Jamás vayas a morir mostró por favor 🙏🏼. Y no te lo digo por que podamos sacar provecho de vos, si no por lo buena persona que sos con nosotros. Saludos desde Uruguay
Porqué hablar de muerte? Es horrible es igual a los que hablan de la muerte de la mona Jiménez... por favor el cielo puede esperar. Vivamos el hoy sin pensar si muero mañana👍
Usted q tiene todo ese conocimiento, debió abrir una escuela de mecánica en motos,yo sería alumno. Igual gracias por compartir lo que aprendió,con sus videos.
Excelente video don carlos. Yo apenas tenia algunos conocimientos de los platinos y el magneto, gracias a usted aprendi mas cosas y ahora ya se como poner a punto mi juki 50cc, muchas gracias don carlos.
saludos a todos señor carlos como sigue de salud soy mas de autos pero muchas muchas gracias señor carlos por compartir siempre su conocimiento tengo 24 años y espero que usted viva mucho mas para poder aprender y poder enseñar cuando tenga su edad
Exelente lección maestro..... Esas clases la aprendí mucho en el taller donde aprendí hace 14 años atrás. Yamaha 100 enduro, año 79 la famosa moto tanque de papaya y la Suzuki GT 380. Esa parte de sacarlo, es nuevo.
6+gracias por tu explicacion..me vino muy bien mirar tu video,,,,estaba tratando de haser funcionar un yumpa fuera de borda de 5 hp..a platinos y estaba un poco olvidado ya que hase mucho tiempo que no hasia ningun motor de estos ...gracias por tu pasiencia refrescando la memoria que como yo nos viene muy bien....saludos y a no aflojar.....soy ricardo alegre de villa linch....partido de san martin buenos aires...
buenas noches maestro mi respetos por todo lo que ase cuántos se trata sobre las motocicletas pues soy mecánico de motos y me gusta mucho como explica todo lo que sabé gracias esperó ser algún día siquiera un poquito lo que es usted maestro gracias y saludos desde Perú con mucho cariño para usted
Que bien, aca ya no usamos platinos en las motos ya están convertidas a encendido electrónico, pero siempre es bueno aprender los orígenes, Gracias desde Ecuador
Grande Carlos, veia el video y me acordaba cuando tenia la siam 48 y ponia la luz de platino con el papel plateado del paquete de cigarrillos, ahora es todo electronica. Saludos maestro.
Gracias Carlos.. se entendió perfectamente. ... Y si yo no lo hubiera entendido. Vuelvo el vídeo asia atrás. Así hago yo ! Muchos tienen distintas formas de explicar.. y otros distintas formas de captar lo q el otro está explicando. Gracias abrazo
Buenas Es el primer vidio ke veo,,, suyo,,, BUENISIMO He leído,,, muchos de los Comentarios de este Vidio,,, estará usted superOrguyoso,,, Tiene aki un fan más,,, Saludos desde el Norte de España
Gracias por su saludo don carlos no es necesario ver dos veces el video xq esta perfectamente explicado. Muy buenas enseñansas para los fierreros. Saludos desde cordoba👍💪
@@carlosarandamotos usted deberia anunciar un curso para jóvenes de mecanica. Una vez inscriptos con la plata de inscripción alquilar un saloncito y convertirse en un profesor querido para los futuros mecanicos. Saludos que ande bien👍
Muy buenos videos y con muy buen contenido quisiera saber qué opinas sobre el hidrógeno como afecta el funcionamiento de las motos desde ya muchas gracias
Muy buen video. En realidad, aunque los capacitores almacenan energia, en el platino se pone para amortiguar/cancelar la chispa entre sus contactos , ya que sin el mismo se reduce su vida util; muchas personas creen que la pequeña energia ( que efectivamente esta presente) se usa para alimentar la bobina de ALTA. Tambien hay que dejar en claro, que la bobina de ignicion esta permanentemente puesta a tierra( en corto) hasta el instante en que el platino se abre y recien alli alimenta la bobina de ALTA generandose la chispa.
