltre 200-250.000 km per vedere il residuo delle batterie e il conseguente valore commerciale del mezzo a fronte di una probabile sostituzione delle stesse. Il timore é che il risparmio venga azzerato dal deprezzamento del valore residuo esiguo. Non é una provocazione eh, ma semplicemente una mia riflessione.
io c'ero! bel video, non conoscevo il canale e mi sono imbattuto per sbaglio nel video con la MY.. mi sono iscritto subito, mi piace il tuo modo di comunicare, l'essere diretto e con dati alla mano.. Ho una mini elettrica, quando mi scade il contratto passo a tesla.. non sapevo di una perdita di batteria così importante nel giro di un solo anno però!! io ho perso il 4% con 40k km e due anni e mezzo di utilizzo, direi il 98% delle volte in AC a casa.. forse anche di più, è capitato giusto qualche rara volta che abbiamo fatto un viaggio un po' fuori lo standard..
Grazieee! E soprattutto benvenuto!!! Sappi due cose: 1. Il nostro calcolo è approssimativo, in base ai kWh ricaricati in diversi periodi. 2. La nostra Model 3 ha avuto stress molto importanti… ricarica quasi sempre in DC, tantissimi km… ecc. Detto questo, è anche vero che il degrado non influisce sull’utilizzo quotidiano dell’auto👍 Grazie ancora e benvenuti sul canale! Condividi con altri così cresciamo ancora di più 😅😂 A presto
@@TeamDelphinium sai che puoi fare il degrado reale dal menù service? è un test in cui la macchina porta la batteria a 0, la ricarica al 100, la scarica di nuovo per vedere l'effettiva corrente consumata e poi ti da un resoconto della batteria?
@@dosso96 Sì sì! Lo sappiamo ma non ce la siamo sentita di farlo... 1. perchè non abbiamo a disposizione una colonnina casalinga 2. perchè in teoria non dovremmo usare la modalità Service. Però sì, esiste questa possibilità!
Una cosa di cui non si parla mai sono le gomme che costano parecchio in più per le Tesla, mi dicono e che durano di meno per via del peso. È vero? E come va la trazione posteriore in condizioni di scarsa aderenza tipo strade di montagna innevate ?
Ciao Flower Power... Allora. Una cosa che contraddistingue questo canale è la totale trasparenza! Non ci sono segreti! Dunque ecco una risposta che spero ti sia utile: le gomme costano un pò di più perché sono auto che richiedono gomme come si deve per garantire la sicurezza, a causa del peso (maggiore rispetto ad una termica), ma soprattutto a causa delle prestazioni. Quanto costano? Quanto ci abbiamo fatto? Per Tesla Model Y abbiamo speso poco meno di €900 per il treno di gomme invernali (con cerchio da 20! mi raccomando), mentre invece posso dare più informazioni per l'esperienza con Tesla Model 3 SR+ (ti consiglio di vedere il video sul canale dei consumi, costi, manutenzione dopo 160.000 km, se non lo hai già fatto): con Model 3 abbiamo usato 2 treni di gomme per le estive e 2 per le invernali, con un costo medio per treno di circa €750-800... Conta che il primo treno di estive erano quelle incluse... Quindi noi ci abbiamo fatto circa 40.000 km per treno... MA... guida poco sportiva, tanta tanta autostrada. Spero ti possa essere utile questa risposta! Un saluto e buon Natale
@@TeamDelphinium si mi è utile e mi conferma le aspettative. Sui costi avevo informazioni diverse ma su acquisti fatti in Svizzera e quindi ci può stare la differenza. Grazie e Auguri di Buone Feste!
Ottimo video/recensione, direi ormai una conferma che Tesla è il riferimento elettrico planetario e tutti gli altri sono rimasti al secolo scorso intermisi di efficienza, affidabilità e rete super-charger proprietaria. Visava Tesla dunque e viva la mobilità elettrica. Complimenti Gabriele, iscritto !!
Grazie mille! Grazie e benvenuto su Team Delphinium! ⚡️ Assolutamente d’accordo con te; Tesla è leader incontrastata nel mondo elettrico, progettando auto da zero per essere 100% elettriche.
Io c'ero!!! Da questo video si capisce quanto le elettriche sia convenienti anche senza fotovoltaico e accumulo. Complimenti per il video e tutti i dati trasmessi
Non posso ancora permettermi Tesla con tutto che ho il fv e sto buttando in rete circa 3000kwh all anno che farebbero circa 20.000km quindi il mio costo al km sarebbe pari quasi a zero perché faccio quei km in un anno
Tutto bello, ma 50 k sono troppi....poi sicuramente quando tanti avranno l auto elettrica metteranno tasse e imposte ....io per il momento mi accontento di sfruttare la mia corolla 1.4 d con 320.000 e ancora faccio i 20 k/l....costi irrisorri (80 euro/anno) per tagliando fatto da me !! Bici quando posso !!!
Il troppo è sempre relativo. Ma la Tesla va paragonata con macchine di fascia alta, ti voglio ricordare le prestazioni, quindi forse alla fine 50k non sono poi così tante.
Bravissimi Team Delphinium ... i numeri sono numeri , e quello che avete presentato è davvero preciso e incontestabile ! Alla faccia di chi non vuole capire . Grazie e aspettiamo nuovi video con la nuova bestia .
Le batterie sono ormai progettate per non dover essere sostituite… sono pensate per arrivare a 800.000-1 milione di km, come i motori elettrici… quindi direi che non è un problema a cui pensare👍
La garanzia era scaduta ovviamente. Quanto vale? Lo diciamo presto in un nuovo video… 😎🚀 Perdonami ma le regole dello youtuber me lo impongono😂😂😂 Racconterò tutto in un video nel quale parlo dell’esperienza di acquisto e di permuta👍
Io ho venduto la mia Model 3 LR, acquistata con ecoincentivi nel 2020 e pagata 48000€ (di listino veniva 58000) a 53000€, non volevo firmare il passaggio perché pensavo fosse una truffa e dissi per l'appunto che mi sembrava strano ricevere 5000€ in più di quello che l'avevo pagata.... l'auto aveva 40.000 km
Pur essendo in accordo con le qualità di Tesla, non mi quadra il confronto con la 500L. la differenza dell costo iniziale fra le 2 auto dovrebbe essere conteggiata. Per quanto riguarada il confronto con Audi, non conosco i due prezzi, ma dovrebbero essere allineati. Comunque, in sostanza, hai fatto un bel lavoro, complimenti!
Abbiamo fatto il confronto con 500L semplicemente perché era la nostra auto precedente e per evidenziare che: 1. Non avevamo un’auto di fascia medio/alta 2. Grazie al risparmio sulla benzina abbiamo potuto acquistare Tesla… e dunque passare da fascia bassa a fascia medio/alta con Tesla… con benefici per il babbo che guida più di 4000 km/mese
Sono diverse anche le prestazioni, la sicurezza, la comodità… si tratta di due fasce, due livelli di auto completamente diversi. Non ho dato molta importanza al prezzo iniziale perché ormai con i leasing questo diventa meno importante rispetto a prima: laddove hai un risparmio maggiore (grazie all’elettrico) puoi avere una rata più alta… ma pagare la stessa cifra al mese di sempre, seppur con un’auto molto migliore
Scusa buon giorno mi sono imbattuto sul vostro canale e ti devo dire che mi sono iscritto subito .. ma allora mi dici che ha casa non ricaricate mai ? Grazie
Tesla l’ha valutata poco meno di €30.000. Privatamente avremmo potuto venderla a qualche migliaio di euro in più, anche se era un contesto diverso da quello attuale. Non preoccuparti della rivendibilità… c’è grande domanda di usato elettrico.
@@TeamDelphinium Ciao e grazie del feedback. Mi arriva tra un mesetto e se mi trovo bene con l'elettrico l'idea è quella di darla dentro fra 4/5 anni per una Y aggiornata o comunque un'altro SUV sempre elettrico. Per ora basta la 3 che rientra negli incentivi, l'ho provata ed è veramente una gran macchina
Io sto per cambiare auto, e non posso trascurare il mondo elettrico, il problema è che non trovo nenache l'ombra di tariffe convenienti, ho trovato enelx 80kWh/mese per 45€ ovvero 0,56€/kWh. Finiti quelli si passa a 0,9€/kWh. Oppure i tesla super charger sui 0,5€/kWh?(qui per favore datemi una mano voi non ne sono certo), contando un uso autostradale e un consumo di 18kWh/100km mi fa un costo di 14,4€/100km, con una diesel 20km/lt ed costi per il gasolio cautelativi di 1,8€/lt mi fa 9€/100km. Senza considerare che la macchina mi costa 15.000 euro in meno. Mi auitate a capire se ci sono altre possibilità che non ho considerato? Grazie mille.
Si confermo i costi del SuC Tesla che sono in media di 45/50 cent/kWh. Noi attualmente abbiamo abbonamento A2A che ci permette di spendere circa 38 cent/kWh. Considera nei costi anche i costi di lungo termine… per noi il risparmio c’è sempre, soprattutto considerato che alla colonnina al lavoro spendiamo circa 30 cent/kWh per caricare a bassa potenza… Questo ottimo commento però mi ha fatto venire l’idea per un bel video… quindi resta connesso! GRAZIE MILLE 🙏
@@TeamDelphinium grazie mille con questo abbonamento si arriva a 6,8€/100km. Facendo un ragionamento puramente economico e aggiungendo la percorrenza media mensile, aspettative di svalutazione vettura, costi esclusivi per la diesel (bollo e tagliandi) conviene ancora la diesel. Ma se arrivano in tempo i mega incentivi di 6/7,5k€ le 2 soluzioni sono nel mio caso equivalenti a quel punto deciderò con la pancia: si sontrano la voglia di mettersi in gioco con la pianificazione dei viaggi medi e lunghi più complessa vs prestazioni maggiori e sostenibilità. Grazie mille!
