INFO: Ich habe euch die Folien, die ich heute verwendet habe unten zum Download bereitgestellt. Dort findet ihr auch die offizielle Checkliste von Airbus, die im Gegensatz zu der im Unterricht verwendeten Folie einige Korrekturen enthält. Dort waren einige Ungenauigkeiten, die nun korrigiert wurden. Viele Grüße Ingo
Hallo Captain Ingo, wie immer große Klasse. Prima, dass du uns auf dem Laufenden hälst. Ohne deinen Unterricht wären viele von uns nie so tief eingestiegen. Deine Videos machen genau so viel Spaß, wie die Sim-Fliegerei selber. Das können wir gar nicht hoch genug wertschätzen. Ich bin erst im April 2023 bei den "Normal Procedures" eingestiegen und bin happy, dass wir hier aus erster Hand so viel lernen können. Liebe Grüße und besten Dank für deinen unermüdlichen Einsatz!!
Hallo Ingo, schön mal wieder etwas von dir zu sehen! Vielen vielen Dank für die ganze tolle Arbeit für uns. Du gestaltest es so informativ und anschaulich. Lieben Gruß
Hallo Ingo, vielen Dank für deine super Arbeit für uns. Wie immer, bleibt fast nichts unklar. Ueber den Sinn der Veränderungen kann man sich streiten. Ich selber habe mir die Briefings in den Kopf gehaemmert und eintrainiert. Ich halte die so wie sie waren, für absolut sinnvoll. Besonders das Emercency Breafing werde ich nie auslassen. Es geht wie immer um die Verschlankung der Betriebsabläufe und Zeitersparnis zu Lasten der Sicherheit. Evtl. Verspätungen kosten den Airlines oft Geld. Dann kommen Airlines mit großer Lobby z.B auf den Hersteller zu und dann kommt so etwas dabei heraus. Die Welt ist voellig verrückt geworden.
Danke für das Lob! Ich freue mich sehr, wenn es euch gefällt. Dann lohnt sich das Ganze auch, wenn man einen so tollen Kommentar bekommt. Viele Grüße Ingo
Sehe mir bitte bei den ersten Unterrichtsvideos nach, daß es noch nicht ganz so professionell war. Ich mußte mich erstmal in die Technik für Aufnahme etc. einarbeiten. Du wirst aber den Fortschritt feststellen. Viele Grüße Ingo
Ist mir garnicht so aufgefallen, der Inhalt alleine bringt mich teilweise noch an die Grenzen meiner Auffassungsgabe 😅. Danke von mir für die Mühen und die Antworten hier.
Ich möchte dich noch auf unser normalerweise monatliches Pilotsmeeting aufmerksam machen. Hier sprechen wir in Microsoft Teams über alles, was Fragen aus dem Unterricht anbelangt. Jedoch ist das darauf nicht begrenzt. Ich beantworte alle Fragen, zu denen ich etwas sagen kann. Wir sind eine sehr nette Community. Wenn 10:00 Uhr deutscher Zeit statt. Du wirst über ein Erinnerungsvideo auf TH-cam darüber informiert. Was es das nächste Mal stattfindet, steht noch nicht fest. Viele Grüße Ingo
Vielen DANK. Ja, das sehe ich auch so. Hier sieht man aber mal, wer wirklich Interesse an der Fliegerei hat und wer nicht. Die meisten sind und bleiben nunmal SPIELER und möchten sich nicht der Mühe unterziehen, dieses schwierige Themengebiet anzugehen. Das kann man auch bei anderen Lehrern auf TH-cam beobachten. Außer vielleicht die Schullehrer, da die Kinder es nunmal erlernen müssen. TH-cam ist für die aller Meisten eine Unterhaltungsplattform, die der Entspannung dienen soll. Sie haben keine Lust nach der Arbeit noch irgendwelche Sachen zu erlernen. Das muß man akzeptieren, obwohl es sehr Schade ist. Das Potential wäre riesig. Viele Grüße Ingo
Endlich wieder der A320 😊 - Minute 45 bzw. Seite 13/24, Checklist: "Taxi" bitte auf "TO no blue" ausbessern ... auch wenn du es natürlich "bewusst eingebaut hast" um zu sehen ob wir aufpassen ;)
Wie immer ein Top Video. Ich bin inzwischen ein Freund der neuen Checkliste geworden. Ich benutze sie jetzt seit etwa einem halben Jahr und habe mich doch recht schnell umgewöhnt. Welches Checklisten item für mich am Anfang keinen Sinn gemacht hat war bei Parking das Wing light zu checken. Wie man gehört hat gab es da aber mal einen Vorfall das das Wing light vergessen wurde und dadurch eine jetway angefangen hat zu brennen.
