《ENG-Sub》クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- クラウンがスポーツカーより速かったという真事実!!【Best MOTORing】2008
2008年、マツダRX-8がマイナーチェンジ。235馬力にパワーアップと共にボディとサスペンションを強化。その実力を試すべく実施された２リッタークラスのスポーツカーバトルにクラウンが乱入！ まさかの真事実が露呈された!!
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 木下隆之 / Takayuki Kinoshita
伊藤大輔 / Daisuke Itou 井出有治 / Yuji Ide
荒聖治 / Seiji Ara
EMTRY CAR
MAZDA RX-8 RS MAZDA RX-8 S HONDA S2000
SUBARU LEGACY B4 TOYOTA CROWN ATHLETE
STAGE 筑波サーキット
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE 「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL
MOTOR SPORTS 再生リスト
• Playlist
何が驚いたかって、クラウンの車内の静かさに驚いた。
サーキット走行しているのに・・・
静かで乗り心地良くて速いって、ほんとすごいと思います。
ブレーキが垂れるクラウンや8に対して全く垂れないレガシィもすごい
やっぱり四代目レガシィは史上最高のスバル車だな。
11:02 面白いw
大輔「負けちゃったよ」
木下「勝っちゃったよ」
みんな楽しそうに乗るね
クラウン静粛性いいですね♪
S2000に追いつかれてるからラップタイム的には遅いということになる つまりスポーツカーより速かったわけではなくただスタート位置的にトップでゴールしたということ ただクラウンがこれほど走るということには驚き
昔これ見たときは驚かされましたね。ただこの頃にシビックRでてましたし、そっちだしてほしかったですね。S2000よりたしか速かったはずですし。
T ふ
iwasan116 と
cook super ふ とは？
iwasan116 いや、最後s2000がクラウン追い越せてないんだからクラウンのほうが早いってことだろ
このコースグランツーリスモも走った事ある気がする
筑波ですよ
抜かせまいと凄く圧を感じる200クラウン
0:19 うるﾙﾙﾙﾙせぇよ!!!
『新型RX-8はいかがか！？』
これがメインなので全部クラウンに持っていかれてて草
そうなのかww
ほんとにクラウンとB4のパトカーグループに目が行くw
クラウンが恐ろしいのはこのペースで走れるのに乗り心地が鬼良いところだと思うんだ…
初めてクラウンに乗った時、乗り心地の良さに感動しました。
その後普段快適だと思ってた愛車がレーシングカーのようにガチガチに感じました。
ついでに前期でもBluetoothが付いてるから音楽もしっかり聞ける。(iOS12以降途切れも改善)
安全装備はクリアランスソナーしかないけれど十分
前後ダブルウィッシュボーンのクラウンとかシャコタンでも乗り心地いいと言う基地外
@@名無し太郎-p4z クラウンが改善したん？
@@ちょっであ iOS側
とっくにこの古いクラウンは降りたから最近の事情はわかりません
この時のクラウンはマジで神ってた
またこういうスポーツセダンを作ってほしい
200クラウンにはこの上にもっと速いハイブリットとスーチャーがあるんですよね… でもクラウンのノーマル足回りだと普通の3.5が一番バランスがいいのかな？
これさりげなく警察には勝てないことを伝えるための動画じゃね？
водка чел
