Можно проще :) 1.Током 1/10"Ё" до 14,4В; 2.Током 1/20"Ё" до 15,3В; 3.Током 1/40"Ё" до 16,2В. Всё. Главное - терпение ;) "Ё" - номинальная ёмкость (ххА•ч) Ток - в амперах :)
Здравствуйте Виктор! Слежу за вашими видео, почерпнул много интересного, у меня акум без пробок тоже Varta на 70 а/ч. Обнаружил что с январского видео по этой теме у Вас поменялась концепция дозаряда. Тогда Вы советовали дозаряжать током 2% С и длительностью 2 часа. А теперь током 1/30 С и длительность не ограничена, в каждом случае индивидуально. Видимо вы по ходу тоже приобретаете опыт и корректируете свой подход к проблеме. Буду ориентироваться на видео, которые вышли позднее.
Пристально смотрю и изучаю Ваши ролики - очень полезно, по делу. Но хочется пожелать (думаю многие зрители поддержат) обзавестись штативом. Спасибо за кропотливый труд!
Прошу прощения, а напряжением 16,2 нужно дозаряжать только кальцивые АКБ? Я нигде не нашёл, что Varta Blue Dinamic это кальцевый АКБ. У меня Bosch s5 silver plus, не повредит ли ему такой дозаряд напряжением 16,2 как у вас в видео?
Спасибо. 👍 Этот ролик действительно получился самым информативным , по тому как я их все пересмотрел, старался собрать всю инфу воедино, а тут раз и все в одной кучке)) 👍 Короче просто огромный Лайчище! 👍
Пересмотрел с интересом все ваши видосы , некоторые даже по несколько раз , восстановил пару аккомов , которые мне подарили как мертвые )), но почему нет ни одного видео как десульфацировать акком с помощью воды ...ведь это считается самым результативным способом ) .....сорри за фигу ))) 🙏
Заряжал аккумулятор кальцевый сначало напряжение давал не более 14.6 когда ампераж упал. Заряжал 16 В. После замерил плотность в крайней банке 1.22 в другой крайней 1.23. В средних 1.26 Как выравнить плотность в крайних банках ?
Очень познавательное видео! Тоже самое можно проделать не имея спец оборудования, достаточно иметь зарядное устройство с напряжением до 16,3в, мультиметр и лампочку 55-60ват. Таким же образом оживил 7 летнию 60-ку. Имеется старое самодельное трансформаторное с диодным мостом и конденсаторами зарядное, с двумя положениями напряжения 15 и 16,3 в. При 15в заряд завершился с током 0,17А с плотностью 1,27. С 15 до 16,25в заряд начался с током 2,5А а завершился 1,2А и больше не падал, и длился около 18часов, плотность по окончании 1,30. После простоя 10часов, заряд на клеммах 12,98в. Цепляем лампочку засекаем час, расход чуть больше 4А, после небольшого простоя напряжение 12,78в, после математических действий получаем примерную емкость аккумулятора около 40ач, вместо 60 что очень не плохо. Общий заряд около суток.
При работе с литиевыми аккумуляторами кпд постоянно больше 100 случается. Все вокруг приходят к тому, что А*ч не лучшая единица, так как при заряде напряжение выше, чем при разряде. Народ массово переходиттна Ватт*часы, с ними всё нормальнее и логичнее получается.
Не всегда 12 вольт соответствует 50%емкости аккумулятора. Давольно часто попадают аккумы которые стремительно разряжаются после 11,8 д0 10,5. А до 12 вольт разряжаются нормально стабильно. Так что не стоит полагаться на такой разряд до 12 вольт.
Виктор, здравствуйте! Пожалуйста, скажите что делать ести напряжение не доходит до заданных 16,2в? у меня как раз тот случай, напряжение упирается в 15,85в, а ток не падает.
Да,видос как на дыхании одном и по больше бы вот таких,именно полных с нюансами. Кто занимается,практикует,хочет научиться,тому все эти мелочи важны и пофиг что час смотреть надо.Короче как на видео семинаре.Отличное видео!👍🤝
Подскажите пожалуйста, нормально ли, что после дозаряда на 16.2в при малом токе внутри аккумулятора (необслуживаемый, varta d24) что-то шипит? Как будто пузырьки поднимаются и лопаются, на просвет фонариком ничего не кипит и не бурлит (при зарядке пузырьки шли, было видно). Я думал это инертный процесс после зарядки, но шипение наблюдалось и спустя 7 часов после простоя
Спасибо, конечно, за эксперимент. А что автор не проверил реальную емкость восстановленного аккумулятора? Автор решил, что при разрадя до 12.2 вольт аккумулятор должен разрядиться точно до 50% - но на практике это не так (бывает и 40% и 60%, наверное бывают и бОльшие отклонения). А так, спасибо, познавательно!
Скажите а как можно выдавать на клеммы 16.2 вольта когда при 14.5 начинается гидролиз? Причём многие зарядники либо держат напряжение до 14.2, либо качельки до 15 8. У меня не обслуживаемый аккумулятор с лабиринтовой крышкой.
@@8648132 возможно норма, Аккумуляторщик не ответил. Похоже просто эта энергия идет на электролиз, т.к очень активно кипит при 16,2В. При тестировании емкости АКБ отдает четко свои 60 Ач, так что для новых это похоже норма.
У меня 3 летний аком, не могу поднять напряжение до 16,2-16,3.. при токе 1,2 до 15,2, при токе 2,1 поднимается максимум до 15,7-15,9 скачками, по факту там еще меньше,кулон завышает вольтаж)) При разряде до 12в под нагрузкой отДает 6,2Ач, Сам акб 62Ач. Печально..сульфатация есть, плотность упала 1,235-1,250, НРЦ 12,8.Боюсь разряжать до 10,5 под нагрузкой, заряжу потом на 14,7, а плотность так и не вернется, потом новый акб покупать😄уже сутки гоняю акб, толку особо нет, где столько времени брать, машина ездить должна))) пересмотрел все ролики, вроде все понятно, берешь свою акб , а она ведет себя не так, хотя исправная! Пуски в морозы легко делает)
Что-бы восстановить старый , ввести в тонус, отформатировать новый акб , нет необходимости заряжать в режиме , указаннном выше. Зарядка проводиться током , равным 1->2% от ёмкости. Главное - установка номинальной плотности. При любом заряде она растёт, лишняя плотность по мере заряда убивается дисциллированной водой. Акб считается заряженной , если в течении последних 6->8 часов плотность в батарее не растёт. Номинал плотности должен быть 1.27 при температуре от 0 до +20C и 1.28 от 0 до минус 20C. При заряде акб при минусовых температурах конечное значение зарядного напряжения должно быть в пределах 16.5->17 вольт при минимальных значениях тока(менее 1% ёмкости акб) . При заряде при плюсовых температурах предел напряжения 15.5->16 вольт , разница из-за внутреннего ёмкостного сопротивлении акб. Кальциевые акб заряжаются по этой же схеме, разница лишь в том, что время восстановления больше в 2-3 раза по сравнению с обычными. Срок эксплуатации у отформатированных акб увеличен минимум в 1.5 раза , проверено 20 летним опытом эксплуатации , отформатировано более 15000 аккумуляторов, отзывы - превосходные.
Подскажите, на новом АКБ (на авто не ставил) напряжение 12.53, плотность 1,3. Заряжаю током 1а в течение 10 час, затем пауза 10 час -напряжение не увеличилось. Почему? Нужно плотность электролита снижать?
@@gosha4366 В состоянии покоя напряжение соответствует норме , плотность завышена . Поставьте акб на заряд током 0.5а , при ёмкости в пределах 100а/час. Долейте дисциллированной воды до плотности 1.24 , в процессе заряда она поднимется до значения 1.26->1.27 . При температуре воздуха от плюс 20 до 30 градусов значение плотности в конце заряда должно быть 1.26. , ниже плюс 20 -ти - 1.27. При отсутствия процесса роста плотности в течении 4-х->6-ти часов акб считается заряженным с установленной плотностью , служить будет больше обычного минимум в 1.5 раза.
Спасибо Виктор,все очень доходчиво и понятно,пойду мучить свой шестилетний EXIDE.ситуация один в один,может и получится восстановить ,где бы еще столько времени взять.
@Аккумуляторщик Виктор VECTOR Можно еще вопрос - Bosch S5 100ФА/ч, акум разрядили в автодоме и он немного постоял разряженным, сколько ему лет не знаю (года 3 моет). Разряд с 12,5В до 12В током 2,5А всего 30 минут. Визуально все банки одинаково шипят, не булькают. До 16,2В током 3А не дошло после заряда до 14,7В. Максимум поднялось до 15,7В. Кстати, при основном заряде до 14,7В ток падает до 1А, а потом начинает расти. Дошло до 1,7А и потом уже до 0,5 упал за 28 часов заряда. Зарядка вымпе55 и 2 лампочки током 3А. Сейчас разряжаю до 12,2В. Что и как можно сотворить с ним - хочется чтобы хоть ампер 70 вливалось с собой на природу возить. Буду благодарен за ответ.
смотря для чего , если для исследований можно и для 100 летнего... зависит от того как он собран был на заводе из каких материалов..... состояние улучшать может у старых акб , но ресурса им это не добавит. если надо грубо говорят раскачать на недели 2 может стоит..... а так дендриты разбить которые банки закорачивают нужны другие токи не этих зарядок. проще химией залить.. при больших токах ударных может пробить банку наглухо и привет. мне удавалось химией приводить в чувства старый акк и не один , но успех зависит от заводского качества акб.
@@madmax2872 что за химия ??? Есть 3.5 летний аккум на 74 ач, на авто не стоял ни разу, хранился не заряженным. Когда его взял, напряжение было 11.3V. После заряда нрц стало 12.8, но плотность во всех банках 1.25-26, кроме крайней банки с 1.20. Похоже её что то закоротило, сейчас разряжаю аккумулятор в надежде разбить сульфаты и убрать коротыш. Ваша химия поможет ?
@@antoniobanderazzz4542 у вас неи кз банок тк кз банки снижает напряжение бат на 2 вольта от номинала сразу. саморазряд повышенный возможен там дендриты растут это кристаллы сульфата свинца и осадок еще . саморазряд от осадка обычно промойте банку сначала протчной водой потом дист водой далее нужно залить в акб 2х процентный раствор трилона Б в 5 проц нашат спирте. час постоит акб с этой химией потом слить и промыть дист водой и после промывки электролит залить 1.25 летний. всю химию в акб лить после зарядки акб как есть. как видите тут одной дистилировки нужно ведро... вся процедура мне в 1тр обошлась акб ожил 90стик. внутреннее сопрот снижается току он больше отдает. можно еще магния сульфата по 2 гр в каждую банку добавить после всех операций тогда стартер для такого акб вообще не нагрузка. ноуспех обработки от качества акб сильно зависит на низско качественный акб как мертвому припарка проц на 20 лучше станет и все.
