@@СерегаИркин да меня бы порвали как тузики грелку 😅🤣🤣🤣, на самом деле продал все, не было под рукой, сейчас приехали, может еще расскажу, дам ребятам тему для обсуждения 😅👌
Для дальних поездок у меня модуляр, для города и вокруг города - 3/4. Когда мне говорят что 3/4 это не шлем, я говорю, что у меня Ямаха Драг Стар, и ездить на круизёре в тёплый летний день в закрытом шлеме, это моветон. Ты должен ехать, со скоростью на которой люди успевают рассмотреть своё отражение в хроме мотоцикла, и "торговать" своим довольным фэйсом. Шоб прям все видели как тебе сей час классно :)
@@ГлавнаяДорога-и6р Кстати у меня вчера было открытие. Ездили с Кишинёва в Одессу и обратно. Так вот, я уже пол года как не пользовался своим модуляром Acerbis Rederwel, всё катал в 3/4 SCORPION Belfast. Так вот, от форм фактора шлема звукоизоляция не зависит. Оказалось мне в модуляре на много шумнее.
Имею все шлемы и разные классы мотоциклов, но вот на дальняк на Харлее езжу как ни странно в интеграле от Shoei (черном матовом🤣) вокруг дома в открытом! На счет обзорности конечно есть недостаток но он малюсенький, в остальном только плюсы (большая часть всех продающихся интегралов не в коей мере не разрабатывалась для гонок или для езды на спортах, для этого существую Racing шлемы разработанные специально для этих целей), а для повседневного пользования! На счет вентиляции тоже все ок, рабочая тема, не вентилятор конечно но работают! Так что ребята не стоит всем верить не маркетологам, не продавцам шлемов со своим единственным правильным мнением! Шлем должен хорошо и плотно сидеть, не давить, быть комфортным и конечно подходить по стилю, все остальное бла бла бла!
Дядька, всё хорошо, но на 6:08 - некорректно. Ударная экипировка призвана гасить первый - самый сильный удар. Последующие будут в разы слабее. И если удар был той силы, что от модуляра оторвало челюсть, то это значит лишь одно - твоя челюсть осталась на месте. Все последующие удары и скольжения - уже не так опасны. Шлем отработал.
у меня было падение на небольшой скорости 50 км/ч полетел через газон кувырком, у модуляра фирмы THH челюсть вырвало непонятным образом, но лицо никак не пострадало.Что с ней случилось не знаю, утром челюсть уже кто-то спёр
Мне понимается, что так же и с "если уронил" или "one impact device". Дело не в микротрещинах пластика, а что демфируюший слой проминается в месте удара. И если головой потом удариться в то же место - гасить удар будет уже нечем.
У меня по прежнему нет мотоцикла😢 но есть диван, для дивана шлем 3/4 оптимален, от кошки и сковородки жены защищает и кушать не мешает) скоро только иду в мотошколу, буду тоже шлем подбирать, полезная инфа уже хоть какая-то в голове задержится )
8:06 Обычная еврейская практика: приходишь в магазин, меришь шлемы, записываешь размер понравившегося, уходишь из магазина и заказываешь его по интернету в 1,5 раза дешевле. 😄
Вот это одно из самых опасных заблуждений. Два шлема одной марки, модели и размера могут сидеть по-разному. Себе когда покупал, примерял несколько одинаковых и в каждый по-разному сидел на голове. Про том, что это не дешёвые шлемы были, а Stilo st5 (мне для автомобиля нужен был)
Про поносить шлем 10 минут в магазине - лучший совет. Порой шлемы, что сразу сели идеально, в дальней дороге начинают давить до такой степени, что приходится останавливаться и отдыхать от него.
Я как-то раз выехал и забыл снять копюшон от байки (был под курткой, дело было осенью) да одел балаклаву а потом копюшон 😂 и по верху шлем 😂. Через полчаса думал что башка просто лопнет 😆.
Всё гораздо проще, если денег хватает только на один шлем - покупаешь интеграл, и ездишь в нём всюду и везде. Лучше взять белый или светлый, на случай жары или прохвата до моря. Бренд и модель должны быть максимально распространенными, чтобы в дальнейшем не было проблем с поисками визора и других запчастей.
Цвет - вообще плевать. Внутренняя часть изготавливается из пенополистирола, а теплопроводность у него никакая. Температура, которую поверхность шлема наберет от солнца, быстрее упадёт до температуры окружающей среды благодаря потоку воздуха, нежели проникнет внутрь шлема. Поэтому голова в шлеме жарится скорее от своего же собственного тепла, а не от солнца. Вот реально вообще не вижу разницы между белым и чёрным шлемом в жару. Жарко одинаково
@@grandparider8754белый и яркие цвета хороши тем что их хорошо видно (Особенно это важно когда ещё не включили свет уличных фонарей но уже стало темновато). Но если ты на стиле, то конечно да! Ведь ты должен нравиться самому себе =)
Информативно! Спасибо за знания, поделюсь и своим мнением через рассказ. Был случай в армейке, бежал с кпп ночью, дорога по которой бежал с 36-го года сохранила лишь одну ступеньку гордо торчащую из под гравия, коим усыпали ее раз за разом дабы сделать ровнее. С впереди лежащего поля одиноким, ярким, белым пятном светил прожектор, слепя и превращая все вокруг в сплошное черное "ничто". Я бежал запихав руки в карманы старательно ушитых по размеру брюк хб, потому как было холодно. Моя любимая кепка, которая была отбита "таблеткой", с замененным, усиленным козырьком из толстенного пластика и красивой каймой от вставленной проволоки была натянута на нос, так почему то казалось теплее. На бегу я думал о той самой ступеньке, вот где то здесь она должна была быть, и внезапно споткнувшись об нее и оказавшись в полете я подумал "вот она". Руки выдернуть из карман вовремя не смог, ушил брюки хорошо. При падении кепка сложилась на лицо и воткнувшись солдатиком в гравий я проехал около метра. Потупив пару секунд, вытащил руки, встал и снял кепку. В пластике козырька были борозды мм по 3 глубиной. А лицо как ни в чем небывало. Эта кепка стала моей счастливой, даже обрела некоторую известность, осталась младшему по призыву по его просьбе) и потому для меня лично шлем, если есть, то лицо закрыто пока он надет, никак по другому) однако шлем это одна из тех штуковин, вроде "каждый выбирает по себе - женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку - каждый выбирает по себе") позитива!
Езжу на эндуро. Падал много раз в различных лесах, полях в полном экипе. Шлем самый обычный эндуро. Выдержка у шлема отличная, 9лет полёт нормальный. Ещё он матовый и черный) Забыл Дед рассказать про тонированные визоры, что в них ничерта не видно в тёмное время суток.
До чего дошёл прогресс, купить можно чуть больше чем всё. А в начале 90-х мы делали шлемы сами ))) Из стеклоткани и смолы, а форму в которую всё это отливали берегли как зеницу ока....
@@grandparider8754 хмм... Даже интересно стало, что за нюансы. Вроде не замечал минусов особенных, ну помимо увеличения веса шлема. Альтернативы им, КМК, так себе. Либо 2 визора возить с собой, либо обычные солнцезащитные очки. Очки вроде проще, но вот лично мне дужки нехило так виски и уши жмут и натирают. Я даже максимально "комфортные" армейские очки (ESS) пробовал использовать. Все равно неприятно.
У меня наоборот, мечтаю о модуляре без этих очков, но нигде не могу найти. Пространство под скорлупой, занятое очками, не шумоизолировано и даже наоборот, там могут появляться свои шумы из-за дребезга очков или от внутренних потоков воздуха
Захотелось поделиться мнением. О себе: в 96м году в досаф уговорили получить права. Были явы, уралы кроссовые, днепры. Потом японцы (классика), несколько спортов и апофеозом- голда!)) Сейчас класс сменил обратно в эндуро. Не для диванных критиков в телефон пальцем тычу !)) Ребят! Есть лёгкий шлем(в котором удобно кайфовать по загородному шоссе), а есть шлем, который защитит(бывали падения) и только мой старый интеграл (в 2001 году взял) мне позволяет говорить, поскольку основные удары на челюсть приходят. А дальше-- сами решайте))
И ни слова о темных очках - безумно удобная вещь. У меня мотардовский шлем от just. В городе без козырька удобно. В лесу можно поставить козырек и снять визор - тоже удобно. А еще ставьте пинлок. 😊
Упал этот Жаст эндурный у меня на автомойке с руля на асфальт и отвалился визор, крепление визора треснуло. Только под замену. Я от досады ёб...нул им об ЗЕМЛЮ и он треснул. Это шлем для поездки в булочную только.
Благодарю за такое видео, я начинающий и хожу в мотошколу, перемерял куча разных. Хочу себе классический мот, мерял всё потому что, а вдруг мне и дорожный или какой еще по обзору подойдет. Никто, никто не говорит в магазинах про обзор. А мне вот этот момент в первую очередь важен.
Наверное одно из самых полезных видео про экипировку. Я ещё нигде не видел видео, где сказали бы про класс техники и про "ходить 10 минут для ощущений". Это вообще уникальный уровень подачи контента !
Я сначала в AGV K5S ездил. Классный шлем, тихий, светофильтр, обдув, но жутко не хватает обзора. Сейчас взял Bitwell Bonanza, проехал 150 км по городу и прям в восторге. Обзор такой, что, что он есть, что нет, с очками одевать очень просто, обдувает сильнее, мопед лучше слышно. Даже по спокойнее в нем ездить начал. И мертвые зоны зеркал у меня такие, что не вертя котелком, можно прямо на бампер перестроиться. Хотя показывают по четыре полосы полностью, в каждом. HD Dyna 01. Поездки у меня по 200-250км в среднем.
Всегда думал что модуляры это что-то для дедов на голдах. В этом сезоне приобрел Неотек3 и понял, что деды на голдах таки шарят. Теперь назад пути нет. А для коротких поездок люблю свой Белл Буллитт с красными кругами на ушах. Ощущается почти как 3/4.
Лично мне очень комфортно в городе использовать шлемы icon, хорошая обзорность, у серии airflite особенно. Ну на дальняках по трассе нужно что то потише искать, после прохватов по М-11, 200+ мск-спб слух приходит в норму только через сутки)
У меня первый шлем был Icon Airflite. После первого дальняка на круизере ( Драга 1100 ) голова гудела еще пару дней. Купил Schuberth C5 ( модуляр ) и всё стало отлично. Правда пришлось долго его подгонять, играясь подкладками разной толщины.