Mir hat ein Pilot einer großen deutschen Airline erzählt, dass sich eigene SOPs der Airline vs. Standard ziemlich auf die Versicherungsprämien auswirken können. Der Trend ist daher zurück zum Standard bzw. bei Einführung neuer Flugzeugtypen gleich beim Standard bleiben. Die Abteilungen die neue SOPs erfinden, risk assessment machen, updaten usw. kann man sich dann auch sparen.
Doch, ich habe schon mal den Syllabus gerade angepasst. Das hat sich wohl mit dem Upload überschnitten. Müßte alles funktionieren. Versuche es nochmal. Sonst bitte sofort Bescheid sagen. DANKE Viele Grüße Ingo
Hello captain, please consider making videos in english as well, it's really unlucky for us non-german speakers to not enjoy and learn from these amazing videos. You will expand tremendously your audiance just by speaking english. Thank you
Yes, I agree with you. However due to the fact finding a lot of videos in English language, even if these videos are not even closed by details to mine, I like to finish the course in German language. Thereafter I plan to start in English language from the beginning. Kind Regards, Cpt. Ingo
@@captain_ingo Thank you for your reply Captain, your videos really look amazing and can't wait for english version. Actually on the internet there are some AI services that can Dub your videos into english, or you can even do it yourself (voice-over), it will definitely save you a lot of time, than if you make newenglish videos instead. Kind regards and best of luck.
Yes, it is a real type rating course which even the real pilots won‘t receive due to time issues. We go through the entire SOP in the FCOM first, thereafter we go through all A320 systems via the FCOM as well. If I would know, how I could transfer my voice in English automatically I would do it right away. According to the information on TH-cam, TH-cam should be able to do so, but it seems not. Because just to analyse and show the subtitle in the same language does not make sense it all. So, whenever you have an option, I will follow it. Writing down the entire lessons is not an option for me due to the fact I have not a script. I do it all in real time which makes the lesson so much more authentic and even it is a video you feel like you are in the classroom. So, when there is any suitable option, please let me know. Kind Regards, Cpt. Ingo
Wer entscheidet eigentlich wann es neue Checklisten gibt? Und müssen das dann alle Airlines benutzen. Wieso benutzen Airlines eigentlich immer unterschiedliche Checklisten?
Wie bereits im Unterricht erwähnt, wird das entweder von Airbus offiziell veröffentlicht oder die Airline modifiziert diese, da sie davon überzeugt ist, andere DInge noch mit abdecken zu wollen. Viele Grüße Ingo
INFO:
Ich habe euch die Folien, die ich heute verwendet habe unten zum Download bereitgestellt. Dort findet ihr auch die offizielle Checkliste von Airbus, die im Gegensatz zu der im Unterricht verwendeten Folie einige Korrekturen enthält. Dort waren einige Ungenauigkeiten, die nun korrigiert wurden.
Viele Grüße Ingo
Hallo Captain Ingo, wie immer große Klasse. Prima, dass du uns auf dem Laufenden hälst. Ohne deinen Unterricht wären viele von uns nie so tief eingestiegen. Deine Videos machen genau so viel Spaß, wie die Sim-Fliegerei selber. Das können wir gar nicht hoch genug wertschätzen. Ich bin erst im April 2023 bei den "Normal Procedures" eingestiegen und bin happy, dass wir hier aus erster Hand so viel lernen können. Liebe Grüße und besten Dank für deinen unermüdlichen Einsatz!!
Hallo Harald,
das freut mich natürlich. Schön, daß du dabei bist.
