Estoy intentando restaurar una Puch Borrasca y sin ti creo que no sabría ni por donde empezar. Gracias por compartir tanto conocimiento. Un saludo desde Murcia.
Gracias a tu vídeo, me he animado a cambiar platinos, condensador y calar el encendido a mí FD. El resultado ha sido satisfactorio, y además sin tener que comprar utensilios específicos, todo con material que tenemos por casa. Muchísimas gracias!
David, genial el video. Tengo un problemilla con mi Borrasca del 82 que en bajas vueltas se apaga y voy a empezar por ajustar platinos. Despues carburador. Revisaré todos tus videos a ver si en alguno enseñas a ajustar aire del carburador. Que bueno encontrar un canal así de Puch!!
Hola Elias. Gracias por tu comentario, me alegro que te guste el canal. Si no es problema de ralentí revisa platinos, si tienen mucha apertura puede pararse. Pero empieza antes limpiando bien el carburador. Un saludo
@@puch_pasion Si, eso voy a hacer hoy. Primero limpiar carburador y colocar bujía nueva y despues mirar separación de platinos. El caso es que hasta hace poco iba bien, hasta que empezó a querer apagarse al bajar una cuesta larga o al ir a poquito gas, y cada vez fué a más, en poco tiempo. Ahora ya casi es imposible andar con ella. Anda un poquito y despues, hace como si le apretase el boton de apagado, y se para. A no ser que sea cuesta abajo y vuelve a encender, pero con el gas arriba. Bueno, ya te comentaré de que era. Muchas gracias.
@@puch_pasion David, he limpiado carburador y ajustado la separación de platinos. Estaba en 0.30. La moto sigue sin encender y he visto que el reten del lado del plato magnetico suelta aire a cada pistonada. He sacado el plato portabobinas y al darle a encender, el retén ha saltado para afuera el solo. Voy a probar a meter otro, pero he llamado a una tienda de rodamientos y demás y me dice que tiene allí los 17357, pero el cree que las motos tienen que llevar unos con sentido de giro. Sabes si esos que pones tu lo llevan? O sirven estos que me venden?
Explicas muy bien bro no en tiendo por que videos cm este no son virales mil grasias mi hermano me pude aclaras las cosas apenss acquiri una AX 100 lo are y te cuento cm me queda es que no me deja aselerar mas asi le meta acelerador a fondo saludos y bendiciones hermano
Excelente video muy detallado! Yo repare mecánica de mí moto y la puse a punto. Me sucede que ahora no me acelera y al intentar poner primera marcha se acelera prácticamente a fondo. Es una honda econo power c90. Me tiene muy intrigado.
Hola máquina. Pues para pasar de 6 a 12 sólo se cambiando encendido a uno electrónico. Es la forma más sencilla y rápida pero no económica por el precio de loa encendidos.
Hola, muy buen vídeo, tengo un motor villers que va con plátanos y a arrancar y meter la primera va marcha atrás tiene que ver algo la puesta de encendido.
Tienes algún vídeo en el que expliques al completo como funciona el sistema eléctrico de la puch? He buscado por tu canal pero no lo encuentro jejeje Tengo una puch a la que no le llega la chispa y se paró andando hace poco. Tiene que ser alguna tontería pero no hoy con ello. Apareció suelta la tuerca que agarra al plato magnético.
Hola buenas el vídeo está súper currado además me has sacado de muchas dudas , la única duda que tengo es si hay que galgar el platino cuando ya se ha abierto entero no ? Muchas gracias y un saludo!
Hola buenas. Llevas razón eso no lo he dicho. El platino prácticamente tiene la misma apertura en todo su recorrido. Hay que galgarlo sobre el punto muerto superior pero es donde coincide con las ventanas así que si se mide donde coincide con las ventanas perfecto. Un saludo gracias!
