Lac najtanszy olej i jezdzic remontowac nie ma sensu, ewentualnie dobrze wyplukac to moze pierscienie puszcza bo pewnie zapieczone jak malo jezdzony ale nie spuszczal bym sie nad stara astra.
Puścić go na płukance godzinę czasu, potem wlać 10W50 albo 10W60, w myśl zasady im mniej dymi tym mniejszy wstyd, a jak to dużo nie pomoże to włożyć drugi i spokój.
Z tymi ecotecami to niestety jest tak, zwłaszcza że maja już parę lat, że nawet jak dbasz, robisz na bieżąco wszystko, to i tak potrafi niemile zaskoczyć (jak nie chłodniczka oleju to jakieś inne koła zmiennych faz rozrządu). Z tym żę u mnie nie bierze ani grama oleju od wymiany do wymiany a ma juz prawie 180 tysięcy km PRAWDZIWEGO przebiegu. Na szczęście w astrach, takiej jak moja z 2010 roku, części są tanie jak barszcz a w lpg też jeździ niemal za darmo. Trzeba tylko co 10-12 tysięcy zmieniać olej. Jak ktoś ma duszę majsterkowicza i sam sobie zrobi albo ma odpowiednio dużo cierpliwości i prowadzi do znajomego warsztatu to można z tym żyć. Ale po ostatniej akcji jak w drodze powrotnej z Chorwacji w ubiegłym roku przestała mi jechać i zaczęła robić cyrki to już jej nie zaufam i kupiłem nowsze auto. Wkoło komina za to może robić za tani wózek na zakupy, jako drugie autko w domu ;)
Zgadzam się z komentarzem poniżej, komora silnika wygląda na dużo większy przebieg, mam taką samą astrę tylko starszą 2004r silnik 1.2 16v ecotec 260000 komora silnika nigdy nie myta, rozrząd nie ruszany, na gazie zrobione 190000, olej od nowości 5w50 i wygląda lepiej niż na filmie.
@@pitero36 w 1,2 nie występował problem jak w tym silniku. Ze swoim silnikiem dojedziesz do emerytury na tym gazie. W tym silniku 1,4 1,6 uszczelka dekla rozrządu się rozpuszcza i olej pakuje się do układu chłodzenia, poznać to można po otwarciu zbiorniczka wyrównawczego, jeśli są tam oczka jak w rosole to znaczy że już puszcza.
Mialem kilka opli z silnikiem z Ecotec. Jakiś litr do dwoch litrow na 10.000 dolewalem chyba do kazdego. Mialem tylko silniki benzynowe. Nastepnie mialym juz tylko auta francuskie i problem z olejem ustal. Dolewam jakies gramy od wymiany do wymiany. Pewnie zbieg okoliczności.
W silniku Eco otwarcie termostatu to 108 stopni.Jak się leje "normalny" płyn to niestety nie daje rady chłodzić i się grzeje gotuje rozsadza przewody . Ludzie tego nie wiedzą a najmądrzejszy leje wodę do zbiorniczka i zdziwiony że 99 stopni i sie gotuje.Powinno się lać płyn 140 - 150stopni roztwór.
5:53 - leją jakąś wodę zamiast oleju, który na trasach rzecz jasna osiąga wyższe temperatury o ile auto nie ma wydajnej chłodnicy oleju. Rozwiązaniem jest zwiększenie lepkości i wymiana co 10 tys. km oleju syntetycznego, może być hydrokrak, byle żeby był syntetyk.
@@agrazaj223 Co ma na celu ta personalna wycieczka? Oglądam różne kanały motoryzacyjne i stąd wiem, że się tak robi. Dzięki temu można zobaczyć czy nie są porysowane tuleje cylindrowe, czy się są uszkodzone zawory i tłoki oraz czy nie cieknie olej po zaworach.
@@trustnoone3864 ma na celu uświadomienie ze wszystkiego nie sprawdzi nawet warsztat, a co dopiero zwykły mechanik,kto ci pozwoli auto rozbierać ??? kto wykręci świece żarowe,no i ktoma taka kamerę,to tyle!
