《ENG-Sub》クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2024
- クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008
2008年、マツダRX-8がマイナーチェンジ。235馬力にパワーアップと共にボディとサスペンションを強化。その実力を試すべく実施された２リッタークラスのスポーツカーバトルにクラウンが乱入！ まさかの真事実が露呈された!!
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 木下隆之 / Takayuki Kinoshita
伊藤大輔 / Daisuke Itou 井出有治 / Yuji Ide
荒聖治 / Seiji Ara
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何が驚いたかって、クラウンの車内の静かさに驚いた。
サーキット走行しているのに・・・
静かで乗り心地良くて速いって、ほんとすごいと思います。
この時のクラウンはマジで神ってた
またこういうスポーツセダンを作ってほしい
0:19 うるﾙﾙﾙﾙせぇよ!!!
おれには「ﾍｲラッシャェェェェェイ！！！」って聞こえるｗ
クラウンが恐ろしいのはこのペースで走れるのに乗り心地が鬼良いところだと思うんだ…
初めてクラウンに乗った時、乗り心地の良さに感動しました。
その後普段快適だと思ってた愛車がレーシングカーのようにガチガチに感じました。
ついでに前期でもBluetoothが付いてるから音楽もしっかり聞ける。(iOS12以降途切れも改善)
安全装備はクリアランスソナーしかないけれど十分
前後ダブルウィッシュボーンのクラウンとかシャコタンでも乗り心地いいと言う基地外
@@名無し太郎-p4z クラウンが改善したん？
@@ちょっであ iOS側
とっくにこの古いクラウンは降りたから最近の事情はわかりません
RXｰ8 「僕メインのはずだった気が...」
S2000以外はもはや勝負にもなっていないのは辛いですね…
『新型RX-8はいかがか！？』
これがメインなので全部クラウンに持っていかれてて草
そうなのかww
ほんとにクラウンとB4のパトカーグループに目が行くw
ブレーキが垂れるクラウンや8に対して全く垂れないレガシィもすごい
200クラウンにはこの上にもっと速いハイブリットとスーチャーがあるんですよね… でもクラウンのノーマル足回りだと普通の3.5が一番バランスがいいのかな？
クラウンは高次元でバランスされた良い車なんだね
This is why I love Best Motoring. They put two door sports cars against family sedans on the track 😀
Exactly. I guess is which cars they get to use but is unusual comparison with best motoring. They also put subcompact against compact
これさりげなく警察には勝てないことを伝えるための動画じゃね？
водка чел
エボとかインプとかGT-R等々ならぶっち出来るって意味でもあるけどね。
事実、そうなんだし………
確かに、インプも７もGTRも警察のパトカーっスね
あとはレガシィとマークX、アスリート
とりあえず、載ってる車全部警察車両になってる！
200はロイヤルなのでセーフ
クラウンの車内静かすぎる
いやいや、そういうクルマでしょ(⌒‐⌒)
@@佐野忠-z3x 高級車だしね
3.5アスリートも静かですよ
V型エンジンは静粛性がいい
gsf
クラウンがスポ車に追われてる図は新鮮ですねぇ。。。
一般道では逆なんだなぁ
やーラー 何もされてないけどポリ公許さん
(#＾ω＾)
一般道ってか高速ですね。クラウンでないけどマークＸにやられました
@@rm008054
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
現行のRSも速い
@@rm008054 マークＸもクソ速いですからね・・
峠道で煽らーと化すおじさんが多い
ドリキンが｢楽しい｣って言う車は信頼できる
200系のグリルがカッコイイよな
現行がかっこよすぎるけど200系も十二分カッコイイ
中古だとお手頃価格だし乗り心地は保証済み
全然ありだと思う
このクラウン 程度の良いの中々無くない？
欲しいな
元々高級車だしスポーツカーより内装も良いだろうし
また現行クラウンの3.5HVと2000ccクラスのスポーツでして欲しい
鈴鹿でやりましたよ！
流石に重すぎて曲がらないのとブレーキ死にます
vab、fk9等がボロ勝ちで終わりました
排気量の差が出たって感じかな。
それでもあそこまでペースあげても操縦性に破たんをきたさないクラウン凄いな。
いや面白い動画でしたｗ
Kenji G 多分クラウン3.5Lモデルですねw
でも、同じ条件でレガシィが2.5lターボだったら負けてるだろうしs2000はもう一息だし、アスリートはやっぱどこか違う…
Kenji G あ
@@ピコピコ-w7v CROWN ATHLETEだけスペックを見せてないところにベスモの企み（商売気）を感じる
@@Kazz_555 同じ条件にするならレガシィも同等の吸音材などをいれる必要があると思うが・・・同条件なんてものはない
字幕ありがとうThanks for the subs.
