Так-то оно так, сам люблю авто с формой GL и Wrangler, но нужно отдать должное "яичным" формам МПС, он аэродинамичен, экономичен и управляем на скорости, в отличии от кирпичей.
Предприятие покупало такой новый 3 л. Эксплуатировали в Хабаровске. Для командировок. Подвеска жестковата. На заднем ряду втроем тесно, стойки сужаются к крыше. Плюс холодно. Часто машина ездила вне асфальта. Скала, гребенка. Около 300 т.км наездили и обменяли на новый в салоне. Ремонтов особых не было.
Уважаемый "Клубный сервис" когда сделаете обзор на новый митсубиси паджеро спорт 3, 2. 4 d??? Первый и второй спорт вы уже обозревали. Даже Fortuner 2.7 на палке был. Спасибо
Машина тяжелая. Надо привыкать к тормозам обязательно. Остановиться в пол на скорости, как на легковушке, не получится. Поначалу приходилось даже тапку в пол давить, чтобы остановиться. Потом привык. Отличная рабочая лошадка: добыл лося-подъехал в лес и забрал добычу. По невысокой снежной целине спокойно едет(думаю до 30см). На трассе тоже хорошо идёт. Я не гонщик. Люблю когда пассажиры спят в машине, а не зубами стучат со страха. Машина не для активной езды, простая,обслуживается любым грамотным слесарем.
@@monstorroka2764 Ну феррари из Эльки херовый эт я тебе как бывший владелец говорю с хорошим чип-тюнингом. Попробуй войти на ней в крутой поворот больше чем на 60 кмч, вот тут и кончится вся Феррари. Сколько их и МПС перевертышей как раз из-за таких гонок. Пока по прямой она скребет аж всеми четырьмя по асфальту от тапки в пол со светофора. Очень классно было стартовать. Но повороты это не про Эльку... Длинные кольца, когда центробежная сила (точнее, момент силы) накапливается и валит её всё дальше...
илья интересное видео о маем паджеро спорт , подножка не так уж бесполезна удобно снег зимой с крыши счищать ,багажник при слаженном сидении можно уместиться в полный рост при 185 см , я так в походе в ней жил магнитола конечно полное Г...... а так все правда как и сказал с хобби попал прямо в точку большой ЛАЙК
Ты бы русский язык подучил в школе, прежде чем комментарии писать...откуда бабки, если столько орфографических, пунктуационных и грамматических ошибок?
Мой рост 179 и спать, при сложенных задних сидениях, получается только по диагонали. Не хватает буквально 5 см. В дальние поездки вдвоем, оставляю сидения в гараже, назад матрац и вперёд....
8 лет езжу на МПС2 - это танк, и за это я его люблю))))) и менять не хочу))))) Вишенка на торте 9л/100км на трассе))), так что да это среднемагистральный перехватчик для Российских дорог, ему до болта неровности асфальта, где легковушки едут 30-40 я наоборот добавляю до 100-110 и лечу над стиральной доской)))) возил груз (бильярдный стол разобранный 650кг) 880км стоит на трассе как паровоз на рельсах. На полном приводе можно и популять с перекрестка. Тормоза ватные это надо знать и помнить всегда))) ЕГР заглушил и прошил, расход - 10%.
Неплохой обзор на неплохой авто. Болячки есть, но они лечатся. С тормозами можно и от стока добиться эффективности- меняете тормозные цилиндры вкруг на нержавейку и заменяете все длинные тормозные шланги на бронешланги. Я так сделал на своём- теперь тормоза меня не напрягают совсем.
Илья, здравствуйте, огромное спасибо за Ваш канал и обзоры, не многие смотрю с таким удовольствием, для меня лично бальзам, про спорт2, фо раннер, и джимни новую... я много роликов посмотрел, про спорт2.. Молодец, умничка, уважаю профессионалов... процветания сервису!
Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, обзор Nissan Pathfinder третьего поколения. Хочется услышать ваше мнение от вторичке (как часто они заезжают к вам на СТО, что ломается и т.д.)
Попроси оператора (Кирилла Андреевича) чаще снимать авто, когда ты говоришь, чтобы это выглядело как обзор, а не твой монолог))) К примеру в салоне сидишь и говоришь об авто, смысл тебя показывать, если нужно авто
4H это режим фирменный у митсубиси раздатки Супер селект, очень хороший вариант фултайма с автоматикой подключения и выключения, не требующая остановки, так же не требующая выключения при смене дорожных условий. зачем я это написал?
Езжу 5 лет на шеви нива LE, мечта поменять на спорт 2. Паджеро спорт очень нравитья и чем больше смотрю про него роликов , тем сильнее хочется. Спасибо ведущему за отличные обзоры.( Надеюсь поменяв шевик на спорт 2 останусь доволен?)