@@trustnoone3864 Przecież tutaj problemem jest wysoki pobór oleju. Gdyby uszkodzony był zawór czy tłok, to nie byłoby kompresji na cylindrze i silnik nie pracowałby równo. Kamerką inspekcyjną nie sprawdzisz czy pierścienie są już zużyte. Trzeba wyciągać tłoki.
@@agrazaj223 Pan chyba starej daty. Obecnie to żaden wyczyn ze strony warsztatu, że ma taką kamerę. Koszt kilkuset złotych to nic przy cenach sprzętów warsztatowych. Na innych kanałach o mechanice używają takich kamer na co dzień, aby zajrzeć w zakamarki nowoczesnych silników, które są mocno zabudowane osprzętem. Tym sposobem mogą coś sprawdzić bez rozpinania części wiązek, węży i wymontowywania niektórych podzespołów. Przyspiesza to diagnostykę.
Tez zrobilem plukanke w 1,8 benzyna i co i falej podpija 100ml na 1200km doszedłem do wniosku ze to wada fabryczna co to za opel co nie pije oleju. Brak kopcenia moc ma silnik szczelny brak pocenia
Przeważnie w tych Astrach żre olej przez rzadkie wymiany oraz jeżdżenie właśnie na 10w. Wiele osób wymienia na 5w i pobór spada. U mnie przy przejściu z 10w40 na 5w40 bierze trochę ponad połowę mniej - 200ml na 1000 i to w trasie przy 3500obr
VW , Audi zapisywali w ksiazkach 1l oleju na 1tys kilometrów . Ale to było dla bezpieczenstwa reklamacji , zabezpieczyli sie zeby nie było masowych pozwow , ktorych nie ma do dzis w Europie , a w USA normalnie maja miejsce. Moim zdaniem ubytki oleju w tych autach to chyba przegrzewanie sie konstrukcji silnika i idzie to w odme , szczegolnie na instalacjach LPG szybciej to wychodzi . A pomyslec ze kiedys nawet z cinqecento nie ubywał olej. Przy duzych poborach oleju powinien niezle dymic i swiece powinny szybko byc zaolejone i zuzyte bo przeciez mieszanke olej+gaz na dluzsza mete nie da rady spalac bez uszczerbku na swiecach , wiec przy wiekszych ubytkach o leju trzeba sobie zadac pytanie jesli nie ma duzej chmury co z nim sie dzieje
złom nie silnik, z tym gazem jest jeszcze słabszy więc kręcą go ile się da-wniosek kupować duże pojemności a biegi się zmienia poniżej 2000 obrotów, najlpszy diesel od 3 litrów
Zmiana biegu poniżej 2 tys obrotów w jakimś MPI. Chciałbym to zobaczyć. Powyżej 2 k rpm to takie silniki dopiero zaczynają rozpędzać samochód. Przy 2 tysiącach to można sobie zmieniać w jakimś nowym z turbo i wtryskiem bezpośrednim.
Przy takich śmiesznych przebiegach rocznych to nie ma sensu LPG bo zwróciło by się za jakieś 10 lat. Gaz montują ludzie gdy dużo jeżdżą. Szczerze wątpię w realność tych 120 000 km.
Może polne drogi i masa piaszczystych i tak brudny ? Hopel z 99 jest czystszy :F ale tylko ~120 tys po remoncie. Poprzedni przebieg sprzed nastu lat nieznany "mityczne" 190 tys :D
Jest możliwe że ma taki przebieg mam taki Polski salon i pobiera delikatnie olej przebieg 130000 głównie jazda wokół komina wymiana oleju co 10 000. Na pobór oleju Z mojego doświadczenia w naprawianiu ma wpływ wiele czynników.
@@polkris1173 Co ty pieprzysz za głupoty, rozrząd kosztuje ok 400zł no 500. Dwa koła za wymianę to podsyłaj mi takie roboty jeszcze działkę dostaniesz.
