ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Ile mocy daje akcesoryjny wydech? Ile zabiera dB killer? Porównanie wydechów! Barry na warsztacie #8
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ส.ค. 2024
- W tym odcinku porównujemy wydechy! Sprawdzamy moc na wydechu seryjnym, akcesoryjnym i tanim zamienniku. Sprawdzamy też, ile mocy zabiera dB killer w wydechu.
Warsztat Speedbike Przemka Badowskiego znajdziecie również na Facebooku / bados84
Instagram Barry moto: / barry.moto
Partnerem cyklu "Barry na warsztacie" jest polski oddział firmy Motul www.motul.com/pl/pl
Za przesłanie wydechu do testu podziękowania dla firmy Dominator
dominator.pl/
Rozdziały w filmie:
00:00 Wstęp
03:01 Pomiary na seryjnym wydechu
05:09 Pomiary na wydechu Dominator
07:12 Dominator - wyniki pomiarów
08:39 Pomiary na chińskim wydechu
10:47 Chiński wydech - wyniki
11:36 Zestawienie wyników
13:46 Pomiary z dB killerem
15:15 Reasumując...
17:15 Czy warto...?
#akcesoryjny #wydech #moc
A moze odcinek z wplywm sportowego filtra powietrza k&n na przyrost mocy i przebieg krzywej momentu???
O tym myśleliśmy już dawno, tylko po takim materiale wyleje się fala hejtu i mogą się nawet pojawić jakieś pozwy sądowe od producentów :D Wnioski wyciągnij sam ;)
Bardzo dobry pomysł z testem filtów powietrza. Czekam!
Świetna propozycja. Używam takich filtrów od lat i zastanawiam się, czy to nie aby chwyt marketingowy.
Bardzo popularny warsztat chiptuningowy z Gdańska robił testy na hamowni porównując filtry powietrza "kaen" pajperkross" i inne wynalazki - sprawdź TuneUP :)
Moje osobiste doświadczenia są takie że po 5tyś km wewnątrz airboxa jest delikatny kurzowy pył (na nowym kn ze sklepu) a na OEM czysto że można z niego jeść - odpowiedź jest prosta :D do tego mam wrażenie, może złudne ale jednak że na "kaenie" praca na jałowych była ciut bardziej niestabilna - ale to może wrażenie :D
Filtr kn to nie filtr sportowy a wielokrotnego użytku
Bardzo dobry i pouczający odcinek, jak i cały cykl.👍 Warto jedynie dodać, że ròżnica trzech decybeli w pomiarze- to dwukrotny wzrost głośności... Pozdrawiam. 🖐
Bardzo fajnie ze polskie produkty pokazujecie.
Jak zawsze świetny materiał, prowadzący i znajomość tematu.
Oglądam z przyjemnością Pana Przemka przy pracy.
Człowiek z pasją, talentem i wiedzą.
Koniecznie materiał o strzelaniu w wydechu - jedni majstrują z kompem zwiększając dawkowanie a inni wydechem - np Arrow zawsze ma to do siebie że pięknie strzela...
Rzetelny kompletny materiał ! Dzięki takim filmom do Naszego warsztatu trafiają świadomi klienci , którzy wiedzą w którą stronę chcą iść z modyfikacjami - dziękujemy :)
Super materiał jak zwykle, każdy realizowany z Przemkiem zasługuje z automatu na łapkę w górę. Takich specjalistów nam w kraju potrzeba, a co więcej tak fajnych jako człowiek :D
Świetny odcinek, który po raz kolejny rozwala na drobne forumowe mity :) . Dzięki.
Kolejny wartościowy materiał :-) Ciekawy byłby w przyszłości film o akcesoryjnych rozwiązaniach aerodynamicznych. Z pewnością efekty będą trudne do zmierzenia, ale rozmowa ze specjalistą w temacie może być ciekawa
Nie są złe te fake akrapy, każdy ma z nich bekę ale jak za pieniądze które trzeba za nie dać spełniają swoje zadanie. Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć że są dość trwałe, miałem kilka lat i się nie rozpadł :)
Mega materiał, super seria. Naprawdę dzięki chłopaki za te filmiki z warsztatu.