Excelente video, muy detallado. Solo me surgió una duda: cuántos grados aproximadamente del giro de cigüeñal permanecen abiertos los platinos? Tengo una Honda Elsinore del 77 y tengo esa duda
Magnifico video, la explicación es genial. Soy nuevo en el canal y novato en la mecanica, tengo una Derbi Antorcha y tengo un problema con ella, arranca y se mantiene arrancada pero al meter la marcha no se mueve ¿alguna idea de lo que puede ser? seguro que sí, gracias de antemano
Gracias amigo! Pues algo raro hay en el sistema de embrague o algún piñón roto imagino o el sistema de cambio. Nunca he abierto un motor de ese estilo no los conozco. A ver si tengo la oportunidad de abrir uno para conocerlo jeje un saludo
Buena tengo una Puch Ino llega en 4 a rebolucionarse 100x100 nose si está demasiado serado los platino o abierto son nuevo platino condesador un saludo
hola amigo, una pregunta.. estoy armando una Yamaha rs100 del 77.. regulo platino y de los cables que salen del plato de bobinas da chispa, pero lo conecto a la bobina de alta y no pasa nada (no da chispa)... es necesario tener bateria o todo conectado?? porque antes daba chispa pero ahora nada de la bobina de alta.. salen 4 cables del plato de bobinas.. uno amarillo, uno rojo, uno verde y uno negro.. (abra algo malo) la bobina de alta, o conectar algun otro cable).. bueno, espero tu respueta.. y que es lo basico o necesio para tener chispa en la bobina de alta.. de ante mano, muchas gracias...
Hola socio Tengo dos encendidos ducatis uno de franco morini y otro de tzx para sustituir el de platinos de una Condor 3 y mi pregunta es. Que tengo que sustituir para ponerle sin cambiar la instalación además de las lámparas a 12v y la bobina eléctrica
Q tal men una consulta yo hice lo de la lampara el problema es que al poner el plato se apaga y solo en algunos puntos de giro prende la luz ahi q deberia hacer disculpe?
Buenas, te comento cuando giró el plato llega al tope por lo que no llego a dejar el avance a 1,8 tienes idea de lo que puede pasar. Es un E50. Gracias y sigue así 👌
Buenas entonces cuando la lampara se apaga en el punto que yo quiero que es a 1'8mm en mi caso , si quisiera meter la galga en el momento justo del apagado de la lampara todavía no podría ,solo puedo cuando avanzó un poco mas como a medio recogido asta el punto muerto superior, esto seria correcto? Un saludo
Hola buenas. Si correcto cuandos e apaga en 1.8 ya te has asegurado que tienes la chispa em eaw punto. Intenta meter la galga aunque sea un poco más adelante para asegurarte que aproximadamente tienes esa separación en el platino. Pero si vas a ajustar de nuevo la separación revisa de nuevo dónde está el punto porque al mover el platino se desplaza se nuevo el punto de encendido
Buenas he calado el motor y anterior a la bobina de encendido me da chispa pero al conectar a la bobina de encendido que he comprado nueva de 12v la bujía que es nueva también no da chispa no se donde puede estar el fallo. puede ayudarme
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
POR FIN HE ENTENDIDO LA REGULACION DE LOS PLATINOS. ERES UN CRACK
Buen video y buenas explicaciones
Me sirve y de mucho, gracias David a ti y a todos los que hacéis vídeos desinteresadamente para que podamos aprender los demás gracias y saludos.
Muchas gracias Roberto por el apoyo!! Espero que te sirvan los vídeos para tus restauraciones jeje un saludo
Gracias por tu tiempo. Un vídeo buenísimo para calar encendido y cambiar platinos.
Como siempre David muy bien explicado y aprendiendo de ti, eres un fenomeno, muchas gracias,un saludo
Estoy intentando restaurar una Puch Borrasca y sin ti creo que no sabría ni por donde empezar. Gracias por compartir tanto conocimiento. Un saludo desde Murcia.
Gracias a tí Pablo por tu comentario. Un saludo 😃
Muchas gracias, ha quedado muy claro. Todo un crack.
Excelente video, mecánica de la vieja escuela, encendido convencional. Saludos desde Venezuela.
Gracias amigo. Un saludo
Excelente explicacion capo
Gracias a tu vídeo, me he animado a cambiar platinos, condensador y calar el encendido a mí FD. El resultado ha sido satisfactorio, y además sin tener que comprar utensilios específicos, todo con material que tenemos por casa. Muchísimas gracias!
Gracias a ti amigo por tu comentario!! Un saludo! Me alegro muchisimo que te haya servido
Eres un maquina mejor explicado imposible!
Gracias amigo!
Pedazo d video.
Explicado alto, claro y barato
Muy buen video , y perfectamente explicado. Eres un fenómeno
Eres genial luchador sigue así me encanta...