me podrias decir que bujia utilizar en la zanella 50 ya que con la ngk,champion y bosh no funciona ni siquiera con el cebador.le cambie el carburador.el platino y bobina segun el mecanico estan bien y hace buena chispa.saludos alberto de rosario
Para tu problema de la sangre muy densa o espesa aquí es muy útil un medicamento llamado Sintrom, pero atención, debe controlar periódicamente un especialista cardiólogo la dosis que necesites, nunca tomar sin supervisión médica, espero que le sirva pues ya varios amigos lo toman y van muy bien. Saludos cordiales desde Lucena, Córdoba, España
Carlitos espero que este bien, me mezclaste el sistema primario de encendido de batería al de bobina inducida , son distintos en el de bobina se interrumpe el positivo cuando cierra el platino llevando el positivo a masa y corta el flujo de corriente a la bobina de alta por eso tiene el botón de pare a masa y en el de batería el platino funciona como interruptor de masa ya que el positivo de la batería va directo al positivo de la bobina de alta
Grande Carlos ....tengo una Zanella 50 que me queda atrasada ...calculo que el platino está mal fabricado ...le pongo el viejo y anda como piña coloco el nuevo y me hace rabiar
Mil gracias Don carlos...como siempre clarisimo. Muchos saludos y q se mejore y ande de 10. Gran abrazo de Dario Rodriguez de Haedo y garcias por mencionarme. Gran abrazo, grandisimo.
Me encanta su manera de expicar las cosas tengo 14años y tengo una Italika dm 150 tipo cross hago stunt (caballitos y piruetas un poco) que le puedo mejorar para que me rinda y me funcione mejor para stunt y recorridos de motos carros 4x4 y carreras de barro?? Saludos desde Mexico Nuevo León Cadereyta 🤘🏽🤘🏽🔝🔝🔝💯💯🙂
Carlos ,no me pierdo ninguno de tus videos .y quisiera pedirte un favor si podes decirme como poner a punto un motor rummi de 2 cilindros ,tengo un motor hace 10 años desarmado y quisiera poder ponerlo en marcha.desde ya muchisimas gracias (genio..mago ..)
mm en mi epoca ningun mecanico los dejaba ok ya que tiene dos platinos los cuales deben estar exactos en todo sino anda pero no tiene fuerza ya que si esta mas avanzado o mas abierto un platino este hace fuerza y el otro no
Excelente video si puede explicar mas del kit de arrastre y la relación que puede llevar dando más fuerza o más velocidad final... gracias saludos desde Ecuador
esto va de acuerdo al conductor ya que si utilizas un kit muy alto en una cuesta se va a disminuir mucho la velocidad ya que tienes menos fuerza todo depende de los kilos o sea si van dos personas o no
Carlos, soy de Córdoba, mí papá tiene un r12 y tiene problemas con los cambios, es como no entran, aveces hasta llega, a salirse, es como que no se encuentra el punto, como se podría acomodar, es tema de la varilla, desde ya muchísimas gracias. Sos un grande, me fascina tu talento con los fierros. Franco de Córdoba
Saludos desde Costa Rica admiro su conocimiento solo me gustaría saber si las modificaciones de los silindros y pistones no me afectarían para la prueba de gases ya que aquí esta demasiado estricta la prueba de gases
Te sigo desde hace tiempo por la calidad de persona, por tu profesionalismo y lo didáctico que sos. Y me gustaría preguntarte si se puede adaptar un sistema chau platino a mi vieja Siembretta 175 TV serie 2 mod1963 de 6 Volt que la estoy queriendo revivir. (Por lo que estuve viendo, parecería que el problema es el volante de bronce de la siam). Gracias Maestro y a seguir cuidándonos ( Omar, desde la Provincia de Formosa ).
Hola una de la gente o el maestro sabe como va la intalacion de la zanella 200 2t por q no tira bien chispa .... Uno q me pase el numero del maestro para preguntale por favor
Buenas señor tengo una derbi y me va bien llaneando pero subiendo no tiene fuerza y me dice que puede ser los platino. Antes le pusieron las luces y el ahora también quiero parar la moto con la llave y no poner la mano en el carburador gracias
Buenas noches. Tengo una yamaha DT100 1977 tiene el plato de las bobinas y el platino con los tornillos fijos no se puede adelantar o atrasar el tiempo . Mi pregunta es se puede mejorar el tiempo . o de plano es mejor dejarla así original . Saludos desde Mexico
Buenas Carlos, tengo una consulta, resulta que tengo una hero puch 50cc automática la junior, y esta sin chispa, cambie bobina de alta y limpie todo los conectores, una vez que hice eso la moto tiró chispa entonces pensé que era eso, cuando la fui a arrancar no me tiro más chispa, y la cuestión y lo que me desorienta es que tira chispa de a ratos, o sea una chispa intermitente, de repente tira una chispa hermosa y al ratito ya no tira más y así, donde puede estar la falla? El cdi puede ser que sea el culpable de tener esa chispa intermitente o puede ser la bobina de baja, aunque corriente viene de abajo porque la puse a masa y chispeó y también la medi y me da un valor que varía de acuerdo a la fuerza de la patada, te súper agradezco si me podes dar una mano, saludos.