Начинал я с советского шлема 3/4. Ветер, пыль, насекомые и прочее будут постоянные спутники. У отца был советский интеграл. Немного удобнее, чем 3/4, но жутко тяжёлый. Далее интеграл Mototech. Удобен, но не всегда. Сейчас остановился на китайском модуляре. Да, есть проблемы с качеством крепления деталей, периодически нужно проверять винты крепления подбородка с визором. Но в в плане удобства - очень удобен. Ты заходишь в магазин, поднимаешь подбородок - и спокойно ходишь, выбираешь что тебе нужно и на кассе оплачиваешь. Даже просто прохожие смотрят на тебя и порой восхищаются.
Не знаешь, какой шлем брать? Бери интеграл. По поводу марки шлема. Даже в одной марке есть модели, которые в одинаковых наименованиях размеров будут совершенно разными. По поводу видимости согласен - лучше по больше видимости, чем больше ярких моментов на экипе - тем лучше. Я 1 шлем взял себе интеграл черный глянец. Но второй шлем буду брать себе чернокрасный модуляр))) Чтоб не переплачивать за карбон и легкость шлема - качайте шею)) Если шлем упал - плохая примета. У меня у гаража в 6 утра упал шлем, так весь день по бороде пошел. Про безопасность - полностью поддерживаю)
Поддерживаю. В городе может и все равно в чем неспешно ездить, хоть в мотокепке. А вот как только за город на трассу выйдешь - интеграл будет огромный счастьем. Просто выбрать с хорошим обзором, вентиляцией и из не самых дешевых материалов отделки (и любой цвет не будет "греться"). И на классике такой будет не менее шикарно смотреться чем "олд-скульность". По весу "пластик" 1.5 кг шею вообще не напрягает за три часа без остановки даже не прокачанную. Дальше уже просто "непрокачанная" задница устанет и захочется привал сделать. :) Да при долгой езде, или против ветра, начинаешь понимать что слово "хорошая аэродинамика шлема" - отнюдь не маркетинговый ход. А козырек на скорости будет еще и шлем назад запрокидывать.
Катаю в шлеме интеграл не один год, неудобств не обнаружил ,а чтобы посмотреть себе за плечо, на мотоцикле стоят зеркала😊 . сколько людей столько и мнений, главное голова на плечах благоразумная должна быть а не просто шлем носить😊,а уж какой, это уж кому что нравится(безопасность , цена, удобства,красота)..
Я в этом сезоне катаюсь в Shark Evojet, охеренно удобный, плюшки модуляра и отличная обзорность как на 3/4. Есть несколько настоящих 3/4, аэродинамически неудобные. Есть интеграл Shoei - для дальних покатушек не нп ХД.
Я для себя давно решил, что модель шлема зависит в первую очередь от наличия или отсутствия ветровика ) Поставил на свой Втыкс полноразмерное родное стекло и с удовольствием отдел открытый шлем. Вы забыли сказать очень важный момент: в закрытом шлеме лучше не плевать )
А что мешает взять не спортивный интеграл, или интеграл с увеличенным визором? В прошлом сезоне видео как чувак стесал нос в 3/4, зато обзорность была потрясающая. Короче выводы делайте сами.
Да да, пора делать видос про безопасность, а то чую надежд много на экип у людей, жаль вот тока хоронить приходится ребят, разбившихся в интегралах а лица нет
@@grandparider8754 нет необходимости, все понимают что на скоростях от 80 и выше экип не поможет, у F9 недавно было видео о бессмысленности интегрированной защиты торса. Просто когда люди предлагают носить нормальные мотоботы предлагается надеть мотосланцы. Кстати вроде в Испании хотят запретить все шапки кроме интегралов, наверное на пустом месте принимаются подобные законопроекты.
@@grandparider8754 покажи хоть одно видео с разбитым лицом в интеграле до 100 км/ч ,не надо там про 250 км/ч , там уже ничего не спасёт , а вот Болт в 3/4 просто размазал своё лицо об фургон грузовика, может посмотреть смерти мотогонщиков в интегралах на острове Мен со столкновениями в кирпичные дома th-cam.com/video/GRz5fa6Efmw/w-d-xo.htmlsi=t-UA_hGj1d7dYbaj
тож шоль мифы развеять? модуляр это не для кофе попить. и модель которую показали в видяшке была придумана для очкариков и туристов. для очкариков, потому как снять и одеть интеграл с очками - это целая история. и для туристов, что бы можно было быстро чего нить обсудить на короткой остановке. потом модуляр эволюционировал и превратился в комбинацию интеграла и 3\4. в городе можно закинуть челюсть на затылок и пользоваться всеми прелестями шлема 3\4. хороший обзор, возможность быстро пообщаться с другим человеком на короткой остановке. при выходе на трассу и увеличении скорости - можно быстро одним движением превратить его в интеграл. что касается обычного шлема 3\4 то он для всего , что больше 60км\ч не ездит. и шлем 3\4 обязательно с визором. не дай вам бог поймать на скорости майского жука. мне на 80км\ч слава богу в визор прилетел. удар был такой, что чуть руки с руля не улетели. прилетел бы в открытое лицо было бы весьма печально. тож самое касается и щебенки из под колеса автомобиля. и да в шлеме 3\4 без хорошего визора и при отсутствии ветровика на скорости больше 100км\ч вы поймете фразу из песни " ветерок твои губы колышет... " :)) интеграл всем хорош, кроме специализированных для креветок. но очкарикам не рекомендую. в них очень редко оставляют свободное место для дужек очков.
Я не очкарик, но с наступлением сумерек надеваю жёлтые очки, ибо не могу найти в этом цвете пинлок или встроенный светофильтр. Отлично всё садится, не мешает визору. Шлем интеграл Shark. Главное не забыть очки сначала и снять первыми ))
Визор на 3/4 да, но и в очках катал по 10ке, и жуков и мух в лицо ловил и щебень, веселуха, сейчас и две пары очков и визоры два, в зависимости какое стекло на моте
@@user-us71 вот, вот не забыть... а еще очки надо куда то положить на время снятия одевания... да, и еще актуальное для туристов. рано или поздно турист попадает в ситуацию, когда не мот таскает, а тебе приходится таскать мот, или активно помогать этому табуну лошадей. в интеграле в таких ситуациях ни разу не весело. эндуро шлем такой сделан, что бы доступ воздуха был, однако аэродинамика у него точно не для шоссе. шарк, к слову - хорошие шлемы, один из не многих производителей, кто и в интегралах предусматривает место для дужек очков. и модуляры с челюстью на затылок первыми стали делать.
Шлем Airoh, Flip-Up, то есть челюсть только наверх. На первом мотике, без ветровика, уже после 60 км/ч начинало ощутимо голову назад оттягивать. На нынешнем, с хорошим ветровиком, разок на выезде забыл опустить челюсть, и оказывается вполне можно ехать 80-85 км/ч. Правда на стыке асфальта челюсть сама опустилась :D Благо дорога пустая была. После модуляра интеграл уже не хочется :D Мерял в магазинах, не то. Возьму наверное FlipBack, то есть такой где челюсть уже полноценно назад уходит. По очкам- у нас в поселке есть "очкарик". Так он снимает очки, надевает шлем (интеграл), поднимает визор, надевает очки, опускает визор. И только затем заводит мотоцикл :) Но он ездит уже давно, видимо делает это все на автомате.
У меня первый шлем был Icon Airflite. После первого дальняка на круизере ( Драга 1100 ) голова гудела еще пару дней. Купил Schuberth C5 ( модуляр ) и всё стало отлично. Правда пришлось долго его подгонять, играясь подкладками разной толщины.
Катаюсь в кроссовом + две маски на день/ночь везде, в городе просто снимаю козырёк. Кто не в курсе - он съёмный и это немного расходник. Надевал модуляры и интегралы, не то - чувство будто я в кабине какой-то и нет такого ощущения дороги. Дело вкуса - но мне ближе кросс без козырька + маска, обдуваемость как у 3/4 и защита глаз от мошек, камешков и пыти. Кстати момент про мошек, камешки и пыль упущен в видео. Ну и, если падать, длинная "нижняя челюсть" кроссового шлема тупо физически не даст вывернуть тебе шею, при этом сохранит тебе морду. Еще нужно понимать, что шлем разнашивается под твою башку. Потому брать шлем который вот прям легко сел это не то. Я свой первый шлем брал через интернет и первая мысль при примерке была "да ёб твою мать чего так туго", а через два дня уже одевал его как вторую кожу со вторым черепом и он нигде не шатался даже расстёгнутый. Лично мой совет - бетите самый крапаль туже чем вам удобно при примерке
Для города у меня открытый классический шлем,под него я одеваю очки.Но далеко в нем не уедешь,от очков начинают болеть уши,т.к. шлем их сильно прижимает.А меж город,у меня модуляр,но минус его,это свист ветра в щелях.Порой можно услышать целую симфонию,если крутить головой на ходу,а еще если ветер встречный)))
На Харлее езжу в модуляре только на дальние расстояния. У меня шойка неотек2. Хорошая вещь. Особенно с гарнитурой и музыкой в наушниках соответственно. Не гремит, не шумит, музыку слышно, не жарко. Но пока выезжаю из города держу забрало почти всегда открытым для лучшего обзора. А потому что основном катаюсь в корейском 3/4 с визором (HJC). Мне нравится, когда падал в нем шлем отработал на отлично, ибо был удар головой об асфальт. Я даже не понял сразу что головой приложился, только потом увидел на шлеме нормальный такой след от контакта с асфальтом. Жаль корейцы сняли его с производства, мне современные модели не нравятся из-за их очень уж современного вида😂 я старовер в этом плане)) ищу вот теперь новый ретро шлем 3/4, но с нормальным визором, а не с пузырём на кнопках на лбу). Непростая задача однако🤔
Макс излагаешь все правильно для начинающих мотоциклистов Не могу тебе отказать в качестве подачи 😇материала В банальности смыслов мы и находим истину Игорь стаж на мотоциклах 25 лет ( Уралы и Явы не считаю это другой мир )
Откатал свои первые два сезона в модуляре hjc c90(по-моему эта модель) в первый сезон был дальняк Мурманск - Орёл (~2,5 тыс) и обратно, на второй сезон Орёл - Архангельск. Для себя понял что модуляр в целом удобно, но только когда есть возможность челюсть откинуть назад, ибо в городе знатно так тянет голову назад из-за поднятой челюсти, но в то же время не хватает визора от пыли. В закрытом состоянии жарко. На этот сезон взял себе hjc i100. Посмотрим как оно. P.s. мои vtx 1300c
Спасибо за обзор! исключения есть всегда, здал на права в июне, купил Эндурика через неделю и поехал в путишествие, итог за месяц 5500км, могу сказать что я немного научился ездить на байке )))
@@viktorvaaranen9154 это точно, но не расслабляться, обычно все проблемы начинается тогда, когда думаешь что вот уже научился ездить. Лучше думать что мои навыки достаточно малы и тренироваться тренироваться
Bell rs2 лично мне отличный для дальняка и города, интеграл, ls2 модуляры были два, один упал со мной на пешеходной скорости, а второй же новый строб через пол года просто сломался пластиковый механизм. Rs2. Огромный визор, минимум механизмов вес на 150 меньше чем у любого модуляра, курить не удобно из минусов
Действительно почти все по делу. И понятно и оправданно что акцент на свой товар. Но дуалспорт не охвачен (турэндуро с визором). они как гусь везде хороши хоть и не идеальны. И конечно же козырек дает больше плюсов чем минусов и ни как не мешает так еще и съёмный если уж планируются сверхскорости.
