Судовой двигатель в Крузак?! Yanmar 6LP-DTE, начало веселья!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Неожиданно за доступные деньги подвернулся совершенной новый лодочный мотор Yanmar 6LP-DTE на базе Toyota 1HD-T. Самому интересно, получиться ли ее вкрячить в свою 80ку.
Как строилась 80ка
• Как построить самый пр...
Наш основной канал: / @beka_malania
Инстаграм offroadmood: / offroadmood
Паша: / pavel_motorride
Бека: / beka_malania
Бортовой журнал 80ки
www.drive2.ru/...
#offroadmoodfix #bekamalania
Как раз при вашей эксплуатации с забортной водой проблем не будет))))
Охлаждение забортной водой даёт возможность хорошо форсировать мощность. Для американской армии разрабатывали экспедиционную боевую машину (EFV) с дизелем MTU MT 883 Ka-523. На суше он выдавал 850 л. с., а на воде с забортным охлаждением 2702 л. с.)))
99% процентов других каналов сделали бы это название не более, чем как кликбэйт. двойной лайк ребята
Бека, в списке узлов, ты забыл указать ГРЕБНОЙ ВИНТ.
Похоже, вы все же решили сделать заплыв на остров ;)
))) ага решили и поплыли на спине у бэтэра )))
Бека, не хочу тебя расстраивать, но какие бы чудо поршни, шатуны и коленвал не стояли на этом двигатели они не дадут тебе ни чего. Единственное за счёт чего развивается дополнительная мощность и момент это система питания воздухом и топливом, но они основаны на доступу к неограниченному количеству холодной забортной воды. Таким образом что бы сохранить заложенные конструкторами характеристики тебе необходимо не только оставить двигатель в 100% стоке но и решить вопрос с отсутствием забортной воды. Можно установить на крышу или дверь багажника большой радиатор с мощным вентилятором, но работать эта система будет только зимой при температуре окружающего воздуха не выше +5, если будет теплее, температура "забортной" воды превысит 30 градусов и в лучшем случае эффективность двигателя начнёт снижаться, а в худшем пойдёт детон и поршни расплавятся от перегрева.
японский сальник установленный на заводе и купленный в магазине это очень большая разница!И не обращай внимание на год издания сальника!У меня тойота хиайс с двигателем 2L ,родной сальник коленвала прошел 400000 км и год изготовления 1991!
Систему охлаждения нужно будет усиливать радикально. Выхлоп охлаждается чтоб пожара не было. Он же стоит в трюме где нет обмена воздуха почти
Я этот процес прошёл , только наоборот , на казанку 2м поставил 2,3 бензиновый от форда 85 года, колекторы делал охлаждаемыми
Дело в том, что судовые двигатели выглядят новыми несмотря на пробег из-за того, что на судах практически нет пыли. Слышал историю о том, что где-то зная об остутсвии пыли, специально увозят автомобили в море и красят их на судне, качество покраски очень хорошее получается.
Даёшь янмар на Пашину лодку?!!!И не троллингом ловить,а охотиться,настегать щуку ходом и просто её брать подсачником...
Когда будет первый спуск на воду, не забудте разбить бутылку шампанского
По коробке: в Красноярске живёт чувак харвест. Он усиливал стандартные коротки на марках так, что они выдерживали старты в драге на 1000лс
Есть контакты?
Харвест это сейчас дорого и нахер не нужно. Сколько он берет, есть ребята ни чуть не хуже, только прайс за все намного ниже. Вот как пример instagram.com/staslo291/?ig_mid=402138C8-E55B-4026-83FC-1CCA5F2D640F&fall_back_to_web=false
@@BekaMalaniaGarage Бека, есть чувак в Павлово Нижегородской области. www.drive2.ru/users/serg4x4/
@@BekaMalaniaGarage +79138304002.
