Судовой двигатель в Крузак. Впуск, водяной интеркулер, выпуск.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Про проект на драйве, с большей детализацией и цифрами
www.drive2.ru/...
www.drive2.ru/...
Неожиданно за доступные деньги подвернулся совершенной новый лодочный мотор Yanmar 6LP-DTE на базе Toyota 1HD-T. Самому интересно, получиться ли ее вкрячить в свою 80ку.
Как строилась 80ка
• Как построить самый пр...
Наш основной канал: / @beka_malania
Инстаграм offroadmood: / offroadmood
Паша: / pavel_motorride
Бека: / beka_malania
Бортовой журнал 80ки
www.drive2.ru/...
#offroadmoodfix #bekamalania
Красавцы. По тонким намекам о забортной воде - острову быть?)))
17:30 Бека как студент на защите диплома, а Паша как препод который принимает экзамен. 🤣👍
Робот.. Ооб. О ю
Ребята крутые. Автомат на стене висит )
Две минуты. Только положил телефон и 🔔 сработал.
Парни Вы красавчики 👍👍👍
С наступающим Вас
Если три тройника последовательно то подачу охлаждайки лучше в средний делать, а не в крайний. Удачи. Крутая работа 👍
Ну,парни,вы сегодня радуете!!!👍👍👍Ждали,ждали неделю,а тут подарок,сразу два видоса!!!Класс!!!!
Был 1HD а будет FullHD :)
Точно не меньше 2=х бар... Что бы спалить топлива на 40 процентов больше нужно и воздуха больше)
Интересно - какие монстры могли бы родиться , если совместить ваш азарт к нескончаемому апгрейду и перфекционизму со знаниями и опытом старшего Парфёнова ( отца Димы из Combat Crew). Такая дичь возникла в голове после просмотра видоса Кости Academega о нём , хотя наслышан о нём давно - так как сам далеко не юноша )). PS С работой над двигателем это напрямую не связано
Упоминание стольких хороших людей в одном комментарии - это очень мощное заклинание)
Получилось бы вот что - они бы купили новый КРУЗАК,разобрали,и сварили каркас из гнилой трубы,облепили бы пластиком и слепили гнилую проводку от розеток ))) в итоге получилось бы самодельное овно))) что собственно и делал Парфенов,кстати его кличка дуст )))
Молодцы. Нет лишней бодяги и рекламмы. Удачи
У нас на работе на катерах с вольво мотором 1.8 бар 280 л.с.
С янмар 1.75 бар 260 л. с. Если не изменяет память
Походу дизлайк какой-то мореман шлепнул)
Парни все классно! Только вы ещё показывайте работу . Как все делается! А то только одни разговоры
После этого видео вспомнил свой курсач посчитанный на коленке "Тепловой расчет поршневого ДВС"
Здравствуйте, в первом видео вы сказали что это запасной двигатель у чувака у которого вы его купили. То есть у него есть катер с этим мотором. С ним не возможно договориться чтобы замерить давление турбины до и после интеркулера?
Бека и Паша с наступающим новым годом вас!!!!!.
18:55 - Ты то что думаешь? По поводу как так то?.... 😂. Лично я к этому моменту вообще потерялся... Турбокарты,бары...🤔 Вот это взаимопонимание 😁.
Чё то до этого момента теплилась у меня надежда на счёт старого движка...🤷 Ну да ладно что Бог не делает, всё к лучшему!!! Верю что всё у вас получится. Даже не смотря на то что вы сумасшедшие...😁👍
Нихрена не понял,но очень жду когда этот мотор будет на 80е.
Калаш над токарным никого не смутил XD
Да да , смотрю коротышь висит 5,45 , вотзначит чем в свободное от оффроуда и ремонта занимается Паша 😀
У меня такой же в гараже висит
Это просто медальон. Брелок на удачу.
@@МаклухМиклай такая же история
Оперировать только давлением наддува смысла нет. Производительность турбокомпрессора зависит как от компрессора, так и от турбины, включая A/R хаузингов. Увеличив А/R хаузинга турбины увеличится пропускная способность, давление во впуске от этого может упасть, а мощностные характеристики поднимутся смещая полку наддува в зону высоких оборотов. Другими словами (грубо)если на гарретт 1752 0,5бар избытка это 100 сил, то на гарретт 42 0.5 бар это 300+.
