29:12 w e36 m3 dolna i górna tuleja jest "pływająca" i są takie same. jak robiłem zawias u siebie to dolną i górną dałem właśnie taką tak jak to w m3, a resztę dałem poli
@@adamjar poniekąd to było jedno z założeń tego filmu. Żeby zrozumieć cel i zasadność modyfikacji często najpierw trzeba zrozumieć co producent miał na myśli i dlaczego tak a nie inaczej coś zostało stworzone.
To prawda. Właśnie będę zmieniał w Golfie 4 tylne tuleje przednich wahaczy z takich o konstrukcji otwartej na pełne, ponieważ nowo założone lemfordery po 10 tys km zaczęły się rozrywać, mimo że założone zgodnie z kierunkiem. Próbowałem zrozumieć zasadę pracy tych otwartych i dlaczego producent wybrał taki kształt. Teraz rozumiem, że być może nie przewidywał nagłego wpadania w dziury na polskich drogach. informacja na ich temat w tym filmie pomogła mi. Myślę, że wymiana na pełne to nie jest zły pomysł. Zastanawiam się tylko czy mocno zmieni się stopień tłumienia i elastyczność zawieszenia przy pełnych tulejach meyle hd.
Google na hasło smar molibdenowy mówi: "Skład chemiczny: olej mineralny, kompleks mydeł litowych, modyfikatory" Także to co piszesz ma sens, jak najbardziej można go stosować w tym celu.
Trzeba liczyc sie ze zmianami w prowadzeniu auta, ale wlasnie dla tego zmieniamy tuleje zeby cos zmienic. Chociaz niektorzy zmieniaja zeby zmieniac bo cos gdzies uslyszeli to zmieniaja 😉
BMW E39 turing cywil nieobniżany - kompletny zestaw poliuretanów na tylne zawieszenie w 2017 roku. Przebieg ok. 10 tyś/rok . Twardość zbliżona do gumy. Jestem bardzo zadowolony. Od montażu nie robię przy tym nic - wyglądają i działają cały czas jak nowe - nie starzeją się jak guma... osobiście polecam :) Za poliuretany (Olkusz) dałem wtedy połowę ceny gum z Lemforder'a.
Mam trochę doświadczenia z zawiasem E39, ale tylko w autach cywilnych. To zawieszenie m.in ze względu na masę auta ma ciężkie życie. Fabryczne tuleje wózka a dokładniej ich wielkość mówią same za siebie. Co do ceny to jak najbardziej, tuleje gumowe do tego zawieszenia wychodzą zawsze dość drogo. Skoro z Olkusza to podejrzewam że też 75 sha? Odczułeś mniejszy komfort na nich względem serii? Chociaż podejrzewam że gumy które miałeś jeśli był fabryczne to w większości i tak były zerwane.
@@kos.autocustom tak - głównie 75ShA niektóre 85ShA. Cena wtedy 855zł dziś ten sam zestaw 1331zł. Amortyzatory mam ok, sprężyny seryjne już trochę zmęczone. W mojej ocenie zawieszenie pracuje perfekcyjnie a komfort jest właściwy. Porównania do gum nie mam bo kupiłem auto które miało wszystkie gumy jeszcze oryginalne 1997 rok tak że śmietnik... Auto używane na codzień + trasy wakacyjne, rowery na haku, czasem przyczepa. Uważam że poliuretany są bardzo dobrą alternatywą również do samochodów które nie robią dużych przebiegów bo guma zużywa się z wiekiem a poliuretan nie. Pozdrawiam serdecznie 👍
Cześć ! Dodam ze moja opinia polega na 4-5 letnim doswiedczeniu z polskimi producentami poliuretanow (strong…,mpb…) w moim osobistym aucie i kolegów . To jest moja osobista opinia a jest taka ze uważam ze poliuretany do sportu/driftu się nie nadają i są bliskie scamu! Kazda wymiana seryjnej tulei na poliuretan powodowała niezadowolenie i nie smak który następował nie odrazu ale następował. Poliuretan zrywa i psuje wszystko co może 😅 usztywnia ale tylko przy słabszych obciążeniach Przy większych wrazenie jest jakby pracował lub zaginal lub krzywił elementy zawieszenia (mimo jego twardości!) bardziej niż seryjne miękkie tuleje stalowo gumowe. Gna się do takiego stopnia gdzie seryjna zerwana lub tam gdzie ona nie jest wstanie. Ba jest gorąco miękkość poli jest inna niż jak jest zimno . Pękające podłogi wózki dyfry gna geometrię zawieszenia do przesady co np przy zgięciu wózka przesadnie jak wszyscy znają powoduje zrywanie randomowo półosi imitując zerwanie seryjnych tulei i pływająca geometrie samochodu . Szczerze nie polecam obcowania z nimi ale szanuje tych co umieją je stosować i nie maja z nimi problemów.
Z tego co widzę ten niebieski smar mobila jest smarem litowym, czy stosowanie takiego smaru na poliuretanie nie prowadzi do szybszej degradacji, nie wpływa negatywnie na trwałość materiału długoterminowo? Nigdzie nie mogę znaleźć jakiegoś sensownego potwierdzenia, że smary litowe są rzeczywiście długoterminowo bezpieczne dla poliuretanu.