Супермастер. Никаких компромисов, желание сделать побыстрее, по халтурнее себе не позволяет. Правильный стержень у человека! Беру в пример. Ролик - в Избранное. Таймер или будильник - в смартфоне))
Приветствую. Виктор-почти анегдотическая ситуация: мужик продавал ваз 2105... 15 летний.. одни руки-покупал с завода... Обратили внимание что стоит аккум того же года выпуска что и авто-как так? -А я после каждой поездки по городу, на дачу перед постановкой в гараж подключал зарядное на аккум.. пока протру машинку, проверю накачку колес-долью жидкость в омыватель и тд... аккум стоит на зарядке минут 30-40.. все выключаю и переодевшись и помыв руки иду домой... вот так аккум и проработал столько же сколько и автомобиль.... кому рассказываю-никто не верит в эту историю... доказываю, что при коротких поездках аккум не успевает зарядиться до полной емкости после просадок при стартах... ваше мнение в правдивость этой истории???
Тогда в режиме такси аккумулятор должен жить вообще вечно, потому что утром завёл, часов через 8-10 заглушил, но в реальности приходится менять каждый 2-3 года ((
Снова пересмотрел ролик и обнаружил то чего ни я ни другие зрители не увидели ранее. Начинался ролик с ак-ром Варта на 74 А /ч а продолжился в середине где замкнула крайняя банка на ак-ре Варта но на 60 А\ ч. Это случайность или так задумано?
Скорее всего потому, что услуга получится дорогая. По представленным на канале видео, не трудно прикинуть, сколько времени необходимо что бы обслужить аккумулятор +/- разной степени запущенности. Опять же, желательно иметь подменные АКБ (клиенту устанавливать на время обслуживания) - это если предоставлять действительно услугу. Клиент за свои деньги потребует гарантий... Попробуйте чего-то ему объяснить, то ещё занятие. В общем, глянуть по форумам если, люди за 100 руб. готовы удавиться, экономя на масле, которое многие меняют 1 раз в год, не более. Тут же, сутками надо "молотить", даже не представляю, сколько денег взять за обслуживание.
@@СергейПетров-м8к7к Совершенно верно !! Сам недавно делал КТЦ Варты длительный процесс суток несколько ушло!! Но результат своё оправдывает и продлевает или восстанавливает жизнь АКБ ,хотя люди за 100р удавятся,моей варте уже почти 9 лет некоторые умудряются за год два убить АКБ но есть такие как Виктор которые учат и доказывают что правильное обслуживание АКБ даёт положительный результат Респект его каналу!!!!
Здравствуйте Виктор! Подскажите пожалуйста, что предпринять, если при дозаряде, напряжение не доходит до 16,2? У меня в 15,8 упирается и все... два раза заряжал, разряжал, по Вашему методу.... заранее благодарен
@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте. Да, после 3 разряда напряжение поднялось до 15,9 после четвертого до 16,04. Но так как АКБ у меня 95-й, то эксперимент перевалил за две недели и вынужден был его прекратить)))))
Привет Виктор !!! имею Кулон-912, Подскажи АКБ VARTA D-43, 540A, 60Ah скоро будет 9лет Делал по Вашему методу КТЦ максимум заряжает до 12,7 вольт это если отстоится суток 2 е ,не хочет заряжаться до 100% ,низкое НРЦ когда суток 5 постоит или на машине напряжение подает до 12,5 вольт, Но крутит стартер на ура и заводит чётко что с ним ещё можно проделать что-бы его восстановить или уже нет смысла?
Добрый день. Схожая ситуация, но на дозаряде напряжение не поднимается выше 15.85. В видео этот нюанс не раскрыт, но мысль была. Поставил на асимметричный заряд с парраметрами 16.5 в - 2.5 а и разряд 0.7а. После 1 часа также максимально поднимается до 15.85 в. Сила тока не падает. Посоветуйте дальнейшие действия.
Вернуться на основной заряд при 14.7 в .Продержать 12 ч и опять дозаряд .В повторном дозаряде напр .уже будет выше .И таким макаром основной - дозаряд следуем пока есть положительная динамика напряжения в дозаряде .
Виктор, хочу попросить у Вас совета и задать вопрос. Есть Аккум Варта 70Ач(630А) 2.5 года Авто ездит короткими пробежками, раньше ок 50км в день, а последние полгода и того меньше, по 10км в день, редко когда больше. Раз в полгода снимал аккум для заряда, но видимо не правильно заряжал, только до 14.8 без заряд-разрядных циклов. Ситуация счас такая, заряженный аккум по Вашей методе (до 14.7, потом дозаряд 16.2, НРЦ после простоя 13.0). Под нагрузкой 1/20 емкости напряжение почти сразу (2-3мин) падает с 13.0 до 12.45, разряжается равномерно до 11.4 за 11часов и потом сразу напряжение падает до 9.3В. Отключаю разряд, через час-два НРЦ 11.95-12.05 Это сейчас ситуация улучшилась, а сразу было хуже (напряжение разряда сразу падало до 12.3 и разряд шел до 11.8 потом сразу 9.8В). Делал несколько тренировочных циклов разряд-заряд. Что посоветуете еще сделать? Смотря Ваши ролики возник еще вопрос - на каком токе заканчивать основной заряд? Я заметил, что если держать заряд долго до минимального тока 0.1А, то потом дозаряд заканчивается быстро, сразу 16.2 ток падает до 0.6А в первые полчаса, дальше не меняется, через два часа выключаю. Насколько такой дозаряд эффективен? В одном из Ваших видео прозвучало, что дозаряд особо эффективен при токе 1.5-2А. Вот решил попробовать. Решил не доводить ток до минимума на основном заряде, прекращать скажем на 0.8А. Попробовал. при токе 0.86А переключил на дозаряд, напряжение 16.0 ток 2.1А, через час-полтора 16.04 и ток 1.52 - закончить не успел. Нужно было уйти, а без присмотра оставлять не хотел. Интересно Ваше мнение. ps забыл написать, кроме последнего раза, где был обычный заряд (время было ограничено) заряд был асинхронный, 6с заряд, 3с разряд на нагрузку 1.2А или 0.7А)
Виктор, доброго здравия 😉. В видео о заряде гибридного АКБ вы не рекомендуете доливать что-либо в банки, если пластины закрыты электролитом. Но выше пластин ещё находятся шины (перемычки) между банками. Они как правило, первыми становятся "сухими" и сульфат оседает в т.ч. на них. Итого: стоит ли всё-таки скрыть под электролитом эти перемычки, или это не принципиально, главное чтоб пластины находились в электролите? Прошу прощения за большое количество букв. Спасибо.
Здравствуйте! Bosh S4 silver это то же самое что и Варта blue dynamic? можете подсказать что делаю не так? АКБ с магазина - 40Ач. Заряжаю вымпелом 55: 1) Заряд 5А до 14.6В с нагрузкой 1А. 6с заряд, 3с пауза. Получается ассиметричный заряд 4А/-1А. В конце заряда ниже 0.5А не падает (если не брать нагрузку). 2) Ставлю на дозаряд 16.3В 1.3А первый раз дошел до 16.0В сильное газовыделение едёт, погонял 2р по 30 минут потом снизил до 0.5А и ещё часик. После отстоя разрядил до 12В слилось всего 15Ач. На втором цикле дошло до 16.1В ток с 1.3 не падал, больше 30 мин не кипятил, снова снизил до 0.5А. Опять слилось только 15А. 3й цикл дошло на дозаряде до 16.2В, ток упал до 0.9А но сильное газовыделение смущает. Не будет ли хуже от такого газоваделения. от АКБ идет шум газа, но не греется. Емкость, как я понял, уже не поднимится. во время заряда ток не падает ниже 0.5А из-за добавок серебра? Нормально ли что он силько газит при 16В?
Ну ток не падает может из за того что вы заряжаете другим устройством .Если напряжение на дозаряде с каждым разом выше становится то это хорошо .Не бойтесь газовыделения и следите за током и напряжением в дозаряде .Ощущение что вы его чутка недозаряжаете .
я таким Вашим методом вытянул старый кальциевый акум Tokler Platinum у него быстро проседало напряжение, был мнимый заряд, болела 1 банка. Сейчас хоть и осталось 10А в нем, но напругу держит лучше, не проседаети крутит уверенно. Но у него при заряде падает до 0.1А и при дозаряде до 16.3В газит раза в 2-3 меньше. Вам спасибо большое за просвещение в теме зарядов. Перетянули на сторону "16Вольтовщиков" :). Раньше на неделю ставил на качели 13,7-14.6В, а толку не особо много было. P.S. вот уже 2 часа стоит на 16.2В, ток 0.8А и так же сильно газит...
Сильное газовыделение может быть из за крепкой сульфатации Представьте пластину с активной массой в виде пчелиных сот .Когда АКБ здорова маленький пузырёк газа выходят из каждой соты и летит в верх .Когда есть сульфатация то 8-10 ячеек запечатаны и маленький пузырёк не может выбраться а собравшись вместе 8-10 шт. уже сильнее и летит такой пузырёк активнее . Вот поэтому и кажется что сильно " кипит " а по факту газовыделение практически такое же .
Самое что интересное что эта проблема у половины аккумуляторов, а автор видео упомянул об этом в середине ролика, но так и не рассказал как с этим бороться, и никому поэтому поводу ничего не отвечает, хотя сам в видео спрашивал акум который так себя ведёт, в коментариях люди предлогали ему, но он чет тоже не отозвался, видимо незнает сам как быть в таких ситуциях🤷♂️
@@HunterAlex174 коменты читайте внимательнее, он советут заряжать (ждать)14.7 в. 12 часов потом переходить на дозаряд , если не идет к 16.2 опять назад к 14.7 и 12 часов и так несколько раз и типа перейдет на 16.2 в дозаряде
Ролик и правда очень развёрнутый. Интересно,что у меня на Ларгусе точно такой аккумулятор, такой же Кулон заказанный из Питера и увлечение этой темой. Жду ответа по прошивке. Спасибо.
Подскажите аккум иксаид 60а 2014год.Уровня электролита тоже с запасом как у вашей карты.В крайней от мотора банке уровень электролита ниже на 1.5 см ,но пластины всёравно закрыты электролитом,нужно ли продлить воды? И нужно ли выкручивать пробки при подзарядке они искусно спрятаны под наклейкой,похоже,что аккум не обслуживаемый.
Виктор, добрый день.Помогите,пжл,разобраться с акб Rocket 60Ah.ca/ca.Ему 4 года. Решил восстановить ёмкость. До проведения ктц параметры такие Нрц 13,3в, R=6,29, 27,96Ah(до 12,00в током 2,5а.Провёл 10 циклов разряд-заряд по технологии, описанной в видео. Происходило следующее.Внутреннее сопротивление с каждым циклом уменьшалось и достигло 5,48мОм. Ток основного заряда в конце (14,7в)изменялся от 0,22а до 0,1а.При дозаряде конечные параметры от 0,88а-15,720в до 0,52а-16,053в.Вроде бы улучшения есть, но! ёмкость с каждым ктц уменьшалась примерно на 1Аh(разряд до 12в током 2а электронной нагрузкой)и достигла 17,65Аh. Кстати, я аккуратно срезал часть крышки над пробками. Электролит в норме , плотность 1,28, после разряда 1,25-1,24. Следов сульфатации не обнаружил.Вот такой акб, в чём причина такого поведения я не понимаю. Буду благодарен за ответ
Добрый вечер,нужна помощь.АКБ АККОМ 60 СА -СА EFB ,ему 3года,второй UASA CA-CA 5лет Япония. Проблема в сульфатации,живу тоже в Воронеже. Как решить? Могу привезти.