Oggi se non puoi caricare a casa diventa meno conveniente. Secondo me deve essere la prima condizione per poter usufruire di tutti i vantaggi dell'elettrica.
Per completezza mi piacerebbe sapere quanto svaluta una Tesla di 3 anni e 160.000 Km e comunque, ai 10 anni si sarà risparmiato tanto da poter effettuare la sostituzione delle batterie se fosse necessario...? Io penso che nel lungo termine i costi si equivalgono a quelli di un altra auto se non addirittura superiori. Se poi contiamo che per produrre l'energia che "beve" la Tesla, per fabbricare e poi riciclare le sue batterie si inquina più di quello che farebbe un diesel anni '30 non so se tutto sto sbattimento sia così da entusiasmarsi. Per ora rimango scettico sulle reali potenzialità dell'auto elettrica in rapporto all'inquinamento del pianeta.
Ciao Giulio… dubbi leciti prodotti da un livello di informazione bassissimo sul tema (e anzi di disinformazione in alcuni casi). Proveremo a dare risposta in prossimo video ad alcuni punti. Per completezza, però, ti anticipo che il valore di permuta sarà rivelato in un prossimo video che troverai sul canale (ti anticipo che sarà superiore a quanto pensi). Ciao e grazie del commento
@@TeamDelphinium ho appena appreso che i vostri 160.000 Km hanno praticamente esaurito tutte le garanzie date da Tesla su motore e batteria, oltre che sul resto dell'auto, questo credo che la svaluti ancora di più ma sentirò le vostre risposte. Ciao
@@TeamDelphinium Onestamente non ne ho idea, non so neanche quanto costa nuova, credo solo che ancora non valga la pena comprarla, a meno di non avere chissà quali particolari esigenze per cui un'auto del genere può essere conveniente.
Ma il degrado della batteria è dato dai Km o dal tempo? Se io acquisto una MY Sr e percorro 8000 km annui avrò lo stesso degrado come uno che percorre 30000 km? Anche perché la garanzia scade dopo 8 anni anche con 1000 km fatti, dunque c’è un degrado anche solo sul tempo.Grazie Mille!
Si… generalmente c’è un degrado nel primo anno e mezzo di utilizzo e poi si assesta… ma dipende anche dall’utilizzo, dal tipo di ricariche ecc. non c’è una regola fissa e hnica
Complimenti per il video, comunque per i costi di una fiat 500L per 160.000 km di soli 1.000€ di tagliandi sei stato veramente super ottimista, credo che siano previsti tagliandi ogni 15.000 km quindi almeno 10 tagliandi e supponendo un costo di 250 €urozzi l'uno arriviamo ad un costo di 2.500 €. Cioè il 150% in più di quello che hai stimato. Se questo fa parte del tuo calcolo ottimistico (per non avere chritiche), va bene così. Ottimo lavoro!
Grazie Mauro! Questo commento è molto utile e dà ulteriori info (MOLTO PIÙ PRECISE E REALI) dei costi del diesel 500L. Top! Nonostante i costi iper-ottimistici, Tesla vince comunque a mani basse! Non ci sono motivi per i pro-diesel di trovare critiche!!! Grazie mille Mauro! Metterei in evidenza il commento, ma voglio lasciare il report di un proprietario di Classe A AMG...
Ciao! Perdona la domanda sciocca ma non conosco il canale. Quindi mi confermi che non avete mai ricaricato l'auto a casa ma sempre utilizzato le colonne "veloci" in città?
Mai utilizzato wall box… non abbiamo né una wall box ne un garage o box. Abbiamo sempre caricato alle colonnine presenti in città e lungo le autostrade, quasi sempre colonnine veloci o ultra-veloci.
Dati molto interessanti ma sei passato da 2 cent al km nel 2019 a 5 cent al km dopo tre anni....un aumento pazzesco....il tutto comunque devi calcolarlo anche con il costo di acquisto dell'auto....dalla 500 L tu hai speso almeno 30 Mila euro in più per la Tesla model 3 !
Io c'ero! Mi congratulo innanzitutto con me stesso. Ma quanto costa acquistare una model 3 come questa? Non è una domanda polemica. Secondo me tra i vari costi andava inserito anche il costo di acquisto
@@TeamDelphinium pienamente d'accordo con te però nel paragone hai messo la 500L 1.3 Multijet che, se permetti, avrà sicuramente costi di gestione più alti di una Model 3 ma costa circa la metà. Quindi a fine vita dell'auto, supponiamo di 300mila km, chi avrà speso di più? Attualmente l'elettrico è per benestanti che possono anche assumersi il rischio di una batteria da cambiare con un elevato chilometraggio. Di sicuro per la working class heroes al momento l'elettrico non è economicamente conveniente, a mio modo di vedere. Essendo un appassionato di auto, apprezzo molto chi fa contenuti come i tuoi.
@@TeamDelphinium th-cam.com/users/live2RassYahpco?feature=share Dal min 42..... è intervenuto il prof. Dalla Chiara del politecnico di Torino. Penso che finché il parco circolante elettrico è di poco più del 3% sul totale, si potrà godere solo dei benefici. Ma qualora i numeri dovessero alzarsi al 60-70% del parco circolante penso che la realtà descritta dal professore non sia così utopistica......
Grazie! Sono contento che apprezzi. Detto questo il problema del cambio batteria è un falso mito! Le chimiche attuali non prevedono un cambio batteria a metà vita dell’auto. Inoltre… con la Fiat avevamo costi di gestione più alti, costo del diesel più alto ma costo iniziale più basso. Vero: ma non c’è un paragone lontano tra una Tesla Model 3 è una Fiat 500L. Il paragone dovremmo farlo con una Fiat 500e, una Opel Corsa, una Opel Mokka… cosa ne evinciamo: che il costo dell’elettrico è più alto, ma non come una Tesla (e dunque rientri molto prima tra risparmio per gestione, bollo, manutenzione…). Da utilizzatore ti dico che l’elettrico conviene anche per chi è un operaio, come mio padre d’altronde. Le nostre condizioni, poi, fanno si che il risparmio sia molto più elevato della maggior parte delle persone, percorrendo più di 4000 km/mese. Ripeto che se è vero che l’elettrico non è economicamente ancora per tutti (verissimo, altrimenti io avrei già sostituito la 500L, che invece ancora ho per la città e che uso pochissimo), è anche vero che tantissime auto circolanti potrebbero già essere elettriche: vedi ad esempio tutte le Audi, BMW, ma anche altri marchi che si aggirano sulla fascia media di mercato dei 40/50 mila euro
Io c'ero a Salsomaggiore :-) complimenti per il video e per il nuovo acquisto! Per quanto riguarda i costi con un chilometraggio del genere credo che anche una panda sia meno conveniente (escluso l'acquisto ;-) ) Se il paragone si fa con una berlina simile alla Model3 allora non c'e' storia, il costo della termica diventa imbarazzante e insostenibile per molti 😱
Prendi la calcolatrice e calcola la differenza di costo tra una Dacia Sandero e una tesla, poi con la differenza calcola quanti litri di benzina ci compri e quanti Km fai con una dacia. Se poi prendi la versione GPL meglio ancora. Se poi calcoliamo che una Dacia è costruita meglio di una tesla l'imbarazzo verso quest'ultima diventa un abisso.
@@TeamDelphinium Perchè non fai un video dedicato al volante che si è staccato in autostrada? Infatti: "Tesla, volante che si stacca: 120mila Model Y a rischio richiamo negli Usa Il suv elettrico della casa di Elon Musk finisce nel mirino dell’Nhtsa". E il prezzo è a partire da 47 chilo euro, definire la cosa una vergogna è un complimento. 😄
Ciao, vorrei porvi una domanda: come avete calcolato o verificato lo stato di degrado della batteria? Piacerebbe farlo anche a me. Ps sono uno dei vostri referral per favore rispondetemi 😂
Ciaooo! Rispondiamo a tutti, figuriamoci se non lo facciamo a un nostro referral😄 Anzitutto grazie! Fa sempre piacere… poi: il calcolo è una stima per eccesso, del tutto non ufficiale. L’abbiamo calcolato in base a vari test sulla ricarica (0-100) e sull’autonomia nella scarica… ma è un calcolo “casalingo”. Per avere un dato certo, dovresti acquistare uno strumento da collegare alla porta OBD, come quelli di Power Cruise Control, che ti permettono di fare una sorta di radiografia e certificato della batteria.
Complimenti per questo video e la ricchezza di dati e la meticolosità nell'elaborarli... purtroppo contro l'ideologia cieca e la disinformazione dei media, la guerra è persa in partenza... In Italia... perché appena fuori dai confini le cose cambiano un bel po' (specialmente qui in svizzera). Invece, quello che vorrei chiedere (da felice possessore anche io di Mo3, LR 2021) è come avete fatto a determinare l'usura della batteria dopo 3 anni. Esiste un "menu nascosto" entrando nel Service, e in teoria si può fare un self-check di 24h per determinare l'usura della batteria. Ma mi domando, per chi non ha un charger da 11kW in garage se ci sono alternative. Grazie e buona vita elettrica a tutti.
Grazie mille Alvise per questo bel commento! Non esistendo un modo per determinare l’usura in maniera precisa (se non acquistando OBD ecc.), noi abbiamo fatto un calcolo sui kWh ricaricati dallo 0 al 100% in diversi momenti della storia dell’auto. Un modo casalingo ma indicativo per capire all’incirca l’usura.
@@TeamDelphinium ci ho pensato anche io in effetti. Le torrette che hanno un contatore di kwh erogati sono solo quelle hpc (qui a zurigo), ma ovviamente, soprattutto in modalità hpc, non è possibile valutare la dispersione. Pazienza… forse mi procurerò un tool per OBD.