Viele Grüße Ingo
Klasse, wie du das alles für uns PC Piloten aufbereitest und erklärst. Besten Dank, so macht es wirklich Spaß und man lernt was.
Hallo Ingo, schön mal wieder etwas von dir zu sehen! Vielen vielen Dank für die ganze tolle Arbeit für uns. Du gestaltest es so informativ und anschaulich. Lieben Gruß
Danke für das Lob!
Viele Grüße Ingo
Hallo Captain, vielen Dank für die tolle Zusammenfassung. Auch für einen fast Einsteiger voll verständlich.
Wunderbar, vielen Dank für Deine Mühen und das hilfreiche Update Ingo!
Hallo Ingo, vielen Dank für deine super Arbeit für uns. Wie immer, bleibt fast nichts unklar. Ueber den Sinn der Veränderungen kann man sich streiten. Ich selber habe mir die Briefings in den Kopf gehaemmert und eintrainiert. Ich halte die so wie sie waren, für absolut sinnvoll. Besonders das Emercency Breafing werde ich nie auslassen. Es geht wie immer um die Verschlankung der Betriebsabläufe und Zeitersparnis zu Lasten der Sicherheit. Evtl. Verspätungen kosten den Airlines oft Geld. Dann kommen Airlines mit großer Lobby z.B auf den Hersteller zu und dann kommt so etwas dabei heraus. Die Welt ist voellig verrückt geworden.
Dem ist nichts hinzuzufügen. DANKE!
Viele Grüße Ingo
Eine unglaubliche Informationsquelle dieser Kanal! Ich bin beeindruckt, dass jemand so viel Arbeit investiert für ein paar Flugbegeisterte.
🙏
Danke für das Lob! Ich freue mich sehr, wenn es euch gefällt. Dann lohnt sich das Ganze auch, wenn man einen so tollen Kommentar bekommt.
Viele Grüße Ingo
Ich freu mich diesen Kanal entdeckt zu haben. Meine anfänglich Spielerei am Flugsimulator ist jetzt schon fast eine Simulation geworden. 😁
Sehe mir bitte bei den ersten Unterrichtsvideos nach, daß es noch nicht ganz so professionell war. Ich mußte mich erstmal in die Technik für Aufnahme etc. einarbeiten. Du wirst aber den Fortschritt feststellen.
Viele Grüße Ingo
Ist mir garnicht so aufgefallen, der Inhalt alleine bringt mich teilweise noch an die Grenzen meiner Auffassungsgabe 😅.
Danke von mir für die Mühen und die Antworten hier.
Ich möchte dich noch auf unser normalerweise monatliches Pilotsmeeting aufmerksam machen. Hier sprechen wir in Microsoft Teams über alles, was Fragen aus dem Unterricht anbelangt. Jedoch ist das darauf nicht begrenzt. Ich beantworte alle Fragen, zu denen ich etwas sagen kann. Wir sind eine sehr nette Community. Wenn 10:00 Uhr deutscher Zeit statt. Du wirst über ein Erinnerungsvideo auf TH-cam darüber informiert. Was es das nächste Mal stattfindet, steht noch nicht fest.
Viele Grüße Ingo
Vielen Dank! Was ein Glück, dass sowas kostenlos auf TH-cam verfügbar ist!
VG :)
Endlich mal wieder was zum A320. und wie immer Top! Weiter so lieber Ingo
Vielen lieben Dank für deine Videos, 5300 Abonnenten sind definitiv zu wenig!!😊
Vielen DANK. Ja, das sehe ich auch so. Hier sieht man aber mal, wer wirklich Interesse an der Fliegerei hat und wer nicht. Die meisten sind und bleiben nunmal SPIELER und möchten sich nicht der Mühe unterziehen, dieses schwierige Themengebiet anzugehen. Das kann man auch bei anderen Lehrern auf TH-cam beobachten. Außer vielleicht die Schullehrer, da die Kinder es nunmal erlernen müssen. TH-cam ist für die aller Meisten eine Unterhaltungsplattform, die der Entspannung dienen soll. Sie haben keine Lust nach der Arbeit noch irgendwelche Sachen zu erlernen. Das muß man akzeptieren, obwohl es sehr Schade ist. Das Potential wäre riesig.