エボとかインプとかGT-R等々ならぶっち出来るって意味でもあるけどね。
事実、そうなんだし………
確かに、インプも７もGTRも警察のパトカーっスね
あとはレガシィとマークX、アスリート
とりあえず、載ってる車全部警察車両になってる！
200はロイヤルなのでセーフ
RXｰ8 「僕メインのはずだった気が...」
このクラウン 程度の良いの中々無くない？
欲しいな
元々高級車だしスポーツカーより内装も良いだろうし
S2000以外はもはや勝負にもなっていないのは辛いですね…
排気量の差が出たって感じかな。
それでもあそこまでペースあげても操縦性に破たんをきたさないクラウン凄いな。
いや面白い動画でしたｗ
Kenji G 多分クラウン3.5Lモデルですねw
でも、同じ条件でレガシィが2.5lターボだったら負けてるだろうしs2000はもう一息だし、アスリートはやっぱどこか違う…
Kenji G あ
@@ピコピコ-w7v CROWN ATHLETEだけスペックを見せてないところにベスモの企み（商売気）を感じる
@@Kazz_555 同じ条件にするならレガシィも同等の吸音材などをいれる必要があると思うが・・・同条件なんてものはない
クラウンがスポ車に追われてる図は新鮮ですねぇ。。。
一般道では逆なんだなぁ
やーラー 何もされてないけどポリ公許さん
(#＾ω＾)
一般道ってか高速ですね。クラウンでないけどマークＸにやられました
@@rm008054
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
現行のRSも速い
@@rm008054 マークＸもクソ速いですからね・・
峠道で煽らーと化すおじさんが多い
クラウンにレガシィ。警察は速いって分かってて採用してるんだな
だからクラウンをナメちゃいけない
警察車両って、無線とかいろいろ装備載ってるんで、一般人の車より車重重いんだよね。
だから同じ車種なら警察車両のほうが遅い（はず）。
@@kazukinagumo1196 警察車両は特注なので市販と同じスペックではないはず
@@ぽち-n1g エンジン回りは市販車と同じものを採用している場合もありますよ～
ただ内、外装は廉価版。 取締装備は特注品。
車体価格だけだと警察用車両の方が安い事の方が多いかも。
警察車両 仕様書などで色々出ますので興味があるならどうぞご覧ください^^
エンジンはパトカー用？
クラウンもB4も警察御用達
この型のb4はほとんど見ない
Joseph Yoshinobu Takagi 結構走ってますよ
覆面パトカーなどに使われてますかな？
警らで使うならクラウンが多いが移送や張り込みにはレガシィですね。
たまに覆面として交通でも使ってますが。
4代目レガシィは小さいので次の5代目がパトカーに多く採用されたんですよね。
デザインは最低最悪でスバリストが見向きもしない悲劇のレガシィでしたけど。。。
この間仕事で運転したけど本当に早くてびっくりした。少し踏むだけで80キロ出る。
そりゃ交機が採用するわ…と納得
300km出んと思うけど
@@bmw-believer公道で出さんだろうがそんな速度 実用的な速度域で考えてくれ
@@bmw-believer そんな速度日本の公道で出すのは大阪で捕まったあのGT-Rバカみたいなやつだけだwww
@@bmw-believerどこで出すん？
湾岸ミッドナイトの見すぎかな？？
また現行クラウンの3.5HVと2000ccクラスのスポーツでして欲しい
鈴鹿でやりましたよ！
流石に重すぎて曲がらないのとブレーキ死にます
vab、fk9等がボロ勝ちで終わりました
確かにこのクラウン乗ってたけどクソ早かった。
ボディもそんな重くないのに馬力300超えてたんちゃうかな
クラウン凄くねwww 筑波01:10ってそこら辺のスポーツカーより速い...
