@@zloysud насколько я понял, идея заключается в попытке запуска Российского производства. Проблема в том что из-за стоимости комплектующих (амортизированная вилка и задний подвес сильно увеличивают стоимость)очень трудно сделать что либо дешевле чем у китайцев. Из-за этого получаются столь ярко выраженные косяки.
@@ReviewMachines на льду интересней на заднем приводе и в занос (сам так делаю)но шипы обязательно и не большие (это не мотак!) хотябы не китайщина! што уже хорошо но цена кусается дешевле самому переоборудовать. это любой велосипедник подтвердит! полный привод имеет место быть в моем понимании хорошего электровела..)(помимо кареточника!)но геометрия рамы конечно на любителя!
@@FindbuT норм велик стоит 50тр . От сотки и дорожп это уже для людей котор ассоцируют себя со спортом ну и как то уже разбираются в велокомпонентах. А эта табуретка из видоса просто внешнем видом не тянет на 120 тр да и технологичность слабенькая ну кроме китайской электроники
@@zavhoz_rus если убрать с байка моторы(заменить на втулки) и всё электрическое что там есть - сколько будет стоить такой лисапед - ну отсилы 20тр. Получается 100тр на электрофикацию. Я спрашивал одного электробайкера на самоделке. - есть смысл - он честно скал что смысла особого нет - лучше мотик за эти деньги
Огонь аппарат😎 Количество неадекватов в комментах радует не меньше, чем сам обзор😈 Низкая посадка, отсутствие велосипедного седла, размер , дальность хода, проходимость - всё, что нужно) Отличная игрушка😎
@@АндрейАндрей-к1д6ф молодец, конечно. Но речь о коммерческом продукте, который должен быть востребован и приносить прибыль. Твоя конфигурация от этого дальше🤷♂️
@@mishkasensei Я на самокате разгонялся 77 км/ч, так что слишком стереотипно, все что угодно развивает ту скорость, которую захочет сделать производитель)
@@VladLedovskiy развить и долго ехать отличается по сложнсти выполнения и требованиям раз в 100, а иногда и в 1000. развить можно и 200 кмч, без ничего, с небоскреба спрыгнуть. а ты попробуй удержать скорость на протяжении месяца
Всё супер, Я за такую нашу технику,а чтобы бизнес пошёл в гору: Ещё бы добавить хорошую подвеску+ товарный вид не меняя цены,и выстроиться очередь на байк😀всем всех благ！
ц... подарите мне на 30 лет такой кто-нибудь. ^_^ сколько я пересмотрел всяких самокатов,фэтбайков,этот прям вообще афигенный. Шикарный просто. И цена достойная. Были бы бабки,не раздумывал бы купил. :) И катался бы на нём,только в маске как у автора канала )))
один полный комплект моторколеса с аккумом стоит 18 000 - 2 комплекта 36 000 плюс колеса и стрёмная рама немного по мелочам в результате 50тыс - плюс за работу ну тыщ 20 итого 70 тыщ это самый максимум....откуда 120 тыщ я хз
дорого, да. варить самому в гараже дешевле. еще и разъемное перо можно предусмотреть чтобы цепь ремнем заменить. и что нить придумать чтобы детское велокресло крепить можно было.
батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
@@tiwiarros1824 Электровелосипед настолько специфический, стоимостью 120к, с доходом ~10к с единицы (это у вас еще затраты на реализацию не учтены)? В убыток, что ли, работают? С ваших расчетови тысяч 20 срезать надо - минимум!
я ща смотрю на полноприводный фэт по 500 ватт на колесо и 17ач акум 48-вольтовый. 89тыр. По обзорам - неплохо прет по 15см снегу лежащему на целине, на выхах пойду щупать как он прет по факту (а то говорят что реальный номинал мк там 350). Если мои без малого 90кг будет бодро тащить - то сразу и возьму.
@@ВасилийВасилий-в8ц взял аналогичный жтому китайский монопривод. В общем огонь. Хотя, конечно, напильником дорабатывать надо как и любой китай. Зато не очень едет только по откровенному льду, и то этот вопрос можно шиповкой решить, правда 5700 за колесо это неслабо так... Дешевле пока не нашел. С герметизацией и брызговиками ровно как у этого (визуально неотличимы кроме цвета ручки блокировки отбоя перелней подвески и рамы) - полный швах.
название автор проекта придумал не правильно! правильно будет называть это колёсная лавочка на электро приводе! и продавать её бабкам что бы они могли ездить по деревни по говнам неспеша в гости за сплетнями и сидя на этой лавке лузгать семечки ! больше применение я этой лавке на колёсиках не вижу!
много ДУРАЧКОВв комментариях пишут что можно дешевле. Ну так СОБЕРИТЕ потом кудахтайте. Вот моя выкладка по ценам: батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
Как было сказано в одном известном мультике: " - Построишь? - Куплю" Капитализм на дворе, идем в любой веломаг и смотрим цены на ПП киловатники фэты - опа, а их в районе 90-150тыр широкий ассортимент, в т.ч. с нормальной подвеской, складных, на 26ых катках и весом в полтора раза ниже в среднем. И это еще новый год не наступил, в конце января-начале февраля еще по десятке-другой от ценника потеряют.
