Катер "Волга" - 90 км/ч по воде ! Новый корпус и мотор 240 л/с !

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 503

  • @Den55Best
    @Den55Best ปีที่แล้ว +16

    В 1982 году я приехал в деревню Чемаши в ХМАО и у нашего директора ЛПХ был такой катер Волга на подводных крыльях. 40 лет назад! И какой прогресс должен был произойти за 40 лет казалось бы!...ага, деградация полная. ЛПХ уж не, деревня заброшена, в навигацию пара ржавых РТ-шников если ходят, то хорошо, а какая движуха раньше была? Только успевали отмашки врубать))) Метеор туда, метеор сюда, тут РТ-ники с морскими баржами, там Волги директорские, там Амуры замов и главбухов, там Ракеты, Зори, земснаряды только успевали Обь углублять....а теперь все заросло островами..... как же обидно за страну, блин....(((

    • @1Sergunya
      @1Sergunya 6 หลายเดือนก่อน

      Что же там не остался!

  • @кредо-жить
    @кредо-жить 4 ปีที่แล้ว +173

    Самамое дорогое, что у нас есть в стране-это люди, умные, добрые, трудолюбивые, не дают сцуки развернуться 💪✋

    • @АлександрАндреев-м5р
      @АлександрАндреев-м5р 2 ปีที่แล้ว +3

      Гимс уже не регистрирует самоделки

    • @TheUmper
      @TheUmper 2 ปีที่แล้ว

      @🌞🌊Sergey-Геленджик (кино) явно какие-то недобрые люди с другой планеты и не с этой страны.

    • @ieroglif958
      @ieroglif958 2 ปีที่แล้ว +3

      @@TheUmper Ну так скажи конкретнее. Да всплакни еще.

    • @TheUmper
      @TheUmper 2 ปีที่แล้ว

      @@ieroglif958 по поводу чего я должен всплакнуть? И что сказать конкретнее? Кто не дает развернуться? так один россиянин пролезет и протащит с собой своих родственников. любовниц. собутыльников. одноклассников и т д. Поэтому я и пишу что они явно "с другой планеты". не дают "развернуться". Нет чтобы как в нормальных странах. где индивидуализм и личный успех рулит. Из быдло -кумовства никогда Россия не выйдет.

    • @ieroglif958
      @ieroglif958 2 ปีที่แล้ว +1

      @@TheUmper Ты сам походу не из сего мира. Поинтересуйся сколько лодок, катеров производят частники. Хоть из АМГ хоть из ПНД. Выбор огромный.

  • @rafaars573
    @rafaars573 4 ปีที่แล้ว +190

    Насчёт гаражей поаккуратнее , там такие вещи делают бывает , что производства нервно курят в сторонке

    • @nenaviju404
      @nenaviju404 4 ปีที่แล้ว +10

      @Donald Trampampam , Что перддак подгорел ???
      Молодцы , флаги зачёт. Россия вперёд.

    • @БорисШмачко
      @БорисШмачко 4 ปีที่แล้ว

      мой гаражный вариант катамаран "Мамба"
      th-cam.com/video/YBGXnLEvKGw/w-d-xo.html

    • @МударисТалалайкин
      @МударисТалалайкин 3 ปีที่แล้ว +5

      В наших гаражах уйдя в глубокое подполье тварят много беглых советских инженеров....

    • @КороленкоЮВ
      @КороленкоЮВ 3 ปีที่แล้ว

      @@БорисШмачко и где твои катамаран? что эта шляпа малоэфективна что твоя думаю.крыло можно сделать другои формы и на много эфективнее. вместо локастного винта столько более лучших вариантов есть ,что не сосчитать. все ваши наработки граничат только вашеи ограниченнои фантазиеи.рамками которые вы сами же себе и поставили. возьмите хотябы ласточку (птица) на скорости ,сделаите такую форму крыла,вместо тела ласточки турбина ,из жопы под хвостом выход воды.и эти ваши лодки будут в жопе.

    • @панькоПасичник
      @панькоПасичник 3 ปีที่แล้ว

      @Capt. Dmitry Printsev у нас переделывали под плм Ямаха 150

  • @vladvlshnyakov6566
    @vladvlshnyakov6566 4 ปีที่แล้ว +76

    Ребят где то вы в прощетах корпуса промахнулись.У меня отец 10лет на таком катере ходил,ну и я с детства все там облазил.У вас заднее крыло практически не работает.И по видео с зади на ходу очень много брызгов.А вся изюминка этого катера,что он на крыльях должен идти ,а не кормой грести.Притом с таким мощным мотором.Да вы и сами знаете что вы ошиблись с прощетами.Успехов ,неошибается тот ,кто не чего не делает.

    • @СергейБондарик-в7т
      @СергейБондарик-в7т 4 ปีที่แล้ว +4

      @Andrew D 100%!

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +1

      @Andrew D есть.. волга 760 по моему с дизелем вольво и колонкой такую Никсону подарили..

    • @ВасилийУлеватый-м5г
      @ВасилийУлеватый-м5г ปีที่แล้ว +5

      Жопу тянет, на заднее крыло не выходит. У меня был такой, под газ 12. Это была пуля. Метеора в море легко обходил.

    • @georgyveselov
      @georgyveselov ปีที่แล้ว +7

      @@ВасилийУлеватый-м5г может тяжелая вольво пента эта вот и не хватает подьемной силы крылу на корме

    • @ВасилийУлеватый-м5г
      @ВасилийУлеватый-м5г ปีที่แล้ว +3

      @@georgyveselov скорее всего винт не подобран или угол атаки.