Si! Con OBD come PCC (Power Cruise Control) è possibile fare tutto questo, ottenendo anche un certificato con lo stato delle celle, degrado ecc. Detto questo, nonostante il degrado, nell’utilizzo quotidiano non cambia niente.
@@TeamDelphinium è vero che non cambia nulla, per chi ha esperienza e non si formizalizza a fermarsi a caricare 5min in più; ma se devi vendere l'auto ad un neofita (per passare a Y... o magari a Plaid 😇), sarà la prima cosa che ti chiederà: come hai caricato ? quante volte hai usato HPC ? etc. Con un certificato tagli la testa al toro 😎
@@TeamDelphinium su questo tema cono in contatto con lo Store Manager di Peschiera manifestando il disappunto che c’è sui social…..Una domanda, ho visto la parte finale del video, che cerchi avete montato sulla RWD?
Per le versioni trazione posteriore e long range (trazione integrale) di Tesla Model Y si possono scegliere i cerchi base (da 19, si chiamano Gemini) oppure i cerchi optional che abbiamo noi (da 20, si chiamano Induction e costano €2.200… e li valgono tutti perché cambiano l’aspetto dell’auto)
Tesla è tra le auto più efficienti, ma il mercato dell'elettriche mette a disposizione anche altre auto. meno qualitative della Tesla ma comunque discrete. Ad esempio una ID3 la porti a casa con meno di 20 mila per un'auto di 3 anni. Idem per una Kona da 64 Kwh.
Sono un felice possessore di Model 3 sr+ 21... e non posso che confermare tutto... complimenti per l'esposizione e per il lavoro del babbo... A differenza vostra 10anni fa abbiamo installato 3kw di fotovoltaico quindi alla peggio nei periodi invernali sabato e domenica facciamo il "pieno" a casa ... Per i lunghi viaggi ci affidiamo in serenità ai supercharger ... E se non dovessero bastare abbiamo un abbonamento base 50 becharge da circa 20€/mese.. Comunque lo scopo non è convincere un sordo ..è solo per dire a chi sta pensando ad una tesla che non se ne pentirà
Grandissimo! Che bel commento e che bel report! Sono convinto che leggere queste considerazioni da altri utenti come noi sia davvero molto utile! E poi si… non bisogna convincere nessuno… abbiamo dalla nostra i fatti! Chi puoi non vuol sentire, amen… buon Natale pure a loro 🎅🏼🎄
Bravissimo e molto preciso!
In due anni, nel passaggio da una piccola Mercedes SLK 200 1.9 benzina ad una tesla model tre di pari valore iniziale (e molti più cavalli e tecnologia!) ho risparmiato circa 15.000 euro l’anno, per un totale di 30.000 euro abbondanti!
l’anno prossimo avrò recuperato il costo della tesla…
…invece, in dieci anni la Mercedes mi è costata 3 volte il suo valore iniziale!
… la mia Seat Ibiza 1.9 turbo diesel 150cv, in 5 anni, mi è costata più del suo valore, fra tagliandi e gasolio: 44.000€ .
Rottamata senza ricavar nulla…
Il risparmio con le tesla model 3 è apocalittico… per chi ama le automobili sportive …
CHE BELLI QUESTI COMMENTI!!! Grazie
Io non capisco perché i commenti qui sotto sono di persone contro le auto elettriche.. Voglio dire, che venite a fare in un canale che parla esclusivamente di auto elettrica?? Comunque, io non vedo l'ora di arrivare a possedere una tesla!! Attualmente sto per montare impianto fotovoltaico (6kwp, 10kw batteria) e tra uno o due anni mi prenderò una tesla (spero in una model s) così da poter fare andata e ritorno casa lavoro (150km) spendendo il meno possibile (attualmente ho una citroen c4 del 2008 1.6 hdi con 380.000km) e consumo circa 20€ ogni 2 giorni... Con 20€ di energia elettrica farei più di 1200km, ossia spesa equivalente di un pieno (80€) farei 3500km e oltre... W le auto elettriche! Complimenti per il video, molto dettagliato!!!
BRAVO! 🙌 COMMENTO INECCEPIBILE! Grazie a te
Complimenti per il video. Finalmente un pò di chiarezza, snocciolando dati concreti che fanno realmente capire le differenze tra le due tecnologie. Grazie
Grazie a te! Prego
Finalmente una persona che mette i costi in euro di spesa ottimo bravissimo
Grazie mille Luca! Mi fa molto piacere!
Bellissimo video, complimenti
Grazie Andrea! Molto gentile
Ciao Gabriele, sei stato molto chiaro e persuasivo, io sono “possessore” di un auto diesel che sto riscattando visto che è un leasing per poi venderla e acquistare una Tesla model y. Posso dire di averla provata con un test drive a Milano e di esserne rimasto entusiasta. L’auto è silenziosa, scattante e tecnologica nonché risparmiosa. Spero che nel prossimo mese gli incentivi statali raddoppino. Grazie per i tuoi consigli
Grazie a te per questo bel commento! Tesla Model Y è davvero fantastica… 🚀💪 Per qualsiasi cosa scrivici pure! 😉
Bravissimo Gabriele e grazie a servizi come il tuo che sono sempre più convinto di aver fatto la giusta scelta prendendo una Model y rwd che ritirerà il 21 marzo! Saluti da Mircone Firenze
Grazie Mirco davvero! In un periodo dove i commenti non sono gentili sotto ai nostri ultimi video, leggere queste parole fa tanto piacere! 🚀💪
Veramente un bel resoconto e chiaro anche a chi magari mastica poco elettrico. Bravi
Grazie mille Andrea! Che piacere!!!
Bravo. !! Pochi fronzoli e dati alla mano. Chiari semplici e usabili .
😎⚡️🚀 grazie Roberto
Bel video . Mi sono deciso a valutare l acquisto spinto anche dal taglio prezzo proposto dalla da Tesla su model 3. Ho fatto e rifatto i conti e considerando i km che percorro all'anno ( 40000 ) ed i bolli e tagliandi risparmiati in 5 anni , il vantaggio è di circa €15000. Alle situazioni attuali non trovo paragoni da fare con nessuna delle alternative che il mercato propone. Il termico a questo punto lo terrei soltanto per le moto :D ciao
Grande Marco! Bel commento e analisi! 🚀
Io c’ero ! Complimenti Gabriele sia per la statistica e sia per il nuovo acquisto!!!
Grazie 🤩💪 Che bello leggere di tanti di voi arrivati fino alla fine! Grazie mille
Bel video, con bella descrizione un po'
tipo i miei bravo
Sono mesi che guardo contenuti sull'argomento, e raramente si trovano video così esaustivi e precisi (quindi utili!). 👏👏
Grazie mille Valerio! Grazie di cuore
Ottimo video molto interessante!!!! Complimenti
Grazie mille!!! 🙏
Eccellente video conferma la qualità Tesla.
Grazie
Grazie Antonio! Grazie mille
Bravissimo, questo video si dovrebbe condividere fino alla morte in tutti quei gruppi e sotto tutti i profili di tutte quelle persone che ancora dicono che il diesel e benzina convengono. Proprio l'altro giorno qualcuno mi diceva che con una mercedes di nuova generazione 2000 lui faceva 26 km a litro!!!!
😂😂😂
Grazie mille!!! I 26 km/L fanno riderissimo
@@TeamDelphinium eh beh!
Si magari intendeva 6 km litro .www l elettrico sono anni che viaggio è si risparmia un sacco ma un sacco di soldi
Grande Igor!!! 💪⚡️ Verissimo. Avanti così con l’elettrico
Complimenti per il video, sono molto propense a passare all'elettrico ma il mio problema è proprio l'impossibilità di ricaricare a casa. Grazie a questo video ho capito che probabilmente Tesla è l'unica scelta opportuna per riuscire ad abbandonare i motori termici...
Grazie mille Diego! Per qualsiasi domanda, scrivici pure su Instagram o via mail
io c'ero.....grandissimo Gabriele e grandissimo il babbo!!! La mia M3 RWD 2022 ha le tue stesse batterie.....sono super top!!!
Grazieeee! Menomale che le batterie sono top... un saluto anche dal babbo
@@TeamDelphinium ecco il babbo, ciao
Grazie per queste informazioni utili
Grazie a te per il commento! ⚡️
Complimenti per l'onestà e trasparenza, non è da tutti. Ma quindi caricare sempre e solo fuori casa?
Grazie! Crediamo che non siano informazioni da tenere segrete, ma anzi molto utili per tante persone che stanno valutando se passare o meno all’elettrico. Comunque… sempre e solo fuori casa! Niente box/garage e niente colonnina domestica
Bel video, bravi!!
Grazie mille Riccardo
Io c'ero e complimenti per la chiarezza e la perfetta e ragionata analisi.
Un saluto
Francesco
Quasi possessore di M3 rwd
Grazie mille Francesco!!! E soprattutto complimenti per il tuo acquisto! ⚡️💪
bellissimo video e profonda invidia per la Y.
Grazie Luca! Presto arriveranno nuovi video sulla Y… bellissima auto, ma la nostra Model 3 è rimasta nel cuore
I conti son perfetti. Anche perché... ....per percorrere quella quantità di km sicuramente serve un'auto termica di pari costo.
Eh si… grazie Cesare!