Взял первый шлем полный, именно из-за наличия защиты челюсти. Брал что бы чуть тесновато , сейчас как родной. Третий сезон, пошёл. Ну да, я новичок и езждюйствую аккуратно, во всяком случае стараюсь ). Недостаток обзорности не заметил, ну и приборка у меня, только глазами вниз "стрельнуть", а спидометр так вообще над фарой. Может просто на некоторых Харлеях приборка, как-раз таки, низковата (практически на баке), от того и неудобно? А вообще правильный посыл ролика "каждому своё, и мотоцикл, и шлем", спасибо за ламповоолдскульную атмосферу).
Все классно. Но Дед забыл упомянуть,что все шлема известных (не китайцев с алика) производителей, имеющих сертификации ЕСЕ или DOT или их обеих защищают одинаково. Дальше идёт вопрос именитости марки и комфорта, а за него надо платить))) моя первая мотокаска это модуляр из видео, тот самый Simpson «как у Стига из Top Gear”. Большая скорлупа, шумноват, скриповат, аэродинамика так себе. Но бюджетный вариант. После него появился Shoei Neotec3 и разница колоссальна. По моей черепушке сел лучше, тише, легче, комфортнее. Но и цена кусается.
А что насчет усадки шлема спустя какое-то время? Ведь если шлем тебе сейчас не давит, то через полгода он может болтаться на голове, а если слегка поддавливает, то через какое-то время станет идеальным для твоей головы.
Надо чтобы плотно сидел, тогда усядется в голову, а вот если давит в какой-то точке, можно конечно примять и прочее, но это уже рукоблудие, хотя порой не без этого, головы у всех разные
Браво! Ты смелый человек. Сказать не то, что модно, не то, что увеличивает просмотры, а то, что есть на самом деле, только правду! P.S. Прости, что на ты.
Про падения. на сколько я понимаю, дело то не в трещинах, а что смягчающие материалы в шлеме типа губки, и призваны смягчить удар, и после него они сминаются без востановления. Как подушка безопасности, когда сработала надо менять и ставить новую. Но материалы в шлеме колхозно не заменишь, что бы вернуть к заводским параметрам безопасности.
2:45 это зависит от модели интеграла! У AGV челюсть выперает сильно,поворачивать неудобно,упераешься в плечо.Но,shoei,другое дело! Голова нормально крутится,без всяких лишних телодвижений.Из личного опыта
Ну современные модуляры (особенно, где челюсть независимая от визора), если не вытеснили, то уже вот-вот вытеснят все интегралы и 3/4, ибо просто на ПОРЯДОК удобнее и практичнее в использовании. Я, катаясь на круизёре, не глядя перешёл с 3/4 на модуляр, ибо намного универсальней - холодно, я в закрытом шлеме и с пинлоком, жарко, откидываю челюсть и у меня 3/4. Удобно, просто слов нет. p.s. Вот 1/2 или каски, они точно не вытеснят, ибо люди которые носят такое, они ОСОБЫЕ :)
@@mescalero7669 Полностью не пропадут, это факт. Легче, да но несущественно, безопасней ну да... но если вы улетите на своём спорте за 200, вам один фиг ничего не поможет. У модуляров, замечательная продувка ибо если жарко, я езжу в нём, как в 3/4.
Уважаемый Max D.., от самоуважения ещо не плющет? Моты стараются ехать по правилам, но стоя в пробках, начинает(. Кипеть движок),, Что подскажешь, гробить мот или нарушать?
Первым дорожным шлемом брал интеграл. И он меня устраивал абсолютно всем, когда ездил в одну каску. А вот стоило выехать с камрадами и на светофорах приходилось орать, если нужно было что-то сказать рядом стоящему. Вот тогда-то я и проникся идеей модуляра.
По поводу размеров, у Shoei(у других брэндов не встречал пока) можно бесплатно поменять подкладку на более тонкую или толстую. Спортивный шлем может и хуже обзорность, но вес 1390гр радует шею дольше. Нюанс по видео, ЕСЕ 22.05 это старый стандарт и новые шлемы с ним запрещено продавать в Европе после выхода стандарта 22.06
У меня первый шлем был как раз 3/4 и карбон. Сейчас езжу в "Дайтоне" 1/2, а для дождя - модуляр. Нормально. А первый так и лежит на полке. Может, ещё попользуюсь.
А есть еще "арбузная корка"😁 Мне как-то достался японский такой шлем вместе со скутером, так я в нем на всем ездил еще года три, и счас лежит еще. Иногда надеваю когда на мопедке до магазина надо скататься.
@@grandparider8754 У сынов там вообще одна кожура, на моем таки полноценная вставка пенопластовая присутствует. Он как тричетверти но без нижней четверти. И хромированные очки японского летчика на резинке в комплекте.😬
Чтот касается одноразовости шлемов. Прежде всего это связано с массовыми шлемами из термопласта. Для недорогих шлемов это весьма актуально. Шлемы из композитов за охренилиард денег конечно и легче и прочнее. Однако чëткой статистики по ним нет.
Спасибо вам за прекращение моих мук - 2 неделю выбираю😂 этот первый необходимый жизненно важный аксессуар 👍 Я определился , благодаря вам ,Всем добра ✌️
Спасибо тебе, человек. Всегда теперь я знаю, как называется один из моих любимых шлемов. 3/4. Ещё бы узнать, как называется такой же ретро, только с челюстью под очки с козырьком
Здравствуйте! Как человек опытный в мото теме, посоветуйте САМЫЙ ТИХИЙ шлем/шлемы (марка, бренд, тип ...). Езда в основном по городу (пока). Заранее благодарю.
Самыми тихими уже много лет считаются самые дорогие бренды - Shubert, Shoei. Может еще что появилось сейчас, особо не следил честно говоря. Ну и обычно чем тише шлем, тем хуже продуваемость, и наоборот.
У меня два шлема один открытый для города для скутера 50 Кубов, Второй интеграл для трассы и дальних расстояний, так вот на заправках лучше снимать любой шлем и дать голове и шее отдохнуть нормально 😂😂😂
Хорошая ветрозащита нужна. Чтобы не просто не дуло, а даже не дёргало шлем турбулентным потоком воздуха за узким или низким стеклом. Шея скажет спасибо и не потребует снимать модуляр на каждой остановке.
Я лет 15 езжу на класических мото с прямой посадкой и в шлеме интеграле, никаких проблем с обзорностью не испытывал, голова поворачивается как надо. Один раз словил хайсайд на 40км/ч и прилетел лицом в щебень, никаких проблем с шеей нет.
Подскажите пожалуйста, насколько реальна история про то что срок годности шлема не более 7 лет с даты производства? А то у меня лежит абсолютно новый xlite x1004 2016 года, хочу начать использовать
Обсолютно согласен с тем что к вашей голове только один производитель подойдёт, выявить этот феномен можно только в сравнении. Непосредственно в магазине, не экономьте это не тапки и это не призыв к дорогим шлемам! Сертификация как минимум. Ну и да пришёл за шлемом сразу купи подшлемник. Без оного шлем никогда не одеваю тем самым за 5лет ни разу не разбирал и не стирал внутрянку. Без подшлемника думаю через сезон он станет гораздо дороже так как будет кожаный только изнутри 😂 И на самом деле не надо покупать шлем с мыслями о будущем падении, он не для этого
Блин, ролик так хорошо начался, и тут же облажался. Шлем надо выбирать под мотоцикл! Истинно говоришь. Чем тебя не устроил кроссовый шлем в городе? В чём ездить на мотарде или тур эндуро? 3/4? Тогда уж ещё балетную пачку и шлепанцы! На спортбайке тоже , такая же история. Интегралы виноваты вдруг шею свернёт в нём. Если будет такой момент , что в интеграле свернётся шея, то в 3/4 она ещё и ноздри откинет в канаву и челюсти в карман (потом пришьют, может быть). Базару нет 3/4 статусный шлем. Нужно на 100500 уверенно ездить в таком, но и остальные не надо херней поливать. Просто под одежду из твоего магазина подходит только 3/4. Вот и вся недолга. Закупись еще строительными красками, тоже впаришь новичкам, у них обзорность ещё лучше и башка точно не вспреет!
Ну что шумишь, не ругал я твой эндуровский шлем, и в 3/4 не заставлял кататься, но суть уловил, есть мотоцикл - есть под него шлем, не расстраивайся 🤘 и новичков ни в 3/4 ни в эндуро не буду засовывать, потому я и не продаю шлемы, их как грязи везде, таких сяких, а мнение как жопа, есть у всех, вот я и отправляю всех по разным магазинам искать СВОЙ шлем, а лучше несколько,на разные случаи жизни
Шуберт С4про, модуляр, просто кайф, шумка огонь, удобно, комфортно, у меня и у жены, болтать по встроенному радио удобно. на дальняк то что надо. ну и 3/4 с козырьком имеется, мой любимый, легкий, удобный, и не жалко, но кому он нужен, оставляешь на мотоцикле даже в гетто никто его не сопрет )). максимум насрут.
Самое забавное что хочу приобрести, z1000 но из форм факторов шлема привлекают модуляр и ретро интеграл, а еще та коричневая куртка сзади 😁 что Макс Дед скажет по поводу этих шлемов для зетки?!
Катаюсь в открытом, со стеклом ниже подбородка. Всё устраивает, и в дальнякеи, и по городу, и в дождь, и в холод. Пробывал модуляр, не понравилось совсем. Продал его через месяц.
Если кому интерестно, может кто выберает эту модель, раскажу о шлеме SCORPIO EXO 510 air: Отездил 15к км. ПЛЮСЫ: надувные сщёки. Интегрированые очки от солнца. Есть место, чтобы встроить наушники с микрофоном. Пинлок в комлекте. ЕСЕ 22.05. За 15к внутрености не повреждены, не порвались , всё норм. Низкая цена (~150 евро) . МИНУСЫ: Шумный от 80-90км/ч . от 100км/ч + по рации уже не сговоритесь. Вентиляцыя - г..но. Быстро царапаеться визор (новый 40-50евро). Если жмякать в руках-трещит. Через 3тыщ уже усаживаються мягкие матерьялы, шлем становиться за большой, но проблему решает надувные сщёки. Через 5тыщ визор уже не закрывался до конца, сщели, через которые дополнительный шум. Вес -1500г -+50г. Вот такая модель... Оценил бы на 6+ из 10.
