Работаю (подрабатываю) в сфере подготовки внедорожников. Работаем и с правым рулём и с левым. Именно кузовщиной сам занимаюсь мало, так - пороги, "карманы" иногда меняю - но имею постоянную возможность видеть что и с какими авто происходит. Ну так вот, TLC100 (LX470) и TLC 95 - это в плане кузовных работ наши постоянные пациенты. У первых и вторых как правило во всех случаях очень сильно корродирует рама, причём у "сотки" задняя её жёсткость выгнивает порой так что отверстия в районе фаркопа даже не читаются, как и закладные самого крепления фаркопа. За то кузов в трёхслойной керамике и после детейлинга почти у всех - не ведитесь на это ;))) Кузова у 100 и 470 как правило гниют по порогам и задним карманам - в салон ржавчина не лезет. А вот у 95х помимо рамы как правило очень сильно повреждается коррозией и кузов целиком, бывает порой и так что меняется частично пол кузова и задние крылья . Пороги и карманы как правило начинают гнить от того что владелец не обновляет антигравийное покрытие арок (дорожный абразив протирает в арке мелкие дырочки в порог или карман - и туда начинает проникать вода), не меняет уплотнительные резинки или попросту "кладёт болт" на их отсутвие в штатных местах (как например на 10:50 ), не заморачивается с антикором и хотя бы периодической промывкой рамы изнутри. Да и по моим наблюдениям очень многие машины попросту моют относительно хреново - часто подушки-ограничители моста отгнивают банально от того что там земля лежит годами. По этой же причине отстёгиваются передние подушки кузова (жёсткость на кузове). Антикор как правило делают вторые или третьи владельцы таких машин. Иногда в целях экономии - без отрыва кузова от рамы - что является полумерой. Рама у обоих моделей как правило ремонтируется ампутацией задней трети или половины её длины (когда как - в зависимости от степени поражения) и вваркой донорской детали. Благо номер рамы у обоих находится в её передней правой части. При осмотре особенно внимательно смотрите раму, а не кузов. Кузов у Пруля - не номерной агрегат (в отличие от руля левого где он имеет VIN) и его можно при желании заменить. Кстати да - коррозионная стойкость праворульных внедорожников от Тойоты как правило выше их леворульных сверстников - и это не байки, это - личные наблюдения. Болты подвески и прочего у пруля откручиваются в разы лучше чем у "дилерских" машин. P|S А 1,5 млн стоят эти 470е LX и 100ки не потому что за них столько просят - а только лишь потому, что их за эти деньги почему-то берут. С автором безусловно согласен, не стоят они этих денег. Если уже взяли - готовьте ещё тысяч 200-250 минимум на его потенциальный кузовной ремонт и антикор.
@@АртёмВолков-з8р Есть. Если вы хотите экспедиционник чтобы именно поездить по стране - купите прадо 120 или лучше 150 или FJ (желательно с круиз контролем) и подготовьте его минимально (Хотя бы установив лебёдку и защиту АКПП и ДВС, а в случае с FJ и обязательно дополнительный бак). 100 и 105 это не лучший выбор для экспедиционника, особенно второй - ввиду наличия двух мостов. Если цена миллион-полтора, то уж лучше сурф или патфиндер предпоследнего поколения.
@@АртёмВолков-з8р В целом может и да - у всех свои понятия экспедиционника. Но про Y61 с 4,2 дизелем - я не знаю откуда вы взяли такую цифру в "не найти дешевле 3 млн". Зашёл на дром ради интереса и посмотрел - им красная (Safari и Patrol смотрел) цена от 1 до 2 млн, причём за 2 млн продают уже подготовленные и с вписанными изменениями. Хотя я не знаю - возможно я смотрю не там или не то)
@@АртёмВолков-з8р Насчёт правого руля вы не правы) Никто его запрещать не будет, тем более на эксплуатацию. Этих машин очень много в стране, да и по качеству деталей и оцинковки с ЛКП они лучше своих леворульных собратьев, это 100%. Рама раме рознь - есть много целых экземпляров даже 2000х годов (я про Сафари)
В леспромхозе была ЛК 60, 1988 г, сновья. Вечная машина, не ломалось ничего, эксплуатировали много по лесным дорогам.Я уволился в 2002, еще впорядке была, тоько масла да фильтры меняли.
@@marsgt-forum8399 и что смешного? Тахо по всем параметрам лучше! Мощнее, быстрее, экономичнее, больше, менее угоняема, дешевле в эксплуатации,надежнее, комфортнее
У меня ТЛК 100 Черного цвета 2006 год, пробег 300.000 нету корозии совсем, состояние близко к идеальному, машина машине рознь, Важную роль играет где машина произведена, арабы например сгнивают на глазах, у меня леворукий японец, обработан с завода, как и все машины произвеенные в японии, владею машиной год, только положительные впечаления. По поводу обслуживания скажу что машино дорого обходится, поэтому если у вас зарплата меньше 80т.р. брать ее не стоит, будет очеь накладно ее содержать. От себя скажу что я влюбился в эту машину мощь, проходимость и комфорт.
Вы правы, покупая машину за такую цену вполне разумно поднимать и тщательно осматривать. Но как правило, покупаешь и радуешься пока случайно не заметил вот такие косяки... Спасибо за видео!
Да, уже достаточно смотрю клубный и сервис, и соглашусь с Вами, что у Ильи речь поставлена грамотно, без всяких сборных слов. Есть несколько любимых словечек, например "благостно". Но в целом всё очень грамотно.
@@danyaborsh5810 он имеет в виду, что 100 Крузак это полноразмерный внедорожник, но на его фоне смотрится как современные маленькие "недовнедорожники" (кроссоверы)
а причем тут перекупы? эти машины будут цениться. пока полностью не закончатся. А почему они ценятся? потому что альтернативы то и нет..Новое гумно покупать?
Спасибо за видео уважаемый, у меня 200 тоже 2007 года, правда я живу в Семее, Казахстан, реагентом дороги у нас не сыпят, ну и климат резкоконтинентальный. Но зато ржавчины замечено не было.
Возможно, в Якутии не был)) Но как мне кажется, влажность не на первом месте. В Москве очень лютые реагенты. Наступишь в лужу, придешь домой, а на утро ботинок перекосило и на ногу не налазит. Тут снега нет даже в -20, каша на дорогах.
Отвечу Сарказмом. В ХОЛОДИЛЬНИКЕ, продукты хранятся гораздо дольше, чем без него... В хоолодном климате, машина по коррозии сохранится гораздо лучше, если даже сыпать соль... Химические процессы идут медленнее при низких температурах а некоторые вообще приостанавливаются... А вот физическая усталость металла при экстремальных температурах настанет гораздо раньше. Не удивлюсь если трещины на раме, у вас гораздо более частое явление чем коррозия...
Илья- красавчик- все раскидал как надо ,слэнг,ирония все по сути ,людям с очень натруженными руками фары на суровую реальность теранул - чтоб с лямом просто так не расставались. Лайк
Насчёт классики, красоты, шикарного салона... очень, вот просто чудовищно субъективно. По сути, новые их берут те же крестьяне, но пришедшие к успеху. Потом меняются с менее успешными собратьями. И, конечно, представительского, тем более в Москве, там ни на грош)
тоже зацепило. по сути салон даже для япошек тех лет довольно дубовый. Внешка тоже ничего современного. Основная фишка - его можно эксплуатировать на плохих дорогах, при сносном комфорте и затратах.
На авито в Коломне сейчас висит такой 2007 года зелёный за 2 миллиона. С пробегом якобы 80 т км. Хотел было уже ехать покупать его за свои потом заработанные крестьянские деньги, но теперь уже не хочу. Спасибо Вам огромное за ваше видео 👍🔥😁
@@markeli8226 Это VW которые? Хрен знает, может где и используются, но на Сахалине/Камчатке/Курильских островах они нахрен никому не сдались не то что для работы в сложных условиях, а даже для езды по городу.
Спасибо!!! Можно даже сказать: «Ну наконец-то!!!» Очень нужный обзор! Да, любим крузаки и покупаем их, ездим на них и думаем что купили «идеальный»... что только Мне «повезло» или «Я долго искал в таком состоянии» или «Да это ж крузак, он вечный...» от осознания этого даже penis grow up, как говорится... Но, как всегда, есть Но - о котором Вы рассказали. Даже Крузер надо смотреть и смотреть внимательно, снизу, при условии, что он понравился сверху.