  • @Toivosan
    @Toivosan 4 ปีที่แล้ว +6

    Благодарю, что поделились, это катер моего детства. Я вырос на реке Иртыш в Восточном Казахстане в районе Усть-Каменогорска. Мой отец строгал такие крылья из титана, да ещё и лебёдку в кокпит ставил, переднее крыло было подъёмным. Всё детство прошло на катере и островах. Респект Вам.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      С какого титана?🤣🤣🤣 нержавейка .. и не снимается там ничего.. там настройка крыла в секундах.. 🤣🤣🤣 даже не в градусах.. заднее минус 27- 30 секунд.. 🤣🤣 оно вниз смотрит.. как ни парадоксально.. и идет на волне от переднего... и как вы это будете ловить? Если влезете в настройки. 🤣🤣🤣🤣

    • @Toivosan
      @Toivosan 3 ปีที่แล้ว +3

      @@владимирвасильев-д7д Моё детство прошло в 1970 1980 г.г. тогда ещё очень мало было возможностей, и я говорю, что у меня отец был мастером этого дела, и меня научил немного. Я хорошо понимаю о чём написал. И не более...Думаю, что ясно написал...

    • @Ugnetatel16
      @Ugnetatel16 3 ปีที่แล้ว +1

      Зёма! Люди ж не знают что такое тмк.

    • @ИванКалинин-щ7к
      @ИванКалинин-щ7к ปีที่แล้ว

      @@владимирвасильев-д7д прежде чем выпендриваться узнай из чего нержавейка производится потом пиши.

  • @АлександрАфонин-в5ы
    @АлександрАфонин-в5ы 4 ปีที่แล้ว +43

    Основное отличия от оригинальной конструкции: увеличена толщина металла, применён сплав АМг6. По борту корпуса справа и слева имеются заваренные герметичные «поплавки». Топливный бак находится в подполье, что позволило максимально снизить центр тяжести, что в свою очередь положительно сказывается на маневренности. Тем, кто будет говорить, что 90-мало, мол есть лодки, которые ходят и 130, стоит отметить, что расход топлива при этом на лодке глиссерного типа будет в 5-7 раз выше, и малейшее волнение превратиться для вас в передвижение по стиральной доске. В лодке на подводных крыльях практически исключено влияние фактора волнения на воде.

    • @АлександрАфонин-в5ы
      @АлександрАфонин-в5ы 4 ปีที่แล้ว +1

      @Donald Trampampam ГОСТ Р 55506-2013 п. 45
      Другой классификации кроме как общих определений я не встречал

    • @tebenyaktrue
      @tebenyaktrue 4 ปีที่แล้ว +1

      @Donald Trampampam катер на подводных крыльях. Ваш кэп

    • @tebenyaktrue
      @tebenyaktrue 4 ปีที่แล้ว +2

      Только что в космос не летает ага, про 5-7 раз бред, раза в 3 бы и то не факт

    • @АндрейК-к7я
      @АндрейК-к7я 4 ปีที่แล้ว +1

      До какой волны комфортно будет?

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +8

      Какой центр тяжести от бака в 80 литров? Какая маневренность на крыле.? Вы о чем? Чтоб развенуть волгу с малым радиусом ее надо садить кормой в воду.. она на крыле практически не управляема... так же как и при движении задним ходом.. Радиус на крыле в сотни метров... перо руля выходит из воды вместе с корпусом.. и то что остается крайне мало для эффективной управляемости.

  • @kostja307
    @kostja307 4 ปีที่แล้ว +42

    Технология освоена, ждём экраноплан!

  • @VladimirSurovyi
    @VladimirSurovyi ปีที่แล้ว +11

    Супер аппарат! Браво сделавшим его мужикам! А ведь такие катера можно серийно выпускать - было бы здорово!

    • @planetaplan440
      @planetaplan440 ปีที่แล้ว

      Для этого у нас в стране нет таких маленьких и мощных движков.

    • @VladimirSurovyi
      @VladimirSurovyi ปีที่แล้ว +1

      @@planetaplan440 В Китае можно заказывать)

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว

      @@VladimirSurovyi в Китае и лодки можно покупать ... но дорого очень с растаможкой получится

  • @АлексейШушунин-ъ4г
    @АлексейШушунин-ъ4г 2 ปีที่แล้ว +10

    Супер 👍, а любопытно посмотреть как на волне идёт, понятно не до шторма, но хотя бы волны, как это выглядит посмотреть 👍

  • @ИванИванов-м5р4б
    @ИванИванов-м5р4б 3 ปีที่แล้ว +19

    Отличный катер, молодцы, кто спроектировал и исполнил!

  • @АндрейЗверев77
    @АндрейЗверев77 4 ปีที่แล้ว +40

    Классный катер , и красиво и едет хорошо )) но повороты страшно и к берегу не подойти ...Работа проведена колоссальная !!! ЗАЧЁТ

    • @sergsweet3278
      @sergsweet3278 4 ปีที่แล้ว +2

      Похоже что в отличии от оригинала полностью на заднее крыло не выходит! 🤔

    • @xungari5542
      @xungari5542 3 ปีที่แล้ว +2

      В Египте катали на катере под 250ткой, соттку идёт и без крыльев, места побольше.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +1

      @@xungari5542 ну путайте божий дар с яишней. спк делают для снижения рассхода топлива при увеличении скорости так как уменьшается площадь смачиваемого корпуса при движении. Но ни как ни для достижения максимальных скоростей. И средняя скорость в пределах 50 70 км ч. Максимальный эффект. Стокавая волга с движком газ52 в 70 сил с шестью пассажирами идет 55 км.ч с рассходом 25. 30 литров в час.. какой глиссирующий может так?🤣🤣🤣🤣

