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最新車でまたやって欲しいな
良い企画ですね。企画を立てた人にＧＪを送りたいです。たしかに「メーカーは嫌がるかも」ですが、買おうと思っている人には、非常に有益な情報ですし、悪い結果が出てしまったメーカーも、これを機に改善に取り組み、マイチェン等で汚名を挽回してくれたら最高です。
そうですね、挽回ではなくて返上ですね。
kohada_kobou 汚名挽回でも「汚名の状態を元に戻す」と解釈できるので誤用ではないと思います。
dokenplus っっq
当時札幌でゴルフに乗ってたけど、一端滑りだすと止まれる気がしなかったのを思い出したよ。タイヤ性能にも左右されるけど動画の内容に非常に納得ですわ。
ドライビングのプロのレーサーも身近に感じますし、いろんな車のテストも車の持つ持ち味も解説してて良い番組と思いました。
欧州車は操舵性能重視だとか危険回避のためにブレーキが甘いとか草日本車が逆の結果だったらやっぱり国産車はブレーキ性能がまだまだ欧州勢に追いついてないなとか平然と言うくせに
(欧州車贔屓の日本人の話では...?)
世界のスタンダードはどこ行っちゃうの〜？に草
Cセグもうちょいいっぱいやって欲しいな
はっちゃん愛されてるな～
欧州車支持者の悔しがってるコメントが一番面白いw
プレマシー，これの後期型が家にあるけどなかなかいいじゃないかフーガ，Z33と同等レベルとは・・・
後期型の20Zも良いですよ♪
@@六連星勇者 後期型になってもベースの前期型とは大きな変更が無いので、結果も期待できますね。
ENG subs if possible please. Rest of world would be grateful for that :) Greetings from Poland
That would be wonderfull! Hello, from Russia, thanks for posting videos!
3 years later: we still waiting for subtitles. Pleeeeease! Greetings from Germany.
やっぱポルシェさすがなんだな
この代のハリアーハイブリッドは、navi誌のdstでのほぼ同一の旋回ブレーキテストで全く止まらず史上最低の評価を受けていた記憶があるその後電制などに改良を受けてのモデルなのだろうか
opかっこいい
結論は日本車が一番安くて安全ってこと高い上に壊れやすくて、安全性に不安がある外車にはお金が無い人は乗らない方がいい
レガシィ最初の立ち上がりが優しすぎるんだよね… 一気に立ち上がらないというか遊びが多いというか…あれでカッチリブレーキならほんといい車なんだけどなー。
ekが地味に凄いな つか同級生はクワガタにして廃車してたな
電柱にぶつけたなどですか？
ekスポーツとは違って110キロ出るけど、全然止まらないヴィッツ
3:06 Hello？
Love these Japanese test, but it really seemed like he tried to force more understeer on the golf than any other FWD car
プレマシーかなり頑張っているなぁ
ハリアー左後輪浮いてる…めっちゃ怖いな
John Basilone ekスポーツも…
右フロントのみであれだけの短距離で止まった感じするな。
プレマシーすごくね？
其实我最喜欢服部尚贵主持的部分了
現行ゴルフの前の前の前のモデルですね
私の乗った初代のビッツ・・・・・まっすぐに走ってくれないこと以外は優等生で大好きだった。 なんで、まっすぐ走ってくれなかったんだろう？ 特に高速での自動車道、常に修正舵をあててないと、知らない方向に突き進んじゃう。
タイヤのアライメントがちぐはぐだったのではないでしょうか？
欧州車と言うが各メーカーの味付けや考え方なんだよ スバルは基本滑らずその上安全に楽しくとか トヨタは基本フラットで総合的とかある ボルボは多分ブレーキ踏みながらハンドル操作を考えた味付けかもしれんしポルシェはとにかく止まる曲がる走るの基本を大事にするからね メーカーによって変わるそれだけ
日産車はフーガみたいな高額車でもシートの高さが不足してるね。肩より下までしかない。
ボロクソワーゲンは未だに日本車に到底及ばないガラクタだからねえおまけに不正までやらかす…w
Wafi 31 捨て垢の分際ですから何も知らないでしょう(^^)
account car 逆に日本車なんか欧州車の足にも及ばないよ。日本車最高は世界共通語じゃないのは知っといた方がいいよ。狭い日本でしか考えられないお方ですね＾＾
いくつかの場面でのブレーキ制動を見てほしい... 得意不得意ある分野なのにこれだけでその車全てを評価するのは何とも言えんな
欧州車は停止するまで操舵性能を残して絶対的な停止距離より回避性能を重視しているから、制動距離に重点を置く日本者とは設計思想が違うよ。
設計思想で危険に晒されたらたまらんわ
じゃあなんで同じ設計思想のポルシェが優秀成績出してンだヨ(笑)
![3-row Minivan Racing Battle! [Best Motoring] 2010](/img/n.gif)
最新車でまたやって欲しいな
良い企画ですね。企画を立てた人にＧＪを送りたいです。
たしかに「メーカーは嫌がるかも」ですが、
買おうと思っている人には、非常に有益な情報ですし、
悪い結果が出てしまったメーカーも、これを機に改善に
取り組み、マイチェン等で汚名を挽回してくれたら最高です。
そうですね、挽回ではなくて返上ですね。
kohada_kobou 汚名挽回でも「汚名の状態を元に戻す」と解釈できるので誤用ではないと思います。
dokenplus っっq
当時札幌でゴルフに乗ってたけど、
一端滑りだすと止まれる気がしなかったのを思い出したよ。
タイヤ性能にも左右されるけど動画の内容に非常に納得ですわ。
ドライビングのプロのレーサーも身近に感じますし、いろんな車のテストも車の持つ持ち味も解説してて良い番組と思いました。
欧州車は操舵性能重視だとか危険回避のためにブレーキが甘いとか草
日本車が逆の結果だったらやっぱり国産車はブレーキ性能がまだまだ欧州勢に追いついてないなとか平然と言うくせに
(欧州車贔屓の日本人の話では...?)