Моё мнение. Игрушка класс. 1. Не хватает рундука снизу. 2 акб можно было расположить по бокам байка сзади, а центр сделать рундуком. 2. На сайте, увы, нет всяких корзинок и прочего, в частности багажника сзади. 3. Седло бы поуже, ляхи оно будет знатно натирать. В идеале бы круизёрный банан. 4. Подвеску бы, я всё смотрю на японские такие лясопеды, но привезти их та ещё проблема. Там и аморт и батарея более удачнее установлена. :/
Если брать на Алишке комплекты для переделки вело в электро, а таких комплектов нужно два, да с батареями, то только на комплектующие уйдёт около 120 тысяч. а ещё нужно изготовить раму, вилку, сиденье, всё это покрасить, собрать. Действительно с ума сошли - работать с такой низкой маржой.
Купил такой одномоторный. Заявляли 750ватт. Контроллер родной до 22a в пике. Движок сдох через месяц. 10 минут по снегу и одна горка 300метров. Вскрыл, а там всё оплавлено. Написал менеджеру и фото послал. Больше он на звязь не выходил. Далее купил мотор bafang на 750ватт. Взвесил их на весах. Тот что стоял изначально легче на 330г. Так что там в номинале не больше 500w.
Прикольно. Передайте производителю, что очень нужно к этому аппарат сделать подножку для второго пассажира (размер седла позволяет вполне + защита цепи к этой самой подножке, чтоб штанину не затянуло). По-хорошему, ещё бы ключ "зажигания" с вольтметром, переключатель 2вд/1вд, повороты, и крепление под зеркала заднего вида, себе я ещё и клаксон сделал, и фару дальнего света с отдельным питанием... Конечно, это всё удорожание себестоимости, можно сделать и самому, но можно же это сделать отдельной опцией, "с завода", чтоб потом не колхозить всё это "на коленке"..А так аппарат выглядит очень достойно, жду зимних испытаний
Лайкую, как всегда!)) Годный контент! P. s. Один вопрос, немного не по теме : - а как называется программа геотрекера, что мы видим на телефоне? Себе тоже хочу такую скачать! Заранее благодарю! Алтайский край смотрит...))
Туда бы аккум как в нормальную пространственную раму, вилку и амортизирующее седло. Ну и перевести всю электронику на 60-72 вольта, ехал бы 50-60 км/ч. Вот тут бы и стал почти идеальным агрегатом. Для идеального еще заднюю подвеску бы и багажник - необходимое барахло возить. Правда стоить будет такой агрегат за 200 килорублей(
батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
Всем привет. Я непримиримый противник мотор колеса, но не в этом случае. Решить полный привод другим способом просто не выгодно. Идея двух батарей мене нравится. Правда ни чего не сказано о реализации. То ли одна батарея для каждого двигателя, то ли обе работают в системе ??? 2 по 48 вольт на 15-17 ампер или система 48 вольт на 34 ампера ? К стати о батарейках. Сейчас появились коробки в таком же форм факторе на 52 вольта , S14 x P5. Bafang легко переваривает до 60 вольт. Я себе уже поменял. Увеличивает динамику прилично. Отсутствие подвески сильно снижает стоимость, но так же и комфорт. Так же 20 дюймовые колеса сильно ограничивают как комфорт езды так и скорость. Судя по замерам скорости компьютер велосипеда настроен на 26" колеса, по этому отличаются от реальных показателей. Я на своих великах настраиваю компьютеры на 16 дюймов ( для полиции :), так что мои велики быстрее 34-36 км в час по спидометру не ездят. Ну не станет же полиция проверят скорость по GPS . Короче. Вел не дорогой но добротный. Крепкая хардтейл рама в такой конструкции просто маст хэв. Правда до фэт байка мечты ему далековато. Я сей час в процессе сборки моего байка мечты. Колесная формула: переднее 29x3 дюйма, заднее 26x4.8". Полный подвес. Движок центральный 4.8 Кв. Плюс гибридная трансмиссия, привод на педали цепь с x9 кассетой, на двигатель ремень. От то велик мечты :))
установи крутящийся диск для удержания равновесия Гироскоп ! загугли - Двухколёсная машина Гиромобиль это просто крутящийся дискк достаточного веса (килограма 2 для велика хватит) на большой скорости 5...10 тысяч оборотов в минуту эффект такой, как на крутящейся болгарке - её тяжело поворачивать во время работы. и тогда такие машинки можно с закрытой кабиной делать электро-гиромобили, на льду не поскользнутся, на боковом склоне не наклоняются и не падают
подскользнуться. не будет зацепа колес с дорогой - будет снос. А дальше довольно философский вопрос - что "приятней" сразу навернуться и скользить жопой по дороге, или вертикально боком войти в отбойник. Хотя для подобной устойчивости там нифига не 2кг нужно будет. а уж в случае дтп и разрыва сего механизма и вылета содержимого с чудовищной энергией будет прям совсем нескучно.
@@ДумайРуками камрад, подумай и головой, окей, ты ехал пусть 60кмч, зацеп кончился, вертикаль осталась. Куда ты поедешь? По тому вектору что был на момент срыва. Учитывая что срыв в скольжение происходит обычно при маневрах - почти сразу в обочину, а там традиционно поребрик и тротуар/отбойник/грунтовая обочина и канава. P.S. а если поворот - правый, то через встречку. Я бы предпоче валяться в попутном ряду.