狭い筑波なのにクラウンすごいな。
峠に比べれば、十分ストレートが長いですよ。
この頃のクラウン大好きです❗
クラウンもすごいけど、こいつらについていってるレガシィもすごい
初代レガシィのセダンってインプ登場までWRCに参戦していたのでフツーに速いです。
That Crown was no joke for a big heavy sedan lol, good video!
クラウンなかなか速くて驚き。
スポーツカーより速いかはこんなレースで決められるものではないんだからコメ欄荒れる必要もない。
クラウンにレガシィ。警察は速いって分かってて採用してるんだな
だからクラウンをナメちゃいけない
警察車両って、無線とかいろいろ装備載ってるんで、一般人の車より車重重いんだよね。
だから同じ車種なら警察車両のほうが遅い（はず）。
@@kazukinagumo1196 警察車両は特注なので市販と同じスペックではないはず
@@ぽち-n1g エンジン回りは市販車と同じものを採用している場合もありますよ～
ただ内、外装は廉価版。 取締装備は特注品。
車体価格だけだと警察用車両の方が安い事の方が多いかも。
警察車両 仕様書などで色々出ますので興味があるならどうぞご覧ください^^
エンジンはパトカー用？
いや2GR-FSE名機すぎて食べたいちゃい
この間仕事で運転したけど本当に早くてびっくりした。少し踏むだけで80キロ出る。
そりゃ交機が採用するわ…と納得
300km出んと思うけど
@@bmw-believer公道で出さんだろうがそんな速度 実用的な速度域で考えてくれ
@@bmw-believer そんな速度日本の公道で出すのは大阪で捕まったあのGT-Rバカみたいなやつだけだwww
@@bmw-believerどこで出すん？
湾岸ミッドナイトの見すぎかな？？
やっぱり四代目レガシィは史上最高のスバル車だな。
これで負けたりしてもビリではない限りクラウンもスポーツカーと張り合える実力があることがわかったね
少なくともカスタムカーのバトルじゃない限り勝機はかなりあるよなクラウン
When a Subaru Legacy can outpace and give the Rx8 a run for the money. But the true hero was the crown managing to beat out the Honda S2000 at the very end of this circuit
And crown is much more comfortable and luxuary.
@@xuliang2121 a lot cheaper too. Could probably buy 2015 Crown for same money as s2000.
クラウンも凄いけど最後尾から2位までいったS2000が凄いと思ったのだが
車重が違うにしても2.5ターボと2.0NAだしね。比較に無理がある。
ガンさんがべた褒め
HONDA S2000 黒澤元治 鈴鹿アタック!!