Никогда не писал, но тут отвечу. Купил в салоне, в 2012г - 2.5д, автомат, предмаксималка (без кожи и люка! НО - как таковой, кожи там нет, а люком я пользовался на предыдущем авто - раз пять за пять лет, поэтому, если не курите - он Вам не нужен, если не фанатеете от этого дела). Сразу установил все защиты днища, фаркоп (тягаю катер, весом до тонны, 2 раза: в начале и конце сезона на расстояние 50 км от дома), кенгурятник (для красоты), бронепленку - весь автомобиль, по кругу, на уровне бампера (включая бампера, расширители колесных арок, под ручками), сигналка с турботаймером, тонировка, коврики...Да.., штатную магнитолу заменил на двухдиновую, тоже штатную, с навигацией, ДВД, и другой всякой хренью - сразу скажу, что стоимость в 800 долларов не оправдана, так как ДВД не пользуюсь, показатели расхода топлива - не соответствуют реальному, ну и много другого ненужного, которым не пользуюсь, кроме навигации, но ее можно купить намного дешевле!!! Сегодня пробег 152 тыс, чипован на 80 тыс. Выскажу Вам только свое мнение, без обсуждений. Автомобиль достойный, при соотношении цена/качество/оснащенность/возможности. Надежность: большой +! За этот пробег (сразу скажу, что в глухие дебри не лазил, но любое разумное бездорожье, при необходимости, преодолевал легко!!! Нигде и никогда не застревал!!! ) заменил - один раз стойки переднего стабилизатора (на 90 тыс.), наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги (на 100 тыс.), задние амортизаторы на 80 тыс. - установил "Каябу" (болезнь этой модели! У меня на 35 тыс. потек задний левый - заменили один, по гарантии! На 80 тыс.- снова потек задний левый! Гарантия уже закончилась, поэтому заменил оба, на "Каябу"! Считаю - нормально. Разницы не вижу! Был аналогичный случай, когда владел Каризмой - передние стойки, из-за короткого хода, рвали стаканы - болезнь Каризмы! Заменил на Монро, с длинным ходом (правда стаканы пришлось варить) - все как рукой сняло, пока и машину не продал! Поэтому - пугаться замены задних стоек на МПС не стОит!), пыльники приводных валов (зимой нужно следить!!! Если в передок набилось снега, а автомобиль стоял ночь на улице - желательно снег почистить, так как он примерзает и рвет пыльник при трогании - у меня так случилось!), передние тормозные диски (на 120 тыс), тормозные колодки перед/зад - через каждые 50 тыс.. Еще нюансы: 1.- тормозные суппорта: НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ И СМАЗЫВАТЬ КАЖДЫЕ 15 тыс.км!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Не ленитесь и не экономьте, даже, если суппорт "ходит" по направляющим!!! Болезнь передних суппортов - ржавление и подклинивание поршней!!! Я заменил поршни передних суппортов (с ремкомплектом резинок) на 90 тыс. - ставил не оригинал (не вспомню какие) - даже не оригинал - не дешевый!!! 2.- крестовины карданного вала - смазывать каждые 15 тыс.!!! Замена - желательно на оригинал. У меня "закисла" на 85 тыс. и стала скрипеть (хотя регулярно смазывалась "сервисменами"), заменил на не оригинал - пришлось впоследствии менять обе и балансировать кардан!!! 3. постукивание рулевого вала. НЕ КОЛОНКИ!!! (об этом многие говорят. На скорость, как говорится, не влияет, но раздражает! Из-за своего конструктива - вал несколько постукивает! В салоне не слышно, но на рулевое колесо слегка отдает! Устраняется заполнением валов "сервисменами" каким-то герметом, но это не надолго, максимум до 10 тыс.). Больше ничего не делал! Все сервисные замены (масло, фильтры...)- по регламентам. По поводу чиповки - дело, сугубо личное!!! Машина намного резвее, провалы в разгоне почти уходят, расход - тот-же, НО!!! КАК ПО МНЕ - эта процедура для самоперестраховки!!! Попробую привести идиотский пример - вы на трассе и вдруг происходит нечто экстраординарное и вам необходима дополнительная мощность, чтобы резко ускориться и уйти от проблем! Это- тот случай!!! Автомобиль -"выстрелит" на скорости до 100 км (чем выше скорость - тем менее "выстрел" и наоборот). Легче будет переносить высокую, для него, скорость (скажем так, Вам комфортнее будет ехать со скоростью 160 км. Автомобиль будет "дышать", а не "напрягаться", чтобы держать эту скорость, если понимаете, о чем я). НО, как я уже писал выше - есть это НО! Двигатель МПСа - с ременной ГРМ и в случае обрыва ремня - ппц!!! А любая излишняя мощность - это нагрузка на тот-же ремень!!! Плюс, в двигателе, есть такая хрень, как ремень балансировочного вала ( у меня, кстати, этот ремень обрывался и его меняли по гарантии), на который тоже распространяется дополнительная нагрузка. Плюс гидронатяжитель ремня ГРМ, который принимает на себя нагрузку при частых "выстрелах" (я знаю случаи у знакомых, когда гидронатяжители "сдувались" раньше 90 тыс. пробега на чипованых МПС! Это, конечно, не прямое обвинение чипу, но ....) и может "сдуться" в не подходящий момент, в результате чего возможен перескок ремня и тот-же ппц ГБЦ. Ну и конечно - доп. нагрузка на все узлы и агрегаты двигателя (физику, ведь, никто не отменял?!), что скажется на его долговечности. Поэтому - с чипом нужно аккуратнее! Да...., в связи с тем, что при чипе вносятся изменения в качество поступающей смеси - при резком нажатии на дроссель - идет выхлоп черной копоти. Этого не избежать! Ну, вот как-то так! Если говорить о себе - я автомобилем доволен! Смотрел новый МПС, тЕстил (конечно, по сравнению со своим, чипованным - не такой резвый): мягче, двигатель - цепной, салон - круче, жопа - беееее (буду ждать изменений). ДА..., чуть не забыл - лакокрасочное покрытие - фиговенькое- задняя ляда засирается грязью моментально!!! Затем эта грязь попадает под декоративную накладку, хромированную накладку ручки ляды...и подымает краску!!!! Мне пришлось перекрасить ляду в начале этого года и покрыть ее всю бронепленкой!!!! Удачи!
Дизайн пикапа L200 и, особенно, Паджеро спорт второго поколения был взят (внимание) у раллийного прототипа Mitsubishi Pajero Evolution MPR12. Больше всего младший брат легендарного Pajero похож на раллийный прототип в дорестайлинговом кузове (2009год). Митсу собирались выпустить гражданскую версию Mitsubishi Pajero Evolution MPR12, даже ходовой концепт показали (далекий 2003 год, если не ошибаюсь), но долбанутый шеф-дизайнер сказал, что серийная машина должна быть вместительная и проект прикрыли. Туда хотели поставить V8 и полный привод от Lancer Evolution. Прикиньте какой бы кроссовер получился
Очень люблю этот автомобиль! У меня бензинка.в городе 20,на трассе 12,15! Ездил на Мт резине и на шоссейных. Остановился на маслянных амортах и лифт 2 см, резина АТ! Съемная лебедь в работе!!! Тачка класс!!!! Задние супорта постоянно надо обслуживать, у бензинок заслонки в колекторе вихревые уже научились востанавливать и АНТИКОР обязательно!!!! Японский УАЗ!!! Не ломается, везде едет!!! Про серьёзную грязь, есть спец техника!!! Гражданский проходимец!!
Super Select - отличная трансмиссия. Даже если вискомуфта для режима 4H отвалилась, что бывает, остаются жёсткое подключение передка 4HLc и понижайка 4LLc.
Владею спортом с 2013 года. Прошел уже 126 000. Комплектация аналогичная, только цвет обычный, белый. Из минусов, чего не услышал в ролике могу добавить: - рулевая рейка, которая начинает греметь к 20-40 тыс км... Лечится только заменой и никак иначе. Причина опять таки конструктив. - слабое лкп - закисающий компрессор блокировки заднего дифференциала из-за наших реагентов. Лечится переносом в салон (полости в багажнике) - закисающий механизм опускания запаски... Кто менял колесо, думаю исчерпал запас матюгов несколько раз) - ослабление болтов в стеклоподъёмниках - у калужских частая проблема с забиванием радиатора отопителя. И проблема систематичная. Решается заменой радиатора. Чистить бесполезно. Попал на замену минувшей весной. Благо, что зима была не холодной. Да и в целом плохо обогревает печка. Хорошо, что есть догреватель (ТЭН перед радиатором печки). - большая проблема - закисание развальных болтов!!!! Вроде бы все...