Как всегда интересно смотреть ваши видео . У вас там сырость и слякоть , на дворе Декабрь у нас уже зима давно снег лежит. Поробовал бы поездить по снегу наверное интересно,приходишь замерший и завариваешь чаю пьешь и кайф😆
в случае с великом полный привод имеет смысл только если спереди легкий мотор - как раз для снега\грязи\песка. А в остальных случаях можно просто больше мощности на заднее колесо подать и все - разницы НИКАКОЙ
@@makspayn7739 Там два мотора, две батареи и два контроллера - что может пойти не так? )) Сити Коко обходится без педалей, как и масса электросамокатов, и никто не грустит по этому поводу.
Цена большая для тех, кто не в курсе. Две таких батареи (средние цены на Али) стоят тридцатник. Два набора моторколёс ещё сороковник. Ну рама - десятку. Это, если делать самому. Но ведь тут вроде небольшого производства. Так что, цена примерно адекватная. Я сделал себе 3-х колёсный электровеломобиль, монопривод, характеристики: мотор 350 Вт, батарея 10 Ач. Это намного проще, чем в ролике. Варил сам. И то мне обошлось это примерно в 35 тыс. (дополнительно покупал раму, колёса, заказывал у токаря полуоси и т.д.). Комп надо перенастроить. У меня такая же ерунда была. По умолчанию установлено на 26 колёса. Программируется легко, нажатием определённых кнопок на пульте (нужна инструкция именно по этому компу).
@@tiwiarros1824 *Засунь в опу эти батареи себе. Любой маломальски не рукожопый, который умеет что то чинить, а раз тем более считаешь сборку, то посмотрев видос по сборке, купит паяльник 100 ватт, но можно и от микроволновки собрать сварку для аккумов.*
Байк очень заинтересовал, но когда услышал цену интерес сразу пропал. Интересно было бы узнать, из чего сложилась такая цена. И кто его купит за эти деньги. Citycoco 2wd стоит 95, но там даже внешне видно, что на нем больше железа и оснащения.
не провалится, но будет не очень. Можно было хотя бы подножки сделать на которых привставать, а то педали так расположены что на них особо не привстанешь.
По поводу цены. 120 000 или 1600 бакинских рублей... Хотите сэкономить ??? Сварите не криво раму, найдите старые акумы и отберите годные элементы. Затем соберите батарею. Далее найдите на авито убитые байки 2-3 штуки с мотор колесами, подберите или создайте контроллер. И вуаля говнобайк готов !!! Дрянь ? Зато можно сэкономить . Выбор за вами.
Очень классный транспорт, сейчас стоит 100 к, уже раз 10 смотрю ролик, и думаю надо ли мне его брать, как думаете? Просто с моим ростом 185 и весом в 100 кг он идеально подходит, да и в двоём на нём можно ездить. Кстати прошлая версия стоит 65 к с одной батареей.
Чет много комментариев о том что 120тыр дороговато,. Глянул на АлиЭкспресс сколько стоит кит на 500ват- 20-25тыр. + Колёса + фара + педали + седло. В общем если собирать самому и не с помойки то в 100тыр можно уложиться. От сюда вывод ребята сверху накинули от силы 25-30 процентов прибыли, к примеру Айфон продаётся с наценкой в 100-200 процентов и вроде как самый популярный аппарат). Если бы был фанатом электровелика- купил бы👍
Как мне нравится электро. Слышу цену, вздыхаю, пойду ка свой Минск за 10к заведу покатаю)))))
Бедный 👎 счас бензин подорожает и будешь катать ХВЗ
минский....эх крутейшая техника, все детство на них
@@ReviewMachines у меня чезет был шестивольтовой и я не знаю как его вернуть....
Три года на альфе гоняю и в ус не дую
... Минский вещь ,что не говори...
если в ролике нет рекламы, значит ролик и есть реклама)
Все бы рекламы такие были)
не вижу ничего плохого в этом
Да пускай уже сам ролик мать его будет рекламой а то в ютуб уже охоти нет заходить как то рекламы как дерьма
@@ВладимирКузнецов-з3ф всё изменилось 🙂
Вот он! Долгожданный фетбайк "прощай позвоночник и почки".
Техника (на мой взгляд) очень интересная, но отсутствие системы амортизации является очень жирным минусом.
@@yaroslav257ify интересного в ней - 0(ноль). Уж лучше фетбайк нормальный взять.
@@zloysud насколько я понял, идея заключается в попытке запуска Российского производства. Проблема в том что из-за стоимости комплектующих (амортизированная вилка и задний подвес сильно увеличивают стоимость)очень трудно сделать что либо дешевле чем у китайцев. Из-за этого получаются столь ярко выраженные косяки.
@@yaroslav257ify российского производства? Вы серьезно? Из российского тут рама, сидушка и пару болтов. Не смешите.
@@zloysud Я комментарии прикольнулся по поводу названия "welded in Moscow". Автор подчеркнул что не только сварено но и собрано....
Даеш ЛЕД и Снег !
Посмотрим згодится ли он для Красноярска !
