Всем привет. Очень доходчиво были разяснены все проблемы с дизелями Тойота D4D. Хочу поделится своим опытом владении машины с этим движком. чтобы не забыть-эти движки самые худщие которые придумали в Тойоте за всю свою исторю . Они шли на многие модели как Avensis, Corolla, Camry, Lexus 220D и другие модели. Номер 1: заливайте лучшчее диз топливо. Будете реже читить ЕГР (EGR) и сажевый фильтр (DPF). За 2 года на своем Lexus 220D я чистил ЕГР (EGR) только один раз. Мастер правильно говорил, что лучше все это удалить к чертям собачим но тут на тех. осмотре сразу определят и штраф за это дрконовский: £ 1000 для легковых и £ 5000 для ванов и грузовых а без ТО доедешь только до первого мента. Сажевый фильтр (DPF) тоже можно долго эксплуатировать если обслуживать регулярно. На форумах рекомендовали иногда на автостраде расскрутить движок до 3000 оборотов примерно 15-20 минут.Атоматически включается режим регенерации и все что накопилось в филтре выгорает. Я так поступал 1 раз в месяц. За 2 года не разу не чистил фильтр. Когда продал машину спидометр показывал 148 000 миль = 238 193 км. Да, чтобы не забыть, не знаю как в других странах, но тут есть специалные сервисы которыве на специальном оборудовании читят филтры. Стоит около £ 300. Неоригинальный фильтр начинается от £ 600 . Мастер очень наглядно обьяснил 1то кчему и в старнах где к экологии не очень высокие требования лучше всего а и дешевле убрать все это. Если кто читате по английский можете зайти на The Lexus 2is Emporium (is200d/is220d/is250/is350/isF) на Facebook. Я тоже там сидел пока имел эту тачку многому научился. Надеюсь не утомил вас очень .
Привет. Я тоже в Англии. Купил вчера Авенсис, по ходу тоже проблема с фильтром частиц. Можно с тобой как-то связаться, если понадобится совет? Я вообще недавно тут, да и с языком проблемы..)
@@sm-hn8by Привет! Спасибо за твой отзыв. Подскажи, пожалуйста, дорого ли содержать лексус в Англии? После двух лет эксплуатации и зная всё с чем ты столкнулся купил бы его снова? И какой у тебя был средний расход город/трасса?
@@sereras Не этот модель. Я поменял его на IS300H Premier.к. дизеля содержать стало очень дорого. Что касается зап частей то смотря где покупать. У дилера, очень дорого а так, терпимо. Дизеля скоро будут вообще сняты с эксплуатации или запрщены в Англии.
Однозначно лайк и подписка) сам занимаюсь дизелями В Одессе ремонтом форсунок и.т.д но в основном я а французам и когда приезжают люди на тойотах я пытаюсь им объяснить что нужно менять все 4 форсунки они на меня смотрят как на инопланетного. Делайте побольше таких видео что бы люди понимали что нет ничего вечного и форсунки тоже нужно менять))) ещё рас лайк видео отличное)
Здравствуйте всем.Имел возможность убедиться в качестве работы проведенной Chiptuning MODS.Toyota Avensis 2.0 D4D 2007 года,с которой я обратился.Заводилась долго,особенно теплая,ехала лениво.В MODS сделали диагностику мотора,где выяснили две проблемные форсунки.В итоге,заменили все,на заводские.Машинка ожила,заводится супер,сегодня -17 завелась с полуоборота.Огромное спасибо мастерам MODS!
Все четко! Но фрезеруя развёрткой канал форсунки она усаживается ниже , соответственно фокус факела распыления смещается и это плохо, а шайбы существуют в одном размере(толщине). И p.s. Нужно полностью диагностировать мотор на наличие проблем(не только программно), перед тем как устанавливать новые форсунки… т.к. можно их быстро привести в непригодность
Судя по вашему отношению и подходу к своей работе, хочется в случаи чего только к вам и обращаться при обслуживании авто, которого в нашей семье еще даже нет )))) Но определенно, я рад, что в Латвии есть такие мастера как у вас, и огромное спасибо за контент 🙏 п.с. привет из Даугавпилса ✌️😉
Спасибо, все супер!!! Я вот только не согласен дешевой или дорогой ценой. Иногда за дорогой ценой скрывается такой себе геморрой…!!! Печаль нашего рынка, если готов заплатить и не разбираешься в вопросе, тебя разведут на раз два.
Tойота Avensis Verso, V20 D4D 1CD- FTV, у нас хороших дизелистов нету, как узнал про цены форсунок, сразу продал.Как говорится " Дизель даёт в долг ",некого не хочу обидеть.Купил Forester CF-5, без турбины простой мотор IJ 20 и без проблем. Всем удачи на дороге!
Сколько смотрю,столько и благодарю Бога,что не хватило денег на авенсис,а взяли британскую королку с 1,4литровым дизелем.Лучше не встречал мотора,тихий,экономный,правда боится русской и белорусской солярки-стоит и просто валит от них сизый дым,на нормальной моляре шик блеск и уже 17лет-не нарадуюсь машинкой,ездит правда бывшая,а я только скучаю по такому расходу на бензиновых и даже Камри гибрид зимой проигрывает сильно.
Просто делюсь инфой: работаю по ремонту судовых дизелей. Разъездной Авесис-универсал 2001 года, D4D 2.0. Пробег 700 тыс. Форсунки, ТНВД не ремонтировались, не менялись, EGR отключен, сажевого и не было. Регулярная замена масла, фильтров. Менялся итеркуллер и радиатор охлаждения. При замене масла промывка втулок ротора турбины. Из проблем: слегка просело давление ТПН - в зависимости от вязкости топлива чуть дольше запуск горячего двигателя. Расход: город 6, трасса 5. Нормальный движок, прощает ошибки.)) P.S. На 400 тыс поставил обычный (без демпфера) маховик.
@@vladchecked1824 Сам тоже.)) У моего коллеги второй такой аппарат. Брали одновременно и еще + один запасной двигатель, который до сих пор лежит в мастерской. Правда у коллеги пробег поменьше в пределах 500к. Первые D4D нормально работают. Причем ездим в основном на судовом топливе.