Hola Carlos soy ygnacio tengo una moto Tula 200 con faltantes de encendido y la verdad no se como iba el encendido porque antes de comprarla la desarmaron y después no sabían como iban las partes
Jamás vayas a morir mostró por favor 🙏🏼. Y no te lo digo por que podamos sacar provecho de vos, si no por lo buena persona que sos con nosotros. Saludos desde Uruguay
Muchas gracias maestro... me sirvió mucho.
gracias amigo un abrazo
Porqué hablar de muerte? Es horrible es igual a los que hablan de la muerte de la mona Jiménez... por favor el cielo puede esperar. Vivamos el hoy sin pensar si muero mañana👍
Usted q tiene todo ese conocimiento, debió abrir una escuela de mecánica en motos,yo sería alumno. Igual gracias por compartir lo que aprendió,con sus videos.
Que te mejores Don carlos. Muy buena la clase de hoy, gracias por estos momentos y saludos de Donosti España.
Excelente gracias por estar ahí. No soy adepto a las motos pero en esos detalles me gusta mucho apreprender.
Excelente video don carlos. Yo apenas tenia algunos conocimientos de los platinos y el magneto, gracias a usted aprendi mas cosas y ahora ya se como poner a punto mi juki 50cc, muchas gracias don carlos.
Muy entretenidos sus vídeos Carlos no me pierdo ninguno ! Saludos desde el interior de Cba!!!
Es la primera vez que entiendo de encendido, la mejor explicación de todas, gracias profesor.
saludos a todos señor carlos como sigue de salud soy mas de autos pero muchas muchas gracias señor carlos por compartir siempre su conocimiento tengo 24 años y espero que usted viva mucho mas para poder aprender y poder enseñar cuando tenga su edad
muy bien gracias
Exelente lección maestro..... Esas clases la aprendí mucho en el taller donde aprendí hace 14 años atrás.
Yamaha 100 enduro, año 79 la famosa moto tanque de papaya y la Suzuki GT 380.
Esa parte de sacarlo, es nuevo.
6+gracias por tu explicacion..me vino muy bien mirar tu video,,,,estaba tratando de haser funcionar un yumpa fuera de borda de 5 hp..a platinos y estaba un poco olvidado ya que hase mucho tiempo que no hasia ningun motor de estos ...gracias por tu pasiencia refrescando la memoria que como yo nos viene muy bien....saludos y a no aflojar.....soy ricardo alegre de villa linch....partido de san martin buenos aires...
te mandare un saludo
buenas noches maestro mi respetos por todo lo que ase cuántos se trata sobre las motocicletas pues soy mecánico de motos y me gusta mucho como explica todo lo que sabé gracias esperó ser algún día siquiera un poquito lo que es usted maestro gracias y saludos desde Perú con mucho cariño para usted
gracias un abrazo a la distancia
Que bien, aca ya no usamos platinos en las motos ya están convertidas a encendido electrónico, pero siempre es bueno aprender los orígenes, Gracias desde Ecuador
Grande maestro!! Ojala nunca borren estos vídeos. Son el santo Grial de las motos. Un abrazo don Carlos!!
Grande Carlos, veia el video y me acordaba cuando tenia la siam 48 y ponia la luz de platino con el papel plateado del paquete de cigarrillos, ahora es todo electronica. Saludos maestro.
Un saludo grande para usted, Don Carlos, que se ponga bien de salud y gracias por el video. Está claro y bién explicado. Saludos para la flia.
Gracias Carlos.. se entendió perfectamente. ... Y si yo no lo hubiera entendido. Vuelvo el vídeo asia atrás. Así hago yo ! Muchos tienen distintas formas de explicar.. y otros distintas formas de captar lo q el otro está explicando. Gracias abrazo
Muchas gracias!!! Justo me estoy inmiscuyéndo en el 2T con una Yamaha dt100 y me sirvió mil el vídeo
la verdad esta explicado impecable imposible no entenderlo.saludos profe
Seguro que usted me puede sacar de mi problema muchas gracias maestro desde España
Buenas
Es el primer vidio ke veo,,, suyo,,, BUENISIMO
He leído,,, muchos de los Comentarios de este Vidio,,, estará usted superOrguyoso,,,
Tiene aki un fan más,,,
Saludos desde el Norte de España
gracias os mandare un saludo
la verdad maestro me saco el sombrero lo vi varias veces hasta que la iluminación llegó!!! vamos queridooo a cuidar la salud y la dieta!!!