На редукторных моторах не годится, шестерни от мороза умрут очень быстро. На дд моторах для зимних покатух надо делать
@Michail Malkov ой ! Да что ты ? Правда ?
Вотя не знал !
@Michail Malkov 20-27 тр с такими спеками?)))
@@АлександрА-х1п1я от мороза они не умирают
а от перегрева да... когда вжариваешь они перегреваются :))) какой там мороз лол
@@АлександрА-х1п1я даже при морозе -30 если ехать непрерывно то температура шестерней будет +50
Всегда качественный контент, спасибо парни. А лёд и снег, конечно в студию! =)
спасибо за просмотр!
О, фэтик на аналоге Супер 73. Сейчас заценим ;). Как всегда - спасибо за ролик.
спасибо за просмотр и комментарий!
Вот так смотришь кого то , а он оказывается тоже человек и тоже смотрит ютуб :)
@@folderwin6197 совсем не ожидал его тут увидеть
@@ReviewMachines на льду интересней на заднем приводе и в занос (сам так делаю)но шипы обязательно и не большие (это не мотак!) хотябы не китайщина! што уже хорошо но цена кусается дешевле самому переоборудовать. это любой велосипедник подтвердит! полный привод имеет место быть в моем понимании хорошего электровела..)(помимо кареточника!)но геометрия рамы конечно на любителя!
Это тот самый лысый из игромании?
Увидя такого чела в лесу на этом мопеде невольно захочется покакать.
За отсылку с "пикником на обочине" отдельный лайк
*120К за электрическую табуретку?!!! Серьёзно?!!! А-ХА-ХА-ХА-ХА-А-А-А-А-А!!!*
а сколько она должна стоить?
За 200к можно электрический мот купить
Норм вел стоит 100 к
С широкими колесами для вела так то
@@FindbuT норм велик стоит 50тр . От сотки и дорожп это уже для людей котор ассоцируют себя со спортом ну и как то уже разбираются в велокомпонентах. А эта табуретка из видоса просто внешнем видом не тянет на 120 тр да и технологичность слабенькая ну кроме китайской электроники
конечно ждём зимние тесты, зачем спрашиваете? ))) больше видосов - больше позитива!
Все спортил изолентой. Надо синей пользоватся !
*За эту цену там должны стоять тритевые батареи на 30 лет запаса хода)*
Москва, сам по себе дорогой город, видимо производство выходит совсем не бюджетным
2 скутера и 2 жиги
Это жадность
@@ПавелЛапин-э5н создайте свою версию гораздо более дешёвую,преград нет кроме как в вашей голове
@@zavhoz_rus если убрать с байка моторы(заменить на втулки) и всё электрическое что там есть - сколько будет стоить такой лисапед - ну отсилы 20тр.
Получается 100тр на электрофикацию.
Я спрашивал одного электробайкера на самоделке. - есть смысл - он честно скал что смысла особого нет - лучше мотик за эти деньги
Огонь аппарат😎
Количество неадекватов в комментах радует не меньше, чем сам обзор😈
Низкая посадка, отсутствие велосипедного седла, размер , дальность хода, проходимость - всё, что нужно) Отличная игрушка😎
Разделяю. Но сдувается, по видимому, производитель, не смотря на высокий интерес...
@@АндрейАндрей-к1д6ф молодец, конечно.
Но речь о коммерческом продукте, который должен быть востребован и приносить прибыль.
Твоя конфигурация от этого дальше🤷♂️
Доктора Дью на этого "самодельщика" из Москвы не хватает!!
2:40 отсылка на братьев Стругацких! Кто понял тот понял
Пикник на обочине))) Тонко однако)))
Мне очень понравился дизайн байка сего. Ничего лишнего, сугубый минимализм.
мне тоже нравится именно это...
120 тыщ и без подвески? Как так то, тем более по бездорожью. А сама концепция по себе довольно интересная
вот я тоже думаю подвески не хватает, хотя б спереди, но у фэта колеса вроде сами по себе как вместо подвески
@@VladLedovskiy ну фэт это велик, и такие скорости он не развивает
@@mishkasensei Я на самокате разгонялся 77 км/ч, так что слишком стереотипно, все что угодно развивает ту скорость, которую захочет сделать производитель)
@@VladLedovskiy ну я говорю а норме, а не об исключениях)
@@VladLedovskiy развить и долго ехать отличается по сложнсти выполнения и требованиям раз в 100, а иногда и в 1000. развить можно и 200 кмч, без ничего, с небоскреба спрыгнуть. а ты попробуй удержать скорость на протяжении месяца
Ну байк неплох. Для умеренного бездорожья вполне себе норм, плюс подругу можно посадить назад)
именно так)
Старуху )
Выглядит он круто и прям как ретромото
2:11
"Э-кокожа" - это та, что хлопьями сыпется после года использования?