Petarda material i kciuk w gore. A moze zrobcie cos na temat kutych tlokow, jakie sa ich zalety i wady, kiedy sprawdza sie lepiej niz tloki fabryczne z odlewu itd. To by byl swietny odcinek.
Bardzo ciekawy odcinek, brakowało takiego testu na yt.
Barry jak zwykle fajny test 👍 i czas chyba odwiedzić fabrykę Dominatora i nakręcić jakiś materiał .
Dominator sprzedaje wydechy bez homologacji w cenie homologowanych.
Dominator vs Yoszirura hahaha nie mogę z tego opisu haha
P.S. bardzo fajna seria, w oczekiwaniu na sezon przyjemnie się ogląda ^^
Czyli krótko i na temat, lepiej kupić chinola bo jest lżejszy i daje tyle samo mocy co markowa pucha a kasę która zostanie przeznaczyć na wahe. Dziękuje dobranoc 😄
Coś w tym jest :) Tylko jest diabelnie głośny i wygląda jak wół u karety.
G.. O prawda w tuningowych pojazdach nawet w skuterach 4 t grubo porobionych wydech ma ogromne znaczenie
@@kamilr3511 ale tutaj mowa o zwykłych drogowych moto.. nie porównuj takich rzeczy typie. XD
Proszę film o zaworach EXUP w wydechu. Co daje usunięcie tego zaworu? Świetny materiał pozdrawiam serdecznie.
Totalną stratę momentu w dolnym zakresie. Tak jakbyś dał za dużą rynnę zamiast tłumika. W wydechu musi być ciśnienie żeby były niuty.
Sam nie jestem fanem tuningu made in aliexpress ale jak kazdy medal i ten ma dwie strony.O ile nie zalozylbym nigdy chinola do jakiejs porzadnej maszyny, pokroju turystyka, nakeda czy sporta wartego 8000zł w gore o tyle przy małych pojemnosciach i nie zapieknych seryjnych gwizdkach w motorkach pokroju skutera czy jakiejs pierdzikólki 125 czy nawet 250tki to moim zdaniem malo ze wplynie to pozytywnie na wyglad samej zabawki to jeszcze nie wydrenuje wlascicielowi kieszeni. Tak jak mowie.Obciachem w moim mniemaniu jest zalozyc chinczyka do sporta 600tki jaki by nie byl stary ale gdybym mial jakis skuter czy np polska 125tke nie wachalbym sie wogole.Ich wykonanie i tak nie odbiega od standardu tych wydechow wiec zepsuc nie ma co.
głupio pytacie oczywiście ze chcemy więcej odcinków, zdecydowanie brakuje tego na Polskim yt, pozdrawiam
Bardzo fajny filmik! :) Pokazuje że A... Wydech nie daje mocy, bo te 5 koni to rzec można nie różnica, chyba, że przygotowujemy sprzęt pod torowanie gdzie liczymy każdego dodanego konia. ^^ No i głośność, to już nie raz widziałem że seryjne wydechy wcale nie muszą być tymi najcichszymi. Że akcesoryjne z odpowiednimi DB-killerami potrafią być znacznie cichsze i przy tym przyjemniej mruczące. ;)
A co do Atrapowicza. Mam w swoim Chińskim 140cc pierdziku gdzie jeżdżę głównie z DB-killerem i mimo iż to Atrapowicz, to brzmi przyjemniej w mojej i znajomego opinii od heh, właśnie Dominatora. Tylko w innym moto, aczkolwiek przy podobnej pojemności 125cc. Oczywiście mowa o używaniu z DB-killerem, bo bez DB-killera jednak Dominator brzmi fajniej.
Aczkolwiek to i też na pewno kwestia gustu itd.
nawet na aliexpiress można kupić bardzo dobrej jakości rzeczy i to tylko kwestia tego czy jesteśmy skąpi czy nie.