Интересный видос. У меня вопрос к автору по поводу ретро интеграла,который в ролике. Есть ли в нем пинлок? И если нет,как без него в прохладную погоду? И вообще было бы интересно посмотреть отдельный видос про вот эти два ретро шлемы. Какие ,сценарии использования. Какие допы (стекло) стоит или не стоит покупать к открытому шлему 3/4. Как ретроинтеграл показывает себя в дальняках.
Ууух, а может просто доехать и я все расскажу и покажу?! Я езжу в обоих давно и знаю как они себя ведут в разных ситуациях, но так что б видео снять, ну точно скажут что я тут тупо продаю их 😇😅
А мне не повезло в молодости в 80х..Была каска интеграл.Уехал в другой город на день помочь другу.Вечером лямка под подбородком отвалилась.Когда поздним вечером почти приехал домой,подростки поставили чугунную трубу канализации строящегося здания на полдороги .Я ехал тихо,встречная машина ослепила,трубу не увидел,наскочил,вбок выкинуло,каска слетела.Мотоцикл целый остался,только поворотник стесало.Все,кровоизлияние и тд и тп.Потом головные боли и вялость.Занимался любым оздоровлением,все таки в конце жизни оздоровился ,женился,ребенок, слава богу.
Вот повезло мне с продавцом. Все, как в ролике. Спросил модель мотоцикла, как буду водить, дал шлем, сказал, чтобы я в нем походил. Ходил, пока выбирали мои первые перчи. А еще сказал, что все берут черные шлема, как колхозники😄
Для меня самый нормальный шлем - модуляр с очками. Взял себе как-то SHARK EVOLINE 3. Однажды он спас мне голову. Ехал спокойно на работу за городом, 70. И решил пропустить спешившего дебила. В итоге он резко передо мной развернулся через 2 сплошные и протянул меня под брюхом 2 полосы. Итог - перелом ключицы и нога. Бошка застряла между брюхом и колесом, которое тёрло мою голову. Шлем даже не треснул, просто поцарапался и то несильно. Так что когда мне говорили что, он дорогой и зачем он? Я отвечаю - голова дороже. Так что этот шлем я могу смело рекомендовать. А как говорила Вобла Анатольевна на минуточку: "Если ты 3,14зданёшься, то ты 3,14зданёшься головой."
Всё правильно Дед говорит. Бесят умники, которые рассказывают, что ездить нужно в полном экипе с максимальной защитой, не поясняя при этом как в этом ездить от +30 и выше. Полный экип это до +20 градусов. А дальше, что ? Всё лето в гараже сидеть и хром на3,14доривать? Как не крути, а приходится искать компромисы!
Про продувания шлема не сказки, но работает это только для спортивных мотоциклов, если ты разгоняешься до 120-150 и летишь несколько секунд до следующего светофора-тебя продувает прохладным ветерком, а потом ты полторы минуты стоишь и жаришься на красном)))
Жаль посмотрел видео только сейчас. Купил недавно у ваших "соседей" на Лиговском нечто "спортивное". Действительно огромный шлем, жарковато, ездить на спортах в принципе не собираюсь, но сидит как влитой. А искал-то что-то городское) К следующему сезону куплю у вас городской, свой пассажирам буду давать
При всем уважении к взрослым мужикам в 3/4, но езжу давно и только в интеграле, вообще не понимаю нытья про кофе, курить, жарко😂 два раза падал и оба раза в экипе и оба раза целенький я и коцанный экип. Хороший экип всему голова, кто бы что не говорил!!! А еще это комфортно и понтово😅
Не совсем правда про интегралы. Уже давно интегралы разделились на спортивные( как в обзоре) и на туристические, у которых и вентиляция и обзорность совсем по другому сделана. Ещё один момент пропустили: на грамотно спроэктированном шлеме хорошая аэродинамика. Если ехать на значительные расстояния без ветровика, то в интеграле шея будет меньше уставать. Меньше лобовое сопротивление, шлем сам держит прямое направление
Ну не знаю, начинал с 3/4, так в нём и катаюсь. Обзорность афуительная, а визор и светофильтр добавляют комфорта. Правда в жару балаклава подшлемник один фиг мокрая, хорошо трикотаж, сохнет быстро.
Интересно, а тактический безухий шлем класса защиты БР-1 подойдёт? Права козырные, валяются уже лет 15, всё никак не дойду до покупки верного мотоконя.🤔 Но желание есть.☝️
🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте -
clck.ru/39kGyu
Максим, доброго дня, подскажите пожалуйста на ретро интегралах присутсвуют штатные места для гарнитуры,например как на agv k5 или нет?
@@gwynbleidd663 приветствую на сколько штатные не знаю но устанавливается гарнитура спокойно, или если вы имеете в виду внешнюю установку тогда нет
@@grandparider8754 , спасибо, больше имел ввиду место под сами наушники и микрофон внутри шлема
Про половинки почему не рассказал?
@@СерегаИркин да меня бы порвали как тузики грелку 😅🤣🤣🤣, на самом деле продал все, не было под рукой, сейчас приехали, может еще расскажу, дам ребятам тему для обсуждения 😅👌
Для дальних поездок у меня модуляр, для города и вокруг города - 3/4. Когда мне говорят что 3/4 это не шлем, я говорю, что у меня Ямаха Драг Стар, и ездить на круизёре в тёплый летний день в закрытом шлеме, это моветон. Ты должен ехать, со скоростью на которой люди успевают рассмотреть своё отражение в хроме мотоцикла, и "торговать" своим довольным фэйсом. Шоб прям все видели как тебе сей час классно :)
Спасибо, прям проникся.
Ну, наконец-то... А то только и слышу (катаюсь на Шадовочке) : почему шлем 3/4 и мот нужен для скорости
@@ГлавнаяДорога-и6р Кстати у меня вчера было открытие. Ездили с Кишинёва в Одессу и обратно. Так вот, я уже пол года как не пользовался своим модуляром Acerbis Rederwel, всё катал в 3/4 SCORPION Belfast. Так вот, от форм фактора шлема звукоизоляция не зависит. Оказалось мне в модуляре на много шумнее.
Да...)
А ещё только 3/4 продемонстрирует окружающим широкую лыбу райдера на байке😄
Имею все шлемы и разные классы мотоциклов, но вот на дальняк на Харлее езжу как ни странно в интеграле от Shoei (черном матовом🤣) вокруг дома в открытом! На счет обзорности конечно есть недостаток но он малюсенький, в остальном только плюсы (большая часть всех продающихся интегралов не в коей мере не разрабатывалась для гонок или для езды на спортах, для этого существую Racing шлемы разработанные специально для этих целей), а для повседневного пользования! На счет вентиляции тоже все ок, рабочая тема, не вентилятор конечно но работают! Так что ребята не стоит всем верить не маркетологам, не продавцам шлемов со своим единственным правильным мнением! Шлем должен хорошо и плотно сидеть, не давить, быть комфортным и конечно подходить по стилю, все остальное бла бла бла!
Дядька, всё хорошо, но на 6:08 - некорректно. Ударная экипировка призвана гасить первый - самый сильный удар. Последующие будут в разы слабее. И если удар был той силы, что от модуляра оторвало челюсть, то это значит лишь одно - твоя челюсть осталась на месте. Все последующие удары и скольжения - уже не так опасны. Шлем отработал.
у меня было падение на небольшой скорости 50 км/ч полетел через газон кувырком, у модуляра фирмы THH челюсть вырвало непонятным образом, но лицо никак не пострадало.Что с ней случилось не знаю, утром челюсть уже кто-то спёр
@@maliciousmice для своего 3/4 забрали...
Соглашусь, но проверять не буду, такого видел и не теории, что както начинаешь задумываться, что воля случая порой важнее всех расчетов
Никакой " ударный " экип не спасет со скоростью 60 км. В машине мрут люди. Экип только от скользячки остальное голова и чертова удача
Мне понимается, что так же и с "если уронил" или "one impact device". Дело не в микротрещинах пластика, а что демфируюший слой проминается в месте удара. И если головой потом удариться в то же место - гасить удар будет уже нечем.
У меня по прежнему нет мотоцикла😢 но есть диван, для дивана шлем 3/4 оптимален, от кошки и сковородки жены защищает и кушать не мешает) скоро только иду в мотошколу, буду тоже шлем подбирать, полезная инфа уже хоть какая-то в голове задержится )
Правильно, на дороге жена не догонит 🤣🤣🤣👌
Для дивана лучше половинка, если что, из неё можно пельменей поесть)
@@bersh7158 о кстати идея хороша, рад видеть эксперта в чате)
Я кстати тоже поднимал вопрос про шлемы, посмотри у меня на канале
О, брат по разуму!)
У меня правда категория есть, но её по запарке при замене прав поставили)))
8:06 Обычная еврейская практика: приходишь в магазин, меришь шлемы, записываешь размер понравившегося, уходишь из магазина и заказываешь его по интернету в 1,5 раза дешевле. 😄
Да приходишь в гости с тортиком и уходишь с тортиком
Вот это одно из самых опасных заблуждений. Два шлема одной марки, модели и размера могут сидеть по-разному. Себе когда покупал, примерял несколько одинаковых и в каждый по-разному сидел на голове. Про том, что это не дешёвые шлемы были, а Stilo st5 (мне для автомобиля нужен был)
Вообще без разницы какой был шлем, если шея сломается. Что мерить нужно это точно, перемерил все шлемы в магазине, подошёл только один👍
@@grandparider8754ну если дама не дала то можно и тортик забрать! 😂
@@СерегаИркин логЫчно
Про поносить шлем 10 минут в магазине - лучший совет. Порой шлемы, что сразу сели идеально, в дальней дороге начинают давить до такой степени, что приходится останавливаться и отдыхать от него.
часик бы в шлеме нужно побродить. """Тогда человек поймет когда этот шлем его за.....т// надоест"""
Полностью согласен, так прикупил однажды дорогущий шлем, чуть не выкинул по дороге
@@GoodOldTurtle мудро
Я как-то раз выехал и забыл снять копюшон от байки (был под курткой, дело было осенью) да одел балаклаву а потом копюшон 😂 и по верху шлем 😂. Через полчаса думал что башка просто лопнет 😆.
@@Sazka1Q знатно 👍😅
Всё гораздо проще, если денег хватает только на один шлем - покупаешь интеграл, и ездишь в нём всюду и везде. Лучше взять белый или светлый, на случай жары или прохвата до моря. Бренд и модель должны быть максимально распространенными, чтобы в дальнейшем не было проблем с поисками визора и других запчастей.
