S2000を引き離す!? LEG RoadSter Suzuka Attack

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2021
  • 1.5Lだけどハイカム・GTウイング・ADVAN A052でタイムを絞り出す!
    今回はタイヤサイズを205→215にサイズアップ。
    フロントのロアアームブッシュをピロボールに変更。
    タイヤサイズの違いがプラスになるかマイナスになるか。。。
    やってみなくちゃ分からない。
    #suzuka
    #nd
    #s2000
    #ロードスター
    #鈴鹿サーキット
    #タイムアタック
    #roadster​
    #gtwing​
    #timeattack​​
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 54

  • @naochanroadster
    @naochanroadster 3 ปีที่แล้ว +20

    コーナー速いなとは思ってたけど、比較対象がS2000となると改めてその速さにビックリです。

  • @user-bn6oq6cr5n
    @user-bn6oq6cr5n 3 ปีที่แล้ว +20

    92年にNSX--R+黒沢元治さんが出された鈴鹿フルコースのタイムが確か2分34秒だった事を思うと驚異的なタイムですね!

  • @mogwai7906
    @mogwai7906 3 ปีที่แล้ว +12

    ストレート遅くてもコーナーでちぎる大井さん格好良い。

  • @taketakeiwaiwa
    @taketakeiwaiwa 3 ปีที่แล้ว +15

    ロドはコーナリングを生かした方が速いのがはっきりわかって参考になりました。しかしS2000以上とは… おそれいった。

  • @Tomtomg3
    @Tomtomg3 3 ปีที่แล้ว +8

    やらかしそうになった時の裏声絶叫は、デカトーさんより大井さんが1番ですね👍
    あ、そうでは無くてw ガンさんの「静かに静かに〜」って声が聞こえそうなマジドライビングが素敵です🎊

  • @odenkawa
    @odenkawa 3 ปีที่แล้ว +12

    やっぱりコーナーで速いってかっこいいです☺️

  • @88choppe
    @88choppe 3 ปีที่แล้ว +3

    今回も愉しかったです!
    大井さんカメラとデカトーさんカメラの各々を観る事が出来たのは嬉しくもあります。
    エア圧調整でタイム詰めるのは流石だなぁ┅と思いました。
    レッグのロードスター動画を観る度に欲しくなるんだけど、、、色々なのがねぇ。
    でも理想は街乗りでなんちゃってSUVで足腰に優しい乗り降りで趣味はレッグのロードスター!!!!!です。
    大井さん、今回も有り難う御座います。

  • @mteg226
    @mteg226 3 ปีที่แล้ว +2

    痺れましたぁ~🌠

  • @bibiljyo
    @bibiljyo 3 ปีที่แล้ว +5

    同じND乗りとしてはビックリなタイムです。凄い!

  • @user-ss8vm5wu4m
    @user-ss8vm5wu4m 3 ปีที่แล้ว +9

    やっぱり腕なんですねー。ロードスターで30秒ですもんね。NAのロードスターなんですよね?NDですけど。

  • @gaku-oz2vk
    @gaku-oz2vk 3 ปีที่แล้ว +25

    レッグさんのライトチューンデモカー個人的に一番好きなところはNAの純正色(マリナーブルー)っぽく塗ってるところ。正直今のNDは原点回帰をうたっているのなら色も当時のような鮮やかな色にしてほしかった。(黄色、青、緑)

    • @ohisan
      @ohisan  3 ปีที่แล้ว +24

      オレもそう思います!
      白のバリエーションがあるとか意味がわからない。
      LEGがカープファンなのに青いのも意味がわからないw

    • @user-rl7gw4yh8d
      @user-rl7gw4yh8d 3 ปีที่แล้ว +2

      同感。もとマリーナブルーNA乗りです。未だにあの色が一番好きです。

    • @justy_bell
      @justy_bell 3 ปีที่แล้ว

      全くその通りですね。

  • @stathamjason7048
    @stathamjason7048 3 ปีที่แล้ว +3

    還暦迎えても体力以外のドラテクは衰えるどころか伸びる一方!?凄いですね
    私も一度走ってみたかったけれど、本気組の邪魔して恨み買いそうでやめました(汗)

  • @user-wq4ke1eg8h
    @user-wq4ke1eg8h 3 ปีที่แล้ว +15

    どこのサーキットにもいますよね ライトチューニングのNAで魅せるいぶし銀なひとが

  • @tga1959
    @tga1959 3 ปีที่แล้ว +15

    大井さんが無口で鼻息荒い時はわりと本気モードですね!

    • @ohisan
      @ohisan  3 ปีที่แล้ว +8

      マイクの位置が(汗)

  • @yumechan0034
    @yumechan0034 3 ปีที่แล้ว +5

    やはりプロは速い!

  • @RedspeedNavi
    @RedspeedNavi 3 ปีที่แล้ว +5

    NDは軽快な走りで、セクター1が一番楽しいです!

  • @suit_54881
    @suit_54881 3 ปีที่แล้ว +4

    130Rの安定感すごいですね

  • @Yu_ki_8
    @Yu_ki_8 3 ปีที่แล้ว +10

    当時の国産最強280ps軍団より早いことに驚きです笑笑

  • @ritobai1234
    @ritobai1234 3 ปีที่แล้ว +2

    エンジンパワーのある車よりコーナーは速いって流石!でも馬の差はいかんともってなりますね(車両価格もS2000は違うよねぇw)タイヤサイズ=速さではない事実

  • @peterc.4638
    @peterc.4638 3 ปีที่แล้ว +1

    Mr.Oi, thank you for sharing the video. This is amazing build up and driving! May I ask how do you stick the phone on the screen?

