am si eu un astfel de logan si sunt foarte multumit de el, dar are dezavantaje notabile. La drum, se comporta foarte bine. Tinuta de drum este una comoda, scaunele sunt confortabile. Este prima dacie in care nu ma doare spatele dupa 2 ore de condus (ori m-am obisnuit eu deja), puterea este adecvata: prinde 130 pe autostrada, nu trebuie sa iti faci avant din vale, este destul de silentioasa (la viteze mici), are dotari de calitate a vietii, un android auto, faruri, stergatoare automate etc Dar cele mai mari minusuri ce o vad la ea sunt motorul, nu ca nu e fiabil, dar se simte urat: smunceste la acceleratie, cand lasi acceleratia, si smunceste chiar violent daca pleci cu ea de pe loc si nu i-au scazut initial turatiile, se simte cum vibreaza si dezechilibrul cauzat de 3 cilindri in sarcina mare. Apoi sunt materialele, calitatea lor este de inteles pentru pret, dar sunt asamblate prost. Eu am avut probleme ca plasticul de la stalpul pasagerului nu a fost bine prins si troncanea urat la drum, si vezi multe elemente neacoperite, subrede, iar portbagajul inca are sistemul clasic de arcuri indiferent de pachetul de dotare ce i-l iei Dar per total sunt foarte multumit de masina, isi face treaba, este foarte economica (consum 5.3/100km in mers extraurban si autostrada), are dotarile minime de calitate a vietii (daca il iei cu acestea) si este comfortabila si spatioasa
Salutare, mulțumesc de comentariu. Într-adevăr are și câteva puncte negative destul de notabile zic eu și până să o conduc am tot văzut diverse videoclipuri în care lumea se plângea de diverse chestii care nu erau deloc adevărate. Oricum ar fi, sunt 100% de acord cu ce ai spus si acum dupa toata experiența mea cu Loganul cred ca o sa fac un video separat in care sa discutăm putin părerile oamenilor din comentarii pentru ca pe lângă toate răutățile sunt și comentarii de luat în seamă, cum este al tău și care merg discutate. Poate sunt în continuare oameni care caută păreri sincere în vederea achiziției și putem să îi ajutăm. Zi faină, te salut 👌🤙
Mulțumesc frumos, apreciez! 🙏 Într-adevăr, pentru romani este puțin piperat. Însă raportat la piața, rămâne în continuarea cea mai ieftin mașina nouă. Din păcate toate s-au scumpit, iar calitatea materialelor nu diferă cu mult la alte mașini in jurul sumei de 20 de mii de euro. Sănătate, toate cele bune! 🤙
Motorul n are treaba ca e in 3 cilindri. Adica nu te gandi ca daca aveai 4 cilindri dar tot 90 cp...fugea mai rpd. NU. Evb doar de fiabilitatea motorului. Acest motor1.0 tce 90 cp este mult mai fasnet ca vechiul meu golf 5 1.6 fsi, ca vechiul meu opel astra 1.6 twinport 105 cp si ca vechiul meu logam 1.6 16v 105 cp. Are un cuplu mai bun ca la motoatele de 1.6 aspirate, de aceea senzatia e ca e mult mai rapida pe reprize si mai ales silentioasa. Nu stiu ce masini conduci dar vantul il simti si n masini cu pretentii premium. Masina e lowcost, materiale de un plastic tare, fara siguranta pasiva.
Salut, singura diferența unde e in dezavantaj motorul in 3 cilindri este dezechilibrul acestuia. Motorul in 4 este automat mai echilibrat si nu simți acele vibrații, insa cu restul sunt absolut de acord cu tine 🫡. Cât despre vânt, aici nu mă refer la sunetul acesteia ci mai degrabă la comportamentul mașinii la vântul lateral in momentul in care circuli pe autostrada. Îl simți mult mai din plin fata de o mașina mai grea. Asta este un aspect unde pe o parte câștigi (mașina e mai fâșneață pentru ca este mai ușoară) si pe alta pierzi. In rest, da, mașina este low-cost, toate aceste materiale mai slab calitative se reflecta in preț. :)
@@pinkpanther8558vibrațiile le simți la semafor când ești în mers nu simiți nimic diferit fata de restul. Am mers și cu alte mașini iar vibrații se simt și la diesel care e in 4 cilindrii.
