Moi c est pas la facture en anglais mais le tarif!!! 800 balles.. deja 100 balles pour le pare choc qui n a pas eté realigné 200 pour corriger un parallelisme mal fait la premiere fois opla 200 balles de plus...en ralant un peu ta facture descendait a 500 balles.. C est encore bien trop cher... tu as vu en suisse c est 120 balles le tarif.. ils font rien sur une electrique.. juste les essuis glace et les niveau et brancher la valise..c est maxi 1 h de mo et 150 balles...tu t est fait avoir...toujours demander le prix avant...
Je suis impressionné par ce facture et cette façon de travailler en France. Ici à Genève pour mon modèle S à 80 000km la révision de mon modèle s était de 120 francs. Et nous connaissons tous le salaire moyen de la région.
Salut, tu as une patience d'ange, perso au prix de la voiture je n'aurais rien laisser passer. Si un jour j'en commande une par miracle, je leur dirais immédiatement, si elle n'est pas absolument nickel même pas la peine de m'appeler pour la réception. A 50 000€ y'a pas de "c'est pas grave" ou de "petits défauts"
Je trouve étonnant de voir que la plupart des opérations sont indiquées en anglais. Tout le monde ne maîtrise pas ! J'espère que les constructeurs de voitures électriques chinoises ont des documents en français... Enfin merci pour ce retour, super intéressant. Ma chaîne d'info Tesla préférée ! :)
Bravo pour cette vidéo sacrément efficace et franchement 500€ pour une révision à 80000 kms ce n'est pas cher je paye presque la même somme pour des citroen berlingo mais chaque année ou 200000 kms Tesla est imbattable à bientôt
Heu un volant droit est une exigence normale, il n'y a rien de plus chiant que d'avoir un volant décalé même légèrement. Il ne s'agit pas d'une exigence démesurée ou d'un caprice.
C'est vrai, mais 40 000 km après la géométrie, tu ne peux plus la reclamé gratuitement, il aurait dû le demander juste après. 170€, c'est un peu cher pour une géo en tout cas
Salut Tu peux avoir le volant pas droit après une géo surtout si la géo a été faite avec des pneus usés.. ? Pour ton pc avant, il faut savoir que ton pare choc est en plastique et que tu es pas à l’arbri que quelqu’un recule un peu dessus ( en appui) et donc le déforme légèrement. Merci à toi pour tes vidéos, je travaille chez Toyota je roule en hybrid depuis 10 ans mais j’avoue que ça donne envie la tesla :)
Merci pour la réponse rapide, je m’inquiète plutôt sur le fait de devoir mettre en mode transport pour que les roues tournent en étant sur le neutre sans abîmer la transmission
Même si texla est pointilleux et qui exige le meilleur confort pour ces précieux client, il ya certains points hors revision classique qui auraient du être pris en charge, texla est un bon payeur !!!
Merci pour ta vidéo! En gros la révision pure avec remplacement du gaz de clim c'était 506,6€. Vraiment raisonnable. À noter la bonne volonté de Tesla de traiter tous les petits défauts en garantie y compris la recherche de panne. Franchement c'est du sérieux, j'ai eu des bruits auparavant et des garages de grande marques allemandes ne prenaient pas autant soin de ma voiture... Hâte d'avoir 80'000km aussi!
@@fredericroy4523 donc filtres à pollen, recharge de la clim et changement de la bouteille dessicante, essuies-glaces et les autres choses c'est rien du tout?? Qui n'est pas sorti avec 1000€ de chez audi avec la même chose, juste une vidange en plus...
@@fabriziom les 3/4 sont injustifiés sur un véhicule si récent. Ma voiture a 7 ans, rien n'a été nécessaires sur la clim. Les freins ça ne se purge pas au bout d'un an seulement Du coup on vante l'entretien réduit sur un VE, mais à la place ils font des opérations injustifiés. Oh oui vas y, mets la moi bien profond lol
@@fredericroy4523 nan mais après pareil, jai une jeep de 20 ans dont la clim marche nickel jamais besoin de l'entretenir. Après sur une Tesla comme tout véhicule électrique, la clim sert à refroidir la batterie donc ça veut le coup qu'elle soit bien entretenue. Si je me trompe pas, c'était marqué dans le manuel que la clim ne se fait que tous les 6 ans, ce qui est aussi recommandé pour une clim normale. Les freins ils recommandent 3 ans comme toutes les marques. Texla en a un peu trop fait je trouve... M'enfin, chacun ses opinions. À noter que Tesla te donne la procédure pour changer les filtres à pollen et on peut les acheter sur le shop en ligne. Pas beaucoup de marques ne le font ! (Aucune...)
Salut ! Encore merci pour cette vidéo très interessante et très bien faite. Et cela fait plaisir de revoir de tes vidéo, Texla !! ;-) Continue (même si je sais que cela prends beaucoup de temps ...
Merci pour ce partage d’infos. 👍 Concernant le joint du coffre avant, je l’ai placé sous le capot, comme cela pas de problème avec le démontage éventuel de la partie inférieure. 😉 Marc 👋
Merci Marc 😉 J'ai essayé cette technique entre temps mais le bénéfice réduction de bruits aerodynamiques était moindre et il n'a malheureusement pas tenu, il s'est décollé du capot, certainement à cause de mes fortes utilisations sur autoroute par tous temps ⚡🌞🌧
Salut ! Après m'être renseigné une fois chez Tesla, il me semble qu'il parlait d'un entretien du liquide de refroidissement des batteries (Ce qui était d'ailleurs le seul entretien (hormis les pièces d'usures)). C'est peut être cela le cout de 143.00€ ? Ou y a t'il un autre moment où ce fameux liquide doit être remplacé ? Pour le liquide de frein, étant chez BMW, je trouve également que ce liquide est assez, voir trop souvent remplacé... Mais c'est comme ca ! (Sécurité ;) ) Merci pour ta réponse et ta vidéo !
Super vidéo 📹 merci pour ce retour pour la révision des 80 000km la chose utile remplacement du liquide de frein qui se charge en Humidité normalement tout les 2 ans mais au vu du kilométrage effectué pourquoi pas. Recharge de climatisation si elle fait encore bien du froid non en plus certain centre autre Tesla le font pour beaucoup moins cher et changement essuie-glace et filtre pollen possible de le faire soit même. Après tes demandes personnelles c'est l'exigence de la qualité et du fait d'entendre tout les bruits dans ce monde du silence 🔕. A la prochaine merci encore
Fort probable mais on est 3 taxi en model 3 blanche maintenant 😉 La mienne a des vitres teintées et un lumineux noir, les autres ont un lumineux bleu ou blanc 😉
Merci pour ta vidéo, je suis en atteint de ma tesla 3 performance .Évidement rien de méchant jusqu 80000 km, mais je trouve en peu trop!! en comparaison avec mon Hyundai ionique 28 kw je rouler 100000km en vtc usage extrême!! sans rien faire et après comme toi je fais un entretien avant de le vendre la voiture a été comme neuf ! Cout 50 EUR filtre a pollen et c’est tout.. Avec la tesla je verrais bien,,,,,,,,
Je suis étonné dans la mesure ou le manuel du constructeur précise: Contrôlez l'état du liquide de frein tous les 2 ans et Remplacement du sachet de déshydratant du système de climatisation A/C tous les 6 ans ...
Donc en gros vous êtes du havre et êtes obligé d'aller jusque la concession de chambourcy ? Et j'ai reconnu le superchargeur du centre commercial de buchelay. Vous avez du y faire une recharge ?
Obligé non car la révision n'est pas obligatoire mais si je le souhaite effectivement il n'y a pas plus proche. Le passage à Buchelay était simplement pour les besoins de la vidéo mais c'est bien le centre commercial oui.