Мудро, соглашусь, про белый цвет не уверен, но логика подсказывает что может и так
У меня оба белые . С светло серыми узорами . Летом просто кайф .И в коже не катаюсь .Текстиль .
Цвет - вообще плевать. Внутренняя часть изготавливается из пенополистирола, а теплопроводность у него никакая. Температура, которую поверхность шлема наберет от солнца, быстрее упадёт до температуры окружающей среды благодаря потоку воздуха, нежели проникнет внутрь шлема. Поэтому голова в шлеме жарится скорее от своего же собственного тепла, а не от солнца.
Вот реально вообще не вижу разницы между белым и чёрным шлемом в жару. Жарко одинаково
В хорошем шлеме вентиляция хорошая. Но цена!
@@grandparider8754белый и яркие цвета хороши тем что их хорошо видно (Особенно это важно когда ещё не включили свет уличных фонарей но уже стало темновато).
Но если ты на стиле, то конечно да! Ведь ты должен нравиться самому себе =)
Информативно! Спасибо за знания, поделюсь и своим мнением через рассказ. Был случай в армейке, бежал с кпп ночью, дорога по которой бежал с 36-го года сохранила лишь одну ступеньку гордо торчащую из под гравия, коим усыпали ее раз за разом дабы сделать ровнее. С впереди лежащего поля одиноким, ярким, белым пятном светил прожектор, слепя и превращая все вокруг в сплошное черное "ничто". Я бежал запихав руки в карманы старательно ушитых по размеру брюк хб, потому как было холодно. Моя любимая кепка, которая была отбита "таблеткой", с замененным, усиленным козырьком из толстенного пластика и красивой каймой от вставленной проволоки была натянута на нос, так почему то казалось теплее. На бегу я думал о той самой ступеньке, вот где то здесь она должна была быть, и внезапно споткнувшись об нее и оказавшись в полете я подумал "вот она". Руки выдернуть из карман вовремя не смог, ушил брюки хорошо. При падении кепка сложилась на лицо и воткнувшись солдатиком в гравий я проехал около метра. Потупив пару секунд, вытащил руки, встал и снял кепку. В пластике козырька были борозды мм по 3 глубиной. А лицо как ни в чем небывало. Эта кепка стала моей счастливой, даже обрела некоторую известность, осталась младшему по призыву по его просьбе) и потому для меня лично шлем, если есть, то лицо закрыто пока он надет, никак по другому) однако шлем это одна из тех штуковин, вроде "каждый выбирает по себе - женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку - каждый выбирает по себе") позитива!
Езжу на эндуро. Падал много раз в различных лесах, полях в полном экипе. Шлем самый обычный эндуро. Выдержка у шлема отличная, 9лет полёт нормальный. Ещё он матовый и черный) Забыл Дед рассказать про тонированные визоры, что в них ничерта не видно в тёмное время суток.
Епта, забыл, точна
@@grandparider8754 Я бы обосрался, спасибо за предостережение!
а вот кстати ты прав, у большинства шлемов второй визор полное гавно, по крайней мере у airoh
До чего дошёл прогресс, купить можно чуть больше чем всё. А в начале 90-х мы делали шлемы сами ))) Из стеклоткани и смолы, а форму в которую всё это отливали берегли как зеницу ока....
Та нее, в СССР было всё просто офигенно и самая вкусная колбаса)))
Сами?! Это как? Удивлён и восхищен!
@@dimav975ага, по праздникам колбаса)
Вот это я понимаю трушно
А откуда тогда в 2000х валялось столько советских шлемов у людей в гаражах? Таких, с козырьком на кнопках и без стекла.
Тема встроенных солнцезащитных очков не раскрыта) Очень полезная приблуда.
Есть с ними нюансы, согласен, не раскрыта
@@grandparider8754 хмм...
Даже интересно стало, что за нюансы. Вроде не замечал минусов особенных, ну помимо увеличения веса шлема. Альтернативы им, КМК, так себе. Либо 2 визора возить с собой, либо обычные солнцезащитные очки. Очки вроде проще, но вот лично мне дужки нехило так виски и уши жмут и натирают. Я даже максимально "комфортные" армейские очки (ESS) пробовал использовать. Все равно неприятно.
Да, штука хорошая. Старенький LS2, с такой приблудой. Поначалу было стрёмно ибо езжу в очках, потом понял, что всё нормально.
У меня наоборот, мечтаю о модуляре без этих очков, но нигде не могу найти. Пространство под скорлупой, занятое очками, не шумоизолировано и даже наоборот, там могут появляться свои шумы из-за дребезга очков или от внутренних потоков воздуха
Захотелось поделиться мнением. О себе: в 96м году в досаф уговорили получить права. Были явы, уралы кроссовые, днепры. Потом японцы (классика), несколько спортов и апофеозом- голда!))
Сейчас класс сменил обратно в эндуро.
Не для диванных критиков в телефон пальцем тычу !))
Ребят! Есть лёгкий шлем(в котором удобно кайфовать по загородному шоссе), а есть шлем, который защитит(бывали падения) и только мой старый интеграл (в 2001 году взял) мне позволяет говорить, поскольку основные удары на челюсть приходят.
А дальше-- сами решайте))
И ни слова о темных очках - безумно удобная вещь. У меня мотардовский шлем от just. В городе без козырька удобно. В лесу можно поставить козырек и снять визор - тоже удобно. А еще ставьте пинлок. 😊
Согласен, правда иногда и они не спасают, если мокрая дорога и солнце утреннее в горах, но нужно точно, 100%
Упал этот Жаст эндурный у меня на автомойке с руля на асфальт и отвалился визор, крепление визора треснуло. Только под замену. Я от досады ёб...нул им об ЗЕМЛЮ и он треснул.
Это шлем для поездки в булочную только.
Благодарю за такое видео, я начинающий и хожу в мотошколу, перемерял куча разных. Хочу себе классический мот, мерял всё потому что, а вдруг мне и дорожный или какой еще по обзору подойдет. Никто, никто не говорит в магазинах про обзор. А мне вот этот момент в первую очередь важен.
Наверное одно из самых полезных видео про экипировку. Я ещё нигде не видел видео, где сказали бы про класс техники и про "ходить 10 минут для ощущений". Это вообще уникальный уровень подачи контента !
Я новичёк на ЯВЕ мне очень нравиться предложенный в видео тричетверти и ретроинтэграл. Видео удовлетворяет содержанием полностью. Спасибо
Нравится. Без "ь"
Я сначала в AGV K5S ездил. Классный шлем, тихий, светофильтр, обдув, но жутко не хватает обзора. Сейчас взял Bitwell Bonanza, проехал 150 км по городу и прям в восторге. Обзор такой, что, что он есть, что нет, с очками одевать очень просто, обдувает сильнее, мопед лучше слышно. Даже по спокойнее в нем ездить начал. И мертвые зоны зеркал у меня такие, что не вертя котелком, можно прямо на бампер перестроиться. Хотя показывают по четыре полосы полностью, в каждом.
HD Dyna 01. Поездки у меня по 200-250км в среднем.
во, самый лучший шлем! и бабл к нему билтвеловский!
Спасибо, зачетно
Всегда думал что модуляры это что-то для дедов на голдах. В этом сезоне приобрел Неотек3 и понял, что деды на голдах таки шарят. Теперь назад пути нет. А для коротких поездок люблю свой Белл Буллитт с красными кругами на ушах. Ощущается почти как 3/4.
Лично мне очень комфортно в городе использовать шлемы icon, хорошая обзорность, у серии airflite особенно.
Ну на дальняках по трассе нужно что то потише искать, после прохватов по М-11, 200+ мск-спб слух приходит в норму только через сутки)
200+ вообще не спортивно 😂😂😂, моргнул и ты в Питере
У меня первый шлем был Icon Airflite. После первого дальняка на круизере ( Драга 1100 ) голова гудела еще пару дней. Купил Schuberth C5 ( модуляр ) и всё стало отлично. Правда пришлось долго его подгонять, играясь подкладками разной толщины.
Начинал я с советского шлема 3/4. Ветер, пыль, насекомые и прочее будут постоянные спутники.
У отца был советский интеграл. Немного удобнее, чем 3/4, но жутко тяжёлый.
Далее интеграл Mototech. Удобен, но не всегда. Сейчас остановился на китайском модуляре. Да, есть проблемы с качеством крепления деталей, периодически нужно проверять винты крепления подбородка с визором. Но в в плане удобства - очень удобен. Ты заходишь в магазин, поднимаешь подбородок - и спокойно ходишь, выбираешь что тебе нужно и на кассе оплачиваешь. Даже просто прохожие смотрят на тебя и порой восхищаются.
Не знаешь, какой шлем брать? Бери интеграл.
По поводу марки шлема. Даже в одной марке есть модели, которые в одинаковых наименованиях размеров будут совершенно разными. По поводу видимости согласен - лучше по больше видимости, чем больше ярких моментов на экипе - тем лучше. Я 1 шлем взял себе интеграл черный глянец. Но второй шлем буду брать себе чернокрасный модуляр))) Чтоб не переплачивать за карбон и легкость шлема - качайте шею))
Если шлем упал - плохая примета. У меня у гаража в 6 утра упал шлем, так весь день по бороде пошел.
Про безопасность - полностью поддерживаю)
Опыт 🤘
Поддерживаю. В городе может и все равно в чем неспешно ездить, хоть в мотокепке. А вот как только за город на трассу выйдешь - интеграл будет огромный счастьем. Просто выбрать с хорошим обзором, вентиляцией и из не самых дешевых материалов отделки (и любой цвет не будет "греться"). И на классике такой будет не менее шикарно смотреться чем "олд-скульность". По весу "пластик" 1.5 кг шею вообще не напрягает за три часа без остановки даже не прокачанную. Дальше уже просто "непрокачанная" задница устанет и захочется привал сделать. :) Да при долгой езде, или против ветра, начинаешь понимать что слово "хорошая аэродинамика шлема" - отнюдь не маркетинговый ход. А козырек на скорости будет еще и шлем назад запрокидывать.
Катаю в шлеме интеграл не один год, неудобств не обнаружил ,а чтобы посмотреть себе за плечо, на мотоцикле стоят зеркала😊 . сколько людей столько и мнений, главное голова на плечах благоразумная должна быть а не просто шлем носить😊,а уж какой, это уж кому что нравится(безопасность , цена, удобства,красота)..
Я в этом сезоне катаюсь в Shark Evojet, охеренно удобный, плюшки модуляра и отличная обзорность как на 3/4. Есть несколько настоящих 3/4, аэродинамически неудобные. Есть интеграл Shoei - для дальних покатушек не нп ХД.