Miesiąc temu zakupiłem identycznego Dominatora do mojego Gixa 1000 K4… Zamówiłem go z dB kilerem, i odczucia mojej żony są takie, że nie słyszy motocykla, jak mijam bramę wjazdową posesji. Z kolei drugi Dominator „siedzi” VFR 800Fi… Tam już drze japę. Poprzednio ten sam wydech siedział w GSXF 600F… Mam wrażenie, że Dominator wyciszył swoje kominy. Obecny jest dużo cichszy, a są to te same modele. Karbonu na końcówce tyle, co kot napłakał, ale coś za coś. Wytrzymałość? Dominator z VFR-ki ma około 6 lat, a przebiegu spokojnie 50 tys km. Po umyciu wyglada jak nowy. Jedynie co, to końcówka z karbonem zmatowiałą. Prawdopodobnie przez utlenianie się żywicy.
Też mam dominatora i jestem bardzo zadowolony!Jeżdżę bez db kiler-a i nikt się nie czepia.Osobiscie myślę że jazda ciut głośniejsza jest wbrew pozorom bezpieczniejsza dla motocyklisty.Pozdro
Jak zawsze rzetelnie zrobiony odcinek.
Niezły t-shirt 👕 z Motula
bardzo fajny odicnek, dużo porównań i wykresów
no i znowu się przekonałem do dominatora :D
w małej pojemności singlu przykładowo 50-125cc jest kolosalna różnica :D mimo regulacji gaźnika i tak był słabszy na przelocie
Sam na początku miesiąca zmieniłem seryjny wydech na przelot Dominatora w 600rr i różnica jest mega diametralna, o wiele głośniej niż na serii.
I pojeździj sobie spokojnie po lesie. Leśniczy z dubeltówką będzie lepszy...
Problem z Dominatorem jest taki, że nie posiada homologacji. Mimo tego jeżdżę na tym "kominie" już 6-7 sezonów, ciągle na tym samym wydechu oczywiście. W tym czasie najechałem między 50 - 60 tyś km. Co do jakości, to złego słowa nie powiem, ok. karbonyuna końcówce wydechu jest tyle co kot napłakał, ale trzyma się ;) Powłoka się nie odbarwia, puszka nie wykazuje oznak zmęczenia materiału. Jako tańsza alternatywa jest całkiem OK, jednak polecam DB killer. Pozdrawiam
I przez ten czas nie powypalalo Ci gniazd zaworów? Bo słyszałem że jazda na przelocie z czasem tym się kończy no chyba że moto zestrojone
@@TheChudy3 Nie nic się nie działo :) I nie jestem, jedyną osobą, która jeździ na tym kominie. Nigdy nie stroiłem motocykla. Skoro Na każdym z motocykli zrobiłem po 40-50 tys km, a jednostki napędowe trzymają parametry, nie uważam więc, że ma to jakiś destrukcyjny wpływ na silnik. Prędzej kupisz motocykl ze skatowanym silnikiem, niż z wypalonymi gniazdami przez takowy wydech.
Fajny odcinek sam raz zmieniłem w Afryce Twin na chinola i efekt taki że spalanie 1 litr więcej A po 2 tysiącach km wydech się rozlatywał wniosek taki że satysfakcji i nie było ale ciekawość została zaspokojona🤣
Założyłem Dominstora Hp1 do gsx1250 fa fajnie gada
Jakiś czas temu udało mi się kupić nowy full carbon bsm przelot dedykowany homologowany e4 za 400. Tak więc czasem można.
No dobra ale dominator to jest niemal to samo co aliexpress. Miałem kiedyś oval i po 2tys km miał chyba ze 130db, a w przypadku starej 600tki z 2010r niuty spadły drastycznie. Motor się dławił na wolnych. Spróbujcie markowego wydechu pokroju akrapa, arrowa, 2brothers itp. W tym konkretnym przypadku było to porównanie pokroju długa pucha vs krótka pucha. Dominator to tylko dźwięk.. po długich przeżyciach z aftermarketami jestem zwolennikiem wydechu OEM. Nie ma żadnych przypałów z milicją w razie czego, oraz brak efektu rozpędzania się w nieskończoność w średnim zakresie obrotowym.. dlatego też mamy coś takiego jak zawór EXUP, zawór bimetaliczny, żeby tworzył ciśnienie w tłumiku zwiększając znacznie reakcję na gaz. O złej mapie ECU na nowym wydechu po decat'cie nawet nie wspomnę.. spoko filmik ale brakuje innych marek
Dobry pomysł z filmem o strzelanu z wydechu 👍🏿Ciekawy homogenizowany film 🤭
Ja bym chętnie zobaczył porównanie osiągów, po zejściu z masy. Wiadome, że w starszych motocyklach można zdjąć spokojnie 30-40 lub więcej kg.