@@ViktoR_VECTOR my kulon 912 is on the way from Moscow but I will not be able to use it in that high level like you can. Thanks for all videos and tutorials.
Зачем разряжать до 12в?Только чтобы ёмкость померять или влияет на рассульфатацию??Если засульфатирован ак,можно ли гонять только до зарядом?АКОМ+65,до заряд гонял долго,часа 3 и ток стоял стабильно 1.9А при 15.9-16в.Сульфатация осталась ещё.Гонять дальше на дозаряде до уменьшения тока или сделать ещё цикл?
Насколько я понимаю суть десульфатации - при большом разряде АКБ, кристаллы этих самых сульфатов свинца вырастают до крупних размеров и при последующем заряде не рассасываются полностью и покрывают пластины сплошным слоем. При небольшом разряде кристалы имеют небольшой размер и не в сплошную, и поэтому рассасываются в ноль. Это особеность Са/Са акб! При большом количестве цикле разряд/заряд в пределах 80%-100% емкости АКБ, кристалы не вырастают до необратимых размеров, а большие уменьшаются от такого дрочилова! Образование сульфатов естественный процесс при разряде АКБ!
@@ViktoR_VECTOR Х.з.! У меня умирали! То на рыбалке девки музычку послушали с включенным вентилятором печки (конвеерная, года три было), то от долгого простоя в боксе акб разрядилась до 10.8V. (Раз в месяц кидал зарядку от сети), года четыре акб. Менял одновремено и на машине жене, у нее вроде живая, посмотрим когда зима начнется. Блин на всех машинах они у меня больше трех-четырех лет не выхаживали! Вот теперь думаю что предпринять, что бы следующие не прибить. Купил Топлу, сотку. АКБ Варта, корецы, турки и поляк один раз!
Виктор, по приборам всё видно и понятно. Хотелось бы посмотреть визуально Не могли бы вы при очередном эксперименте сделать такую визуальную штуку . В аккумуляторе есть вверху два отверстия для отвода Газа Закройте Одно отверстие пробкой а во второй отверстия Вставьте трубочку и опустите её в стаканчик с водой чтобы видно было интенсивность выхода Газа особенно когда идёт до заряд при 16,2 вольта. А то не с чем сравнить, какова интенсивность выхода Газа при дозаряде.
Виктор, с Новым годом! Вопрос, а если делать до заряд Акб по алгоритму, который предлагает кулон 912, ток 1/20 Акб, импульсами (качели), только поправить напряжение от 14.8 до 16.3в, Акб не будет кипеть и греться, что многих пугает. До заряд как я понял будет не хуже. Или я ошибаюсь ☺
@@ОлегДорофеев-к3б я розряжал до 12.2.сейчас буду до 12.18что соответсвует 50％,током 2.5ампера.Я ровно год назад купил такойже роскет,что шол с завода хенде,только купил на 65ам.ч.акум был новый,4месяца от даты выпуска.я его прверил уже было на нем 57ам.ч,я его прогнал по методике из видео и поднял до нормы
Кулон вещь прикольная да и только , Купить его по цене в 7,200 рублей это конечно круто . С простым Орионом аккумулятор не обслуживаемый работает 4 - 5 лет без проблем если его не убивать глубокой разрядкой . И за цену этого Кулона можно ещё взять новый аккумулятор через эти 5 лет + новую зарядку за 2 тысячи . Как развлечение хороша или если заниматься профессионально ремонтом аккумуляторов .
@@inspektorelektron я увеличил ток с 1 до 2 ампер и все поднялось) вместе с плотностью) но думаю пластины ,которые не в конвертах, немного вздыбились) акб работает четко 3,5г, аком черный) щас он уже больше отдает емкости,хотя особо ничего с ним не делал) в прошлый раз 6,2 отдал до 12в. Щас думаю 15-20ач отдаст)
Виктор, сделате пожалуйста обзор кулона на нагрузку его максимальными токами и напряжением, хотелось бы посмотреть на температуру нагрева и алгоритмы работы вентилятора. Хорошо ли он держит предельную нагрузку в 12ампер. И температуру нагрева в 0.1 ампер при разном напряжении. Я думаю многим было бы очень интересно. На ютубе и в тырнете по поводу нагрузок и температуры ни одного обзора нет.
@@ViktoR_VECTOR А есть ли разницв в качестве заряда при основном заряде для акб, током 6А или 3А или еще меньшим током? Сбивается ли сульфат лучше при большем токе?
Огромное спасибо за технически грамотную информацию. А то в интернете в последнее время появилось очень много абсолютно безграмотных рекомендаций от псевдоспециалистов - воинствующих дилетантов, дающих советы на уровне изощрённой диверсии. Врлоть до того, что после вывинчивания пробок из аккумулятора его надо перевернуть и вылить весь электролит, с последующей заливкой вместо электролита какого нибудь "лечебного" раствора. Ваши рекомендации технически обоснованы и доступно изложены, за что Вам ещё раз огромное спасибо. Хочу Спросить Ваше мнение по поводу вот такой информации, которую я прочёл на одном из форумов: ..В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца. В исправной батарее при прекращении подачи тока - кипение должно сразу прекратиться. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. Оптимально вести зарядку батареи, даже "дедовским" ЗУ в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек - 3 минуты), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея "усваивает" химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс "кипения" воды не происходит." Ну вот как-то так.
Спасибо за быстрый ответ. Пользуюсь ЗУ Вымпел 55. Его функционал вполне устраивает. Не хватает только встроенной нагрузки для проведения КТЦ. Приходится на клеммы вешать лампу в качестве нагрузки.
Виктор VECTOR Нет, сидеть рядом не нужно. Задается напряжение до которого нужно аккумулятор разрядить, и при достижении его начинается новый цикл заряд/разряд
Виктор, с вашим опытам Вы наверняка можете мне помочь. Акамулятор мутлу 750 ач без пробок, купил неделю назад 12.5 в на клемах, пробовал зарядить советской зарядкой с грег. А и V ползункового типа. Ставил 3 а, при этом V поднималось до 16.1 в потом выкручивал на 13.2, короче, изображал из себя автомат. ))) Ток падал незначительно, напряжение росло быстро до 16 в, а 16.1в с напрягом, и так часа 4. Помогло на 0.1 в всего. Потом поставил 1.5 а и так целый день, напряжение поднялось до 15.8 в и все, ток падал до 1 а, к концу дня поднялся до 2а. Эффекта 0, единственное после отключения напряжение дольше падало до полного12.5в. Что делать не знаю, зарядку купить вымпел 55, или вырубить ему 3 а старой, и пусть маслает на клемах16 вольных целый день? Не грелся, температура в гараже 10 гр. Что скажете? С уважением.
Не мучайтесь и не занимайтесь ерундой. Если у Вас АКБ действительно новая, а не какая то "втихушку восстановленная", спокойно ездите на своём авто и радуйтесь жизни и новой АКБ.
@@СергейПархоменко-з6м Спасибо.Попробую.Все руки недоходили то времени не было.Переделал блок питания SMPS 1000 и купил плату контроля энергии 300В-100А.Еще значит докуплю и такую ато старый зарядник транформаторный надо конролировать
вообщем хочу поделится... надо было летом зарядить у сестры батарею bosch 12v 52Ah 470(en) батарейке года нет, но она такая горемычная, столько лиха хлебнула, что было страшно за неё браться, первый цикл прошёл нормально без приключений, на лицо сильная сульфатация и огромная потеря ёмкости, более шестидесяти процентов, на втором цикле на начале стадии дозаряда пошёл резкий запах и батарею начало дуть. вообщем отработала батарейка. Старые восстановленные аккумы оказались лучше, чем новый замученный на смерть буквально за год. Машинка пыжик 206 из за проблем с проводкой буквально убивает аккумуляторы.
У знакомого тоже 206 2008 г. АКБ тоже бош в электрикой все отлично АКБ уже 7 лет .Ёмкости осталось 20 а из 55 Прошлой зимой я ему свой поставил а весной вернул на место .По сей день на боше ещё . Смотрите напряжение на генераторе .У них часто бывает 16.5 регулятор выдает . У друга на Приоре Варта за год умерла но тот летом его музыкой высаживал так что при работающем двигателе АКБ садился и генератор давал просадку и движок глох .И так каждую неделю .Вообщем у всех своя история и соответственно эксплуатация .
Спасибо!!! Очень помогло понять физику процесса! Но было бы здорово, чтобы по-подробнее - для тех кто в танке! Например, на 6:10 минуте... Для "особо тяжелых случаев "ток разряда ставим 1/50 емкости", а для более легких сколько поставить? А вообще - МОЛОДЕЦ!!!!! Большая благодарность !!!
Виктор, спасибо за полезную информацию. По поводу отсутствия таймера в данном устройстве не соглашусь. Основой его является микропроцессор, а в любом процессоре таймеров минимум три. Просто программа в данном случае не имеет этой функции.
Здравствуйте . Не подскажите что происходит !? Акум зверь 55 Са 7 лет ему = рассульфат делал деталировкой 4 прогона , теперь он на 13.5в стопориться при 1,5-2амп и стоит так без изменений , но через неделю такого простоя растёт плотность до 1.30-32 .
@Виктор VECTOR Огромное спасибо за ваш труд! Жаль что история с аккумулятором не вышедшим на 16.2 не получила продолжения. Меня сейчас именно этот случай и настиг. Акум President 95D26L/ 12V-85AH. Все настройки Кулона 912 выставил по вашему методу. Основной заряд до 14.7 на токе 8.5А(1/10 от емкости), ассиметричный заряд 5 сек заряд/50% разряд с током 1,7( 1/50 от емкости). Дозаряд до 16.2 током 2,83 (1/30 от емкости). Разряд до 12вольт током 2,5А с выдерживанием перед разрядом 4 часа. Прошло 3 цикла, после 2-го прорвались через 15,8 вольта. Теперь 2-е суток стоит на дозаряде и выше 16.02 не поднимается, при этом ток прыгает в интервале 2,83,, 2,47. Ток не падает, газообразование обильное. ... Как побороть эту падлюку ума не приложу. PS: Аккумулятор простоял несколько дней на морозе -15..-18. Принес домой замороженный. Двое суток оттаивал при комнатной температуре. Внизу корпуса видны легкие выпуклости, видимо от расширившегося замерзшего электролито. Напряжение при этом, на замороженном было 12.4 вольта! И акум крутит стартер бензинового 2.4 литрового двигателя.
Дайте АКБ передышку .Верните его в авто и пускай 2-4 недели по будет в эксплуатации .Тряска и вибрация благотворно повлияют на растворение застарелых сульфатов .Они после проведенных циклов стали " мягче " . При повторном подходе должно всё получиться .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за быстрый ответ. Попробую. Через пару недель отпишусь о результатах. - По возможности выложите больше разнообразных случаев и примеров с необслуживаемыми Ca-Ca, емкостью 50-55-65 АН, думаю этих экземпляров сейчас на дорогах большинство и в магазинах продаются преимущественно необслуживаемые. - Порадуйте пожалуйста счастливых обладателей Кулон 912. Опишите минусы и плюсы прошивок (если возможно), может быть у вас были интересные случаи (казусы) в работе... Очень интересный канал. От меня лайк и подписка. Ну и коммент ;)
Хочется вас радовать но не всегда есть время и камера . Есть в планах один сюжет но боюсь Балсат Москва не одобрит . В этом сюжете показал бы ресурсный тест Кулона 912 ( свои выжимать как то не хочется .Если они з.у. не предоставят для краш теста то не расстроюсь и вам зрителям обещаю будет интересно .