Подскажите пожалуйста Очень нужна помощь советом . Купил две недели назад Toyota Avensis 2.2 D-cat 2006 год Находится в теплом гараже все ок с этим Проблема такая долго крутишь стартером секунд 30 потом заводится, троит и сильный вонючий дым Говорит нужно менять шайбы, менять форсунки . Я не знаю что делать. Подскажите пожалуйста
The answer why there is a compression leak and so a lot soot coming through injectors ports - you need to re-tighten injectors after a new brass O ring is placed. When changing the brass O ring, tighten injector bolts to NM as per specs, then warm up the engine to working temp, let it cool down and you will be surprised - injector tightening will be loose again, so you just need to re-tighten injectors one more time and then you can really forget soot covered, stuck injectors.
Хороший видос, кратко и ясно! На Тойотах регенерацию сажевого в стоковом варианте ещё более менее спроектировали, на немецких машинах штатные форсунки просто льют больше топлива прямо в камеры сгорания, что приводит к разжижению моторного масла соляркой! Средний расход на этой Тойоте великоват по моему. Езжу на Mitsubishi Space Wagon с GDI двигателем - 8 литров бензина. Хочу забраться машине в "мозг" :) но не разбираюсь в деталях в данном вопросе. Программа для диагностики имеется.
Был владельцем Авенсис 2.2 d-cat t25.Машина норм но эти форсунки конечно денег стоят как пол машины. Поменял три штуки одну оставил бу. После этого продал машину знакомому. Уже ездит 5 лет никаких проблем. А диагностировали сами с отцом на машине. Все три Лили в обратку а отдна капала понемножку, вот ее и оставили . Машина оставила двоякое чувство.Вродебы и нормальная.Но форсунки стоят дорого , да и расход топлива большой для 2.2 дизель. Хотя сажевый работает досих пор. И ещё привыходе форсунок нужно смотреть топливную систему на наличие стружки. Лучше конечно обойти ее стороной.
Сажевый фильтр прочистить- минимум 2 часа при 150 км/час топить надо.Этот дизель на дальняк,в городе покупайте бензиновую.Моя тоже после покупки дымила,перестала после дальних поездок. Сейчас уже 250 тыс .на спидометре работает как часики.
@@seregaromanov2727 причин может куча быть: агр-клапан,датчиков на моей например 3,4 штуки которые воздух регулируют .Лучше к спецу! Тоже искали,схему датчиков у официалов брали. Нашли ,стоил копейки.
У меня тойота королла, пробег 410 000 на 300 000 отдавал форсунки на реставрацию, пока езжу, вся экология на месте. ЕГР сам чищу раз в год, раз в месяц, прогоняю километров 20 на третьей скорости по трассе 90 км в час. Были заморочки и с тягой и с дымом, но в основном это или егр глючил или вакуумный на турбину. Ну да кольца на форсунках меняю периодически. По сути считаю всю эту экологию дуростью для отъёма денег у населения и с удовольствием от всех этих примочек избавился, но ведь не пропустят на ТО если пробьют.
Привет подскажи пожалуйста какой приспасобой вытащить форсунку .у меня по ходу третья прикепела. уже третий день мучаюсь . Полазил по ютубу ты единственный адекватный мастер. Был бы ты рядом то машину сразу бы тебе отдал на ремонт , меня Toyota Verso 2011 два литра. Заранее премного благодарен.
Спасибо, очень интересно. А код компенсации пятой форсунки прописывать надо? Просто поменял сажевый и пятую форсунку, и машина начала дымить серым дымом и переодично синим.
Думаю многие будут вас благодарить за правильные советы.Я с Украины, владею TOYOTA COROLLA VERSO.С машиной всё пока нормально, но у меня к вам просьба.Где можно приобрести оригинальные форсунки DENSO и есть ли на моём авто 2005г.в. с двигателем 2.0D4D 116л.с 1CD-FTV пятая форсунка
Пятная форсунка есть в случае если есть Сажевый фильтр, насколько помним в 2005 году на эту модель ещё не ставили. Оригинальные форсунки не подскажем - у нас свой рынок, у вас свой
Засечка в колодце форсунки, это не похоже на прогар. Такое бывает когда отверткой пытаются выковырять шайбу. Фрезеровал недавно около 2мм посадочного места, чтоб выровнять поверхность.
Подскажите пожалуйста Очень нужна помощь советом . Купил две недели назад Toyota Avensis 2.2 D-cat 2006 год Находится в теплом гараже все ок с этим Проблема такая долго крутишь стартером секунд 30 потом заводится, троит и сильный вонючий дым Говорит нужно менять шайбы, менять форсунки . Я не знаю что делать. Подскажите пожалуйста
Avensis T25 После покупки все было до поры до времени нормально В один прекрасный момент начала плохо заводится на горячую, постоянно выскакивало сообщение oil maint reqd. Удалял и дальше ездил После долгого простоя (примерно пол. года), машина очень плохо заводилась, раза з 5-го, а после и плохо ехала. Поменял все фильтра и масло, проблема осталась Суть проблемы, что на холодную, машина еще едет, как только мотор выходят на рабочую температуру, все конец, начинает дико тупить, обороты не поднимаются выше 1500 об/мин. Жмешь педаль в пол, она секунд 5-10 думает и только потом начинает ехать. При оборотах свыше 3000, проблем нет. Но я начитался про EGR и коллектор. Сначала почистили EGR, ничего сложного, результата ноль, да на нем была грязь и копоть. Потом руки дошли до чистки коллектора, на все про все ушёл почти день (больше всего на поиски одного болта, которого так и не удалось найти, сбежал куда гад). Вычистил по мере возможностей. Поставил все это чудо обратно. Результата ноль, единственное что могу сказать что на второй передаче когда еще машина холодная орет как зверь и резко едет (такого раньше не было). Появился новый звук, как будто у меня зверь под капотом, орет, но не едет. Никакого белого или черного дыма нет (был один раз, когда первый раз заводил авто после простоя). Машина плохо заводится, нужно включить зажигание и подождать минуты 2, иногда помогает ручная подкачка топлива (ускоряет процесс). Сегодня заметил что в какой-то момент уровень топлива упал до нуля (хотя в баке 1/4). После повторного запуска стрелка стала в нужное положение. Само собой что никаких Джеки чанов при этом все нет, сканер тоже молчит Единственно что поставил torque, и увидел, что в момент тупление давление в топливной рампе (Fuel Rail) падает до 2400 psi, потом рывком скачет от 6000 до 10000 psi (зависит как сильно нажму на педаль газа). AVENSIS 2.0 D-4D 1ADFTV 126 лошадок Куда копать в моем случаи, прошу помощи.