    • @RaacingAce
      @RaacingAce 3 ปีที่แล้ว

      @@xungari5542 Видел катер современный с подвесной 250кой, больше 85 он не шел

  • @RuslanChobanUA
    @RuslanChobanUA 4 ปีที่แล้ว +11

    Несколько раз посмотрел видео... Именно сейчас продумываю, чтобы себе такую прикупить.
    Много раз под час просмотра ловил себя на мысли: а зачем все это наворотили?
    Волга - это вероятно, один из самых красивых, если не самый красивый, катер времён СССР! Почему бы не восстановить его в оригинале? Как по мне - это было бы гораздо круче!
    Конечно на вкус и цвет каждый точит так как хочет, но! На мой взгляд, грамотно восстановленный оригинал на порядок интереснее, красивые и дороже, дороже в прямом финансовом смысле слова.
    Каждый сам имеет право на то, что ему делать со своим катером. Но как по мне, оригинальная "Крылатка" на Биг- Блоке v8 времён СССР, с салоном от 21й, со сплошным диванами - это, без преувеличения, образец инженерного искусства! И вот так "испоганить" такую ценную и красивую изначально вещь?
    Ну, ладно, не подходит ЗМЗ 511 или другие, ну займитесь внутренней начинкой без кардинальных изменений, но внешнюю эстетику не трогайте. Есть координально переделанные, но очень интересные и достойные современные проекты на базе этого катера. А здесь мы вот так, из единственного, или одного из немногих "Ранебоута" (катера для джентльмена) времён СССР, получился такой... Недорыбак... Не знаю... Зачем?!
    И для чего, какая цель?
    Если нужна была большая скорость, то скорее всего можно было выбрать более оптимальный вариант...
    Не знаю...
    Для меня конечный результат напоминает либо скрипача в резиновых сапогах-болотоходах либо корову с седлом (ребята, без обид, просто от сердца говорю).
    У меня море эмоций. Ни в коем случае не хочу хейтить, боже упаси. Просто высказываю свою точку зрения.
    Вывод: Крылатку нужно брать под восстановление в оригинале, все остальное... Все остальное на любителя.
    И главная мысль, для того чтобы вносить конструктивные изменения в проект нужно хорошо понимать, что ты делаешь. Мото и уметь варить железо - не достаточно!
    Иначе будет ситуация, когда катер не встаёт на второе крыло. А в такой ситуации весь смысл данного проекта полностью теряется (и это при 240 лошадиных!). А он и при 500, вероятно, не станет. Очевидно, что вопрос не в мощности.
    В целом, за энтузиазм и за желание что-то созидать - искренний и большой респект!

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      При 500 встанет..🤣🤣🤣🤣 . Угол крыльев поменяли в угоду скорости... а теперь до 60 брюхом по воде.. а 90 все время ходить охренеешь.. и рассход и не комфортно..

    • @konstantinschurenko7369
      @konstantinschurenko7369 2 ปีที่แล้ว +1

      Сам из Самары, но впервые этот катер увидел на реке Цне, Река не широкая, но вот он летал там, с катер Волга с Двигателем от автомобиля Волга, был без всяких ветровых стекол, неухоженный, но выглядел грандиозно. Сейчас врядли ныжны подводные крылья, чтобы быстро идти по воде, но виглядит просто бомбезно. Я так понимаю, просто подойти к берегу оасно на нем, можно крылья погнуть, но на цне ты и так без причала ты на берег не высадишься, там, да на скорости 90 погонять, самое то.

  • @kagenborzov8779
    @kagenborzov8779 3 ปีที่แล้ว +6

    Золотые руки. Молодцы.

  • @КонстантинКольцов-ы1ц
    @КонстантинКольцов-ы1ц 4 ปีที่แล้ว +8

    Рад видеть тебя Леша за своим ремеслом )

  • @ГеннадийЖуравлев-ц9ш
    @ГеннадийЖуравлев-ц9ш ปีที่แล้ว +3

    В молодости я работал на "Волге". Двигатель от ГАЗ - 52 75л.с. Скорость 60 км.
    Так, что если на любой "черпак" поставить движок в 240 сил, то он и без крыльев полетит.

  • @ЕленаЕкате
    @ЕленаЕкате 3 ปีที่แล้ว +4

    Молодцы. Всегда нравился катер,, Волга,, красивый он .

  • @ДмитрийТрушин-к1х
    @ДмитрийТрушин-к1х 3 ปีที่แล้ว +10

    Классный катер, только низковато идёт, корма не видно чтобы отрывалась от воды. Сварной корпус наверно значительно тяжелее клепаного из амг

  • @СлаваВычугжанин
    @СлаваВычугжанин 3 ปีที่แล้ว +3

    шикарно, просто супер. молодцы парни. лайк подписка.

  • @mgladilin
    @mgladilin 4 ปีที่แล้ว +13

    Красивенный катер. Расцветка вообще супер - как у ТУ-134 во времена Советского Аэрофлота.

  • @KyivMotoLife
    @KyivMotoLife 3 ปีที่แล้ว +2

    Ещё в Союзе катались на этом катере по Днепру, у отца друг работал в гос структуре в Киеве, можно было кататься, в частной собственности их тогда не было. Летали быстро, не 90 конечно, но валили быстро, тогда это казалось ОЧЕНЬ быстро))). Жрал много, но тогда бензин был дешевле воды)
    Единственный ОГРОМНЫЙ недостаток, это мель и брёвна с камнями под водой. Ему нужна только глубина.
    Катер хороший, но он узкопрофильный, только глубокие реки, без камней, брёвен и прочего. Так, чисто пролететь по реке.

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว +1

      на глубоких реках волна ... он её боится

  • @БайкалБайкалыч
    @БайкалБайкалыч 3 ปีที่แล้ว +7

    По волнению идёт также, как обычная Волга, дрыгается с борта на борт на остром угле к волне и регулярно клюет и шмякается носом даже на 30см волне при пересечении под прямым углом, или большая мощность улучшила ходовые возможности

  • @100-s2i
    @100-s2i 4 ปีที่แล้ว +15

    К этой лодке собственный нефтеперерабатывающий заводик сразу нужно покупать, с таким аппетитом.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +11

      По сравнению с глиссирующими 🤣🤣🤣 волга нюхает бензин.. а на дизеле вообще равных нет по экономичности

    • @cheba4786
      @cheba4786 ปีที่แล้ว +1

      40 сил 2т жрет на полном газу 18+, а тут 240 сил и на полняке 35, вы точно в теме?😂

    • @КазунинДенис
      @КазунинДенис 8 หลายเดือนก่อน

      Мдааа угарнул, автор комента смотрел видосы про мопеды, и случайно оказался сдесь😂

  • @73Igor
    @73Igor 4 ปีที่แล้ว +10

    Все хорошо работы проделано много, но для чего в носу Фиш палуба, как в неё попадать? Через стекло?