Gracias por su saludo don carlos no es necesario ver dos veces el video xq esta perfectamente explicado. Muy buenas enseñansas para los fierreros. Saludos desde cordoba👍💪
ohh gracias nosotros teniamos que estudiar que nos tomaban examen he tenido un gran profe saludos para el sr sotto mi profe
@@carlosarandamotos usted deberia anunciar un curso para jóvenes de mecanica. Una vez inscriptos con la plata de inscripción alquilar un saloncito y convertirse en un profesor querido para los futuros mecanicos. Saludos que ande bien👍
Aprendemos mucho gracias a ti Carlos. Saludos desde Talavera de la Reina España
gracias te mandare un saludo y buen año nuevo
Grande maestro carlos como siempre, claro, ilustrado y directo y sobre todo sabio en esto que nos genera pasion, las motocicletas. Un saludo enorme!
No deja de sorprenderme muchas Gracias excelente cátedra bendiciones sr.
Muy interesante mi 2t usa ese sistema, lo tendré en cuenta para mejorar mi moto, gracias por su conocimiento, saludos de Cuba
Gracias Viejo!
Sinceramente y de Corazón Gracias ! Dios te bendiga y te bendice siempre. Gracias!
también necesito un saludo para Alejandro Martinez de Chicago !!!
Gracias por sus videos son de mucha ayuda bendiciones y a seguir adelante !!!!
Gracias Carlos excelente video Cuide esa salud que dios lo conserve colmado de bendiciones loable tarea la que realiza con sus videos
muy bien esplicado !! hace rato que quería ver un video así MUCHAS GRACIAS!!!
Muy bueno, se nota qué tiene mucha experiencia
Sos un Grandeee y vida eterna para ti mi querido , saludos desde paraguay!!
Gracias Carlos, me sirve de mucho tus vídeos!!! Comienzo a entender el motor 2T, tengo una Yamaha Rx100.
Buenas vibras!!!
Un cordial saludo desde Baleares Mallorca
Saludos mi amigo excelente enceñansa desde Costa Rica saludos
Muy buenos videos y con muy buen contenido quisiera saber qué opinas sobre el hidrógeno como afecta el funcionamiento de las motos desde ya muchas gracias
tienes que saber usarlo o reventaras el motor
Gracias Carlos gracias a tu información puse a punto una Siambreta 125
Muy bueno el video amigo el mundo necesita gente como usted
Muy buen video. En realidad, aunque los capacitores almacenan energia, en el platino se pone para amortiguar/cancelar la chispa entre sus contactos , ya que sin el mismo se reduce su vida util; muchas personas creen que la pequeña energia ( que efectivamente esta presente) se usa para alimentar la bobina de ALTA. Tambien hay que dejar en claro, que la bobina de ignicion esta permanentemente puesta a tierra( en corto) hasta el instante en que el platino se abre y recien alli alimenta la bobina de ALTA generandose la chispa.
me podrias decir que bujia utilizar en la zanella 50 ya que con la ngk,champion y bosh no funciona ni siquiera con el cebador.le cambie el carburador.el platino y bobina segun el mecanico estan bien y hace buena chispa.saludos alberto de rosario
Tiene toda la razón don Carlos. Hay que buscarle la vuelta.
buen video gracias desde Mexico.
Muy bien explicado maestro soy peruano gracias
Para tu problema de la sangre muy densa o espesa aquí es muy útil un medicamento llamado Sintrom, pero atención, debe controlar periódicamente un especialista cardiólogo la dosis que necesites, nunca tomar sin supervisión médica, espero que le sirva pues ya varios amigos lo toman y van muy bien. Saludos cordiales desde Lucena, Córdoba, España
si ese estoy tomando y todavia no pueden dar con la dosis justa en 30 dias otra vez los analisis gracias y un abrazo cordial
podes hacer un video de como se pondría a punto un encendido electrónico?
Saludos desde Nicaragua!