Complimenti per il video Gabriele, oltre al nome condividiamo anche una certa "malattia" per i numeri. Io sto facendo nel tempo un confronto a 3, la mia vecchia 147 diesel, la mia attuale Ioniq HEV e l'ultima arrivata, la 500e della mia compagna. Tutte e tre incredibilmente accomunate dallo stesso prezzo di acquisto. Sai già quello che ne sta uscendo.... Ah, una nota per la 500L diesel del video, ne abbiamo una in ditta, il nostro consumo medio è ad esagerare 14 km/l 😥😱🤯
Grazie Gabriele! Bel confronto! (E bel nome😅) Sui consumi della 500L diesel siamo stati super ottimisti… così da far tacere sul nascere ogni critica. Eppure… c’è chi ha avuto il coraggio di criticare questi dati, appellandosi al prezzo d’acquisto con teorie a dir poco strampalate😂😂😂 Vabè… i dati sono questi. Sta a chi ha l’intelligenza di capirli, farne buon uso💪 Grazie
Le auto elettriche rappresentano un'importante innovazione tecnologica nel settore automobilistico. Oltre a ridurre l'impatto ambientale grazie alla loro bassa o nulla emissione di gas di scarico, offrono anche vantaggi come una maggiore efficienza energetica e una guida più silenziosa. Inoltre, molte case automobilistiche stanno investendo nella ricerca e nello sviluppo di auto elettriche sempre più performanti, con un'autonomia sempre maggiore e tempi di ricarica sempre più veloci. Grazie alla loro tecnologia all'avanguardia, le auto elettriche stanno contribuendo a promuovere uno stile di vita più sostenibile e a migliorare la qualità dell'aria delle nostre città.
Vorrei leggere molto più spesso commenti del genere! Bravissimo! Grazie
Io c’ero!
E ci sono voluto essere perché sto valutando seriamente di comprare una Tesla e questi video non solo mi interessano ma mi invogliano anche!
Spero di poter commentare presto, molto presto, dall’interno della mia Tesla Model 3 (voglio una Model 3 Long Range con qualche add-on)
Grandissimo Francesco! Se vuoi ulteriori informazioni, scrivici pure su Instagram o via mail e nel caso decidessi di passare a Tesla, ricordati che puoi usare il nostro codice referral per avere dei crediti da spendere, anche in ricariche gratuite ai Supercharger Tesla😎⚡️
@@TeamDelphinium Grandi!! 😍💪🏻
@@TeamDelphinium hai detto che il servizio non è più attivo.. e questo codice quando va dato ?? Io sono procinto a giorni dell attivazione..la pratica e già avanzata
Ciao, come walbox 380 quale consigli per favore. Grazie
Sulle wallbox non ho una conoscenza molto approfondita ma consiglio sempre questi marchi: PRISM - WALLBOX - DAZE
@@TeamDelphinium grazie mille
Ciao Gabriele, ho venduto solo pochi giorni fa la mia vettura a benzina e sono in attesa di Tesla Model Y. Voglio ringraziarti per il tuo prezioso contributo, mi hai fatto capire che vendere un benzina per passare a guidare elettrico con Tesla è un PLUS non da poco. Io c'ero...
Wow Domenico! Grazie di questo bel commento!! Complimenti per l’acquisto! Non resterai deluso dalla tua nuova Y! Grazie di esserci stato⚡️
Video interessante, ne ho visti molti sul tema anche in altri siti e come sempre sorgono polemiche su numeri e paragoni inappropriati tra spese carburanti e resa chilometrica; partiamo quindi da considerazioni bastate su fisica e matematica.
LITRI gasolio/benzina o metri cubi di gas GPL o metano e kWh non si possono mischiare; per confrontare i consumi delle automobili termiche con quelli delle elettriche, la CHIAVE è l’ENERGIA, considerando che ogni litro di qualsiasi carburante contiene una quantità di energia esprimibile in kWh.
L’energia chimica dei carburanti prodotta durante la combustione viene convertita dal motore in energia meccanica per far avanzare il veicolo; così un litro di gasolio sviluppa 10,7 kWh che sono davvero tanti se pensiamo al fabbisogno elettrico medio annuo di una casa di 100 mq (facendo media fra le tante classi energetiche) che secondo ARERA, con un nucleo di 4 persone e potenza impegnata di 3,3 kW è pari a 2.700 kWh (cica 225 kWh/mese).
Usiamo come esempio la Tesla in oggetto considerando i dati dichiarati nel video ed il pacco batteria usato con capacità residua stimata al 91% effettivi, quindi con 54,6 kW che rendono una media realistica di circa 372 Km con singola ricarica totale molto influenzata da temperatura, stile di guida, uso clima/pompa di calore, strade tortuose o di montagna; se divido il costo onnicomprensivo delle ricariche (€ 3.080,15) per i chilometri percorsi (esclusi quelli “gratis” pari a 22.500), ha consumato 25.965,10 kWh per percorrere Km 136.478 ovvero quanto consumerebbe una CASA di 100 mq in circa 9 anni e mezzo (non ci avevate pensato mai, vero ?)
Ora, dividendo kWh 54,6 per 10,7 stimiamo che questo specifico battery pack TESLA ha la stessa energia di 5,10 litri di gasolio e garantisce 372 km di autonomia secondo il ciclo WLTP riequilibrato dopo la perdita di efficienza; quindi, con l’energia equivalente a quella sviluppata dal gasolio, un’auto diesel percorrerebbe 372/5,10 = Km 72,94 (che se ci pensate equivalgono a circa 14,30 Km/lt).
Dove sta la macroscopica differenza? Che per fare il totale percorso, la TESLA appunto ha speso € 3.080,15 mentre con una moderna auto a gasolio di prestazioni/dimensioni più o meno simili ne avrebbe spesi:
- Km 136.478/14,30 = lt 9.545,92
- Lt 9.545,92 x €/lt 1,679 = € 16.024,23
€/lt 1,679 è il prezzo medio nazionale alla pompa del carburante e non c’è nulla da aggiungere, matematica e fisica NON SONO ELEMENTI CONTESTABILI ed un risparmio netto di € 12.944,08 equivale a tanti, TANTI SOLDI !!
Io non ho particolari simpatie per le auto elettriche ma da tempo le sto valutando pur con molti “MA…” nonostante abitazione singola, fotovoltaico di ultima generazione e WallBox (ed attualmente guido un SUV 2000 cc turbodiesel…); leggevo un portale di annunci di auto che il pacco batterie da 75kWh di una TESLA model S del 2018 è costato in garanzia € 19.000 + IVA (fattura ufficiale dimostrabile) od ancora che la sostituzione di un motore su altra Tesla € 7.500; consideriamo poi che TUTTI i costruttori (cinesi compresi…) si stanno stabilizzando sulla famosa GARANZIA di 8 anni o 160.000 Km (192.000 x Tesla…); quella “o” fa capire che se nell’arco di due/tre anni superate il chilometraggio, batterie e motore elettrico, caricabatterie, trasmissione e principali componenti elettrici e/o meccanici non sono più garantiti; certo si risparmia di bollo, si entra in varie ZTL, si spende meno di tagliandi ma quella volta che bisognasse cambiare qualcosa, il risparmio si brucia in due 2,9 sec. ammesso che siate fra quelli che l’auto la USANO non per farci i giretti fino al bar!
Consideriamo infine che siamo in Italia ed anche ipotizzando diffusione di colonnine ovunque e tecnologia con tempi di ricarica ridotti, CHI, DOVE e COME produrrà l’energia necessaria? Quanto costerà smaltire le batterie? Le accise dei carburanti, su quale “fonte energetica” verranno più o meno occultamente riversate? Oggi il totale globale auto elettriche CIRCOLANTI non arriva al 2,72% e considerando che la catena produttiva e fine vita INQUINA come la produzione di una termica tradizionale il cui impatto in termini di emissioni CO2 è minimo rispetto a quanto emesso da abitazioni ed industrie, a chi ha PORTATO UTILI demonizzare i motori a gasolio che hanno ridotto il particolato di oltre il 98% tra i veicoli pre-Euro 1 e gli Euro 6, mentre gli ossidi sono diminuiti del 93,3% e l’efficienza prestazionale non ha bisogno di commenti ?
Nel frattempo, domandiamoci sarcasticamente se l’auto non verrà dotata di obsolescenza tecnologica giusto per indurre le persone a doverla cambiare per forza …
Io c'ero
Anch'io ho una tesla M3 sr+ del 2019, mi sto trovando davvero benissimo
Grandissimo! Ottimo. Sempre bene scrivere questi commenti… servono a chi è ancora indeciso
Io cero !! Complimenti bel video..unico direi😊
Grazie mille Graziano! 💪🚀 Bellissimo commento
Ottimo grazie.
La consigli uso taxi a Milano o meglio la Y?
Anche ricaricando ai SuC Tesla alle tariffe di oggi senza box? Grazie.
Sì. Ma meglio la Y senza dubbio!
Io c'ero! Complimenti per il video, un suggerimento, io avrei aggiunto anche il prezzo d'acquisto di ogni auto, giusto per vedere il momento temporale di pareggio. 👋
Ciao Rocco... devo essere sincero: non ci abbiamo proprio pensato... però in effetti è una buona osservazione. Il prezzo iniziale di Tesla Model 3 SR+ è stato per noi €49.900 (con bonus €41.900). Ragionando in termini di costi mensili, non abbiamo avuto spese aggiuntive rispetto a 500L, ma guidavamo però una Tesla Model 3.
@@TeamDelphinium grazie mille per avermi risposto 👍👋
😉⚡️
Ottimo confronto ......e sei stato modesto sui consumi della Audi
Confermo tutto .... Model Y 2021 longrange.