他より色んなものがタレるのは早いかもしれないけど、それでもこの記録はすごいと思う
ゼロクラウンからのセダンプラットフォームは、上はレクサス系まであって、登場から20年近く一線級であり続けただけあって超優秀なんだよなぁ
ネット検索したの語らなくていいよ？無知は黙っとけかす
イライラでワロタ
@@kelvin.kelvin.9990
何に対してキレてんの？笑
当時のトヨタのプラットフォームとエンジントランスミッションは他社より抜きん出てたのは事実。
ガンさんのインプレ見ていこい🖐️
クラウン速いよクラウン(´・ω・`)
これタイムアタックじゃなくレースってことを分かってない奴多すぎ。
デカイ図体で進入ブロックし立ち上がりと直線で引き離す。
きんちゃんの戦略勝ちでしょ。
John Smith この動画のコメントこれだけ残してあと全部消していい。
@@Tw421 そうだねえ😀
レースとタイムアタックの走りは違うよね
同感ですな😆
これで負けたりしてもビリではない限りクラウンもスポーツカーと張り合える実力があることがわかったね
少なくともカスタムカーのバトルじゃない限り勝機はかなりあるよなクラウン
クラウンは高次元でバランスされた良い車なんだね
「高速でクラウンを見たら、覆面と思え」って言う教えを守り続けて未だにゴールド免許
Bon neville 常に安全運転でお願いします
白、シルバー辺りで左車線ノロノロ走ってる奴はだいたいの確率でけいさつですね←免許持ってないガキが言うな
大好きクラウン その通りです。
張り切って追い抜いて行くオッサンらを見て毎回アホやなと思う。
大好きクラウン 3車線だと真ん中にいることが多い気がす
笑顔な稲垣啓太
隙あらば自分語り
クラウンなかなか速くて驚き。
スポーツカーより速いかはこんなレースで決められるものではないんだからコメ欄荒れる必要もない。
狭い筑波なのにクラウンすごいな。
峠に比べれば、十分ストレートが長いですよ。
200系のグリルがカッコイイよな
現行がかっこよすぎるけど200系も十二分カッコイイ
中古だとお手頃価格だし乗り心地は保証済み
全然ありだと思う
クラウンの車内静かすぎる
いやいや、そういうクルマでしょ(⌒‐⌒)
@@佐野忠-z3x 高級車だしね
3.5アスリートも静かですよ
V型エンジンは静粛性がいい
gsf
この動画のせいでCROWNはただのセダン車だって思わなくなった
（先々代アスリートに限る）
@@Kaz_RS4quattro それな。
まぁ世界には化け物セダンいっぱいいるけどな…
@@Kaz_RS4quattro ロイヤルでも速いですよ
@@t.hirosue5931 おっと化け物GTカーの巣窟ドイツの話はそこまでだ
This is why I love Best Motoring. They put two door sports cars against family sedans on the track 😀
Exactly. I guess is which cars they get to use but is unusual comparison with best motoring. They also put subcompact against compact
クラウンもすごいけど、こいつらについていってるレガシィもすごい
初代レガシィのセダンってインプ登場までWRCに参戦していたのでフツーに速いです。
何故か「クラウンは遅い」と思い込んでいた人たちの発狂ぶりに草w
そんな遅い車ではパトカーとしては好まれない｡
事実今迄のクラウンは遅かった。(直線は除く)
snd00261jp 草に草を生やすな
アンディしげ 草に草を生やすな(戒め)
デンジュモク大好き きも
アスリートの3.5はマジで速いからなぁ
315ps 最大トルク38は伊達じゃない
ただし2.5は亀
この動画のスポーツカーに余裕で負ける
3.5と2.5はそれだけ違う
マークXも3.5は別格
クラウンより軽いからマークX3.5のほうがよりいい結果出せるかな？
V6の3500は1JZや2JZに並ぶ名機だと思っている…
警察がクラウンだからって舐めてかかったら大変なことになりそうだな^^;
***** ((＾ω＾≡＾ω＜ｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱ
みっつー
クラウン相手に舐めれる車なんてそうそうなくね？そこらへん走ってる車みんな無理でしょ。大衆スポーツカーも直線じゃパワー負けするし
凪ちゃん クラウンが遅いとは誰も言ってないっすよww。しかもクラウンはポールポジションだったから逃げるという表現は間違ってないような気がします。
凪ちゃん ( 'ω')ふぁっ
クラウンてそんな凄かったのか…
知ってるだろうけど、パトカーって製造ライン違うからね、パトカーはエンジンから足周りまで何もかもが市販車とは全くの別物だから、パトカーが速いのは当然の事
パワーに差があるような？クラウンアスリートって3.45Lで315psだっけ？
はえー、購入価格が違う上に速さを求めるＦＤ３Ｓロータリーとは違うといっても、乗り心地を第一として開発しているクラウンアスリートより先にブレーキイクとは・・・やっぱ実際に走らせないとわかんねぇな車は。
クラウンも凄いけど最後尾から2位までいったS2000が凄いと思ったのだが
車重が違うにしても2.5ターボと2.0NAだしね。比較に無理がある。
ガンさんがべた褒め
HONDA S2000 黒澤元治 鈴鹿アタック!!