Słyszałem taką teorię, że w przybliżeniu jeden zdjęty kilogram z motocykla to jak jeden koń mechaniczny więcej. Ale myślę, że realnie się to nie pokrywa na zasadzie 10kg w dół to tak jak wycisnąć 10dodatkowych KM z silnika.
Duży + za film, brakło trochę informacji o samym pomiarze dla osób, które nie mają wiedzy - w jakim zakresie obrotów należy dokonywać pomiaru, przy jakiej odległości sonometra.
Co do Dominatora, to brawo za promowanie polskiej marki, pomimo, że nie jestem ich fanem mając z nimi już styczność, to bolączką jednak jest to, że w podobnych kwotach już można poszukać wydechu sportowego dalej HOMOLOGOWANEGO :) innych może mniej znanych producentów niż top. Homologacja w dominatorze pewno przełożyła by się na sprzedaż za granicą, gdzie wymagają jednak tego.
a jak by zrobić pomiar motocykla bez tej końcówki wydechu jestem ciekawy ile wtedy pokazało by mocy
Brawo, bardzo dobry materiał 💪
Chętnie bym zobaczył film jak zrobić żeby strzelał z wydechu. Konsekwencje itp
Oryginal mial ok 102dB a Chiny prawie 106.
Niby malo ale pamietajmy, ze w przypadku decybeli co kazde 3 glosnosc slyszana sie podwaja!
Chinczyk jest wiec ponad 2x glosniejszy od serii.
Przez ten odcinek trafiłem na ten kanał i na pewno trochę tu zostanę 😉.
ciekawe czy pomiar na hamowni był z „doładowaniem dynamicznym”? czyli wentylatorem - a ogólnie ciekawy materiał. Fajnie byłoby porównać jeszcze filtr KN i mapowanie, byłby komplet
Propozycja na kolejny odcinek: omówienie pomiaru AFR, co dają zmiany w ECU (korygowanie afr) , możliwości zmian w ECU itp :)
P.S. Chłopaki - jak zawsze doskonała robota :)
Jakby co, mogę dostarczyć 1000 K5 na testy :D co prawda "po gotowcu" w ecu ale może Prezes coś dogłaska :D
Dobry materiał jak zawsze plus dla
Barrego za merytorykę ale zgodzić się nie mogę, że Dominator to wydech porównywalny z takimi markami jak Scorpion , Leo Vince , Mivv , Arrow czy też tym podobne. Różnica w jakości wykonania , żywotności oraz osiągach uzyskanych na wyżej wymienionych producentach jest spora w stosunku do polekiego Dominatora. Nie mniej jedna muszę się zgodzić z faktem lepszy polski Dominator niż chiniol z Alliexpers 😅
Same końcówki zwłaszcza HP1 Dominator robi na naprawdę porównywalnym poziomie do konkurencji. Te króciutkie typu GP1 short pomijam, bo to faktycznie jest głośne i nie robi roboty, ale kosztuje tez ułamek np Scorpiona. Naprawdę hamuję masę BMW torowych które jeżdżą na dominatorach i to bardzo dobre wydechy, które dobrze znoszą torowe warunki: darcie non stop ogniem, i uszkodzenia większe lub mniejsze. Przy czym nie zauważyłem by wyniki na hamowni były gorsze w przypadku końcówki HP1 dominatora. Tym czym Dominator mógłby bardziej podbudować swoją europejską pozycję, to rozwój w stronę tytanu i full carbonu.
Dzis po robo wjeżdża ten odcinek. A jak gixxer w tle to juz bankow 💥💥💥💪
Bardzo ciekawy materiał :D
Osobiście posiadam Atrapovića od kilku lat przy Hornecie 600 i fakt, jest głośny w chooy xD Ale nie rozpada się, nie wypala jak to kiedyś spotkałem się z ostrzeżeniem samozapłonu tych fakeowych wydechów, także cooo... No jednak dają radę, ale następnym razem jednak postawię na oryginał :)
Pozdrawiam!!
