２Lエンジン換装でロードスターはどのくらい速くなる！？
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2023
- NDロードスター LEG号で鈴鹿サーキットアタック！
今回はポテンザRE71RSの215/40R17と225/46R16の両方でアタック。
さて、どっちが速い！？
【参考データ】
スーパー耐久 ST-5のロードスターはRE71RSの195/50R15を装着し
2分30秒011（2023年開幕戦suzuka予選最速タイム OVER DRIVE 太田達也）。
２Lエンジンを搭載してST-4を戦うロードスターRFはRE12Dの235/45R17を装着し
235/45R17を装着して2分23秒613（2023年開幕戦suzuka予選最速タイム OVER DRIVE 貫戸幸星）。
RE71RSよりハイグリップでワイドなRE12Dを履いていることを考えると充分なタイムと言えるだろう。
#大井貴之 #roadster #legsport #re71rs #suzuka #timeattack - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
レーシングスーツとメガネが合っていて格好いい！
大井さんとレッグロードスターのコンビいつも楽しませてもらってます！ぜひこれからも挑戦を続けていただきたいです！
あとドライビングが綺麗で見惚れてしまいます(^^)
215はほぼ205ってくらい225は差がありますよね
外径も幅も違うので225/45r16がグリップ良くて当然ですけど
それより2リットルNAでこのタイムは凄すぎますね！
最後邪魔にならず良かったです笑
ラウンド形状とエアボリュームの違いによる挙動の変化、走らせ方の変化など有ればお聞きしたいです。
エアボリュームがあった方が内圧の変化に強い。
ラウンド形状よりスクエア形状のタイヤは応答がシャープ。
しかし、タイヤは薄っぺたいと自然に剛性が上がる。
という特性を活かす走りが必要です。
@@ohisan ご丁寧に有り難うございます。参考にさせて頂きますm(_ _)m
やっぱり鈴鹿のようなレイアウトだと、エアボリュームがある方がピーキー過ぎずに扱いやすいんでしょうね。
その分ヨレて熱が入り過ぎたのでしょうけど…
車重やコースレイアウト、好みで変わりそうですけど、私はグループAのようにエアボリュームがあるタイヤ好きですw
BSのWEBサイトを読む限りでは実寸7mm差なのですが、こんなに違うんですね。
そーなんですよ！
990Sのキャリパーだ（ディーラーで買えます）
爪居りだけで225&8J入るんだねぇ
タイムに差がそんなにないのとアタックのときのコーナリング中の安定性で225の16ですか?
車載を全部観てもらうとわかりますが、16インチのアタックではトラフィックに引っ掛かってしまったので。
3速4速のフケ上がりがタルいから
16インチの方が合うと思うけど
幅と偏平を揃えなきゃ比較は無理ね
たぶんShopさんは17インチを
履きたいんだろうね（笑）
16インチと17インチの幅と偏平を同じにしたら外径が全然違っちゃいます。
@@ohisan
外径を落としてフケ上がりの
対策をするのかと思ってました
トルクもパワーも無いですからね