Graciass 🤩🤩🤩
MUCHAS GRACIAS PIBE...ERES DE MUCHA AYUDA...FELICIDADES POR LO QUE HACES
Gracias amigo!
Buen video super bien explicado
gracias amigo
Excelente video maestro..el mejor que hay en youtube usando herramientas caseras..a ver si te animas y haces uno con el ajuste de carburacion
Muchas gracias amigo!! Lo tendré en cuenta a ver si grabo uno de carburación
Muy buen video, gracias por compartir tus conocimientos
Gracias amigo
Felicidades muy didáctico tu video. Saludos.
Fenomenal vídeo David,
bien explicado y fácil de hacer.
T lo Currás como siempre.
Da gusto....
Sige asi. Un saludo
Muchas gracias amigo! Espero que hayas aprendido algo jeje
Magnífico, eres un crack, cada día aprendemos más, gracias mil.
Gracias a ti Jose Manuel. Un saludo!!
Gracias por explicarlo tan claro.
gracias
Muy ingenioso para gente con ganas de aprender. Saludos
Gracias amigo!!
Excelente explicación.
David, genial el video. Tengo un problemilla con mi Borrasca del 82 que en bajas vueltas se apaga y voy a empezar por ajustar platinos. Despues carburador. Revisaré todos tus videos a ver si en alguno enseñas a ajustar aire del carburador. Que bueno encontrar un canal así de Puch!!
Hola Elias. Gracias por tu comentario, me alegro que te guste el canal. Si no es problema de ralentí revisa platinos, si tienen mucha apertura puede pararse. Pero empieza antes limpiando bien el carburador. Un saludo
@@puch_pasion Si, eso voy a hacer hoy. Primero limpiar carburador y colocar bujía nueva y despues mirar separación de platinos. El caso es que hasta hace poco iba bien, hasta que empezó a querer apagarse al bajar una cuesta larga o al ir a poquito gas, y cada vez fué a más, en poco tiempo. Ahora ya casi es imposible andar con ella. Anda un poquito y despues, hace como si le apretase el boton de apagado, y se para. A no ser que sea cuesta abajo y vuelve a encender, pero con el gas arriba. Bueno, ya te comentaré de que era. Muchas gracias.
@@puch_pasion David, he limpiado carburador y ajustado la separación de platinos. Estaba en 0.30. La moto sigue sin encender y he visto que el reten del lado del plato magnetico suelta aire a cada pistonada. He sacado el plato portabobinas y al darle a encender, el retén ha saltado para afuera el solo. Voy a probar a meter otro, pero he llamado a una tienda de rodamientos y demás y me dice que tiene allí los 17357, pero el cree que las motos tienen que llevar unos con sentido de giro. Sabes si esos que pones tu lo llevan? O sirven estos que me venden?
@@dreytube77éstas motos son sencillas. No necesitan retenes específicos con sentido de giro. Ponle ese retén 17357 a poder ser de doble labio.
Muy bien explicado lo probare con una vespa 150 gandia
Gracias amigo espero que te sirva
La muy buena su enseñanzas me salvó tengo motor 2 tiempos 150 c de un triciclo hacer gracias
Gracias amigo!!
Muy bueno sigo tus videos y me entrtienen mucho no cambies sigue asi siendo una gran persona un abrazo ya no queda gente asi como nosotros
Muchas gracias Jose Luis!! Un saludo amigo
muy bien explicado eres el mejor....y lo mismo con derbi variant,
Magnífico video y trabajo!!! gracias!!
Gracias a ti amigo!
Bravo desde Malaga
David tío muy bien esplicado tío me vas a tener que echar una mano para montar el cable de corriente a la montesa saludos
Cuando quieras Manuel te explico lo que necesites!
Muy buen video y bien explicado, estaría genial que hicieras otro utilizando la lampara estroboscopica. 👍👍👍
Intentaré grabar uno cuando tenga que calar otro motor.😉
Muy bueno el video y la explicacion mejor. Un saludo David
Muchas gracias Paco!! Todo por las viejas máquinas jeje un saludo!
Muchas gracias, amigo un gran video
Explicas muy bien bro no en tiendo por que videos cm este no son virales mil grasias mi hermano me pude aclaras las cosas apenss acquiri una AX 100 lo are y te cuento cm me queda es que no me deja aselerar mas asi le meta acelerador a fondo saludos y bendiciones hermano
Gracias amigo!
👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias por el aporte, te quería preguntar si sabes como se regula el platino electrónico. Un saludo.
👍👌👏👏👏👏👏👏👏👍 me encantó
Gracias Mario!
Artista que eso eres un artista , crack
Hay un par de partes que se te dispara muy rápido el vídeo
Muchas gracias higinio!! Son partes sin importancia lo hice para que no dure tanto y se haga pesado jeje
Excelente
Muchas gracias.
Buen video,yo voy a hacer las comprobaciones en mi puch, haber como esta de calado
Jaja a darle caña a ver cómo está ese calado jeje
Muchas gracias, por la duda.
👍
Excelente video muy detallado! Yo repare mecánica de mí moto y la puse a punto. Me sucede que ahora no me acelera y al intentar poner primera marcha se acelera prácticamente a fondo. Es una honda econo power c90. Me tiene muy intrigado.
Checaste que este bien apretada la base de platinos y bobina, verifica que el chicote del acelerador no se atore en el conducto que lo protege.
Muy bien explicado.espero escucharlo pronto arrancar ,un saludo David
Lo escucharás jeje. Un saludo!
Bien explicado
Hola figura me gustaría mucho que hicieras un video, para cambiar, los 6v a 12v para mejorar motos viejas , que tengo , gracias David
Hola máquina. Pues para pasar de 6 a 12 sólo se cambiando encendido a uno electrónico. Es la forma más sencilla y rápida pero no económica por el precio de loa encendidos.
@@puch_pasion y la económica????
Hola, muy buen vídeo, tengo un motor villers que va con plátanos y a arrancar y meter la primera va marcha atrás tiene que ver algo la puesta de encendido.
Hola buenas el problema es del punto de encendido
Buen video
Me sirve para restaurar un motor estacionario sachs alemán del 1968 ; Qué todavía es de platino.
Me alegro que te sirva para otros cacharros jeje un saludo!
Y las ideal cuanto aceite les pusiste en el pasado?? Gracias
Tienes algún vídeo en el que expliques al completo como funciona el sistema eléctrico de la puch? He buscado por tu canal pero no lo encuentro jejeje
Tengo una puch a la que no le llega la chispa y se paró andando hace poco. Tiene que ser alguna tontería pero no hoy con ello. Apareció suelta la tuerca que agarra al plato magnético.
Hola buenas el vídeo está súper currado además me has sacado de muchas dudas , la única duda que tengo es si hay que galgar el platino cuando ya se ha abierto entero no ? Muchas gracias y un saludo!
Hola buenas. Llevas razón eso no lo he dicho. El platino prácticamente tiene la misma apertura en todo su recorrido. Hay que galgarlo sobre el punto muerto superior pero es donde coincide con las ventanas así que si se mide donde coincide con las ventanas perfecto. Un saludo gracias!
Mucha gente no lo sabe el encendido del vespino alx torneado y no hace falta rotor
Excelente video, muy detallado. Solo me surgió una duda: cuántos grados aproximadamente del giro de cigüeñal permanecen abiertos los platinos? Tengo una Honda Elsinore del 77 y tengo esa duda
Hola Antonio. La verdad que nunca lo he medido. El tiempo de apertura supongo que lo dirá dependiendo de la separación que dejes en el platino.
Magnifico video, la explicación es genial. Soy nuevo en el canal y novato en la mecanica, tengo una Derbi Antorcha y tengo un problema con ella, arranca y se mantiene arrancada pero al meter la marcha no se mueve ¿alguna idea de lo que puede ser? seguro que sí, gracias de antemano
Gracias amigo! Pues algo raro hay en el sistema de embrague o algún piñón roto imagino o el sistema de cambio. Nunca he abierto un motor de ese estilo no los conozco. A ver si tengo la oportunidad de abrir uno para conocerlo jeje un saludo
Bienvedplicado
Gracias
Como hacer todo este proceso cuando el eje del cigüeñal no tiene chavetero? Gracias
Buena tengo una Puch Ino llega en 4 a rebolucionarse 100x100 nose si está demasiado serado los platino o abierto son nuevo platino condesador un saludo
hola amigo, una pregunta.. estoy armando una Yamaha rs100 del 77..
regulo platino y de los cables que salen del plato de bobinas da chispa, pero lo conecto a la bobina de alta y no pasa nada (no da chispa)...
es necesario tener bateria o todo conectado?? porque antes daba chispa pero ahora nada de la bobina de alta..
salen 4 cables del plato de bobinas.. uno amarillo, uno rojo, uno verde y uno negro..