Wydech wydechem ale bez strojenia komputera to dużo nie dają slipy. Bo nadal są blokady przepustnic. Ja mam w pełni gixa 750 odblokowanego i to rwie w porównaniu co miałem stockową 600r 2008, jakby nie jechała i miała smycz na karku.
Wiem że motul jest sponsorem ale jakiś fajny test olejów fajnie by wyglądał z wyjaśnieniem co do czego i na co patrzeć nie tylko silnikowego ale też do lag np.
K5, K6, wiecznie żywy... Czy jakieś wychwalane v4s byłoby w stanie tyle wytrzymać...
Atrapovic z Alieexpres rządzi, szkoda że już 4 razy mi odpadł, nawet spawarka nie daje rady.
Sprawdźcie ile mocy doda usunięcie oringów z łańcuch🤔
Przy kazdej zmianie wydechu, dodaniu db killera czy zabraniu go powinno sie zrobic mape zaplonu ;]
Tak mi powiedziano w ecu project kiedy wstawialem dynojet pc3w mojej r1
Tak trzeba robic we wszystkich wloskich moto
@@kamilr3511 w r1 tez musialem robic ;}
Ogień z rury musi być pozdro dla kumatych
Odcinek jak najbardziej na miejscu choć trochę za późno bo każdy co respil swoją maszynę to już tłumik zamówił hehe pozdrawiam elo
Kolejny świetny materiał!!
Polecam Eagle Mach 7 - mam w starym GSXF 600 i brzmi zajebiście
Siema. Mógłbyś w którymś z odcinków poruszyć temat palących się alternatorów i regulatorów napięcia w tych GSX-R ach?pewnie masa użytkowników miała ten problem.co to za fatum?
Mogliście jeszcze sprawdzić jak to wypada bez tłumika. I jeszcze jedno ktory to db killer ? Bo chyba Dominator ma dwie " moce " w swojej ofercie ?
super odcinek, dzieki ! :)
Witam za dwa tygodnie odbieramy nowego hd fat boya dość wypasionego przerobionego w hd zawieszenie pneumatyka, wydechy aktywne obcięty błotnik i sporo dodatków może chciałbyś zrobić program. Pozdrawiam serdwcznie.
Zróbcie test Hondy CBR 125 jc34 🏍️🙂👍 super kanał polecam 🏍️
O kurde to mój były GSXR1000K6, jeździłem nim w latach 2015-2019, zrobiłem nim 21,5tyś km :D miałem w nim wtedy Yoshimura TRC :) ten motocykl ma ponad 60tyś km więc i kompresja nie idealna ale wyniki ciekawe! Pozdrowienia dla chłopaków!
LoL! Ale akcja! :D Jak 60tyś, jak 33 jest na zegarze ;)
@@przemekb.speedbike8763 jak ktoś sprawdzi na historii gov pojazdów to wszystkie moje przebiegi sezonowe wyjdą po przeglądach technicznych ;)
"Akcesoryjne wydechy" daja bardzo duzo. Zauwazalne to jest w schudnieciu portfela i wzroscie irytacji otoczenia poziomem pierdzenia z tego g...a. Gdyby "akcesoryjne wydechy" mialy sens, producenci montowaliby takie.
Wyniki potwierdzily slusznosc tej koncepcji... przyrost 2 czy 5km na 150 - naprawde warto 🤣
"Wzrost mocy" to po prostu wynik tego ze te rury nie tlumia halasu. Najwiekszy wybor "akcesoryjnych wydechow" jest w Castoramie na dziale hydraulicznym.
Ahahaha masz rację, ja już dawno się o tym przekonałem :)
@@CycloLubartoow też jestem w tym przekonaniu od zeszłych wakacji. Jeżdżąc na seryjnym wydechu po mieście dosłownie każdego dnia spotykałem się z wymuszeniem pierwszeństwa na mojej osobie, a po wymianie na akcesoryjny dziwnym zbiegiem okoliczności ten problem jak do tej pory zniknął całkowicie. Podobnie jest z jazdą w korku, jakoś tak chętniej kierowcy "dzielą się drogą". Reasumując myślę że warto było wydać pieniądze na akcesoryjny wydech. Pozdrawiam
@@roberto8863 taa i 'wacław' też jakby większy, na wiosce dziewuchy się za tobą oglądają, super inwestycja ;)
@@de-vil już nie te lata żebym się w ten sposób dowartościowywał (chyba że kryzys wieku średniego), a i motocykl w klasycznym wydaniu więc dziewczyny na jego widok nie zdejmują majtek.