th-cam.com/video/xP2QaVD96A0/w-d-xo.html
@@副田貴之 クラウン 3.5NAでS2000 2.2NAだぞ
しかも2.5ターボは17系までだぞ笑
18系からは過給機無いし
あっても3.5スーパーチャージャー
S2000は１２０Kmからの加速まじお化けだからね
このコースでは発揮できないけど
車屋から言わせてもらうと別に真事実でもなんでもないんだよなー…
さすがクラウンめっちゃ静か(笑)
やっぱりパトカーは速い。
でもRには勝てない
+知念成龍 それなw
本当にパトカークラウン借りてきて欲しい。でもそうなると後方スタートだから不利か。
同じエンジンを積んでいて車重の軽いマークXも一緒に走らせてほしい
ドリキンが｢楽しい｣って言う車は信頼できる
スポーツカー厨がくそみたいな自論言ってて笑う笑
現実の愛車ではゲーセンにある湾岸かイニDやろ？
@@HMW584WBC へ？※主のどこにそんなことかいてあるの？決めつけならよくないゾ
@@ちばーに 決めつけじゃなくね？
R33後期に乗ってます（半ギレ）
AAA その発言は草
@@カチューシャ-k1q 4drですか・・・。
ああそうですか・・（勝手な断定）
でもそうやって車ずっと乗ってるのってかっこいいし、楽しみとかで言ったら内装なんて気にならんのよねｗｗ
いいっすね！
フーガの4.5とかクラウンの3.5のエンジンはなぜか全く評価されない
VK45は使い勝手悪そうだが2GRに載せ替えてるクルマってもっといてもいいと思う
何故かってwww
価値ないからやろ
クラウンだって優秀な車なので、コースレイアウト等条件次第で然程差が出ないことは不思議ではないと思います。
当時のクラウンですらこれなんだからニュルで鍛えた現行はもっと速いんかな
When a Subaru Legacy can outpace and give the Rx8 a run for the money. But the true hero was the crown managing to beat out the Honda S2000 at the very end of this circuit
And crown is much more comfortable and luxuary.
@@xuliang2121 a lot cheaper too. Could probably buy 2015 Crown for same money as s2000.
この頃のクラウン大好きです❗
モンスターなのは車じゃなく、ドライバーなのか
そうかもね
モノホンのゲロ兄さんや！
カカロット まあこれイニdであったセリフでもあるけどねw
車もドライバーもモンスターだ…
ゲロ兄さんこんなところに！
警察の車パトカー？あれクラウン！別者、でないの？
どんだけみんなクラウン嫌いなんだよww
クラウン直線速いしいい車だぞ？w
...重いけど
AsukA_ 21
wwwきょうかん
速く走れるからって速く走らなきゃいけないわけじゃないしね
らーしむ
分かります。。
ただそんなクラウンが本気出したら速いってロマンあって好きすぎます。
そもそも早く走るために作られた車ではない
@@ヨル-m7q それな。
やっぱクラウンは200系が一番良い
流石に動画のクラウンはV6 3.5L だよね。2.5なわけないか・・
3.5リッターのクラウンはほんとに早い
軽自動車と比べて速いってこと？
同じようなボディサイズならM5で560hp 680Nmあるけどな？
このゴミ車がパフォーマンスモデル的な感じで言うとるけどお世辞にも速いとは言えんやろ。
@@bmw-believer３年前のコメントに返信する馬鹿いて笑う
@@bmw-believer
外車と比べるのはお門違い
@@bmw-believer値段考えよか笑
ｓ2000はやっぱりトルクがたりないなぁ。。。。。
いや2GR-FSE名機すぎて食べたいちゃい
S2000 is the best!!!