Mam astra J astra J 1.6 i corsa 1.2 robiłem różne eksperymenty z olejami i teraz do wszystkich wlewam 5w40 NESTLE C3 Pobór oleju może średnio setkę na 10 000
Mam ten silnik Astra H 1.4 90km 140.000 przebiegu. Olej zmieniam co 8.000 Lotos 5w40. 5 lat eksploatacji i nigdy nic nie dolewałem. Jazda wokół komina i przebieg roczny około 7000-8000 tyś km. Pozdrawiam
Mechanik mówi że to przez skrzynie krótką i obroty bierze olej ? To jakiś żart to cecha silnika ecotec a nie wina skrzyni, znany fakt jak ziemia jest okrągła. Może młody mechanik ? Każdy kto przeglądał opinie o oplach to wie że może 8 zaworowe jak nie zaorane to nie mają tendencji do brania oleju. W starszych F były też dłuższe skrzynie. 8 za stary prymitywny silnik to chyba przegięcie i żerowanie na pompowaniu cen starszych aut, mimo wszystkich podwyżek, covida, prądu, podwyżek płac, wynajmu? , podatków. Klient poszuka innego warsztatu co zrobi bez xatu.
Panowie, bez jaj, jak tam jest przebieg 100 tysięcy, to albo stał w korku tyle lat, albo ten przebieg to jest od ostatniego kręcenia licznika. Nie bądźmy śmieszni i nie ma co porównywać z TFSi. Nie ma bata żeby ten silnik nie dał rady przeżyć tak małego przebiegu.
Dziwne, astra g 1,4 z 2002 roku przebieg 190 tys. Rozrząd oryginał,sprzęgło oryginał. Zero poboru oleju. Psuje się tylko benzyna i koroduje wozek I zawieszenia
@@arcturus9670 leje do A6 C4 2.6 V6 i do Golfa 4 1.4 16V już parę dobry lat i nic się złego nie dzieje. Tylko trzeba delikatniej na zimnym póki olej nie złapie temperatury.
Życie ucieka, jak olej z ecoteca.
No no no,sentencja,jak nie od księdza
Nic nie wiem o tym, choć jeżdżę dwoma takimi...
Silniki Opla 1.4 Ecotec zawsze brały olej, ale nie aż tyle.
Lata temu znajomy kupił nową Vectrę B. Po 38k km zaczęła żłopać olej. Okazało się ,że miała rysę na tulei cylindrycznej.
I co dalej
Lac najtanszy olej i jezdzic remontowac nie ma sensu, ewentualnie dobrze wyplukac to moze pierscienie puszcza bo pewnie zapieczone jak malo jezdzony ale nie spuszczal bym sie nad stara astra.
Puścić go na płukance godzinę czasu, potem wlać 10W50 albo 10W60, w myśl zasady im mniej dymi tym mniejszy wstyd, a jak to dużo nie pomoże to włożyć drugi i spokój.
Czesci sa tanie, opel czesto sie nie psuje...
Miałem identycznego Opla G z Z14XEP. Miał przejechane 450 000 km. Silnik był słaby - ale oleju za bardzo nie brał...
Kupisz w podobnych pieniądzach inny a potem problem bo silnik bo karoseria lub inne tematy wiem co mam i dbać
Jak masz zadbany 1.4 to nawet nie zobaczysz ubytku na bagnecie przy przebiegu takim realnym a ta skorupa to ma ze 313 tysięcy
Z tymi ecotecami to niestety jest tak, zwłaszcza że maja już parę lat, że nawet jak dbasz, robisz na bieżąco wszystko, to i tak potrafi niemile zaskoczyć (jak nie chłodniczka oleju to jakieś inne koła zmiennych faz rozrządu). Z tym żę u mnie nie bierze ani grama oleju od wymiany do wymiany a ma juz prawie 180 tysięcy km PRAWDZIWEGO przebiegu. Na szczęście w astrach, takiej jak moja z 2010 roku, części są tanie jak barszcz a w lpg też jeździ niemal za darmo. Trzeba tylko co 10-12 tysięcy zmieniać olej. Jak ktoś ma duszę majsterkowicza i sam sobie zrobi albo ma odpowiednio dużo cierpliwości i prowadzi do znajomego warsztatu to można z tym żyć. Ale po ostatniej akcji jak w drodze powrotnej z Chorwacji w ubiegłym roku przestała mi jechać i zaczęła robić cyrki to już jej nie zaufam i kupiłem nowsze auto. Wkoło komina za to może robić za tani wózek na zakupy, jako drugie autko w domu ;)
Części tanie, ale remont silnika to i tak spore koszta.