@@GrimReaper333666 tocmai că dieselul e mult mai nociv dpdv vibrații. Piesele din motor sunt mult mai grele și generează vibrații cu frecvente joase care pe termen lung afectează inima și creierul în special. Ca să fac o gluma, probabil de aia sunt mai prosti cei care conduc diesel🤣🤣🤣.
Mi s-a parut mie sau la inceput mana ta cum nu era pe volan, masina a corectat singura drumul ? Din ce am citit la ei pe site ar avea ceva tehnologie pentru asta:ori te atentioneaza ca parasesti banda ori trage singura de volan? Ma poti lamuri ?
Salut, modelul din video nu are dotarea asta deoarece în momentul configurării, actualele modele Logan nu erau disponibile pe configurator. Însă, la review, am discutat puțin de noile schimbări și da, probabil de asta ai găsit pe site detalii cu privire la asistența de menținere în bandă sau altfel spus lane asist 😁
@@mihaipeter13 pai si butonul on/off de pe tableta pt ce e? Am fost sa vad loganu comandat,am pornit motoru si tableta nu s-a aprins. Iar pornirea motorului din buton e pe 2 trepte apesi usor se rotesc acele turometru vitezometru si apoi apesi mai ferm sau direct ferm apasat pe buton?
@vst9266 butonul on/off este acolo pentru a putea închide unitatea media, nu și ecranul. Cat despre pornirea de la buton, dacă nu se calcă pedala de ambreiaj se pune doar contactul printr-o singură apăsare iar dacă pedala este călcată, motorul pornește. 🤘
pe Toyota e si mai mult plastic si masinile costa de la 27.000 euro, am fost sa vad un Yaris de la Toyota si m-am mirat ca tot interiorul e din plastic. Sa nu mai fim carcotasi cu Dacia, la 15.000 euro nu poti avea pretentii. Toyota Yaris e si mai naspa si mai mica decat Logan. Eu la orice moment as cumpara Logan in loc de Toyota. Daca te uiti la cine critica Dacia o sa-ti dai seama repede ca sunt ratatii care au doar 2000 euro pt o masina, ei critica de ofticati ce sunt ca nu vor avea niciodata banii de o Dacia noua.Si sa nu uit la Toyota Yaris nici macar jentile nu erau de aluminiu.
Sunt parțial de acord 😂. Recent am testat un Yaris (puțin mai vechi ce-i drept) și chiar discutăm despre chestia asta. Clipul e pe canal 😂. E plin ochi de plastic, plastic dur, bordul ăla joacă ca toate alea 😂😂, dar în schimb mergea ceas mașina. Scaunele erau super ok și după un drum lung nu simțeai ca trebuie să îți cauți o altă poziție de condus, tot la 90 cp mașina era mai fâșneață decât logan-ul, mai ales cu ac-ul pornit, nu smucea la accelerare și decelerare, adică cu toate ca îmi place logan-ul și mi se pare o mașină corectă, dar după ce am condus Toyota am văzut unde stă diferența de preț. În schimb da, materialele sunt cel puțin la fel de naspa. Cat despre infotainment nu prea ai ce ști ce la prețuri mici 😄
@PustiulEgyptllului acum ai vorbit doar ca să te afli în treabă 😂. Hai să nu mai dăm cu atât hate, e și o diferență destul de mare între Toyota și Dacia raportat la preț. Clar nu poți compara motoare, cutii, șasiu, etc. e net superior Toyota, nici nu se pune problema însă precum ziceam și prețul e pe măsură.
am si eu un astfel de logan si sunt foarte multumit de el, dar are dezavantaje notabile.