Я для себя давно решил, что модель шлема зависит в первую очередь от наличия или отсутствия ветровика ) Поставил на свой Втыкс полноразмерное родное стекло и с удовольствием отдел открытый шлем. Вы забыли сказать очень важный момент: в закрытом шлеме лучше не плевать )
😂😂😂 шутка дня, порвало, лучше не плевать и не тошнить, спасибо поржал
Берешь любой интеграл от Arai и не паришься. Самый широкий обзор среди интегралов. Самая лучшая защита при ударе. И хорошая аэродинамика.
А что мешает взять не спортивный интеграл, или интеграл с увеличенным визором? В прошлом сезоне видео как чувак стесал нос в 3/4, зато обзорность была потрясающая. Короче выводы делайте сами.
он не подходил по стилю к мотоциклу , а 3/4 как раз подошёл во всех смыслах
@@ЭдуардБугров-е8э это был триумф боневиль, надеюсь мужик жив цел орёл. От поездки в больницу отказался поехал своим ходом.
Да да, пора делать видос про безопасность, а то чую надежд много на экип у людей, жаль вот тока хоронить приходится ребят, разбившихся в интегралах а лица нет
@@grandparider8754 нет необходимости, все понимают что на скоростях от 80 и выше экип не поможет, у F9 недавно было видео о бессмысленности интегрированной защиты торса. Просто когда люди предлагают носить нормальные мотоботы предлагается надеть мотосланцы. Кстати вроде в Испании хотят запретить все шапки кроме интегралов, наверное на пустом месте принимаются подобные законопроекты.
@@grandparider8754 покажи хоть одно видео с разбитым лицом в интеграле до 100 км/ч ,не надо там про 250 км/ч , там уже ничего не спасёт , а вот Болт в 3/4 просто размазал своё лицо об фургон грузовика, может посмотреть смерти мотогонщиков в интегралах на острове Мен со столкновениями в кирпичные дома th-cam.com/video/GRz5fa6Efmw/w-d-xo.htmlsi=t-UA_hGj1d7dYbaj
тож шоль мифы развеять? модуляр это не для кофе попить. и модель которую показали в видяшке была придумана для очкариков и туристов. для очкариков, потому как снять и одеть интеграл с очками - это целая история. и для туристов, что бы можно было быстро чего нить обсудить на короткой остановке. потом модуляр эволюционировал и превратился в комбинацию интеграла и 3\4. в городе можно закинуть челюсть на затылок и пользоваться всеми прелестями шлема 3\4. хороший обзор, возможность быстро пообщаться с другим человеком на короткой остановке. при выходе на трассу и увеличении скорости - можно быстро одним движением превратить его в интеграл. что касается обычного шлема 3\4 то он для всего , что больше 60км\ч не ездит. и шлем 3\4 обязательно с визором. не дай вам бог поймать на скорости майского жука. мне на 80км\ч слава богу в визор прилетел. удар был такой, что чуть руки с руля не улетели. прилетел бы в открытое лицо было бы весьма печально. тож самое касается и щебенки из под колеса автомобиля. и да в шлеме 3\4 без хорошего визора и при отсутствии ветровика на скорости больше 100км\ч вы поймете фразу из песни " ветерок твои губы колышет... " :)) интеграл всем хорош, кроме специализированных для креветок. но очкарикам не рекомендую. в них очень редко оставляют свободное место для дужек очков.
Я не очкарик, но с наступлением сумерек надеваю жёлтые очки, ибо не могу найти в этом цвете пинлок или встроенный светофильтр. Отлично всё садится, не мешает визору. Шлем интеграл Shark. Главное не забыть очки сначала и снять первыми ))
Визор на 3/4 да, но и в очках катал по 10ке, и жуков и мух в лицо ловил и щебень, веселуха, сейчас и две пары очков и визоры два, в зависимости какое стекло на моте
@@user-us71 вот, вот не забыть... а еще очки надо куда то положить на время снятия одевания... да, и еще актуальное для туристов. рано или поздно турист попадает в ситуацию, когда не мот таскает, а тебе приходится таскать мот, или активно помогать этому табуну лошадей. в интеграле в таких ситуациях ни разу не весело. эндуро шлем такой сделан, что бы доступ воздуха был, однако аэродинамика у него точно не для шоссе. шарк, к слову - хорошие шлемы, один из не многих производителей, кто и в интегралах предусматривает место для дужек очков. и модуляры с челюстью на затылок первыми стали делать.
@@grandparider8754 стекло на мот - от лукавого :)) особенно не понимаю голдоводов - кабриолет на двух колесах - ну такое себе.... :)))
Шлем Airoh, Flip-Up, то есть челюсть только наверх. На первом мотике, без ветровика, уже после 60 км/ч начинало ощутимо голову назад оттягивать. На нынешнем, с хорошим ветровиком, разок на выезде забыл опустить челюсть, и оказывается вполне можно ехать 80-85 км/ч. Правда на стыке асфальта челюсть сама опустилась :D Благо дорога пустая была.
После модуляра интеграл уже не хочется :D Мерял в магазинах, не то. Возьму наверное FlipBack, то есть такой где челюсть уже полноценно назад уходит.
По очкам- у нас в поселке есть "очкарик". Так он снимает очки, надевает шлем (интеграл), поднимает визор, надевает очки, опускает визор. И только затем заводит мотоцикл :) Но он ездит уже давно, видимо делает это все на автомате.
Даже подписался! Человек по-русски логично объясняет что к чему!)) Спасибо!
У меня первый шлем был Icon Airflite. После первого дальняка на круизере ( Драга 1100 ) голова гудела еще пару дней. Купил Schuberth C5 ( модуляр ) и всё стало отлично. Правда пришлось долго его подгонять, играясь подкладками разной толщины.
Катаюсь в кроссовом + две маски на день/ночь везде, в городе просто снимаю козырёк. Кто не в курсе - он съёмный и это немного расходник. Надевал модуляры и интегралы, не то - чувство будто я в кабине какой-то и нет такого ощущения дороги. Дело вкуса - но мне ближе кросс без козырька + маска, обдуваемость как у 3/4 и защита глаз от мошек, камешков и пыти. Кстати момент про мошек, камешки и пыль упущен в видео. Ну и, если падать, длинная "нижняя челюсть" кроссового шлема тупо физически не даст вывернуть тебе шею, при этом сохранит тебе морду.
Еще нужно понимать, что шлем разнашивается под твою башку. Потому брать шлем который вот прям легко сел это не то. Я свой первый шлем брал через интернет и первая мысль при примерке была "да ёб твою мать чего так туго", а через два дня уже одевал его как вторую кожу со вторым черепом и он нигде не шатался даже расстёгнутый.
Лично мой совет - бетите самый крапаль туже чем вам удобно при примерке
Для города у меня открытый классический шлем,под него я одеваю очки.Но далеко в нем не уедешь,от очков начинают болеть уши,т.к. шлем их сильно прижимает.А меж город,у меня модуляр,но минус его,это свист ветра в щелях.Порой можно услышать целую симфонию,если крутить головой на ходу,а еще если ветер встречный)))
На Харлее езжу в модуляре только на дальние расстояния. У меня шойка неотек2. Хорошая вещь. Особенно с гарнитурой и музыкой в наушниках соответственно. Не гремит, не шумит, музыку слышно, не жарко. Но пока выезжаю из города держу забрало почти всегда открытым для лучшего обзора. А потому что основном катаюсь в корейском 3/4 с визором (HJC). Мне нравится, когда падал в нем шлем отработал на отлично, ибо был удар головой об асфальт. Я даже не понял сразу что головой приложился, только потом увидел на шлеме нормальный такой след от контакта с асфальтом. Жаль корейцы сняли его с производства, мне современные модели не нравятся из-за их очень уж современного вида😂 я старовер в этом плане)) ищу вот теперь новый ретро шлем 3/4, но с нормальным визором, а не с пузырём на кнопках на лбу). Непростая задача однако🤔
Макс излагаешь все правильно для начинающих мотоциклистов Не могу тебе отказать в качестве подачи 😇материала В банальности смыслов мы и находим истину Игорь стаж на мотоциклах 25 лет ( Уралы и Явы не считаю это другой мир )
Первый шлем купил себе интеграл, летом как освоился, купил 3/4. Теперь 3/4 это вариант на теплую погоду на любые расстояния!
Откатал свои первые два сезона в модуляре hjc c90(по-моему эта модель) в первый сезон был дальняк Мурманск - Орёл (~2,5 тыс) и обратно, на второй сезон Орёл - Архангельск. Для себя понял что модуляр в целом удобно, но только когда есть возможность челюсть откинуть назад, ибо в городе знатно так тянет голову назад из-за поднятой челюсти, но в то же время не хватает визора от пыли. В закрытом состоянии жарко. На этот сезон взял себе hjc i100. Посмотрим как оно.
P.s. мои vtx 1300c
Хорошего сезона и теста
Какие ощущения в итоге от 100?
@@ilyamaximov по трассе немного шумноват, а в целом не плохо. По городу в каске катаю.
Макс, спасибо за видос! Абсолютно солидарен по всем пунктам. Также катаюсь в 3/4 или в TORC T1, в зависимости от ситуации 😉🤝
Лучшее профессиональное видео в данной теме!
Спасибо за обзор! исключения есть всегда, здал на права в июне, купил Эндурика через неделю и поехал в путишествие, итог за месяц 5500км, могу сказать что я немного научился ездить на байке )))
@@viktorvaaranen9154 это точно, но не расслабляться, обычно все проблемы начинается тогда, когда думаешь что вот уже научился ездить. Лучше думать что мои навыки достаточно малы и тренироваться тренироваться
И к этому готов, правильное изречение, слышал подобные истории, по спокойному и с головой, спасибо @@grandparider8754
Bell rs2 лично мне отличный для дальняка и города, интеграл, ls2 модуляры были два, один упал со мной на пешеходной скорости, а второй же новый строб через пол года просто сломался пластиковый механизм. Rs2. Огромный визор, минимум механизмов вес на 150 меньше чем у любого модуляра, курить не удобно из минусов
Действительно почти все по делу. И понятно и оправданно что акцент на свой товар. Но дуалспорт не охвачен (турэндуро с визором). они как гусь везде хороши хоть и не идеальны. И конечно же козырек дает больше плюсов чем минусов и ни как не мешает так еще и съёмный если уж планируются сверхскорости.