Ze wszystkimi oplami z którymi miałem styczność w benzynie z gazem każdy brał mniej lub więcej oleju
Po cholerę olej niskopopiołowy do Astry ?
Zgadzam się z komentarzem poniżej, komora silnika wygląda na dużo większy przebieg, mam taką samą astrę tylko starszą 2004r silnik 1.2 16v ecotec 260000 komora silnika nigdy nie myta, rozrząd nie ruszany, na gazie zrobione 190000, olej od nowości 5w50 i wygląda lepiej niż na filmie.
@@pitero36 w 1,2 nie występował problem jak w tym silniku. Ze swoim silnikiem dojedziesz do emerytury na tym gazie. W tym silniku 1,4 1,6 uszczelka dekla rozrządu się rozpuszcza i olej pakuje się do układu chłodzenia, poznać to można po otwarciu zbiorniczka wyrównawczego, jeśli są tam oczka jak w rosole to znaczy że już puszcza.
@@polkris1173 myślałem że 1.2 16v i 1.4 16v to te same konstrukcje , rozrząd jest ten sam więc i pokrywy rozrządu pewnie też.
@@pitero36sorry źle spojrzałem masz rację to te same konstrukcje. Warto sprawdzać co się dzieje w zbiorniczku.
Mialem kilka opli z silnikiem z Ecotec. Jakiś litr do dwoch litrow na 10.000 dolewalem chyba do kazdego. Mialem tylko silniki benzynowe. Nastepnie mialym juz tylko auta francuskie i problem z olejem ustal. Dolewam jakies gramy od wymiany do wymiany. Pewnie zbieg okoliczności.
W silniku Eco otwarcie termostatu to 108 stopni.Jak się leje "normalny" płyn to niestety nie daje rady chłodzić i się grzeje gotuje rozsadza przewody . Ludzie tego nie wiedzą a najmądrzejszy leje wodę do zbiorniczka i zdziwiony że 99 stopni i sie gotuje.Powinno się lać płyn 140 - 150stopni roztwór.
Na dodatek auto ma instalację lpg, a z tego co kojarzę, to na gazie silniki benzynowe pracują w jeszcze wyższej temperaturze.
w bmw przy 105 dopiero wlacza sie wiatrak dopiero silnik ma temp robocza ale pierwszy slysze ze w oplach 108
th-cam.com/video/l88kTCTYHXk/w-d-xo.htmlsi=3CqCYSYEHa4M22Po
Do opla trzeba płyn chłodniczy o wyższej temperaturze wrzenia lub oryginał
5:53 - leją jakąś wodę zamiast oleju, który na trasach rzecz jasna osiąga wyższe temperatury o ile auto nie ma wydajnej chłodnicy oleju. Rozwiązaniem jest zwiększenie lepkości i wymiana co 10 tys. km oleju syntetycznego, może być hydrokrak, byle żeby był syntetyk.
A od kiedy 5W40, to woda?
@@xonic5025 tak powyżej 120 stopni
Dlaczego nie wykręcicie świec i nie zajrzycie najpierw do cylindrów kamerą inspekcyjną? 🤔
@@trustnoone3864 jak żonę wybierałeś to najpierw badania krwi jej robiłeś;? czy ładna po prostu była
@@agrazaj223
Co ma na celu ta personalna wycieczka?
Oglądam różne kanały motoryzacyjne i stąd wiem, że się tak robi. Dzięki temu można zobaczyć czy nie są porysowane tuleje cylindrowe, czy się są uszkodzone zawory i tłoki oraz czy nie cieknie olej po zaworach.
@@trustnoone3864 ma na celu uświadomienie ze wszystkiego nie sprawdzi nawet warsztat, a co dopiero zwykły mechanik,kto ci pozwoli auto rozbierać ??? kto wykręci świece żarowe,no i ktoma taka kamerę,to tyle!
@@trustnoone3864 Przecież tutaj problemem jest wysoki pobór oleju. Gdyby uszkodzony był zawór czy tłok, to nie byłoby kompresji na cylindrze i silnik nie pracowałby równo. Kamerką inspekcyjną nie sprawdzisz czy pierścienie są już zużyte. Trzeba wyciągać tłoki.