ВКонтакте сообщество "тюнинг автоматических трансмиссий harvest". Там этот телефон прикреплен
нихрена не понятно, но очень интересно :) ждём теперь восьмидесятку с обновлённой начинкой)
Вот это ты «газонул»,Бека,удачи в сборке ,установке и ждём первый выезд
Крайне интересный моторчик! "Полки" момента и мощности прям восторгают) Даже когда момент падает к 3800 об/мин, там все равно около 470-480 Нм получается, даже на излёте этот дизель выдает больше стокового в пике! Короче, он 80-ку в узел завяжет)))
Это они до тепловозного дизеля ещё не дошли... )))
Скоро очень скоро)) с комбат крю колабарацию сделают)))
А какой из мотороы ты предполагаешь с тепловоза они воткнут? 731 лодочный пойдет только(и на теаловозах он ставился) . Но сидеть придется нв крыше. Предложу 3а6д49. Но придется идти рядом, не только на крыше☺️
Ну пусть 6чн 21/21.поменьше будет
10д100 и цистерну масла в багажник
До этого не далеко 😄
Похоже крузак будет под собой землю вращать, а не ехать по ней 😄
Если год за годом, начнет быстрее проходить. Значит собрали😂
По ходу,они не первые,в своих начинаниях,время ускоряется,в геометрической прогрессии.!
Вот это не слабый свап!) Удачи вам парни в начинаниях!)
Имеются смутные сомнения, что теперь вы приняли вдвоём,а не лишь Павел)
"мы бухали в час ночи перед соревнованиями"
@@svengoshc4742 скорее"мы сидели, смотря лодочный спорт".
Чем холодней топливо, тем больше мощность. Мы на курсах проходили такое, есть даже таблица зависимости температуры топлива и прироста мощности. Это я проходил, когда работал в Caterpillar. Тупо одним охлаждением топлива можно получить порядка +15 процентов к мощности относительно такого же двс, но без охлаждения солярки.
Процесс разбора очень понравился, снимайте больше, как разбираете, как собираете!
Из такого бы интеркулера да радиатор печки в машину соорудить. Можно будет в небольшом городке весну устраивать когда хочешь - только окно в машине открой.
Здорово у вас все сошлось (если не считать коробки) - более мощный двигатель более менее похожей конструкции. Его можно сначала довольно сильно дефорсировать, а потом постепенно по мере надобности наращивать нагрузку. И при этом не выходить за рамки надёжности. Жду конкурсов. Для Паши хорошее домашнее задание на неделю..? месяц?... до лета..?
Теперь практическим путем с помощью этого двигателя найдете предл прочности большинства узлов в машине)
Хороший подарок от Деда Мороза! Подозреваю, что мощность судового и автомобильного двигателя измеряется по разному. Судовой непосредственно с коленвала, а автомобильный с колёс, поэтому, наверное, и разница такая большая
Выхлоп охлаждается для того чтобы в моторном отсеке температура была невысокой и потом уходит прямо в выводящую за борт трубу выхлопа . У меня долгое время был катер Ритм с контертированным двигателем от ГАЗ-53, кстати Ленинградской Экспериментальной Верфи :)
С охлаждением все намного проще. На катере двигатель находится в ограниченном, практически герметичном пространстве. Обдув внешним воздухом отсутствует, жару от ДВС, коллектора и горячей части турбины выхода нет. И вот, что бы все это не загорелось или не расплавило катер делается охлаждение всех горячих частей.
Там не забортной воды насос, а промежуточный контур охлаждения, тоже пресный, а он уже охлаждается в теплообменнике за бортом☝️ как мореман говорю😁😁😁
Ребята вы молодцы. С таким мотором можно и механическую лебёдку поставить и под 100 км. На ней наваливать. Удачи.
Как то статью читал про машину с двигателем от катера. Там говорилось что она сильно греется ,так как стенки ГБЦ и блока толще,а следовательно каналы охлаждения тонкие. Правда это был бензиновый мотор
Страшно, очень страшно! Мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое, мы не знаем что это такое!
Как я писал в инсте у Паши: лапландеры выходят из чата, унимог мосты просят добавить в чат😁
То что давление после интеркулера падает, не обязательно говорит о его плохой пропускной способности. При снижении температуры воздуха падает его давление, масса при этом остается прежней. Такой огромный медный теплообменник охлаждаемый холодной забортной водой очень сильно снижает температуру наддувного воздуха, отсюда и такое сильно падение давления. Два бара горячего и два бара холодного вохдуха, это две разные вещи.