    • @АндрейЗверев77
      @АндрейЗверев77 4 ปีที่แล้ว

      яйцами через стекло ))

    • @73Igor
      @73Igor 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейЗверев77 это больно😂 можно прищемить

    • @АндрейЗверев77
      @АндрейЗверев77 4 ปีที่แล้ว +1

      @@73Igor именно так всегда и было ))

  • @jborovskij
    @jborovskij ปีที่แล้ว

    главное что доставляет радость хозяину

  • @romanmanramzes_rs8144
    @romanmanramzes_rs8144 3 ปีที่แล้ว +2

    Ну давай попробуем сколько она, 👍молодцы парни 5 лет не зря прошли 👍

  • @предводитель
    @предводитель 3 ปีที่แล้ว +2

    Ещё до 2000 в Форосе впервые увидел крылатки с угловой колонкой....
    Дизеля,летали шикарно....

  • @HorseKilleroff
    @HorseKilleroff 4 ปีที่แล้ว +7

    Молодцы земляки. Отличное судно.

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว

      красивенькое беленькое ! брызги в разные стороны ! все радуются!

  • @ИванБашлаев-э4н
    @ИванБашлаев-э4н 4 ปีที่แล้ว +5

    Катерок огонь!

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว

      Беленький!

  • @АндрейГузев-щ5р
    @АндрейГузев-щ5р 4 ปีที่แล้ว +4

    Супер !!!

  • @вездеход-Ураган-мототолкач
    @вездеход-Ураган-мототолкач 4 ปีที่แล้ว +14

    Сварные лодки хороши, но из-за того что сварка слабит металл приходится делать тяжелые корпуса и ставить мощные моторы - а это все дополнительные расходы в том числе на бензин.. До уровня технологий СССР нам очень далеко..

    • @amikan8021
      @amikan8021 2 ปีที่แล้ว

      Крым посмотрите, вечный корпус

    • @вездеход-Ураган-мототолкач
      @вездеход-Ураган-мототолкач 2 ปีที่แล้ว

      @@amikan8021 у кореша Крым-3 тек и не слабо. Продал..

    • @amikan8021
      @amikan8021 2 ปีที่แล้ว

      @@вездеход-Ураган-мототолкач простой крым

    • @aminxupon8920
      @aminxupon8920 2 ปีที่แล้ว

      @@вездеход-Ураган-мототолкач вот простой крым или м сколько гоняли , бились об лодки , в камни ,песок ничего не течет ,

  • @ВиталийАрефьев-е3с
    @ВиталийАрефьев-е3с 4 ปีที่แล้ว +3

    Ребята привет! Есть ли у вас у кого нибудь возможность посмотреть машинку BRP Kommander 1000 живая она или нет , у вас в Самаре продают в BRP центре, сами мы из Смоленской обл.

  • @megamouse
    @megamouse 2 ปีที่แล้ว

    ребзи, агонь у вас лодка эта. чють дизайна и это проста всиленский хит

  • @platina196
    @platina196 3 ปีที่แล้ว +9

    Мечтал одно время о подводных крыльях. Изучил кучу справочников. Понял что смысла нет. Прибавка в скорости всего 15%. А потом одни минусы.

    • @glavnui
      @glavnui 8 หลายเดือนก่อน

      где-то попадалось видео лодки на подводных крыльях с мотором 15 л.с., так она шпарит так, как обычная на 30 л.с. не поедет. разница не в 15% , а гораздо больше (если все правильно сделано). у этого проекта явно какие-то просчеты.240 кобыл, взлетать должна.
      сам хочу в эту тему глубоко погрузиться, когда время будет...
      понятно, что много минусов, но основной + это экономичность в спокойную погоду на больших дистанциях.

  • @bukavra
    @bukavra 4 ปีที่แล้ว +10

    Из 240 реализовано сил 100, вам надо нормальный винт скоростной.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +4

      Там все в деле.. после 70 идет пик сопротивления и чтоб дальше пошел нужна мощность 180 200.. не все так просто.. а 60 и с 52движком ходит..

    • @ИванМилюковс
      @ИванМилюковс 3 ปีที่แล้ว

      @@владимирвасильев-д7д мы на полностью оригинальном (стоковом) варианте с 52м движком 80 ходили по чиркейскому вдхр.

  • @mr.vologdinoff1990
    @mr.vologdinoff1990 4 ปีที่แล้ว +4

    У нас на Байкале есть такие и не одна! Молодцы

    • @СергейБогатырев-ч9з
      @СергейБогатырев-ч9з 2 ปีที่แล้ว

      Лишь бы не попало в дурные руки и голову!

    • @ndriynabok2695
      @ndriynabok2695 4 หลายเดือนก่อน

      Как дела на Байкале?

    • @ndriynabok2695
      @ndriynabok2695 4 หลายเดือนก่อน

      Он ещё русский? Или китайцы уже хозяева?

  • @МашаКошкина-е6у
    @МашаКошкина-е6у ปีที่แล้ว +2

    К Вольво-Пента какой катер ни прикрути - всегда получается звмечательно и экономично. Странно, да? )

  • @ДжонДоу-л1о
    @ДжонДоу-л1о 3 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо СССР, только раньше в судах на подводных крыльях возили по 200 человек, а сейчас пятерых...

    • @СемёнКругов-щ1у
      @СемёнКругов-щ1у 3 ปีที่แล้ว +1

      в смысле? лодка из ссср !!какая была такая и осталась сколько возила так и возит

    • @set-set
      @set-set 3 ปีที่แล้ว +1

      И сейчас возят. Красное Сормово прекрасно строит суда.