"Пещаный участок"только у соседа в песочницы 😂😆👍
120 тыс. считаю оверпрайс за "штуку" даже без подвески, мне кажется наценка здесь более 200%
Снимите циклон и подобные байки, чтобы можно было сравнить с вариантами, имеющими более мягкую подвеску
Всё супер, Я за такую нашу технику,а чтобы бизнес пошёл в гору: Ещё бы добавить хорошую подвеску+ товарный вид не меняя цены,и выстроиться очередь на байк😀всем всех благ！
Это же фэт байк зачем ему подвеска, сами колеса амортизируют
Да не, цена, по видимому, тоже запредельная - лопаются, вон, все эти электро стартапы, не смотря на ажиотажный интерес🤷♂
120к... Неее мне не по карману, были бы деньги взял бы)
я электросамокат взял за 80к, 3кВатт
можно за 80к электробомбер собрать с двумя подвесками и с двумя приводами . P.S такой готовый стоит 200к
ц... подарите мне на 30 лет такой кто-нибудь. ^_^ сколько я пересмотрел всяких самокатов,фэтбайков,этот прям вообще афигенный. Шикарный просто. И цена достойная. Были бы бабки,не раздумывал бы купил. :)
И катался бы на нём,только в маске как у автора канала )))
2 кг веса занимает изолента на фаре 😁
Не синяя, не тру.
Под седло можно поставить третью батарею.
И третий мотор на педали :)
Да там Мега батарею можно поставить))
@@Mikhail.Landischev почему бы и нет:)
@@makspayn7739 действительно,рама позволяет.
Или двигатель и бак
один полный комплект моторколеса с аккумом стоит 18 000 - 2 комплекта 36 000 плюс колеса и стрёмная рама немного по мелочам в результате 50тыс - плюс за работу ну тыщ 20 итого 70 тыщ это самый максимум....откуда 120 тыщ я хз
Люблю ваш канал, всегда на позитиве!
Длиное мягкое сиденье , от Минска 🤣
Полный привод хороший вариант, теперь можно и на пляж и в лес и платформу с колесом и сиденьем для второго человека с боку
Почему так дорого. Рама простая копентос. Самое дорогое мотор колесо и АКБ. Но не 120 круб
дорого, да. варить самому в гараже дешевле.
еще и разъемное перо можно предусмотреть чтобы цепь ремнем заменить. и что нить придумать чтобы детское велокресло крепить можно было.
батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
@@tiwiarros1824 считать умеешь молодец, не попадешь по нашей жизни
@@tiwiarros1824 Электровелосипед настолько специфический, стоимостью 120к, с доходом ~10к с единицы (это у вас еще затраты на реализацию не учтены)? В убыток, что ли, работают? С ваших расчетови тысяч 20 срезать надо - минимум!
@@tiwiarros1824 по твоему производитель получает тысяч 10 с одного фэта ?смысла бы тогда не было, можно дешевле собрать , в 70-80 уложиться можно
это уже нечто большее , чем игрушка
да, это игрушка ломающая позвоночник
Дизайн рамы и эргономика взято от скамейки из парка??!
Да. Даёшь зимние покатушки!
на днях собрал за 85 не фэт конечно но едет дальше быстрее и подвеска есть передняя.
я ща смотрю на полноприводный фэт по 500 ватт на колесо и 17ач акум 48-вольтовый. 89тыр. По обзорам - неплохо прет по 15см снегу лежащему на целине, на выхах пойду щупать как он прет по факту (а то говорят что реальный номинал мк там 350). Если мои без малого 90кг будет бодро тащить - то сразу и возьму.
@@FartesqWinch 20км. Бери, потом продашь за пол цены через парку месяцев это говно.
@@FartesqWinch ну шо взял?
@@ВасилийВасилий-в8ц едет еще
@@ВасилийВасилий-в8ц взял аналогичный жтому китайский монопривод. В общем огонь. Хотя, конечно, напильником дорабатывать надо как и любой китай. Зато не очень едет только по откровенному льду, и то этот вопрос можно шиповкой решить, правда 5700 за колесо это неслабо так... Дешевле пока не нашел.
С герметизацией и брызговиками ровно как у этого (визуально неотличимы кроме цвета ручки блокировки отбоя перелней подвески и рамы) - полный швах.
Пошла красная шапочка в лес пописать,увидела это чудо заодно и покакала.
название автор проекта придумал не правильно! правильно будет называть это колёсная лавочка на электро приводе! и продавать её бабкам что бы они могли ездить по деревни по говнам неспеша в гости за сплетнями и сидя на этой лавке лузгать семечки ! больше применение я этой лавке на колёсиках не вижу!
Самое приятное, что видел некоторые ваши съемки в живую! на 11 минуте очень знакомая дорога)
Когда битва 200 кубовых кввдроциклов?
много ДУРАЧКОВв комментариях пишут что можно дешевле. Ну так СОБЕРИТЕ потом кудахтайте. Вот моя выкладка по ценам:
батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
Как было сказано в одном известном мультике:
" - Построишь?
- Куплю"
Капитализм на дворе, идем в любой веломаг и смотрим цены на ПП киловатники фэты - опа, а их в районе 90-150тыр широкий ассортимент, в т.ч. с нормальной подвеской, складных, на 26ых катках и весом в полтора раза ниже в среднем. И это еще новый год не наступил, в конце января-начале февраля еще по десятке-другой от ценника потеряют.
Мда, все круто, но скорость и цена + отсутствие подвески... Ехал бы 60км/ч с такой же дальностью...