Super vidéo qui nous fait vivre la réalité des choses avec le bon et le moins bon cela permet aux gens de se rendre compte que maintenant les véhicules électrique sont à la pointe de la technologie et que cela ne coûte pas plus chère que les véhicules thermique pour ma part je compte acheter une Tesla j attend le modèle Y pour voir continue comme ça
Ça reste des prix similaires aux thermiques. En réalité ton coût d'entretien c'est les filtres, le liquide de freins (à voir si ça a été remplacé car c'était dans le schéma entretien ou si c'est dû à la remarque du contrôle technique). Balais essuie glace c'est du supplément, la recharge airco et la géométrie du supplément également. Par contre je suis surpris de deux choses : le prix de le géométrie 😮 une géométrie des 4 roues en général tu payes ça 70 à 90€ tvac ! Deuxième chose tout les suppléments ont été réalisé sans ton aval (vu ton étonnement lors du résumé) après tu leur a donné carte blanche mais je trouve qu'ils se sont laissé aller... Pour ma part je n'oserai pas faire la moitié de ce qu'ils ont fait sans en parler au client, même avec carte blanche. Te facturer la recherche du pare choc sans solution je trouve ça un peu fort... Pour ton siège moi j'ai plutôt compris qu'ils ont déjà remplacé les vis du siège selon un tsb (un tsb grosso modo c'est une action de réparation reconnue mais ne nécessitant pas un rappel) et "prévoir remplacement structure" donc pour moi tu peux clairement reprendre rdv pour faire remplacer la structure et sous garantie 😉
On est d'accord sur le fait que le pare-choc c'est abusif et que la geometrie est un peu fortement facturée. Étant habitué à faire des géométries sur mes véhicules précédents, en général je paie souvent environ 70€ par train de pneu soit 140 € si je fais l'avant et l'arrière. Merci pour ton retour très complet 😉👍
On ne peut pas faire la révision chez feux vert ou norauto? Car si il faut faire la révision dans un garage Tesla , il n’y en a pas dans ma commune. Le plus proche sera bordeaux ou Toulouse donc 500 km aller retours et en plus il faudrait que j’aille dans ces villes poubelles ou je ne met jamais les pieds . Donc je garde mon Picasso de 2001 achète 850 € et que je fais rouler à l’éthanol.
Concernant la tirette du déverrouillage manuel de charge, personnellement ça fait longtemps que je l’ai attaché avec une ficelle en le suspectant (avant de trouver mon problème de plage arrière) car tu verra ça peut continuer de bouger même après ta réparation, l’anneau se balade un peu au bout du câble je trouve
Je suis d'accord avec toi vue le prix de la voiture il est normal de demandé une voiture correcte. Même le pare-choc c'est bof quand même il pourrait faire des efforts
@@playforgamer3888 ouais , bon encore l'histoire du décalage du pare-choc était tellement minim , presque imperceptible . Mais un volant un peu de travers , surtout tout le temps sous les yeux et le manipuler , c'est pas possible ! Et comme tu le signal , vu le prix.
@@Nicky-larson franchement au vue de prix et d'une marque voulant être de luxe .même le pare-choc ça passe pas pour moi .si un jours je me paye une voiture a 100000€ c'est pas pour avoir les finitions de ma voiture actuelle qui devais coûter le tiers du prix lorsque qu'elle est sorti
Bonjour Texla j adore ton montage... quel logiciel utilises tu pour ton intro et montage stp ? Gratuit ? Et pour tes vignettes youtube avec les dessins ? Je vais lancer une chaîne dans la mobilité électrique mais suis nul en vidéo lol... merci beaucoup pour tes conseils....
Bonjour Fred merci ! Adobe rush pour le montage et Canva pour les vignettes 😉 Ces 2 logiciels sont gratuits et peuvent être utilisés en version payante pour accéder à d’avantage d’options.
@@TeXla761 Encore merci pour ton temps et ton retour... continue ainsi en espérant pouvoir un jour faire aussi bien que toi avec ma chaine Tesla à bientôt
Je pense que tu as fait bon choix ,la model 3 même des autres modèles Tesla, moi aussi si je prend un véhicule électrique c'est la model 3 niveau rapport qualité prix prestations c'est mieux que chez la concurrence, elle un bon cx en aérodynamique c'est ce qui fait qu'elle consomme peu d'énergie, je ne prendrai pas un modèle suv telle le y,
Pour le bruit du siège, j'ai déjà eu ce défaut sur une précédente voiture. Il s'agissait du châssis du siège, il y avait une soudure de casser... Ma voiture c'était une marque du groupe vw, mais si ça peut t'aider pour ta tesla 🤓 (j'en avais eu pour 400 € car juste à la fin de garantie, et il falut changer tout le fond de siège car il n'est pas autorisé de refaire des soudures car c'est considéré comme organe de sécurité)
Le liquide de freins est a remplacer tout les 2ans, il a tendance à naturellement capter l'humidité, de plus, il vieilli prématurément en cas de coup de chaud (décalage du point d'ébullition). A noter que sur les voitures modernes, les freins sont très sollicités par les différentes béquilles électroniques (motricité, stabilité, etc).
Oui, par contre un ve ne sollicite que très peu les freins. Mais en effet, le le liquide doit être changé pour garder le même mordant (éviter une pédale molle)
A préciser : Vu que sur la TM3 la garantie se fini à 80 000km, c’est bien de faire la révision à 79 000, comme ça, si un problème est trouvé... y’a des chances que ça passe en garantie..
Belle vidéo de présentation de la révision. Révision cohérente et correcte. Seul bémol la description des produits et Pices doivent être notifié en français sur la facture pour l'identification de chaque opération et où pièces. Pour ne pas noyer le poisson dans des thermes anglophones incompréhensible. Et pour la facturation de l'alignement du par choc cela n'aurait pas dû être. Cela aurait dû être pris en garantie. Autrement 👍 pour le reste. Merci pour le partage.
Une fois de plus une vidéo de qualité et on sent bien la touche supplémentaire avec l'ajout de l'intro en drone et un lieu agréable. Mais également du soin dans le montage et l'étalonnage ! Une idée de prochaine vidéo : le nettoyage de la Texla ! En tant que Taxi j'imagine que le soin est mis à l'honneur. Je suis devenu moi même adepte du detailing pour prendre soin de la titine... Une autre vidéo qui serait intéressante : voir l'ensemble des défauts constatés par les viewers (et avoir un sondage sur les zones "à risque"). Encore merci pour la vidéo et les explications et avec grand plaisir de voir les prochaines vidéos ! (Courage, la prod, le montage et la suite, je sais que ca prend du temps ;) )
Un grand merci à toi pour ton sympathique et encourageant retour 😉👍 J'y passe effectivement énormément de temps. Je prends note de tes suggestions, mon mode de nettoyage n'a rien d'exceptionnel si ce n'est qu'il est très régulier mais j'y ai déjà songé à cette présentation 👍 Je n'ai pas trop compris pour les défauts contatés des viewers ? Il y a quelques projets dans les tiroirs il ne reste plus qu'à trouver le temps de les mettre en applications, en tout cas les suggestions sont toujours les bienvenues, merci 😉👍
Salut ! Quel service center ? Pour ma model s Tesla Nantes ne m' a pas changé le liquide de frein à 80 000 kms car ils ont testé le liquide et il était bon , idem pour le liquide de refroidissement des batteries . Il me disait qu'il ne changer plus systématiquement d' un point de vue écologique... Pas eu le droit au service mobile , c'est jamais disponible quand j' en ai besoin....
Hyper intéressant Recharge de climatisation facturé alors que la voiture est sous garantie, le carrossier de chez tesla doit être vraiment très compétent pour ne pas savoir que se sont des clips qui tiennent le pare-choc et en plus il te le facture. Je voulais devenir client mais finalement ...
Sur ce point, il faut refuser de payer pour qu'un teubé de chez tesla dise qu'ils ne peuvent pas réajuster le parechoc avant. C'est n'importe quoi à ce niveau.
Sinon tu peux pas refuser d'acheter une voiture parce qu'il y a des teubés dans un garage officiel. C'est pas comme si c'était pareil partout. Et qu'ils grattent du prix partout pour vendre la voiture le moins cher possible.