У меня 2.2 177 лошадок. Периодически дымит светлым дымом и тяга иногда слабоватая. Дым обычно после пробок. Один раз загорелись трц и всц. Почистили сажевый и пропали ошибки. Топливо кушает тоже хорошо, по городу 12 трасса 8-9-10.
Форсунки поменять конечно хорошо, особенно на новые, но а как же устранить проблемму почему они вышли из строя,? Вы устронили только последствия, но не устронили причину выхода из строя форсунок и они рано или поздно тоже выйдут из строя опять,
Вася Матяш - правильно, а насос что-ли вечный? Он тоже подвержен такому же износу, в ТННД в основном появляется износ, в следствии чего появляется мелкая стружка в виде мелких частиц, которая в свою очередь ускоряет износ форсунок. Между насосом и форсунками нет фильтра ( кроме как фильтров в штуцерах форсунок) , но они не способны задержать мелкие частицы.
Вася Матяш в таком случае выход из строя форсунок будет немного с другими симптомами, плохая работа, дым, троение , и т, д, тогда да согласен что это из за времени и из за ресурса, но когда у форсунок выбиты обратки, то это инородные тела, грязь, стружка, ржавчина, самы по себе износы на клапанах не появляются. А если та самая грязь, стружка или ржавчина уже попала в форсунки то как ни крути она прошла через насос и там свои дела тоже наделала.
Автор подскажите..d-cat lexis is , на холодную глохнет, но только утром после ночи..и в салоне постоянный запах гари и топлива..это форсунки под замену?🙏🙏🙏
Все новые форсунки это хорошо конечно, но серьезное несоответствие получается. Удалить EGR, сажевый фильм и катализатор - по сути опустить двигатель по токсичности выхлопа до ЕВРО-2. И зачем тогда новые форсунки, да еще и прописка кодов? Нет, хуже точно не будет! Но есть принцип разумной достаточности. А то, что авторы видео ни разу не сталкивались с нормально восстановленными форсунками, это не свидетельствует о том , что таковых в природе не существует. На сколько мне известно, в Риге есть ребята которые их успешно восстанавливают.
Ох тут вы врете))) Ну покажите мне этих «ребят» кто пьезо форсунки восстанавливает?🤣 Именно в ЛАТВИИ эти чудо мастера и живут, разводя людей на ровном месте, а потом ок едут и ставят новые потому что ПЬЕЗО ФОРСУНКИ НЕ ВОССАТНАВЛИВАЮТСЯ👈 И мы как никто другие сталкивались с чудо реставраторами, от которых потом ничего не получишь, потому мы больше с ними не работаем 😉
Дякую за огляд! Підкажіть будьласка така сетуація-у мене Toyota Auris 2.2d 130кв. Загоряється і тухне датчик масла і так періодично кожні пять хвилин, купили датчик також масло з фільтром замінили ,а проблема непропала! Що робити далі може ви підкажете? Машина масла небере не троїть не димить тяга дуже хороша летить як літак!
Здравствуйте, купил контрактный 2ad-fhv, прокладку ГБЦ какого производителя лучше брать оригинал, Виктор Рейнц, или ещё какую посоветуете а то много отрицательных отзывов о оригинальной прокладке ? Спасибо
Здравствуйте,дым переодически появляется белого цвета, но больше никаких симптомов не наблюдается (тяга в порядке , на приборке ничего нет) что может быть? Спасибо
От того что вы придумали какую то теорию про цвет гайки форсунка новой быть не перестала. Про ваши экспертные заключения лучше расскажите заводу Denso.
1 цилиндр (-08мм3), 2 цилиндр ( 03мм3), 3 цилиндр (0,3мм3), 4 цилиндр ( -0,2мм3). Подскажите как эти форсунки? Стоят у меня на d-cat 2005 года! Давление подачи топлива 394-400 бар, датчик давления в распр магистрали 341 бар, распредилительный топливпровод заданное давление 400,0 бар. Плохая тяга на низах, и раз на 200км белый дым идет, но не долго! Подскажите пожалуйста!
С прокладкой гбц действительно есть проблема, на авто до 2009г. А после 2009 вроде уже не так часто сталкиваются с такой проблемой У самого 2.2 d-kat,2006год тоже столкнулся с этой проблемой
ЗДРАВСТВУЙТЕ.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО.Я ДУМАЮ НЕ ТОЛЬКО НА ТОЙТЕ НАДО ФОРСУНКИ В КОМПЛЕКТЕ НА НОВЫЕ МЕНЯТЬ,НО И В ОСТАЛЬНЫХ МОДЕЛЯХ.НА ПРИМЕР КИА СИД 1.6 crdi 115лс.ХОЧУ ПРОЧЕСТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ.СПАСИБО.
Сажевый в порядке если двигатель и все системы на авто работают в норме. Сажевый это следствие а не причина. На фордах они вообще не убиваемые. Мондео 4 2.0 350 тыс,сажевый не менялся.
Добрый вечер, подскажите вы занимаетесь заменой прокладки ГБЦ (и последующими процедурами - шлифовка ГБЦ), если да то сколько примерно будет стоить? Машинка: Toyota Corolla Verso 2006 2.2 d4d 2AD-FTV 100kw.