Хорошо,что он новый. Но вот насчёт момента... Очень сомневаюсь, что без увеличения хода поршня на том же давлении наддува он выдаст какие-то существенно лучшие параметры. На катере он раскручивался,раздувал , видимо, турбину большей производительности и момент вырастал существенно. А у вас постоянно почти переходные режимы. Что-то мне кажется,рано вы КПП усиливает.
Зря вы так про интеркулер. На вид он раз в 10 мощнее чем ваши тщедушные коробочки от БМВ. Учитывайте что он охлаждается забортной водой через толстенный (50?) шланг. На этом кульке и держится вся мощность судового варианта (+ турбина, конечно). Не просматривается он из-за того что водяные трубки стоят в шахматном порядке.
Он такой большой только для того чтобы обеспечить низкую температуру впуска на больших оборотах при большом расходе воздуха, для режима Беки он не нужен. Но кулёк красивый.
Бека, суждено тебе капитана 1 ранга взять
Глаза на лоб полезли... 🤪 когда прочитал что это судовая движка... 👍👍👍
Уважаю людей спецов, нет разницы по какому прлофилю которые берутся за дела которые требуют вызов и даже с убыточьным изходом. Короче когда люди кайфуют от своево дела. Успехов вам.
вся серия на одном дыхании) Спасибо за крутой материал)
Первая передача, обиделась и убежала со слезами на глазах. Ею не когда не воспользуются)
Спасибо большое за ролик перед сном!
Очень интересный технический видос! Надо было на основной канал выкладывать! Уважение Бека тебе и Паше! Не останавливаетесь и идёте вперёд!)))
Как B is for build ютуб канал, только там всё через одно место сделали решив поставить два автомобильных двигателья на яхту, весь интернет на уши встал,а тут грамотно! Жду новых выпусков
Желаю вам 100 В ГОРУ и чтоб не пропадал интерес к этому делу. УДАЧИ !!!
Трассы меняются на рубилово по рекам, Чтобы без проблем брать забортную воду.
Ох блииин, месяц назад читал на форуме крузаков про этот мотор, по названию ролика все понял, ща все видосы посмотрю!
Бека, кулёк на просвет не просматривается из-за расположения оребренных трубок. Трубки четных рядов смещены относительно трубок нечетных на половину шага, поэтому просветы и перекрываются трубками следующего ряда. Такое расположение выгоднее для процесса охлаждения трубного пучка.
Имею дело с янмароми только которые поменьше.
Хорошие двигатели ходят долго. Брали в конце прошлого года несколько новых моторов одноцилиндровых L100 115000k за один.
Ахренеть у вас уровень... Я чайник в оффроаде ... Но дико интересно что будет дальше. Молодцы , спасибо за хорошо проведенное время у монитора под бутеры и кофе!
Ребята, удачного вживления и усиления трансмиссии. Машина с каждым днем становиться все более легендарной.
Все дело в удельном весе топлива,чем ниже температура тем больше в одном объеме грамм топлива .так же и с воздухом.затеять переделку двигателя это ещё тот геморр! А вы рисковые ребята у вас все получится! Удачи!!! и очень интересно что будет дальше!!!
Охлаждение топлива для того чтобы объем топлива был больше - следовательно больше мощности (холодная жидкость занимает меньше объема).
Мужики, это тот самый случай когда уже нужно задуматься об unimog 406😄🖒
Лан . Красавчики ждём интересно главное успеть к следующему сезону.
Зима будет не скучной, спасибо Говорящая Голова)))
Спасибо! Теория, без практики-мертва..., но, без теории нет практики... За удачный пуск, заезд, финиш и дальнейшую эксплуатацию!
Приветствую а поспрашивайте Александра Harvest - а он акпп в основном тойоты модифицирует мож он поможет
Очень интересно, что получится, так держать! Спасибо за контент!
да их Ленин из Комбат-крю покусал)
Да он там походу на всех набросился,батю Димона тоже смотрю забрало...Там и волкодав видимо уже с укусом ходит,ключи подаёт по команде...