世界のスタンダードはどこ行っちゃうの〜？に草
Cセグもうちょいいっぱいやって欲しいな
はっちゃん愛されてるな～
欧州車支持者の悔しがってるコメントが一番面白いw
プレマシー，これの後期型が家にあるけどなかなかいいじゃないか
フーガ，Z33と同等レベルとは・・・
後期型の20Zも良いですよ♪
@@六連星勇者 後期型になってもベースの前期型とは大きな変更が無いので、結果も期待できますね。
ENG subs if possible please. Rest of world would be grateful for that :) Greetings from Poland
That would be wonderfull! Hello, from Russia, thanks for posting videos!
3 years later: we still waiting for subtitles. Pleeeeease! Greetings from Germany.
やっぱポルシェさすがなんだな
この代のハリアーハイブリッドは、navi誌のdstでのほぼ同一の旋回ブレーキテストで全く止まらず史上最低の評価を受けていた記憶がある
その後電制などに改良を受けてのモデルなのだろうか
opかっこいい
結論は日本車が一番安くて安全ってこと
高い上に壊れやすくて、安全性に不安がある外車にはお金が無い人は乗らない方がいい
レガシィ最初の立ち上がりが優しすぎるんだよね…
一気に立ち上がらないというか遊びが多いというか…
あれでカッチリブレーキならほんといい車なんだけどなー。
ekが地味に凄いな つか同級生はクワガタにして廃車してたな
電柱にぶつけたなどですか？
ekスポーツとは違って110キロ出るけど、全然止まらないヴィッツ
3:06 Hello？
Love these Japanese test, but it really seemed like he tried to force more understeer on the golf than any other FWD car
プレマシーかなり頑張っているなぁ
ハリアー左後輪浮いてる…めっちゃ怖いな
John Basilone ekスポーツも…
右フロントのみであれだけの短距離で止まった感じするな。
プレマシーすごくね？
其实我最喜欢服部尚贵主持的部分了
現行ゴルフの前の前の前のモデルですね
私の乗った初代のビッツ・・・・・まっすぐに走ってくれないこと以外は優等生で大好きだった。 なんで、まっすぐ走ってくれなかったんだろう？ 特に高速での自動車道、常に修正舵をあててないと、知らない方向に突き進んじゃう。
タイヤのアライメントがちぐはぐだったのではないでしょうか？
欧州車と言うが各メーカーの味付けや考え方なんだよ スバルは基本滑らずその上安全に楽しくとか トヨタは基本フラットで総合的とかある ボルボは多分ブレーキ踏みながらハンドル操作を考えた味付けかもしれんしポルシェはとにかく止まる曲がる走るの基本を大事にするからね
メーカーによって変わるそれだけ
日産車はフーガみたいな高額車でもシートの高さが不足してるね。肩より下までしかない。
ボロクソワーゲンは未だに日本車に到底及ばないガラクタだからねえ
おまけに不正までやらかす…w
Wafi 31 捨て垢の分際ですから何も知らないでしょう(^^)
account car 逆に日本車なんか欧州車の足にも及ばないよ。
日本車最高は世界共通語じゃないのは知っといた方がいいよ。
狭い日本でしか考えられないお方ですね＾＾
いくつかの場面でのブレーキ制動を見てほしい... 得意不得意ある分野なのにこれだけでその車全てを評価するのは何とも言えんな
欧州車は停止するまで操舵性能を残して絶対的な停止距離より回避性能を重視しているから、制動距離に重点を置く日本者とは設計思想が違うよ。
設計思想で危険に晒されたらたまらんわ
じゃあなんで同じ設計思想のポルシェが優秀成績出してンだヨ(笑)