Добрый день. Toyota Auris d-cat, был пробой прокладки ГБЦ. Прокладку заменили, голову шлифанули, на форсунках были прогоревшие шайбы. Диагностика форсунок показала перелив в обратку(поставил старые пока). Так вот, после замены прокладки ГБЦ пропала тяга, разгон достаточно вялый, особенно 3-4 передачи, обороты есть - тяги нет. Не подскажете в чем может быть загвоздка? До ремонта все было в порядке, машина летала не смотря на перелив с форсунок...
Хороший видос. Подскажите: двигатель 2.0 d4d, компрессия 20bar, при добавлении масла в цилиндр увеличивается до 25bar. Что подскажете? Замена колец поможет?
Приветствую спецов! Возник вопрос уже тыс. 40 км назад, 1ad-ftv d4-d 2.0 Тойота Авенсис универсал 2006, на шайбах, где трубки топливной рампы прикручиваются к форсункам, образуется влага, именно на этих шайбах и в канавках есть блеск, по видимому от дизтоплива! Я эти шайбы протираю и через километров 50 они снова влажные! Пробовал подтягивать эти гайки, но без изменений! Индикатор давления масла гаснет через 2-3 сек. после заводки на холодном ДВС! Масло как залил по мах без 2 мм, так и через 4тыс.км, на том уровне! Подскажите решение проблемы! Заранее спасибо!
Всем привет. Очень доходчиво были разяснены все проблемы с дизелями Тойота D4D. Хочу поделится своим опытом владении машины с этим движком. чтобы не забыть-эти движки самые худщие которые придумали в Тойоте за всю свою исторю . Они шли на многие модели как Avensis, Corolla, Camry, Lexus 220D и другие модели. Номер 1: заливайте лучшчее диз топливо. Будете реже читить ЕГР (EGR) и сажевый фильтр (DPF). За 2 года на своем Lexus 220D я чистил ЕГР (EGR) только один раз. Мастер правильно говорил, что лучше все это удалить к чертям собачим но тут на тех. осмотре сразу определят и штраф за это дрконовский: £ 1000 для легковых и £ 5000 для ванов и грузовых а без ТО доедешь только до первого мента.
Сажевый фильтр (DPF) тоже можно долго эксплуатировать если обслуживать регулярно. На форумах рекомендовали иногда на автостраде расскрутить движок до 3000 оборотов примерно 15-20 минут.Атоматически включается режим регенерации и все что накопилось в филтре выгорает. Я так поступал 1 раз в месяц. За 2 года не разу не чистил фильтр. Когда продал машину спидометр показывал
148 000 миль = 238 193 км. Да, чтобы не забыть, не знаю как в других странах, но тут есть специалные сервисы которыве на специальном оборудовании читят филтры. Стоит около £ 300. Неоригинальный фильтр начинается от £ 600 .
Мастер очень наглядно обьяснил 1то кчему и в старнах где к экологии не очень высокие требования лучше всего а и дешевле убрать все это.
Если кто читате по английский можете зайти на The Lexus 2is Emporium (is200d/is220d/is250/is350/isF)
на Facebook. Я тоже там сидел пока имел эту тачку многому научился.
Надеюсь не утомил вас очень .
Привет. Я тоже в Англии. Купил вчера Авенсис, по ходу тоже проблема с фильтром частиц. Можно с тобой как-то связаться, если понадобится совет? Я вообще недавно тут, да и с языком проблемы..)
@@sm-hn8by Привет! Спасибо за твой отзыв. Подскажи, пожалуйста, дорого ли содержать лексус в Англии? После двух лет эксплуатации и зная всё с чем ты столкнулся купил бы его снова? И какой у тебя был средний расход город/трасса?
@@sereras
Не этот модель. Я поменял его на IS300H Premier.к. дизеля содержать стало очень дорого.
Что касается зап частей то смотря где покупать. У дилера, очень дорого а так, терпимо. Дизеля скоро будут вообще сняты с эксплуатации или запрщены в Англии.
Однозначно лайк и подписка) сам занимаюсь дизелями В Одессе ремонтом форсунок и.т.д но в основном я а французам и когда приезжают люди на тойотах я пытаюсь им объяснить что нужно менять все 4 форсунки они на меня смотрят как на инопланетного. Делайте побольше таких видео что бы люди понимали что нет ничего вечного и форсунки тоже нужно менять))) ещё рас лайк видео отличное)
привет.дай адресс в Одессе.я к тебе приеду на сервис.у меня RAV-4 D-CAT.
@@slavak.5884 0634123814
Что скажите по поводу Пежо 308 sw 1.6-2.0d? Стоит брать и как они в обслуживании?
Не просто видео, а мастер класс.
Спасибо вам за это.
👍👍👍
Круто.
Здравствуйте всем.Имел возможность убедиться в качестве работы проведенной Chiptuning MODS.Toyota Avensis 2.0 D4D 2007 года,с которой я обратился.Заводилась долго,особенно теплая,ехала лениво.В MODS сделали диагностику мотора,где выяснили две проблемные форсунки.В итоге,заменили все,на заводские.Машинка ожила,заводится супер,сегодня -17 завелась с полуоборота.Огромное спасибо мастерам MODS!
Ребята, вы просто молодцы, приятно слышать профессионалов, чётко и доходчиво, спасибо вам огромное!
Спасибо ! Всё доходчиво, понятно объясняете. Посмотрел несколько ваших родиков про Авенсис ...и, решил взять Вольво .
Все четко! Но фрезеруя развёрткой канал форсунки она усаживается ниже , соответственно фокус факела распыления смещается и это плохо, а шайбы существуют в одном размере(толщине).
И p.s. Нужно полностью диагностировать мотор на наличие проблем(не только программно), перед тем как устанавливать новые форсунки… т.к. можно их быстро привести в непригодность
Очень познавательно! Спасибо и удачи в работе! 😁
Молодец, всё доходчиво. Придётся к Вам ехать.🙂
Судя по вашему отношению и подходу к своей работе, хочется в случаи чего только к вам и обращаться при обслуживании авто, которого в нашей семье еще даже нет )))) Но определенно, я рад, что в Латвии есть такие мастера как у вас, и огромное спасибо за контент 🙏 п.с. привет из Даугавпилса ✌️😉
После таких мастеров без штанов останетесь))) у меня в экспозиции побывало может 80 дизельных автомобилей никогда не ставил новые форсунки
@@vladmacut6580 Это после вас , к ним обращаются ?