Le desiccant bag se situe dans la bouteille déshydrante du condenseur de clim, donc recyclage et recharge obligatoire. Le gaz utilisé est le 1234yf qui doit répondre aux nouvelles normes euro et aussi 10x plus cher que son aîné le R134a. Ce ne sont pas des clips qui tiennent le pare choc mais une lamelle fixée sur l'aile, le pare choc épouse la position de la lamelle. Il n'y a pas de carrossier chez Tesla.
merci pour cette vidéo intéressante. (je te trouve très cool au regard des travaux) à priori, il faut éviter de leur demander des contrôles, car ils facturent tout ! même ce qu'ils ne corrigent pas (alignement pare choc av) on a l'impression que tu leur as donné plus de contrôles que les contrôles prévus pour les 80 000kms !
je trouve que niveaux "soucis" pour une première série est convenable maintenant c'est claire que ça pique mais au moins tu est sur que tous fonctionne nicquells
Salut TeXla ! J'aurais quelques questions par rapport à l'achat de ta model 3. Tu l'as acheté en tant que particulier ou en tant que société ? Si tu l'as pris en société, as tu payé la TVA à l'achat ? Sur combien d'années tu peux l'amortir sur ton résultat annuel ? Merci pour tes réponses et bonne route ! :)
Pour faire simple ... la révision 80000kms est limite une arnaque .... -à la limite le filtre habitacle tous les ans et liquide de frein tous les 2 ans (voir tous les ans) ... -la clim il n'y avait pas a la toucher -Géométrie ... aurait dut être faite correctement (le volant DOIT être droit!!) -Le freinage aurait mérité une prise en charge .... -Demande d'anomalie de construction DOIVENT être corrigé et prise en charge .... pourquoi comment c'est LEUR problème (et pas facturé !!!!) -Le claquement n'est pas normal... Vous êtes un bon client quand même ! on parle pas d'une voiture à 10000e (au quel on accepterais pas ces défaut non plus !) SERVICE MOBILE la on a le "prestige" de la marque . ca peux justifier l'achat a lui seul mine de rien Comme pour le bruit de suspension ... regarder coté coupelle d'amortisseur ... surement en parallèle avec de défaut soudain de para ... car non on n'entend normalement pas de bruit de suspension
J'ai malheureusement reçu le détail de la facture par mail après être sorti de concession, je ne cache pas ma déception face à quelques abus, la distance et mon peu de temps libre m empechent d y revenir dans l immediat mais je n y manquerai pas ulterieurement.
Je pense que si le problème d’alignement du volant n’est pas déclaré juste après la géométrie, c’est pour la pomme du client. Il y a eu ce problème la a la livraison, si tu tarde trop à le signaler -> tu paie.
ton petit bruit me chagrine et j ai le même soucis,mais pas présent des que je rabat les sièges, tu peux tester.(ton premier petit bruit si il revient)
très intéressante vidéo ! Juste par contre pour les prochaines fait attention à ne pas faire voler le drone dans une zone commercial si la DGAC tombe la dessus je t'explique pas ^^
Bonjour, Prix de la révision assez honnête sauf la recharge de clim et les essuies glaces bon pour le liquide de frein !!! Pour mon Kangoo ze Renault ma annoncé une révision des 70000 kms 700€ donc pas de révision faite et sur ma leaf je ne fait pas les révisions sauf les filtres que je change moi même . Sinon très belles vues avec le drone 👍👍👍
Merci Micka pour tes compliments et ta fidélité 😉👍 Effectivement pas donné non plus chez Renault ! Je pense que c'est la meilleure des choses à faire surtout en quand on est particulier de faire les révisions soit même. Quelques filtres et c'est reparti !
@@mickaDly ah oui donc dans ce cas là rien à foutre. Enfin ça empêche pas qu'il y a sûrement des trucs à vérifier à des échéances diverses donc c'est ça qu'il faudrait avoir
Je rigole bien du contrôle technique qui met une remarque sur les rejets gazeux pour une voiture électrique !?! Pour la climatisation, étant frigoriste, s’il y a manque de réfrigérant, il y a fuite. Sur les véhicules thermiques ok, le compresseur est entraîné par le moteur donc possibilité de fuite. Sur les ve, le compresseur est électrique et donc le circuit complètement hermétique. La recharge devrait être dans la garantie et une recherche de fuite aussi .
Le liquide de frein à à changer régulièrement sur un VE ou un hybride. Chez Toyota, pour une Prius, c’est tous les 30 000 kms. Soit toutes les 2 révisions.
@@juantiago78 la fréquence de changement du liquide de frein dépend de son taux d'humidité donc du nombre d'années et pas du kilométrage. Et ça se teste. Et je vois pas pkoi un ve ou une hybride serait plus sensibles sur ce point
@@fredericroy4523 Je pense que c'est la concession où il sait rendu qu'il l'a pris pour un con, parce que moi qui suis belge et proprio d'une tesla, ma concession ne m'a pas fait changer le liquide de freins ils l'ont juste vérifier et ma facture été en français a 80% et pas une faute d'orthographe.
@@dembrexx6070 c'est ballot de risquer de tomber sur un concessionnaire malhonnête quand en plus on est plus plus ou moins prisonnier du réseau du constructeur
Bonjour actuellement taxi, je pense également passer à l’électrique. J’aimerais pouvoir te poser quelques questions non pas sur l’organisation mais sur les recharges. Pourrait on passer en privé ? Merci
Bonjour Patrice, tu peux me contacter par mail sur texla@outlook.fr, il se peut que je sois un peu long à répondre car très chargé mais je m’y attèle dès que possible 😉
Bien ta video. Je dois acheter une model 3 et franchement c'est vraiment dommage que je sois dans le sud de la France car je t'aurai demandé de venir avec moi pour la réception en temps que parrain ! tu ne laisse rien passé !
@@TeXla761 ça tombait bien sinon l'attente peut être longue et l'aller retour n'est pas valable PS: est ce possible qu'on se soit croisé à St Antoine la forêt ?
@@GasimotoTube il y en a un des deux qui a aussi les vitres teintées 😊 Seule distinction le lumineux (borne taxi), le mien est noir, les collegues y a un qui a un blanc et l autre un bleu 😊 Sinon la mienne est céramiquée et donc plus brillante mais là faut avoir un oeil d'expert 😂😂
Déjà ceux qui ont rédigé la facture devraient se relire , il y a beaucoup de fautes ! Le fait que le volant n'a pas été remis en place correctement n’est pas acceptable vu le tarif appliqué pour une géométrie ( défaut d'usine en plus ! )
TeXla je m’inquiète surtout sur le fait de devoir mettre en mode transport pour que les roues tournent en étant sur neutre pour ne pas abîmer la transmission
Bonjour, déjà super vidéo et que j aimerais avoir que des clients comme vous 😅 satisfait de repartir alléger de plusieurs centaines d euros et avec un châssis de siège mis en observation à remplacer et quand même pas mal de petits soucis en rapport au faible kms et âge de la voiture et pour le déséquilibre de freins avant ? En tout cas c est pas la traduction de la facture qui a du coûter chère 😋 mais ça ce vois à votre vidéo vous avez l air d une très grande gentillesse
Bonjour Jérémy. Merci pour cette vidéo très instructive une fois de plus !! J'ai une question pour toi : je voudrais ajouter le fameux joint de frunk sur ma TM3 ; y'en a t'il un que tu recommandes particulièrement ? Merci.