th-cam.com/video/xP2QaVD96A0/w-d-xo.html
@@副田貴之 クラウン 3.5NAでS2000 2.2NAだぞ
しかも2.5ターボは17系までだぞ笑
18系からは過給機無いし
あっても3.5スーパーチャージャー
S2000は１２０Kmからの加速まじお化けだからね
このコースでは発揮できないけど
同じエンジンを積んでいて車重の軽いマークXも一緒に走らせてほしい
ゼロクラウンからのセダンプラットフォームは、上はレクサス系まであって、登場から20年近く一線級であり続けただけあって超優秀なんだよなぁ
ネット検索したの語らなくていいよ？無知は黙っとけかす
イライラでワロタ
@@kelvin.kelvin.9990
何に対してキレてんの？笑
当時のトヨタのプラットフォームとエンジントランスミッションは他社より抜きん出てたのは事実。
ガンさんのインプレ見ていこい🖐️
昔トヨタのセダンがベスモに出ると
横滑りからのお仕置きvdc発動&大減速だったのにすごいもんだ
クラウンだって優秀な車なので、コースレイアウト等条件次第で然程差が出ないことは不思議ではないと思います。
「高速でクラウンを見たら、覆面と思え」って言う教えを守り続けて未だにゴールド免許
Bon neville 常に安全運転でお願いします
白、シルバー辺りで左車線ノロノロ走ってる奴はだいたいの確率でけいさつですね←免許持ってないガキが言うな
大好きクラウン その通りです。
張り切って追い抜いて行くオッサンらを見て毎回アホやなと思う。
大好きクラウン 3車線だと真ん中にいることが多い気がす
笑顔な稲垣啓太
隙あらば自分語り
This only 5 lap of pure JDM racing is much much more interesting than the whole season of F1 2020
この動画のせいでCROWNはただのセダン車だって思わなくなった
（先々代アスリートに限る）
@@Kaz_RS4quattro それな。
まぁ世界には化け物セダンいっぱいいるけどな…
@@Kaz_RS4quattro ロイヤルでも速いですよ
@@t.hirosue5931 おっと化け物GTカーの巣窟ドイツの話はそこまでだ
昨日、クラウンの生産終了のニュースが報じられてましたが…このバトルを思い出すと勿体無いなと思いますね。
また、クラウンがこういうとこで輝くところを見たいものです。
クラウン凄くねwww 筑波01:10ってそこら辺のスポーツカーより速い...
他より色んなものがタレるのは早いかもしれないけど、それでもこの記録はすごいと思う
Thank you so much for the subs!
東京都内で一日中運転すればこの車の良さがわかるよ。東京の個人タクシーが圧倒的にクラウンなのはその為。疲れない壊れないすぐ直せるのが魅力。
実際の運転じゃ信号のストップアンドゴーがめちゃ多い訳で、ATのギクシャクの無さだとか、交差点でのステアの軽さとか本当に良い車。自分はドイツ車に乗るけど街中で丁寧に走らせると、クラウンの低速での扱い易さに魅力を感じる。普段から粗い運転の人は気にならないかもしれないけど、丁寧に運転する人はドイツ車に僅かな日本向きでない制御を感じるはず。
どうもネットだとグランツーリスモの世界観で車を見てる人が多い気がしてならないのは自分だけかな。
ｓ2000はやっぱりトルクがたりないなぁ。。。。。
3.5リッターのクラウンはほんとに早い
軽自動車と比べて速いってこと？
同じようなボディサイズならM5で560hp 680Nmあるけどな？
このゴミ車がパフォーマンスモデル的な感じで言うとるけどお世辞にも速いとは言えんやろ。
@@bmw-believer３年前のコメントに返信する馬鹿いて笑う
@@bmw-believer
外車と比べるのはお門違い
@@bmw-believer値段考えよか笑
この型のクラウン好きだなー
個人的には210より200が良い
自炊を辞めた漢 す
180なんだよなーw
18クラウンでしょー
この世代のマジェスタ1番かっこいいよねー！
_ウィズ わかりみが深い
クラウンもB4も警察御用達
この型のb4はほとんど見ない
Joseph Yoshinobu Takagi 結構走ってますよ
覆面パトカーなどに使われてますかな？
警らで使うならクラウンが多いが移送や張り込みにはレガシィですね。
たまに覆面として交通でも使ってますが。