Ютюб выдал мне ваш ролик сразу после просмотра "велосипед с вертолетным двигателем" (канал Игорь Негода). Думал что меня уже ничем не удивить, но вы заинтриговали! Удачи вам, подписался, буду ждать новые выпуски!
Бека, запасная коробка готова?))))) Понадобится) Мощи и момента, кстати, будет сильно меньше из-за того, что вернете штатный кулек. Плюс, если не врет каталог, у него распред другой, как следствие, фазы. И не факт, что его кривая момента будет прямо хороша... У судовых двигателей обычно другой режим работы.
Приблуда с медными трубками-это ВВХ(водо водяной холодильник),это аналог радиатора,только охлаждение антифриза идёт забортной водой.Это не интеркуллер.
да лаааадно ничеси))))
Ни шагу назад! Только вперёд 👍💪
2 года изучал вопрос по установке подобного движка в свою машину. Отказался в результате, хотя некоторые вещи в них интересные. Очень сложно это, поршневая кстати там другая. И это самая малая проблема. На воде и на дороге совсем по разному движки используются и нагрузки на них совсем разные. И в кратце, без забортной воды этот движок не долго прослужит. Так же такие движки не очень терпят постоянные скачки оборотов. В общем, надо долго курить матчасть, прежде чем ставить.
Вот это тема!!!+1 Терпения и успеха вам!
Буду следить Бека! Супер интересно
Обожаю такие серии, спасибо!!
Сидел как то Бека на просторах инета,серфил на лайтах и думал,как бы нарастить немного мощность мотора...
Пойду думает до Паши дойду,тусанусь с ним в гараже,может поковыряюсь с чем.
Пришёл значит,переоделся и не взначай высказал свои мысли Паше по поводу нароста мощности мотора.Типа так,для размышлений пища просто,я вот тут думал и т.д.
А Павлентий тем временем не долго думая,прибухнул малясь и говорит:
"Бека,а чего мы хернёй страдаем с тобой,голову ломаем,давай проще сделаем,поставим в кукурузник двигло от корабля?!!!"
И тут Бека понял,что он не один такой маньячело и расплылся в улыбке!
Классная затея!!! Сложно, но интересно. Рывок врядли будет , но тяга локомотива обеспечена:). Может на ДТ с комбатом объединитесь????? ))
1 бар давления во выпускном коллекторе, но при какой температуре воздуха? Может в морском варианте давление с 2,2 до 1 бара понижается за счёт охлаждения? Возможно нужно поискать или посчитать удельную массу воздуха. Не зря же такой лютый интеркулер и неограниченное количество холодной забортной воды.
Збс. Пять дней назад посмотрел, а сегодня рекомендация посмотреть видео.
👍🏼
Шикарный проект.
Вангую - шел 2025 год, крузак Чака Нориса обзавелся третьей осью, манипулятором от харвестера ииииии......танковым газотурбинным двигателем!!!
Главное не затягивайте, всегда рад посмотреть новую серею!
хештег - конфигживи
водяной интеркулер лучше охлаждает воздух после турбины,так что простой заменой на воздушный уже потеряете 20-30 лошадей!А выпускные коллектора охлаждаются на всех катерах,даже на Амуре с москвичевским мотором!
Охолаждения топлива нужная штука, т.к. ТНВД дольше жить будет. Не знаю как, но на более современных ТНВД, с электро регулировкой холодная солярка даёт более точную работу насоса - регулировка углов, дозатора и тд. Интересная штука, с охлаждением воздуха в заводском варианте. Вы представьте себе, на сколько затычное место и даёт 250лс. То есть на избытке 1бар, он будет давать столько же или даже больше, т.к. затыков кроме кулька нету. Интересно очень, какие форсунки на нем стоят. Воздух воздухом, но на нём далеко не уедешь. Качественный наддув нужен на оборотах выше 2000об, где наполняемость меньше. Для вас этот мотор офигенен тем, что внизу дооохрена крутящего, вот как раз за счёт солярки и видоизмененной поршневой)
Ямз моторы тоже есть судовые, внешне такие же, как и авто, но распредвал точно другой, насчёт поршней и колена не знаю. Но на машинах они себя ведут хуже автомобильных, они больше рассчитаны на постоянные обороты, а не на постоянные смены оборотов. Ямз сейчас сделали мотор на 530 лошадей, вместо 330, но с большим охлаждением и выхлопными коллекторами из другого металла, более жаростойкого. Я думаю, в вашем случае должен он ходить. Но давление турбины я бы скинул, все таки охлаждение воздухом через радиатор менее эффективно, чем через теплообменник забортной водой.