อ่าวมาด้วยเหรอครับเนี่ย พี่จีโร่ แต่ผมเชียร์ Crown นะ
クラウンが勝つとか笑えたなぁ。トップギアみたいな感じだった。
みんなクラウン批判するのに...必死！必死ぃぃ！
昔トヨタのセダンがベスモに出ると
横滑りからのお仕置きvdc発動&大減速だったのにすごいもんだ
7:42 ドリ「大輔、お前4ドアに負けんなよ🤣w」
パトカーに使われる理由の一つか
クラウンはパトカー用のグレードが存在するからです。
他の車種を使用するとなるとパトカーの装備類を全部新たに装着する必要がありますが、最初からそういう仕様であれば安上がりです。最廉価モデルよりも安いらしいですよあれ。市販再廉価モデルを改造するとなると更に費用はかさみます。
しかもブレーキなど純正ではなく、スポーツ走行向けの高性能モデルを専用に純正っぽくしたものです。
@@nave1204 そもそもパトカーに必要とされる条件似合う車がクラウンぐらいしかないというのも理由です
@tanaami1421 昔トヨタの工場見学行った時は他のと一緒のラインに流れてたけど変わったのかな？
直線は流石3500ccだね
クラウンアスリートはちゃんと乗れば速いんだよ。下手な改造をするから遅くなる。
レガシィはインプレッサと共にスポーティなイメージがあったから速くても驚きはない
レガシィがスペックBなら
下手したら勝てるかも。
あと一周あればクラウンかわせたかな。それにしてもセダンとは思えん。
クラウンすげーってのより、RX8遅えーって感じ
マツダしっかりしろよ
エンジンはいい音してるのにな。
タイトルの付け方には悪意を感じる。
ただ、クラウンが優秀なクルマである事は変わらない。
もう数周あればクラウンのブレーキが…って言ってる人もいるけど、今回のそもそもの主役のRX-8のブレーキがすでに限界なのだから、それ以上は可愛そすぎるし、
S2000も、ファイナルラップはダンロップ手前のコーナーでリヤタイヤがホイルスピン起こしてるわけだから、リヤタイヤのグリップが持たなかっただろうし。
まぁ、個人的にはS2000好きだから抜いて欲しかったなw
パワーも立派なクルマの性能。
パワーも含めたトータルバランスがとれてなきゃね。
kazoo 7630R
重たくてもポルシェとかBMW Mとかはタフですからね～。
クラアスはいい車でパワーもある分、勝てないにしてもスポーツカーの意地、特にRX-8にはもう少し頑張って欲しかったですね。
ケツスタートなの考えれば健闘しましたよ！
確かにエスニはリアがたれるのが早いですし(-_-;)
そもそもスポーツカーって、速いんじゃなくて、ドライバーの思い通りに動く車ってコンセプトなのにな
それ安物スポーツカーしか買えない奴の言い訳ですよ・・・
@@多々良長幸 ロータス7「」
クラウンよりストレート遅くて、しかも先にブレーキフェードするRX-8って・・・。
ユーザー層的にのんびり走っているクラウンが多いですが、「3.5」のエンブレムには気をつけようと思います。
何を気をつけるんだよwww
昨日、クラウンの生産終了のニュースが報じられてましたが…このバトルを思い出すと勿体無いなと思いますね。
また、クラウンがこういうとこで輝くところを見たいものです。
いつの時代も最高最良品質の大人のための車、、、クラウン。
男なら一度は乗りたいなぁ
冠の名は伊達じゃないわ
排気量が違い過ぎる。
このクラスで競うなら、2500ccクラウンを持ってこないと勝負にならない。
2500ccでも排気量は一番多い。
3500ccと2000ccのスポーティーカーなら3500ccが排気量のアドバンテージを持つから勝負にならない。
ということは、同じエンジンを搭載するISやマークＸも、S2000より速いってことですね。
あくまで、ストレートの話ではありますが・・・。
この型のクラウン好きだなー
個人的には210より200が良い
自炊を辞めた漢 す
180なんだよなーw
18クラウンでしょー
この世代のマジェスタ1番かっこいいよねー！
_ウィズ わかりみが深い
覆面もそれなりに速いって事だな。
東京都内で一日中運転すればこの車の良さがわかるよ。東京の個人タクシーが圧倒的にクラウンなのはその為。疲れない壊れないすぐ直せるのが魅力。
実際の運転じゃ信号のストップアンドゴーがめちゃ多い訳で、ATのギクシャクの無さだとか、交差点でのステアの軽さとか本当に良い車。自分はドイツ車に乗るけど街中で丁寧に走らせると、クラウンの低速での扱い易さに魅力を感じる。普段から粗い運転の人は気にならないかもしれないけど、丁寧に運転する人はドイツ車に僅かな日本向きでない制御を感じるはず。
どうもネットだとグランツーリスモの世界観で車を見てる人が多い気がしてならないのは自分だけかな。
RX-8がFDから比べて明らかにブレーキなんかは安物に変わってるからね
ストッピングパワーは発売当時100-0km/h国産最速だったが片押しの鉄製キャリパーだもんね
FDはフロントだけはアルミ鋳造だったから放熱性は高いだろうね
That Crown was no joke for a big heavy sedan lol, good video!