  • @pzm4420
    @pzm4420 3 ปีที่แล้ว +1

    Огонь👍

  • @АнтонКаргин-з9н
    @АнтонКаргин-з9н 4 ปีที่แล้ว +4

    Отличный катер получился👍

  • @ВикторНик-т5о
    @ВикторНик-т5о 3 ปีที่แล้ว +3

    Мне кажется ногу надо еще удлинить с виду кажется воздух крутит а так классное развлечение 😆👍

    • @ПеченегСибирский
      @ПеченегСибирский ปีที่แล้ว

      Похоже что вообще с расчетами там беда и на крыльях, и на корпусе, и на винтах..... Такая мощность двс и всего 97км в час максималка.(( Но не ошибается, тот кто не пробует.

  • @ЛунтикЛунаходов-ь9н
    @ЛунтикЛунаходов-ь9н 11 หลายเดือนก่อน

    50 лет назад такого добра у народа много было - автомобиль был роскошью, дороги редкостью а топливо дешевое, поэтому водный транспорт процветал. И в частных руках и в пунктах проката таких лодочек было много

  • @ВікторКречет
    @ВікторКречет 4 ปีที่แล้ว +1

    Чисто Российское изделие , мотор , все родное .Ура!!!!!!

  • @M_and_Ms_EKB
    @M_and_Ms_EKB 2 ปีที่แล้ว +1

    класс

  • @ВиталийПивнев-в5ж
    @ВиталийПивнев-в5ж 4 ปีที่แล้ว +10

    Отличная работа, если не секрет, что за винт стоит и какая цена под ключ всей этой красоты? Интересна так же мореходность катера, в какую волну, в каких при этом режимах и на каких скоростях способен ходить катер? Спасибо.

    • @SergWarHunter
      @SergWarHunter 2 ปีที่แล้ว +1

      мореходность ограничена высотой подъема "на крыльях", дальше будет жесточайший удар в днище корпуса

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว

      @@SergWarHunter так а на реке типа Оби такая конструкция не актуальна ... мели

  • @FAU740
    @FAU740 2 ปีที่แล้ว +1

    Помню в детстве по Днепру на метеоре хреначили, он поднимался на крыльях, и капитан срезал маршрут двигаясь по заливным лугам

  • @ВикторПрокопук-у6ш
    @ВикторПрокопук-у6ш ปีที่แล้ว +1

    Ребята , в советское время была такая маленькая лодочки "Крым " так вот друзья сделали длиннее на метор карму . Установили водомет . Это было чудо как Крым ходил . Знаю одно мотор от Волги , водомет помоему 230 мм в диаметре . Хозяева катера говорили " Нам нудно 20 см воды и все " . Лучше я ещё пока ничего не видел .

  • @tiax
    @tiax 3 ปีที่แล้ว +1

    Красотка!

  • @vladbla6763
    @vladbla6763 4 ปีที่แล้ว +2

    Первый современный катер с удлиненной на 25 см колонкой! Может без ля-ля рекламы и пыли в глаза на заднее крыло вставать, снимаю шляпу, молодцы! Reboat.

    • @MAKC-
      @MAKC- 4 ปีที่แล้ว +1

      что то в видео не видно как он на заднее крыло встаёт

    • @ИванМилюковс
      @ИванМилюковс 3 ปีที่แล้ว

      @@MAKC- не встаёт

  • @ZhDm
    @ZhDm 2 ปีที่แล้ว +1

    Гидрики больше едут, у меня трехсотка rxp, будучи на свежем импеллере и графитовом кольце -127 км/ч выдавала. Сезона за 3 конечно подрастерял прыти до 118 км/ч. Но кто мешает заменить кольцо?

  • @Агдрей-э5б
    @Агдрей-э5б 4 ปีที่แล้ว +5

    Алексей. Кдеквадрики где;?

  • @Diger-474
    @Diger-474 2 ปีที่แล้ว

    Где продолжение ? Я видел ее как то в 21 году один раз и всё. Что с катером где ходит ?

  • @amikan8021
    @amikan8021 2 ปีที่แล้ว

    С про крылья то все кулибины то и забыли. Вот оно будущее наших катеров

  • @user-yp3vv2fd6j
    @user-yp3vv2fd6j 2 ปีที่แล้ว +5

    Мда, что скажешь - шикардос! Расход топлива ни о чём!!!!))) Ветровик без дверки и всё, остальное кайф!!!! Привет с Иртыша и Оби!

  • @АндрейГорст-б4у
    @АндрейГорст-б4у 2 ปีที่แล้ว

    Виктор Иванович агрегат просто загляденье. Успехов в дальнейших разработках. 7 футов под килем. Уважуха и респект.

  • @AlexandrTrukhanov
    @AlexandrTrukhanov 3 ปีที่แล้ว +1

    Молодцы, катер нравится, но не зря назван "Волга", на больших водоёмах при крепких ветрах не пригоден, на крылья не подняться, -свалит. У нас в Онего "Кометам" порой запрещают выход когда волна серьёзная.

    • @almanzorzorro
      @almanzorzorro 2 ปีที่แล้ว

      Я думал, наоборот, что на крыльях в шторм проще идти.

  • @papaxto
    @papaxto 4 ปีที่แล้ว +4

    Шикарно!

  • @123torn321
    @123torn321 3 ปีที่แล้ว +1

    Зачетно!

  • @xtyjlx
    @xtyjlx 3 ปีที่แล้ว

    какова осадка?
    с какой скорости крыло позволяет выходить на глис?
    какую волну при какой скорости держит? что вообще с мореходностью?
    где взять чертежи?

  • @sv6325
    @sv6325 2 ปีที่แล้ว

    Молодцы!