Либо коробку выкинуть либо педаль газа, подключил напрямую, и 9 ч. Прокладывать новую дорогу с таким моментом. С таким двигателем и Land Cruiser маловат, многое в нем придется переделать, передний мост может до поддона достать если он больше родного. С новым сердцем отдельно проект продумать, учитывая опыт бездорожья.
Бека поздравляю тебя с покупкой, удачи Вам в роботе
Задумка огонь, ждем продолжения.
хоспадя, жду покатушки на новом пихле больше, чем выход нового сезона игр престолов)))))))))
Если все получится,это будет единственный Бекамобиль как минимум в России
Он не первый)
@@Andre_41ru а кто первый?
Бека красава! Профессиональный подход!
С нас терпение , а вам светлой головы для ваших чюмовых идей. 👍❤️💪👏
Мотористу палец жирный вверх
всегда хотелось назвать 80ку шаландой. и вот все сложилось. даешь остров.
Затея грандиозная,успехов вам!
Удачи вам ребята!!!
Поздравляю с удачной сделкой
В экзисте вы ничего не пробьете :) Задний теплообменник это кажется для охлаждения масла трансмиссии, то есть реверс-редуктора.
Зима долгая время есть👍
Топ контент! Мужики замутили яхту
2025 год Бека строит крузак с редактором от подводной лодки😂
И атомным движком...
Тогда в 2022ом должен быть свап V16 от ТЭП70 )))
Ну хорошо парни, заинтриговали) лайк подписка!)
По поводу охл топлива у нас на грузовиках евро три мозги элара, при увеличении температуры топлива идёт коррекция подачи топлива. Проще скажу чем выше температура топлива тем больше цикловая подача. Далее по кульку штука очень интересная Но нужно учитывать температуры забортной воды т. Е он будет эффективен на судах, дальше продолжать мысль не буду. В машине только воздух воздух. По турбине не парьтесь ставьте то что есть с обязательным контролем темп.выхлопа,что у вас и стоит. Короче действуйте направление правильное. Охлаждение выхлопа это пожарная безопасность на судах т. К мотор в трюме а там и масло и топливо и закрытое плохо вентилируемое пространство. Масляный насос полюбому там увеличенный производительности и более развитая система охлаждения поршней маслом должно быть так по всем статьям. Возможно даже и составной поршень. Тнвд не ковыряйте вся мощность там это увеличенная цикловая подача соответственно на этой подаче и ваша турба раскрутится это закон. Беда с трансмисией. Короче ОООочень интересно. Молодцы ребята так держать. Всегда есть выход. Осталось его только найти.
Похоже ребята задумали какую-то дичь :)))
Крузак с винтом на кардане?
Лодка на 42-х тракторах??
Мотор лебёдки???
Помпа печки????
Автомойка?????
Дворникам было плохо в недавней серии...надо усилить!)))
Самое смешное, что эти же ребята не так давно отказались поставить дополнительную очистку стекла в виде большого бачка))) бачок - нет, мотор от судна - да)
27:22 хороший дефлегматор для самогона! Мощный кВт 10 не меньше!
Между 28:06 и 28:07 всё просматривается! Смотрите внимательнее в верхней части. И не говорите что это освещение.
Неожиданно, но очень интересно 👍
ждём теперь подводный оффроад)))
Эпично будет, если на машине он столько же выдаст, сколько и имеющийся сейчас.
Надо было уже двигатель от торпедного катера брать, который х-образный)
Костя академик у кого-то делал на антигелик коробку. У него спросить надо
Главное чтоб проблем не появилось с пуском в мороз, катера так то в минус не гоняют. От сюда и конфиг поршней другой)
Жду следующего гаражного видео про этот двигатель