@@agrazaj223
Pan chyba starej daty. Obecnie to żaden wyczyn ze strony warsztatu, że ma taką kamerę. Koszt kilkuset złotych to nic przy cenach sprzętów warsztatowych. Na innych kanałach o mechanice używają takich kamer na co dzień, aby zajrzeć w zakamarki nowoczesnych silników, które są mocno zabudowane osprzętem. Tym sposobem mogą coś sprawdzić bez rozpinania części wiązek, węży i wymontowywania niektórych podzespołów. Przyspiesza to diagnostykę.
Mam 1.6 VTi i paradoksalnie bierze więcej oleju po mieście niż na szybkiej trasie - dlaczego tak?
Sprzedam Opla. Stan dobry.
zalejcie go superolem , jeszcze pojeździ
Tez zrobilem plukanke w 1,8 benzyna i co i falej podpija 100ml na 1200km doszedłem do wniosku ze to wada fabryczna co to za opel co nie pije oleju. Brak kopcenia moc ma silnik szczelny brak pocenia
Ja bym zalał gęstrzy olej 10w40 i jeździł dalej. Pobór napewno zmaleje, jest jeszcze olej mineralny do wysilonych silników 15w40. Pozdrawiam
Do luzno spasowanych tak bedac precyzyjnym i to bardziej 10w60. Ten taki nie jest wiec cos tam pobór by zmniekszyl ale to tylko przedluzenie agonii
@@MarekMariusz1 Miałem tą astre z silnikiem 1.6 u mnie pomogło przejście na 10w40, można spróbować, niż od razu remont za 8000zł.
Przeważnie w tych Astrach żre olej przez rzadkie wymiany oraz jeżdżenie właśnie na 10w. Wiele osób wymienia na 5w i pobór spada. U mnie przy przejściu z 10w40 na 5w40 bierze trochę ponad połowę mniej - 200ml na 1000 i to w trasie przy 3500obr
Zmieńcie na początek olej . Polecam shella z intercars. Może być tak że castrol jest podrobiony.
Przestan gadać o tych polkankach i pewnie forte na wszystko.😂😂😂😂
Pamiętaj, płukanka uleczy każdy silnik. A forte przywróci do życia każdego nieboszczyka😂
VW , Audi zapisywali w ksiazkach 1l oleju na 1tys kilometrów . Ale to było dla bezpieczenstwa reklamacji , zabezpieczyli sie zeby nie było masowych pozwow , ktorych nie ma do dzis w Europie , a w USA normalnie maja miejsce. Moim zdaniem ubytki oleju w tych autach to chyba przegrzewanie sie konstrukcji silnika i idzie to w odme , szczegolnie na instalacjach LPG szybciej to wychodzi . A pomyslec ze kiedys nawet z cinqecento nie ubywał olej. Przy duzych poborach oleju powinien niezle dymic i swiece powinny szybko byc zaolejone i zuzyte bo przeciez mieszanke olej+gaz na dluzsza mete nie da rady spalac bez uszczerbku na swiecach , wiec przy wiekszych ubytkach o leju trzeba sobie zadac pytanie jesli nie ma duzej chmury co z nim sie dzieje
10w60 go uratuje
Taki silnik kompletny drugi kosztuje około 700zl.
Więc o czym tu deliberować 😁😁😁😜😜😜😜????
No w takim samym stanie 😂
@@przemysawkot1888Za 2-2,5 na spokojnie kupuje się ten silnik w bardzo dobrym stanie.
@@KeyserSoze71 rozmawiamy o astrze G.
Za tyle to kupuje się całą astrę G 😁😜
Dokładnie, przełożyć i jeździć, a nie tam jakieś remonty robić, głowice to jeszcze pal sześć, ale dół, dajta spokój.
@@KeyserSoze71 a gwarancja do studni ;) ?
złom nie silnik, z tym gazem jest jeszcze słabszy więc kręcą go ile się da-wniosek kupować duże pojemności a biegi się zmienia poniżej 2000 obrotów, najlpszy diesel od 3 litrów
Zmiana biegu poniżej 2 tys obrotów w jakimś MPI. Chciałbym to zobaczyć. Powyżej 2 k rpm to takie silniki dopiero zaczynają rozpędzać samochód. Przy 2 tysiącach to można sobie zmieniać w jakimś nowym z turbo i wtryskiem bezpośrednim.