@@ViktoR_VECTOR Будем с нетерпением ждать ролик! А к Балтсат у нас тоже много хотелок. Жаль что софт у них не с открытым кодом. Думаю это устройство дало бы огромный импульс в развитии подобных устройств, как например произошло с Ардуино.
@@ViktoR_VECTOR Виктор, давно слежу за Вашей работой. Купил Кулон-912 не без влияния от просматриваемых роликов. Причина была банальна - точно так же как в описанном у Дмитрия Хмара случае замерз мой аккумулятор Atlas. Так вот - что я только не делал, как только ни пытался его восстанавливать (начиная с простых ЗУ, затем полным автоматом Hyundai HY-800, затем уже Кулоном-912 по Вашим рекомендациям)... так вот, что хочу сказать? Если АКБ конкретно была заморожена, то попытки восстановить емкость , увы, сродни основному занятию кота, которому нечего делать. Такая батарея - ТРУП. Я потратил кучу времени на восстановление, но в результате эксплуатировать ее было возможно только летом. С приближением холодов она сдохла окончательно, Кулон после всех возможных и невозможных реанимаций определял емкость батареи (в девичестве 75Ач) не выше 4.5Ач... Каждое утро за полчаса до выезда - на быструю зарядку, иначе ни одна лампочка, что называется, ни гу-гу. Мгновенный набор напряжения, нормальный запуск двигателя и... все ОК в течении дня при условии, что дольше часа автомобиль не стоит заглушенным. Все это время активно искал новую батарею, но непременно хотел купить "свежую", не старше 2-3 месяцев. Это очень, как оказалось, не тривиальная задачка. Но это уже другая история. А сказать я хотел одно - замороженная батарея - труп, окончательно и бесповоротно. Остаточные характеристики такой батареи, даже при условии более-менее нормальной ее реанимации, не выдерживают никакой критики, и не стоят сотой доли потраченного на эти мероприятия времени. Путь такой батарее предстоит только один - в морг.
@@mikman7219 я делаю так : заряжаю 14.8 В до падения 0.8 А. Даю отстоятся, мерею плотность и напряжение. Обычно напряжение не соответствует плотности - напряжение выше. Значит расслоился электролит. Ставлю 16.0 В и 2 А на 2 часа. Затем снова отстой и замеры. При необходимости корректирую высокую плотность водой. И добиваюсь соответствия плотности и напряжения. Аккум 75 Ач или гибрид или простой, не знаю. Но не Са. Напряжение и токи ограничены зу Вымпел 30
@@mikman7219 да, кипит интенсивно. Но у меня на зу Орион30 только 14.8 и 16.0 В - авт. режимы и 19.0 В - руч. режим. Поэтому и ставлю 16.0 не более 2 часов.А ток, не 2 А-как я написал, это я с другим спутал, а 0.8 А - это мин. возможный на данном зу. Всё равно кипит. Но я не стараюсь догнать до этого напряжения. Просто перемешиваю электролит, контролирую каждые 30 мин. Если хватает, то выключаю раньше.
Заряжать Кулоном считаю излишне. Можно обойтись зарядкой с регулировкой напряжения и тока. Мой метод: заряжаю по ГОСТу до 14.4 вольта силой тока 1/10 ёмкости акб. Измеряю плотность. Обычно на са/са АКБ при таком напряжении плотность 1,24-1,25. Дальше дозаряд. Поднимаю напряжение до того момента, пока ток не поднимется до 1 ампер. Примерно через 5-6 часов заряда ток опускается до 0.2-0.3 ампер. Измеряю плотность. Если не 1.27-1.28, то опять поднимаю напряжение по этому методу. И так до 16.2 вольта, пока не наберу плотность 1.27. С сурмянистыми АКБ заряд заканчивается примерно при напряжении 14.8-15;вольт. С кальциевыми в пределах 16-16.3 вольта.И самое главное-степень заряженности аккумулятора надо определять по плотности. В умеренных широтах это примерно 1.27-1.28. Не люблю заряжать гибридные аккумуляторы, т.к. они кипят из-за перезаряда положительных пластин, где нет кальция. Именитые зарубежные производители отказались от таких АКБ из-за этих проблем. Перезаряжается положительная пластина, недозаряжается отрицательная.
@@ViktoR_VECTOR Мой метод зарядки на практике очень неплохо работает. Единственный недостаток это длительное время зарядки. Но другого выхода нет. Если АКБ подвергался сульфтации продолжительное время, то и время для его десульфатации пропорционально увеличивается. Главное надо знать, что убивает пластины аккумулятора не напряжение, а ток. Поэтому, у меня правило при дозаряде не превышать ток свыше 1 ампер. При этом заведомо исправный АКБ никогда не кипел бурно (так, небольшие пузырьки) и не грелся при напряжении 16.3 вольта. КТЦ практически не делаю. По моему мнению это излишне для современных свинцовых аккумуляторов. КТЦ делать целесообразно для тех видов АКБ, у которых наблюдается эффект памяти (никель-кадмиевые, никель-металгидридные АКБ).
Можно проще :)
1.Током 1/10"Ё" до 14,4В;
2.Током 1/20"Ё" до 15,3В;
3.Током 1/40"Ё" до 16,2В.
Всё. Главное - терпение ;)
"Ё" - номинальная ёмкость (ххА•ч)
Ток - в амперах :)
Ёмность всегда обозначена как С - Capacity.
@@Alex-gv2nu Ё - это для России....😁
А если пару пунктов пропустить и сразу "3.Током 1/40"Ё" до 16,2В."?
@@Collega52 можно... только времени потребуется много, возможно несколько дней
Метод Branimira Там скрытая ссылка
Спасибо! Еще раз, помимо писания по эл. почте.
Хорошее дело, честное слово. Не пустые рассуждения, а именно - ДЕЛО,
Здравствуйте Виктор! Слежу за вашими видео, почерпнул много интересного, у меня акум без пробок тоже Varta на 70 а/ч. Обнаружил что с январского видео по этой теме у Вас поменялась концепция дозаряда. Тогда Вы советовали дозаряжать током 2% С и длительностью 2 часа. А теперь током 1/30 С и длительность не ограничена, в каждом случае индивидуально. Видимо вы по ходу тоже приобретаете опыт и корректируете свой подход к проблеме. Буду ориентироваться на видео, которые вышли позднее.
Спасибо автору. Нижегородская область г. Бор. Работаю такой же зарядкой. Друзьям знакомым восстанавливаю аккумуляторы.
А не друзьям и знакомым? Муторно и дорого будет?
Пристально смотрю и изучаю Ваши ролики - очень полезно, по делу. Но хочется пожелать (думаю многие зрители поддержат) обзавестись штативом.
Спасибо за кропотливый труд!
Прошу прощения, а напряжением 16,2 нужно дозаряжать только кальцивые АКБ? Я нигде не нашёл, что Varta Blue Dinamic это кальцевый АКБ. У меня Bosch s5 silver plus, не повредит ли ему такой дозаряд напряжением 16,2 как у вас в видео?
Подскажите что сделать если не доходит до 16.2 -х? Акум 60 кальцевый.
Зарядник нужен другой, который 16.5В выдают.
@@Randy-x2u, у Кулона 912 как раз 16,5 В
Спасибо. 👍 Этот ролик действительно получился самым информативным , по тому как я их все пересмотрел, старался собрать всю инфу воедино, а тут раз и все в одной кучке)) 👍 Короче просто огромный Лайчище! 👍
Пересмотрел с интересом все ваши видосы , некоторые даже по несколько раз , восстановил пару аккомов , которые мне подарили как мертвые )), но почему нет ни одного видео как десульфацировать акком с помощью воды ...ведь это считается самым результативным способом ) .....сорри за фигу ))) 🙏
Заряжал аккумулятор кальцевый сначало напряжение давал не более 14.6 когда ампераж упал. Заряжал 16 В. После замерил плотность в крайней банке 1.22 в другой крайней 1.23. В средних 1.26
Как выравнить плотность в крайних банках ?
Очень познавательное видео! Тоже самое можно проделать не имея спец оборудования, достаточно иметь зарядное устройство с напряжением до 16,3в, мультиметр и лампочку 55-60ват. Таким же образом оживил 7 летнию 60-ку. Имеется старое самодельное трансформаторное с диодным мостом и конденсаторами зарядное, с двумя положениями напряжения 15 и 16,3 в. При 15в заряд завершился с током 0,17А с плотностью 1,27. С 15 до 16,25в заряд начался с током 2,5А а завершился 1,2А и больше не падал, и длился около 18часов, плотность по окончании 1,30. После простоя 10часов, заряд на клеммах 12,98в. Цепляем лампочку засекаем час, расход чуть больше 4А, после небольшого простоя напряжение 12,78в, после математических действий получаем примерную емкость аккумулятора около 40ач, вместо 60 что очень не плохо. Общий заряд около суток.
Как высчитали ёмкость 40А,
@@dimaemel9466 по формуле)
В начале видео говорилось будем разряжать до 12В, а в конце разряда уже говорится что разрядили до 12,2В. Так до скольки правильно нужно разряжать?
до 12. а 12.2 будет показывать когда снимишь нагрузку
При работе с литиевыми аккумуляторами кпд постоянно больше 100 случается. Все вокруг приходят к тому, что А*ч не лучшая единица, так как при заряде напряжение выше, чем при разряде. Народ массово переходиттна Ватт*часы, с ними всё нормальнее и логичнее получается.
Не всегда 12 вольт соответствует 50%емкости аккумулятора. Давольно часто попадают аккумы которые стремительно разряжаются после 11,8 д0 10,5. А до 12 вольт разряжаются нормально стабильно. Так что не стоит полагаться на такой разряд до 12 вольт.
мне кажется у меня так
Так до скольки разряжать АКБ ? До 12В. Или до 10,5 В. ???
@@wladmir65able 10,8 в. Такие условия были прописаны ещё в справочника в СССР . После 10.8 в можно нанести непоправимый вред активной массе.
Каким напряжением заряжать АКБ мутлу с технологией sfb (кальциевый с серебром)? Вымпелом 57. 14,4 вольта? Или больше ставить ?
Виктор однозначно лайк! В интернете куча информации, но везде одна фактология, которая разнится от сайта к сайту. Теперь я понял саму суть.
Меня одно смущает, емкость определяется при разрядном токе 1/20 согласно гост.
Согласен ...
Но соблюсти все условия не реально .И я говорю что все это примерно .
Виктор, здравствуйте! Пожалуйста, скажите что делать ести напряжение не доходит до заданных 16,2в? у меня как раз тот случай, напряжение упирается в 15,85в, а ток не падает.
Никогда не думал, что будет так интересно и увлекательно. Вы профессионал! Респект и уважение!