Que grande Carlito me hubiese gustado ver este vídeo ase 10años atrás lo que habré putiado cuando no tenía fuerza mi primera Zanella modelo 82
Que video mas bonito que he visto hoy! Mis respetos SEÑOR!!!! De un nuevo subscriptor de California
Saludos desde Uruguay
Buenas Carlos , yo tenía una Zanella cecato 175 y cuando estaba fuera de punto el avance me daba miedo patearla para arrancarla.
si era la moto que te pateaba tenias que ahogarla para evitarlo
Carlitos espero que este bien, me mezclaste el sistema primario de encendido de batería al de bobina inducida , son distintos en el de bobina se interrumpe el positivo cuando cierra el platino llevando el positivo a masa y corta el flujo de corriente a la bobina de alta por eso tiene el botón de pare a masa y en el de batería el platino funciona como interruptor de masa ya que el positivo de la batería va directo al positivo de la bobina de alta
¡Gracias Maestro! Muy didactico en sus clases.Un campeon .Diga algo de chispa debil en Siambreta 125. Cordiales Saludos.
Gracias muy buena explicacion bolivia la paz sapahaqui
Carlos querido!!...un fuerte abrazo desde Mar del, tu conocimiento vale oro!!, Te deseo lo mejor y mucha buena energía!!
Jejeje buenas noches sr carlos a si mismo hacia yo con mi primera mota que tuve era una RV 90 Suzuki saludos sr
Por fin encontre un video que tiene sentido.gracias
Grande Carlos ....tengo una Zanella 50 que me queda atrasada ...calculo que el platino está mal fabricado ...le pongo el viejo y anda como piña coloco el nuevo y me hace rabiar
no deberia pasar a no ser que le estes dando poca luz al platino
@@carlosarandamotos cuánto recomiendas de luz? Le doy medio milímetro
Averigua el manual del fabricante,así conseguí cuánto mm tenía q tener mi moto clásica 0,35 a 0,40 mm y funciona ok.solo averiguar y tener las delgas.
Saludos desde españa , gracias maestro
Ojalá y los mecánicos de hoy día explicaran con esa actitud de ayudar
Mil gracias Don carlos...como siempre clarisimo. Muchos saludos y q se mejore y ande de 10. Gran abrazo de Dario Rodriguez de Haedo y garcias por mencionarme. Gran abrazo, grandisimo.
Saludos desde nicaragua
Saludos don Carlos es un placer siempre aprender de usted desde honduras
Me encanta su manera de expicar las cosas tengo 14años y tengo una Italika dm 150 tipo cross hago stunt (caballitos y piruetas un poco) que le puedo mejorar para que me rinda y me funcione mejor para stunt y recorridos de motos carros 4x4 y carreras de barro?? Saludos desde Mexico Nuevo León Cadereyta 🤘🏽🤘🏽🔝🔝🔝💯💯🙂
Gracias miguel de uruguay abrazo..
Saludos don Carlos está información vale oro esto es de vieja escuela
Ahora si puedo poner a punto mi zane 50cc
Que grande Carlitos lo de las remeras me dejastes helado tal éxito tu canal Rafa de Argentina mardel plata
Gracias muy buena explicación saludos desde México me sirve para una Yamaha 500cc xt 76
Muchas gracias viejo sos un maestro
Que grande Carlos!!! al fin hizo el video que tanto le pedi, muchas gracias por compartir los conocimientos, abrazo desde montevideo!!!
Excelente video.
Carlos ,no me pierdo ninguno de tus videos .y quisiera pedirte un favor si podes decirme como poner a punto un motor rummi de 2 cilindros ,tengo un motor hace 10 años desarmado y quisiera poder ponerlo en marcha.desde ya muchisimas gracias (genio..mago ..)
mm en mi epoca ningun mecanico los dejaba ok ya que tiene dos platinos los cuales deben estar exactos en todo sino anda pero no tiene fuerza ya que si esta mas avanzado o mas abierto un platino este hace fuerza y el otro no
Gracias genioo lo re necesitaba, saludos desde Uruguay!
Muchas gracias! Muy claro su video 😁😁😁 mañana cambio condensador y platino, los compre nuevo!
Un maestro don Carlos.. Saludos desde Santa Fe..
Excelente video si puede explicar mas del kit de arrastre y la relación que puede llevar dando más fuerza o más velocidad final... gracias saludos desde Ecuador
esto va de acuerdo al conductor ya que si utilizas un kit muy alto en una cuesta se va a disminuir mucho la velocidad ya que tienes menos fuerza todo depende de los kilos o sea si van dos personas o no
Muy lindo maestro muy bien explicado.. mandeme un saludo soy de daireaux buenos Aires..