Не всё! Ремень балансировочных валов рвётся-кирдых ГБЦ. ржавеет 5-я дверь, подножки, цветут дверные проёмы, лобовое стекло-скорлупа лопается от перепада темеператур наружной и печки в салоне, камней, датчик уровня топлива пи...., Цветет крышка топл бака поплавка и забора топлива, сверчки в салоне, через 7-8 лет предстоит замена свечей накала или в мороз -15 с 10-го раза заведетесь, Плохая зарядка аккумуляторов, нужно обманывать генератор диодом, иначе новые акумы через 3 года под замену (или требуется рассульфатация акумов). Закисают направляющие пальцы на суппортах, машина как поезд, хер остановишь!)) Петли дверей разнашиваются и проседают, надо постоянно смазывать силиконовым спреем. ЕГР засерается быстро. Розетки прикуривателей отключаются вместе с зажиганием, на видеорегистратор отдельно нужно протягивать питание. Отсутствует сигнал при движении не снятого ручника, лампочку можно за рулём не увидеть и сжечь колодки, перегреть тормозные диски!) Штатная защита Хуууу ятина полная, заменил на композитную (спасла от арматуры и много отчего ещё в ходе поездок по обочинам и камням). Что-то устал всё не хорошее вспоминать. Краска кузова го....рыжики на сколах весной как блох на собаке, Снизу без обработки все покрывается ржавчиной. Одним словом японский уазик. Про плюсы тоже можно, но уже не охота😒
Самое грамотное решение - размещать запаску именно внизу. Почему? Потому что не проседает пятая дверь и нет углубления под колесо. Далее ставится силовой или псевдо-силовой бампер, на который переезжает запаска в диаметре большем, чем заводская. На место колеса встает доп.бак и запас хода становится даже больше необходимого в условиях постоянного бездорожья. Например, при расходе 18л и баках на 190... из которых извлекаемых пусть даже 175л. Улавливаешь?
HAVAL H9 , Foton Sauvana ждём вот этих актуальных пепелацев ! Ваше мнение ! Очень интересно будет послушать ! Спасибо за обзор ! С наилучшими пожеланиями !
А я купил. На природу наверное за 2 года один раз на ней выезжал. Рулить в городе тяжело - вроде 4,5 оборота - слишком много. Но зато перестал в городе застревать )))))). На предыдущих машинах - седанах - за зиму 2-3 раза выталкивали. Для города скажу так - это не совсем то, но машина удовольствие доставляет своим размером, багажником и на вид красивый.
Хорошая машина. Взял 11 летнюю с пробегом 214 000 на двигателе 3.2 (4m41) на механике в топ комплектации, закорчевал круиз контроль и теперь наслаждаемся всей семьёй в дальних поездках. Расход кстати 6.4 на 100км при скорости 115 км в ч. Разгоняется машина бодро чуть больше 10 сек.
А как бы от вас получить комментарий развёрнутый по хорошему уходу за таким автомобилем? У меня такой паджерик на 175 т пробега, только с автоматом и "лакшери" опциями. Посмотрев на последние генерации "внедорожников" менять его не хочу ни на что. Как бы максимально продлить срок его надёжной и безотказной жизни? %)
Спасибо большое за все ваши обзоры всё всегда чётко и по существу. Владею паджеро с 2014 года не возникало проблем в основном мелочи, посоветует пожалуйста,что выбрать хочу купить Прадо дизель или бензин 4 л какой в реальности расход зима в летом не агрессивный стиль езды. Спасибо.
6 лет держал л200 - кроме ЕГР проблемм не было. Продал с пробегом 195 тыщ по пробегу. Засадил 1 раз зимой в канаву. По проходимости - вертолет. Обзор на 5.
Илья, немного уточнений. Механика на данном кузове не надёжнее автомата. Если следить за трубками и радиатором, АКПП ездит очень долго. На механике применяется маховик с демпфером (меня лучше перепроверить). Этот пля маховик имеет обыкновение дохнуть практически внезапно, машина при этом теряет ход. И колесо под пузом.... На внедорожнике колесо должно быть на задней двери и никак иначе. Это позволяет его использовать, как якорь для ручной или переносной лебёдки. После того, как машина застряла, а то и разбортировалась, снять запаску нереально.
Машинка кайф,очень напоминает УАЗ,то там надо доделать ,то там. Больше всего меня в ней удивило то что компрессор включающий блокировку заднего дифференциала находится непосредственно над ним( над дифференциалом) ,то есть всегда в сырости и грязи,в следствии чего благополучно отказывает. Это одна из доделок. В целом конечно машинка радует,не скучная. Всем добра.
Илья, добрый день! Смотрю вашу передачу все выпуски очень нравиться;) Интересуют ваше мнение как профессионала. На данный момент владею машиной Сузуки град витара 2 литровый 2003 года, была до этого Тойота Прадо 150 3 литровый дизель но для в недорогие не понравился) вал кий для города ) Что можете мне посоветовать из внедорожников ? Спасибо большое!!
VADOS ZEVS Раз Прадо валкий для города, любите ездить динамично:) Присмотритесь к БМВ и Ренжам... Если нужна проходимость-придется терпеть валкость Прадо.
Илья, привет! Хочу купить себе Паджеро спорт 2010г. Два владельца, пробег 178тыс дизель на автомате. Пробег на авто реальный. Она вся целая (не битая и не крашенная). Все обслуживания, говорит хозяин, у официалов. Я увлеклась охотой и рыбалкой (70% времени город и 30% выезды на бездорожье). Стоит ли покупать данную машину такого года. На какие проблемные места обратить внимание при ее осмотре?
Год владел Mitsubishi pajero sport 2015 г.в., бензин 3.0, 222 л/с, в максимальной для такой машины комплектации)) (кожа, ужасная мультимедиа, но она есть! сервоприводы кресел, ксенон) Машина в целом классная!
Был у меня Ссаенг Кайрон дизель 2,0 на автомате. Прокатил человека у кого Паджерик спорт. После этого он сказал, что мой Кайрон почти плывет, по сравнению с Паджериком. Свою он называл табуретом.