4代目レガシィは小さいので次の5代目がパトカーに多く採用されたんですよね。
デザインは最低最悪でスバリストが見向きもしない悲劇のレガシィでしたけど。。。
モンスターなのは車じゃなく、ドライバーなのか
そうかもね
モノホンのゲロ兄さんや！
カカロット まあこれイニdであったセリフでもあるけどねw
車もドライバーもモンスターだ…
ゲロ兄さんこんなところに！
警察の車パトカー？あれクラウン！別者、でないの？
タイトルの付け方には悪意を感じる。
ただ、クラウンが優秀なクルマである事は変わらない。
もう数周あればクラウンのブレーキが…って言ってる人もいるけど、今回のそもそもの主役のRX-8のブレーキがすでに限界なのだから、それ以上は可愛そすぎるし、
S2000も、ファイナルラップはダンロップ手前のコーナーでリヤタイヤがホイルスピン起こしてるわけだから、リヤタイヤのグリップが持たなかっただろうし。
まぁ、個人的にはS2000好きだから抜いて欲しかったなw
パワーも立派なクルマの性能。
パワーも含めたトータルバランスがとれてなきゃね。
kazoo 7630R
重たくてもポルシェとかBMW Mとかはタフですからね～。
クラアスはいい車でパワーもある分、勝てないにしてもスポーツカーの意地、特にRX-8にはもう少し頑張って欲しかったですね。
ケツスタートなの考えれば健闘しましたよ！
確かにエスニはリアがたれるのが早いですし(-_-;)
そもそもスポーツカーって、速いんじゃなくて、ドライバーの思い通りに動く車ってコンセプトなのにな
それ安物スポーツカーしか買えない奴の言い訳ですよ・・・
@@多々良長幸 ロータス7「」
ドライバーさんのユーモアさがほっこり😊 クラウン恐るべし😮
確かにこのクラウン乗ってたけどクソ早かった。
ボディもそんな重くないのに馬力300超えてたんちゃうかな
みんな楽しそうに乗るね
クラウン・アスリートすご～い！！
はえー、購入価格が違う上に速さを求めるＦＤ３Ｓロータリーとは違うといっても、乗り心地を第一として開発しているクラウンアスリートより先にブレーキイクとは・・・やっぱ実際に走らせないとわかんねぇな車は。
ノーマルクラウン 1：10ってすごい！デビューの時の R32 GT-Rと同じタイムっ
パワーに差があるような？クラウンアスリートって3.45Lで315psだっけ？
さすがクラウンめっちゃ静か(笑)
パトカーに使われる理由の一つか
クラウンはパトカー用のグレードが存在するからです。
他の車種を使用するとなるとパトカーの装備類を全部新たに装着する必要がありますが、最初からそういう仕様であれば安上がりです。最廉価モデルよりも安いらしいですよあれ。市販再廉価モデルを改造するとなると更に費用はかさみます。
しかもブレーキなど純正ではなく、スポーツ走行向けの高性能モデルを専用に純正っぽくしたものです。
@@nave1204 そもそもパトカーに必要とされる条件似合う車がクラウンぐらいしかないというのも理由です
@tanaami1421 昔トヨタの工場見学行った時は他のと一緒のラインに流れてたけど変わったのかな？
レガシィMTでやってほしかったなぁ…
フーガの4.5とかクラウンの3.5のエンジンはなぜか全く評価されない
VK45は使い勝手悪そうだが2GRに載せ替えてるクルマってもっといてもいいと思う
何故かってwww
価値ないからやろ
プロがクラウンのポテンシャルをフルに発揮させてるから成せるわけで 素人だとこうはいかないと念を押したい
お世話になります。
ありがとうございました。 😀
I love Mazda RX8!!!, Great video!!!
いつの時代も最高最良品質の大人のための車、、、クラウン。
男なら一度は乗りたいなぁ
冠の名は伊達じゃないわ
古いシャシーの200系クラウンでこれだけ速いのなら、専用シャシーの現行型レクサスIS350なんてもっと速いのか・・・
アスリートの3.5はマジで速いからなぁ
315ps 最大トルク38は伊達じゃない
ただし2.5は亀
この動画のスポーツカーに余裕で負ける
3.5と2.5はそれだけ違う
マークXも3.5は別格
クラウンより軽いからマークX3.5のほうがよりいい結果出せるかな？
V6の3500は1JZや2JZに並ぶ名機だと思っている…
Twitterにrx8と86を追っかけている動画あるましたね
べらぼうに速くてかっこよかったなぁ
クラウン静粛性いいですね♪
クラウンすげーってのより、RX8遅えーって感じ