стоил бы за 200 тыщ)
Это ограничитель если снять тогда скорость примерно 70 кмч
Sono ITALIANO, ma voi gloriosi RUSSI siete meravigliosi. Bellissima questa bicicletta. I WANT ONE.
Ох, парни! Классный видос! Очень понравился байк :)))
Моё мнение. Игрушка класс.
1. Не хватает рундука снизу. 2 акб можно было расположить по бокам байка сзади, а центр сделать рундуком.
2. На сайте, увы, нет всяких корзинок и прочего, в частности багажника сзади.
3. Седло бы поуже, ляхи оно будет знатно натирать. В идеале бы круизёрный банан.
4. Подвеску бы, я всё смотрю на японские такие лясопеды, но привезти их та ещё проблема. Там и аморт и батарея более удачнее установлена. :/
2 аккума в параллель дадут больший запас хода, чем 2 по отдельности.
И суммарную цену как у мотоцикла
При езде на одном моторе если только, но не значительно
Электро-фэт - ТЕМА!!! Катаюсь уже второй год, 48в 1000вт 21ач. Запас хода 45-60км в режиме мотоцикла. Кайф)
Какая модель?
Мечта!!! Сделаю себе подарочек на 33 😜
Я чувствую, что себе на 41 подарю:)
Вполне достойный и конструктивно логичный аппарат, нет ничего лишнего. В целом самая удачная рама для электровелосипеда - мотоциклетная рама)
120 пфф, с ума сошли совсем!!!)))
Если брать на Алишке комплекты для переделки вело в электро, а таких комплектов нужно два, да с батареями, то только на комплектующие уйдёт около 120 тысяч. а ещё нужно изготовить раму, вилку, сиденье, всё это покрасить, собрать. Действительно с ума сошли - работать с такой низкой маржой.
Ты цены то знаешь на комплектухи, там моторы бафанг, это самые дорогие на 750 ват, батарейки, колёса
Купил такой одномоторный. Заявляли 750ватт. Контроллер родной до 22a в пике.
Движок сдох через месяц. 10 минут по снегу и одна горка 300метров. Вскрыл, а там всё оплавлено. Написал менеджеру и фото послал. Больше он на звязь не выходил. Далее купил мотор bafang на 750ватт. Взвесил их на весах. Тот что стоял изначально легче на 330г. Так что там в номинале не больше 500w.
Ахахаха 120к совсем с ума сошли. Я за 40к такой же соберу, да ещё и с подвеской. Спасибо за идею
я бы очень хотел посмотреть на результат))
Я уже собрал осталось покрасить или перекрасить в нормальный цвет
@@sergo1629 надеюсь подснимите и ссылку скините)
@@sergo1629 во сколько примерно тебе обошлось?
@@ReviewMachines скинул вам в вк
Усилителями дропаутов пожалуй не стоит пренебрегать. Ослабнет затяжка гаек и привет земля!
Крайне лошпетская рама))
Вилка сложиться через 100км!Хлипкий он какой-то.
Пока не сложилась Проехал 500км
@@Serjios1987 подскажите пожалуйста требования ли права категории А?
Прикольно. Передайте производителю, что очень нужно к этому аппарат сделать подножку для второго пассажира (размер седла позволяет вполне + защита цепи к этой самой подножке, чтоб штанину не затянуло). По-хорошему, ещё бы ключ "зажигания" с вольтметром, переключатель 2вд/1вд, повороты, и крепление под зеркала заднего вида, себе я ещё и клаксон сделал, и фару дальнего света с отдельным питанием... Конечно, это всё удорожание себестоимости, можно сделать и самому, но можно же это сделать отдельной опцией, "с завода", чтоб потом не колхозить всё это "на коленке"..А так аппарат выглядит очень достойно, жду зимних испытаний
Безумно дорогая шляпа 😂😂
Лайкую, как всегда!)) Годный контент!
P. s. Один вопрос, немного не по теме : - а как называется программа геотрекера, что мы видим на телефоне? Себе тоже хочу такую скачать! Заранее благодарю!
Алтайский край смотрит...))
3:30 колесо с ,,восьмёркой,, уже?
За 120.000 рублей я лучше пешком похожу пользы будет больше.
чтобы не унесли 2-50 .так велик целиком унесут😄😄😄
До чего издалека похож на мопеды Рига! Посадка водителя на байке, небольшие размеры, только не тарахтит. :)
Урааа! Новый выпуск🥳
Чудо из палок на колёсиках. Выглядит не завершённо,но едет хорошо. Видимо когда на нем начинаешь кататься,забываешь,о придирках))
"разговор о ценах! ставьте сначала. а то иногда(как в этом случае) смотреть ВЕСЬ ролик не имеет смысла.
Туда бы аккум как в нормальную пространственную раму, вилку и амортизирующее седло. Ну и перевести всю электронику на 60-72 вольта, ехал бы 50-60 км/ч. Вот тут бы и стал почти идеальным агрегатом. Для идеального еще заднюю подвеску бы и багажник - необходимое барахло возить. Правда стоить будет такой агрегат за 200 килорублей(
Кто за шиповоные колеса 👍
За новьё с двумя аккумуляторами и двумя двигателями ничего это не дорого. Да, без подвески тяжело смотреть, но всё же
Супер!! Но, дорого, самому собрать-дешевле!
А вот это спорный вопрос, может оказаться, что дороже.