I producenci montują takie- jeśli im dopłacisz. Patrz np Kawasaki- Akrapovic, Suzuki- Yoshimura i inne.
Ciekawi mnie wymiana hamulców na oplot jak to wpływa na drogę hamowania, czy różnica jest na tyle duża by inwestować kilka stów.
Na drogę hamowanie nie wpłynie wcale. Poprawi dozowalność i odporność na przegrzewanie się.
Dokładnie...sam kiedyś wymieniłem w VFR przewody na stalowe HEL...różnice odczułem w dozowalności.
stara K6 jeszcze się rama nie rozlazła 🤔 bo mi 10 lat temu w identycznej
spora różnica z dbkillerem
barry na warsztacie 👍
Po wymianie wydechu w zx6r 2021 zapaliła się check engin kontrolna, jak zgasić ?
6:55 "słychać strzały" 😁
Czy po wymianie wydechu w Yamaha mt07 na Dominatora trzeba będzie przeprowadzać mapowanie?
Ten chinski jak za 200 zlotych to jest naprawde dobry
Jaki db kiler zalozony w dominatorze :medium czy hard?
Ja mam taki chiński w swojej R6 i jest pięknie
Super test, do którego mam kilka pytań? Czy akcesoryjny, przelotowy tłumik zwiększa zużycie paliwa? Czy istnieje realna konieczność po jakimś czasie wymiany w takich tłumikach materiału tłumiącego? Czy przez zwiększoną głośność, a co z tym idzie większe drgania taki tłumik nie sieje w którychś mechanizmach zwiększonego zużycia? Czy ECU flash ma jakiś sens na fabrycznym tłumiku, czy tylko na przelocie?
Nie powinien wpłynąć na spalanie, jeśli już to w niedużym stopniu. Tak, tłumik wydmuchuje watę ze środka, i widziałem ekstremalne przypadki gdzie nie zostało w środku praktycznie nic poza rurą perforowaną. Ale w dobrych markach, raczej nie trzeba się tym martwić przy normalnym użytkowaniu. Flash to nie tylko dostosowanie sterownika do zmian w motocyklu. To także usunięcie w niektórych motocyklach fabrycznych ograniczeń, blokad. Także są motocykle gdzie warto to zrobić nawet na fabrycznym tłumiku np: MT09, VZR 1800. Ale są przypadki (zwłaszcza starszych motocykli) gdzie nie ma to sensu.
@@przemekb.speedbike8763 W swojej CBR600RR PC40 mam slip-on Yoshimura RS-5. Co dziwne na stronie producenta jest napisane, że po określonym przebiegu należy tłumik roznitowywać i wymienić w nim materiał tłumiący. Tłumaczą to zatykaniem się tego materiału, ograniczonym przez to przepływem spalin a co za tym idzie - pogorszeniem osiągów. Żaden z innych producentów tłumików sportowych o tym nie wspomina. Przejechałem na tym tłumiku ponad 20tys.km i albo mi się wydaje, albo teraz motocykl pracuje nieco ciszej niż w chwil montażu. Czy jest realny sens roznitowywać tą Yoshimurę wymieniać to wytłumienie?
Jak widać nie ma po co przepłacać ;) a do porównania mogliście wziąść takie samej wielkości tlumniki , czyli dominator gp1. Gwaratuje że jest mega głośny, nie da się jeździć , a tak w ogóle to dominator za konkurencję ma tylko ali do innych producentów jak akrapovic to przepaść hehe
Czyli dominatora nie polecasz ? Ja mam w planach kupić dominatora gp1 aż tak sie to drze ?