Смотреть турбокарту это пол-дела. Там наверняка только турбокарта компрессора, надо еще смотреть т.к. турбины.
Нормальный диностенд измеряет потери в трансмиссии.
Делаем ставки, господа, будет работать или нет.
Конечно будет! Куда ему деваться из подкапотки) Другой вопрос: получится ли достигнуть паспортых значений, это да)
Вопрос времени: когда и сколько))
Мне кажется Паша бошковитый. Он доведёт это до ума. Ещё бы камерой сопровождались его действия. Был бы фильм- ПУШКА!
а куда денется..... ом 606 дуют до 400 сил и ничего, ездит... а тут огромная железяка от тойота... попрет только так
Sabaton Art of War рубит )))) ЕЕЕЕ
Кайф...
По любому дует больше. Одним топливом такой разницы не добьешься.
тем более как спалить это топливо?? нужно больше воздуха)
Выпускные коллектора на судовых двигателях охлаждаются и в атмосферных версиях, на бензинках в том числе. Делается это не для охлаждения выхлопных газов. Причина наличия охлаждаемого коллектора в месте установки двигателя на судне - это необдуваемый, маленький по объёму моторный отсек(который часто ещё и из горючих материалов), и вентиляторы на судовые двигателя соответственно не ставят. И чтобы понизить температуру в моторном отсеке и повысить пожаробезопасность(снизив температуру поверхности коллектора) и применяются охлаждаемые водой коллектора.
А у Паши ствол(АКСУ) в гараже на гвоздике висит.
Болтовня- болтовнёй, а как работаете с двигателем посмотреть хотелось бы. Так что ждём подробного отчёта. Успехов вам!
Он показывает всё как есть. Это он не моторостроитель.... Чтоб нам было только по металу весело
👍
Лайк за Сабатон! 😀
Ну и конечно же лайк за видео.
Песня то какая играла?
@@DmitriyK2012 The art of war
Калаш)))
Был тут в 2 часа ночи и до 300 просмотров до 10 комментариев
Песня играла Sabaton - The Art of War.
Может, кому будет интересно, кроме меня.
Рассчитать расход топлива)) на час работы
Вы МАНЬЯКИ!!!!!! С наступающим вас Новым Годом ! Разгона вам до 100км/ч за 5 сек в колее от харвестера!!!!! :) .
Бека, спасибо за драйв2 ! Приятно не только смотреть видео, но и читать. Не забрасывай драйв :)
Мужики, киньте артикулы, пожалуйста, данных быстросъемов
На стенке не калаш висит, а амулет. Помогает против медведей и злых людей.
технические серии очень интересно смотреть. Спасибо за такие познавательные видео!
Мотор Вадиму 😁 Угадал?
На топливном насосе который устонавливается на катера и строительную технику нет регулятора опережения потомучто там нет переходных режимов, только холостой и максимальные обороты.На распредвалах могут различатся углы между кулачками...ну а коробку тогда www.trucktrend.com/how-to/expert-advice/1910-diesel-tech-qa .Удачи в проекте)))
Монстр получается))))) С новым годом!
почему у вас всегда спущенные колёса? разве это не портит резину,когда она в таком состоянии постоянно на бетоне?
Травит. Портит.
2бар это пздц. Многовато. Ещё нужно знать температуру воздуха с родным кульком после него, и добиваться такой же температуры с вашими кульками, иначе бары будут одни, а количество воздуха меньше чем надо, тогда придется сильнее надувать. Плохо что инфы годной мало по этой конфигурации
Ребят, здорово! Крутая работа, удачи и с наступающим!!! ))
По чему не рассматривает ещё бодилифт, чтобы капот не пилить?
Удачи в проекте! Однако возникает 2 вопроса. Очевидный вопрос выдержат ли лапы планируте переходить на унимоги? Ну и второй может не столь очевидный. Что делать с расходом топлива? Разжатый двигатель и наддув 2+... Аппетит будет немерянный 😲
И да, С Наступающим!!