Bonjour Patrick merci, oui celui quejai mis dans le lien de cette video, j en ai recommandé 2 récemment le lien est toujours ok 😉 th-cam.com/video/xc5w_pB5Xo8/w-d-xo.html www.amazon.fr/Fafada-Caoutchouc-Protection-Portière-Voiture/dp/B015PE65PE/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=joint+fafada+4m+15mm&qid=1569618784&sr=8-1-fkmr0
Merci pour ce bilan très instructif et qui repose sur une expérience réelle. Pour 1 euros les 100 kms, franchement ce n'est pas la mer à boire ! À nos tirelires et la pillule passera mieux ... L'exclusivité Tesla se mérite. Pourtant le coût global pourrait encore être réduit si une fiabilité à la "coréenne" présidait à la construction de cette voiture. Le jour viendra où le vrai Zéro défaut sera de mise. Alors la révision non obligatoire des 100000 km coûtera 200 euros 😃 D'ici là, j'aurai eu le temps d'économiser pour m'en offrir une (taxi normand d'occasion qui aura été bien entretenue et remise en forme...) 😂
question pour texla. toi qui approche de la mi carriere de ta model 3, que penses tu de la xpeng p7? serait elle pour toi une remplaçante de la m3 envisageable dans 2 ans? ou la lucir air?(bien que plus longue)
@@TeXla761 c est ce que je pensais aussi des vj chinois , mais même si pas mal d idées sont piochées chez tesla, elle présente bien et est plutôt belle, du moins dans les vidéos
Si il ont changé le déshydrater de clim s’est normal qui l’on recharger âpre je connais pas pourquoi il doit le faire mais peut-être pour éviter que l’humidité dégrade l’informatique , pour le liquide de frein il y a des appareillage pour voir la qualité du liquide de freins avant de le changer qui pourrais être économique ,je trouve juste pas normal de payer 88 euro pour une opération qui ont pas rectifier sur ton pare-chocs lors tu l’emmène faire sont entretiens car hors entretien j’aurais compris le prix
Ton contrôleur c’est planter l’obd n’est pas à contrôler sur les voitures électrique donc le défaut émissions gazeuse connexion impossible n’aurait pas dû être mis, c’est pour les voitures essence ce défaut et le contrôleur aura un compteur d’exception a justifier pour cela
A Paris Chambourcy effectivement, à 1h30 du Havre 😉
4 ปีที่แล้ว +1
J'ai exactement le même problème sur le pneu avant droit à 52000 km j avais ce pneu tres usé les autres pouvaient encore tenir quelques centaine de KM A noté en changeant les 4 pneu une grosse amélioration de l'autonomie
J'ai gagné un peu en conso en changeant mes pneus également, tu as choisi quoi comme pneus Stéphane ?
4 ปีที่แล้ว +1
@@TeXla761 j ai gagné aussi. Ayant changé en hivers j ai gagné presque 20 % en hivers. C est moins sensible depuis mars. J ai choisit les pneu que tu as conseillé. J en suis assez satisfait. L autonomie étant très important pour moi ( vannes rouen toutes les semaines je rechangerais mes peneu des qu on passera sous les 5 degrés températures oui ma conso chute vraiment
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](http://i.ytimg.com/vi/ydCacomiJK8/mqdefault.jpg)
![Tesla Model 3, le bilan des 200 000 km !! [Ep 1/3] Usure générale](/img/tr.png)
Je suis d'accord que Tesla est une marque américaine mais il pourrait écrire en français sur leurs factures...
D accord heureusement que les marque japonaise n écrive pas en japonais sur leur facture
Je parle Anglais mais je suis d'accord! specialement sur ce prix
@@stephp4562 une ligne : cinq fautes ...
Moi c est pas la facture en anglais mais le tarif!!! 800 balles.. deja 100 balles pour le pare choc qui n a pas eté realigné 200 pour corriger un parallelisme mal fait la premiere fois opla 200 balles de plus...en ralant un peu ta facture descendait a 500 balles..
C est encore bien trop cher... tu as vu en suisse c est 120 balles le tarif.. ils font rien sur une electrique.. juste les essuis glace et les niveau et brancher la valise..c est maxi 1 h de mo et 150 balles...tu t est fait avoir...toujours demander le prix avant...
Légalement, c'est obligatoire en France.
JE confirme pour les Rangers Tesla, ce sont des gens Adorables, et ultra serviables !
Je recommande à fond !!!
Je suis impressionné par ce facture et cette façon de travailler en France. Ici à Genève pour mon modèle S à 80 000km la révision de mon modèle s était de 120 francs. Et nous connaissons tous le salaire moyen de la région.
Pour le même travail ?
Encore une superbe vidéo ! toujours cette douceur dans ta voix ! au top
Salut, tu as une patience d'ange, perso au prix de la voiture je n'aurais rien laisser passer. Si un jour j'en commande une par miracle, je leur dirais immédiatement, si elle n'est pas absolument nickel même pas la peine de m'appeler pour la réception. A 50 000€ y'a pas de "c'est pas grave" ou de "petits défauts"
C’est ça, tu leur diras.
@@carloscaramba3347 compte sur moi ;-)
Je trouve étonnant de voir que la plupart des opérations sont indiquées en anglais. Tout le monde ne maîtrise pas ! J'espère que les constructeurs de voitures électriques chinoises ont des documents en français...
Enfin merci pour ce retour, super intéressant. Ma chaîne d'info Tesla préférée ! :)
Nous avons une des langues des plus complet pourquoi eu ne cherche t'il pas à enrichir leurs langues.
Le nombre de fautes d’orthographe sur le rapport de révision est impressionnant!!
Oui, c’est d’ailleurs honteux, surtout pour une marque qui revendique une certaine excellence
@@marcsacrispeyre583 oui avec toute leur technologie, ils n'ont pas de correcteur orthographique ? :)
Je me suis fait la même réflexion 🙄
Heureusement qu'il y a plein d'anglais pas traduit, là y'a pas de fautes... 😓
Matthieu Labas Oui,d’ailleurs c’est quoi un ranger?Un mécanicien tout simplement,non?
Bravo pour cette vidéo sacrément efficace et franchement 500€ pour une révision à 80000 kms ce n'est pas cher je paye presque la même somme pour des citroen berlingo mais chaque année ou 200000 kms
Tesla est imbattable à bientôt
Merci pour le fou rire 🤣🤣🤣🤣
Tesla arnaqueur plutôt
Arnaquer tesla
Par contre c’est affligeant les fautes d’orthographe sur la facture.
Petits problèmes de participe passé. "er" ou bien "é". Plus personne ne sait et ne veut pas s'emmerder (ER)
Rourou star Il y en a encore qui savent
Heu un volant droit est une exigence normale, il n'y a rien de plus chiant que d'avoir un volant décalé même légèrement. Il ne s'agit pas d'une exigence démesurée ou d'un caprice.
C'est vrai, mais 40 000 km après la géométrie, tu ne peux plus la reclamé gratuitement, il aurait dû le demander juste après.
170€, c'est un peu cher pour une géo en tout cas
Très bonne capsule , dans un an ou deux se sera mon véhicule .
Alors j’aime suivre l’evolution De la Tesla 3 merci apl
Super vidéo comme d’habitude merci pour toutes tes explications, bonne diction c’est clair précis et non répétitif comme certains sur TH-cam.
Merci à toi pour les compliments Matthieu, selon moi il y a des points à améliorer mais c'est très encourageant 😉👍
Salut, la semaine prochaine je vais acheter ma tesla model 3 D’occasion et J’aurais aimé avoir quelques conseils de ta part !
Pour ton bruit métallique à l'arrière c'est peut être le rivet de la plaque d'immatriculation dans la carrosserie
Vidéo très intéressante, merci à toi
Hé bien , que de grausse fotes dans les accords .... ;-) Merci pour la vidéo
Salut
Tu peux avoir le volant pas droit après une géo surtout si la géo a été faite avec des pneus usés.. ?
Pour ton pc avant, il faut savoir que ton pare choc est en plastique et que tu es pas à l’arbri que quelqu’un recule un peu dessus ( en appui) et donc le déforme légèrement.
Merci à toi pour tes vidéos, je travaille chez Toyota je roule en hybrid depuis 10 ans mais j’avoue que ça donne envie la tesla :)
Salut, eu égard au montant exorbitant de la révision et de son prix d’achat je n’orienterais pas mon choix vers cette marque de véhicules.
La facture n’est pas en français... c’est vraiment pas génial et surtout pas légal... vidéo très intéressante sur le service/entretien de Tesla merci
Il aurait été normal que suite a la géométrie ton volant soit réglé, par contre ce qui ne peut étre rectifié ne doit étre facturé .😉😉
Merci pour la vidéo maintenant je sais que ne ferais pas l'entretien de ma Tesla chez Tesla quand j'en achèterais une .