Согласен
Взял первый шлем полный, именно из-за наличия защиты челюсти. Брал что бы чуть тесновато , сейчас как родной. Третий сезон, пошёл. Ну да, я новичок и езждюйствую аккуратно, во всяком случае стараюсь ). Недостаток обзорности не заметил, ну и приборка у меня, только глазами вниз "стрельнуть", а спидометр так вообще над фарой. Может просто на некоторых Харлеях приборка, как-раз таки, низковата (практически на баке), от того и неудобно? А вообще правильный посыл ролика "каждому своё, и мотоцикл, и шлем", спасибо за ламповоолдскульную атмосферу).
Все классно. Но Дед забыл упомянуть,что все шлема известных (не китайцев с алика) производителей, имеющих сертификации ЕСЕ или DOT или их обеих защищают одинаково. Дальше идёт вопрос именитости марки и комфорта, а за него надо платить))) моя первая мотокаска это модуляр из видео, тот самый Simpson «как у Стига из Top Gear”. Большая скорлупа, шумноват, скриповат, аэродинамика так себе. Но бюджетный вариант. После него появился Shoei Neotec3 и разница колоссальна. По моей черепушке сел лучше, тише, легче, комфортнее. Но и цена кусается.
А что насчет усадки шлема спустя какое-то время? Ведь если шлем тебе сейчас не давит, то через полгода он может болтаться на голове, а если слегка поддавливает, то через какое-то время станет идеальным для твоей головы.
Если болтается - шапка в помощь. Сначала гандонка, а потом и ушанка))
Надо чтобы плотно сидел, тогда усядется в голову, а вот если давит в какой-то точке, можно конечно примять и прочее, но это уже рукоблудие, хотя порой не без этого, головы у всех разные
усаживается преимущественно подкладка и если она усаживается так, что шапка болтается - 90% шапка куплена не по размеру.
Выбрал себе интеграл впритык. За сезон подкладка практически не уселась.
полноценный интеграл-модуляр - удобнее. Если скорость - то режим интеграл, если нормальная езда - модуляр. Но визор - всегда ключевое *для меня
Купил шлем по интернету, пользуясь только размерной сеткой. Всё отлично подошло.
Посмотрел пару вашых роликов, только похвала так оно и есть прям с языка 👍👍👍
Та самая информация, которую искал. Огромная благодарность за видео 🫂🫶🏻🦁💪🏻
С девушкой ездили в тае на суктере вдоль побережья без шлема, такой кайф был вам не передать словами)
Ага, этот замечательный вкус насекомых во рту и глаза, засыпанные пылью :)
Да, знаю, кайф, но тай не москва и не рязань даже, не всем так прет
Да, знаю, кайф, но тай не москва и не рязань даже, не всем так прет
Да кайф... Пока не узнаешь каким больным бывает асфальт )))
Мне тоже в шлемах неудобно ,..очки
Браво!
Ты смелый человек. Сказать не то, что модно, не то, что увеличивает просмотры, а то, что есть на самом деле, только правду!
P.S. Прости, что на ты.
У Ланкарры смотрел лучший ролик по шлемам.
Тоже смотрел, хороший ролик, но тока скучный, полезный весьма, но ... скучный
@@grandparider8754 да, но, кагбэ, выбор шлема это не развлекашечки ))
@@grandparider8754 так я про содержательность, на всех не угодишь.
@@grandparider8754ну хзхз, что у Ланкарры, что у Чужого, отличные ролики про шлемы
@@grandparider8754а твой задорный, но бредовый и АНТИнаучный 😏
Про падения. на сколько я понимаю, дело то не в трещинах, а что смягчающие материалы в шлеме типа губки, и призваны смягчить удар, и после него они сминаются без востановления. Как подушка безопасности, когда сработала надо менять и ставить новую. Но материалы в шлеме колхозно не заменишь, что бы вернуть к заводским параметрам безопасности.
Принципы действия разные... Убежден, были бы они вечные - производители разорились
2:45 это зависит от модели интеграла! У AGV челюсть выперает сильно,поворачивать неудобно,упераешься в плечо.Но,shoei,другое дело! Голова нормально крутится,без всяких лишних телодвижений.Из личного опыта
Ну современные модуляры (особенно, где челюсть независимая от визора), если не вытеснили, то уже вот-вот вытеснят все интегралы и 3/4, ибо просто на ПОРЯДОК удобнее и практичнее в использовании. Я, катаясь на круизёре, не глядя перешёл с 3/4 на модуляр, ибо намного универсальней - холодно, я в закрытом шлеме и с пинлоком, жарко, откидываю челюсть и у меня 3/4. Удобно, просто слов нет.
p.s. Вот 1/2 или каски, они точно не вытеснят, ибо люди которые носят такое, они ОСОБЫЕ :)
Про универсальность абсолютная правда, но есть минусы, но плюсов больше
полный бред пит, интегралы не только безопаснее, но и легче любых модуляров. Никогда они не пропадут из продажи. Плюс у модуляров хреновая продувка.
@@mescalero7669 Полностью не пропадут, это факт. Легче, да но несущественно, безопасней ну да... но если вы улетите на своём спорте за 200, вам один фиг ничего не поможет. У модуляров, замечательная продувка ибо если жарко, я езжу в нём, как в 3/4.
Уважаемый Max D.., от самоуважения ещо не плющет? Моты стараются ехать по правилам, но стоя в пробках, начинает(. Кипеть движок),, Что подскажешь, гробить мот или нарушать?
Первым дорожным шлемом брал интеграл. И он меня устраивал абсолютно всем, когда ездил в одну каску. А вот стоило выехать с камрадами и на светофорах приходилось орать, если нужно было что-то сказать рядом стоящему. Вот тогда-то я и проникся идеей модуляра.
Да, согласен, есть такой момент
Неожиданно интересно и правильно
Я бы сказал, что шлемы выбираются под погоду. Жарко - 3\4 . Прохладно - интеграл или модуляр
Классный видео, спасибо вам. Где вы находитесь? какой город?
@@ВарвараСуханова-у7ъ Москва, Питер
Я катаюсь на круизере в модуляре Shark, основную часть в городе как 3/4 , а за городом уже закрываю полностью и шумов становится меньше!)
в городе можно ещё в кепке илм в шляпе с полями гонять, таже защита
По поводу размеров, у Shoei(у других брэндов не встречал пока) можно бесплатно поменять подкладку на более тонкую или толстую. Спортивный шлем может и хуже обзорность, но вес 1390гр радует шею дольше.
Нюанс по видео, ЕСЕ 22.05 это старый стандарт и новые шлемы с ним запрещено продавать в Европе после выхода стандарта 22.06
У меня первый шлем был как раз 3/4 и карбон. Сейчас езжу в "Дайтоне" 1/2, а для дождя - модуляр. Нормально.
А первый так и лежит на полке. Может, ещё попользуюсь.
У меня дома пантеон шлемов от и до, ну а как этого избежать😂😂😂
А есть еще "арбузная корка"😁 Мне как-то достался японский такой шлем вместе со скутером, так я в нем на всем ездил еще года три, и счас лежит еще. Иногда надеваю когда на мопедке до магазина надо скататься.
Да, есть такая, я отговариваю всегда, НО иметь такую надр, чтобы хотябы на фотках в сынов анархии поиграть, круто же
@@grandparider8754 У сынов там вообще одна кожура, на моем таки полноценная вставка пенопластовая присутствует. Он как тричетверти но без нижней четверти. И хромированные очки японского летчика на резинке в комплекте.😬
Шлем на всякий случай, тоже есть такой, красивый красивый))) 😄
Чтот касается одноразовости шлемов. Прежде всего это связано с массовыми шлемами из термопласта. Для недорогих шлемов это весьма актуально. Шлемы из композитов за охренилиард денег конечно и легче и прочнее. Однако чëткой статистики по ним нет.
Спасибо вам за прекращение моих мук - 2 неделю выбираю😂
этот первый необходимый жизненно важный аксессуар 👍
Я определился , благодаря вам ,Всем добра ✌️
😂 рад, что помог, и все же выбирайте без эйфории, тоже не полезно, нужна золотая середина
А я определился со шлемом, когда сам решил разобраться и сеять на эту тему полезное видео
Спасибо тебе, человек. Всегда теперь я знаю, как называется один из моих любимых шлемов. 3/4. Ещё бы узнать, как называется такой же ретро, только с челюстью под очки с козырьком
Здравствуйте!
Как человек опытный в мото теме, посоветуйте САМЫЙ ТИХИЙ шлем/шлемы (марка, бренд, тип ...). Езда в основном по городу (пока). Заранее благодарю.
Самыми тихими уже много лет считаются самые дорогие бренды - Shubert, Shoei. Может еще что появилось сейчас, особо не следил честно говоря. Ну и обычно чем тише шлем, тем хуже продуваемость, и наоборот.
Спасибо! Буду иметь ввиду.
Якшо на дальняк, то простіше затички в вуха вставити. Якшо по місцю, то від шуму не встигнеш стомитись. Краще не заморачуватись сильно з шумкою
Интеграл реально тема👍
А вот про проветривания согласен, по личному опыту знаю, что бред полный😅
В остальном солидарен👍
дед, а если взять немецкую каску на чоппер, норм? безопасно? от 5x45 говорят защищает😁😁😁
Еще как, все расступаются и пропускаю со страхом и уважением 🤣🤣🤣🤣🤣
Я сдуру купил такую каску, на скорости выше 60км/ч шумит так, что нихрена не слышно вокруг. Короче, полный отстой.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf да ты что, она вообще для понтов, ну максимум за водкой в чипок ну или на мотопараде,в ней защиты ноль
@@grandparider8754 а если чоппер с коляской, там сидит друг в такой же каске, и пулемёт установлен, то и встречные и попутные сразу сруливают в кювет
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqfМ18 (рогач), це топ
У меня два шлема один открытый для города для скутера 50 Кубов,
Второй интеграл для трассы и дальних расстояний, так вот на заправках лучше снимать любой шлем и дать голове и шее отдохнуть нормально 😂😂😂
Полностью согласен
Аналогично 👍
Хорошая ветрозащита нужна. Чтобы не просто не дуло, а даже не дёргало шлем турбулентным потоком воздуха за узким или низким стеклом. Шея скажет спасибо и не потребует снимать модуляр на каждой остановке.
Критика от человека не умеющего ездить в интеграле. То что ты не научился в нём ездить, не означает что это не смогут сделать другие!
ммммм, да катался я в них,у пеня дома с 10к шлемов от и до, каких хочешь и не спорю про них, повторюсь - шлем, под мотоцикл
Спасибо за годные видосы, дядька!))
Спасибо 👌👍
Я лет 15 езжу на класических мото с прямой посадкой и в шлеме интеграле, никаких проблем с обзорностью не испытывал, голова поворачивается как надо.
Один раз словил хайсайд на 40км/ч и прилетел лицом в щебень, никаких проблем с шеей нет.