マツダしっかりしろよ
エンジンはいい音してるのにな。
8:46 大輔「ちょっとアンダーですよアンダーですよレガシィさん🤣」
井出「うぁぁー行かれた!!💦」
クラウンやて偶にドリ車ベースにされたりするから
元々スポーティな部類・・・
当時のクラウンですらこれなんだからニュルで鍛えた現行はもっと速いんかな
私の車はレガシイ2000GT-Bですが、レシプロだと6500rpmくらいから少し頭打ちっぽくなるけど、
ロータリーってやっぱ、よく回るなぁ〜！
クラウンでもアスリートは別格ですね。流石はスポーツセダン！クラウンもモノコック構造に
変更してから速くなってきましたね！
クラウンすごー！
面白かったです！
ニュルで鍛えた現行クラウンはもっと速そう
こういうの面白いねｗ 色々な車種でやってほしいです
パトカーにクラウンが使われる理由がわかる。
11:02 面白いw
大輔「負けちゃったよ」
木下「勝っちゃったよ」
E61 530iから210系クラウンハイブリッド2.5sに乗り換えました😆
ハイブリッド車の運転楽しみ👍
クラウン贅沢な車だな。
やっぱクラウンは200系が一番良い
流石に動画のクラウンはV6 3.5L だよね。2.5なわけないか・・
クラウン2.5だったらいい勝負だったかもね
スポーツカーもセダンも両方好き！
ということは、同じエンジンを搭載するISやマークＸも、S2000より速いってことですね。
あくまで、ストレートの話ではありますが・・・。
たまに峠に現れるパンダクラウンもメチャ速いっすよ！
オヤジクルマはRX−8を超えるのか…
面白かったです
警察がクラウンだからって舐めてかかったら大変なことになりそうだな^^;
***** ((＾ω＾≡＾ω＜ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ
みっつー
クラウン相手に舐めれる車なんてそうそうなくね？そこらへん走ってる車みんな無理でしょ。大衆スポーツカーも直線じゃパワー負けするし
凪ちゃん クラウンが遅いとは誰も言ってないっすよww。しかもクラウンはポールポジションだったから逃げるという表現は間違ってないような気がします。
凪ちゃん ( 'ω')ふぁっ
クラウンてそんな凄かったのか…
知ってるだろうけど、パトカーって製造ライン違うからね、パトカーはエンジンから足周りまで何もかもが市販車とは全くの別物だから、パトカーが速いのは当然の事
直線は流石3500ccだね
覆面もそれなりに速いって事だな。
この頃のクラウンか、 ゼロクラウンが一番好きだな
RX-8 RS新車300万超えなのに今や中古で100万程度で売ってるし。やっぱロータリーの耐久性が影響してるのか。
耐久性もそうだし結局NAじゃ普段使いじゃトルクスカスカすぎてストレス溜まるからね。それに燃費悪いし。もうちょい金出せばそこそこ程度のいい中古のFT86とかロードスター買えちゃうからね。もはや「ロータリーを載せてる」という気持ちだけのプレミア感だけにしか価値が無い。
同じクラウン乗ってますが
よく走るし、静か
維持費は、置いといて車体価格も安くなってきてるし、距離少でも100万前半からあるし、ほんとにいい車かと思います。
この頃のクラウンのデザイン好きだな。
何故か「クラウンは遅い」と思い込んでいた人たちの発狂ぶりに草w
そんな遅い車ではパトカーとしては好まれない｡
事実今迄のクラウンは遅かった。(直線は除く)
snd00261jp 草に草を生やすな
アンディしげ 草に草を生やすな(戒め)
デンジュモク大好き きも
レガシィがスペックBなら
下手したら勝てるかも。
車屋から言わせてもらうと別に真事実でもなんでもないんだよなー…
RX-8がFDから比べて明らかにブレーキなんかは安物に変わってるからね
ストッピングパワーは発売当時100-0km/h国産最速だったが片押しの鉄製キャリパーだもんね
FDはフロントだけはアルミ鋳造だったから放熱性は高いだろうね
クラウンのような快適装備満載のおっさんセダンでもちゃんと作ってるんだって分かるな
昔のクラウンはとにかく足が柔らかかったもんだ
今のクラウンは多少ロールしてもコーナリングはとても安定していて，決して直線番長じゃないね
もちろん国産車の中では比較的スポーティーってだけでBMWのMシリーズ，AMGは（価格的にも）比較対象ではないけど
aiueo 810 mとかamgはガチのスポーツカーだからね
RX8好き
普段使い重視のセダンでここまでなら十分やな