Хорошая тачка! Но как ты заметил уважаемый, мотор с цепью, 3,2 и акпп, более актуален. Жаль только что 2008 год. И забыл сказать что это супер селект. 😉🤝
это автобус, она никогда могла сравниться с джипами, как владелец и того и другого и прочего, и поездил по лесам говорю, заеб еще тот. На пример такой момент : после нее приобрел до сих пор стойкую паническую атаку при боковых кренах любых авто, обошлось без таких фактов но страху на терпелся .
Ремень балансировочных валов -это бомба 💣 замедленного действия для двигателя, предсказуемо с выходом из строя содержимого ГБЦ, и радиатор может прихватить на тот свет проколом куска от пластиковой защиты!
Шторка балансирных валов 2000рублей стоит. Она исключает попадание ремня балансиров под ремень грм. Если ставить нормальный ремень балансиров то он без проблем живет до замены
одним из главных недостатков паджероков,это лыжа под мордой, которая набивает под себя и поднимает передок, отчего теряеться давление под колесами, обычно едешь именно до этого момента, выше своего "потолка" паджеро не едет..с другим конструктивным решением его проходимость была бы сравнима с крузаками и патролами, но. вот, где плюс (независимая подвеска, управляемость, и тд) там и минус вот в такой форме.
Владею МПС 2014г. 2,5ТД, автомат, максимальная комплектация. Честный авто за свои деньги. Единственно что напрягает, так это передняя стойка со стороны водителя. Очень за ней любят прятаться пешеходы...))) Большой плюс - не очень популярна у угонщиков, особенно в Европе, в отличии от того же Прадо. Можно спокойно оставлять на улице. Ну и конечно фишка ММС - Super Select! Кто бы что не говорил. Пробег у меня небольшой - 33000км. За это время, кроме замены одного закисшего заднего поршня в суппорте, больше ничего не делалось.Правда начали ржаветь пороги. После покупки, сразу сделал хороший антикор днища, рамы и скрытых полостей. Российская сборка кривовата. Но сейчас авто такого плана, за такие деньги, практически не найти.
Спасибо сохранили рычаг раздатки а не эти паршивые кнопки.
"есть даже дата в бортовом компьютере, если вы нажрались на охоте так, что не помните какой день"))))))) Не побоюсь этого слова, это сделало мой день)
Иногда время меняется автоматически, по радиоканалу. Так что дату он верно отражает а со временем подведёт.
А мне нравятся "рубленные" американские линии внедорожников. Массивный вид и угловатые формы. Короче люблю кирпич на колесах.
Предыдущий экстрейл был бомба!
Так-то оно так, сам люблю авто с формой GL и Wrangler, но нужно отдать должное "яичным" формам МПС, он аэродинамичен, экономичен и управляем на скорости, в отличии от кирпичей.
Катался на л200 тритон, по ощущениям очень плотная подвеска, проходимость отличная. Надёжность тоже прекрасная. До 2014 года было отличной покупкой.
Видосы просто класс я многое что узнал !!! Удачи вам в ваших делах !!!
Ведущему уважуха, спасибо за твой труд💪
Спасибо, что смотрите.
Предприятие покупало такой новый 3 л. Эксплуатировали в Хабаровске. Для командировок. Подвеска жестковата. На заднем ряду втроем тесно, стойки сужаются к крыше. Плюс холодно. Часто машина ездила вне асфальта. Скала, гребенка. Около 300 т.км наездили и обменяли на новый в салоне. Ремонтов особых не было.
есть такой 2014 года. ни разу не пожелел. Илья спасибо, приятно всегда посмотреть
КнопкаR/D lock,это волшебная кнопка,сколько раз она меня вытаскивала!комплектация класс!
Илья спасибо за 30 минут по машине столько столько полезной информации ничего лишнего.
Классный обзор и с юмором (особенно про дату). Наверное машину сделали такую простую, что бы в лесу ничего из электрики не сломалось.
Уважаемый "Клубный сервис" когда сделаете обзор на новый митсубиси паджеро спорт 3, 2. 4 d??? Первый и второй спорт вы уже обозревали. Даже Fortuner 2.7 на палке был. Спасибо
Машина тяжелая. Надо привыкать к тормозам обязательно. Остановиться в пол на скорости, как на легковушке, не получится. Поначалу приходилось даже тапку в пол давить, чтобы остановиться. Потом привык. Отличная рабочая лошадка: добыл лося-подъехал в лес и забрал добычу. По невысокой снежной целине спокойно едет(думаю до 30см). На трассе тоже хорошо идёт. Я не гонщик. Люблю когда пассажиры спят в машине, а не зубами стучат со страха. Машина не для активной езды, простая,обслуживается любым грамотным слесарем.
Gnom Во потом вонь будет в салоне от этого лося🤢
Для охотников больше подойдет пикап L200. Чипанешь и полетит как Феррари.
@@monstorroka2764 Ну феррари из Эльки херовый эт я тебе как бывший владелец говорю с хорошим чип-тюнингом. Попробуй войти на ней в крутой поворот больше чем на 60 кмч, вот тут и кончится вся Феррари. Сколько их и МПС перевертышей как раз из-за таких гонок. Пока по прямой она скребет аж всеми четырьмя по асфальту от тапки в пол со светофора. Очень классно было стартовать. Но повороты это не про Эльку... Длинные кольца, когда центробежная сила (точнее, момент силы) накапливается и валит её всё дальше...
@@ВикторВржесинский й
Грамотно, достоверно и по существу!
Илья повышает центр масс в любом автомобиле)))
Ждал паджерик,спасибо!
это не паджерик)))
вот бы про Pajero Sport 3 такой обзор. )
Спасибо за обзор! Узнал ещё одну грань этого автомобиля...
Илья, спасибо за труд, снимать ролики в обтягивоющем авто очень не просто. Тахо или Раптор это твой размер.
Отличный аппарат! 😂 Мицубиси это сила 💪 💪 💪 отличный обзор
илья интересное видео о маем паджеро спорт , подножка не так уж бесполезна удобно снег зимой с крыши счищать ,багажник при слаженном сидении можно уместиться в полный рост при 185 см , я так в походе в ней жил магнитола конечно полное Г...... а так все правда как и сказал с хобби попал прямо в точку большой ЛАЙК
Затонируй полностью. Чтобы магнитолу не видели))))
Ты бы русский язык подучил в школе, прежде чем комментарии писать...откуда бабки, если столько орфографических, пунктуационных и грамматических ошибок?