я понял, Юр, что у тебя есть млн, и ты ломаешь голову, какого японца взять) скажу так: за 1млн живых крузаков нет. только 80тые. и то их можно брать скорей при наличии пряморастущих рук и гаража. гранд витара не тянет на млн даже в самом фарше, потому что их стали делать с новой концепцией строения авто - 5 лет, в утиль и новую. как кроссовер - витара не лучший выбор, как внедорожник для жизни в деревне - хорошо, но дорого в обслуживании, как внедорожник для говномеса тем более не годится. а при условии того, что "крузака менять не на что", шанс найти действительно любимый продающим владельцем экземпляр просто минимальный!
Сто процентов хороший совет! Спасибо! Я практически недавно пересел с такого на новый кросовер! Да он маленький и т далее , но новый это кайф, 2 года крестьянских мучений с такой большой машиной которая мне совсем ни к чему и вложения по 100к в год заставили думать по новому 🙈💸😉👍! Когда я брал это авто почему-то не было хороших советов! Причем в этот раз хотел опять пересесть на бизнес- класса внедорожника только свежее и здесь уважаемые люди типа тебя мне разъяснили типо как 5 годовалый GL ставит на колени даже средний класс, а крестьянин с голоду пойдёт! Мозг здесь заработал,что и свежий бизнесс класс любит уход! Поэтому спасибо,я свой выбор зделал езжу на новой тачке кайфую! Надеюсь кому-то поможет это видео! Хочу ещё сказать ,что тачка огонь и если найти экземпляр то круто но она в любом случае будет сасать деньги так как года берут свое!
Илья, у вас талант автоблогера. Отличная подача информации, грамотная речь, картинка с каждым разом лучше и лучше. Смотреть одно удовольтствие. Успехов вам!
За 11 лет, их уже не барин продавать будет, а третий-четвертый хозяин... барины сейчас новые крузаки покупают, продавая второй рестайлинг 200 крузака)))
Спасибо ,видео, полезное,и очень нужное,а где тебе тачку разберут и ещё проанализируют, молодцы,и вообще ,беспокоюсь за вас, кто-то явно не доволен вашей честному программе,но вы держитесь,смелые мужики , спасибо ещё раз за правду.
Молодец, все актуально... проблемы есть со всякими авто.... у сотки главное рама.... а жестянку подлатаем.... не будем лишать работы жестянщиков... подержим лайком или овчаркой... кому что нравится..
Слава Богу, всё больше Российских "крестьян" излечиваются, пройдя нелёгкий путь неприподъёмных финансовых потерь, и перестают пытаться казаться, и начинают быть- самими собой, живут по средствам, ездят на том, что им по карману, не пытаясь вызвать у ближнего своего, анальное жжение, своей, только им видимой и понятной, мнимой успешностью и "недосягаемостью"
Из всех знакомых мне владельцев соток их правда немного, человек 5, никто не покупал их для понта. В основном для путешествий с уверенностью и комфортом. И сотка, при правильном обслуживании это обеспечивает вполне.
Сотка отличный автомобиль, не понтарезка, за эти деньги можно мерседес купить, рендж ровер или бмв, причём все эти машины будут свежее, КРУЗАК это качество
Владислав Валерьевич Коломеец Дальний восток по прежнему болеет прулями. Хрен бы с ним свежими, так многие тянут лямку на машинах 90х годов. Чинят и ездят, снова чинят, и все это далеко за бюджетом более свежих авто. Все это мотивируется так: «новые тачки ГОВНО, вот раньше делали...»
41 Hustle Красиво жить не запретишь. Капиталка 80ки обходится как поджопная машина, не у всех есть и такие деньги. Это увеличение стоимости старого авто. Если есть деньги то почему нет, но кто-то кредиты берет для этого.
Я 10 лет про ездил на тлк. Правда продал намного дешевле. Праворульные так не гниют. И не ломаются, так по мелочи Крестовины менял, Резинки всякие.Отличный автомобиль
Спасибо большое за Ваши интересные видео и за Ваши интересные мнения. Присматриваю Прадо 120,но сейчас цены подлетели так сильно,что и хочется и колется)) Благодаря Вашим рассказам-немного охладел и пытаюсь здраво судить..)) Спасибо 😊
У меня такая болезнь - всегда покупаю только новую машину. На какую денег хватает. Так надёжней, когда надеешься на себя и на завод-производитель. За видео, как всегда - лайк!
Это справедливо для настоящих автомобилей, но те новые автомобили, которые мы в большинстве можем себе позволить полный шлак. Автоваз и все остальное отесественное как и китайское, не является автомобилями, я не на столько богат что бы покупать этот хлам. Обиженые жизнью владельцы лад меня заплюют, но это не изменит ничего. Цена-качество на стороне 10 летних японок. Сам за 20 лет имел опыт владения разных авто. Одно точно могу скпзать, нет денег на новое авто купи правый руль без пробега по рф, и первые лет 7 можешь даже масла не менять.
Здравствуйте, Илья! Как вы здорово и классно, а самое главное интеллигентно раскладываете всё по полочкам! Как всегда очень интересно и познавательно! 👍 👍 👍
На северах ДВ ситуация другая! Моему Т.Сурф уже 12 лет(2008г) И НИ КАКОЙ РЖИ!! В РФ правда 7 лет, и ни разу не покрывалась антикором. Единственный у нас минус - это морозы, но Тойота не была бы легендой если бы не вывозила и это ....))) ВАГовёшки у нас не продаются совсем, потому что алюминевпя подвеска это как плевок в лицо Россиянам...
Ездил на ЛЭНД КРУЗЕР 100, бензин V - 4,7 около 5 лет! Это лучшая машина всех времён для России. Красивая, просторный салон, огромный багажник, комфортный, мощный, надёжный, проходимый, ... А за машиной следить надо!!! Если начинает лезть ржа, антикор тебе в помощь. Хозяин ушатал машину и всё.
@@Aleksandr_P Есть такая поговорка: "плохому танцору, яйца мешают"! При надлежащем уходе и бережной эксплуатации не бывает "безоговорочных п...здецов"! Всегда есть "ОГОВОРКИ"! Ржа не лезет просто так!!! Следить за машиной надо! И даже если не доследил, то Крузак 100, это машина конструктор, где ВСЕ чинится и меняется! Естественно, что: "не что не вечно под луной", но ЛК - 100 это один из лучших вариантов авто для России с её дорогами.
Привет из Канады, 3 года я жил на берегу Атлантики: влажность дикая + соль везде и всегда. Необработанные антикором машины просто растворяются в этом климате. Однако, многие люди каждый год обрабатывают свои авто (включая полости), как сами, так и на специализированных сервисах. Обработанные машины, хоть 70-х годов, выглядят как новые.
В ЯНАО у нас эти машины по кузову ( если не битье) просто идеал. Поэтому согласен с тобой, всех под одну гребенку не стоит, в москве гниет все, даже человеки. ps - при жизни...
Не удержался, вставлю свои 3 копейки. Моему ТЛК 100 20 лет. В этом году я сгонял на юга из Подмосковья. И вот думаю, пора продавать. А купил я его 2,5 года назад. Приценился. По рынку самый недорогой 540 т.р. Да ну его на фиг, сделаю ТО и буду ездить дальше. Не увидел я достойной замены автомобилю.
"дальше" ты не будешь ездить, только если в поле посрать, закон в силе уже, осталось экологические знаки установить, вот и все легендам, и старому хламу
Абсолютно верно, насчет корозии я тоже беспакоюсь, у меня прадо 120 2005г. Только рама начинает цвести налет и рыжики, пока ржавая пыль, я сам сделал антикор временный маслом помазал всю раму, буду смотреть дальше.....а кузов в идеале...арки мастикой обработал, были места где отвалилась защита от мойки...
С учетом того, что за 800-900т.р. (на начало 2019г) вы сможете купить Рено Логан в не самой богатой комплектации, то ценник за TLC вполне соотвтетствует рынку. Тем более вся эта кузовщина ремонтируется/красится/антикорится за 100 т.р. После автомобиль еще проездиет без проблем лет 5-10.