@@wandal1364 drze się, oj drze. Ale db killer załatwia sprawę w zasadzie do poziomu fabryki. Głośność przy przelocie w zasadzie zależy od długości puszki. Kiedyś miałem długa puszkę przelotowa to był bardziej cywilizowany, motocykl miał 2 oblicza, dało się jechać na niskich obrotach bez zwracania uwagi na siebie, ale wchodząc na obroty przy obciążeniu brzmiał pięknie. Krótki dominator jest jak kolwiek mniej słyszalny tylko na wolnych obrotach a i tak jest wtedy głośniejszy niż fabryczny przy odcince.
Byś się zdziwił jakie wydechy robią skosnoocy
Suuuper odcinek❣️👍… pytanko co się stanie, gdy kupując takiego Dominator-a do Kawasaki Ninja 125 przekroczymy 15 koni mocy silnika? Zabiorą nam dowód rej.???🤷🏻♂️ (dopuszczalna moc 125 to 15 KM)😎✌️
Nie zabiorą ;)
ile KM daje Ali? - kwestia jakiej długości ryżem był karmiony kitajec
Czy przez strzały z wydechu wypalają się zawory wylotowe????
Czyli z kazdym z tych wydechów dowód bylby zabrany, bo limit w polsce to chyba 96dB
Panowie fajny test. Super, tylko mam zastrzeżenia do pomiaru decybeli dlaczego trochę więcej się nie wysililiście i nie ustawiliście na statywie miernika ?? i nie dokonaliście 3 pomiarów, w odległości zgodnie z tym co ustawa przewiduje 0,5m i 45 stopni. WHY?? a nie z rąsi :) i drugiej kamerki pokazującej zakres obrotów podczas pomiaru, to troszkę ten test byłby bliżej rzeczywistości. W pomieszczeniu można wykonywać pomiarów, tylko musza być spełnione warunki odległości moto od ścian.
Dzięki Przemku. Już odpowiadam. Kluczowym tematem jaki nas tutaj interesował, był przebieg krzywej oddawania mocy, poziom hałasu robiliśmy po prostu "przy okazji", czysto orientacyjnie. I to pod pomiary mocy wszystko podporządkowaliśmy. Dlaczego nie zrobiliśmy tego dokładniej jeśli chodzi o dB? Choćby dlatego że hamownia jest ustawiona tuż przy ścianie, co już zakrzywia wynik (odpinanie motocykla i wystawianie na zewnętrza to z kolei zakrzywienie wyników pomiarów mocy, a jak już mówiłem, to pod nie wszystko zostało podporządkowane). Inną kwestią jest, że choć nie widać tego na filmie, to mierzyłem z ręki kilka prób i za każdym razem miałem identyczny wynik dla danego wydechu, stąd zakładam, że przekłamanie wynikające z odległości od wydechu (5 cm w jedną czy w drugą) było bardzo, bardzo niewielkie. Kolejna sprawa, to poruszane już w kilku komentarzach, spore różnice w rozmiarach wydechów - porównywanie dłuższego Dominatora z krótszym chińczykiem już u podstaw niesie ze sobą pewien błąd. Wracając do tego, od czego zacząłem tę przydługa odpowiedź - chodziło nam o parametry mocy i momentu, ważenie i poziom hałasu wyszły zupełnie przy okazji, bardziej jako ciekawostka ;) pozdrawiam
@@Barrymoto Potwierdzam, testowałem, różnice w odczycie sonometru w zależności od odległości i od kąta nachylenia- wcześniej przed programem na zewnątrz i 10-20cm różnicy czy zmiana kąta, to różnica w granicach 1dB. Nie jest to tak istotne jak myślałem na początku. Druga sprawa to cena urządzenia pomiarowego, profesjonalne urządzenia kosztują 10krotnie więcej. I po trzecie, nie tak łatwo idealnie utrzymywać przez kilka sekund równo 6 tyś obr. na luzie. Reasumując, uważam, że dokładność (powtarzalność) pomiarów dźwięku jest zadowalająca :)
pytanie jak wygląda AFR przy tych kominach :)
Rozjechany za ubogo,
Największym plusem zakupu i montażu takiej Yoszirury jest awans na największego kartofla na dzielni bądź we wsi 🤣
Nie dość że wszystkich wkur..... ten RYK bo to już nie dźwięk tylko bardzo ale to bardzo nieprzyjemny i paskudny wręcz ryk !