Мой рост 179 и спать, при сложенных задних сидениях, получается только по диагонали. Не хватает буквально 5 см. В дальние поездки вдвоем, оставляю сидения в гараже, назад матрац и вперёд....
8 лет езжу на МПС2 - это танк, и за это я его люблю))))) и менять не хочу))))) Вишенка на торте 9л/100км на трассе))), так что да это среднемагистральный перехватчик для Российских дорог, ему до болта неровности асфальта, где легковушки едут 30-40 я наоборот добавляю до 100-110 и лечу над стиральной доской)))) возил груз (бильярдный стол разобранный 650кг) 880км стоит на трассе как паровоз на рельсах. На полном приводе можно и популять с перекрестка. Тормоза ватные это надо знать и помнить всегда))) ЕГР заглушил и прошил, расход - 10%.
Салон устаревший
@@Zveroboi771 меня зато не парит ребро впивающееся в правое колено как на новом)))
@@АлександрКаменев-н7щ 20т. км накатал на MPS3 2019 г.в. Вообще не замечаю каких-то рёбер, с коленями полный порядок.
Обзор класс лучший в рунете канал.
Нахера я смотрю если денег только на приору?
ничего себе, да Вы зажиточный
Не гоже жаловатся чаду царя🤣
на сигареты нет
но я смоьрю🤣
:)
Один штоли такой😁
Извиняюсь, только это не брильянты Митсубиши, а рубины. Обзор класс! Спасибо.
кстати да)) они так то красные
Это не то и не другое, это три водяных ореха - герб одного из родов, основавших компанию.
Неплохой обзор на неплохой авто. Болячки есть, но они лечатся. С тормозами можно и от стока добиться эффективности- меняете тормозные цилиндры вкруг на нержавейку и заменяете все длинные тормозные шланги на бронешланги. Я так сделал на своём- теперь тормоза меня не напрягают совсем.
Всё как всегда . Просто, понятно и доступно + огромный нет понтов и рекламы
Илья, здравствуйте, огромное спасибо за Ваш канал и обзоры, не многие смотрю с таким удовольствием, для меня лично бальзам, про спорт2, фо раннер, и джимни новую... я много роликов посмотрел, про спорт2.. Молодец, умничка, уважаю профессионалов... процветания сервису!
Если будет возможность, сделайте, пожалуйста, обзор Nissan Pathfinder третьего поколения. Хочется услышать ваше мнение от вторичке (как часто они заезжают к вам на СТО, что ломается и т.д.)
Лайк за труды,хотелось бы обзор на паджерик из 90-х)
Классно ведешь речь, можно слушать, ну и по теме.
С этой машиной ни чего не будет если её обслуживали и заправляли на нормальной заправке, но если будет обратное то вы круто попали.
На салярку очень капризная?
@@ИльнарТанкист-г1впокупаю по 45 и не жалуюсь, 2013 год пробег 190тыс
Илья спасибо 👍 👍 Но более интересует бензиновая версия с разбором ...
Ещё бы сказали про слабую коррозионную стойкость, что проявляется после 5 лет эксплуатации. Было бы более объективно.
Сделай обзор на Матиз
Не читал в детстве сказку про теремок?
@@sergeyg436 я в детстве наверно поболе твоего читал
@Студент очень часто вижу больших дядей в матизах. Сам удивляюсь как они туда помещаются
Матиз!!!!! Ты чё угараешь !)))?????
Все класно и понятно,еще бы про четверку посмотреть ,так сказать авторитетное мнение. Спасибо.
Смотрю обзоры машин-очень познавательно. Хотелось бы увидеть видеобзор и мнение о Subaru Forester SH на механике 2,5.
Классная машина!!!У друга такая же))) Одно время хотел поменять свой Патриот на Паджерик
Попроси оператора (Кирилла Андреевича) чаще снимать авто, когда ты говоришь, чтобы это выглядело как обзор, а не твой монолог))) К примеру в салоне сидишь и говоришь об авто, смысл тебя показывать, если нужно авто
Это ведущий, а не голос за кадром.
Пусть Кирилл андреевич чаще снимает штаны.
Вы че ,он боится ведущего ! Стоит только отвлечься и леща получит !....
4H это режим фирменный у митсубиси раздатки Супер селект, очень хороший вариант фултайма с автоматикой подключения и выключения, не требующая остановки, так же не требующая выключения при смене дорожных условий. зачем я это написал?
Были авто с 4м41 (3.2) . Он был на цепи . Это замечательный двигатель.
Езжу 5 лет на шеви нива LE, мечта поменять на спорт 2. Паджеро спорт очень нравитья и чем больше смотрю про него роликов , тем сильнее хочется. Спасибо ведущему за отличные обзоры.( Надеюсь поменяв шевик на спорт 2 останусь доволен?)
Если Паджерик будет живой-да.