Спасибо, все супер!!! Я вот только не согласен дешевой или дорогой ценой. Иногда за дорогой ценой скрывается такой себе геморрой…!!! Печаль нашего рынка, если готов заплатить и не разбираешься в вопросе, тебя разведут на раз два.
Спасибо за информацыю!я поставил дополнительный фильтр двухмикронный делфи и катаюсь спокойно ,дизель как кот урчит когда гладиш его
Супер , замечательное видео ! Удачи авторам !
Tойота Avensis Verso, V20 D4D 1CD- FTV, у нас хороших дизелистов нету, как узнал про цены форсунок, сразу продал.Как говорится " Дизель даёт в долг ",некого не хочу обидеть.Купил Forester CF-5, без турбины простой мотор IJ 20 и без проблем. Всем удачи на дороге!
Сколько смотрю,столько и благодарю Бога,что не хватило денег на авенсис,а взяли британскую королку с 1,4литровым дизелем.Лучше не встречал мотора,тихий,экономный,правда боится русской и белорусской солярки-стоит и просто валит от них сизый дым,на нормальной моляре шик блеск и уже 17лет-не нарадуюсь машинкой,ездит правда бывшая,а я только скучаю по такому расходу на бензиновых и даже Камри гибрид зимой проигрывает сильно.
Про замену всех разом форсунок это самый правильный вариант, прошёл сам через это и ни каких проблем далее.!!!
Просто делюсь инфой: работаю по ремонту судовых дизелей. Разъездной Авесис-универсал 2001 года, D4D 2.0. Пробег 700 тыс. Форсунки, ТНВД не ремонтировались, не менялись, EGR отключен, сажевого и не было. Регулярная замена масла, фильтров. Менялся итеркуллер и радиатор охлаждения. При замене масла промывка втулок ротора турбины. Из проблем: слегка просело давление ТПН - в зависимости от вязкости топлива чуть дольше запуск горячего двигателя. Расход: город 6, трасса 5.
Нормальный движок, прощает ошибки.))
P.S. На 400 тыс поставил обычный (без демпфера) маховик.
Я в шоке
@@vladchecked1824 Сам тоже.)) У моего коллеги второй такой аппарат. Брали одновременно и еще + один запасной двигатель, который до сих пор лежит в мастерской. Правда у коллеги пробег поменьше в пределах 500к. Первые D4D нормально работают. Причем ездим в основном на судовом топливе.
День добрый, не слушайте, у меня машина 2013 d4d 2 дизель нечего не менял 480000 пробег ,,заливать дизель хороший и без проблем
ep kogda nada meniac? i kakoe masla zalivaesh 5w 40 ?
Здравствуйте. Посаветуйте куда обратится в Польше
Проблемы не с2,0 а с2,2
Подскажите пожалуйста
Очень нужна помощь советом .
Купил две недели назад Toyota Avensis 2.2 D-cat 2006 год
Находится в теплом гараже все ок с этим
Проблема такая долго крутишь стартером секунд 30 потом заводится, троит и сильный вонючий дым
Говорит нужно менять шайбы, менять форсунки . Я не знаю что делать.
Подскажите пожалуйста
The answer why there is a compression leak and so a lot soot coming through injectors ports - you need to re-tighten injectors after a new brass O ring is placed. When changing the brass O ring, tighten injector bolts to NM as per specs, then warm up the engine to working temp, let it cool down and you will be surprised - injector tightening will be loose again, so you just need to re-tighten injectors one more time and then you can really forget soot covered, stuck injectors.
когда нормально профессионально рассказывают, тогда и деньги платить не жалко и главное результат...
В Беларуси есть фирмы работающие с вашим софтом? Большое спасибо за такое полное обучающее видео.
Спасибо!Покажу мастерам пусть учаться 👍
Ļoti labs video. Paldies jums puiši. Tiešām sakarīgi.
Drīz braukšu pie jums.
Хороший видос, кратко и ясно! На Тойотах регенерацию сажевого в стоковом варианте ещё более менее спроектировали, на немецких машинах штатные форсунки просто льют больше топлива прямо в камеры сгорания, что приводит к разжижению моторного масла соляркой! Средний расход на этой Тойоте великоват по моему. Езжу на Mitsubishi Space Wagon с GDI двигателем - 8 литров бензина. Хочу забраться машине в "мозг" :) но не разбираюсь в деталях в данном вопросе. Программа для диагностики имеется.
Был владельцем Авенсис 2.2 d-cat t25.Машина норм но эти форсунки конечно денег стоят как пол машины. Поменял три штуки одну оставил бу. После этого продал машину знакомому. Уже ездит 5 лет никаких проблем. А диагностировали сами с отцом на машине. Все три Лили в обратку а отдна капала понемножку, вот ее и оставили . Машина оставила двоякое чувство.Вродебы и нормальная.Но форсунки стоят дорого , да и расход топлива большой для 2.2 дизель. Хотя сажевый работает досих пор. И ещё привыходе форсунок нужно смотреть топливную систему на наличие стружки. Лучше конечно обойти ее стороной.
Подскажите, какой расход соляра на 100 км город и трасса
@@wert9735 нормально этот двигатель кушал топливо. 10 литров точно. Это из за сажевого фильтра который прожигается впрыском соляры
@@yuriimarianovskyi7342 думаю что однозначно снизиться. Так как просто не нужно будет прожигать сажевый фильтр.
Доброго вечора
А де ви знаходитись?
Сажевый фильтр прочистить- минимум 2 часа при 150 км/час топить надо.Этот дизель на дальняк,в городе покупайте бензиновую.Моя тоже после покупки дымила,перестала после дальних поездок. Сейчас уже 250 тыс .на спидометре работает как часики.