Super vidéo ! J’hésitais et je ne ferai donc pas la révision des 80k
Super vidéo mais je croyais qu'a 80000 km Tesla changeait le liquide de refroidissement de la batterie, qu'en est il ? Merci
J ai même reposé la question à 160 000 km et aucun changement de liquide n’est préconisé sur model 3 😉
@@TeXla761 merci !
Super vidéo encore merci pour toutes ces explications car cela m'aidera pour l achat d'une Tesla model 3 nouvelle génération 😊😷👍
Compte rendu très clair, pouvez-vous nous donner le coût de l'entretien constructeur sur vos 80000 km.
Merci ! 506€ 😉
Belle vidéo , je vous trouve bien conciliant tout de même…
Merci ! 😉 Ça c'était avant qu'ils ne veuillent pas prendre en charge mes triangles 😜 J'ai ensuite été beaucoup moins conciliant
Merci pour la réponse rapide, je m’inquiète plutôt sur le fait de devoir mettre en mode transport pour que les roues tournent en étant sur le neutre sans abîmer la transmission
Même si texla est pointilleux et qui exige le meilleur confort pour ces précieux client, il ya certains points hors revision classique qui auraient du être pris en charge, texla est un bon payeur !!!
c'est pas le par choc mais le capot, faut juste le décaler de 1mm sur ça gauche
Déjà fait 😉👍
@@TeXla761 ha merde ! 😢
Merci pour ta vidéo! En gros la révision pure avec remplacement du gaz de clim c'était 506,6€. Vraiment raisonnable.
À noter la bonne volonté de Tesla de traiter tous les petits défauts en garantie y compris la recherche de panne. Franchement c'est du sérieux, j'ai eu des bruits auparavant et des garages de grande marques allemandes ne prenaient pas autant soin de ma voiture... Hâte d'avoir 80'000km aussi!
500€ pour une révision où y'a rien à faire, effectivement c'est raisonnable lol. Je suis pas mecano, mais je peux te faire la même si tu veux mdr
@@fredericroy4523 donc filtres à pollen, recharge de la clim et changement de la bouteille dessicante, essuies-glaces et les autres choses c'est rien du tout?? Qui n'est pas sorti avec 1000€ de chez audi avec la même chose, juste une vidange en plus...
@@fabriziom les 3/4 sont injustifiés sur un véhicule si récent. Ma voiture a 7 ans, rien n'a été nécessaires sur la clim. Les freins ça ne se purge pas au bout d'un an seulement Du coup on vante l'entretien réduit sur un VE, mais à la place ils font des opérations injustifiés. Oh oui vas y, mets la moi bien profond lol
@@fredericroy4523 nan mais après pareil, jai une jeep de 20 ans dont la clim marche nickel jamais besoin de l'entretenir.
Après sur une Tesla comme tout véhicule électrique, la clim sert à refroidir la batterie donc ça veut le coup qu'elle soit bien entretenue.
Si je me trompe pas, c'était marqué dans le manuel que la clim ne se fait que tous les 6 ans, ce qui est aussi recommandé pour une clim normale. Les freins ils recommandent 3 ans comme toutes les marques. Texla en a un peu trop fait je trouve...
M'enfin, chacun ses opinions. À noter que Tesla te donne la procédure pour changer les filtres à pollen et on peut les acheter sur le shop en ligne. Pas beaucoup de marques ne le font ! (Aucune...)
@@fabriziom c'est surtout son concessionnaire qui s'est fait plaisir...
Salut !
Encore merci pour cette vidéo très interessante et très bien faite.
Et cela fait plaisir de revoir de tes vidéo, Texla !! ;-)
Continue (même si je sais que cela prends beaucoup de temps ...
Salut Antoine un grand merci à toi pour ce retour très encourageant 😉👍
Au plaisir 😊
Merci pour ce partage d’infos. 👍 Concernant le joint du coffre avant, je l’ai placé sous le capot, comme cela pas de problème avec le démontage éventuel de la partie inférieure. 😉 Marc 👋
Merci Marc 😉
J'ai essayé cette technique entre temps mais le bénéfice réduction de bruits aerodynamiques était moindre et il n'a malheureusement pas tenu, il s'est décollé du capot, certainement à cause de mes fortes utilisations sur autoroute par tous temps ⚡🌞🌧
Salut !
Après m'être renseigné une fois chez Tesla, il me semble qu'il parlait d'un entretien du liquide de refroidissement des batteries (Ce qui était d'ailleurs le seul entretien (hormis les pièces d'usures)). C'est peut être cela le cout de 143.00€ ? Ou y a t'il un autre moment où ce fameux liquide doit être remplacé ?
Pour le liquide de frein, étant chez BMW, je trouve également que ce liquide est assez, voir trop souvent remplacé... Mais c'est comme ca ! (Sécurité ;) )
Merci pour ta réponse et ta vidéo !
Salut, le remplacement du liquide de refroidissement des batteries se change à 160 000 km, il n'a pas été prévu lors de mon entretien des 80 000 km 😉
@@TeXla761 top ! Merci pour la réponse rapide ;)
Le bruit à l’arrière c’est pas un rivet ?
Super vidéo 📹 merci pour ce retour pour la révision des 80 000km la chose utile remplacement du liquide de frein qui se charge en Humidité normalement tout les 2 ans mais au vu du kilométrage effectué pourquoi pas. Recharge de climatisation si elle fait encore bien du froid non en plus certain centre autre Tesla le font pour beaucoup moins cher et changement essuie-glace et filtre pollen possible de le faire soit même. Après tes demandes personnelles c'est l'exigence de la qualité et du fait d'entendre tout les bruits dans ce monde du silence 🔕. A la prochaine merci encore
Merci à toi pour ton retour 😉👍
Je vous ai aperçu la semaine dernière à côté des dock76. 😉
Fort probable mais on est 3 taxi en model 3 blanche maintenant 😉
La mienne a des vitres teintées et un lumineux noir, les autres ont un lumineux bleu ou blanc 😉
D’accord, elle avait les vitres teintées mais je n’ai pas eu le temps de regarder la couleur du lumineux.
Vu le prix de la révision y’a de la vidéo à faire.
J'espère qu'ils sont meilleurs en révision automobile, qu'en orthographe chez Tesla!!!
Très intéressant cette Revision !
Merci pour le partage 👍
Comment vieillit le cuir ( sièges et volants ) ? Merci pour cette vidéo très intéressante
Merci pour ta vidéo, je suis en atteint de ma tesla 3 performance .Évidement rien de méchant jusqu 80000 km, mais je trouve en peu trop!! en comparaison avec mon Hyundai ionique 28 kw je rouler 100000km en vtc usage extrême!! sans rien faire et après comme toi je fais un entretien avant de le vendre la voiture a été comme neuf ! Cout 50 EUR filtre a pollen et c’est tout.. Avec la tesla je verrais bien,,,,,,,,
Je suis étonné dans la mesure ou le manuel du constructeur précise: Contrôlez l'état du liquide de frein tous les 2 ans et Remplacement du sachet de déshydratant du
système de climatisation A/C tous les 6 ans
...
Donc en gros vous êtes du havre et êtes obligé d'aller jusque la concession de chambourcy ?
Et j'ai reconnu le superchargeur du centre commercial de buchelay. Vous avez du y faire une recharge ?
Obligé non car la révision n'est pas obligatoire mais si je le souhaite effectivement il n'y a pas plus proche.
Le passage à Buchelay était simplement pour les besoins de la vidéo mais c'est bien le centre commercial oui.
@@TeXla761 je voulais dire obligé en termes de présence d'une concession tesla. Aucune plus proche du Havre à part chambourcy ?
@@adil8701 et non 😉
Super vidéo qui nous fait vivre la réalité des choses avec le bon et le moins bon cela permet aux gens de se rendre compte que maintenant les véhicules électrique sont à la pointe de la technologie et que cela ne coûte pas plus chère que les véhicules thermique pour ma part je compte acheter une Tesla j attend le modèle Y pour voir continue comme ça
Merci pour ton retour Thierry 😉👍
Pour la géo tu sais que tu dois inverser tes roues tous les 10000 km ?