Pytanie laika - czy brak smaru wpływa istotnie na żywotność poli (zakładając, że akceptuję trzeszczenie)? Miałem tuleje przesmarowane, ale zaczeły trzeszczeć, jeżeli poza komfortem jest OK to tak bym zostawił ;)
Trudno powiedzieć. Jeśli pracują na sucho to na pewno wytrą się dużo szybciej, niż gdyby były nasmarowane. Dodatkowo dochodzi kwestia korozji. Smar oprócz tego że smaruje wypiera wilgoć, jeżeli go nie ma to elementy stalowe (jeśli są) dużo szybciej skorodują, co przyspieszy proces zużywania poliuretanu.
22;55 mowisz ze wieloczesciowe sa niezalezne, a jak skladales zawias do lexa tyl to spawales wewnetrzna tuleje zeby Ci sie nie obracala w wachaczu. Po co ?
@@kos.autocustom Mam zamiar kupić smar, który polecałeś na filmie czyli castrol lub chyba mobil (nie pamiętam). Auto to e46. Z góry dzięki za odpowiedź.
Ja zamówiłem sobie poliuretany od Powerflexa do Hondy Civic ufo, Tuleje na tylną belkę i tuleje na przedni wahacz, w przypadku wahacza wymieniam tylko jeden element na poli. Cena za tak skromny zestaw 9 stówek. Wymiana odbędzie sie w przyszłym tygodniu.
Wpadaj do Terenwizji! Takiego fachowca szukam
29:12 w e36 m3 dolna i górna tuleja jest "pływająca" i są takie same. jak robiłem zawias u siebie to dolną i górną dałem właśnie taką tak jak to w m3, a resztę dałem poli
No i super będzie czego słuchać w drodze po kompota 😂😂😂. Miłej niedzieli Darku 😊
jak zwykle mega merytoryczny film
Nie zamierzam montować tulei poliuretanowych ale obejrzałem cały filmik i dużo się dowiedziałem o zwykłych tulejach w swoim samochodzie :p
@@adamjar poniekąd to było jedno z założeń tego filmu. Żeby zrozumieć cel i zasadność modyfikacji często najpierw trzeba zrozumieć co producent miał na myśli i dlaczego tak a nie inaczej coś zostało stworzone.
To prawda. Właśnie będę zmieniał w Golfie 4 tylne tuleje przednich wahaczy z takich o konstrukcji otwartej na pełne, ponieważ nowo założone lemfordery po 10 tys km zaczęły się rozrywać, mimo że założone zgodnie z kierunkiem. Próbowałem zrozumieć zasadę pracy tych otwartych i dlaczego producent wybrał taki kształt. Teraz rozumiem, że być może nie przewidywał nagłego wpadania w dziury na polskich drogach. informacja na ich temat w tym filmie pomogła mi. Myślę, że wymiana na pełne to nie jest zły pomysł. Zastanawiam się tylko czy mocno zmieni się stopień tłumienia i elastyczność zawieszenia przy pełnych tulejach meyle hd.
Konkret materiał 👌
Od wielu lat używam i dorabiam w Deuter z Olkusza tuleje, w e39 na żółtych całe zawieszenie zrobiłem tyle że tuleja wahliwa org, mega pozytywne
Ja złożyłem poli na smarze molibdenowym, po 5 latach ściągałem zobaczyc jak to wygląda czy wogole jeszcze jest :) wszystko z Nimi było ok.
Google na hasło smar molibdenowy mówi: "Skład chemiczny: olej mineralny, kompleks mydeł litowych, modyfikatory" Także to co piszesz ma sens, jak najbardziej można go stosować w tym celu.
Trzeba liczyc sie ze zmianami w prowadzeniu auta, ale wlasnie dla tego zmieniamy tuleje zeby cos zmienic.
Chociaz niektorzy zmieniaja zeby zmieniac bo cos gdzies uslyszeli to zmieniaja 😉
Fajny material , pozdrawiam :)
BMW E39 turing cywil nieobniżany - kompletny zestaw poliuretanów na tylne zawieszenie w 2017 roku. Przebieg ok. 10 tyś/rok . Twardość zbliżona do gumy. Jestem bardzo zadowolony. Od montażu nie robię przy tym nic - wyglądają i działają cały czas jak nowe - nie starzeją się jak guma... osobiście polecam :) Za poliuretany (Olkusz) dałem wtedy połowę ceny gum z Lemforder'a.
Mam trochę doświadczenia z zawiasem E39, ale tylko w autach cywilnych. To zawieszenie m.in ze względu na masę auta ma ciężkie życie. Fabryczne tuleje wózka a dokładniej ich wielkość mówią same za siebie. Co do ceny to jak najbardziej, tuleje gumowe do tego zawieszenia wychodzą zawsze dość drogo. Skoro z Olkusza to podejrzewam że też 75 sha? Odczułeś mniejszy komfort na nich względem serii? Chociaż podejrzewam że gumy które miałeś jeśli był fabryczne to w większości i tak były zerwane.