Бро, может подскажешь куда копать, при скорости 140-150 загорается чек, и пропадает тяга, заглушил, через 30 сек, заводишь, полный порядок, дым белый,
@@seregaromanov2727 причин может куча быть: агр-клапан,датчиков на моей например 3,4 штуки которые воздух регулируют .Лучше к спецу! Тоже искали,схему датчиков у официалов брали. Нашли ,стоил копейки.
Ребята большое спасибо за вашу работу видно что прлфесионалы. Напишите ваш адрес где вы находитесь. Спасибо
Спасибо. Riga, Latvia, Brivibas gatve 445
Информативно!
У меня тойота королла, пробег 410 000 на 300 000 отдавал форсунки на реставрацию, пока езжу, вся экология на месте.
ЕГР сам чищу раз в год, раз в месяц, прогоняю километров 20 на третьей скорости по трассе 90 км в час. Были заморочки и с тягой и с дымом, но в основном это или егр глючил или вакуумный на турбину. Ну да кольца на форсунках меняю периодически. По сути считаю всю эту экологию дуростью для отъёма денег у населения и с удовольствием от всех этих примочек избавился, но ведь не пропустят на ТО если пробьют.
Здрасти, вакумный на турбину , это что можете объяснить ?
Привет подскажи пожалуйста какой приспасобой вытащить форсунку .у меня по ходу третья прикепела. уже третий день мучаюсь . Полазил по ютубу ты единственный адекватный мастер. Был бы ты рядом то машину сразу бы тебе отдал на ремонт , меня Toyota Verso 2011 два литра. Заранее премного благодарен.
Ребята респект.
Хера себе 😮 все форсунки менять , пол тачки надо продать 🤦
Здравствуйте у меня Авенсис 2007 2.0 д4д шланг сапуна пропускает масло какая причина??? может быть быть заранее спасибо.!
Молодцы 👍
Да ты ТАНОС, ВСЯ СИЛА В ПЕРЧАТКЕ А НЕ В ВЫГОРЕВШЕЙ КЕРАМИКЕ!
Спасибо все класс.
Спасибо. Лайк и подписка...
Спасибо, очень интересно. А код компенсации пятой форсунки прописывать надо? Просто поменял сажевый и пятую форсунку, и машина начала дымить серым дымом и переодично синим.
Думаю многие будут вас благодарить за правильные советы.Я с Украины, владею TOYOTA COROLLA VERSO.С машиной всё пока нормально, но у меня к вам просьба.Где можно приобрести оригинальные форсунки DENSO и есть ли на моём авто 2005г.в. с двигателем 2.0D4D 116л.с 1CD-FTV пятая форсунка
Пятная форсунка есть в случае если есть Сажевый фильтр, насколько помним в 2005 году на эту модель ещё не ставили. Оригинальные форсунки не подскажем - у нас свой рынок, у вас свой
А при шлифовке каналов форсурок шмурдяк в цилиндры не сыплется?
Засечка в колодце форсунки, это не похоже на прогар. Такое бывает когда отверткой пытаются выковырять шайбу. Фрезеровал недавно около 2мм посадочного места, чтоб выровнять поверхность.
Разные варианты бывают но там и кольцо прогорело. Хотя история умалчивает кто там копился и что делал и возможно от этого и прогорело само кольцо
Золотой человек
Подскажите пожалуйста
Очень нужна помощь советом .
Купил две недели назад Toyota Avensis 2.2 D-cat 2006 год
Находится в теплом гараже все ок с этим
Проблема такая долго крутишь стартером секунд 30 потом заводится, троит и сильный вонючий дым
Говорит нужно менять шайбы, менять форсунки . Я не знаю что делать.
Подскажите пожалуйста
Очен хорошо и понятно,молодцы ребята,если проблема будет могу обратится вопросами? Спосибо.
Молодцы
Avensis T25
После покупки все было до поры до времени нормально
В один прекрасный момент начала плохо заводится на горячую, постоянно выскакивало сообщение oil maint reqd. Удалял и дальше ездил
После долгого простоя (примерно пол. года), машина очень плохо заводилась, раза з 5-го, а после и плохо ехала.
Поменял все фильтра и масло, проблема осталась
Суть проблемы, что на холодную, машина еще едет, как только мотор выходят на рабочую температуру, все конец, начинает дико тупить, обороты не поднимаются выше 1500 об/мин. Жмешь педаль в пол, она секунд 5-10 думает и только потом начинает ехать. При оборотах свыше 3000, проблем нет.
Но я начитался про EGR и коллектор.
Сначала почистили EGR, ничего сложного, результата ноль, да на нем была грязь и копоть.
Потом руки дошли до чистки коллектора, на все про все ушёл почти день (больше всего на поиски одного болта, которого так и не удалось найти, сбежал куда гад). Вычистил по мере возможностей. Поставил все это чудо обратно. Результата ноль, единственное что могу сказать что на второй передаче когда еще машина холодная орет как зверь и резко едет (такого раньше не было). Появился новый звук, как будто у меня зверь под капотом, орет, но не едет. Никакого белого или черного дыма нет (был один раз, когда первый раз заводил авто после простоя).
Машина плохо заводится, нужно включить зажигание и подождать минуты 2, иногда помогает ручная подкачка топлива (ускоряет процесс). Сегодня заметил что в какой-то момент уровень топлива упал до нуля (хотя в баке 1/4). После повторного запуска стрелка стала в нужное положение.
Само собой что никаких Джеки чанов при этом все нет, сканер тоже молчит
Единственно что поставил torque, и увидел, что в момент тупление давление в топливной рампе (Fuel Rail) падает до 2400 psi, потом рывком скачет от 6000 до 10000 psi (зависит как сильно нажму на педаль газа).
AVENSIS 2.0 D-4D
1ADFTV
126 лошадок
Куда копать в моем случаи, прошу помощи.
Насос ТНВД, регулятор давления на насосе, форсунки
@@MODSServiceandCHIPTUNING Регулятор можно как то проверить, например замерять сопротивление? Или только путем замены?
Добрый вечер, у меня похожее поведение авто. Вы решили проблему, выяснили в чем была причина?
Как с Вами связаться?