Ça reste des prix similaires aux thermiques. En réalité ton coût d'entretien c'est les filtres, le liquide de freins (à voir si ça a été remplacé car c'était dans le schéma entretien ou si c'est dû à la remarque du contrôle technique). Balais essuie glace c'est du supplément, la recharge airco et la géométrie du supplément également. Par contre je suis surpris de deux choses : le prix de le géométrie 😮 une géométrie des 4 roues en général tu payes ça 70 à 90€ tvac ! Deuxième chose tout les suppléments ont été réalisé sans ton aval (vu ton étonnement lors du résumé) après tu leur a donné carte blanche mais je trouve qu'ils se sont laissé aller... Pour ma part je n'oserai pas faire la moitié de ce qu'ils ont fait sans en parler au client, même avec carte blanche. Te facturer la recherche du pare choc sans solution je trouve ça un peu fort... Pour ton siège moi j'ai plutôt compris qu'ils ont déjà remplacé les vis du siège selon un tsb (un tsb grosso modo c'est une action de réparation reconnue mais ne nécessitant pas un rappel) et "prévoir remplacement structure" donc pour moi tu peux clairement reprendre rdv pour faire remplacer la structure et sous garantie 😉
On est d'accord sur le fait que le pare-choc c'est abusif et que la geometrie est un peu fortement facturée.
Étant habitué à faire des géométries sur mes véhicules précédents, en général je paie souvent environ 70€ par train de pneu soit 140 € si je fais l'avant et l'arrière.
Merci pour ton retour très complet 😉👍
Super video , très bien expliqué je voudrais savoir à quelle prix vous avez acheté voiture avec les primes et où ? merci
Merci 😉 Je l’ai acheté 49800 € à Chambourcy avec 6000€ de bonus inclus. Ce modèle n’est plus dispo et le bonus est moindre aujourd’hui, 3000€.
pour les petits bruits, la solution est d'augmenter le volume de la radio
C est une solution comme une autre effectivement 😅
On ne peut pas faire la révision chez feux vert ou norauto? Car si il faut faire la révision dans un garage Tesla , il n’y en a pas dans ma commune. Le plus proche sera bordeaux ou Toulouse donc 500 km aller retours et en plus il faudrait que j’aille dans ces villes poubelles ou je ne met jamais les pieds . Donc je garde mon Picasso de 2001 achète 850 € et que je fais rouler à l’éthanol.
Hello, merci pour tes vidéos, hors sujet mais j’ai pensé à toi hier, j’ai croisé une X et une S taxi, oui oui, sur Metz 😉.
Concernant la tirette du déverrouillage manuel de charge, personnellement ça fait longtemps que je l’ai attaché avec une ficelle en le suspectant (avant de trouver mon problème de plage arrière) car tu verra ça peut continuer de bouger même après ta réparation, l’anneau se balade un peu au bout du câble je trouve
Se retrouver avec un volant droit est "tout" sauf un caprice !? Ils abusent sur ça !
Je suis d'accord avec toi vue le prix de la voiture il est normal de demandé une voiture correcte. Même le pare-choc c'est bof quand même il pourrait faire des efforts
@@playforgamer3888 ouais , bon encore l'histoire du décalage du pare-choc était tellement minim , presque imperceptible . Mais un volant un peu de travers , surtout tout le temps sous les yeux et le manipuler , c'est pas possible ! Et comme tu le signal , vu le prix.
@@Nicky-larson franchement au vue de prix et d'une marque voulant être de luxe .même le pare-choc ça passe pas pour moi .si un jours je me paye une voiture a 100000€ c'est pas pour avoir les finitions de ma voiture actuelle qui devais coûter le tiers du prix lorsque qu'elle est sorti
play for Gamer tout à fait d accord moi j aurais fait un scandale dans le garage
@@playforgamer3888 100 000€ n'est pas le prix de la voiture de Texla... renseigne-toi...
Bonjour Texla j adore ton montage... quel logiciel utilises tu pour ton intro et montage stp ? Gratuit ? Et pour tes vignettes youtube avec les dessins ? Je vais lancer une chaîne dans la mobilité électrique mais suis nul en vidéo lol... merci beaucoup pour tes conseils....
Bonjour Fred merci ! Adobe rush pour le montage et Canva pour les vignettes 😉 Ces 2 logiciels sont gratuits et peuvent être utilisés en version payante pour accéder à d’avantage d’options.
@@TeXla761 Encore merci pour ton temps et ton retour... continue ainsi en espérant pouvoir un jour faire aussi bien que toi avec ma chaine Tesla à bientôt
Bonsoir,il y a l’heure sur le rétroviseur intérieur??
Je pense que tu as fait bon choix ,la model 3 même des autres modèles Tesla, moi aussi si je prend un véhicule électrique c'est la model 3 niveau rapport qualité prix prestations c'est mieux que chez la concurrence, elle un bon cx en aérodynamique c'est ce qui fait qu'elle consomme peu d'énergie, je ne prendrai pas un modèle suv telle le y,
Pour le bruit du siège, j'ai déjà eu ce défaut sur une précédente voiture. Il s'agissait du châssis du siège, il y avait une soudure de casser... Ma voiture c'était une marque du groupe vw, mais si ça peut t'aider pour ta tesla 🤓
(j'en avais eu pour 400 € car juste à la fin de garantie, et il falut changer tout le fond de siège car il n'est pas autorisé de refaire des soudures car c'est considéré comme organe de sécurité)
Le liquide de freins est a remplacer tout les 2ans, il a tendance à naturellement capter l'humidité, de plus, il vieilli prématurément en cas de coup de chaud (décalage du point d'ébullition).
A noter que sur les voitures modernes, les freins sont très sollicités par les différentes béquilles électroniques (motricité, stabilité, etc).
Oui, par contre un ve ne sollicite que très peu les freins.
Mais en effet, le le liquide doit être changé pour garder le même mordant (éviter une pédale molle)
bravo pour ta video 👍 thx et courage (possède MS de 2018) toujours instructif ces bilans même si pas pareil avec MS
A préciser :
Vu que sur la TM3 la garantie se fini à 80 000km, c’est bien de faire la révision à 79 000, comme ça, si un problème est trouvé... y’a des chances que ça passe en garantie..
Effectivement 😉👍
Belle vidéo de présentation de la révision. Révision cohérente et correcte. Seul bémol la description des produits et Pices doivent être notifié en français sur la facture pour l'identification de chaque opération et où pièces. Pour ne pas noyer le poisson dans des thermes anglophones incompréhensible. Et pour la facturation de l'alignement du par choc cela n'aurait pas dû être. Cela aurait dû être pris en garantie. Autrement 👍 pour le reste. Merci pour le partage.
Une fois de plus une vidéo de qualité et on sent bien la touche supplémentaire avec l'ajout de l'intro en drone et un lieu agréable. Mais également du soin dans le montage et l'étalonnage !
Une idée de prochaine vidéo : le nettoyage de la Texla ! En tant que Taxi j'imagine que le soin est mis à l'honneur. Je suis devenu moi même adepte du detailing pour prendre soin de la titine...
Une autre vidéo qui serait intéressante : voir l'ensemble des défauts constatés par les viewers (et avoir un sondage sur les zones "à risque").
Encore merci pour la vidéo et les explications et avec grand plaisir de voir les prochaines vidéos ! (Courage, la prod, le montage et la suite, je sais que ca prend du temps ;) )
Un grand merci à toi pour ton sympathique et encourageant retour 😉👍 J'y passe effectivement énormément de temps.
Je prends note de tes suggestions, mon mode de nettoyage n'a rien d'exceptionnel si ce n'est qu'il est très régulier mais j'y ai déjà songé à cette présentation 👍
Je n'ai pas trop compris pour les défauts contatés des viewers ?