Камчатка-соли нет. Семь лет назад купил сотку 2001 года. В этом году взял 570, но сотку не продам-коррозии по кузову и раме нет. Гидра работает на 5 баллов как и все остальные узлы. В ролике сотка сгнила от реагентов. В целом япы сделали действительно достойный аппарат👍
Судя по этому видео при покупке машины надо снимать с нее бамбера,подкрылки,счищать антикор и т.д,А если не повторять через слово "крестьянин",то можно снять все в 2 раза короче.
Спасибо за вашу честную работу! Очень важно что человек говорит правду невзерая на марку автомобиля! Как есть так есть. Спасибо. Очень важная информация.
Я всегда считаю так. Москва ,Питер ....если машине 11 лет,то примерно это 2 раза по 11 лет. У нас на Алтае,найти такой крузак,нужно постараться. Народ,вы что,1 600 000 само то))) Кто вам виноват,что вы рынок б/у автомобилей,отдали БАРЫГАМ .Кто в теме,знает о чем я.В Германии за такое ведро,можно максимум 10 000 евро потратить.
Это вся гниль мелочи жизни всё чинится всё делается, покупая такое авто даного года человек должен понимать что нужны будут вложения. На счёт цены дядька прав!
Хайпуешь, пенсия? )))) Теперь сделай обзор такого же гелика )))) И не забудь упомянуть ежегодные затраты на то, сколько нужно, чтобы он хотя бы передвигался.)))) Не беря в расчет ежегодную покраску ))))
Илюшка, Тёска😊 Дай Бог тебе здоровья и всех благ! От души душевно в душу🤞🏻 P.S. Коммент написал, чтоб двигать тебя в тренды и рекоменды) понимаю, на сколько это стрёмно и впадлу просить про лайки и подписки... но...жизнь диктует новые правила🤷🏼♂️
Совершенно верно, покупая 11-ти летний автомобиль надо не забывать о том, что 1) без вложений 100% не обойдется, и их надо оценивать при выборе автомобиля. 2) все машины рано или поздно гниют, особенно в Москве 3) содержание машины стоит денег, иногда вполне заметных При учете всего перечисленного выше, крузак не самый плохой выбор - хороший универсальный и ремонтопригодный автомобиль для людей без претензий на лакшери и 100500 наворотов, бОльшая часть из которых по сути чистый маркетинг. Да, они тоже гниют, да они тоже ломаются. И меня удивляют люди, для которых это новость. И еще больше удивляют те, кто считает, что сотка это понты. Сотка, на мой взгляд, это в первую очередь практичность и универсальность, как в части дорожного покрытия, так и в части ремонта. Хороший, надежный, даже в этом, преклонном для многих авто возрасте, автомобиль.
11 летнее авто будет ломаться, и будет хотеть много денег на ремонт, это очевидно. Поэтому даже забесплатно такое авто не надо, сидеть с ним только в сервисе, нет, спасибо.
@@mirumir1952 Я думаю Вы в достаточной степени владеете Русским языком чтобы осознавать такой момент как гипербола. Пробеги. на таких машинах уже приличные и стоят они весьма недорого.
Замечательное показательное видео. А ведь в нашем регионе таких соток на раз два и обчелся, и заметьте, никто на дроме ит.д. фото элементов кузова в подкрылках и снизов не делает, в основном фото агрегатов, которые не особо то и ржавеют. Так что кому как,а мне понравилось, спасибо.
Приора спустя 7 лет и 200 тыс, дыры в полу 30/30см и отваливается пол вместе с заводским антикором, по суте метал, ой фальга, на этом антикоре и держится)))) так что сотка ещё походит и хозяев 5 ещё сменит, это мелочи!
Многие забывают, что основной составляющей бюджета на машину должна быть не столько цена самой тачки, сколько стоимость содержания (мелкие и средние поломки, бензин, парковка и прочее). Ибо даже при минимальном пробеге в год (20к) и среднем потреблении подобной старой машины на сотню (14л) - это уже 120к+. Только на бензине. А если учесть, что с годами кол-во поломок становится только больше - выходит, что адекватное обслуживание ее начинает поджирать бюджет. Так что данная тачка только для фанатов с достатком выше среднего.
@@LDimon84 у меня на 150 2.7 бензин, ТО ГБО 1200р/ 1 раз в 15000км все включено. Я сам долго думал , теперь только жалею что не сразу газ поставил..) А на разницу бензиновым королям я лучше еще раз в отпуск слетаю, ДА я и считаю свои расходы на топливо т.к. они основные в содержании тойот, это полезно..;)
По ценнику согласен. Но чтоб так рыжиками покрылась, это или соль , Питер- Москва- Тюмень и т. п. , или тёплый гараж в зимний период. Ну или бывший владелец пофигист.
Они стоят 1.5млн, потому что есть люди, готовые выкладывать за них такие деньги. Как любят например покупать хлам с шильдиком БМВ, только из-за имиджа...
Тойоту можно хоть 15-летнюю взять, а бмв ваши - хуже тазов. Люди всё понимают и брать ваше гнильё немецкое и ломучее никто не будет. Лучше надёжную таёту прикупить, которая ядерный взрыв переживёт. два раза
@@ВадимДобро-ж7ц А чем она тогда лучше Китая если способна только на 3 года эксплуатации без поломок? Лучшее соотношение цены и качества на планете это Тойота-Лексус и так будет еще очень долго я надеюсь.
Полностью согласен с автором ролика . Мне тоже нравится это авто,но полтора ляма за авто с таким ржавым дном к сожалению перебор...спасибо за короткое но очень полезное видео 👍👍👍
Тут кстати стоит задать вопрос еще и в обратном направлении. А стоит продавать такую машину за 1,5 миллиона? Купить что то аналогичное по характеристикам, по хорошему надо докинуть столько же и то, можно смело нарваться на не менее ржавое ведро, пускай даже на 5-6 лет моложе, либо (что вероятней) ушатанное по технике. На мой взгляд, самые опасные тачки для покупки это крузаки/прадики и ЛХ/ГХ, тк проблемные документы у многих, а еще на них ездят господа, которые про обслуживание знают только где касса. Для примера смена масла раз в 10т км, катаясь 90% времени в пробках, это хоть и не смертельно, но ресурс сокращает солидно. У вас конечно в видео крузачек наверно после столичных соленых ванн, как кто то в коментах писал - в мск и питере год для машины за два идет, даже около моря машины ржавеют гораздо медленней, не говоря про центральную россию и сибирь.
Очень верные замечания. Крузак московский конечно. По нему, думаю видно. Что до экономии на обслуге, скажу как человек из автосервиса... Никто так не экономит деньги, как владельцы Тойот...
Так вопрос то имеет, по хорошему , очевидный ответ .. Лет 10 назад 100-ка 98г.в. стоила от 800 тыс рэ..Сейчас та же сотка 98-го стоит в районе от 650...И это за 10 лет ..Допустим 1, 5 за крузак, это что-то типа цены Соренты новой 1,8 в году так 12-13-м...Сейчас ценник соренты похудел на 300 тыс .,(б/у того же 13 го года)..А крузак за пять лет еще не факт что уценился ..И это Соренто, которая вообще никакая против Кукурузера ..Теперь встает вопрос "А что за 300 штук можно с крузаком сделать?" ...А это и полный перешив салона и покраска "губ" с устранением проблем ....Тут в пору вообще задавать вопрос "А нафига народ покупает новые тачки, когда у них у большинства ресурс 100-150+ у основных агрегатов ?" ...Конечно , можно сказать, что могут себе позволить, но тогда это уже не рациональный подход
@@Клубныйсервис я когда лх470 искал, просмотрел вариантов под 100, тупо все смотрел, даже на какие машины не хватало денег. Смотрел и лексусы и кркзаки. Из всего многообразия на диагностику в сервис я свозил 5 машин, из которых только 2 представляли из себя вариант на покупку. И это было в 9 году, т.е авто все были 3-5 летки(только рестаил). Так одну из машин на полной диагностике я задержал всего на 40 минут, а хозяин начал нервничать и говорить что намечается развод. Практически цитата от него - что там так долго смотреть, машина вечная масло раз в 15т меняй и колесные гайки смотри чтоб шиномонтажники закручивали. И такого мнения почти все владельцы крузаков, о чем разговор? В те времена я видел много машин у которых гидроподвеску прогоняешь туда-суда, а там масло хлещет под днище - это вообще как? И люди говорят - да это норма, подвеска мягчайшая. Крузак шикарная Машина, но мелких действий для его вечной жизни очень много - шприцевание, масла фильтра ао всех агрегатах, переодическая настройка гидры (торсиончики, ревизия датчиков) и тд.