  • @user_sd3frqwenkf
    @user_sd3frqwenkf ปีที่แล้ว

    Помню в советское время видел катер "Хазар" в Казани у причала и рядом Волга стояла.

  • @Садко-я5м
    @Садко-я5м 4 ปีที่แล้ว +4

    Похоже там бензин ручьем уходит! При такой мощности и весе катера, похоже 100 литров в час уходит! По хорошему, нужно вместо станционарног двигателя ставить подвесник ! Выгода будет очевидна, и катер легче будет и места свободного прибавиться!

    • @ЕвгенийТертых-ч2с
      @ЕвгенийТертых-ч2с 4 ปีที่แล้ว

      Говорит 36 в час на полном

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +2

      При такой мощности можно и на бревне шпарить.. не о чем. Волга и с 100лс.. идет 70км.. и жрет 20.. А 90 ..дурость... попадет палка в крыло.. и обсерутся все сразу..🤣🤣🤣🤣

  • @ВладимирСыров-э5ш
    @ВладимирСыров-э5ш 4 ปีที่แล้ว +4

    Молодцы!!! Руки из
    правильного места растут 👍👍👍
    Но
    1) как на фишплатформу выходить ?
    2) Вы считаете , что замена дюралюминия на АМГ это плюс ? Я думаю ,скорее минус. Очевидно , дело в цене .
    3)замена клёпок на сварку тоже самое. В авиации не додумались до этого.
    4) вибропласт - это лишний вес , большой расход топлива и меньшая автономность .
    А так МОЛОДЦЫ !!!

    • @spector-2349
      @spector-2349 2 ปีที่แล้ว

      Дюраль и клепка это извините прошлый век в лодочном построении. АМГ и сварка. Только так.

    • @ВладимирСыров-э5ш
      @ВладимирСыров-э5ш 2 ปีที่แล้ว

      @@spector-2349 к сожалению, скорее всего -так . Вряд ли какой-то авиационный завод вновь вернётся к изготовлению лодок . А так , при эксплуатации у дюраля перед амг только плюсы .

    • @vitalybolshakov1425
      @vitalybolshakov1425 ปีที่แล้ว +1

      Дюраль для применения на лодках необходимо защищать твердым анодированием с четким соблюдением техпроцесса. Если на нем не будем твердого анодного слоя, он быстро сгниет, в морской воде - за сезон-два. Делать такое анодирование сложно и при совке оно делалось на авиационных заводах, а сейчас кустарям такое заказать негде. Причем анодировать надо не профиль и листы, а готовые детали, раскроенные и вместе с отверстиями, иначе смысла нет. Это еще усложняет задачу, потому что означает, что надо либо свой цех анодирования строить, либо готовые детали куда-то на завод возить.
      Корпуса из дюраля делают только клепаные, потому что дюраль не варится. Клепаные корпуса имеют ограничение по сроку службы: усталостные изменения в клепаном шве накапливаются быстрее, чем в сварном. Особенно в самих заклепках.
      АМГ-6 уступает по пределу прочности дюралю Д16Т, примерно в 1,4-1,5 раза. Но зато он устойчив к коррозии, детали из него не нужно подвергать сложному и дорогому анодированию, и он прекрасно варится. Поэтому корпус будет тяжелее, да. Зато долговечнее и дешевле в изготовлении.
      Делать лодки и катера из дюраля с клепаным корпусом - так делали только в СССР. Потому что могли))

    • @eqyz8039
      @eqyz8039 ปีที่แล้ว

      @@vitalybolshakov1425 у меня на катере Д16Т толщина 3 мм только ломается, крепче стали , А АМГ ... пищевой алюминий кастюли из него катать самое то , от ногтя следы остаются

    • @vitalybolshakov1425
      @vitalybolshakov1425 ปีที่แล้ว

      @@eqyz8039 это смотря какой АМГ. Амг-4 от АМГ-6 отличается. Опять же, нагартованный или нет? Нагартованный АМГ-6 по пределу прочности уступает дюралям, но ногтем его не промнешь)
      Еще неплохой вариант АД33Т6, или он же 6063 в американской классификации: варится, не гниет, и достаточно прочный (но не как дюраль), при этом дешевый в сравнении с АМГ.

  • @ВолодяБерезин-ъ7э
    @ВолодяБерезин-ъ7э 2 ปีที่แล้ว

    У нас на реке Амур эти катера называли ЧАЙКИ. КОМСОМОЛЬСК на АМУРЕ.

  • @stanstalnoy5912
    @stanstalnoy5912 2 ปีที่แล้ว

    В детстве помню проверки начальство приезжал в спорт лагерь на таком. Двигатель там от газ 53 по моему стоял. Человек на 9 вместимостью.

  • @ВасилийПетровичь-л3щ
    @ВасилийПетровичь-л3щ 3 ปีที่แล้ว +10

    На таком моторе она бы и без крыльев хорошо пошла

  • @VladR61
    @VladR61 4 ปีที่แล้ว +4

    Смотрится красиво, пантов много, а вот продуманности нет, предназначение носовой палубы непонятно, лежать на стоянке, высоченное остекленение на открытом катере, а выход на крыло, особенно кормовое, при такой мощности, говорит о том, что авторы далеки от понятия настройки крыльев. Ну а так зачёт, особенно при устранении ошибок. За культуру исполнения, большой плюс.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      Крылья настроены на большую скорость меньше угол. Если оставить в стоке то на 80 км он из воды совсем выйдет и будет е управляем.. Стоковая настройка в районе 60 км с полной загрузкой. Это крыло в 5см от поверхности.. края выходят.

  • @dimdimih2780
    @dimdimih2780 4 ปีที่แล้ว +7

    класс но калитка на лобовое нужно а то на нос не выйти, если тока прыгать через это стекло

  • @СашаПомазан-д8ц
    @СашаПомазан-д8ц 4 ปีที่แล้ว +2

    Добрый обед.
    Подумываю над покупкой катера Волга.