Un saludo de de Goya corriente
Carlos, soy de Córdoba, mí papá tiene un r12 y tiene problemas con los cambios, es como
no entran, aveces hasta llega, a salirse, es como que no se encuentra el punto, como se podría acomodar, es tema de la varilla, desde ya muchísimas gracias. Sos un grande, me fascina tu talento con los fierros. Franco de Córdoba
Y cuida esa salud, que te mejores
mira si el chasis esta bien
Muy bueno Carlos el video. Se te ve bien, cuídate. Un abrazo
Exelente amigo ya me vi todos sus videos saludos desde la rioja!!!
Saludos desde Costa Rica admiro su conocimiento solo me gustaría saber si las modificaciones de los silindros y pistones no me afectarían para la prueba de gases ya que aquí esta demasiado estricta la prueba de gases
estando bien en carburacion esta ok,
Tiene que venir otra vez a san pedro, a cambiado mucho pero es un lugar muy lindo. Saludos
Te sigo desde hace tiempo por la calidad de persona, por tu profesionalismo y lo didáctico que sos. Y me gustaría preguntarte si se puede adaptar un sistema chau platino a mi vieja Siembretta 175 TV serie 2 mod1963 de 6 Volt que la estoy queriendo revivir. (Por lo que estuve viendo, parecería que el problema es el volante de bronce de la siam). Gracias Maestro y a seguir cuidándonos ( Omar, desde la Provincia de Formosa ).
si el problema es el volante
Hola una de la gente o el maestro sabe como va la intalacion de la zanella 200 2t por q no tira bien chispa .... Uno q me pase el numero del maestro para preguntale por favor
Buenas señor tengo una derbi y me va bien llaneando pero subiendo no tiene fuerza y me dice que puede ser los platino. Antes le pusieron las luces y el ahora también quiero parar la moto con la llave y no poner la mano en el carburador gracias
Hola amigo buenas me encantan sus videos de motos y ahora me consegui una honda twin 185 y nose ponerla a punto me podria explicar
Impecable!!
Master, tengo una honda s90 , que la adaptaron para no usar batería , me podría explicar que hicieron para poder hacer efectivo ese cambio
Desde Monte Grande. Buenos Aires.
Carlos tengo una Honda Dax 70 a platino pero la plaqueta es fija , no tengo forma de corregir el punto no ?
Una pregunta en la soldadura del condensador donde se unen los cables de bobinas y platino esta bien si tiene continuidad con el chasis??
no este hace maza cuando el platino esta cerrado
Eres mamalon maestro danos mas clases porfas
Hola maestro....no lo sé que problema médico tienes,supongo que se puede solucionar....y dios que te bendiga...Saludos...🖐
Saludos don Carlos
Buenas noches. Tengo una yamaha DT100 1977 tiene el plato de las bobinas y el platino con los tornillos fijos no se puede adelantar o atrasar el tiempo . Mi pregunta es se puede mejorar el tiempo . o de plano es mejor dejarla así original . Saludos desde Mexico
es raro que no se pueda correguir yo limaria el lugar donde pasa el tornillo hacia un lado para adelantar
Hola de costa Rica 👍🤝🤝
Buenas Carlos, tengo una consulta, resulta que tengo una hero puch 50cc automática la junior, y esta sin chispa, cambie bobina de alta y limpie todo los conectores, una vez que hice eso la moto tiró chispa entonces pensé que era eso, cuando la fui a arrancar no me tiro más chispa, y la cuestión y lo que me desorienta es que tira chispa de a ratos, o sea una chispa intermitente, de repente tira una chispa hermosa y al ratito ya no tira más y así, donde puede estar la falla? El cdi puede ser que sea el culpable de tener esa chispa intermitente o puede ser la bobina de baja, aunque corriente viene de abajo porque la puse a masa y chispeó y también la medi y me da un valor que varía de acuerdo a la fuerza de la patada, te súper agradezco si me podes dar una mano, saludos.
siempre de uruguay de venezuela de bolivia, nunca de bs as me re calente ya!!
Hola Carlos soy ygnacio tengo una moto Tula 200 con faltantes de encendido y la verdad no se como iba el encendido porque antes de comprarla la desarmaron y después no sabían como iban las partes