Добрый день ,работаете еще или уже закрыты?Сколько стоит форсунка и замена всех форсунок?
У меня 2.2 177 лошадок. Периодически дымит светлым дымом и тяга иногда слабоватая. Дым обычно после пробок. Один раз загорелись трц и всц. Почистили сажевый и пропали ошибки. Топливо кушает тоже хорошо, по городу 12 трасса 8-9-10.
У меня похожее было.почистил сажевый фильтр,заменил форсунки.в старых 3 здохли.расход по трассе 6,8
Добрый день! Где вас можно найти и сколько примерно стоит вся эта проделанная работа вместе с запчастями?
Подскажите, пожалуйста, по надписям на форсунках можно определить , они родные или заменённые ? Спасибо
Проще купить бензиновую машину и не мучится,ради этой экономии на старом дизиле.
Да нет там экономии, солярка как 98й стоит, а расход не на много меньше.
@@Кирилл-я8с2ь На японцах да, поскоку у них дизеля гуано, а на французах экономия где-то вдвое. Там реально расход по городу 5 литров
Форсунки поменять конечно хорошо, особенно на новые, но а как же устранить проблемму почему они вышли из строя,? Вы устронили только последствия, но не устронили причину выхода из строя форсунок и они рано или поздно тоже выйдут из строя опять,
Почитай на сколько км у них ресурс вот тебе й прычына
Вася Матяш - правильно, а насос что-ли вечный? Он тоже подвержен такому же износу, в ТННД в основном появляется износ, в следствии чего появляется мелкая стружка в виде мелких частиц, которая в свою очередь ускоряет износ форсунок.
Между насосом и форсунками нет фильтра ( кроме как фильтров в штуцерах форсунок) , но они не способны задержать мелкие частицы.
@@andrejsandrejevs11 если тафта хренова или с водой или как в эвропе рипак то форсунки даже 200 тис не находят а насос в отличном состоянии
Вася Матяш в таком случае выход из строя форсунок будет немного с другими симптомами, плохая работа, дым, троение , и т, д, тогда да согласен что это из за времени и из за ресурса, но когда у форсунок выбиты обратки, то это инородные тела, грязь, стружка, ржавчина, самы по себе износы на клапанах не появляются.
А если та самая грязь, стружка или ржавчина уже попала в форсунки то как ни крути она прошла через насос и там свои дела тоже наделала.
Из за плохой солярки!
Снимите про хонду
Подскажите пожалуйста, как решили проблему с прогоревшым посадочным местом которое показали через видеоскоп?
Как механически глушить 5 форсунку
260 000км Avensis 2011 2.0 diesel, никаких проблем! Это если заправлять некачественным топливом, тогда и проблемы будут!
Сколько стоит одна форсунка что показали на 13-20?
Привет! На самой последней версии Avensis 2.0 D4D какие форсунки стоят? Годы 2015-2018
Автор подскажите..d-cat lexis is , на холодную глохнет, но только утром после ночи..и в салоне постоянный запах гари и топлива..это форсунки под замену?🙏🙏🙏
Все новые форсунки это хорошо конечно, но серьезное несоответствие получается. Удалить EGR, сажевый фильм и катализатор - по сути опустить двигатель по токсичности выхлопа до ЕВРО-2. И зачем тогда новые форсунки, да еще и прописка кодов? Нет, хуже точно не будет! Но есть принцип разумной достаточности. А то, что авторы видео ни разу не сталкивались с нормально восстановленными форсунками, это не свидетельствует о том , что таковых в природе не существует. На сколько мне известно, в Риге есть ребята которые их успешно восстанавливают.
Ох тут вы врете))) Ну покажите мне этих «ребят» кто пьезо форсунки восстанавливает?🤣 Именно в ЛАТВИИ эти чудо мастера и живут, разводя людей на ровном месте, а потом ок едут и ставят новые потому что ПЬЕЗО ФОРСУНКИ НЕ ВОССАТНАВЛИВАЮТСЯ👈 И мы как никто другие сталкивались с чудо реставраторами, от которых потом ничего не получишь, потому мы больше с ними не работаем 😉
@@dmitrijsavercenko9962 restaure gan Latvija pezo sprauslas, jau divi gadi kalpo pec restauracijas!
Eсли менять толко новые,
А возможно ли поменять на новые слышал завод денсо проктикует токие обмены с доплатою
Когда димит меняйте шайбу под форсунками не спешите
Дякую за огляд! Підкажіть будьласка така сетуація-у мене Toyota Auris 2.2d 130кв. Загоряється і тухне датчик масла і так періодично кожні пять хвилин, купили датчик також масло з фільтром замінили ,а проблема непропала! Що робити далі може ви підкажете? Машина масла небере не троїть не димить тяга дуже хороша летить як літак!
Здравствуйте, купил контрактный 2ad-fhv, прокладку ГБЦ какого производителя лучше брать оригинал, Виктор Рейнц, или ещё какую посоветуете а то много отрицательных отзывов о оригинальной прокладке ? Спасибо
V...R
А какой номер форсунок на 2,2 D-Cat t 25 универсал 8месяц 2007 года?
Какая толщина шайб должен быть под ыорсунки? 2 мм можно ставить если 3.5 должно быть? Мне в одном сервисе говорит что 2мм а другом 3-3.5мм
Здравствуйте,дым переодически появляется белого цвета, но больше никаких симптомов не наблюдается (тяга в порядке , на приборке ничего нет) что может быть? Спасибо
Заливай масло 5 w30 sintetik
Добрый день. В Германии есть Ваши Филиалы?
Здравствуйте можно ли у вас покупать прошивки для этих двигателей ?
Добрый день, можно тут:
portal.modsperformance.com/en/
У меня двигатель 2Ad-ftv, и у меня не было 5 форсунки, 5 трубка уходит в ТНВД, а не в катализатор или сажевик
молодцы напрашивается вопрос на сколько больно бъёт по бюджету замена форсунок или для начала диагностика
Диагностика конечно но если замена цена форсунок космос...
Почему на новых форсунках гайки распылителей не в цвет форсунок? Как правило это говорит о том что они ремонтные.