@@АлексейЯк-ш3й ответ прост: люди же зачем-то пересели с гужевых повозок на автомобили? Ну так же и здесь: не ездить же вечно на этом ржавом ведре. Поимев однажды в жизни старый крузак нужно перекреститься и начать делать РАЦИОНАЛЬНЫЕ покупки. (как бы Вам такой поворот не претил)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт , не могли бы дать рекомендаций по антикоррозионной обработке с новья? (И чем можно помочь скрытым полостям в таком состоянии, как к этого крузака, уже ржавым?)
Парни, каждому своё. Я 80 в месяц имею и езжу на тазиках. Друзья с той же зарплатой на туарегах и дискавери 3 ырилендеры, но б у Дак на них жалко смотреть. Они постоянно ломается и ремонт ого-го.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
В 2024 - "почему нужно было купить сотый за 1.5 млн пять лет назад"
Вообще то уже 6 лет прошло, а не 5.
Красссава!!!!
Работаю (подрабатываю) в сфере подготовки внедорожников. Работаем и с правым рулём и с левым. Именно кузовщиной сам занимаюсь мало, так - пороги, "карманы" иногда меняю - но имею постоянную возможность видеть что и с какими авто происходит. Ну так вот, TLC100 (LX470) и TLC 95 - это в плане кузовных работ наши постоянные пациенты. У первых и вторых как правило во всех случаях очень сильно корродирует рама, причём у "сотки" задняя её жёсткость выгнивает порой так что отверстия в районе фаркопа даже не читаются, как и закладные самого крепления фаркопа. За то кузов в трёхслойной керамике и после детейлинга почти у всех - не ведитесь на это ;))) Кузова у 100 и 470 как правило гниют по порогам и задним карманам - в салон ржавчина не лезет. А вот у 95х помимо рамы как правило очень сильно повреждается коррозией и кузов целиком, бывает порой и так что меняется частично пол кузова и задние крылья . Пороги и карманы как правило начинают гнить от того что владелец не обновляет антигравийное покрытие арок (дорожный абразив протирает в арке мелкие дырочки в порог или карман - и туда начинает проникать вода), не меняет уплотнительные резинки или попросту "кладёт болт" на их отсутвие в штатных местах (как например на 10:50 ), не заморачивается с антикором и хотя бы периодической промывкой рамы изнутри. Да и по моим наблюдениям очень многие машины попросту моют относительно хреново - часто подушки-ограничители моста отгнивают банально от того что там земля лежит годами. По этой же причине отстёгиваются передние подушки кузова (жёсткость на кузове). Антикор как правило делают вторые или третьи владельцы таких машин. Иногда в целях экономии - без отрыва кузова от рамы - что является полумерой. Рама у обоих моделей как правило ремонтируется ампутацией задней трети или половины её длины (когда как - в зависимости от степени поражения) и вваркой донорской детали. Благо номер рамы у обоих находится в её передней правой части. При осмотре особенно внимательно смотрите раму, а не кузов. Кузов у Пруля - не номерной агрегат (в отличие от руля левого где он имеет VIN) и его можно при желании заменить. Кстати да - коррозионная стойкость праворульных внедорожников от Тойоты как правило выше их леворульных сверстников - и это не байки, это - личные наблюдения. Болты подвески и прочего у пруля откручиваются в разы лучше чем у "дилерских" машин.
P|S
А 1,5 млн стоят эти 470е LX и 100ки не потому что за них столько просят - а только лишь потому, что их за эти деньги почему-то берут. С автором безусловно согласен, не стоят они этих денег. Если уже взяли - готовьте ещё тысяч 200-250 минимум на его потенциальный кузовной ремонт и антикор.
Вот это информация-очень дорого!и всем крестьянам-мечтателям полезна…СПАСИБО брат!
@@АртёмВолков-з8р Есть. Если вы хотите экспедиционник чтобы именно поездить по стране - купите прадо 120 или лучше 150 или FJ (желательно с круиз контролем) и подготовьте его минимально (Хотя бы установив лебёдку и защиту АКПП и ДВС, а в случае с FJ и обязательно дополнительный бак). 100 и 105 это не лучший выбор для экспедиционника, особенно второй - ввиду наличия двух мостов. Если цена миллион-полтора, то уж лучше сурф или патфиндер предпоследнего поколения.
@@АртёмВолков-з8р В целом может и да - у всех свои понятия экспедиционника. Но про Y61 с 4,2 дизелем - я не знаю откуда вы взяли такую цифру в "не найти дешевле 3 млн". Зашёл на дром ради интереса и посмотрел - им красная (Safari и Patrol смотрел) цена от 1 до 2 млн, причём за 2 млн продают уже подготовленные и с вписанными изменениями. Хотя я не знаю - возможно я смотрю не там или не то)
@@АртёмВолков-з8р Насчёт правого руля вы не правы) Никто его запрещать не будет, тем более на эксплуатацию. Этих машин очень много в стране, да и по качеству деталей и оцинковки с ЛКП они лучше своих леворульных собратьев, это 100%. Рама раме рознь - есть много целых экземпляров даже 2000х годов (я про Сафари)
Ну ты то за рынок шаришь, что стОит, а что не стОит )))
В леспромхозе была ЛК 60, 1988 г, сновья. Вечная машина, не ломалось ничего, эксплуатировали много по лесным дорогам.Я уволился в 2002, еще впорядке была, тоько масла да фильтры меняли.
Сотка машина для человека либо обеспеченного либо беспечного. И обоим она приносит удовольствие.
Отлично сказано.
Пиздец умное выражение сглаголил. Запишу в свой блакнод!
Крузак легенда. Всё напрямую зависит от хозяина. Сам гоняю на сотке. Классная машина, всем советую.
Сергей Я все ещё гоняешь ? Какой мотор ?
Тахо лучше и дешевле.
@@pkuneev аххахаха , смешно
@@marsgt-forum8399 и что смешного? Тахо по всем параметрам лучше! Мощнее, быстрее, экономичнее, больше, менее угоняема, дешевле в эксплуатации,надежнее, комфортнее
@@pkuneev ток у нас на севере этих тахо единицы а крузаков тьма, делай выводы
У меня ТЛК 100 Черного цвета 2006 год, пробег 300.000 нету корозии совсем, состояние близко к идеальному, машина машине рознь, Важную роль играет где машина произведена, арабы например сгнивают на глазах, у меня леворукий японец, обработан с завода, как и все машины произвеенные в японии, владею машиной год, только положительные впечаления. По поводу обслуживания скажу что машино дорого обходится, поэтому если у вас зарплата меньше 80т.р. брать ее не стоит, будет очеь накладно ее содержать. От себя скажу что я влюбился в эту машину мощь, проходимость и комфорт.
откуда знаешь что нет? Все полости проверил?
@@ivano9606 у меня 100-ка 98г.Левый руль(япония)в Якутии.рама лучше чем у этого экземпляра.
Вы правы, покупая машину за такую цену вполне разумно поднимать и тщательно осматривать. Но как правило, покупаешь и радуешься пока случайно не заметил вот такие косяки... Спасибо за видео!
Чувак! Респект и Уважение Твоим Предкам и Первой Учительнице! Такт, развитие речи итд - НА УРОВНЕ!
Да, уже достаточно смотрю клубный и сервис, и соглашусь с Вами, что у Ильи речь поставлена грамотно, без всяких сборных слов. Есть несколько любимых словечек, например "благостно". Но в целом всё очень грамотно.
Автор ни хрена здоровый кабан)) ТЛК 100 на его фоне смотрится как кроссовер
А это для тебя не кроссовер?
@@danyaborsh5810 он имеет в виду, что 100 Крузак это полноразмерный внедорожник, но на его фоне смотрится как современные маленькие "недовнедорожники" (кроссоверы)
@@ДмитрийВолков-л2ь не полностью согласен с его ответом
это даже близко не кроссовер, для тех кто в танке 😁
@@ВладимирАхаров-й3и 🙃🙃🙃
У меня нивас тоже подгнивает в полостях подкрылок и арки ,пороги. 33 года в этом году...