Что если в дозаряде не берет больше 15.8 вольт? 😢
Привет Виктор, почему именно разряд 2.5 ампер , как высчитать сколько мне нужно ?
Это одна 30% ёмкости? Разряд до 12в и прибавляем 50%?
Здравствуйте. Какой фирмы АКБ посоветуете
Сделайте обзор по правильному заряду мотоциклетных аккумуляторов, с расчётом тока заряда и напряжения.
Добрый день. А если при втором этапе заряда, напряжение не дошло до 16.2, а осталось на 16.0, то какие действия предпринимать?
Да,видос как на дыхании одном и по больше бы вот таких,именно полных с нюансами. Кто занимается,практикует,хочет научиться,тому все эти мелочи важны и пофиг что час смотреть надо.Короче как на видео семинаре.Отличное видео!👍🤝
Подскажите пожалуйста, нормально ли, что после дозаряда на 16.2в при малом токе внутри аккумулятора (необслуживаемый, varta d24) что-то шипит? Как будто пузырьки поднимаются и лопаются, на просвет фонариком ничего не кипит и не бурлит (при зарядке пузырьки шли, было видно). Я думал это инертный процесс после зарядки, но шипение наблюдалось и спустя 7 часов после простоя
Спасибо, конечно, за эксперимент.
А что автор не проверил реальную емкость восстановленного аккумулятора?
Автор решил, что при разрадя до 12.2 вольт аккумулятор должен разрядиться точно до 50%
- но на практике это не так (бывает и 40% и 60%, наверное бывают и бОльшие отклонения).
А так, спасибо, познавательно!
Скажите а как можно выдавать на клеммы 16.2 вольта когда при 14.5 начинается гидролиз? Причём многие зарядники либо держат напряжение до 14.2, либо качельки до 15 8. У меня не обслуживаемый аккумулятор с лабиринтовой крышкой.
При дозаряде такого аккумулятора емкостью 60Ач, у меня ток 1,4-1,5А при напряжениии 16,2В. Ниже не падает. С чем связано? АКБ новый.
Или это норма?
@@8648132 возможно норма, Аккумуляторщик не ответил.
Похоже просто эта энергия идет на электролиз, т.к очень активно кипит при 16,2В. При тестировании емкости АКБ отдает четко свои 60 Ач, так что для новых это похоже норма.
Возможен разбаланс банок
@@ЮрийСтарков-ц1и варик
У меня 3 летний аком, не могу поднять напряжение до 16,2-16,3.. при токе 1,2 до 15,2, при токе 2,1 поднимается максимум до 15,7-15,9 скачками, по факту там еще меньше,кулон завышает вольтаж))
При разряде до 12в под нагрузкой отДает 6,2Ач, Сам акб 62Ач. Печально..сульфатация есть, плотность упала 1,235-1,250, НРЦ 12,8.Боюсь разряжать до 10,5 под нагрузкой, заряжу потом на 14,7, а плотность так и не вернется, потом новый акб покупать😄уже сутки гоняю акб, толку особо нет, где столько времени брать, машина ездить должна))) пересмотрел все ролики, вроде все понятно, берешь свою акб , а она ведет себя не так, хотя исправная! Пуски в морозы легко делает)
Что-бы восстановить старый , ввести в тонус, отформатировать новый акб , нет необходимости заряжать в режиме , указаннном выше. Зарядка проводиться током , равным 1->2% от ёмкости. Главное - установка номинальной плотности. При любом заряде она растёт, лишняя плотность по мере заряда убивается дисциллированной водой. Акб считается заряженной , если в течении последних 6->8 часов плотность в батарее не растёт. Номинал плотности должен быть 1.27 при температуре от 0 до +20C и 1.28 от 0 до минус 20C. При заряде акб при минусовых температурах конечное значение зарядного напряжения должно быть в пределах 16.5->17 вольт при минимальных значениях тока(менее 1% ёмкости акб) . При заряде при плюсовых температурах предел напряжения 15.5->16 вольт , разница из-за внутреннего ёмкостного сопротивлении акб. Кальциевые акб заряжаются по этой же схеме, разница лишь в том, что время восстановления больше в 2-3 раза по сравнению с обычными. Срок эксплуатации у отформатированных акб увеличен минимум в 1.5 раза , проверено 20 летним опытом эксплуатации , отформатировано более 15000 аккумуляторов, отзывы - превосходные.
Алексей, спасибо за комент. Поясните, плиз, что значит у кальциевый больше время восстановления? Это значит нужно леоать больше циклов заряда разряда?
Подскажите, на новом АКБ (на авто не ставил) напряжение 12.53, плотность 1,3. Заряжаю током 1а в течение 10 час, затем пауза 10 час -напряжение не увеличилось. Почему? Нужно плотность электролита снижать?
@@gosha4366 В состоянии покоя напряжение соответствует норме , плотность завышена . Поставьте акб на заряд током 0.5а , при ёмкости в пределах 100а/час. Долейте дисциллированной воды до плотности 1.24 , в процессе заряда она поднимется до значения 1.26->1.27 . При температуре воздуха от плюс 20 до 30 градусов значение плотности в конце заряда должно быть 1.26. , ниже плюс 20 -ти - 1.27. При отсутствия процесса роста плотности в течении 4-х->6-ти часов акб считается заряженным с установленной плотностью , служить будет больше обычного минимум в 1.5 раза.
@@АлексейАрсеньев-х6г Спасибо большое! )
@@gosha4366 не за что
При дозаряде 16В, 1.5А не кипит АКБ? С AGM так делать, видимо, нельзя?
Все еще жду видос о том как зарядить акб который не добивает до 16.2 ))
Здравствуйте, тоже такой случай интересует, не появилась такая батарея или может просто распишите что надо делать?
Почему не показали начало второго разряда? Было интересно посмотреть на провал до 12.3 вольт в первом случае.
как же посмотреть на тёмном не обслуживаемом аккумуляторе уровень электролита
Спасибо за труды!
Спасибо Виктор,все очень доходчиво и понятно,пойду мучить свой шестилетний EXIDE.ситуация один в один,может и получится восстановить ,где бы еще столько времени взять.
Старый АКБ никогда не выбрасывайте, а оставляйте для замены на подзарядку. Потом когда третий будете покупать самый старый в утиль.
@Аккумуляторщик Виктор VECTOR Можно еще вопрос - Bosch S5 100ФА/ч, акум разрядили в автодоме и он немного постоял разряженным, сколько ему лет не знаю (года 3 моет). Разряд с 12,5В до 12В током 2,5А всего 30 минут. Визуально все банки одинаково шипят, не булькают. До 16,2В током 3А не дошло после заряда до 14,7В. Максимум поднялось до 15,7В. Кстати, при основном заряде до 14,7В ток падает до 1А, а потом начинает расти. Дошло до 1,7А и потом уже до 0,5 упал за 28 часов заряда. Зарядка вымпе55 и 2 лампочки током 3А. Сейчас разряжаю до 12,2В. Что и как можно сотворить с ним - хочется чтобы хоть ампер 70 вливалось с собой на природу возить. Буду благодарен за ответ.
Целесообразно ли проводить такую процедуру для 7 летнего аккума?
смотря для чего , если для исследований можно и для 100 летнего... зависит от того как он собран был на заводе из каких материалов.....
состояние улучшать может у старых акб , но ресурса им это не добавит.
если надо грубо говорят раскачать на недели 2 может стоит..... а так дендриты разбить которые банки закорачивают нужны другие токи не этих зарядок. проще химией залить.. при больших токах ударных может пробить банку наглухо и привет. мне удавалось химией приводить в чувства старый акк и не один , но успех зависит от заводского качества акб.
@@madmax2872 что за химия ??? Есть 3.5 летний аккум на 74 ач, на авто не стоял ни разу, хранился не заряженным. Когда его взял, напряжение было 11.3V. После заряда нрц стало 12.8, но плотность во всех банках 1.25-26, кроме крайней банки с 1.20. Похоже её что то закоротило, сейчас разряжаю аккумулятор в надежде разбить сульфаты и убрать коротыш. Ваша химия поможет ?
@@antoniobanderazzz4542 у вас неи кз банок тк кз банки снижает напряжение бат на 2 вольта от номинала сразу. саморазряд повышенный возможен там дендриты растут это кристаллы сульфата свинца и осадок еще . саморазряд от осадка обычно промойте банку сначала протчной водой
потом дист водой далее нужно залить в акб 2х процентный раствор трилона Б в 5 проц нашат спирте. час постоит акб с этой химией потом слить и промыть дист водой и после промывки электролит залить 1.25 летний. всю химию в акб лить после зарядки акб как есть. как видите тут одной дистилировки нужно ведро... вся процедура мне в 1тр обошлась акб ожил 90стик. внутреннее сопрот снижается току он больше отдает.
можно еще магния сульфата по 2 гр в каждую банку добавить после всех операций тогда стартер для такого акб вообще не нагрузка. ноуспех обработки от качества акб сильно зависит на низско качественный акб как мертвому припарка проц на 20 лучше станет и все.
Супермастер. Никаких компромисов, желание сделать побыстрее, по халтурнее себе не позволяет. Правильный стержень у человека! Беру в пример. Ролик - в Избранное. Таймер или будильник - в смартфоне))
Офигенное видео, шикарный канал!!! Что говорить, остальное видео на канале тоже на высшем уровне! Лайк однозначно!!!
Приветствую. Виктор-почти анегдотическая ситуация: мужик продавал ваз 2105... 15 летний.. одни руки-покупал с завода... Обратили внимание что стоит аккум того же года выпуска что и авто-как так? -А я после каждой поездки по городу, на дачу перед постановкой в гараж подключал зарядное на аккум.. пока протру машинку, проверю накачку колес-долью жидкость в омыватель и тд... аккум стоит на зарядке минут 30-40.. все выключаю и переодевшись и помыв руки иду домой... вот так аккум и проработал столько же сколько и автомобиль.... кому рассказываю-никто не верит в эту историю... доказываю, что при коротких поездках аккум не успевает зарядиться до полной емкости после просадок при стартах... ваше мнение в правдивость этой истории???
Тогда в режиме такси аккумулятор должен жить вообще вечно, потому что утром завёл, часов через 8-10 заглушил, но в реальности приходится менять каждый 2-3 года ((
Добрый день, подскажите пожалуйста. С какими лучше настройками зарядить agm аккумулятор.
Снова пересмотрел ролик и обнаружил то чего ни я ни другие зрители не увидели ранее. Начинался ролик с ак-ром Варта на 74 А /ч а продолжился в середине где замкнула крайняя банка на ак-ре Варта но на 60 А\ ч. Это случайность или так задумано?
Интересно и познавательно. К сожалению такого сервиса по зарядке и обслуживанию Акб найти крайне сложно.
Скорее всего потому, что услуга получится дорогая. По представленным на канале видео, не трудно прикинуть, сколько времени необходимо что бы обслужить аккумулятор +/- разной степени запущенности. Опять же, желательно иметь подменные АКБ (клиенту устанавливать на время обслуживания) - это если предоставлять действительно услугу. Клиент за свои деньги потребует гарантий... Попробуйте чего-то ему объяснить, то ещё занятие. В общем, глянуть по форумам если, люди за 100 руб. готовы удавиться, экономя на масле, которое многие меняют 1 раз в год, не более. Тут же, сутками надо "молотить", даже не представляю, сколько денег взять за обслуживание.