Il y a quelques projets dans les tiroirs il ne reste plus qu'à trouver le temps de les mettre en applications, en tout cas les suggestions sont toujours les bienvenues, merci 😉👍
Salut ! Quel service center ? Pour ma model s Tesla Nantes ne m' a pas changé le liquide de frein à 80 000 kms car ils ont testé le liquide et il était bon , idem pour le liquide de refroidissement des batteries . Il me disait qu'il ne changer plus systématiquement d' un point de vue écologique...
Pas eu le droit au service mobile , c'est jamais disponible quand j' en ai besoin....
Chambourcy 😉
Bien pour le liquide de frein 👍 Model 3 également ?
@@TeXla761 Non Model S 90 D
Bonjour collègue dit moi es ce que tu est obligé de laissé le mode sentinelle pour pas ton compteur beug
Hyper intéressant
Recharge de climatisation facturé alors que la voiture est sous garantie, le carrossier de chez tesla doit être vraiment très compétent pour ne pas savoir que se sont des clips qui tiennent le pare-choc et en plus il te le facture. Je voulais devenir client mais finalement ...
Sur ce point, il faut refuser de payer pour qu'un teubé de chez tesla dise qu'ils ne peuvent pas réajuster le parechoc avant.
C'est n'importe quoi à ce niveau.
Sinon tu peux pas refuser d'acheter une voiture parce qu'il y a des teubés dans un garage officiel.
C'est pas comme si c'était pareil partout. Et qu'ils grattent du prix partout pour vendre la voiture le moins cher possible.
Pareil, vraiment pas envie d'être prisonnier d'un sav comme ça.
Le desiccant bag se situe dans la bouteille déshydrante du condenseur de clim, donc recyclage et recharge obligatoire. Le gaz utilisé est le 1234yf qui doit répondre aux nouvelles normes euro et aussi 10x plus cher que son aîné le R134a.
Ce ne sont pas des clips qui tiennent le pare choc mais une lamelle fixée sur l'aile, le pare choc épouse la position de la lamelle.
Il n'y a pas de carrossier chez Tesla.
merci pour cette vidéo intéressante. (je te trouve très cool au regard des travaux)
à priori, il faut éviter de leur demander des contrôles, car ils facturent tout ! même ce qu'ils ne corrigent pas (alignement pare choc av)
on a l'impression que tu leur as donné plus de contrôles que les contrôles prévus pour les 80 000kms !
je trouve que niveaux "soucis" pour une première série est convenable maintenant c'est claire que ça pique mais au moins tu est sur que tous fonctionne nicquells
Salut TeXla !
J'aurais quelques questions par rapport à l'achat de ta model 3.
Tu l'as acheté en tant que particulier ou en tant que société ?
Si tu l'as pris en société, as tu payé la TVA à l'achat ?
Sur combien d'années tu peux l'amortir sur ton résultat annuel ?
Merci pour tes réponses et bonne route ! :)
Alpha Floor Salut !
En nom propre (taxi) j’ai payé la tva que j’ai ensuite récupéré. Amortissement sur 4 ans.
TeXla et le crédit pour l’acheter est forcément de courte durée (3ans max) ou on peut faire plus pour une société ?
On peut faire plus
TeXla merci pour les infos ! Bonne route à toi !
Bonjour
Pourquoi le liquide de refroidissement na pas été changer puisque cest obligatoire a 80000 km sur une model 3.
Taxi en niro électrique
Pour faire simple ... la révision 80000kms est limite une arnaque ....
-à la limite le filtre habitacle tous les ans et liquide de frein tous les 2 ans (voir tous les ans) ...
-la clim il n'y avait pas a la toucher
-Géométrie ... aurait dut être faite correctement (le volant DOIT être droit!!)
-Le freinage aurait mérité une prise en charge ....
-Demande d'anomalie de construction DOIVENT être corrigé et prise en charge .... pourquoi comment c'est LEUR problème (et pas facturé !!!!)
-Le claquement n'est pas normal...
Vous êtes un bon client quand même ! on parle pas d'une voiture à 10000e (au quel on accepterais pas ces défaut non plus !)
SERVICE MOBILE la on a le "prestige" de la marque . ca peux justifier l'achat a lui seul mine de rien
Comme pour le bruit de suspension ... regarder coté coupelle d'amortisseur ... surement en parallèle avec de défaut soudain de para ... car non on n'entend normalement pas de bruit de suspension
Je trouve aussi gonflé de faire payer l’alignement du volant. Ne parlons pas de la clim. Bref un garage reste un garage quelque soit la marque ....
J'ai malheureusement reçu le détail de la facture par mail après être sorti de concession, je ne cache pas ma déception face à quelques abus, la distance et mon peu de temps libre m empechent d y revenir dans l immediat mais je n y manquerai pas ulterieurement.
Tout à fait !
Je trouve tout ça honteux.
Je pense que si le problème d’alignement du volant n’est pas déclaré juste après la géométrie, c’est pour la pomme du client.
Il y a eu ce problème la a la livraison, si tu tarde trop à le signaler -> tu paie.
le bruit de grincement est aussi en train de remonter sur les différents forum. Il s'agit du triangle supérieur qui est changé sous garantie.
ton petit bruit me chagrine et j ai le même soucis,mais pas présent des que je rabat les sièges, tu peux tester.(ton premier petit bruit si il revient)
J'avais essayé mais de mon côté toujours présent coffre ouvert 😥, j'ai trouvé une autre technique, tunein / spotify 😜
@@TeXla761 😂
très intéressante vidéo ! Juste par contre pour les prochaines fait attention à ne pas faire voler le drone dans une zone commercial si la DGAC tombe la dessus je t'explique pas ^^
Merci, j’ai appris ça après, à ne pas réitérer 😉
Bonjour,
Prix de la révision assez honnête sauf la recharge de clim et les essuies glaces bon pour le liquide de frein !!!
Pour mon Kangoo ze Renault ma annoncé une révision des 70000 kms 700€ donc pas de révision faite et sur ma leaf je ne fait pas les révisions sauf les filtres que je change moi même .
Sinon très belles vues avec le drone 👍👍👍
Merci Micka pour tes compliments et ta fidélité 😉👍
Effectivement pas donné non plus chez Renault ! Je pense que c'est la meilleure des choses à faire surtout en quand on est particulier de faire les révisions soit même. Quelques filtres et c'est reparti !
@@TeXla761
Quand c'est bien faut le dire.
Oui en effet pour un particulier sur un VE à part les filtres il y a rien a faire.
Oui et tu t'assois sur la garantie...
@@fredericroy4523
Mes deux véhicules ne sont plus garanties
@@mickaDly ah oui donc dans ce cas là rien à foutre. Enfin ça empêche pas qu'il y a sûrement des trucs à vérifier à des échéances diverses donc c'est ça qu'il faudrait avoir
Je rigole bien du contrôle technique qui met une remarque sur les rejets gazeux pour une voiture électrique !?!
Pour la climatisation, étant frigoriste, s’il y a manque de réfrigérant, il y a fuite. Sur les véhicules thermiques ok, le compresseur est entraîné par le moteur donc possibilité de fuite. Sur les ve, le compresseur est électrique et donc le circuit complètement hermétique. La recharge devrait être dans la garantie et une recherche de fuite aussi .
Merci ton retour professionnel 😉👍
le ranger est quand meme venu avec un fort transit lol
globalement honnête lorsque l on connait les prix des révisions annuelles des marques allemandes
ça m'étonnerais que les marques allemandes changent le liquide de frein au bout d'un an seulement. Idem pour la clim...
Le liquide de frein à à changer régulièrement sur un VE ou un hybride. Chez Toyota, pour une Prius, c’est tous les 30 000 kms. Soit toutes les 2 révisions.
@@juantiago78 la fréquence de changement du liquide de frein dépend de son taux d'humidité donc du nombre d'années et pas du kilométrage. Et ça se teste. Et je vois pas pkoi un ve ou une hybride serait plus sensibles sur ce point
@@fredericroy4523 Je pense que c'est la concession où il sait rendu qu'il l'a pris pour un con, parce que moi qui suis belge et proprio d'une tesla, ma concession ne m'a pas fait changer le liquide de freins ils l'ont juste vérifier et ma facture été en français a 80% et pas une faute d'orthographe.