Никогда не писал, но тут отвечу. Купил в салоне, в 2012г - 2.5д, автомат, предмаксималка (без кожи и люка! НО - как таковой, кожи там нет, а люком я пользовался на предыдущем авто - раз пять за пять лет, поэтому, если не курите - он Вам не нужен, если не фанатеете от этого дела). Сразу установил все защиты днища, фаркоп (тягаю катер, весом до тонны, 2 раза: в начале и конце сезона на расстояние 50 км от дома), кенгурятник (для красоты), бронепленку - весь автомобиль, по кругу, на уровне бампера (включая бампера, расширители колесных арок, под ручками), сигналка с турботаймером, тонировка, коврики...Да.., штатную магнитолу заменил на двухдиновую, тоже штатную, с навигацией, ДВД, и другой всякой хренью - сразу скажу, что стоимость в 800 долларов не оправдана, так как ДВД не пользуюсь, показатели расхода топлива - не соответствуют реальному, ну и много другого ненужного, которым не пользуюсь, кроме навигации, но ее можно купить намного дешевле!!! Сегодня пробег 152 тыс, чипован на 80 тыс. Выскажу Вам только свое мнение, без обсуждений. Автомобиль достойный, при соотношении цена/качество/оснащенность/возможности. Надежность: большой +! За этот пробег (сразу скажу, что в глухие дебри не лазил, но любое разумное бездорожье, при необходимости, преодолевал легко!!! Нигде и никогда не застревал!!! ) заменил - один раз стойки переднего стабилизатора (на 90 тыс.), наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги (на 100 тыс.), задние амортизаторы на 80 тыс. - установил "Каябу" (болезнь этой модели! У меня на 35 тыс. потек задний левый - заменили один, по гарантии! На 80 тыс.- снова потек задний левый! Гарантия уже закончилась, поэтому заменил оба, на "Каябу"! Считаю - нормально. Разницы не вижу! Был аналогичный случай, когда владел Каризмой - передние стойки, из-за короткого хода, рвали стаканы - болезнь Каризмы! Заменил на Монро, с длинным ходом (правда стаканы пришлось варить) - все как рукой сняло, пока и машину не продал! Поэтому - пугаться замены задних стоек на МПС не стОит!), пыльники приводных валов (зимой нужно следить!!! Если в передок набилось снега, а автомобиль стоял ночь на улице - желательно снег почистить, так как он примерзает и рвет пыльник при трогании - у меня так случилось!), передние тормозные диски (на 120 тыс), тормозные колодки перед/зад - через каждые 50 тыс.. Еще нюансы: 1.- тормозные суппорта: НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ И СМАЗЫВАТЬ КАЖДЫЕ 15 тыс.км!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Не ленитесь и не экономьте, даже, если суппорт "ходит" по направляющим!!! Болезнь передних суппортов - ржавление и подклинивание поршней!!! Я заменил поршни передних суппортов (с ремкомплектом резинок) на 90 тыс. - ставил не оригинал (не вспомню какие) - даже не оригинал - не дешевый!!! 2.- крестовины карданного вала - смазывать каждые 15 тыс.!!! Замена - желательно на оригинал. У меня "закисла" на 85 тыс. и стала скрипеть (хотя регулярно смазывалась "сервисменами"), заменил на не оригинал - пришлось впоследствии менять обе и балансировать кардан!!! 3. постукивание рулевого вала. НЕ КОЛОНКИ!!! (об этом многие говорят. На скорость, как говорится, не влияет, но раздражает! Из-за своего конструктива - вал несколько постукивает! В салоне не слышно, но на рулевое колесо слегка отдает! Устраняется заполнением валов "сервисменами" каким-то герметом, но это не надолго, максимум до 10 тыс.). Больше ничего не делал! Все сервисные замены (масло, фильтры...)- по регламентам. По поводу чиповки - дело, сугубо личное!!! Машина намного резвее, провалы в разгоне почти уходят, расход - тот-же, НО!!! КАК ПО МНЕ - эта процедура для самоперестраховки!!! Попробую привести идиотский пример - вы на трассе и вдруг происходит нечто экстраординарное и вам необходима дополнительная мощность, чтобы резко ускориться и уйти от проблем! Это- тот случай!!! Автомобиль -"выстрелит" на скорости до 100 км (чем выше скорость - тем менее "выстрел" и наоборот). Легче будет переносить высокую, для него, скорость (скажем так, Вам комфортнее будет ехать со скоростью 160 км. Автомобиль будет "дышать", а не "напрягаться", чтобы держать эту скорость, если понимаете, о чем я). НО, как я уже писал выше - есть это НО! Двигатель МПСа - с ременной ГРМ и в случае обрыва ремня - ппц!!! А любая излишняя мощность - это нагрузка на тот-же ремень!!! Плюс, в двигателе, есть такая хрень, как ремень балансировочного вала ( у меня, кстати, этот ремень обрывался и его меняли по гарантии), на который тоже распространяется дополнительная нагрузка. Плюс гидронатяжитель ремня ГРМ, который принимает на себя нагрузку при частых "выстрелах" (я знаю случаи у знакомых, когда гидронатяжители "сдувались" раньше 90 тыс. пробега на чипованых МПС! Это, конечно, не прямое обвинение чипу, но ....) и может "сдуться" в не подходящий момент, в результате чего возможен перескок ремня и тот-же ппц ГБЦ. Ну и конечно - доп. нагрузка на все узлы и агрегаты двигателя (физику, ведь, никто не отменял?!), что скажется на его долговечности. Поэтому - с чипом нужно аккуратнее! Да...., в связи с тем, что при чипе вносятся изменения в качество поступающей смеси - при резком нажатии на дроссель - идет выхлоп черной копоти. Этого не избежать! Ну, вот как-то так! Если говорить о себе - я автомобилем доволен! Смотрел новый МПС, тЕстил (конечно, по сравнению со своим, чипованным - не такой резвый): мягче, двигатель - цепной, салон - круче, жопа - беееее (буду ждать изменений). ДА..., чуть не забыл - лакокрасочное покрытие - фиговенькое- задняя ляда засирается грязью моментально!!! Затем эта грязь попадает под декоративную накладку, хромированную накладку ручки ляды...и подымает краску!!!! Мне пришлось перекрасить ляду в начале этого года и покрыть ее всю бронепленкой!!!!
Удачи!
@@ИгорьБолдырев-з7ш Поправлю. Сзади стоят обычные амортизаторы, а не стойки.
Поставил скорость 1.25 и все стало нормально
спасибо, бро
точняк)))
Мне на 1,5 лучше .
Бля, а че так можно было ???
Базару нет ништяк
Дизайн пикапа L200 и, особенно, Паджеро спорт второго поколения был взят (внимание) у раллийного прототипа Mitsubishi Pajero Evolution MPR12. Больше всего младший брат легендарного Pajero похож на раллийный прототип в дорестайлинговом кузове (2009год). Митсу собирались выпустить гражданскую версию Mitsubishi Pajero Evolution MPR12, даже ходовой концепт показали (далекий 2003 год, если не ошибаюсь), но долбанутый шеф-дизайнер сказал, что серийная машина должна быть вместительная и проект прикрыли. Туда хотели поставить V8 и полный привод от Lancer Evolution. Прикиньте какой бы кроссовер получился
С удовольствием посмотрю обзор про Рекстнон!!!
у меня был рестонт2 без проблем 7лет ездил
сергей панков моя бывшая к сожалению девушка,)) уже 12 лет ездит. И тоже без проблем. Тоже второй. Хотелось бы обзор на Новый! Очень он мне нравится!
Очень люблю этот автомобиль!
У меня бензинка.в городе 20,на трассе 12,15! Ездил на Мт резине и на шоссейных. Остановился на маслянных амортах и лифт 2 см, резина АТ! Съемная лебедь в работе!!!
Тачка класс!!!! Задние супорта постоянно надо обслуживать, у бензинок заслонки в колекторе вихревые уже научились востанавливать и АНТИКОР обязательно!!!! Японский УАЗ!!! Не ломается, везде едет!!! Про серьёзную грязь, есть спец техника!!! Гражданский проходимец!!
Привет Клубный сервис, у меня паджерик на мт зверь, спасибо, хороший контет просто и понятно
Super Select - отличная трансмиссия. Даже если вискомуфта для режима 4H отвалилась, что бывает, остаются жёсткое подключение передка 4HLc и понижайка 4LLc.