@@СергейПетров-м8к7к Совершенно верно !! Сам недавно делал КТЦ Варты длительный процесс суток несколько ушло!! Но результат своё оправдывает и продлевает или восстанавливает жизнь АКБ ,хотя люди за 100р удавятся,моей варте уже почти 9 лет некоторые умудряются за год два убить АКБ но есть такие как Виктор которые учат и доказывают что правильное обслуживание АКБ даёт положительный результат Респект его каналу!!!!
Поставил на ассеметричный заряд 74а батарею,она очень быстро набрала 14.7 что делать? Разряжать до 10.5? Заранее Спасибо за ответ
Поставьте ток разряда в ассиметии по больше .Пусть сутки так простоит .
Здравствуйте Виктор! Подскажите пожалуйста, что предпринять, если при дозаряде, напряжение не доходит до 16,2? У меня в 15,8 упирается и все... два раза заряжал, разряжал, по Вашему методу.... заранее благодарен
А разряд между зарядами делали ?
@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте. Да, после 3 разряда напряжение поднялось до 15,9 после четвертого до 16,04. Но так как АКБ у меня 95-й, то эксперимент перевалил за две недели и вынужден был его прекратить)))))
Привет Виктор !!! имею Кулон-912, Подскажи АКБ VARTA D-43, 540A, 60Ah скоро будет 9лет Делал по Вашему методу КТЦ максимум заряжает до 12,7 вольт это если отстоится суток 2 е ,не хочет заряжаться до 100% ,низкое НРЦ когда суток 5 постоит или на машине напряжение подает до 12,5 вольт, Но крутит стартер на ура и заводит чётко что с ним ещё можно проделать что-бы его восстановить или уже нет смысла?
Виктор, за 100% заряд считается НРЦ 12,8 В, а у вас в конце после отстоя тестер показывает 13,58 В. Это не считается перезарядом?
Отстой минимум 8 часов должен быть .А у меня на ноги меньше .
Добрый день. Схожая ситуация, но на дозаряде напряжение не поднимается выше 15.85. В видео этот нюанс не раскрыт, но мысль была. Поставил на асимметричный заряд с парраметрами 16.5 в - 2.5 а и разряд 0.7а. После 1 часа также максимально поднимается до 15.85 в. Сила тока не падает. Посоветуйте дальнейшие действия.
Вернуться на основной заряд при 14.7 в .Продержать 12 ч и опять дозаряд .В повторном дозаряде напр .уже будет выше .И таким макаром основной - дозаряд следуем пока есть положительная динамика напряжения в дозаряде .
@@ViktoR_VECTOR а как его вкулоне 820 продердать 14.7 ,оно потом на дозоряд переходит, или блок питанием на нем же? и ток какой ставить?
Здравствуйте Виктор! А если напряжение не повышается до 16.2 стоит в одной поре, и ток также 1.5 ампера это что значит.
Виктор, хочу попросить у Вас совета и задать вопрос.
Есть Аккум Варта 70Ач(630А) 2.5 года
Авто ездит короткими пробежками, раньше ок 50км в день, а последние полгода и того меньше, по 10км в день, редко когда больше. Раз в полгода снимал аккум для заряда, но видимо не правильно заряжал, только до 14.8 без заряд-разрядных циклов.
Ситуация счас такая, заряженный аккум по Вашей методе (до 14.7, потом дозаряд 16.2, НРЦ после простоя 13.0). Под нагрузкой 1/20 емкости напряжение почти сразу (2-3мин) падает с 13.0 до 12.45, разряжается равномерно до 11.4 за 11часов и потом сразу напряжение падает до 9.3В. Отключаю разряд, через час-два НРЦ 11.95-12.05
Это сейчас ситуация улучшилась, а сразу было хуже (напряжение разряда сразу падало до 12.3 и разряд шел до 11.8 потом сразу 9.8В). Делал несколько тренировочных циклов разряд-заряд.
Что посоветуете еще сделать?
Смотря Ваши ролики возник еще вопрос - на каком токе заканчивать основной заряд?
Я заметил, что если держать заряд долго до минимального тока 0.1А, то потом дозаряд заканчивается быстро, сразу 16.2 ток падает до 0.6А в первые полчаса, дальше не меняется, через два часа выключаю. Насколько такой дозаряд эффективен?
В одном из Ваших видео прозвучало, что дозаряд особо эффективен при токе 1.5-2А. Вот решил попробовать.
Решил не доводить ток до минимума на основном заряде, прекращать скажем на 0.8А. Попробовал. при токе 0.86А переключил на дозаряд, напряжение 16.0 ток 2.1А, через час-полтора 16.04 и ток 1.52 - закончить не успел. Нужно было уйти, а без присмотра оставлять не хотел.
Интересно Ваше мнение.
ps забыл написать, кроме последнего раза, где был обычный заряд (время было ограничено) заряд был асинхронный, 6с заряд, 3с разряд на нагрузку 1.2А или 0.7А)
Виктор, доброго здравия 😉. В видео о заряде гибридного АКБ вы не рекомендуете доливать что-либо в банки, если пластины закрыты электролитом. Но выше пластин ещё находятся шины (перемычки) между банками. Они как правило, первыми становятся "сухими" и сульфат оседает в т.ч. на них. Итого: стоит ли всё-таки скрыть под электролитом эти перемычки, или это не принципиально, главное чтоб пластины находились в электролите? Прошу прощения за большое количество букв. Спасибо.
Под пластинами имелось в виду и перемычки .Конечно они должны быть скрыты .
@@ViktoR_VECTOR А реально ли хорошо зарядить такую Варту Орионом 320? Там есть ручной режим заряда, регулируется сила тока и напряжение
Есть в Екатеринбурге, кто профессионально занимается обслуживанием аккумуляторов??
Можно ли такой способ выполнить кулоном 720?
Здравствуйте! Bosh S4 silver это то же самое что и Варта blue dynamic? можете подсказать что делаю не так? АКБ с магазина - 40Ач. Заряжаю вымпелом 55:
1) Заряд 5А до 14.6В с нагрузкой 1А. 6с заряд, 3с пауза. Получается ассиметричный заряд 4А/-1А. В конце заряда ниже 0.5А не падает (если не брать нагрузку).
2) Ставлю на дозаряд 16.3В 1.3А первый раз дошел до 16.0В сильное газовыделение едёт, погонял 2р по 30 минут потом снизил до 0.5А и ещё часик. После отстоя разрядил до 12В слилось всего 15Ач.
На втором цикле дошло до 16.1В ток с 1.3 не падал, больше 30 мин не кипятил, снова снизил до 0.5А. Опять слилось только 15А.
3й цикл дошло на дозаряде до 16.2В, ток упал до 0.9А но сильное газовыделение смущает. Не будет ли хуже от такого газоваделения. от АКБ идет шум газа, но не греется.
Емкость, как я понял, уже не поднимится. во время заряда ток не падает ниже 0.5А из-за добавок серебра? Нормально ли что он силько газит при 16В?
Ну ток не падает может из за того что вы заряжаете другим устройством .Если напряжение на дозаряде с каждым разом выше становится то это хорошо .Не бойтесь газовыделения и следите за током и напряжением в дозаряде .Ощущение что вы его чутка недозаряжаете .
я таким Вашим методом вытянул старый кальциевый акум Tokler Platinum у него быстро проседало напряжение, был мнимый заряд, болела 1 банка. Сейчас хоть и осталось 10А в нем, но напругу держит лучше, не проседаети крутит уверенно. Но у него при заряде падает до 0.1А и при дозаряде до 16.3В газит раза в 2-3 меньше.
Вам спасибо большое за просвещение в теме зарядов. Перетянули на сторону "16Вольтовщиков" :). Раньше на неделю ставил на качели 13,7-14.6В, а толку не особо много было.
P.S. вот уже 2 часа стоит на 16.2В, ток 0.8А и так же сильно газит...
Сильное газовыделение может быть из за крепкой сульфатации
Представьте пластину с активной массой в виде пчелиных сот .Когда АКБ здорова маленький пузырёк газа выходят из каждой соты и летит в верх .Когда есть сульфатация то 8-10 ячеек запечатаны и маленький пузырёк не может выбраться а собравшись вместе 8-10 шт. уже сильнее и летит такой пузырёк активнее .
Вот поэтому и кажется что сильно " кипит " а по факту газовыделение практически такое же .
У меня вот на аккоме не поднимается до 16.3, держится 15.5, что делать?
Самое что интересное что эта проблема у половины аккумуляторов, а автор видео упомянул об этом в середине ролика, но так и не рассказал как с этим бороться, и никому поэтому поводу ничего не отвечает, хотя сам в видео спрашивал акум который так себя ведёт, в коментариях люди предлогали ему, но он чет тоже не отозвался, видимо незнает сам как быть в таких ситуциях🤷♂️
@@HunterAlex174 коменты читайте внимательнее, он советут заряжать (ждать)14.7 в. 12 часов потом переходить на дозаряд , если не идет к 16.2 опять назад к 14.7 и 12 часов и так несколько раз и типа перейдет на 16.2 в дозаряде
Параметры настройки кулона в табличке, очень бы помогли, а то приходится построчно вылавливать с видео.
Ролик и правда очень развёрнутый. Интересно,что у меня на Ларгусе точно такой аккумулятор, такой же Кулон заказанный из Питера и увлечение этой темой. Жду ответа по прошивке. Спасибо.
Вы как Кашпировский …. Голос приятный, спокойный… речь лаконичная! Всё здорово! Принимаем от Вас знания! Спасибо!
Виктор скажите пожалуйста, а почему вы дозаряжали АКОМ EFB 60Ah до напряжения 16.3 , а Варту до 16.2 ??? С чем связано?
В варте не видно как происходит реакция газовыделения поэтому и осторожничал.
@@ViktoR_VECTOR Всё, ясно. Спасибо огромное за ваши видео!
Подскажите аккум иксаид 60а 2014год.Уровня электролита тоже с запасом как у вашей карты.В крайней от мотора банке уровень электролита ниже на 1.5 см ,но пластины всёравно закрыты электролитом,нужно ли продлить воды? И нужно ли выкручивать пробки при подзарядке они искусно спрятаны под наклейкой,похоже,что аккум не обслуживаемый.
Приветствую, в ассиметричном режиме акб 100ah 900A , батарея простая (к,щ) живая, какой ток разряда сттвить 1/100 или 1/50 от емкости?
Виктор, добрый день.Помогите,пжл,разобраться с акб Rocket 60Ah.ca/ca.Ему 4 года.
Решил восстановить ёмкость.
До проведения ктц параметры такие
Нрц 13,3в, R=6,29, 27,96Ah(до 12,00в током 2,5а.Провёл 10 циклов разряд-заряд по технологии, описанной в видео.
Происходило следующее.Внутреннее сопротивление с каждым циклом уменьшалось и достигло 5,48мОм.
Ток основного заряда в конце (14,7в)изменялся от 0,22а до 0,1а.При дозаряде конечные параметры от 0,88а-15,720в до 0,52а-16,053в.Вроде бы улучшения есть, но! ёмкость с каждым ктц уменьшалась примерно на 1Аh(разряд до 12в током 2а электронной нагрузкой)и достигла 17,65Аh. Кстати, я аккуратно срезал часть крышки над пробками.