  • @АлександрУшаков-э4о
    @АлександрУшаков-э4о 4 ปีที่แล้ว +1

    Попробуйте испытать ее без переднего крыла. По мне так оно тормозит ее, и лодку в поворот те положить на скорости.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      В инете есть байда из волги без крыльев с подвесником на 250.. прет так же.. погранцы на видео ее гоняют на мангусте.. Суть крыльев не в скорости... а в экономичности на крейсерских режимах.. не путайте кислое с пресным

  • @ВиталийИванов-б3э
    @ВиталийИванов-б3э 3 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте. Стекло где и почем заказывали?

  • @СергейЖирнов-ц1ш
    @СергейЖирнов-ц1ш 4 ปีที่แล้ว +7

    Что вы хлопчики не пишите а 90 км для крыла с 240 ЛС Маловато будет учитывая что Волга -Стрела -Крылатка с 90 лс газ форс разгоняли до 70+ км..НА ЧТО ВЫ ПОТРАТИЛИ БАБКИ

    • @СергейСергей-я9ц4в
      @СергейСергей-я9ц4в 4 ปีที่แล้ว

      Сережа, на катере Волга, 21 мотора отродясь не было!

    • @VladR61
      @VladR61 4 ปีที่แล้ว

      Не ГАЗ- 21 - Волга, а ГАЗ-12 ЗИМ.

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +1

      На катере стоял простой газ52 с обвесом под катер.. не форсированный а простой. 70 лс.. потом пошли змз53 100лс.. и экслюзивы с змз 13 14.. и с вольво.. дизелем. Прикол был в эконмичности на скорости 55 60 км ч. А все остальное понты. После 70 кмч нужна большая мощность для преодоления второго пика сопротивления потому 100 ходят с моторами за 200 л.с и другая настройка крыла. Были волги со сменным углом крыльев

  • @dorabotkadvs34
    @dorabotkadvs34 2 ปีที่แล้ว

    Круто

  • @ПриманкаТВ-о6ш
    @ПриманкаТВ-о6ш 3 ปีที่แล้ว +1

    Все новое - это забытое старое. «Крылатка» так называемая ... я на такой лет в 7 катался ... не помню, но вроде водомёт там стоял

  • @МаксимРоманов-ж9у
    @МаксимРоманов-ж9у 4 ปีที่แล้ว

    А почему больше не выкладываете видео про квадрики?

  • @Sheleg_Alexandr
    @Sheleg_Alexandr 2 ปีที่แล้ว

    не совсем понял..
    под 250 7ми метровая широкая лодка идет 100+, а тут на гидрокрыле всего 90?

  • @Andreee9900
    @Andreee9900 4 ปีที่แล้ว +3

    Все интересно , много работы сделано и денег же наверно
    Только зачем??
    Если обычный пластик на 115 м мерк , 80-85 идет
    И расход 25

    • @mr.vologdinoff1990
      @mr.vologdinoff1990 4 ปีที่แล้ว

      Эта по морю волны резать

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว +3

      @@mr.vologdinoff1990 ну да порежешь 30 см волна и зубы отлетят.. а больше сам вылетишь.

    • @dmitrykudryashov2515
      @dmitrykudryashov2515 3 ปีที่แล้ว

      @@mr.vologdinoff1990 волны до 60 см? Или больше может? Если до 60, то какое море?

  • @SSP-ow7bg
    @SSP-ow7bg 4 ปีที่แล้ว +2

    А можно контакт кто делает?

  • @АндрейОвчаров-ю5ц
    @АндрейОвчаров-ю5ц 4 ปีที่แล้ว +5

    А кто видел "крылатые" для олимпиады 80 под Вольво пента?

  • @Иван-л5ц6н
    @Иван-л5ц6н ปีที่แล้ว

    Хороший мотор, установленный на любом говне, даёт некие результаты.

  • @МатросЖелязняк
    @МатросЖелязняк 4 ปีที่แล้ว +3

    Классно сделано,видно нормальные руки! Вопрос, бревна не ловили?что будет?

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      А что будет если вам кирпич на голову упадет? Вопрос!

    • @МатросЖелязняк
      @МатросЖелязняк 3 ปีที่แล้ว +3

      @@владимирвасильев-д7д ты я смотрю умным хочешь выглядеть,у тебя вообще лодка есть?

    • @владимирвасильев-д7д
      @владимирвасильев-д7д 3 ปีที่แล้ว

      @@МатросЖелязняк две спк Волги с бензиновым и с дизелем.. так что в теме по больше чем вы..

    • @МатросЖелязняк
      @МатросЖелязняк 3 ปีที่แล้ว +2

      Молодец,возьми с полки пряник!как купишь третью лодку с водородным ,тогда будешь в теме ,а пока ты дилетант!

    • @Velbus1
      @Velbus1 3 ปีที่แล้ว

      Володя, ясно что будет, что и с любым катером на этой скорости, вырвет крыло и кранты..

  • @electrodd6873
    @electrodd6873 3 ปีที่แล้ว

    звук мотора ахрененный

  • @традиционныйлук
    @традиционныйлук 2 ปีที่แล้ว

    Заживём теперь !

  • @НатальяЯковлева-ч3з
    @НатальяЯковлева-ч3з 2 ปีที่แล้ว

    Углы атаки погруженных крыльев не изменяли?...

  • @БайкалБайкалыч
    @БайкалБайкалыч 3 ปีที่แล้ว +1

    В Нидерландах ходят на Волге-70 102км/ч

  • @Антон-т6ц2р
    @Антон-т6ц2р 4 ปีที่แล้ว

    Редуктор родной? Винт какой? Или целиком двигло с колонкой вольво?

  • @Demon379aaa
    @Demon379aaa ปีที่แล้ว

    всё хорошо но нужно быть осторожней с подводными препятствиями например топляки и брёвна

  • @КириллСтариков-ф4х
    @КириллСтариков-ф4х 4 ปีที่แล้ว +2

    Красота!!!