クラウンの排気量が気になる()
260馬力のレガシィを直線で離すってことは3.5L？
ノーマルクラウン 1：10ってすごい！デビューの時の R32 GT-Rと同じタイムっ
RX-8 RS新車300万超えなのに今や中古で100万程度で売ってるし。やっぱロータリーの耐久性が影響してるのか。
耐久性もそうだし結局NAじゃ普段使いじゃトルクスカスカすぎてストレス溜まるからね。それに燃費悪いし。もうちょい金出せばそこそこ程度のいい中古のFT86とかロードスター買えちゃうからね。もはや「ロータリーを載せてる」という気持ちだけのプレミア感だけにしか価値が無い。
クラウンのような快適装備満載のおっさんセダンでもちゃんと作ってるんだって分かるな
昔のクラウンはとにかく足が柔らかかったもんだ
今のクラウンは多少ロールしてもコーナリングはとても安定していて，決して直線番長じゃないね
もちろん国産車の中では比較的スポーティーってだけでBMWのMシリーズ，AMGは（価格的にも）比較対象ではないけど
aiueo 810 mとかamgはガチのスポーツカーだからね
どうしてもクラウンすごいと言いたくないやつの集まりわら
2000ccクラスのスポ車は遅いからな、ターボだの関係なく トルクスカスカ、回しても音だけ唸ってるだけ
ランエボ...
鈴木翔 逆にチューニングだと
クラウンみたいな、どでかい、フロントヘビーで重いエンジンはネガでしかないんだな。
s2000の4気筒のＦ２０Ｃで800ps出せますから。
クラウンのエンジン積んでるようでは、重量配分的にアンダーしかでない車しかできないんだな
普段使い重視のセダンでここまでなら十分やな
クラウンやて偶にドリ車ベースにされたりするから
元々スポーティな部類・・・
パトカーにクラウンが使われる理由がわかる。
このクラウンって360馬力仕様のやつでしょうか？
8:46 大輔「ちょっとアンダーですよアンダーですよレガシィさん🤣」
井出「うぁぁー行かれた!!💦」
古いシャシーの200系クラウンでこれだけ速いのなら、専用シャシーの現行型レクサスIS350なんてもっと速いのか・・・
じゃぁクラウンより
早いV36スカイライン370GTセダン
持って来たら 最後尾スタートでも
全台抜きしそう でも なぜにクラウン
なんやろ？
いつかはクラウン
Skua だせー
クラウンのキャッチコピーといえば「いつかはクラウン」
だいはつ
田舎のヤンキー「いつでもクラウン（１５年落ち5０万）」
黒梅 乗れないからってそんなこと言って……だっせー
ニュルで鍛えた現行クラウンはもっと速そう
スポーツカー好きのキッズは嫌がりそう(笑)
日本のスポーツカーは金のない人でもスポーツを感じられるのが売りなんだと思う。
クラウンとかは高級車だから、売ってる客層も違うだろうし
クラウン凄すぎワロタｗ