Электролит в норме , плотность 1,28, после разряда 1,25-1,24. Следов сульфатации не обнаружил.Вот такой акб, в чём причина такого поведения я не понимаю.
Буду благодарен за ответ
Электролит ареометром покачай раз 10-15 - увидишь)
Большое спасибо ждём новых серий!!!
Добрый вечер,нужна помощь.АКБ АККОМ 60 СА -СА EFB ,ему 3года,второй UASA CA-CA 5лет Япония. Проблема в сульфатации,живу тоже в Воронеже. Как решить? Могу привезти.
Victor is it worth to spend so much time on the battery service?
you ask how much money is worth this job ?
@@ViktoR_VECTOR this battery cost about 100euro. How much did you pay for electity? to do this battery service and don't mind your time.
@@pankracy869 pennies .....
@@ViktoR_VECTOR my kulon 912 is on the way from Moscow but I will not be able to use it in that high level like you can. Thanks for all videos and tutorials.
Glad I helped you.
Good luck.
Виктор здравствуйте. Нужна ваша помощь. Аккумулятор стоит третьи сутки на зарядке(Hyundai 80 Ah 680 cca пус.ток) результат на видео.
Виктор, для режима дозаряда Са/Са 16В будет недостаточно?
Хотя бы 16.2 надо. Но его можно и не достигнуть, т.к. ток ограничивается 2% ёмкости
Здравствуйте, подскажите как более менее правильно зарядить аккумулятор 60 Тюмень вымпелом 37? спасибо
Ждем обзор на прибор DHC 280...
Поддерживаю
Здравствуйте! Мой аккумулятор 100ач до 16В при токе 3.33А за час дошел и дальше напряжение не растет, ток так же 3.33А держится. Что дальше делать?
Зачем разряжать до 12в?Только чтобы ёмкость померять или влияет на рассульфатацию??Если засульфатирован ак,можно ли гонять только до зарядом?АКОМ+65,до заряд гонял долго,часа 3 и ток стоял стабильно 1.9А при 15.9-16в.Сульфатация осталась ещё.Гонять дальше на дозаряде до уменьшения тока или сделать ещё цикл?
Насколько я понимаю суть десульфатации - при большом разряде АКБ, кристаллы этих самых сульфатов свинца вырастают до крупних размеров и при последующем заряде не рассасываются полностью и покрывают пластины сплошным слоем. При небольшом разряде кристалы имеют небольшой размер и не в сплошную, и поэтому рассасываются в ноль.
Это особеность Са/Са акб!
При большом количестве цикле разряд/заряд в пределах 80%-100% емкости АКБ, кристалы не вырастают до необратимых размеров, а большие уменьшаются от такого дрочилова!
Образование сульфатов естественный процесс при разряде АКБ!
Кристаллизация образуется не сразу а течении 3-6 месяцев соответственно все ваши выводы неправильные .
@@ViktoR_VECTOR
Возможно! Я не электрохимик!
Обьясни с какого Са/Са акб умирают, чуть ли не с первого глубокого разряда?
Это миф Крепкая АКБ не умрет
@@ViktoR_VECTOR
Х.з.!
У меня умирали! То на рыбалке девки музычку послушали с включенным вентилятором печки (конвеерная, года три было), то от долгого простоя в боксе акб разрядилась до 10.8V. (Раз в месяц кидал зарядку от сети), года четыре акб. Менял одновремено и на машине жене, у нее вроде живая, посмотрим когда зима начнется.
Блин на всех машинах они у меня больше трех-четырех лет не выхаживали!
Вот теперь думаю что предпринять, что бы следующие не прибить. Купил Топлу, сотку.
АКБ Варта, корецы, турки и поляк один раз!
Виктор, по приборам всё видно и понятно. Хотелось бы посмотреть визуально Не могли бы вы при очередном эксперименте сделать такую визуальную штуку . В аккумуляторе есть вверху два отверстия для отвода Газа Закройте Одно отверстие пробкой а во второй отверстия Вставьте трубочку и опустите её в стаканчик с водой чтобы видно было интенсивность выхода Газа особенно когда идёт до заряд при 16,2 вольта. А то не с чем сравнить, какова интенсивность выхода Газа при дозаряде.
Виктор, с Новым годом! Вопрос, а если делать до заряд Акб по алгоритму, который предлагает кулон 912, ток 1/20 Акб, импульсами (качели), только поправить напряжение от 14.8 до 16.3в, Акб не будет кипеть и греться, что многих пугает. До заряд как я понял будет не хуже. Или я ошибаюсь ☺
Добрый день. Каким алгоритмом заряжать кальциевый не обслуживаемый (без пробок) аккум ?
а этот какой? другой что ли
Виктор, а если заряд не достигает 16.2, а останавливается на 15.5, что делать нужно вы не озвучели это?
несколько раз проводить заряд-разряд с каждым разом значение должно подбираться к 16,2
@@Andrey_Rudenko такая же ситуация, а до какого значения напряжения разряжать и каким током?
@@ОлегДорофеев-к3б я розряжал до 12.2.сейчас буду до 12.18что соответсвует 50％,током 2.5ампера.Я ровно год назад купил такойже роскет,что шол с завода хенде,только купил на 65ам.ч.акум был новый,4месяца от даты выпуска.я его прверил уже было на нем 57ам.ч,я его прогнал по методике из видео и поднял до нормы
@@ОлегДорофеев-к3б до 12.1-12.2. Разрядный ток, ёмкость\20.
в коментах читайте, он писал
А можно у вас попросить прислать или выложить на облако логи разряда и заряда этого аккумулятора? Очень полезная информация...
Кулон вещь прикольная да и только , Купить его по цене в 7,200 рублей это конечно круто . С простым Орионом аккумулятор не обслуживаемый работает 4 - 5 лет без проблем если его не убивать глубокой разрядкой . И за цену этого Кулона можно ещё взять новый аккумулятор через эти 5 лет + новую зарядку за 2 тысячи . Как развлечение хороша или если заниматься профессионально ремонтом аккумуляторов .
У меня орион 320 ,там есть режим заряда постоянным током, можно настроить 16.2в малым током добиваю в течении 2 часов
У меня орион 320 ,там есть режим заряда постоянным током, можно настроить 16.2в малым током добиваю в течении 2 часов
@@Романкрановой в орионе 320 15 вольт всего. Не увидел там 16,2 никаких
@@Романкрановой малым током- каким? С уважением.
@@lisica772 до 1Ампера.
Подскажи пожалуйста аккамулятор бог s5 110ач ставлю на зарядку а стрелка амперметра сразу падает на 1
Виктор, а если заряд не достигает 16.2, а останавливается на 15.5, что делать нужно вы не озвучили это?
Если напряжение не хочет подниматься до 16,2 В, может, это не кальциевая батарея? Или где-то есть короткое замыкание в одной ячейке.
@@inspektorelektron я увеличил ток с 1 до 2 ампер и все поднялось) вместе с плотностью) но думаю пластины ,которые не в конвертах, немного вздыбились) акб работает четко 3,5г, аком черный) щас он уже больше отдает емкости,хотя особо ничего с ним не делал) в прошлый раз 6,2 отдал до 12в. Щас думаю 15-20ач отдаст)
Виктор, сделате пожалуйста обзор кулона на нагрузку его максимальными токами и напряжением, хотелось бы посмотреть на температуру нагрева и алгоритмы работы вентилятора. Хорошо ли он держит предельную нагрузку в 12ампер. И температуру нагрева в 0.1 ампер при разном напряжении. Я думаю многим было бы очень интересно. На ютубе и в тырнете по поводу нагрузок и температуры ни одного обзора нет.
Спасибо за видео. Палец вверх!
Супер профи! Будь здоров! Скину немного на поддержку!
Какаой смысл в этих мероприятиях, если вода не долита? Можно было долить шприцем.
Скажите, дозаряд включается сразу когда основной заряд достиг 14.8 или когда ток на основном заряде уже упал?
В основном заряде нужно обязательно дождаться полного падения тока .
@@ViktoR_VECTOR А есть ли разницв в качестве заряда при основном заряде для акб, током 6А или 3А или еще меньшим током? Сбивается ли сульфат лучше при большем токе?
@@th0ut
Засторелый сульфат эффективнее сходит при токе 2 % от ёмкости.
На более-менее крепких акб сульфат и при нормальном токе сходит .
@@ViktoR_VECTOR Виктор, здравствуйте! Вы про основной 14.7? (Старый сульфат эффективнее сходит при 2%C)
Огромное спасибо за технически грамотную информацию.
А то в интернете в последнее время появилось очень много абсолютно безграмотных рекомендаций от псевдоспециалистов - воинствующих дилетантов, дающих советы на уровне изощрённой диверсии. Врлоть до того, что после вывинчивания пробок из аккумулятора его надо перевернуть и вылить весь электролит, с последующей заливкой вместо электролита какого нибудь "лечебного" раствора.
Ваши рекомендации технически обоснованы и доступно изложены, за что Вам ещё раз огромное спасибо.
Хочу Спросить Ваше мнение по поводу вот такой информации, которую я прочёл на одном из форумов:
..В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца. В исправной батарее при прекращении подачи тока - кипение должно сразу прекратиться. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. Оптимально вести зарядку батареи, даже "дедовским" ЗУ в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек - 3 минуты), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея "усваивает" химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс "кипения" воды не происходит." Ну вот как-то так.
При импульсно заряде возможно расслоение электролита и второе не очень удобно отслеживать окончание заряда .
Спасибо за быстрый ответ. Пользуюсь ЗУ Вымпел 55. Его функционал вполне устраивает. Не хватает только встроенной нагрузки для проведения КТЦ. Приходится на клеммы вешать лампу в качестве нагрузки.
Ну да можно и так .Одно неудобно ,нужно сидеть рядом и контролировать разряд да и подсчитывать нужно время .
Виктор VECTOR
Нет, сидеть рядом не нужно. Задается напряжение до которого нужно аккумулятор разрядить, и при достижении его начинается новый цикл заряд/разряд
Ну и хорошо
Виктор, с вашим опытам Вы наверняка можете мне помочь. Акамулятор мутлу 750 ач без пробок,
купил неделю назад 12.5 в на клемах, пробовал зарядить советской зарядкой с грег. А и V ползункового типа. Ставил 3 а, при этом V поднималось до 16.1 в потом выкручивал на 13.2, короче, изображал из себя автомат. ))) Ток падал незначительно, напряжение росло быстро до 16 в, а
16.1в с напрягом, и так часа 4. Помогло на 0.1 в всего. Потом поставил 1.5 а и так целый день, напряжение поднялось до 15.8 в и все, ток падал до 1 а, к концу дня поднялся до 2а. Эффекта 0, единственное после отключения напряжение дольше падало до полного12.5в. Что делать не знаю,
зарядку купить вымпел 55, или вырубить ему 3 а старой, и пусть маслает на клемах16 вольных целый день? Не грелся, температура в гараже 10 гр.
Что скажете?
С уважением.
Не мучайтесь и не занимайтесь ерундой. Если у Вас АКБ действительно новая, а не какая то "втихушку восстановленная", спокойно ездите на своём авто и радуйтесь жизни и новой АКБ.