@@ИгорьИгорев-е5й такой-же возможно!
батареи если умеешь сам собирать то это можно за 30 тысяч спаять, без корпусов. Если не умеешь то будешь переплачивать + за корпус, итого за батареи 50 тысяч. Моторы по 10тыс. каждый. Уже 70 тыс. Всякие контроллеры ручки газа и прочее еще 10тысяч, уже 80 тысяч. А тут еще рама, колеса, покрышки, педали, спицовка, сиденька. Еще накинь 20-30 тысяч. Итого уже 110тысяч. 10 тысяч пацанам за работу :) Соберешь дешевле? Ну тогда вперед
@@tiwiarros1824 батарею собрать из призматиков элджишных, корпус из дерева, раму из велосипеда!
Нормальный агрегат!
@@Prosto_prosto2 призматики? ну не знаю. самое дешевое это 18650 LG MH1, и цена батареи будет как раз как я озвучил
Хлипкий дорогой, зато 2 контроллера в сидушке будут 5 точку согревать...
Всем привет. Я непримиримый противник мотор колеса, но не в этом случае. Решить полный привод другим способом просто не выгодно. Идея двух батарей мене нравится. Правда ни чего не сказано о реализации. То ли одна батарея для каждого двигателя, то ли обе работают в системе ??? 2 по 48 вольт на 15-17 ампер или система 48 вольт на 34 ампера ? К стати о батарейках. Сейчас появились коробки в таком же форм факторе на 52 вольта , S14 x P5. Bafang легко переваривает до 60 вольт. Я себе уже поменял. Увеличивает динамику прилично. Отсутствие подвески сильно снижает стоимость, но так же и комфорт. Так же 20 дюймовые колеса сильно ограничивают как комфорт езды так и скорость. Судя по замерам скорости компьютер велосипеда настроен на 26" колеса, по этому отличаются от реальных показателей. Я на своих великах настраиваю компьютеры на 16 дюймов ( для полиции :), так что мои велики быстрее 34-36 км в час по спидометру не ездят. Ну не станет же полиция проверят скорость по GPS . Короче. Вел не дорогой но добротный. Крепкая хардтейл рама в такой конструкции просто маст хэв. Правда до фэт байка мечты ему далековато. Я сей час в процессе сборки моего байка мечты. Колесная формула: переднее 29x3 дюйма, заднее 26x4.8". Полный подвес. Движок центральный 4.8 Кв. Плюс гибридная трансмиссия, привод на педали цепь с x9 кассетой, на двигатель ремень. От то велик мечты :))
Верно, система раздельная каждая батарея и контроллер на свой мотор
Интересно было бы глянуть на вашу пушку)
волосы уменьшают запас хода
Классный аппарат.Кому как а мне понравился.Простой и мощный.
Вот это вещь!!! 🔥😊👍
Думаю подобный аппарат собрать для зимнего использования
Хотя, если сравнить с самокатом, типа дуалтрона, то этот лутше!!!
установи крутящийся диск для удержания равновесия
Гироскоп !
загугли - Двухколёсная машина Гиромобиль
это просто крутящийся дискк достаточного веса (килограма 2 для велика хватит)
на большой скорости 5...10 тысяч оборотов в минуту
эффект такой, как на крутящейся болгарке - её тяжело поворачивать во время работы.
и тогда такие машинки можно с закрытой кабиной делать
электро-гиромобили, на льду не поскользнутся, на боковом склоне не наклоняются и не падают
подскользнуться. не будет зацепа колес с дорогой - будет снос. А дальше довольно философский вопрос - что "приятней" сразу навернуться и скользить жопой по дороге, или вертикально боком войти в отбойник. Хотя для подобной устойчивости там нифига не 2кг нужно будет. а уж в случае дтп и разрыва сего механизма и вылета содержимого с чудовищной энергией будет прям совсем нескучно.
@@FartesqWinch
надо делать ось не на шпильке, а на толстой оси, шоб ничё не вылетело
и крепление такое-же
@@FartesqWinch
гиромобилю не страшно скольжение, зацеп колёс не обязателен, хоть на полировнных деревянных колёсах катайся без резины
@@ДумайРуками камрад, подумай и головой, окей, ты ехал пусть 60кмч, зацеп кончился, вертикаль осталась. Куда ты поедешь? По тому вектору что был на момент срыва. Учитывая что срыв в скольжение происходит обычно при маневрах - почти сразу в обочину, а там традиционно поребрик и тротуар/отбойник/грунтовая обочина и канава.
P.S. а если поворот - правый, то через встречку. Я бы предпоче валяться в попутном ряду.
Ну конечно без главного тюнинга (наклейка логотип канала)фэт не такой класный 🤔😁😂👍
Класс 👍🏻 Интересно посмотреть на него в снегу на шипах!😉
и нам тоже интересно))
За 120к можно было бы и подвеску сделать
попробуй ! цены видел ? И вы что считаете что вам они дарить должны вел .Сами за даром не работаете же .
@@олеггромов-п4т *Ему потолок цена 90 и это уже с их интересом.*
Как всегда интересно смотреть ваши видео .
У вас там сырость и слякоть , на дворе Декабрь у нас уже зима давно снег лежит.