Ciao
Grazie mille Vittorio! Grazie davvero per questo commento
Ciao servizio interessantissimo soprattutto per quelli che ancora non credono alla mobilità elettrica e ti dico che noi a casa abbiamo un'elettrica ed ancora la mia a diesel....parlo dei consumi ti confermo che con una macchina diesel vecchia come la mia, del 2003 bmw diesel 150 cv touring in 20 anni ho speso 25 mila euro di diesel, più di mille euro l'anno, per non parlare del bollo della manutenzione e varie
😍 GRAZIE! Grazie mille
😂😂😂😂sei un genio. Chissà che lavoro fai 😂😂
Ciao.. bellissimo video… anche se i costi del kw cambiano di molto in base ai gestori …. 0.5 al kw è un costo medio “ domestico”…. Che alzerebbe di circa 5 volte il costo evidenziato…
Poi ci sono amici che hanno il fotovoltaico nella villetta e con la ricarica notturna è praticamente quasi gratis… ma chi vive in cittá purtroppo non ha tutti questi privilegi…
Ciaooo
Compresi noi, che carichiamo da sempre alle colonnine pubbliche… adesso a 0.31 grazie a abbonamento flat Enel C
@@TeamDelphinium con abbonamento Becharge e convenzione TeslaClub (finchè c'è) si può scendere anche a 0,28 €/kWh!
@@mamaphoto Verissimo
Ciao, semplicemente spettacolare!!!
A questo punto, w Tesla.......
Peccato che non è ancora alla portata di tutti, nonostante gli abbassamenti di prezzo.
Chissà se in futuro cambierà qualcosa?
Speriamo bene per tutti........ grazie mille, saluti.
Grazie Enzo! Assolutamente… speriamo bene
Video fatto..montato..realizzato.. splendidamente !!
Complimenti davvero !!
io c'ero, chiaramente.
GRAZIE MILLE! Un gran piacere leggere questi commenti!
😎⚡️
Stanno aumentando tutti i fornitori di energia elettrica anche le utenze domestiche sono aumentate da 0,13 a 0.25 Euro per Kwh, in Norvegia il costo a Kilowattora è arrivato a 1$ il pieno di Kwh per una macchina con motore elettrico costa quanto fare un pieno alle macchine con motore termico.Quando superi un tot di Khilowatt annui (contratti per uso domestico) tutti gli operatori aumentano il costo al Kilowatt eccedente determinate soglie.Anche quello di cercare nuovi operatori è una presa in giro tutti ti offrono ma poi dopo un anno incominciano ad aumentare e cosa facciamo dopo ? Ci mettiamo a saltellare ogni anno tra operatore ed operatore per risparmiare cosa? Diciamocelo chiaro e tondo tutti i fornitori di energia si stanno preparando per il probabile futuro elettrico troppo bello sarebbe stato riuscire a risparmiare con l'elettrico ma come per il Diesel agli inizi che si risparmiava tanto lo Stato applicava il super bollo ora addirittura il Diesel costa più della benzina . In definitiva stanno spostando tutto il mercato consapevoli della rivoluzione elettrica ....ci faranno pagare anche se il carburante fosse l'Acqua vedi il costo al litro dell'acqua oligominerale.
👍
Hai dimenticato la cinghia e le altre manutenzioni normali sulle rotture possibili della 500L, altri 6/800€
Ma io so che ci siete voi!!! Grazieee 😎🚀💪
Complimenti Gabri🎉❤!
Grazie mille Matte
video equilibrato, bene esposto rende esattamente l’idea di quello che vuoi comunicare senza entrare troppo nel dettaglio e peccato tu non possa fare una carica nel box di casa perché avresti risparmiato parecchio in denaro e in tempo per le cariche alle colonnine una curiosità da chi è composto il team?
Verissimo! Ma anche su questo ci sono novità… in autunno arriveranno nuovi contenuti a riguardo.
Il Team è composto dalla mia famiglia e me (Gabriele) e da tutti voi che fate parte di questa bella avventura⚡️
@@TeamDelphinium bravo ragazzo continua così
Grazie mille! 😎
le macchine elettriche oggi sono molto economiche se si parla di consumi ma anche di prezzo perchè si paragona sempre in modo sbagliato provate a paragonare alla stessa potenza su un auto termica e vedete che costa di più
✅✅✅ ESATTO
bravi ... e aggiungei che se una persona può caricare a casa nel suo garage ( a circa 0.18 / kw/h ) il risparmio è veramente imbarazzante 👍👍👍👋👋
ESATTAMENTE! Con la carica casalinga il risparmio aumenta ancora di più!!!
Grande Gabriele ottimo video 👏🏻👏🏻👏🏻🎄
Grazie Claudio! Sempre un piacere avere tuoi feedback! ⚡️💪 Ti aspetto nei paraggi di Parma 🎄🎅🏼🤩
Sarebbe interessante inserire nella tabella dei costi una auto a metano paragonabile come ad es la Skoda Octavia 1.5 TGI... il metano è aumentato ultimamente ma sta già scendendo e per il futuro il prezzo credo tornerà vicino a 1€ al kg, oltretutto col biometano è sicuramente più ecologica di qualunque elettrica
SICURAMENTE? 🤔
@@TeamDelphinium l'impronta ambientale del biometano è negativa, consumando il metano che deriva dalle biomasse si elimina c02 dall'ambiente e in più non ci sono le batterie da produrre e smaltire. Quando si produrrà energia 100% da fonti rinnovabili e dalla fusione nucleare e le batterie saranno tutte riciclate allora l'elettrico sarà più ecologico
Qualcuno dovrà pur iniziare
ma la 500l quanto costa rispetto alla model 3?da una parte risparmio sull'acquisto dall'altra risparmio con le ricariche,alla fine non se se c'e tanta differenza
La Panda costa ancora meno! Meglio la Panda della Tesla Model 3…
Già... quanto è costata la 500 e quanto la tesla... non se ne parla nel servizio, poi se si prendono come parametri la potenza e lo scatto mi verrebbe da dire che ai limiti consentiti ci arrivano entrambe
Non perdo più tempo con gente che non vuol sentire… la 500L è costata €17.000; la Tesla €42.000. Con il risparmio mensile sul carburante della 500L, abbiamo potuto acquistare la Tesla pagando la stessa cifra al mese rispetto alla 500L. Il risparmio dell’elettrico è talmente elevato da potervi permettere di viaggiare su un’auto come Tesla Model 3 o Y rispetto a una Fiat 500L. E quando si percorrono più di 4000 km/mese (non per andare al supermercato o al bar), fa molta differenza viaggiare su un’auto comoda, sicura, silenziosa o su una 500L. Punto. Dovrebbe essere chiaro
@@TeamDelphinium piu' di 4000 km al mese??? non credo che la maggior parte della gente faccia un chilometraggio del genere...e in quel caso comprerei un diesel...io la penso cosi'...
@@lucaabsolute2909 Verissimo. Questo è un altro discorso e ci sta pienamente. Per un utilizzo limitato, cittadino, per fare la spesa, andare in palestra o a prendere i figli a scuola, una Panda va più che bene... non c'è bisogno di una Tesla. In quel caso... se uno può permettersi il costo maggiore di una elettrica, si può comprare una 500e, una Dacia Spring, una Renault Zoe... altrimenti la Panda. Con un utilizzo come il nostro, però, il risparmio elettrico rende di gran lunga vantaggioso usare l'elettrico, grazie al risparmio sul carburante.
Gabriele complimenti per il video e per il contenuto veramente chiaro ed esplicito...grazie per tutto
Grazie a te Luca! Che bel commento!
Io c'ero...come sempre il team Gabriele e il su babbo sò forti 😉😉😂😂
Ciao Silvio! 😂 GRAZIE!!!
Ciao. Volevo sapere come è messa a qualità costruttiva, dopo questi km si sentono scriccolii o altri rumori che all’acquisto non c’erano? Grazie 😊 ps. Comunque ottime spiegazioni e molto chiare 😊
Grazie mille Federico! Cerco di essere il più chiaro possibile e mi fa piacere quando viene apprezzato. La qualità è stata la medesima rispetto all'acquisto: unica cosa da notare un rumore più accentuato dei movimenti della portiera al momento di apertura e chiusura. Altra cosa più importante da notare: la qualità costruttiva 2022 non ha niente a che vedere con la 2019, nonostante sia la medesima auto! Tesla ha fatto un grande passo in avanti e con Tesla Model Y RWD abbiamo trovato qualità molto maggiore!
Non é corretto fare questi conteggi in un momento dove Tesla offre corrente gratuita e quella a pagamento é ancora a prezzi bassi . Quando il sistema sará a regime , cioè la maggior parte delle vetture saranno elettriche , spariranno tutti i bonus mentre la corrente aumenterà di prezzo e questo lo dico perché é una legge di mercato , per non parlare del fatto che molte nazioni al pari del nostro Paese non hanno un programma per la produzione di corrente e questo fará aumentare ancora i prezzi . Ultimo fatto negativo , in Texas giá da anni in estate con i condizionatori d’aria al massimo per il caldo mandano in tilt le centrali fino al blackout totale pensate quando la conversione green sará totale e pensate a cosa succederá in Europa .
DaniSan
Ciao Dani, grazie del commento. Proprio per questo motivo abbiamo considerato i costi con le tariffe attuali al tempo del video. Per il resto, c’è bisogno di più tempo e spazio per rispondere… magari lo faremo in un video
C'è un errore nel video, 14km/l una S3 li fa solo scendendo dallo Stelvio... se omettiamo il consumo del tratto in salita ovviamente 🤣
Complimenti a Gabriele per il video, e a babbo Michele, perché dei numeri così completi nel mondo dell'elettrico non sono assolutamente facili da trovare 👍
Io c'ero!
Grande Matteo!!! Si infatti tra i commenti nessuno col diesel si è lamentato dei dati usati… 😂😂😂 Lo sanno che i consumi usati da noi sono UTOPIA! E nonostante questo… 😎⚡️ Elettrico sempre! ⚡️
Bella recensione, fa comunque riflettere quanto sia relativo il concetto di inquinamento.