И автомат пинает наверно с первую на вторую уже
👋Круто
@Dr.Diesel .36rus в колхозе бы никогда не купил крузак. 1 нет денег, 2 не будет денег
@Dr.Diesel .36rus Нива признана одним из лучших внедорожников своего времени
У меня нива за 4 года дырка насквозь
Отзыв норм! Не читайте глупых комментариев. Людей просто жаба давит)) . Я не заметил высокомерия. Все по тебе. Благодарю.
Одна из любимых программ, про авто на ютубе, информативно, грамотно, дикция, супер!!! Очень приятно смотреть, Илья молодец!!!
Вы своими автообзорами перекупов оставите без штанов.👍
Перекупы побежали баллончиками днище антикорить))))
Да какая разница какой кузов, итак пойдёт!
@@highlander5441 разница есть и во многом. Дизель или бензин? Арабская версия или для Финляндии? Нюансов куча.
а причем тут перекупы? эти машины будут цениться. пока полностью не закончатся. А почему они ценятся? потому что альтернативы то и нет..Новое гумно покупать?
перекуп - не человек. можно не беспокоиться.
У нас на таких мастера гоняют .Машина как раз для работы а не для понтов
Всегда смотрю ваши ролики, по моему мнению-максимально честные, правдивые и грамотно изложенные✊🤝.
Спасибо за видео уважаемый, у меня 200 тоже 2007 года, правда я живу в Семее, Казахстан, реагентом дороги у нас не сыпят, ну и климат резкоконтинентальный. Но зато ржавчины замечено не было.
А на Чукотке и в Якутии вообще не гниют может это от соли вашей
Конечно от соли. Тут в москве ботинки кожаные спиралью сводит от реагентов. А антикор новым авто никто не делает.
Плюс у нас в Якутии климат сухой вот и не ржавеют тачки
Возможно, в Якутии не был)) Но как мне кажется, влажность не на первом месте. В Москве очень лютые реагенты. Наступишь в лужу, придешь домой, а на утро ботинок перекосило и на ногу не налазит. Тут снега нет даже в -20, каша на дорогах.
Отвечу Сарказмом. В ХОЛОДИЛЬНИКЕ, продукты хранятся гораздо дольше, чем без него... В хоолодном климате, машина по коррозии сохранится гораздо лучше, если даже сыпать соль... Химические процессы идут медленнее при низких температурах а некоторые вообще приостанавливаются... А вот физическая усталость металла при экстремальных температурах настанет гораздо раньше. Не удивлюсь если трещины на раме, у вас гораздо более частое явление чем коррозия...
Эти реагенты это кошмар для машины, каждый кто хорошо следит за своей машиной, моет рад в пару дней, денег уходит куча
Илья- красавчик- все раскидал как надо ,слэнг,ирония все по сути ,людям с очень натруженными руками фары на суровую реальность теранул - чтоб с лямом просто так не расставались. Лайк
как по мне, лучший автоблогер... приятно слушать, толковые информативные обзоры... автору спасибо, привет из Украины
Привет Украине!
Насчёт классики, красоты, шикарного салона... очень, вот просто чудовищно субъективно. По сути, новые их берут те же крестьяне, но пришедшие к успеху. Потом меняются с менее успешными собратьями.
И, конечно, представительского, тем более в Москве, там ни на грош)
On Rock а Вы сноб!)))
А на чем же перемещается благородное сословие?
На каких то особенных автомобилях? И свой аналог ютуба у них, поди, есть, только для богатых))
я тоже не понял, какая тут классика? что там в салоне такого шикарного...
тоже зацепило. по сути салон даже для япошек тех лет довольно дубовый. Внешка тоже ничего современного. Основная фишка - его можно эксплуатировать на плохих дорогах, при сносном комфорте и затратах.
@@АлексеевАлексей-щ5к Range Rover, а крузак для колхозников
На авито в Коломне сейчас висит такой 2007 года зелёный за 2 миллиона. С пробегом якобы 80 т км.
Хотел было уже ехать покупать его за свои потом заработанные крестьянские деньги, но теперь уже не хочу.
Спасибо Вам огромное за ваше видео 👍🔥😁
Работаю на месторождениях на севере, и что я вижу - крузаки 100 и L200. Немцы или корейцы там и 2х недель не вывезут.
Да подтверждаю! Тойота самая популярная машина на севере!
@@Rustamhan999 во всем мире !
Хах, подтвержу, сам работаю оператором стабилизации на ЦПН, либо 80 крузак, либо л200, чуть реже 100 Крузер.
Часто вижу в продаже Амароки от нефтяников. Они тоже не выдерживают морозов?
@@markeli8226 Это VW которые? Хрен знает, может где и используются, но на Сахалине/Камчатке/Курильских островах они нахрен никому не сдались не то что для работы в сложных условиях, а даже для езды по городу.
Спасибо!!! Можно даже сказать: «Ну наконец-то!!!» Очень нужный обзор!
Да, любим крузаки и покупаем их, ездим на них и думаем что купили «идеальный»... что только Мне «повезло» или «Я долго искал в таком состоянии» или «Да это ж крузак, он вечный...» от осознания этого даже penis grow up, как говорится... Но, как всегда, есть Но - о котором Вы рассказали.
Даже Крузер надо смотреть и смотреть внимательно, снизу, при условии, что он понравился сверху.
Самое интересное всегда начинается после "но"....
я понял, Юр, что у тебя есть млн, и ты ломаешь голову, какого японца взять) скажу так: за 1млн живых крузаков нет. только 80тые. и то их можно брать скорей при наличии пряморастущих рук и гаража. гранд витара не тянет на млн даже в самом фарше, потому что их стали делать с новой концепцией строения авто - 5 лет, в утиль и новую. как кроссовер - витара не лучший выбор, как внедорожник для жизни в деревне - хорошо, но дорого в обслуживании, как внедорожник для говномеса тем более не годится. а при условии того, что "крузака менять не на что", шанс найти действительно любимый продающим владельцем экземпляр просто минимальный!
учитывая все обстоятельства, от чистого сердца хотел бы тебе порекомендовать посмотреть в сторону дастера!
Автор - молодец, хороший рассказчик! А Сотка, действительно, легенда, хоть и со своими изъянами, сам владел такой.
Спасибо автору что он не боится ничего. Поднимает нормальные темы и хорошо, не в пример современным блогерам, их раскрывает!
Сто процентов хороший совет! Спасибо! Я практически недавно пересел с такого на новый кросовер! Да он маленький и т далее , но новый это кайф, 2 года крестьянских мучений с такой большой машиной которая мне совсем ни к чему и вложения по 100к в год заставили думать по новому 🙈💸😉👍! Когда я брал это авто почему-то не было хороших советов! Причем в этот раз хотел опять пересесть на бизнес- класса внедорожника только свежее и здесь уважаемые люди типа тебя мне разъяснили типо как 5 годовалый GL ставит на колени даже средний класс, а крестьянин с голоду пойдёт! Мозг здесь заработал,что и свежий бизнесс класс любит уход! Поэтому спасибо,я свой выбор зделал езжу на новой тачке кайфую! Надеюсь кому-то поможет это видео! Хочу ещё сказать ,что тачка огонь и если найти экземпляр то круто но она в любом случае будет сасать деньги так как года берут свое!
а я обратный случай... и дело не в малости, я не мог смириться с жёскости кроссовера.
Просто ты маловато зарабатываешь, если даже б/у ТЛК не потянул
Живем в Сибири.. других машин тут нет.. хотя и террористов у нас нет, но сибиряки любят ТЛК..
Потому что вы не видели нормальных машин...
@@SnirOk89 какие например?
Европейского производства. В первую очередь немецкие.
@Love Riding разница то какая? Та же тойота, только дешёвая кожа вместо дермантина...
@@SnirOk89 европейцы у нас на Севере мрут
Илья, у вас талант автоблогера. Отличная подача информации, грамотная речь, картинка с каждым разом лучше и лучше. Смотреть одно удовольтствие. Успехов вам!
За 11 лет, их уже не барин продавать будет, а третий-четвертый хозяин... барины сейчас новые крузаки покупают, продавая второй рестайлинг 200 крузака)))
Есть баре жадные, да прижимистые:))
Люди разные, кому то просто нравится как второй автомобиль и хрен продашь пока реально не задолбает человека
@@Клубныйсервис ага, таки да
Я был 3 владелец с 150000 до 400 000 накатал. Могу сказать что это ещё и не все проблемы...правда мой был 2003 года и продал я его за 900. Ставил 1,1
@@Клубныйсервис
тогда это уже мещане
Молодец Илюха Рассказывает грамотно без лишних слов и понтов Всегда смотрю его видосики
Спасибо ,видео, полезное,и очень нужное,а где тебе тачку разберут и ещё проанализируют, молодцы,и вообще ,беспокоюсь за вас, кто-то явно не доволен вашей честному программе,но вы держитесь,смелые мужики , спасибо ещё раз за правду.