Zaplacilem za caly obrotomierz wiec bede korzystać z calego a nie do 2000
@@PrzyjaznyPuchacza mój vwagen nie pije i nie pali 😅
Ople to olejarki...😂
Przy takich śmiesznych przebiegach rocznych to nie ma sensu LPG bo zwróciło by się za jakieś 10 lat. Gaz montują ludzie gdy dużo jeżdżą. Szczerze wątpię w realność tych 120 000 km.
Tenzin brudex na tłoki,pierścienie puszczą i spadnie branie
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdrawiam 👊🏻👊🏻
Trudno jest wydawac opinie ale czesto tak zakancza sie oszczednosci na oleju. A ten silnik to jeszcze obleci. Opel 2.2 direct to jest dopiero szrot
Złom nie silnik , ecotec i wszystko jasne , za gazem tak będzie , nie kupować opla .
@@marekwojcik5070 nie zgadzam sie... mam ten silnik i w gazie zrobil 200 tys jest bezawaryjny u mnie, teraz tylko uszczelke pod glowica wymienilem
@@mariuszmaasas5647 tak ,tak bezawaryjny tylko uszczelka pod głowicą ,napisz lepiej ile oleju dolewasz na 1000 km.
@@marekwojcik5070 oleju nic nie bierze a uszczelka padla przy 250 tys.
Powinniście sprostować ze ten silnik faktycznie nie ma takiego przebiegu 😂 tak nie wygląda silnik z przebiegiem 100 tys
o tym samym pomyślałem... Astra G to maksymalnie rok 2009, i tylko 120k najechane? :) Cudów nie ma
I tu jest problem poborem oleju
Może polne drogi i masa piaszczystych i tak brudny ? Hopel z 99 jest czystszy :F ale tylko ~120 tys po remoncie. Poprzedni przebieg sprzed nastu lat nieznany "mityczne" 190 tys :D
Jest możliwe że ma taki przebieg mam taki Polski salon i pobiera delikatnie olej przebieg 130000 głównie jazda wokół komina wymiana oleju co 10 000. Na pobór oleju Z mojego doświadczenia w naprawianiu ma wpływ wiele czynników.
Ale co tam ma kosztować 8 tysięcy przy tej naprawie?
Wymiana samego rozrządu to koszt około 2500 a co dopiero rozbiórka słupka.
Plus to, ze to juz inne czasy. Dzis nikt nie beezie sobie rak brudzic za 500 zl. Nie te czasy dlatego tajie stare chrupki zjezdzaja juz z ulic
@@polkris1173 2500 w takim śmieciu?
@@polkris1173
Co ty pieprzysz za głupoty, rozrząd kosztuje ok 400zł no 500.
Dwa koła za wymianę to podsyłaj mi takie roboty jeszcze działkę dostaniesz.
No właśnie też mnie to zastanawia .
Ja tam widzę kosztów na graty ok 1000zł 7 tysi za robociznę w starym kondonie 😢
To jest pokazówka dla reklamy
Najbardziej śmieją się ci od 2.0 audi co niebieskie spaliny mają i hondziarze gdzie mają za krótkie bagnety 😂😂
Przecież wiadomo że w tych oplach wychodzi zawsze taka sytuacja. A jak widać olej wymieniany.
Oddaj to na zlom bo pali jak czolg a nie jedzie nic i koszty naprawy sa drozsz nisz wartosc auta
"Tanio i szybko" tanio i szybko to pewnie było to auto zawsze naprawiane, teraz czas na prawdziwą naprawę albo złomowisko.
To nie stety ecoklekotek ...
Mam takiego opla, ekotek w gazie od nowosci, auto ma 250 tys silnik spoko, oleju nie bierze, tylko uszczelka pod głowicą teraz wymieniona.