160.000 km in 3 anni hai speso decisamente meno di me che ne ho fatti 30.000 in 3 anni…
Ciao! Non ho capito… in che senso l’inquinamento e la spesa minore? 🤔
@@TeamDelphinium e’ un mio ragionamento contorto e sostanzialmente con poco senso, lascia perdere 🤣
🤣😁😆 Ok… ma sei avrai voglia scrivi pure che sono sempre curioso di sentire le vostre opinioni
complimenti veri! info perfette , meglio di tanti youtuber piu` blasonati ...continuate cosi
Mamma mia grazie mille Chicco! Che bellissimo comemnto
Ultima domanda sarebbe: come si comportano a temperature pesantemente sotto lo zero? Visto che nel ns arco alpino ci sono località in cui 4 mesi all'anno si è sempre sotto zero, con punte di -15/20° per il mese di dicembre/gennaio. Grazie
Cambia soltanto che diminuisce l’autonomia (di circa 10%), in quanto i consumi aumentano (anche per scaldare la batteria). Per il resto, ha solo vantaggi… controllo riscaldamento, rigenerazione in discesa, controllo trazione top, e altre chicche
@@TeamDelphiniumgrazie
bel lavoro di raccolta e presentazione dati GRAZIE davvero.
Grazie mille!!! Fa sempre piacere! Grazie
Io c ' ero complimenti chiaro e preciso ma una domanda non ci sono dei veri e propri concessionari se uno vuole acquistarla deve per forz farlo online e devonde dare indietro una auto tesla non acquista e ultima domanda non hai fatto riferimento a bollo o super bollo puoi dirci qualcosa in merito grazie
Ciao Luca: non ci sono veri e propri concessionari ma ci sono gli show-room, dove puoi fissare un test drive e dove puoi ordinare l’auto in loco (sono a Firenze, Milano, Bologna, Padova, Brescia, Torino, Roma e altri…). Non devi dare indietro un’auto Tesla per forza; ma nel caso in cui sempre meglio venderla privatamente (le valutazioni sono generalmente bassine). Non ho fatto riferimento a bollo o super bollo perché non si paga per i primi 5 anni (e dal 6* si paga il 15% del totale o continua ad essere gratis come in Lombardia)
@@TeamDelphinium ti ringrazio gentilissimo buon lavoro
Grazie a te! E per qualsiasi chiarimento, scrivici pure, anche via mail😉😊💪⚡️
@@TeamDelphinium *25% 😉 Da un probabile acquirente Tesla, grazie mille per il video, molto interessante 👍
Io c'ero
@antonioc.8020 Grande Antonio! Grazieee
la model 3 2023 ha anch'essa i doppi vetri sia anteriori che posteriori? sono ancora molto indeciso tra model 3 e model y. grazie
Anteriori sicuramente si. Posteriori non so confermartelo al 100%… mi hai fatto venire il dubbio. Cerco di verificare
Grazie
Ottimo video ma i costi d'acquisto andrebbero inseriti nella comparazione
Grazie 👍
fai manovra in retro perche non hai i sensori d'avanti eh?? :-) A parte gli scherzi complimenti e grazie per il tempo speso a raccogliere dati veritieri, come dicevo in altra discussione non ho ancora deciso se prenderò un'auto elettrica, come agente ci sono alcuni scoglii aggiuntivi da superare, ma certamente i vostri video danno dati oggettivi per ragionarci! Un saluto al vecchiacc.... eheeemmm al papà! 😄😄😄
😂😂😂 Grazie Claudio! Ti saluto il vecc… il babbo
Cambiare auto a 160.000 km é prematuro considerato le moderne tecnologie (naturalmente ognuno fa quel che vuole). Sarebbe bello vedere un confronto fino a oltre 200-250.000 km per vedere il residuo delle batterie e il conseguente valore commerciale del mezzo a fronte di una probabile sostituzione delle stesse. Il timore é che il risparmio venga azzerato dal deprezzamento del valore residuo esiguo. Non é una provocazione eh, ma semplicemente una mia riflessione.
Allora ti suggerisco di continuare a seguirci per vedere quanto hanno valutato la nostra Model 3 dopo 160.000 km.
Seguirò volentieri 😊
😎🚀⚡️
Ma perché una macchina di 250.000km per te ha un valore reale? Qualsiasi!
Beh… con le elettriche potrebbe anche accadere
io c'ero! bel video, non conoscevo il canale e mi sono imbattuto per sbaglio nel video con la MY.. mi sono iscritto subito, mi piace il tuo modo di comunicare, l'essere diretto e con dati alla mano.. Ho una mini elettrica, quando mi scade il contratto passo a tesla.. non sapevo di una perdita di batteria così importante nel giro di un solo anno però!! io ho perso il 4% con 40k km e due anni e mezzo di utilizzo, direi il 98% delle volte in AC a casa.. forse anche di più, è capitato giusto qualche rara volta che abbiamo fatto un viaggio un po' fuori lo standard..
Grazieee! E soprattutto benvenuto!!! Sappi due cose: 1. Il nostro calcolo è approssimativo, in base ai kWh ricaricati in diversi periodi. 2. La nostra Model 3 ha avuto stress molto importanti… ricarica quasi sempre in DC, tantissimi km… ecc. Detto questo, è anche vero che il degrado non influisce sull’utilizzo quotidiano dell’auto👍 Grazie ancora e benvenuti sul canale! Condividi con altri così cresciamo ancora di più 😅😂 A presto
@@TeamDelphinium sai che puoi fare il degrado reale dal menù service? è un test in cui la macchina porta la batteria a 0, la ricarica al 100, la scarica di nuovo per vedere l'effettiva corrente consumata e poi ti da un resoconto della batteria?
@@dosso96 Sì sì! Lo sappiamo ma non ce la siamo sentita di farlo... 1. perchè non abbiamo a disposizione una colonnina casalinga 2. perchè in teoria non dovremmo usare la modalità Service. Però sì, esiste questa possibilità!
Bravo, come sempre.
Grazie Massimiliano! Cerchiamo di fare il meglio😅
Bravissimo Gabriele!!!! Ottimo video, ben fatto e molto interessante. L’attesa è valsa la pena per poter anche dire “io c’ero!” 😂
Grande Giulio! Grazie mille🤩 Alla fine è andata bene così! Tesla Emilia top 🔝
Una cosa di cui non si parla mai sono le gomme che costano parecchio in più per le Tesla, mi dicono e che durano di meno per via del peso. È vero?
E come va la trazione posteriore in condizioni di scarsa aderenza tipo strade di montagna innevate ?
Ciao Flower Power... Allora. Una cosa che contraddistingue questo canale è la totale trasparenza! Non ci sono segreti! Dunque ecco una risposta che spero ti sia utile: le gomme costano un pò di più perché sono auto che richiedono gomme come si deve per garantire la sicurezza, a causa del peso (maggiore rispetto ad una termica), ma soprattutto a causa delle prestazioni. Quanto costano? Quanto ci abbiamo fatto? Per Tesla Model Y abbiamo speso poco meno di €900 per il treno di gomme invernali (con cerchio da 20! mi raccomando), mentre invece posso dare più informazioni per l'esperienza con Tesla Model 3 SR+ (ti consiglio di vedere il video sul canale dei consumi, costi, manutenzione dopo 160.000 km, se non lo hai già fatto): con Model 3 abbiamo usato 2 treni di gomme per le estive e 2 per le invernali, con un costo medio per treno di circa €750-800... Conta che il primo treno di estive erano quelle incluse... Quindi noi ci abbiamo fatto circa 40.000 km per treno... MA... guida poco sportiva, tanta tanta autostrada. Spero ti possa essere utile questa risposta! Un saluto e buon Natale
@@TeamDelphinium si mi è utile e mi conferma le aspettative. Sui costi avevo informazioni diverse ma su acquisti fatti in Svizzera e quindi ci può stare la differenza. Grazie e Auguri di Buone Feste!
Auguri di Buone feste a te!!!
Ottimo video/recensione, direi ormai una conferma che Tesla è il riferimento elettrico planetario e tutti gli altri sono rimasti al secolo scorso intermisi di efficienza, affidabilità e rete super-charger proprietaria. Visava Tesla dunque e viva la mobilità elettrica. Complimenti Gabriele, iscritto !!
Grazie mille! Grazie e benvenuto su Team Delphinium! ⚡️ Assolutamente d’accordo con te; Tesla è leader incontrastata nel mondo elettrico, progettando auto da zero per essere 100% elettriche.
Io c'ero!!! Da questo video si capisce quanto le elettriche sia convenienti anche senza fotovoltaico e accumulo.
Complimenti per il video e tutti i dati trasmessi
Grazie mille Charlie! Ci piacerebbe avere box, fotovoltaico e accumulo ma per ora non è possibile per noi… nonostante questo… 🔝🔝🔝
Non posso ancora permettermi Tesla con tutto che ho il fv e sto buttando in rete circa 3000kwh all anno che farebbero circa 20.000km quindi il mio costo al km sarebbe pari quasi a zero perché faccio quei km in un anno
🤩Sarebbe fantastico!
Tutto bello, ma 50 k sono troppi....poi sicuramente quando tanti avranno l auto elettrica metteranno tasse e imposte ....io per il momento mi accontento di sfruttare la mia corolla 1.4 d con 320.000 e ancora faccio i 20 k/l....costi irrisorri (80 euro/anno) per tagliando fatto da me !! Bici quando posso !!!
Ottimo per la tua ibrida e soprattutto per la filosofia della bici, che condivido appieno! Per il fatto che 50 k siano troppi… potremmo discuterne😉
Il troppo è sempre relativo. Ma la Tesla va paragonata con macchine di fascia alta, ti voglio ricordare le prestazioni, quindi forse alla fine 50k non sono poi così tante.
Io sono profondamente convinto che le Tesla siano un affarone! 🤩🤣 Grazie Giuseppe del commento… concordo appieno
Bravissimi Team Delphinium ... i numeri sono numeri , e quello che avete presentato è davvero preciso e incontestabile ! Alla faccia di chi non vuole capire . Grazie e aspettiamo nuovi video con la nuova bestia .