Только что мы увидели рекламу прочности задней дверцы в качестве скамейки двухсотого крузака от Ильи 😄
Это не крузак это елка)
Молодец, все актуально... проблемы есть со всякими авто.... у сотки главное рама.... а жестянку подлатаем.... не будем лишать работы жестянщиков... подержим лайком или овчаркой... кому что нравится..
Слава Богу, всё больше Российских "крестьян" излечиваются, пройдя нелёгкий путь неприподъёмных финансовых потерь, и перестают пытаться казаться, и начинают быть- самими собой, живут по средствам, ездят на том, что им по карману, не пытаясь вызвать у ближнего своего, анальное жжение, своей, только им видимой и понятной, мнимой успешностью и "недосягаемостью"
Из всех знакомых мне владельцев соток их правда немного, человек 5, никто не покупал их для понта. В основном для путешествий с уверенностью и комфортом. И сотка, при правильном обслуживании это обеспечивает вполне.
Сотка отличный автомобиль, не понтарезка, за эти деньги можно мерседес купить, рендж ровер или бмв, причём все эти машины будут свежее, КРУЗАК это качество
Владислав Валерьевич Коломеец Дальний восток по прежнему болеет прулями. Хрен бы с ним свежими, так многие тянут лямку на машинах 90х годов. Чинят и ездят, снова чинят, и все это далеко за бюджетом более свежих авто. Все это мотивируется так: «новые тачки ГОВНО, вот раньше делали...»
@@19thFOX и они правы, у нас 80ка после копиталки проезжает дольше большинства новых авто...
41 Hustle Красиво жить не запретишь. Капиталка 80ки обходится как поджопная машина, не у всех есть и такие деньги. Это увеличение стоимости старого авто. Если есть деньги то почему нет, но кто-то кредиты берет для этого.
Тот случай,когда старой машине нечего предъявить кроме ее "старости"..)
Старость выражается по-разному. Тем более 11 лет это далеко не старая машина. Сквозная коррозия это очень существенный недостаток.
Старость - не радость!
Эмммм... взять гелик или дэфендер тех лет- там от силы пару точек ржавчинки будет. А не как здесь, задняя часть рамы сгнившая.
Моей бмв 3 серии было 20 лет , 0 очагов коррозии, я даже не знаю как так получилось, климат кажется
@@eeeerfrfrfrfwedwd наверное с гаража не выезжали в зиму.
Очень интересно.Я считаю,что машины таких годов надо покупать со специалистом,иначе можно серьезно влететь на деньги.
Чтобы покупать такую подержанную машину, надо самому быть специалистом. Никто и никогда тебе не отремонтирует так, как бы ты сделал сам для себя.
@@miamadoperromax У меня Лексус 2005 года, сам даже масло не меняю. Но говорю людям что и как делать.
@@konskons74 Сочувствую.)))
Я 10 лет про ездил на тлк. Правда продал намного дешевле. Праворульные так не гниют. И не ломаются, так по мелочи Крестовины менял, Резинки всякие.Отличный автомобиль
таки и качество у японцев намного выше чем у тех крузаков которые собирают в европах
Парни, всем исполнения МЕЧТЫ на колесах и пусть она не разочарует.
Автору лайк за труд.
Спасибо большое за Ваши интересные видео и за Ваши интересные мнения.
Присматриваю Прадо 120,но сейчас цены подлетели так сильно,что и хочется и колется))
Благодаря Вашим рассказам-немного охладел и пытаюсь здраво судить..))
Спасибо 😊
Илья, отличное обозрение и анализ ! Респект и уважение. Машина сотка дотойна всякой похвалы.
тот случай, когда наслаждаешься грамотной речью, подачей, хорошей дикцией и отсутствием лишних понтов, отличное видео, отличный ведущий
Рядом с Ильёй даже сотый смотрится как нива😂
Он Ниву в кармане вассермановских штанов носит)
У меня такая болезнь - всегда покупаю только новую машину. На какую денег хватает. Так надёжней, когда надеешься на себя и на завод-производитель. За видео, как всегда - лайк!
Да, правильно!!! Лучшая машина, это новая!!! Как бы она не называлась... Жигули или лифан..., но новая...
Это справедливо для настоящих автомобилей, но те новые автомобили, которые мы в большинстве можем себе позволить полный шлак. Автоваз и все остальное отесественное как и китайское, не является автомобилями, я не на столько богат что бы покупать этот хлам. Обиженые жизнью владельцы лад меня заплюют, но это не изменит ничего. Цена-качество на стороне 10 летних японок. Сам за 20 лет имел опыт владения разных авто. Одно точно могу скпзать, нет денег на новое авто купи правый руль без пробега по рф, и первые лет 7 можешь даже масла не менять.
Здравствуйте, Илья! Как вы здорово и классно, а самое главное интеллигентно раскладываете всё по полочкам! Как всегда очень интересно и познавательно! 👍 👍 👍
Ну очень.интеллегентно, речь хоть куда ,,ананирует,, ,и дальше сплошь задницы и ягодицы. Тьфу
Спасибо за обзор. Очень информативно.
Очень интеремно кем Вы были в детстве, уважаемый ведущий. Вы молодец.
Илья красава!👍 Познавательно и убедительно для любителей хороших авто за малые деньги!😊
На северах ДВ ситуация другая! Моему Т.Сурф уже 12 лет(2008г) И НИ КАКОЙ РЖИ!! В РФ правда 7 лет, и ни разу не покрывалась антикором. Единственный у нас минус - это морозы, но Тойота не была бы легендой если бы не вывозила и это ....))) ВАГовёшки у нас не продаются совсем, потому что алюминевпя подвеска это как плевок в лицо Россиянам...
Ничего лишнего, всё по делу. Спасибо за труд!
Ездил на ЛЭНД КРУЗЕР 100, бензин V - 4,7 около 5 лет! Это лучшая машина всех времён для России. Красивая, просторный салон, огромный багажник, комфортный, мощный, надёжный, проходимый, ...
А за машиной следить надо!!! Если начинает лезть ржа, антикор тебе в помощь. Хозяин ушатал машину и всё.
Если начинает лезть ржавчина, машине наступает безоговорочный п..здец. Антикор имеет смысл наносить только когда машина новая.
@@Aleksandr_P Есть такая поговорка: "плохому танцору, яйца мешают"! При надлежащем уходе и бережной эксплуатации не бывает "безоговорочных п...здецов"! Всегда есть "ОГОВОРКИ"! Ржа не лезет просто так!!! Следить за машиной надо!
И даже если не доследил, то Крузак 100, это машина конструктор, где ВСЕ чинится и меняется! Естественно, что: "не что не вечно под луной", но ЛК - 100 это один из лучших вариантов авто для России с её дорогами.
MrTim938 сам себя не похвалишь, никто не похвалит. Девиз всех рисоводов.
@@Aleksandr_P Когда нечего сказать по ТЕМЕ, начинается СЛОВОБЛУДИЕ. :-(
MrTim938 по теме сказано выше - если машина гниет на протяжении 10 лет, остановить это нельзя. Дальше можно заниматься только словоблудием.
Честный обзор . Самая важная фраза это машина для тех у кого есть деньги ! Хотя наши обыватели ждут миллионных часов ресурса во всем
Привет из Канады, 3 года я жил на берегу Атлантики: влажность дикая + соль везде и всегда. Необработанные антикором машины просто растворяются в этом климате. Однако, многие люди каждый год обрабатывают свои авто (включая полости), как сами, так и на специализированных сервисах. Обработанные машины, хоть 70-х годов, выглядят как новые.
чисто западная пробежка, по солям и гавну всякому. На ДВ ничего подобного нет. Сам на 100 езжу не первый год, причем машине 21 год
В ЯНАО у нас эти машины по кузову ( если не битье) просто идеал. Поэтому согласен с тобой, всех под одну гребенку не стоит, в москве гниет все, даже человеки.
ps - при жизни...
@Aleksandr Vladimirovich как новая.