@@dembrexx6070 c'est ballot de risquer de tomber sur un concessionnaire malhonnête quand en plus on est plus plus ou moins prisonnier du réseau du constructeur
Pour info chez Volvo c est 500€ la révision et c est tous les an ;)
Bonjour actuellement taxi, je pense également passer à l’électrique. J’aimerais pouvoir te poser quelques questions non pas sur l’organisation mais sur les recharges. Pourrait on passer en privé ? Merci
Bonjour Patrice, tu peux me contacter par mail sur texla@outlook.fr, il se peut que je sois un peu long à répondre car très chargé mais je m’y attèle dès que possible 😉
Bien ta video. Je dois acheter une model 3 et franchement c'est vraiment dommage que je sois dans le sud de la France car je t'aurai demandé de venir avec moi pour la réception en temps que parrain ! tu ne laisse rien passé !
80.000km ! Waw c'est dingue
Pour les rdv, vous devez prendre 1 journée de congés et attendre sur place ou ils vous prêtent une voiture ?
La voiture de prêt est payante pour une révision, je suis resté sur place pour un tournage avec automobile propre ce jour ci.
@@TeXla761 ça tombait bien sinon l'attente peut être longue et l'aller retour n'est pas valable
PS: est ce possible qu'on se soit croisé à St Antoine la forêt ?
@@GasimotoTube oui car j'habite à côté mais il se peut aussi que ce soit un de mes 2 collègues du Havre qui ont la même model 3 blanche que moi 😉
@@TeXla761 Ah oui c'est possible aussi 😉
Les vitres teintées permettent peut-être de faire le distingo mais je n'ai pas eu le temps de voir
@@GasimotoTube il y en a un des deux qui a aussi les vitres teintées 😊
Seule distinction le lumineux (borne taxi), le mien est noir, les collegues y a un qui a un blanc et l autre un bleu 😊
Sinon la mienne est céramiquée et donc plus brillante mais là faut avoir un oeil d'expert 😂😂
Je comprends pas, c’est la révision des 80.000 ou des 800 000 ?
Est elle rendue chargée ?
Déjà ceux qui ont rédigé la facture devraient se relire , il y a beaucoup de fautes !
Le fait que le volant n'a pas été remis en place correctement n’est pas acceptable vu le tarif appliqué pour une géométrie
( défaut d'usine en plus ! )
Bonjour, je passe ma tesla model trois au contrôle technique très bientôt y a-t-il quelque chose de particulier à savoir ?
Bonjour, juste que s il ne trouve pas l odb c est normal il n y a pas besoin de le passer sur une electrique 😉
TeXla je m’inquiète surtout sur le fait de devoir mettre en mode transport pour que les roues tournent en étant sur neutre pour ne pas abîmer la transmission
@@patriceamelinck5966 pas besoin selon moi, le mode neutre suffit
Bonjour, déjà super vidéo et que j aimerais avoir que des clients comme vous 😅 satisfait de repartir alléger de plusieurs centaines d euros et avec un châssis de siège mis en observation à remplacer et quand même pas mal de petits soucis en rapport au faible kms et âge de la voiture et pour le déséquilibre de freins avant ? En tout cas c est pas la traduction de la facture qui a du coûter chère 😋 mais ça ce vois à votre vidéo vous avez l air d une très grande gentillesse
Bonjour Jérémy. Merci pour cette vidéo très instructive une fois de plus !! J'ai une question pour toi : je voudrais ajouter le fameux joint de frunk sur ma TM3 ; y'en a t'il un que tu recommandes particulièrement ? Merci.
Bonjour Patrick merci, oui celui quejai mis dans le lien de cette video, j en ai recommandé 2 récemment le lien est toujours ok 😉
th-cam.com/video/xc5w_pB5Xo8/w-d-xo.html
www.amazon.fr/Fafada-Caoutchouc-Protection-Portière-Voiture/dp/B015PE65PE/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=joint+fafada+4m+15mm&qid=1569618784&sr=8-1-fkmr0
@@TeXla761 Merci Jeremy !! A la prochaine vidéo ... ;)
Le coût de la révision reste honorable. Une révision chez Citroën ou autre concessionnaire n'est pas beaucoup moins cher et est plus répétitif 😀👊
Merci pour ce bilan très instructif et qui repose sur une expérience réelle. Pour 1 euros les 100 kms, franchement ce n'est pas la mer à boire ! À nos tirelires et la pillule passera mieux ... L'exclusivité Tesla se mérite. Pourtant le coût global pourrait encore être réduit si une fiabilité à la "coréenne" présidait à la construction de cette voiture. Le jour viendra où le vrai Zéro défaut sera de mise. Alors la révision non obligatoire des 100000 km coûtera 200 euros 😃 D'ici là, j'aurai eu le temps d'économiser pour m'en offrir une (taxi normand d'occasion qui aura été bien entretenue et remise en forme...) 😂
Merci pour toutes ces informations ! Il faut continuer 👏
Qu'ont-ils fait pour:
L'échauffement anormal au niveau des disques AV et AR ?
Réglage de l’équilibrage, c’était le défaut initial. Les disques n’ont pas chauffé je ne m’en sers pas 😉
Ils peuvent acheter un bescherelle pour les mécanos.
Je trouve qu’il y a beaucoup d’erreur et de petit problème sur une voiture à 60 000€
je m'y connais pas bien en tesla mais normalement sur la model 3 y'a pas de tableau de bord derrière le volant ou bien?
Bazoo K non il n’y en a pas tout est sur tablette
question pour texla. toi qui approche de la mi carriere de ta model 3, que penses tu de la xpeng p7? serait elle pour toi une remplaçante de la m3 envisageable dans 2 ans? ou la lucir air?(bien que plus longue)
wil bousq j’ai beaucoup de mal avec (selon moi) le manque d’âme des véhicules chinois/coréens, on verra 😉
@@TeXla761 c est ce que je pensais aussi des vj chinois , mais même si pas mal d idées sont piochées chez tesla, elle présente bien et est plutôt belle, du moins dans les vidéos
vh
Si il ont changé le déshydrater de clim s’est normal qui l’on recharger âpre je connais pas pourquoi il doit le faire mais peut-être pour éviter que l’humidité dégrade l’informatique , pour le liquide de frein il y a des appareillage pour voir la qualité du liquide de freins avant de le changer qui pourrais être économique ,je trouve juste pas normal de payer 88 euro pour une opération qui ont pas rectifier sur ton pare-chocs lors tu l’emmène faire sont entretiens car hors entretien j’aurais compris le prix
Au top ta vidéo
Ton contrôleur c’est planter l’obd n’est pas à contrôler sur les voitures électrique donc le défaut émissions gazeuse connexion impossible n’aurait pas dû être mis, c’est pour les voitures essence ce défaut et le contrôleur aura un compteur d’exception a justifier pour cela
peut être as tu déjà abordé le sujet mais ou fais tu tes révisions au Havre? La 1ere concession Tesla est à Paris. Merci de ton retour.
A Paris Chambourcy effectivement, à 1h30 du Havre 😉
J'ai exactement le même problème sur le pneu avant droit à 52000 km j avais ce pneu tres usé les autres pouvaient encore tenir quelques centaine de KM A noté en changeant les 4 pneu une grosse amélioration de l'autonomie
J'ai gagné un peu en conso en changeant mes pneus également, tu as choisi quoi comme pneus Stéphane ?
@@TeXla761 j ai gagné aussi. Ayant changé en hivers j ai gagné presque 20 % en hivers. C est moins sensible depuis mars. J ai choisit les pneu que tu as conseillé. J en suis assez satisfait. L autonomie étant très important pour moi ( vannes rouen toutes les semaines je rechangerais mes peneu des qu on passera sous les 5 degrés températures oui ma conso chute vraiment
Les prix :O
Super intéressant, bonne continuation, cordialement