    • @ohisan
      @ohisan  3 ปีที่แล้ว +2

      Just stick it with tape

  • @MyGorilla1
    @MyGorilla1 3 ปีที่แล้ว +17

    こんにちは。✌🏼
    私はフランス人です。🇨🇵
    私の名前はアレックです。
    私は日本が好きです。🇯🇵
    ホンダのブランドが好きです。❤️
    私の好きな車はS2000です。🤩
    おめでとう。
    どうもありがとうございました。👏🏼
    私はあなたを尊敬する。🙏🏼

  • @user-jq8cb5xz6n
    @user-jq8cb5xz6n 3 ปีที่แล้ว +2

    やっぱレッグさんのデモカー凄いですね。

  • @user-dz1tj9bs1i
    @user-dz1tj9bs1i 3 ปีที่แล้ว +6

    ドライバーの腕の差もあったね。legはいい車作る。

  • @user-yy3bn6nj4j
    @user-yy3bn6nj4j 3 ปีที่แล้ว +4

    ndロードスターのブレーキングなのですが、ABSが作動するまで強く踏み込んだいいのか、作動する手前でハザードランプが付くくらいの方がいいのかどちらの方が良いですか?

    • @ohisan
      @ohisan  3 ปีที่แล้ว +9

      ハザードランプが点いてABSが少し介入するくらいがベストだと思います。
      ペダルを蹴るような踏み方をすると制動距離が伸びます。

    • @user-yy3bn6nj4j
      @user-yy3bn6nj4j 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ohisan
      返信ありがとうございます。参考にさせていただきます!

    • @suit_54881
      @suit_54881 3 ปีที่แล้ว +4

      ABSの音がゴゴゴゴじゃなくてゴッ…ゴッ…みたいなイメージだと思います

  • @nsxgt1turbo543
    @nsxgt1turbo543 3 ปีที่แล้ว +2

    S2いい音や〜

  • @user-oc4jf7kq6q
    @user-oc4jf7kq6q 2 ปีที่แล้ว +1

    10mmタイヤ太くなって、8Jにしてるとまた違うんですかね?
    バランスなのかな

    • @ohisan
      @ohisan  5 หลายเดือนก่อน

      ホイールの選択肢が少ないのかも。。。

  • @aaronpitts2762
    @aaronpitts2762 5 หลายเดือนก่อน +1

    Hi, is it true that 17inch wheels take away power compared to 15 or 16 inch wheels with the nd5rc?

    • @ohisan
      @ohisan  5 หลายเดือนก่อน +1

      This shouldn't be a problem if you choose wheels that are stiff and lightweight.
      However, if the outer diameter of the tire becomes large, the gear ratio may not match.

    • @aaronpitts2762
      @aaronpitts2762 5 หลายเดือนก่อน +1

      @@ohisan thank you so much. So a 205 tyres is optimal compared to a 215?

    • @ohisan
      @ohisan  5 หลายเดือนก่อน +1

      I can't say either way.

  • @tiku8589
    @tiku8589 3 ปีที่แล้ว +1

    幅広ければ良いってもんじゃ
    ないですもんね 速度殺しちゃう

  • @edwinpannetier9761
    @edwinpannetier9761 3 ปีที่แล้ว +1

    1.5 or 2l ?

    • @r5016
      @r5016 3 ปีที่แล้ว +4

      1.5L

  • @user-mw3jc2nm7g
    @user-mw3jc2nm7g 3 ปีที่แล้ว +4

    なんでこんな速いんや

    • @user-jq8cb5xz6n
      @user-jq8cb5xz6n 3 ปีที่แล้ว +2

      レッグさんが作ったからです

  • @yutas8710
    @yutas8710 3 ปีที่แล้ว +2

    加速が鈍るぐらい、タイヤグリップが上がると、コーナーの進入のイメージ変えないと駄目ですよね、これは、結構難しいと思います。

  • @316328597
    @316328597 3 ปีที่แล้ว

    how much horse power?

  • @user-zc7oh2sv6o
    @user-zc7oh2sv6o 3 ปีที่แล้ว +3

    もしNDロードスターにS2000のエンジン載せたら最強なのでは…と妄想してしまいました笑

    • @ohisan
      @ohisan  3 ปีที่แล้ว +9

      そうは行かないのがチューニングの面白いところです。
      もちろん、ガッツリパワーアップすれば大きなサーキットのラップタイムは上がると思いますが。

  • @fabrb26
    @fabrb26 3 ปีที่แล้ว +2

    それはどのモデルのホイールですか?

    • @user-rm4kz2tb9o
      @user-rm4kz2tb9o 3 ปีที่แล้ว +1

      RAYSのZE40に見えます。
      違ってたらごめんなさい🙇‍♂️

    • @kishi9638
      @kishi9638 3 ปีที่แล้ว +7

      @@user-rm4kz2tb9o WedsのTC105Xですね

    • @fabrb26
      @fabrb26 3 ปีที่แล้ว +1

      @@kishi9638 それが正解のようです!ご列席の皆様、ありがとうございました 👍

    • @taketakeiwaiwa
      @taketakeiwaiwa 3 ปีที่แล้ว +3

      TC105Xの15・16インチはもうちょっとリムが広い設定が欲しいですね。

  • @shippou260
    @shippou260 3 ปีที่แล้ว +1

    ストレートは間違いなく遅い。でも太くなった分まで攻めきれてないよーな笑