😎⚡️ E non vediamo l’ora… Grazie
E se io decido di tenerla a lingo, quanto mi costa sostituire le batterie?
Le batterie sono ormai progettate per non dover essere sostituite… sono pensate per arrivare a 800.000-1 milione di km, come i motori elettrici… quindi direi che non è un problema a cui pensare👍
Ragazzi una domanda ..ma alla fine dei 160.000 km quanto vale la tesla? e sopratutto ..mi sembra che le batterie non sono piu in garanzia ...
La garanzia era scaduta ovviamente. Quanto vale? Lo diciamo presto in un nuovo video… 😎🚀 Perdonami ma le regole dello youtuber me lo impongono😂😂😂 Racconterò tutto in un video nel quale parlo dell’esperienza di acquisto e di permuta👍
Io ho venduto la mia Model 3 LR, acquistata con ecoincentivi nel 2020 e pagata 48000€ (di listino veniva 58000) a 53000€, non volevo firmare il passaggio perché pensavo fosse una truffa e dissi per l'appunto che mi sembrava strano ricevere 5000€ in più di quello che l'avevo pagata.... l'auto aveva 40.000 km
Noi ci siamo andati vicini… 😂
Fino a che ci sono gli incentivi conviene senza vedremo. Poi hai svantaggi di tempi di ricarica
Ok grazie 👍
Scusa ma le gomme non le avete mai cambiate?
Certo! Ma cosa c’entra? Abbiamo pagato anche l’autostrada! 😂 Ma sono costi che avremmo avuto anche con la nostra auto diesel…
Pur essendo in accordo con le qualità di Tesla, non mi quadra il confronto con la 500L. la differenza dell costo iniziale fra le 2 auto dovrebbe essere conteggiata. Per quanto riguarada il confronto con Audi, non conosco i due prezzi, ma dovrebbero essere allineati. Comunque, in sostanza, hai fatto un bel lavoro, complimenti!
Abbiamo fatto il confronto con 500L semplicemente perché era la nostra auto precedente e per evidenziare che: 1. Non avevamo un’auto di fascia medio/alta 2. Grazie al risparmio sulla benzina abbiamo potuto acquistare Tesla… e dunque passare da fascia bassa a fascia medio/alta con Tesla… con benefici per il babbo che guida più di 4000 km/mese
Grazie mille 😎🚀⚡️
Ma il prezzo del costo dell auto tra 500l e tesla model 3 è diverso anche.
Sono diverse anche le prestazioni, la sicurezza, la comodità… si tratta di due fasce, due livelli di auto completamente diversi. Non ho dato molta importanza al prezzo iniziale perché ormai con i leasing questo diventa meno importante rispetto a prima: laddove hai un risparmio maggiore (grazie all’elettrico) puoi avere una rata più alta… ma pagare la stessa cifra al mese di sempre, seppur con un’auto molto migliore
Scusa buon giorno mi sono imbattuto sul vostro canale e ti devo dire che mi sono iscritto subito .. ma allora mi dici che ha casa non ricaricate mai ? Grazie
No. Non possiamo. Non abbiamo ne un box ne una colonnina
A quanto sei riuscito a venderla?
Ho ordinato la nuova M3H e l'unica cosa che un po mi preoccupa e la rivendibilità
Tesla l’ha valutata poco meno di €30.000. Privatamente avremmo potuto venderla a qualche migliaio di euro in più, anche se era un contesto diverso da quello attuale. Non preoccuparti della rivendibilità… c’è grande domanda di usato elettrico.
@@TeamDelphinium Ciao e grazie del feedback. Mi arriva tra un mesetto e se mi trovo bene con l'elettrico l'idea è quella di darla dentro fra 4/5 anni per una Y aggiornata o comunque un'altro SUV sempre elettrico. Per ora basta la 3 che rientra negli incentivi, l'ho provata ed è veramente una gran macchina
@AMRKE92 Mi sembra un buon piano… Model 3 è una gran macchina! Complimenti!!!
Grande Gabriele,sempre al top!!!!
Io c’ero!!!
Grazie Franco!!! Ora tutti concentrati che gioca il Parma! 💪
Io c'ero...bravo Gabriele, complimenti per la new entry 👍
Grazie mille Francesco!!!
@@TeamDelphinium grazie a voi per i video che ci avete regalato 😉
😍🥰 E ancora ne arriveranno tanti altri😎
Bravo bel video.... adesso preparati per gli hater 🫣
Eh si… purtroppo sono arrivati… e non poco… soprattutto sotto all’ultimo video del viaggio in autostrada con autonomia reale
Io sto per cambiare auto, e non posso trascurare il mondo elettrico, il problema è che non trovo nenache l'ombra di tariffe convenienti, ho trovato enelx 80kWh/mese per 45€ ovvero 0,56€/kWh. Finiti quelli si passa a 0,9€/kWh. Oppure i tesla super charger sui 0,5€/kWh?(qui per favore datemi una mano voi non ne sono certo), contando un uso autostradale e un consumo di 18kWh/100km mi fa un costo di 14,4€/100km, con una diesel 20km/lt ed costi per il gasolio cautelativi di 1,8€/lt mi fa 9€/100km. Senza considerare che la macchina mi costa 15.000 euro in meno. Mi auitate a capire se ci sono altre possibilità che non ho considerato? Grazie mille.
Si confermo i costi del SuC Tesla che sono in media di 45/50 cent/kWh. Noi attualmente abbiamo abbonamento A2A che ci permette di spendere circa 38 cent/kWh. Considera nei costi anche i costi di lungo termine… per noi il risparmio c’è sempre, soprattutto considerato che alla colonnina al lavoro spendiamo circa 30 cent/kWh per caricare a bassa potenza… Questo ottimo commento però mi ha fatto venire l’idea per un bel video… quindi resta connesso! GRAZIE MILLE 🙏
@@TeamDelphinium grazie mille con questo abbonamento si arriva a 6,8€/100km. Facendo un ragionamento puramente economico e aggiungendo la percorrenza media mensile, aspettative di svalutazione vettura, costi esclusivi per la diesel (bollo e tagliandi) conviene ancora la diesel. Ma se arrivano in tempo i mega incentivi di 6/7,5k€ le 2 soluzioni sono nel mio caso equivalenti a quel punto deciderò con la pancia: si sontrano la voglia di mettersi in gioco con la pianificazione dei viaggi medi e lunghi più complessa vs prestazioni maggiori e sostenibilità. Grazie mille!
Oggi se non puoi caricare a casa diventa meno conveniente. Secondo me deve essere la prima condizione per poter usufruire di tutti i vantaggi dell'elettrica.
Per completezza mi piacerebbe sapere quanto svaluta una Tesla di 3 anni e 160.000 Km e comunque, ai 10 anni si sarà risparmiato tanto da poter effettuare la sostituzione delle batterie se fosse necessario...? Io penso che nel lungo termine i costi si equivalgono a quelli di un altra auto se non addirittura superiori. Se poi contiamo che per produrre l'energia che "beve" la Tesla, per fabbricare e poi riciclare le sue batterie si inquina più di quello che farebbe un diesel anni '30 non so se tutto sto sbattimento sia così da entusiasmarsi. Per ora rimango scettico sulle reali potenzialità dell'auto elettrica in rapporto all'inquinamento del pianeta.
Ciao Giulio… dubbi leciti prodotti da un livello di informazione bassissimo sul tema (e anzi di disinformazione in alcuni casi). Proveremo a dare risposta in prossimo video ad alcuni punti. Per completezza, però, ti anticipo che il valore di permuta sarà rivelato in un prossimo video che troverai sul canale (ti anticipo che sarà superiore a quanto pensi). Ciao e grazie del commento
@@TeamDelphinium non aspetto altro che risposte concrete. grazie
@@TeamDelphinium ho appena appreso che i vostri 160.000 Km hanno praticamente esaurito tutte le garanzie date da Tesla su motore e batteria, oltre che sul resto dell'auto, questo credo che la svaluti ancora di più ma sentirò le vostre risposte. Ciao
Resta collegato… ne parleremo del video su Esperienza di acquisto e permuta😎⚡️ Secondo te, però, quale sarà stata la valutazione di Tesla?
@@TeamDelphinium Onestamente non ne ho idea, non so neanche quanto costa nuova, credo solo che ancora non valga la pena comprarla, a meno di non avere chissà quali particolari esigenze per cui un'auto del genere può essere conveniente.
Ma il degrado della batteria è dato dai Km o dal tempo? Se io acquisto una MY Sr e percorro 8000 km annui avrò lo stesso degrado come uno che percorre 30000 km? Anche perché la garanzia scade dopo 8 anni anche con 1000 km fatti, dunque c’è un degrado anche solo sul tempo.Grazie Mille!
Si… generalmente c’è un degrado nel primo anno e mezzo di utilizzo e poi si assesta… ma dipende anche dall’utilizzo, dal tipo di ricariche ecc. non c’è una regola fissa e hnica
Io c'ero, grandissimi!
Grazie Giorgio!!! ⚡️🤩
Complimenti per il video Gabri!
Grazie Simone!!! Detto da te vale ancora di più
Complimenti per il video, comunque per i costi di una fiat 500L per 160.000 km di soli 1.000€ di tagliandi sei stato veramente super ottimista, credo che siano previsti tagliandi ogni 15.000 km quindi almeno 10 tagliandi e supponendo un costo di 250 €urozzi l'uno arriviamo ad un costo di 2.500 €. Cioè il 150% in più di quello che hai stimato.
Se questo fa parte del tuo calcolo ottimistico (per non avere chritiche), va bene così.
Ottimo lavoro!