To udowadnia się swoją ostateczną paskudną centusiową naturę 🤪
Ale w sumie taki wydech świetnie pasuje do kasku za 150 cebulionów oraz do jazdy w butach Adibas i bawełnianej bluzie, koniecznie z gołymi nerwami 🤣🤣🤣
Chińczycy powinni generalnie to w takich właśnie zestawach sprzedawać.
A w tytule aukcji wpisywać: Super hiper turbo max zestaw ścigantowy do przewożenia kartofli 🤣
Robiliście mapę po zmianie wydechu? Czy te wykresy były robione tylko po zmianie wydechu?
Wyłącznie zmiana wydechu
a co Pan mechanik do gsf 650s 2006 rok co by polecił szukać ? Bo ten seryjny to kloc mega troszkę lżejszy bym chciał
Co Ci się podoba, byle by miał trochę wyciszenia, tj nie te mikropuszki, bez wełny w środku. Nie usuwaj katalizatora.
Jest sporo chińczyków zrobionych lepiej = ten sam poziom dominatora w cenie lekko polowe mniej z wysylka . Opinia z wlasnych doświadczeń 😉
skąd jesteście bo widzę, że gix na janowskich blachach
@Barry Moto, pytanko czy ten gix miała katalizator, czy testy robiliście z usuniętym ? 😜
Katalizator został usunięty wraz z tłumikiem, w tym modelu mieści się w tłumiku.
Ja mam w quadzie 125 tego fake akrapa i jest super
15:20 zebyt była jasność: tłumik przelotowy to ten chińczyk za 200zl? Czy dominator?
Każdy tłumik przelotowy. Tzn taki przez który widać na wylot ;) Poza jakimiś totalnymi odjazdami typu kawał pustej rury o kształcie stożka.
Nooo, w końcu jakiś prawilny stary gixxer :D
Mam takiego i nie zamienię jeszcze długo na nic innego :)
Czy strzały z wydechu mają negatywny wpływ na silnik itd.
Takie jak na filmie nie.
Film świetny, myślę nad dominatorem do swojego moto. Nie trzeba nic zmieniać w mapie silnika?
Pozostawię to pytanie otwarte dla Przemka, czy mapowanie dodatkowo poprawiłoby efekt? W każdym razie w naszym eksperymencie nie dokonywaliśmy żadnych zmian, jedynie demontaż jednego wydechu, montaż nowego, pomiar
@@Barrymoto przede wszystkim nie chciałbym wpłynąć negatywnie na żywotność silnika. Osiągi to sprawa drugorzędna w tym przypadku😉
@@meshif86 To trudne pytanie i pojawia się bardzo często: czy trzeba zmieniać mapę? Nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jest wiele zmiennych. Przede wszystkim jaki motocykl? Co z katalizatorem? Jakie przeznaczenie motocykla (ulica/tor). Zazwyczaj sama końcówka nie robi zmian negatywnych dla żywotności silnika.
@@przemekb.speedbike8763 dzięki za odpowiedź. Motocykl bmw g310gs. Producent tłumika napisał, że zmiana mapy nie jest wymagana.
Zapomnieliście o tym, że w oryginale jest jeszcze katalizator dlatego jest taka waga
Fakt 👌
Pomysł na temat ognia z wydechu wydaje sie być interesujacy. Czekam :)
dominatorom brakuje homologacji na publiczne drogi
Siemka 😍💕😍
Szumirura:):):)
W sumie to dlugosc wydechu tez miala istotny wplyw na glosnosc
Jak najbardziej, na przebieg momentu też.
Krótkie pytanie, gsx 1250fa filtr powietrza k&n i końcówka wydechu dominator st z homologacją. Mapować kompa czy zostawić jak jest? Dzięki.
Ciekawe odcinek przed sezonem o tym że akcesoryjny renomowany wydech jest lepszy niż chińskie podrabiane gówno 🙂.Akurat mam motocykl z gaźnikiem i może teraz na odcinek co lepsze gaźnik czy wtrysk w motocyklu i porównanie ich wad i zalet.
Świetny pomysł! Cały czas jeszcze słyszę, że za gaźników to było..., nie to co przewidywalny wtrysk.
Jaki db Kiler montowaliscie? MID czy hard?
Medium.