Поробовал бы поездить по снегу наверное интересно,приходишь замерший и завариваешь чаю пьешь и кайф😆
Было бы интересно, только снега пока не предвидится (
70к максимальная ему цена
У полного привода, лучше управляемость.
Если даже и не нужна проходимость, просто приятней будет ездить!!!!
У меня 12 Декабря день рождения
9 декабря
в случае с великом полный привод имеет смысл только если спереди легкий мотор - как раз для снега\грязи\песка. А в остальных случаях можно просто больше мощности на заднее колесо подать и все - разницы НИКАКОЙ
1:57
Автор, внимательно прочти определение велосипеда из ПДД, и сравни с тем, что у тебя в ролике
@@abegenov да они и так вряд ли остановят. Но при любом ДТП или рейде это чудо признают мопедом.
Это мопед, конечно. Педали в этой конструкции - лишний элемент, разве что ноги размять.
@@ИгорьИгорев-е5й чтобы доехать если с электро что то случится, редукторные двигатели позволяют педали крутить в отличии от прямого хода.
@@makspayn7739 Там два мотора, две батареи и два контроллера - что может пойти не так? )) Сити Коко обходится без педалей, как и масса электросамокатов, и никто не грустит по этому поводу.
Не ну надо же свою нотку похучую добавить про пдд, как же без жабусиков
Интересный. Выглядит не стандартно, годно я бы сказал. И седло удобное я думаю.
Цена большая для тех, кто не в курсе. Две таких батареи (средние цены на Али) стоят тридцатник. Два набора моторколёс ещё сороковник. Ну рама - десятку. Это, если делать самому. Но ведь тут вроде небольшого производства. Так что, цена примерно адекватная. Я сделал себе 3-х колёсный электровеломобиль, монопривод, характеристики: мотор 350 Вт, батарея 10 Ач. Это намного проще, чем в ролике. Варил сам. И то мне обошлось это примерно в 35 тыс. (дополнительно покупал раму, колёса, заказывал у токаря полуоси и т.д.). Комп надо перенастроить. У меня такая же ерунда была. По умолчанию установлено на 26 колёса. Программируется легко, нажатием определённых кнопок на пульте (нужна инструкция именно по этому компу).
хахах 120к посмеялся от души!
адекватная цена ващето :) одни батареи только полтос стоят
@@tiwiarros1824 *Засунь в опу эти батареи себе. Любой маломальски не рукожопый, который умеет что то чинить, а раз тем более считаешь сборку, то посмотрев видос по сборке, купит паяльник 100 ватт, но можно и от микроволновки собрать сварку для аккумов.*
Байк очень заинтересовал, но когда услышал цену интерес сразу пропал. Интересно было бы узнать, из чего сложилась такая цена. И кто его купит за эти деньги. Citycoco 2wd стоит 95, но там даже внешне видно, что на нем больше железа и оснащения.
акумы и моторы это уже + 70к в лучшем случае. а то и 90. Сам велик еще тысяч 20. итого навар совсем небольшой. отсюда и цена.
позвоночник в трусы провалится , хотя бы амортизаторы поставили за такую то цену
не провалится, но будет не очень. Можно было хотя бы подножки сделать на которых привставать, а то педали так расположены что на них особо не привстанешь.
*Если влупить аморты, то это ещё накинут минимум 30 к руб. Кому он нужен будет за 150к руб такой "красивый"?)))*
***Спасибо ПреБольшое )) Храни Вас Бог)))*** Вам Респект
Отлично ! если дороботать раму по высоте и на зад под седло сделать амортизацию, будет шикарно ! Удачи !
По поводу цены. 120 000 или 1600 бакинских рублей... Хотите сэкономить ??? Сварите не криво раму, найдите старые акумы и отберите годные элементы. Затем соберите батарею. Далее найдите на авито убитые байки 2-3 штуки с мотор колесами, подберите или создайте контроллер. И вуаля говнобайк готов !!! Дрянь ? Зато можно сэкономить . Выбор за вами.
Очень классный транспорт, сейчас стоит 100 к, уже раз 10 смотрю ролик, и думаю надо ли мне его брать, как думаете? Просто с моим ростом 185 и весом в 100 кг он идеально подходит, да и в двоём на нём можно ездить. Кстати прошлая версия стоит 65 к с одной батареей.
Чет много комментариев о том что 120тыр дороговато,. Глянул на АлиЭкспресс сколько стоит кит на 500ват- 20-25тыр. + Колёса + фара + педали + седло. В общем если собирать самому и не с помойки то в 100тыр можно уложиться. От сюда вывод ребята сверху накинули от силы 25-30 процентов прибыли, к примеру Айфон продаётся с наценкой в 100-200 процентов и вроде как самый популярный аппарат). Если бы был фанатом электровелика- купил бы👍
Ребята сделайте пожалуйста обзор на ГАЗ 3409,машинка интересная а на ютубе нету не одного хорошего обзора,Удачи!
Без подвески - не вариант. Будет не "вишенка на торте", а эко-яишница на эко-коже :) За такие деньги там должна быть полная подвеска.
Мне одному думается , что сидушку надо улучшить.?...и установить подножки для пассажира.?☝😀✊😁
Вот это я понимаю!!!! Классный велик!!!!