@@kos.autocustom tak - głównie 75ShA niektóre 85ShA. Cena wtedy 855zł dziś ten sam zestaw 1331zł. Amortyzatory mam ok, sprężyny seryjne już trochę zmęczone. W mojej ocenie zawieszenie pracuje perfekcyjnie a komfort jest właściwy. Porównania do gum nie mam bo kupiłem auto które miało wszystkie gumy jeszcze oryginalne 1997 rok tak że śmietnik... Auto używane na codzień + trasy wakacyjne, rowery na haku, czasem przyczepa. Uważam że poliuretany są bardzo dobrą alternatywą również do samochodów które nie robią dużych przebiegów bo guma zużywa się z wiekiem a poliuretan nie. Pozdrawiam serdecznie 👍
Cześć ! Dodam ze moja opinia polega na 4-5 letnim doswiedczeniu z polskimi producentami poliuretanow (strong…,mpb…) w moim osobistym aucie i kolegów .
To jest moja osobista opinia a jest taka ze uważam ze poliuretany do sportu/driftu się nie nadają i są bliskie scamu! Kazda wymiana seryjnej tulei na poliuretan powodowała niezadowolenie i nie smak który następował nie odrazu ale następował. Poliuretan zrywa i psuje wszystko co może 😅 usztywnia ale tylko przy słabszych obciążeniach Przy większych wrazenie jest jakby pracował lub zaginal lub krzywił elementy zawieszenia (mimo jego twardości!) bardziej niż seryjne miękkie tuleje stalowo gumowe. Gna się do takiego stopnia gdzie seryjna zerwana lub tam gdzie ona nie jest wstanie. Ba jest gorąco miękkość poli jest inna niż jak jest zimno . Pękające podłogi wózki dyfry gna geometrię zawieszenia do przesady co np przy zgięciu wózka przesadnie jak wszyscy znają powoduje zrywanie randomowo półosi imitując zerwanie seryjnych tulei i pływająca geometrie samochodu . Szczerze nie polecam obcowania z nimi ale szanuje tych co umieją je stosować i nie maja z nimi problemów.
Witam, czy sa dostępne i podejmie się Pan kompleksowej wymiany na poli w mercedes w211 e55 2004r
Jaka twardosc maja czarne PU ?
Z tego co widzę ten niebieski smar mobila jest smarem litowym, czy stosowanie takiego smaru na poliuretanie nie prowadzi do szybszej degradacji, nie wpływa negatywnie na trwałość materiału długoterminowo? Nigdzie nie mogę znaleźć jakiegoś sensownego potwierdzenia, że smary litowe są rzeczywiście długoterminowo bezpieczne dla poliuretanu.
Klasa odcinek, jakbys to nagrywał 4-5lat temu gdy prawie kazdego bylo stać na e36 do upalania to byś miał kosmiczny grow-up na yt 😅
4-5 lat temu wiedziałem o tym tyle, co nic :)
Gdzie kupujesz te poliuretany?
@@hubertlawski8715 lokalne hurtownie, ale częściej allegro
Pytanie laika - czy brak smaru wpływa istotnie na żywotność poli (zakładając, że akceptuję trzeszczenie)? Miałem tuleje przesmarowane, ale zaczeły trzeszczeć, jeżeli poza komfortem jest OK to tak bym zostawił ;)
Trudno powiedzieć. Jeśli pracują na sucho to na pewno wytrą się dużo szybciej, niż gdyby były nasmarowane. Dodatkowo dochodzi kwestia korozji. Smar oprócz tego że smaruje wypiera wilgoć, jeżeli go nie ma to elementy stalowe (jeśli są) dużo szybciej skorodują, co przyspieszy proces zużywania poliuretanu.
22;55 mowisz ze wieloczesciowe sa niezalezne, a jak skladales zawias do lexa tyl to spawales wewnetrzna tuleje zeby Ci sie nie obracala w wachaczu. Po co ?
Czy 400g smaru wystarczy na cały wózek?
Może być mało. O jakim smarze mówisz? Oraz tulejach do jakiego auta?
@@kos.autocustom Mam zamiar kupić smar, który polecałeś na filmie czyli castrol lub chyba mobil (nie pamiętam). Auto to e46. Z góry dzięki za odpowiedź.
@@deathlotos522 Mobil ma opakowanie 390g, teoretycznie powinno wystarczyć.
Te czarne elementy to być może są oksydowane na zimno
Ale tylne hamulce to nie hamują twoim bmw
powerflex?
Nie mam doświadczenia z tą firmą. Ciężka dostępność i baaardzo wysoka cena. Ale słyszałem kilka razy opinie i podobno bardzo wysoka półka.
Ja zamówiłem sobie poliuretany od Powerflexa do Hondy Civic ufo, Tuleje na tylną belkę i tuleje na przedni wahacz, w przypadku wahacza wymieniam tylko jeden element na poli. Cena za tak skromny zestaw 9 stówek. Wymiana odbędzie sie w przyszłym tygodniu.
Przeciez ten dyfer jest niewycentrowany- nie polecam chałtury.
@@pcx4766 na jakiej zasadzie tak twierdzisz?