(abra algo malo) la bobina de alta, o conectar algun otro cable).. bueno, espero tu respueta..
y que es lo basico o necesio para tener chispa en la bobina de alta..
de ante mano, muchas gracias...
Podria mostrar de donde a donde van los cables
Buenas tardes, me repararias un motor de puch?
Una pregunta le tube q arreglar el cambio a mi puch borrasca 2 y metí el motor y no arranca y cuando arranca se apaga que puede ser?
Hola buen trabajo, podrias decirme la metrica y paso del extractor para mecanizarme uno, gracias
Vale poco un extractor, por 7/8€ los tienes
Como aprietas la tuerca, a mí se me gira el cigüeñal
Hola socio
Tengo dos encendidos ducatis uno de franco morini y otro de tzx para sustituir el de platinos de una Condor 3 y mi pregunta es. Que tengo que sustituir para ponerle sin cambiar la instalación además de las lámparas a 12v y la bobina eléctrica
Hola. Sólo eso, lámparas y claxon
@@puch_pasion
Muchas gracias por la aclaración un saludo
Tus vídeos me encantan
@@blasalvarezgomez2396 muchas graciad amigo!
Q tal men una consulta yo hice lo de la lampara el problema es que al poner el plato se apaga y solo en algunos puntos de giro prende la luz ahi q deberia hacer disculpe?
Debes de tener un mal contacto. Has desconectado el condensador?
@@puch_pasion si pero al poner el plato es cuando pasa eso
Buenas, te comento cuando giró el plato llega al tope por lo que no llego a dejar el avance a 1,8 tienes idea de lo que puede pasar.
Es un E50.
Gracias y sigue así 👌
Buenas entonces cuando la lampara se apaga en el punto que yo quiero que es a 1'8mm en mi caso , si quisiera meter la galga en el momento justo del apagado de la lampara todavía no podría ,solo puedo cuando avanzó un poco mas como a medio recogido asta el punto muerto superior, esto seria correcto?
Un saludo
Hola buenas. Si correcto cuandos e apaga en 1.8 ya te has asegurado que tienes la chispa em eaw punto. Intenta meter la galga aunque sea un poco más adelante para asegurarte que aproximadamente tienes esa separación en el platino. Pero si vas a ajustar de nuevo la separación revisa de nuevo dónde está el punto porque al mover el platino se desplaza se nuevo el punto de encendido
estoy haciendo paso a paso lo que estas explicando pero la luz no se apaga esta siempre encendida
¿Sí desconectaste el condensador?
@@habacucyaelsanchezleon7199 si ya se lo que pasaba una de las arandelas de fieltro de los platinos se había caido y no me habia dado cuenta
Buenas tardes , tienes algun correoelectronico ???
Buenas he calado el motor y anterior a la bobina de encendido me da chispa pero al conectar a la bobina de encendido que he comprado nueva de 12v la bujía que es nueva también no da chispa no se donde puede estar el fallo. puede ayudarme
Buenas que bobina has cambiado la externa o interna?
@@puch_pasionla exterior que se ha partido
Una pregunta desde mi innorancia los que llevan encendido electrónico lleva reglaje
Si llevan, pero sólo pueden calarse con estroboscópica, éste método no serviría. Un saludo amigo
@@puch_pasion pero como la de los coches alguna específico para estos motores
como se si el condensador esta en mal estado?
Hola.
Quiero comprar el extractor.
Q media necesito?
Gracias
Ese extractor es el 7. El de los otros platos magnéticos de 3 ventanas es el 7v
Necesito tu ayuda
@@ThaynaMarcano que le ocurre
yo tengo un problema al quitar el plato no se abre los platinos, que puede ser?
Claro. El plato magnético es el que abre el platino
@@puch_pasion perdón mi explicación ahora que me fijo no fue detallada, quise decir girar. tengo el platino puesto pero al girarlo no abre ni cierra.
@@LEON-xd4gi tienes que ajustar el platino con el tornillo quenlo sujeta para que abra y cierre la apertura que quieres
@@puch_pasion vale muchas gracias, y perdona por las momesrias...lo ajustaré. A ver que tal.😄👍
Vale pu😂