  • @павелмакаров-э6ш
    @павелмакаров-э6ш 3 ปีที่แล้ว

    На рыбалку опаздывают? Рыба с точки уйдет?

  • @cross1969
    @cross1969 2 ปีที่แล้ว +1

    На базе дизеля надо делать , а так это пожиратель бенза в немыслимых объёмах .

  • @СергейГусев-д4ч
    @СергейГусев-д4ч 8 หลายเดือนก่อน

    красотка!

  • @ALEXEY-38
    @ALEXEY-38 2 ปีที่แล้ว

    И в пень или топляк на такой скорости. На такой лодке Волга знакомый в топляк влетел ,выбили лобовое, рёбра переломал . Благо никто не утонул. После этого лодка на крылья не выходила, загнули.

  • @vlademarcepeshmanovich8322
    @vlademarcepeshmanovich8322 4 ปีที่แล้ว +2

    Умели в Союзе инженеры работать. Если бы страну не предали и не развалили, уверен у гас были бы очень достойные катера и лодки!

    • @КостяЖигалко-ф7о
      @КостяЖигалко-ф7о 3 ปีที่แล้ว +3

      И ездили вы до сих пор бы на москвиче 412, а мечтали купить себе вишневую девятку. Предел инженерной мысли 2020 года в СССР.

    • @dmitrykudryashov2515
      @dmitrykudryashov2515 3 ปีที่แล้ว +2

      До сих пор бы эту лодку и клепали. А про GPS и прочие приблуды только из зарубежных фильмов узнавали бы. И за японской леской для рыбалки гонялись бы.

    • @ИгорьЖариков-я7э
      @ИгорьЖариков-я7э 2 ปีที่แล้ว

      Ой ли? Предел инженерной мысли в СССР это первая в мире полностью автоматическая посадка Бурана в обычный гражданский аэропорт, это первый в мире полноприводный кроссовер с несущим кузовом, это первый в мире луноход, первая в мире АЭС, единственные кто смог создать околоземные станции, не падающие вниз через год после вывода на орбиту, про ГЛОНАСС кто-то вон до сих пор не слышал, зато обсуждает ограниченность советских инженеров

  • @Мит9
    @Мит9 2 ปีที่แล้ว

    Ты с той стороны, а мы то на той стороне)))

  • @asketstab
    @asketstab 2 ปีที่แล้ว

    Я когда с родителями был в Анапе в 1982 году, то на берегу подобных катеров "Волга" на подводных крыльях было достаточно, а катеров "Прогресс" и не сосчитать...

  • @steppenwolff5376
    @steppenwolff5376 3 ปีที่แล้ว

    СУПЕР- КЛАСС

  • @user-scanmaster
    @user-scanmaster 3 ปีที่แล้ว

    красиво идет)))

  • @ДмитрийМешалкин-ч9т
    @ДмитрийМешалкин-ч9т 3 ปีที่แล้ว +3

    Хороший катер получился! 👍👍 гонка))) Вот интересно как он на перекладках себя ведёт? А движок, мне кажется, для крыла, можно и послабее! 250 это борщ! 180! И харэ!

    • @sergeysemus7931
      @sergeysemus7931 2 ปีที่แล้ว +1

      Максимум 120 л.с. если больше то не стоит того.казанка м5 с 90 меркури с тремя людьми-87 км в час,а тут и крылья и двигло,а как топор

    • @ПеченегСибирский
      @ПеченегСибирский ปีที่แล้ว

      @@sergeysemus7931 а денег это стоит, даже и подумать страшно.

  • @alexant3923
    @alexant3923 9 หลายเดือนก่อน

    Это ж надо так было Волгу изуродовать...

  • @gochkagochka7043
    @gochkagochka7043 4 ปีที่แล้ว +3

    Здорово! Реально белой завистью завидовал. На какой скорости катер выходит на крыло и какая экономическая скорость? А вот, что без жилетов и встаете - это зря, можете и опрокинуться

  • @АлександрСнигур-ъ6ж
    @АлександрСнигур-ъ6ж 4 ปีที่แล้ว +2

    Что-то мне сдается,что на старый корпус ноаую палубу,может и сварную приделали.Видно на носу родную палубу оставили,тиком оклеили,да и штурвал на штатном месте,не захотели переделывать.Родной корпус склепан из АМГ,потайными заклепками,очень надежно сделан,днищевые листы обшивки штампованные,сами по себе жесткие,не думаю,что умельцы сделали штампы.Так,что речь идет только о палубе.

    • @RuslanChobanUA
      @RuslanChobanUA 4 ปีที่แล้ว +1

      Очень может быть, что именно это и есть суть. И это не постройка нового, а тюнинг старого катера. Тем более, что они купили старый катер. Вероятно этот старый катер уже никто показать не сможет, так как скорее всего этот катер и присутствует на видео. Под красивыми словами о Волга-нью и крутом производстве на крутом заводе кроется, что-то значительно более простое. Что-то на подобие тюнинга, а не постройки катера с нуля. Это, мягко говоря, разные вещи. Было бы интересно узнать, как это всё-таки "тюнинг" или строительство с нуля.
      Ну и понятно, что до 90 он не дотягивает и больше просто пойти не сможет.
      На мой взгляд, ввиду значительных изменений внесённых вконструкцию для 240 л.с. - владелец просто выбрасывает деньги на ветер!
      Реальный кпд от двигателя значительно ниже своих возможностей.
      Первое, что бросается в глаза: катер не поднимается на второе крыло. А дальше нужно разбираться дальше! У Волги было 3 двигателя и даже на самом слабом она выходил на оба крыла. Самый мощный из них имеет 90 л.с.! Здесь 240!!!
      Для того, чтобы вносить изменения в проекты нужно понимать, что ты делаешь. Данный катер пример того когда люди, к сожалению, не до конца владеют материалом. Жаль.
      Но в целом за идею и за творческий порыв - респект!