Mam astra J astra J 1.6 i corsa 1.2 robiłem różne eksperymenty z olejami i teraz do wszystkich wlewam 5w40 NESTLE C3 Pobór oleju może średnio setkę na 10 000
Nestle wlewasz? To nieźle xD
A do Nestle dodajesz mleko odtłuszczone czy 3.2%? 😉
Nie każdy silnik mój mpi 1.4 od renaulth od wymiany do wymiany moge nie zagladac a lekkiego zycia nie ma 😂
Mam ten silnik Astra H 1.4 90km 140.000 przebiegu. Olej zmieniam co 8.000 Lotos 5w40. 5 lat eksploatacji i nigdy nic nie dolewałem. Jazda wokół komina i przebieg roczny około 7000-8000 tyś km. Pozdrawiam
7-8 milionów kilometrów?
niemiecka jakość motoryzacji, stereotyp już leży i kwiczy, że niemieckie to dobre jest
Mi przybywa😊z dpf
Mechanik mówi że to przez skrzynie krótką i obroty bierze olej ? To jakiś żart to cecha silnika ecotec a nie wina skrzyni, znany fakt jak ziemia jest okrągła. Może młody mechanik ?
Każdy kto przeglądał opinie o oplach to wie że może 8 zaworowe jak nie zaorane to nie mają tendencji do brania oleju.
W starszych F były też dłuższe skrzynie.
8 za stary prymitywny silnik to chyba przegięcie i żerowanie na pompowaniu cen starszych aut, mimo wszystkich podwyżek, covida, prądu, podwyżek płac, wynajmu? , podatków. Klient poszuka innego warsztatu co zrobi bez xatu.
Miałem 3 astry 1.6 16V i 1.4 16V i żadna nie pila tyle oleju nawet przy 200tys km.
A brała cokolwiek? Mi żre 200ml na 1000, 1.6 16v
110 tys.😂😂😂😂😂
tzn
Ekobenzyniaczek i wszystko jasne
Jak to auto tanie warte z 6.000
Umne pomglo przejście z oleju 10w40 na miód 😊
10W60 do szrota zalać i spokój.
Mi samochód bierze 200ml na 8000 km
Zgłoś dziada na policję.
@@xonic5025 dobry pomysł!
Mam ekoteka trzycylindrowy ma przejeżdżone ponad 200 000 km i brak poboru oleju . Więc nie ze wszystkimi i oplami jest tak żle
200 tysięcy przebieg podkręcony
😊😊😊😊😊😊
8 koła za wymianę pierścień trochę przegięcie. Chyba muszę się podnieść z cenami.
Właściciel ma opla a będzie miał wydatki 😂
Panowie, bez jaj, jak tam jest przebieg 100 tysięcy, to albo stał w korku tyle lat, albo ten przebieg to jest od ostatniego kręcenia licznika. Nie bądźmy śmieszni i nie ma co porównywać z TFSi. Nie ma bata żeby ten silnik nie dał rady przeżyć tak małego przebiegu.
3l na 1000km 😂 to tyle co nic ja w golfie 4 miale 1l na 100😢
To chyba olej ciurkiem wylatywał z tłumika. 😄
Śpieszmy się dolewać olej w ecotecu bo tak szybko ucieka a śmiali się z Hondy że pije olej
Radek z Oławy od razu by wykręcił świece i nalał Valve Cleanera na tłoki. 😆
Mam Astrę II z silnikiem 1.8 Xe1 i przebiegiem 430 tysięcy, pobór oleju na 15 tyś - 0,5 litra max. Silnik nigdy nie robiony, mam te auto od 15 lat.
Serwisy były tylko markerem i karteczką tzn na papierze
Dolewac I jechac😂
Dziwne, astra g 1,4 z 2002 roku przebieg 190 tys. Rozrząd oryginał,sprzęgło oryginał. Zero poboru oleju. Psuje się tylko benzyna i koroduje wozek I zawieszenia
Dobra płukanka nie pomoże ?
Na godzine czasu, a potem 10W60 wlać i pewnie by pomogło.
@@mistyczny94 ....Na zimnym zjedzie wałki na 10 w 60 jeszcze na starej pompie oleju
@@arcturus9670 leje do A6 C4 2.6 V6 i do Golfa 4 1.4 16V już parę dobry lat i nic się złego nie dzieje. Tylko trzeba delikatniej na zimnym póki olej nie złapie temperatury.