Во Владивостоке за полтора ляма такое ржавое ведро никто не купит. Ну может только слепой. 😁
@@feybarmaley правильно, там ездят на говне еще хуже, сам видел
Не удержался, вставлю свои 3 копейки. Моему ТЛК 100 20 лет. В этом году я сгонял на юга из Подмосковья. И вот думаю, пора продавать. А купил я его 2,5 года назад. Приценился. По рынку самый недорогой 540 т.р. Да ну его на фиг, сделаю ТО и буду ездить дальше. Не увидел я достойной замены автомобилю.
В эти деньги, ее нет.
"дальше" ты не будешь ездить, только если в поле посрать, закон в силе уже, осталось экологические знаки установить, вот и все легендам, и старому хламу
@@______9307 не придут пока к этому. Извините но топливо надо не ЭКО ведрам продавать а таким машинам
@@jamesbulger5828а при чем здесь топливо
@@______9307 а кто вам топливо продает тот и по большому счету и решает как нам жить и по каким нормативам кататься
Абсолютно верно, насчет корозии я тоже беспакоюсь, у меня прадо 120 2005г. Только рама начинает цвести налет и рыжики, пока ржавая пыль, я сам сделал антикор временный маслом помазал всю раму, буду смотреть дальше.....а кузов в идеале...арки мастикой обработал, были места где отвалилась защита от мойки...
Лучше рожу себе маслом обмаж , нужно антикор учинить
С учетом того, что за 800-900т.р. (на начало 2019г) вы сможете купить Рено Логан в не самой богатой комплектации, то ценник за TLC вполне соотвтетствует рынку. Тем более вся эта кузовщина ремонтируется/красится/антикорится за 100 т.р. После автомобиль еще проездиет без проблем лет 5-10.
Молодец Карапуз!!!Все По Делу!!!Держи Лайк!
Камчатка-соли нет. Семь лет назад купил сотку 2001 года. В этом году взял 570, но сотку не продам-коррозии по кузову и раме нет. Гидра работает на 5 баллов как и все остальные узлы. В ролике сотка сгнила от реагентов. В целом япы сделали действительно достойный аппарат👍
Хмм я уважаю автомобиль потому что он не ломается,мягкий,рамный.
Ген директор Тойоты говорил что производство 100ки было более затратным чем 200ки, поэтому 100ка неубиваемая!!!
Сейчас звук, Илья , у вас гораздо лучше!
Прогресс! Вы молодец!
Дайте обзор на BMW X1
Судя по этому видео при покупке машины надо снимать с нее бамбера,подкрылки,счищать антикор и т.д,А если не повторять через слово "крестьянин",то можно снять все в 2 раза короче.
Надо просто под машину залазить перед покупкой
разумеется надо снимать всё...и тестировать коробку и двигатель.. с ними то-же беда...
Вы как раз вовремя, только сел вечерять. Жму руку из Киева.
Палыч, як там у вас?)
Та пока нормально!
Ну давай.
Молодец!!!Все раскрыл,будем знать!
У нас допустим, авто не гниет,хоть ей 40лет, все так же останется как с завода!))Это Сибирь - Тува ребят☝️😃
московские тачки с салона после 5-7 лет все печальные по низу - это не секрет
Илья умеет пошутить! Все видео ржал как конь. Отличный канал.
Илюха привет, ты как всегда прав , нехрено преувеличивать и возвышать всему есть реальная цена .
Саддам Хусейн сказал две вещи меня никогда не подвела
Это автомат Калашникова и
Ленд Крузер 100 💯
В точку крузак как калаш, легенда!!! Надежный и безотказный!!! Всегда в топе!!!
@@realmangames1543 понятно, но мне кажется ты олень раз не видиш в моем коменте сорказм и шутку.
Иван Смирнов в топе в России, но не в мире!
Это Чак Норрис или Джейсон Стетхем сказал :)))))
@@ИзКрымСевастополь и панин
Спасибо за вашу честную работу! Очень важно что человек говорит правду невзерая на марку автомобиля! Как есть так есть. Спасибо. Очень важная информация.
Внимательно смотрел слушал и вникал... На уровне. Информация про "дырку" меня вышибла из транса )))))))
Спасибо за видео.
Я всегда считаю так.
Москва ,Питер ....если машине 11 лет,то примерно это 2 раза по 11 лет.
У нас на Алтае,найти такой крузак,нужно постараться.
Народ,вы что,1 600 000 само то)))
Кто вам виноват,что вы рынок б/у автомобилей,отдали БАРЫГАМ .Кто в теме,знает о чем я.В Германии за такое ведро,можно максимум 10 000 евро потратить.
Дорожает потому что , рубль скатывается в тар тарары.....
Дак в рашке люди долбаебы и деньги фаньтики))) нахуй идиотам деньги!?)))
@@secret-tayna ты то сама откуда, чучело?
Просто кое кому - в Крым не надо было лезть!
Так и был бы сейчас доллар по 33 рубля!
Это зарплаты с ценами не растут.
@@НиколайМальцев-б5з Ага, а в хрювнах 6, если бы Янык остался😂
Конечно поставлю лайк ) и под каждым видео которое смотрю, сразу, до просмотра ставлю 🤷🏻♂️
Это вся гниль мелочи жизни всё чинится всё делается, покупая такое авто даного года человек должен понимать что нужны будут вложения. На счёт цены дядька прав!
Хайпуешь, пенсия? )))) Теперь сделай обзор такого же гелика ))))
И не забудь упомянуть ежегодные затраты на то, сколько нужно, чтобы он хотя бы передвигался.)))) Не беря в расчет ежегодную покраску ))))
Гелик мы недели четыре назад обговняли:)
извини, не смотрел, труба подкидывает видосы )))
Илюшка, Тёска😊
Дай Бог тебе здоровья и всех благ!
От души душевно в душу🤞🏻
P.S. Коммент написал, чтоб двигать тебя в тренды и рекоменды) понимаю, на сколько это стрёмно и впадлу просить про лайки и подписки... но...жизнь диктует новые правила🤷🏼♂️
Здравствуйте!!! У нас в Забайкальском крае машины не гниют!!! За 1500000 есть достойнещие аппараты!!!
Это потому, что у вас реагенты не льют тоннами:)
У нас в Якутии тож самое, можно найти хорошие экземпляры по разумной цене притом что у нас тачки не гниют
Pol Pol n
У вас другой не менее "полезный" для машины геморрой - морозы под 50
@@YVMM а чем " полезен " мороз? Как это сказывается ? Будьте добры, поделитесь .
Побольше бы нам (в наших городах)таких сервисов, да и просто людей как ИЛЬЯ.
грамотных с конским ценником на самом деле-то хватает. а вот чтобы за конкурентную цену... но это мск. правильно про стотысячные зп...
Илья Красавелло ! Все по Теме ! Ничего лишнего ! Выпуск Что Надо ! Лайк!
Совершенно верно, покупая 11-ти летний автомобиль надо не забывать о том, что
1) без вложений 100% не обойдется, и их надо оценивать при выборе автомобиля.
2) все машины рано или поздно гниют, особенно в Москве
3) содержание машины стоит денег, иногда вполне заметных
При учете всего перечисленного выше, крузак не самый плохой выбор - хороший универсальный и ремонтопригодный автомобиль для людей без претензий на лакшери и 100500 наворотов, бОльшая часть из которых по сути чистый маркетинг.
Да, они тоже гниют, да они тоже ломаются. И меня удивляют люди, для которых это новость.
И еще больше удивляют те, кто считает, что сотка это понты.
Сотка, на мой взгляд, это в первую очередь практичность и универсальность, как в части дорожного покрытия, так и в части ремонта. Хороший, надежный, даже в этом, преклонном для многих авто возрасте, автомобиль.
рассудительность!
Согласен на 100%
11 летнее авто будет ломаться, и будет хотеть много денег на ремонт, это очевидно. Поэтому даже забесплатно такое авто не надо, сидеть с ним только в сервисе, нет, спасибо.
@@alexeybazhukhin1786 если будет бесплатно где, ты мне пиши, я возьму, посижу в салоне так уж и быть.
@@mirumir1952 Я думаю Вы в достаточной степени владеете Русским языком чтобы осознавать такой момент как гипербола. Пробеги. на таких машинах уже приличные и стоят они весьма недорого.
Мужики что за комплексы, автор все правильно говорит. Илья респект!