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo Ja, das ist es eben. Aber für alle, die sich da richtig reinfuchsen wollen, sind deine Videos einfach top🔝🔝🔝👏
Danke für den neuen content ❤
wie Immer ,eine super Arbeit .
Endlich wieder der A320 😊 - Minute 45 bzw. Seite 13/24, Checklist: "Taxi" bitte auf "TO no blue" ausbessern ... auch wenn du es natürlich "bewusst eingebaut hast" um zu sehen ob wir aufpassen ;)
Vielen Dank für die Info. Habe ich schon geändert. Ja, natürlich, habe ich nur eingebaut, um euch zu testen :). Schön wär’s.
Viele Grüße Ingo
Wie immer ein Top Video. Ich bin inzwischen ein Freund der neuen Checkliste geworden. Ich benutze sie jetzt seit etwa einem halben Jahr und habe mich doch recht schnell umgewöhnt. Welches Checklisten item für mich am Anfang keinen Sinn gemacht hat war bei Parking das Wing light zu checken. Wie man gehört hat gab es da aber mal einen Vorfall das das Wing light vergessen wurde und dadurch eine jetway angefangen hat zu brennen.
Fantastisch !! Vielen herzlichen Dank Ingo !! LG amade‘
Immer gerne, Amade.
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo Viele liebe Grüsse an Dich !! Danke !!
Mir hat ein Pilot einer großen deutschen Airline erzählt, dass sich eigene SOPs der Airline vs. Standard ziemlich auf die Versicherungsprämien auswirken können. Der Trend ist daher zurück zum Standard bzw. bei Einführung neuer Flugzeugtypen gleich beim Standard bleiben. Die Abteilungen die neue SOPs erfinden, risk assessment machen, updaten usw. kann man sich dann auch sparen.
Excellent cheers Captain!
Thanks
....klasse Video, besten Dank! Download leider nicht mehr vorhanden... ;)
Doch, ich habe schon mal den Syllabus gerade angepasst. Das hat sich wohl mit dem Upload überschnitten. Müßte alles funktionieren. Versuche es nochmal. Sonst bitte sofort Bescheid sagen. DANKE
Viele Grüße Ingo
@@captain_ingo Antwort total übersehen, sry und besten Dank! :)
Hello captain, please consider making videos in english as well, it's really unlucky for us non-german speakers to not enjoy and learn from these amazing videos. You will expand tremendously your audiance just by speaking english. Thank you
Yes, I agree with you. However due to the fact finding a lot of videos in English language, even if these videos are not even closed by details to mine, I like to finish the course in German language. Thereafter I plan to start in English language from the beginning.
Kind Regards,
Cpt. Ingo
@@captain_ingo Thank you for your reply Captain, your videos really look amazing and can't wait for english version. Actually on the internet there are some AI services that can Dub your videos into english, or you can even do it yourself (voice-over), it will definitely save you a lot of time, than if you make newenglish videos instead.
Kind regards and best of luck.
Yes, it is a real type rating course which even the real pilots won‘t receive due to time issues. We go through the entire SOP in the FCOM first, thereafter we go through all A320 systems via the FCOM as well.
If I would know, how I could transfer my voice in English automatically I would do it right away. According to the information on TH-cam, TH-cam should be able to do so, but it seems not. Because just to analyse and show the subtitle in the same language does not make sense it all. So, whenever you have an option, I will follow it. Writing down the entire lessons is not an option for me due to the fact I have not a script. I do it all in real time which makes the lesson so much more authentic and even it is a video you feel like you are in the classroom. So, when there is any suitable option, please let me know.
Kind Regards,
Cpt. Ingo
Wer entscheidet eigentlich wann es neue Checklisten gibt? Und müssen das dann alle Airlines benutzen. Wieso benutzen Airlines eigentlich immer unterschiedliche Checklisten?
Wie bereits im Unterricht erwähnt, wird das entweder von Airbus offiziell veröffentlicht oder die Airline modifiziert diese, da sie davon überzeugt ist, andere DInge noch mit abdecken zu wollen.
Viele Grüße Ingo