Не всем так везёт, вернее есть единицы кому реально не везёт
Подскажите пожалуйста, насколько реальна история про то что срок годности шлема не более 7 лет с даты производства? А то у меня лежит абсолютно новый xlite x1004 2016 года, хочу начать использовать
🔥
Так держать!
Обсолютно согласен с тем что к вашей голове только один производитель подойдёт, выявить этот феномен можно только в сравнении. Непосредственно в магазине, не экономьте это не тапки и это не призыв к дорогим шлемам! Сертификация как минимум. Ну и да пришёл за шлемом сразу купи подшлемник. Без оного шлем никогда не одеваю тем самым за 5лет ни разу не разбирал и не стирал внутрянку. Без подшлемника думаю через сезон он станет гораздо дороже так как будет кожаный только изнутри 😂 И на самом деле не надо покупать шлем с мыслями о будущем падении, он не для этого
Блин, ролик так хорошо начался, и тут же облажался. Шлем надо выбирать под мотоцикл! Истинно говоришь. Чем тебя не устроил кроссовый шлем в городе? В чём ездить на мотарде или тур эндуро? 3/4? Тогда уж ещё балетную пачку и шлепанцы! На спортбайке тоже , такая же история. Интегралы виноваты вдруг шею свернёт в нём. Если будет такой момент , что в интеграле свернётся шея, то в 3/4 она ещё и ноздри откинет в канаву и челюсти в карман (потом пришьют, может быть). Базару нет 3/4 статусный шлем. Нужно на 100500 уверенно ездить в таком, но и остальные не надо херней поливать. Просто под одежду из твоего магазина подходит только 3/4. Вот и вся недолга. Закупись еще строительными красками, тоже впаришь новичкам, у них обзорность ещё лучше и башка точно не вспреет!
Ну что шумишь, не ругал я твой эндуровский шлем, и в 3/4 не заставлял кататься, но суть уловил, есть мотоцикл - есть под него шлем, не расстраивайся 🤘 и новичков ни в 3/4 ни в эндуро не буду засовывать, потому я и не продаю шлемы, их как грязи везде, таких сяких, а мнение как жопа, есть у всех, вот я и отправляю всех по разным магазинам искать СВОЙ шлем, а лучше несколько,на разные случаи жизни
Шуберт С4про, модуляр, просто кайф, шумка огонь, удобно, комфортно, у меня и у жены, болтать по встроенному радио удобно. на дальняк то что надо. ну и 3/4 с козырьком имеется, мой любимый, легкий, удобный, и не жалко, но кому он нужен, оставляешь на мотоцикле даже в гетто никто его не сопрет )). максимум насрут.
Спасибо за коммент, поржал😂😂😂
Езжу в белом модуляре астон рт800. Убрал отсекатель с челюсти увеличив обзор. Он шумный писец, но шумный на скорости 100+. У жены есть свой шлем)
Самое забавное что хочу приобрести, z1000 но из форм факторов шлема привлекают модуляр и ретро интеграл, а еще та коричневая куртка сзади 😁 что Макс Дед скажет по поводу этих шлемов для зетки?!
Катаюсь в открытом, со стеклом ниже подбородка. Всё устраивает, и в дальнякеи, и по городу, и в дождь, и в холод. Пробывал модуляр, не понравилось совсем. Продал его через месяц.
Да есть такое, у меня дома два таких, откатал оба по полной
Если кому интерестно, может кто выберает эту модель, раскажу о шлеме SCORPIO EXO 510 air:
Отездил 15к км.
ПЛЮСЫ: надувные сщёки. Интегрированые очки от солнца.
Есть место, чтобы встроить наушники с микрофоном.
Пинлок в комлекте. ЕСЕ 22.05. За 15к внутрености не повреждены, не порвались , всё норм.
Низкая цена (~150 евро) .
МИНУСЫ: Шумный от 80-90км/ч . от 100км/ч + по рации уже не сговоритесь. Вентиляцыя - г..но. Быстро царапаеться визор (новый 40-50евро). Если жмякать в руках-трещит. Через 3тыщ уже усаживаються мягкие матерьялы, шлем становиться за большой, но проблему решает надувные сщёки. Через 5тыщ визор уже не закрывался до конца, сщели, через которые дополнительный шум.
Вес -1500г -+50г.
Вот такая модель... Оценил бы на 6+ из 10.
в новосибирске камни ветки грязь песок. поэтому норм по городу в кроссовом. а на супермото вы в 3/4 будете кататься?
Лично я кроссовый шлем я только для снегохода использую. Модулярный когда на квадрике по городу, с большим визором.
Частенько стал мне попадаться, дедуля. Ладно, посмотрим, что тут у вас
У нас тут кайф...
А ты байкер, что-ли?
@@АлександрСмирнов-х6м2ж да не, просто бабайкер
Интересный видос. У меня вопрос к автору по поводу ретро интеграла,который в ролике. Есть ли в нем пинлок? И если нет,как без него в прохладную погоду? И вообще было бы интересно посмотреть отдельный видос про вот эти два ретро шлемы. Какие ,сценарии использования. Какие допы (стекло) стоит или не стоит покупать к открытому шлему 3/4. Как ретроинтеграл показывает себя в дальняках.
Ууух, а может просто доехать и я все расскажу и покажу?! Я езжу в обоих давно и знаю как они себя ведут в разных ситуациях, но так что б видео снять, ну точно скажут что я тут тупо продаю их 😇😅
@@grandparider8754 Вот как раз таки думаю у вас взять 3/4 вторым шлемом.)
@@РоманВладимирович-э1г да без проблем, если хочется
А мне не повезло в молодости в 80х..Была каска интеграл.Уехал в другой город на день помочь другу.Вечером лямка под подбородком отвалилась.Когда поздним вечером почти приехал домой,подростки поставили чугунную трубу канализации строящегося здания на полдороги .Я ехал тихо,встречная машина ослепила,трубу не увидел,наскочил,вбок выкинуло,каска слетела.Мотоцикл целый остался,только поворотник стесало.Все,кровоизлияние и тд и тп.Потом головные боли и вялость.Занимался любым оздоровлением,все таки в конце жизни оздоровился ,женился,ребенок,
слава богу.
Вот повезло мне с продавцом. Все, как в ролике. Спросил модель мотоцикла, как буду водить, дал шлем, сказал, чтобы я в нем походил. Ходил, пока выбирали мои первые перчи. А еще сказал, что все берут черные шлема, как колхозники😄
Для меня самый нормальный шлем - модуляр с очками. Взял себе как-то SHARK EVOLINE 3. Однажды он спас мне голову. Ехал спокойно на работу за городом, 70. И решил пропустить спешившего дебила. В итоге он резко передо мной развернулся через 2 сплошные и протянул меня под брюхом 2 полосы.
Итог - перелом ключицы и нога. Бошка застряла между брюхом и колесом, которое тёрло мою голову.
Шлем даже не треснул, просто поцарапался и то несильно.
Так что когда мне говорили что, он дорогой и зачем он? Я отвечаю - голова дороже.
Так что этот шлем я могу смело рекомендовать. А как говорила Вобла Анатольевна на минуточку: "Если ты 3,14зданёшься, то ты 3,14зданёшься головой."
Мне Shpak тоже башку спас, но очень тяжелый, может сейчас полегче сделали, раньше прям 2.3 кг
@@grandparider8754 1750грамм
Но, как говорил Борис Бритва:"Вес - это надёжность"
Всё правильно Дед говорит.
Бесят умники, которые рассказывают, что ездить нужно в полном экипе с максимальной защитой, не поясняя при этом как в этом ездить от +30 и выше. Полный экип это до +20 градусов. А дальше, что ? Всё лето в гараже сидеть и хром на3,14доривать?
Как не крути, а приходится искать компромисы!
@@АлексейР-х7д да, согласен, лучшая защита - голова на плечах, думающая
@@АлексейР-х7д вот именно. Поехали бы в жару +35 на км 250 хотя бы, через 20 минут уже забрало нараспашку.
Про продувания шлема не сказки, но работает это только для спортивных мотоциклов, если ты разгоняешься до 120-150 и летишь несколько секунд до следующего светофора-тебя продувает прохладным ветерком, а потом ты полторы минуты стоишь и жаришься на красном)))
Жаль посмотрел видео только сейчас.
Купил недавно у ваших "соседей" на Лиговском нечто "спортивное". Действительно огромный шлем, жарковато, ездить на спортах в принципе не собираюсь, но сидит как влитой. А искал-то что-то городское) К следующему сезону куплю у вас городской, свой пассажирам буду давать
Парень. 30 лет. Какой шлем посоветуете для мотоцикла урал?
При всем уважении к взрослым мужикам в 3/4, но езжу давно и только в интеграле, вообще не понимаю нытья про кофе, курить, жарко😂 два раза падал и оба раза в экипе и оба раза целенький я и коцанный экип. Хороший экип всему голова, кто бы что не говорил!!!
А еще это комфортно и понтово😅
Не совсем правда про интегралы. Уже давно интегралы разделились на спортивные( как в обзоре) и на туристические, у которых и вентиляция и обзорность совсем по другому сделана. Ещё один момент пропустили: на грамотно спроэктированном шлеме хорошая аэродинамика. Если ехать на значительные расстояния без ветровика, то в интеграле шея будет меньше уставать. Меньше лобовое сопротивление, шлем сам держит прямое направление
Ну не знаю, начинал с 3/4, так в нём и катаюсь. Обзорность афуительная, а визор и светофильтр добавляют комфорта. Правда в жару балаклава подшлемник один фиг мокрая, хорошо трикотаж, сохнет быстро.
Отличный ролик по шлемам с долей юмора. Спасибо )
Интересно, а тактический безухий шлем класса защиты БР-1 подойдёт? Права козырные, валяются уже лет 15, всё никак не дойду до покупки верного мотоконя.🤔 Но желание есть.☝️
Спасибо, хорошие видео, приятно смотреть) 👍
Благодарю
все четко. Уважение автору. про " первый год" и "никто не махнет на 1000 км " не всегда правда )
Ну согласен, ну основной своей массе конечно нет, ну как всегда есть отдельные личности которых обязательно сорвёт на дальняки на путешествия
Ну не 1000, но 600 и 700 км в первый сезон ездил. Воронеж-Москва, Питер-Москва.
У меня в первый сезон, с учётом того что на мотоцикле не ездил никогда, Мурманск - Орёл и потом обратно
Ура любимый дед выпустил видео, и я третий!!! Ура, можно привет???
Моё почтение 🤘
@@grandparider8754 спасибо)
Макс, а где темный визор для Тorc приобрести? У меня Origine Vega Classic, у них визоры с Торком одинаковые вроде
У меня есть , тока щас мы на мотовесне, а потом напиши в магазин с сайте