Замечательное показательное видео. А ведь в нашем регионе таких соток на раз два и обчелся, и заметьте, никто на дроме ит.д. фото элементов кузова в подкрылках и снизов не делает, в основном фото агрегатов, которые не особо то и ржавеют. Так что кому как,а мне понравилось, спасибо.
Приора с конвейера сходит с такими карманами. А крузак к четвертому колхознику попадает. И ещё коров будет возить. Даже без кузова .. на раме!
Приора спустя 7 лет и 200 тыс, дыры в полу 30/30см и отваливается пол вместе с заводским антикором, по суте метал, ой фальга, на этом антикоре и держится)))) так что сотка ещё походит и хозяев 5 ещё сменит, это мелочи!
Разница цены на старте и финише между этими авто вас не смущает?
Благодарю вас, дорогой друг. Надеюсь, ваш труд поможет кому-то сохранить свои деньги, а кому-то авто!
Открываете глаза людям, уважение!
Многие забывают, что основной составляющей бюджета на машину должна быть не столько цена самой тачки, сколько стоимость содержания (мелкие и средние поломки, бензин, парковка и прочее). Ибо даже при минимальном пробеге в год (20к) и среднем потреблении подобной старой машины на сотню (14л) - это уже 120к+. Только на бензине. А если учесть, что с годами кол-во поломок становится только больше - выходит, что адекватное обслуживание ее начинает поджирать бюджет. Так что данная тачка только для фанатов с достатком выше среднего.
Uncle Fedor мне кажется что выше среднего уже можно смотреть 200ку
Если мотор бензиновый поставил Газ, и минус 40% от расходов на топливо.
Andrey Shigorin + на обслуживание газовой установки. Вообще кто такие машины берет врят ли будет на бензине кроить
@@LDimon84 у меня на 150 2.7 бензин, ТО ГБО 1200р/ 1 раз в 15000км все включено. Я сам долго думал , теперь только жалею что не сразу газ поставил..) А на разницу бензиновым королям я лучше еще раз в отпуск слетаю, ДА я и считаю свои расходы на топливо т.к. они основные в содержании тойот, это полезно..;)
Andrey Shigorin это называется казаться а не быть.
Как избавиться от желания покупать ЭТО ???
Собранные на авто деньги вложить в покупку квартиры там, где есть дороги, а не направления.
Даже в ноябре 20020го, когда всё изменилось в худшую сторону и впереди х..п.. что,смотреть очень интересно!! Привет , Илья, с ДВ !!!
По ценнику согласен. Но чтоб так рыжиками покрылась, это или соль , Питер- Москва- Тюмень и т. п. , или тёплый гараж в зимний период. Ну или бывший владелец пофигист.
Это японец, возьми какую вольво 15 летнюю или француза, и ты не увидишь такой ржавчины в принципе
Они стоят 1.5млн, потому что есть люди, готовые выкладывать за них такие деньги. Как любят например покупать хлам с шильдиком БМВ, только из-за имиджа...
Тойоту можно хоть 15-летнюю взять, а бмв ваши - хуже тазов. Люди всё понимают и брать ваше гнильё немецкое и ломучее никто не будет. Лучше надёжную таёту прикупить, которая ядерный взрыв переживёт. два раза
@@ВадимДобро-ж7ц А чем она тогда лучше Китая если способна только на 3 года эксплуатации без поломок? Лучшее соотношение цены и качества на планете это Тойота-Лексус и так будет еще очень долго я надеюсь.
a bmw tut prichem
Дядя Илья))) На территории России это лучший обзор!)
Ну ты и здоровый конь. Больше этого крузака. Слог ещё тот. Лайк конечно.
Немного бы сбросить лишнего веса не помешало бы..
Поэтому для себя решил что лучше Прадо и как можно более новый.
Зто разумно. Меня долго колбасило-взять свежего прадика (практично) или чуть старее 200 (мечта), мечта победила)
Как всегда все четко и по делу , без воды и ваты особенно про цену правильно сказал лайк однозначно
С выводами согласен. Поэтому, выбирать такой авто надо только с профи!
Полностью согласен с автором ролика . Мне тоже нравится это авто,но полтора ляма за авто с таким ржавым дном к сожалению перебор...спасибо за короткое но очень полезное видео 👍👍👍
Обожаю Ваш юмор. Пересматриваю видео второй раз!
Тут кстати стоит задать вопрос еще и в обратном направлении. А стоит продавать такую машину за 1,5 миллиона? Купить что то аналогичное по характеристикам, по хорошему надо докинуть столько же и то, можно смело нарваться на не менее ржавое ведро, пускай даже на 5-6 лет моложе, либо (что вероятней) ушатанное по технике.
На мой взгляд, самые опасные тачки для покупки это крузаки/прадики и ЛХ/ГХ, тк проблемные документы у многих, а еще на них ездят господа, которые про обслуживание знают только где касса. Для примера смена масла раз в 10т км, катаясь 90% времени в пробках, это хоть и не смертельно, но ресурс сокращает солидно.
У вас конечно в видео крузачек наверно после столичных соленых ванн, как кто то в коментах писал - в мск и питере год для машины за два идет, даже около моря машины ржавеют гораздо медленней, не говоря про центральную россию и сибирь.
Очень верные замечания. Крузак московский конечно. По нему, думаю видно.
Что до экономии на обслуге, скажу как человек из автосервиса...
Никто так не экономит деньги, как владельцы Тойот...
Так вопрос то имеет, по хорошему , очевидный ответ .. Лет 10 назад 100-ка 98г.в. стоила от 800 тыс рэ..Сейчас та же сотка 98-го стоит в районе от 650...И это за 10 лет ..Допустим 1, 5 за крузак, это что-то типа цены Соренты новой 1,8 в году так 12-13-м...Сейчас ценник соренты похудел на 300 тыс .,(б/у того же 13 го года)..А крузак за пять лет еще не факт что уценился ..И это Соренто, которая вообще никакая против Кукурузера ..Теперь встает вопрос "А что за 300 штук можно с крузаком сделать?" ...А это и полный перешив салона и покраска "губ" с устранением проблем ....Тут в пору вообще задавать вопрос "А нафига народ покупает новые тачки, когда у них у большинства ресурс 100-150+ у основных агрегатов ?" ...Конечно , можно сказать, что могут себе позволить, но тогда это уже не рациональный подход
@@Клубныйсервис я когда лх470 искал, просмотрел вариантов под 100, тупо все смотрел, даже на какие машины не хватало денег. Смотрел и лексусы и кркзаки. Из всего многообразия на диагностику в сервис я свозил 5 машин, из которых только 2 представляли из себя вариант на покупку. И это было в 9 году, т.е авто все были 3-5 летки(только рестаил). Так одну из машин на полной диагностике я задержал всего на 40 минут, а хозяин начал нервничать и говорить что намечается развод. Практически цитата от него - что там так долго смотреть, машина вечная масло раз в 15т меняй и колесные гайки смотри чтоб шиномонтажники закручивали. И такого мнения почти все владельцы крузаков, о чем разговор?
В те времена я видел много машин у которых гидроподвеску прогоняешь туда-суда, а там масло хлещет под днище - это вообще как? И люди говорят - да это норма, подвеска мягчайшая.
Крузак шикарная Машина, но мелких действий для его вечной жизни очень много - шприцевание, масла фильтра ао всех агрегатах, переодическая настройка гидры (торсиончики, ревизия датчиков) и тд.
@@АлексейЯк-ш3й ответ прост: люди же зачем-то пересели с гужевых повозок на автомобили? Ну так же и здесь: не ездить же вечно на этом ржавом ведре.
Поимев однажды в жизни старый крузак нужно перекреститься и начать делать РАЦИОНАЛЬНЫЕ покупки.
(как бы Вам такой поворот не претил)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт , не могли бы дать рекомендаций по антикоррозионной обработке с новья? (И чем можно помочь скрытым полостям в таком состоянии, как к этого крузака, уже ржавым?)
Отличная машина!! Другие за столько лет уже на подъёмник не поднять, развалятся😂
Парни, каждому своё. Я 80 в месяц имею и езжу на тазиках. Друзья с той же зарплатой на туарегах и дискавери 3 ырилендеры, но б у Дак на них жалко смотреть. Они постоянно ломается и ремонт ого-го.
Спасибо огромное Илья .Отличный материал теперь буду знать.