Grazie Mauro! Questo commento è molto utile e dà ulteriori info (MOLTO PIÙ PRECISE E REALI) dei costi del diesel 500L. Top! Nonostante i costi iper-ottimistici, Tesla vince comunque a mani basse! Non ci sono motivi per i pro-diesel di trovare critiche!!! Grazie mille Mauro! Metterei in evidenza il commento, ma voglio lasciare il report di un proprietario di Classe A AMG...
Ciao ma hai comprato la RWD Model Y?
Esatto Saverio! Abbiamo fatto il passaggio a MY
Ciao! Perdona la domanda sciocca ma non conosco il canale. Quindi mi confermi che non avete mai ricaricato l'auto a casa ma sempre utilizzato le colonne "veloci" in città?
Mai utilizzato wall box… non abbiamo né una wall box ne un garage o box. Abbiamo sempre caricato alle colonnine presenti in città e lungo le autostrade, quasi sempre colonnine veloci o ultra-veloci.
Dati molto interessanti ma sei passato da 2 cent al km nel 2019 a 5 cent al km dopo tre anni....un aumento pazzesco....il tutto comunque devi calcolarlo anche con il costo di acquisto dell'auto....dalla 500 L tu hai speso almeno 30 Mila euro in più per la Tesla model 3 !
Ah si… eri troppo impegnato a guardare l’outfit e non hai capito il paragone. Paragona la Tesla a un’auto di pari valore… come Audi
Io c'ero! Mi congratulo innanzitutto con me stesso. Ma quanto costa acquistare una model 3 come questa? Non è una domanda polemica. Secondo me tra i vari costi andava inserito anche il costo di acquisto
Grazie Antonio! Ma quanto costa acquistare una Audi A4 o una BMW Serie 3???
Detto questo, ho affrontato la questione costo d’acquisto… si tratta di lungo termine e costi/benefici e risparmio nell’utilizzo
@@TeamDelphinium pienamente d'accordo con te però nel paragone hai messo la 500L 1.3 Multijet che, se permetti, avrà sicuramente costi di gestione più alti di una Model 3 ma costa circa la metà. Quindi a fine vita dell'auto, supponiamo di 300mila km, chi avrà speso di più?
Attualmente l'elettrico è per benestanti che possono anche assumersi il rischio di una batteria da cambiare con un elevato chilometraggio. Di sicuro per la working class heroes al momento l'elettrico non è economicamente conveniente, a mio modo di vedere. Essendo un appassionato di auto, apprezzo molto chi fa contenuti come i tuoi.
@@TeamDelphinium th-cam.com/users/live2RassYahpco?feature=share
Dal min 42..... è intervenuto il prof. Dalla Chiara del politecnico di Torino. Penso che finché il parco circolante elettrico è di poco più del 3% sul totale, si potrà godere solo dei benefici. Ma qualora i numeri dovessero alzarsi al 60-70% del parco circolante penso che la realtà descritta dal professore non sia così utopistica......
Grazie! Sono contento che apprezzi. Detto questo il problema del cambio batteria è un falso mito! Le chimiche attuali non prevedono un cambio batteria a metà vita dell’auto. Inoltre… con la Fiat avevamo costi di gestione più alti, costo del diesel più alto ma costo iniziale più basso. Vero: ma non c’è un paragone lontano tra una Tesla Model 3 è una Fiat 500L. Il paragone dovremmo farlo con una Fiat 500e, una Opel Corsa, una Opel Mokka… cosa ne evinciamo: che il costo dell’elettrico è più alto, ma non come una Tesla (e dunque rientri molto prima tra risparmio per gestione, bollo, manutenzione…). Da utilizzatore ti dico che l’elettrico conviene anche per chi è un operaio, come mio padre d’altronde. Le nostre condizioni, poi, fanno si che il risparmio sia molto più elevato della maggior parte delle persone, percorrendo più di 4000 km/mese. Ripeto che se è vero che l’elettrico non è economicamente ancora per tutti (verissimo, altrimenti io avrei già sostituito la 500L, che invece ancora ho per la città e che uso pochissimo), è anche vero che tantissime auto circolanti potrebbero già essere elettriche: vedi ad esempio tutte le Audi, BMW, ma anche altri marchi che si aggirano sulla fascia media di mercato dei 40/50 mila euro
Io c'ero a Salsomaggiore :-) complimenti per il video e per il nuovo acquisto! Per quanto riguarda i costi con un chilometraggio del genere credo che anche una panda sia meno conveniente (escluso l'acquisto ;-) ) Se il paragone si fa con una berlina simile alla Model3 allora non c'e' storia, il costo della termica diventa imbarazzante e insostenibile per molti 😱
Grande Michele! Grazie mille!!!
Prendi la calcolatrice e calcola la differenza di costo tra una Dacia Sandero e una tesla, poi con la differenza calcola quanti litri di benzina ci compri e quanti Km fai con una dacia. Se poi prendi la versione GPL meglio ancora. Se poi calcoliamo che una Dacia è costruita meglio di una tesla l'imbarazzo verso quest'ultima diventa un abisso.
QUESTO COMMENTO È FANTASTICO! Lo userò per un video dedicato!!! Wow! Grazie
@@TeamDelphinium Perchè non fai un video dedicato al volante che si è staccato in autostrada? Infatti: "Tesla, volante che si stacca: 120mila Model Y a rischio richiamo negli Usa
Il suv elettrico della casa di Elon Musk finisce nel mirino dell’Nhtsa". E il prezzo è a partire da 47 chilo euro, definire la cosa una vergogna è un complimento. 😄
Continua a seguirci… raccolgo i commenti e poi risponderò in un bel video. Sei fantastico
Ciao, vorrei porvi una domanda: come avete calcolato o verificato lo stato di degrado della batteria? Piacerebbe farlo anche a me. Ps sono uno dei vostri referral per favore rispondetemi 😂
Ciaooo! Rispondiamo a tutti, figuriamoci se non lo facciamo a un nostro referral😄 Anzitutto grazie! Fa sempre piacere… poi: il calcolo è una stima per eccesso, del tutto non ufficiale. L’abbiamo calcolato in base a vari test sulla ricarica (0-100) e sull’autonomia nella scarica… ma è un calcolo “casalingo”. Per avere un dato certo, dovresti acquistare uno strumento da collegare alla porta OBD, come quelli di Power Cruise Control, che ti permettono di fare una sorta di radiografia e certificato della batteria.
@@TeamDelphinium grazie 🙏🏻
Complimenti per questo video e la ricchezza di dati e la meticolosità nell'elaborarli... purtroppo contro l'ideologia cieca e la disinformazione dei media, la guerra è persa in partenza... In Italia... perché appena fuori dai confini le cose cambiano un bel po' (specialmente qui in svizzera).
Invece, quello che vorrei chiedere (da felice possessore anche io di Mo3, LR 2021) è come avete fatto a determinare l'usura della batteria dopo 3 anni. Esiste un "menu nascosto" entrando nel Service, e in teoria si può fare un self-check di 24h per determinare l'usura della batteria. Ma mi domando, per chi non ha un charger da 11kW in garage se ci sono alternative.
Grazie e buona vita elettrica a tutti.
Grazie mille Alvise per questo bel commento! Non esistendo un modo per determinare l’usura in maniera precisa (se non acquistando OBD ecc.), noi abbiamo fatto un calcolo sui kWh ricaricati dallo 0 al 100% in diversi momenti della storia dell’auto. Un modo casalingo ma indicativo per capire all’incirca l’usura.
@@TeamDelphinium ci ho pensato anche io in effetti. Le torrette che hanno un contatore di kwh erogati sono solo quelle hpc (qui a zurigo), ma ovviamente, soprattutto in modalità hpc, non è possibile valutare la dispersione. Pazienza… forse mi procurerò un tool per OBD.
Si! Con OBD come PCC (Power Cruise Control) è possibile fare tutto questo, ottenendo anche un certificato con lo stato delle celle, degrado ecc. Detto questo, nonostante il degrado, nell’utilizzo quotidiano non cambia niente.
@@TeamDelphinium è vero che non cambia nulla, per chi ha esperienza e non si formizalizza a fermarsi a caricare 5min in più; ma se devi vendere l'auto ad un neofita (per passare a Y... o magari a Plaid 😇), sarà la prima cosa che ti chiederà: come hai caricato ? quante volte hai usato HPC ? etc. Con un certificato tagli la testa al toro 😎
VERISSIMO! Hai perfettamente ragione
Ottimo video come sempre, bravo
Grazie Arron!!!
Ciao Gabriele, sempre in attesa del pagamento della permuta?
Ciao Fausto… sì😭 Arriverà un bel video anche su questo… è doveroso parlare anche di questo!!! 👎👎👎
@@TeamDelphinium su questo tema cono in contatto con lo Store Manager di Peschiera manifestando il disappunto che c’è sui social…..Una domanda, ho visto la parte finale del video, che cerchi avete montato sulla RWD?
Induction, cerchio da 20 👍 Ti piace?
@@TeamDelphinium bellissimi, sono di primo equipaggiamento?
Per le versioni trazione posteriore e long range (trazione integrale) di Tesla Model Y si possono scegliere i cerchi base (da 19, si chiamano Gemini) oppure i cerchi optional che abbiamo noi (da 20, si chiamano Induction e costano €2.200… e li valgono tutti perché cambiano l’aspetto dell’auto)
Quindi dato che io compro auto usate dovrei acquistare una Tesla usata, magari non troppo lunga se no non entra nel posto auto.
Vedi te... la lunghezza dicono che non conti...
@@TeamDelphinium Vero, secondo un vecchio detto, ma quello riguarda un altro campo.
Tesla è tra le auto più efficienti, ma il mercato dell'elettriche mette a disposizione anche altre auto. meno qualitative della Tesla ma comunque discrete. Ad esempio una ID3 la porti a casa con meno di 20 mila per un'auto di 3 anni. Idem per una Kona da 64 Kwh.