...магнитола из бабушкиного шифоньера...если вы нажрались на рыбалке и забыли дату...если вы человек нормального роста...!!! Браво! Аплодисменты!
Илья, особенно про "задние седла" на 6:59 - оговорочка по Фрэйду)))
Владею спортом с 2013 года. Прошел уже 126 000. Комплектация аналогичная, только цвет обычный, белый.
Из минусов, чего не услышал в ролике могу добавить:
- рулевая рейка, которая начинает греметь к 20-40 тыс км... Лечится только заменой и никак иначе. Причина опять таки конструктив.
- слабое лкп
- закисающий компрессор блокировки заднего дифференциала из-за наших реагентов. Лечится переносом в салон (полости в багажнике)
- закисающий механизм опускания запаски... Кто менял колесо, думаю исчерпал запас матюгов несколько раз)
- ослабление болтов в стеклоподъёмниках
- у калужских частая проблема с забиванием радиатора отопителя. И проблема систематичная. Решается заменой радиатора. Чистить бесполезно. Попал на замену минувшей весной. Благо, что зима была не холодной. Да и в целом плохо обогревает печка. Хорошо, что есть догреватель (ТЭН перед радиатором печки).
- большая проблема - закисание развальных болтов!!!!
Вроде бы все...
Не всё!
Ремень балансировочных валов рвётся-кирдых ГБЦ.
ржавеет 5-я дверь, подножки, цветут дверные проёмы, лобовое стекло-скорлупа лопается от перепада темеператур наружной и печки в салоне, камней, датчик уровня топлива пи...., Цветет крышка топл бака поплавка и забора топлива, сверчки в салоне, через 7-8 лет предстоит замена свечей накала или в мороз -15 с 10-го раза заведетесь, Плохая зарядка аккумуляторов, нужно обманывать генератор диодом, иначе новые акумы через 3 года под замену (или требуется рассульфатация акумов). Закисают направляющие пальцы на суппортах, машина как поезд, хер остановишь!)) Петли дверей разнашиваются и проседают, надо постоянно смазывать силиконовым спреем. ЕГР засерается быстро. Розетки прикуривателей отключаются вместе с зажиганием, на видеорегистратор отдельно нужно протягивать питание. Отсутствует сигнал при движении не снятого ручника, лампочку можно за рулём не увидеть и сжечь колодки, перегреть тормозные диски!) Штатная защита Хуууу ятина полная, заменил на композитную (спасла от арматуры и много отчего ещё в ходе поездок по обочинам и камням).
Что-то устал всё не хорошее вспоминать. Краска кузова го....рыжики на сколах весной как блох на собаке, Снизу без обработки все покрывается ржавчиной. Одним словом японский уазик. Про плюсы тоже можно, но уже не охота😒
Ещё болезнь прокладка ГБЦ!
Про календарь на БК, улыбнулся. Бывало так. 😁👍
Правая нога упирается в рычаг(автомата)когда переводишь селектор в ручной режим (в лево).
Самое грамотное решение - размещать запаску именно внизу. Почему? Потому что не проседает пятая дверь и нет углубления под колесо. Далее ставится силовой или псевдо-силовой бампер, на который переезжает запаска в диаметре большем, чем заводская. На место колеса встает доп.бак и запас хода становится даже больше необходимого в условиях постоянного бездорожья.
Например, при расходе 18л и баках на 190... из которых извлекаемых пусть даже 175л. Улавливаешь?
Илья привет! Жаль к вам кобальты не приезжают.С меня лайк как всегда,спасибо за видео!
Классный обзор. Автор молодец
Рассказывайте не только о моторе на данном авто, но и о других моторах что ставились на показываемое авто
HAVAL H9 , Foton Sauvana ждём вот этих актуальных пепелацев ! Ваше мнение ! Очень интересно будет послушать ! Спасибо за обзор ! С наилучшими пожеланиями !
Я не езжу по говну, мне просто нравится данный автомобиль, есть смысл мне его покупать, ну хотя бы потому что зима длиннее лета ?
А я купил. На природу наверное за 2 года один раз на ней выезжал. Рулить в городе тяжело - вроде 4,5 оборота - слишком много. Но зато перестал в городе застревать )))))). На предыдущих машинах - седанах - за зиму 2-3 раза выталкивали. Для города скажу так - это не совсем то, но машина удовольствие доставляет своим размером, багажником и на вид красивый.
Однозначно. Суперселект это лучшее изобретение человечества для рамного проходимца. Крепкая удобная практически неубиваемая машина
Хорошая машина. Взял 11 летнюю с пробегом 214 000 на двигателе 3.2 (4m41) на механике в топ комплектации, закорчевал круиз контроль и теперь наслаждаемся всей семьёй в дальних поездках. Расход кстати 6.4 на 100км при скорости 115 км в ч. Разгоняется машина бодро чуть больше 10 сек.
Автору респект! 👍👍👍
Хороший обзор мне очень нравится.
А как бы от вас получить комментарий развёрнутый по хорошему уходу за таким автомобилем? У меня такой паджерик на 175 т пробега, только с автоматом и "лакшери" опциями. Посмотрев на последние генерации "внедорожников" менять его не хочу ни на что. Как бы максимально продлить срок его надёжной и безотказной жизни? %)
крутяк и видос и паджеро!!!!
Салон как раз не по старому а по новому чем старее японец тем богаче салон теперь японец уже не тот!!!
Это больше не к японцам относится, а именно к марке Mitsubishi.
Покажите такой же обзор про паджеро спорт 3 дизель .
Да нечего там показывать алюминиевый движок и поставили цепь а так тоже что и 4d56 салон и внешне мне не нравится
Илья спасибо за полезную информацию! Я хотел спросить L200 такого же года практически тоже самое?
Абсолютно. Различия в турбине, прошивке, в задней рессорной подвеске, в длине, и в более простом салоне
Отличный авто, настоящий проходимец
MPS2 огонь тачка. Косяков хватает, хоть блин тот же компрессор блокировки задка. Но в целом, тачка доставляет. На автомате, вдвойне )))
Спасибо большое за все ваши обзоры всё всегда чётко и по существу. Владею паджеро с 2014 года не возникало проблем в основном мелочи, посоветует пожалуйста,что выбрать хочу купить Прадо дизель или бензин 4 л какой в реальности расход зима в летом не агрессивный стиль езды. Спасибо.