От того что вы придумали какую то теорию про цвет гайки форсунка новой быть не перестала. Про ваши экспертные заключения лучше расскажите заводу Denso.
а почему расход топлива 10 литров остался ?
Очень ахуительные мастера, и так в каждом сервисе. Все очень продвинутые
1 цилиндр (-08мм3), 2 цилиндр ( 03мм3), 3 цилиндр (0,3мм3), 4 цилиндр ( -0,2мм3). Подскажите как эти форсунки? Стоят у меня на d-cat 2005 года! Давление подачи топлива 394-400 бар, датчик давления в распр магистрали 341 бар, распредилительный топливпровод заданное давление 400,0 бар. Плохая тяга на низах, и раз на 200км белый дым идет, но не долго! Подскажите пожалуйста!
how much does injector cost?
Какой ценник этих форсунок?
Скажите кроме форсунок какие у него ещё проблемы, говорят прокладка блока правда ли? и каких годов эти проблемы
С прокладкой гбц действительно есть проблема, на авто до 2009г. А после 2009 вроде уже не так часто сталкиваются с такой проблемой
У самого 2.2 d-kat,2006год тоже столкнулся с этой проблемой
ЗДРАВСТВУЙТЕ.ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО.Я ДУМАЮ НЕ ТОЛЬКО НА ТОЙТЕ НАДО ФОРСУНКИ В КОМПЛЕКТЕ НА НОВЫЕ МЕНЯТЬ,НО И В ОСТАЛЬНЫХ МОДЕЛЯХ.НА ПРИМЕР КИА СИД 1.6 crdi 115лс.ХОЧУ ПРОЧЕСТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ.СПАСИБО.
Здравствуйте. Всегда лучше комплектом чем по одной.
dobra robota
Добрый день
Какой был пробег на автомобиле?
Здраствуйте как заглушить 5 формунку на 2.2 150 лошадей и где найти?
Сажевый в порядке если двигатель и все системы на авто работают в норме. Сажевый это следствие а не причина. На фордах они вообще не убиваемые. Мондео 4 2.0 350 тыс,сажевый не менялся.
В день по 3 форда с убитым сажевым делаем - вот вам и неубиваемый 🤣
У меня при пуске холодном стучит секунд 20-15, это форсунка или гидрики 1sdftv
Нужно ли отшивать 5форсунку когда заглушили трубку к ней?
Нужно
Что по расходу стало ?
Добрый вечер, подскажите вы занимаетесь заменой прокладки ГБЦ (и последующими процедурами - шлифовка ГБЦ), если да то сколько примерно будет стоить? Машинка: Toyota Corolla Verso 2006 2.2 d4d 2AD-FTV 100kw.
EdHipHop4ik Здравствуйте. Не занимаемся.
А что насчёт d4d 1cd ftv, можно починить форсунки ?!
Починить можно, насколько это будет работать и как долго другой вопрос.
у меня тайота авенсис дизель 2 объем 2001г
Здравствуйте. Авенсис 2001 г. 2.0 д4д чек горит потом где-то 30 секунд холостой оборот держит и черный дым потом заглохнеть. Причина какой может быть?
Augstspiediena suknis
Где вы находитесь?
есть у вас филиал в Алматы
Добрый день. Toyota Auris d-cat, был пробой прокладки ГБЦ. Прокладку заменили, голову шлифанули, на форсунках были прогоревшие шайбы. Диагностика форсунок показала перелив в обратку(поставил старые пока). Так вот, после замены прокладки ГБЦ пропала тяга, разгон достаточно вялый, особенно 3-4 передачи, обороты есть - тяги нет. Не подскажете в чем может быть загвоздка? До ремонта все было в порядке, машина летала не смотря на перелив с форсунок...
Игорь Коджебаш лучше обратиться к тем кто делал, причин уйма, гадать тут бесполезно.
Хороший видос.
Подскажите: двигатель 2.0 d4d, компрессия 20bar, при добавлении масла в цилиндр увеличивается до 25bar. Что подскажете? Замена колец поможет?
Замер компрессии и далее дефектовка
Доброго дня.как з вами связаться по вайберу у меня Тойота превия на холостых работает но только дайош газ сразу троить и нету тяги и димит
Привет. Вот если брать 2.0 и 2.2 САТ дизель. Года, соответственно 2002 и 2006. Какой лучше смотреть в приоритете? При равных пробегах.
Здравствуйте! Toyota avensis дизельная d4d на холодную заводится,а на гарячую нет. Может вы с таким сталкивались?в чем причина?
Причин огромное кол-во может быть - без качественной диагностики не сказать
Добрый день. Подскажите двигатель 2.2 дизель 150 лс как себя ведет? Проблемный? Читал много отзывов и мнения делятся.
Виталий Богаченко нормальный двигатель если пробег не гигантский и двигатель ухоженный
@@MODSServiceandCHIPTUNING 250 тыс. Пробег. Это много? Предлагают 2.2 д. 134 л. С
Езжу уже 8 лет 170000 пробег проблем нет
Брал 240 т км. В 2018 накатал 100000т.сажевый удалил сразу. Все в норме
У меня был Авенсис 2.2 D .kat 2010 г. Брал новую 10 лет без проблем отслужила !!! Жаль прекратили выпуск таких машин !!!
У вас есть филиалы в Германии?
Приветствую спецов! Возник вопрос уже тыс. 40 км назад, 1ad-ftv d4-d 2.0 Тойота Авенсис универсал 2006, на шайбах, где трубки топливной рампы прикручиваются к форсункам, образуется влага, именно на этих шайбах и в канавках есть блеск, по видимому от дизтоплива! Я эти шайбы протираю и через километров 50 они снова влажные! Пробовал подтягивать эти гайки, но без изменений! Индикатор давления масла гаснет через 2-3 сек. после заводки на холодном ДВС! Масло как залил по мах без 2 мм, так и через 4тыс.км, на том уровне! Подскажите решение проблемы! Заранее спасибо!
Сколько стоил ремонт этой машины? СПАСИБО