Добрый день. Скажите пожалуйста как заряжать АКБ обыкновенной трансформаторной зарядкой у которой толька А регулируются. АКБ необслуживаемый. Спасибо
64,08 грн. -12％ | Заряд батареи/модуль сброса интегрированный вольтметр понижение напряжения/Защита от перенапряжения синхронизации зарядки/разрядки связи
a.aliexpress.com/_UK3wH
@@СергейПархоменко-з6м Спасибо.Попробую.Все руки недоходили то времени не было.Переделал блок питания SMPS 1000 и купил плату контроля энергии 300В-100А.Еще значит докуплю и такую ато старый зарядник транформаторный надо конролировать
вообщем хочу поделится... надо было летом зарядить у сестры батарею bosch 12v 52Ah 470(en) батарейке года нет, но она такая горемычная, столько лиха хлебнула, что было страшно за неё браться, первый цикл прошёл нормально без приключений, на лицо сильная сульфатация и огромная потеря ёмкости, более шестидесяти процентов, на втором цикле на начале стадии дозаряда пошёл резкий запах и батарею начало дуть. вообщем отработала батарейка. Старые восстановленные аккумы оказались лучше, чем новый замученный на смерть буквально за год. Машинка пыжик 206 из за проблем с проводкой буквально убивает аккумуляторы.
У знакомого тоже 206 2008 г. АКБ тоже бош в электрикой все отлично АКБ уже 7 лет .Ёмкости осталось 20 а из 55 Прошлой зимой я ему свой поставил а весной вернул на место .По сей день на боше ещё .
Смотрите напряжение на генераторе .У них часто бывает 16.5 регулятор выдает .
У друга на Приоре Варта за год умерла но тот летом его музыкой высаживал так что при работающем двигателе АКБ садился и генератор давал просадку и движок глох .И так каждую неделю .Вообщем у всех своя история и соответственно эксплуатация .
Спасибо!!! Очень помогло понять физику процесса! Но было бы здорово, чтобы по-подробнее - для тех кто в танке! Например, на 6:10 минуте... Для "особо тяжелых случаев "ток разряда ставим 1/50 емкости", а для более легких сколько поставить?
А вообще - МОЛОДЕЦ!!!!! Большая благодарность !!!
ответ на 38:20
При заряде в два этапа, то электролит расслаивается, для этого и нужно в конце заряда 16.2 ставить, что б электролит перемешать.
Виктор, спасибо за полезную информацию. По поводу отсутствия таймера в данном устройстве не соглашусь. Основой его является микропроцессор, а в любом процессоре таймеров минимум три. Просто программа в данном случае не имеет этой функции.
От
Здравствуйте . Не подскажите что происходит !? Акум зверь 55 Са 7 лет ему = рассульфат делал деталировкой 4 прогона , теперь он на 13.5в стопориться при 1,5-2амп и стоит так без изменений , но через неделю такого простоя растёт плотность до 1.30-32 .
@Виктор VECTOR
Огромное спасибо за ваш труд! Жаль что история с аккумулятором не вышедшим на 16.2 не получила продолжения. Меня сейчас именно этот случай и настиг. Акум President 95D26L/ 12V-85AH. Все настройки Кулона 912 выставил по вашему методу. Основной заряд до 14.7 на токе 8.5А(1/10 от емкости), ассиметричный заряд 5 сек заряд/50% разряд с током 1,7( 1/50 от емкости). Дозаряд до 16.2 током 2,83 (1/30 от емкости). Разряд до 12вольт током 2,5А с выдерживанием перед разрядом 4 часа. Прошло 3 цикла, после 2-го прорвались через 15,8 вольта. Теперь 2-е суток стоит на дозаряде и выше 16.02 не поднимается, при этом ток прыгает в интервале 2,83,, 2,47. Ток не падает, газообразование обильное. ...
Как побороть эту падлюку ума не приложу.
PS: Аккумулятор простоял несколько дней на морозе -15..-18. Принес домой замороженный. Двое суток оттаивал при комнатной температуре. Внизу корпуса видны легкие выпуклости, видимо от расширившегося замерзшего электролито. Напряжение при этом, на замороженном было 12.4 вольта! И акум крутит стартер бензинового 2.4 литрового двигателя.
Дайте АКБ передышку .Верните его в авто и пускай 2-4 недели по будет в эксплуатации .Тряска и вибрация благотворно повлияют на растворение застарелых сульфатов .Они после проведенных циклов стали " мягче " . При повторном подходе должно всё получиться .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за быстрый ответ. Попробую. Через пару недель отпишусь о результатах.
- По возможности выложите больше разнообразных случаев и примеров с необслуживаемыми Ca-Ca, емкостью 50-55-65 АН, думаю этих экземпляров сейчас на дорогах большинство и в магазинах продаются преимущественно необслуживаемые.
- Порадуйте пожалуйста счастливых обладателей Кулон 912. Опишите минусы и плюсы прошивок (если возможно), может быть у вас были интересные случаи (казусы) в работе...
Очень интересный канал. От меня лайк и подписка. Ну и коммент ;)
Хочется вас радовать но не всегда есть время и камера .
Есть в планах один сюжет но боюсь Балсат Москва не одобрит .
В этом сюжете показал бы ресурсный тест Кулона 912 ( свои выжимать как то не хочется .Если они з.у. не предоставят для краш теста то не расстроюсь и вам зрителям обещаю будет интересно .
@@ViktoR_VECTOR Будем с нетерпением ждать ролик! А к Балтсат у нас тоже много хотелок. Жаль что софт у них не с открытым кодом. Думаю это устройство дало бы огромный импульс в развитии подобных устройств, как например произошло с Ардуино.
@@ViktoR_VECTOR Виктор, давно слежу за Вашей работой. Купил Кулон-912 не без влияния от просматриваемых роликов. Причина была банальна - точно так же как в описанном у Дмитрия Хмара случае замерз мой аккумулятор Atlas. Так вот - что я только не делал, как только ни пытался его восстанавливать (начиная с простых ЗУ, затем полным автоматом Hyundai HY-800, затем уже Кулоном-912 по Вашим рекомендациям)... так вот, что хочу сказать? Если АКБ конкретно была заморожена, то попытки восстановить емкость , увы, сродни основному занятию кота, которому нечего делать. Такая батарея - ТРУП. Я потратил кучу времени на восстановление, но в результате эксплуатировать ее было возможно только летом. С приближением холодов она сдохла окончательно, Кулон после всех возможных и невозможных реанимаций определял емкость батареи (в девичестве 75Ач) не выше 4.5Ач... Каждое утро за полчаса до выезда - на быструю зарядку, иначе ни одна лампочка, что называется, ни гу-гу. Мгновенный набор напряжения, нормальный запуск двигателя и... все ОК в течении дня при условии, что дольше часа автомобиль не стоит заглушенным. Все это время активно искал новую батарею, но непременно хотел купить "свежую", не старше 2-3 месяцев. Это очень, как оказалось, не тривиальная задачка. Но это уже другая история. А сказать я хотел одно - замороженная батарея - труп, окончательно и бесповоротно. Остаточные характеристики такой батареи, даже при условии более-менее нормальной ее реанимации, не выдерживают никакой критики, и не стоят сотой доли потраченного на эти мероприятия времени. Путь такой батарее предстоит только один - в морг.
Так, чуаак шарит. Но,но. Непоказал.
Виктор, почему напряжение дозаряда может не дойти до 16,2 В?
@@mikman7219 скажите, а при 16В, получится дозарядить, или только 16,2В? Если нет, то почему?
@@mikman7219 понятно. Если не ограничевать по току, заряжается быстрее, но и кипит сильнее.
@@mikman7219 я и имел ввиду, после основного заряда
@@mikman7219 я делаю так : заряжаю 14.8 В до падения 0.8 А. Даю отстоятся, мерею плотность и напряжение. Обычно напряжение не соответствует плотности - напряжение выше. Значит расслоился электролит. Ставлю 16.0 В и 2 А на 2 часа. Затем снова отстой и замеры. При необходимости корректирую высокую плотность водой. И добиваюсь соответствия плотности и напряжения. Аккум 75 Ач или гибрид или простой, не знаю. Но не Са. Напряжение и токи ограничены зу Вымпел 30
@@mikman7219 да, кипит интенсивно. Но у меня на зу Орион30 только 14.8 и 16.0 В - авт. режимы и 19.0 В - руч. режим. Поэтому и ставлю 16.0 не более 2 часов.А ток, не 2 А-как я написал, это я с другим спутал, а 0.8 А - это мин. возможный на данном зу. Всё равно кипит. Но я не стараюсь догнать до этого напряжения. Просто перемешиваю электролит, контролирую каждые 30 мин. Если хватает, то выключаю раньше.
Заряжать Кулоном считаю излишне. Можно обойтись зарядкой с регулировкой напряжения и тока. Мой метод: заряжаю по ГОСТу до 14.4 вольта силой тока 1/10 ёмкости акб. Измеряю плотность. Обычно на са/са АКБ при таком напряжении плотность 1,24-1,25. Дальше дозаряд. Поднимаю напряжение до того момента, пока ток не поднимется до 1 ампер. Примерно через 5-6 часов заряда ток опускается до 0.2-0.3 ампер. Измеряю плотность. Если не 1.27-1.28, то опять поднимаю напряжение по этому методу. И так до 16.2 вольта, пока не наберу плотность 1.27. С сурмянистыми АКБ заряд заканчивается примерно при напряжении 14.8-15;вольт. С кальциевыми в пределах 16-16.3 вольта.И самое главное-степень заряженности аккумулятора надо определять по плотности. В умеренных широтах это примерно 1.27-1.28. Не люблю заряжать гибридные аккумуляторы, т.к. они кипят из-за перезаряда положительных пластин, где нет кальция. Именитые зарубежные производители отказались от таких АКБ из-за этих проблем. Перезаряжается положительная пластина, недозаряжается отрицательная.
Кто чем может тот тем и заряжает .Главное не чем заряжать а грамотно заряжать .
@@ViktoR_VECTOR Мой метод зарядки на практике очень неплохо работает. Единственный недостаток это длительное время зарядки. Но другого выхода нет. Если АКБ подвергался сульфтации продолжительное время, то и время для его десульфатации пропорционально увеличивается. Главное надо знать, что убивает пластины аккумулятора не напряжение, а ток. Поэтому, у меня правило при дозаряде не превышать ток свыше 1 ампер. При этом заведомо исправный АКБ никогда не кипел бурно (так, небольшие пузырьки) и не грелся при напряжении 16.3 вольта. КТЦ практически не делаю. По моему мнению это излишне для современных свинцовых аккумуляторов. КТЦ делать целесообразно для тех видов АКБ, у которых наблюдается эффект памяти (никель-кадмиевые, никель-металгидридные АКБ).
Без заряда 8 лет Varta отработала, короткие пробеги.
Просьба ...модель,ёмкость и тип автомобиля...и примерный город или область... Большая разница в условиях или Крым , или Якутия...
@@ushsan296 Пежо 3008,Кировская область. VARTA 12V L2 640 A (EN) 60Ah. Других обозначений нк было.
Здравствуйте. Сколько денег стоит такая услуга ?