Унимоги нет. С расходом норм.
С тремя кульками мотор так и не опробовали? Какая температура впуска была до и после кульков?
"А что если" 2bar это с учетом атмосферного давления? То есть их прибор измерения, не подключенный условно к турбине, показывает уже ~ 1bar атмосферного давления.. плюс к нему 1bar производит турбина, вот и получается 2bar.
То чувство, когда ждёшь этот свап и новые выезды больше, чем НГ))
Ставте турбину Холсет HX40 дуйте до 3х бар и лейте масло Xenum VRX
👍👍👍
Здравия вам! Я для большого катера взял почти что новый мотор в сборе от крузака 1HD-FT....знал бы что вы ,,шляпы шьёте,, предложил б на обмен )
Бека, Паша.. без прибавки наддува, на дизеле, можно поднять мощность - улучшить количество топлива и качество распыла. Но, в определенный момент, упрешься в дым - не згоревшее топливо из-за нехватки воздуха и переизбытка топлива. На янмаре, думаю, поднята давка, для кормления мотора воздухом, через все эти кульки и на огромных оборотах. Давить думаю она будет 1 избытка. С вашим новым кульком, лучше всего давить 1.2-1.3, полетит дико и главное ЕГТ правильный будет. На солярку радиатор бы поставить)
Парни , вообще шедевр. Полуоси держитесь.)))
Паша тебя так слушал как учиник препода, и в голове че он там все пытается объяснить, не боись "сдам экзамен" 😂😂😂
А если серьёзно Классный контент делаете))) желаю что бы как можно меньше проблем было тьфу тьфу не сглазить
С наступающим парни!
Видос 🔥
На заднем плане очень просто и красноречиво смотрится ак-74м... 😀
Ну пиздец, все тут понятно, запчасти от бмв = машина будет жить в гараже
Мужики правильно готовь телегу зимой а сани летом.А та очень итересный контект.И Бека очень интересную тему упомянул про продувку подкопотного пространства.А то смотрю многи корче строители всю тепловую нагрузку ложать на систему охлаждения.
У морского мотора стоит радиатор Вода - Вода! То есть в двигателе тосол циркулирует через радиатор и по другому контуру идет заборная вода. И думаю что давление рабочее меньше двух от 1.5 - 1.7 бара. Если брать в расчет что на крузаке с завода 0.85.
Не пойму. Судовой мотор в крузак? Это просто же свой модернизировали?
А под что HDT?)) Неужели катлетос какой-то?
Вадиму на ренглер
Ничего не понял но очень интересно 👍👍👍👍⚡⚡⚡🖖
Бека, в Дакаре не хотелось бы поучаствовать??
Блин я водитель с 25 летним стажем но мозг Бека ты двинул конкретно
Не проще 6bt поставить было?
Интуитивно у моряка турбо дует максимум на низах-средних оборотах в 2 бара ,а на верхах возможно вообще давление падает до 1
Сюда контент)
Однозначно дует там норм одним топливом необойтись,очень интиресно штож с етого выйдет учитуя мощь движка
Ждём ребята первого дымка с нетерпением.
О !!! Технопорно, как раз чаек с бутиком намутил ! =)
Кто нибудь заметил аксу у Паши????
Лайк за полуавтомат в корзине
На баржу (волгу) надо было ставить
пошёл качественный контент!
Красавцы!!! 👍
За Сабатон на фоне отдельный лайк)
Должно быть жирно)
За сабатон отдельный лацк
Это супер!Фиксики дуют!!!!
Етот двигатель можно назвать дизельный 2jz gte
Не, на этот роль OM606 от мерседеса идёт)
Мужики, вы молодцы!!!!!!
Ну сами же понимаете, что при объёме впрыскиваемого топлива +43% не может быть воздуха только +15%. Плюс такая разница в СЖ об этом напрямую свидетельствует.
ps: а никак родную турбину через какой нить переходной фланец не вкорячить? Или может получится поменять местами «горячие» улитки?
И надо бы точно убедиться в одинаковой производительности ТНВД. А это не только диаметр плунжера может быть, но и его ход.