3л бензин 240к пробег , масла фильтра , ходовую смотрели , все отличное
6 лет держал л200 - кроме ЕГР проблемм не было. Продал с пробегом 195 тыщ по пробегу. Засадил 1 раз зимой в канаву. По проходимости - вертолет. Обзор на 5.
Люблю МПС уже 2 генерация в семье авто сугубо для отдыха и рыбалки реально не убить,даже если захотеть
вот бы еще узнать про бензинку 3.0 обзор ?на автомате !было бы еще круче !!!особенно про двс!
ДВС НОРМ... ЕДЕТ ОЧЕНЬ ДАЖЕ ХОРОШО
сразу лайк не глядя
Интересно будет посмотреть обзор и мнение на новый рейстал этого авто. А также данного рейстала но на автомате)
Илья, немного уточнений. Механика на данном кузове не надёжнее автомата. Если следить за трубками и радиатором, АКПП ездит очень долго. На механике применяется маховик с демпфером (меня лучше перепроверить). Этот пля маховик имеет обыкновение дохнуть практически внезапно, машина при этом теряет ход. И колесо под пузом.... На внедорожнике колесо должно быть на задней двери и никак иначе. Это позволяет его использовать, как якорь для ручной или переносной лебёдки. После того, как машина застряла, а то и разбортировалась, снять запаску нереально.
Машинка кайф,очень напоминает УАЗ,то там надо доделать ,то там. Больше всего меня в ней удивило то что компрессор включающий блокировку заднего дифференциала находится непосредственно над ним( над дифференциалом) ,то есть всегда в сырости и грязи,в следствии чего благополучно отказывает. Это одна из доделок. В целом конечно машинка радует,не скучная. Всем добра.
очень интересно смотреть!
Даже если искать, то вряд ли получится где-то найти более некрасивые диски.
Ну да, на любителя. Как в Гарлеме))))
На этом авто хорошо смотрятся чёрные диски
pred Просто они не идут этому авто.
Да норм дицки!
Да и чехлы говно! Я бы их в жигу даже не купил бы!
Илья, добрый день!
Смотрю вашу передачу все выпуски очень нравиться;)
Интересуют ваше мнение как профессионала.
На данный момент владею машиной Сузуки град витара 2 литровый 2003 года, была до этого Тойота Прадо 150 3 литровый дизель но для в недорогие не понравился) вал кий для города )
Что можете мне посоветовать из внедорожников ?
Спасибо большое!!
VADOS ZEVS Раз Прадо валкий для города, любите ездить динамично:) Присмотритесь к БМВ и Ренжам...
Если нужна проходимость-придется терпеть валкость Прадо.
А на счёт Тойота Foraner скажете?
Смотрел на Toyota Fj но 4 литра многовато)
Это самая красивая машина.
Новый кузов ужасный.
Илья, привет! Хочу купить себе Паджеро спорт 2010г. Два владельца, пробег 178тыс дизель на автомате. Пробег на авто реальный. Она вся целая (не битая и не крашенная). Все обслуживания, говорит хозяин, у официалов. Я увлеклась охотой и рыбалкой (70% времени город и 30% выезды на бездорожье). Стоит ли покупать данную машину такого года. На какие проблемные места обратить внимание при ее осмотре?
Илья, как считаете за лям двести - лям тристо можно найти агрегат в приличном состоянии 2014-2015 гг ?
Год владел Mitsubishi pajero sport 2015 г.в., бензин 3.0, 222 л/с, в максимальной для такой машины комплектации)) (кожа, ужасная мультимедиа, но она есть! сервоприводы кресел, ксенон) Машина в целом классная!
Да, отличный простой автомобиль. НИЧЕГО лишнего и навороченного. Относительно комфортный деревенский поджопник. На трассе достаточно удобен.
Ведущий красавчик!👍
Был у меня Ссаенг Кайрон дизель 2,0 на автомате. Прокатил человека у кого Паджерик спорт. После этого он сказал, что мой Кайрон почти плывет, по сравнению с Паджериком. Свою он называл табуретом.
Вы короткие с длинными передачами случаем не попутали, как и мост у Toyota Fortuner спереди нашли?
Тормоза там хорошие. Шумку сделай и машина просто огонь езжу на автомате
нажрались на охоте так что ни помните какой сегодня день )))))))))) лайк однозначно)))))))))))
Нормальная тачка. Использую для путешествий.
Отлично, когда же обзор на хая и амарок будет?
Хорошая тачка! Но как ты заметил уважаемый, мотор с цепью, 3,2 и акпп, более актуален. Жаль только что 2008 год. И забыл сказать что это супер селект. 😉🤝
когда-то в линейке внедорожников была и Delica...
это автобус, она никогда могла сравниться с джипами, как владелец и того и другого и прочего, и поездил по лесам говорю, заеб еще тот. На пример такой момент : после нее приобрел до сих пор стойкую паническую атаку при боковых кренах любых авто, обошлось без таких фактов но страху на терпелся .
Ремень балансировочных валов -это бомба 💣 замедленного действия для двигателя, предсказуемо с выходом из строя содержимого ГБЦ, и радиатор может прихватить на тот свет проколом куска от пластиковой защиты!
Шторка балансирных валов 2000рублей стоит. Она исключает попадание ремня балансиров под ремень грм. Если ставить нормальный ремень балансиров то он без проблем живет до замены
Хозяина - в студию!!!
очень интересные видео,спасибо!
А будет обзор МПС3?
одним из главных недостатков паджероков,это лыжа под мордой, которая набивает под себя и поднимает передок, отчего теряеться давление под колесами, обычно едешь именно до этого момента, выше своего "потолка" паджеро не едет..с другим конструктивным решением его проходимость была бы сравнима с крузаками и патролами, но. вот, где плюс (независимая подвеска, управляемость, и тд) там и минус вот в такой форме.
Владею МПС 2014г. 2,5ТД, автомат, максимальная комплектация. Честный авто за свои деньги. Единственно что напрягает, так это передняя стойка со стороны водителя. Очень за ней любят прятаться пешеходы...))) Большой плюс - не очень популярна у угонщиков, особенно в Европе, в отличии от того же Прадо. Можно спокойно оставлять на улице. Ну и конечно фишка ММС - Super Select! Кто бы что не говорил.
Пробег у меня небольшой - 33000км. За это время, кроме замены одного закисшего заднего поршня в суппорте, больше ничего не делалось.Правда начали ржаветь пороги. После покупки, сразу сделал хороший антикор днища, рамы и скрытых полостей. Российская сборка кривовата. Но сейчас авто такого плана, за такие деньги, практически не найти.