Ну в принципе и сами разберётесь - в этом нет сомнения.
Про ТНВД и плунжер причем тут, если я говорю, что подача больше. Какая разница чем)
19:40 есть мысль что не корректно просто сравнивать давление буста на янмаре и 1хдт, правильнее сравнить количество воздуха, приведенное к стандартным условиям... ( т.е температура и давление должно быть 760 mmHg и температура 0 °C, и измеряется все это в нормальных метрах кубических нм3)
имхо янмаровский кулек значительно лучше охлаждает воздух чем стоковый кукурузный
если предположить что воздух после кулька холоднее на янмаре (а он холоднее, т.к как выхлоп тоже охлаждается, и горячка не такая разогретая как на авто), а давление, как Вы уже выяснили больше на 12кПа, то разница по количеству воздуха, приведенного к стандартным условиям будет гораздо больше чем 15% в пользу 6LP
Другой вопрос, сможет ли Ваш новый кулёк охладить воздух до тех параметров, которые закладывали инженеры янмар? я в этом сомневаюсь, на катере забортная вода в неограниченных количествах, с постоянной температурой, опять же выхлопные газы охлаждаются...
Короче говоря при бусте 0,93 очка Вы не получите номинальной мощности и момента, т.к воздух будет горячее чем должен, а значит его количество будет меньше.
19:10 Бека прав, надо дуть... просто что бы компенсировать увеличение температуры воздуха, хотя тут замкнутый круг получается, чем больше воздух сжать, тем он горячее становится...
Удачи с проектом, подписался...
Значения наддува приведены из тестплана, где условия замера идентичные. А истоия с кульками, отдельный разговор.
Крузак будет валить))))
Для чего радиаторы возле печки дровяной?
ночью тепло отдают и с утра теплее чем без них
А почему с 100 невзять было 1hd-fe в нем 204 лошади в стоке 400 момент и турбину поменять на нем. Или мы любим геморрой? 🤣
204 и 260, 400 и 700, чуешь РАЗНИЦУ?
7:37 🤣дуть🤣
Бека и Паша вы лучшие,ждём тлк под парусами,ваши покатушки топ,оффроад СПб днище со своей Морьей
Мало того что АКСУ на щитке так он ещё и с рпкашным магазином походу) это для тех кто дизлайк ставит)))
74 магазин
А зачем Паше АК на электро щите от токарного станка по не добросовестным клиентам стрелять??
Аксу если точнее
Смущает тонкий ресивер впускного коллектора. Понятно, вы боролись с увеличением объёма впуска, но может появиться разница давлений по цилиндрам.
И я уверен, что степень сжатия уменьшили именно под большой буст.
Парни как с вами связаться, хочу у вас демпфер купить с этого мотора
шкив коленвала?
Поршни с масляным каналом, или форсунка поливает просто в днище?
форсунка
у этого двигателя степень сжатия не занижена? у тойоты был акой двигатель как 2l без турбины степень сжатия 22 с 2l-t турбиной 20.
Что то в голове не вяжется что с одного и того же объема,с понижением степени сжатия снимается фантастические л/с и момент?,тут что то не так! может наоборот степень сжатия увеличена?что тоя не вдупляю!!!)))
На турбовых двигателях,понижают степень сжатия,а на атмасферных подымают.
парни, Вы психи! Лайк!
Бека, а вы не задумывались о том, что на автомобиле мощность и момент указывается при снятии с колёс, а на судовом либо с винта либо вообще с маховика
Задумывались, но не долго)
А как решили вопрос разделения потока на 3 интеркулера? в основном поток будет в средний херачить, а боковые как помощники только.
Бека обязательно на ТНВД уберите прогрев(тосольный). Его очень часто обламывает.
Я бы ещё направление сделал от подачи турбины в каждый интеркуллер дабы рассекать поток воздуха, тк крайние будут менее полезные...
Равномерно забор невозможно сделать. Посмотрите интеркулеры, везде один вход.
Забор да, видел в некоторых стоят после впуска площадки разделения потока)
Интеркуллер с печки(что на заднем фоне спойдерит) ставить надо!! там точно проблем с сопротивлением не будет, да и погнуть валежником не получится!