La drum, se comporta foarte bine. Tinuta de drum este una comoda, scaunele sunt confortabile. Este prima dacie in care nu ma doare spatele dupa 2 ore de condus (ori m-am obisnuit eu deja), puterea este adecvata: prinde 130 pe autostrada, nu trebuie sa iti faci avant din vale, este destul de silentioasa (la viteze mici), are dotari de calitate a vietii, un android auto, faruri, stergatoare automate etc
Dar cele mai mari minusuri ce o vad la ea sunt motorul, nu ca nu e fiabil, dar se simte urat: smunceste la acceleratie, cand lasi acceleratia, si smunceste chiar violent daca pleci cu ea de pe loc si nu i-au scazut initial turatiile, se simte cum vibreaza si dezechilibrul cauzat de 3 cilindri in sarcina mare.
Apoi sunt materialele, calitatea lor este de inteles pentru pret, dar sunt asamblate prost. Eu am avut probleme ca plasticul de la stalpul pasagerului nu a fost bine prins si troncanea urat la drum, si vezi multe elemente neacoperite, subrede, iar portbagajul inca are sistemul clasic de arcuri indiferent de pachetul de dotare ce i-l iei
Dar per total sunt foarte multumit de masina, isi face treaba, este foarte economica (consum 5.3/100km in mers extraurban si autostrada), are dotarile minime de calitate a vietii (daca il iei cu acestea) si este comfortabila si spatioasa
Salutare, mulțumesc de comentariu. Într-adevăr are și câteva puncte negative destul de notabile zic eu și până să o conduc am tot văzut diverse videoclipuri în care lumea se plângea de diverse chestii care nu erau deloc adevărate. Oricum ar fi, sunt 100% de acord cu ce ai spus si acum dupa toata experiența mea cu Loganul cred ca o sa fac un video separat in care sa discutăm putin părerile oamenilor din comentarii pentru ca pe lângă toate răutățile sunt și comentarii de luat în seamă, cum este al tău și care merg discutate. Poate sunt în continuare oameni care caută păreri sincere în vederea achiziției și putem să îi ajutăm. Zi faină, te salut 👌🤙
Mulţumesc pentru vlog, util celor interesați.Este adevărat prețu-I mare în raport cu mult plastic ín interior 3 cilindri etc. Sănătate!
Mulțumesc frumos, apreciez! 🙏 Într-adevăr, pentru romani este puțin piperat. Însă raportat la piața, rămâne în continuarea cea mai ieftin mașina nouă. Din păcate toate s-au scumpit, iar calitatea materialelor nu diferă cu mult la alte mașini in jurul sumei de 20 de mii de euro. Sănătate, toate cele bune! 🤙
Ceva de luat permisul la depășire în curbă și cu linie continuă. Cat ai vorbi de frumos un mic bombardier imediat își arată năravul.
Motorul n are treaba ca e in 3 cilindri. Adica nu te gandi ca daca aveai 4 cilindri dar tot 90 cp...fugea mai rpd. NU. Evb doar de fiabilitatea motorului. Acest motor1.0 tce 90 cp este mult mai fasnet ca vechiul meu golf 5 1.6 fsi, ca vechiul meu opel astra 1.6 twinport 105 cp si ca vechiul meu logam 1.6 16v 105 cp. Are un cuplu mai bun ca la motoatele de 1.6 aspirate, de aceea senzatia e ca e mult mai rapida pe reprize si mai ales silentioasa. Nu stiu ce masini conduci dar vantul il simti si n masini cu pretentii premium. Masina e lowcost, materiale de un plastic tare, fara siguranta pasiva.
Salut, singura diferența unde e in dezavantaj motorul in 3 cilindri este dezechilibrul acestuia. Motorul in 4 este automat mai echilibrat si nu simți acele vibrații, insa cu restul sunt absolut de acord cu tine 🫡. Cât despre vânt, aici nu mă refer la sunetul acesteia ci mai degrabă la comportamentul mașinii la vântul lateral in momentul in care circuli pe autostrada. Îl simți mult mai din plin fata de o mașina mai grea. Asta este un aspect unde pe o parte câștigi (mașina e mai fâșneață pentru ca este mai ușoară) si pe alta pierzi. In rest, da, mașina este low-cost, toate aceste materiale mai slab calitative se reflecta in preț. :)
Motoarele in 3 cilindri au avantajul că au manetoanele la 120 de grade, astfel au cuplu mai mare și emisii mai puține.
@@pinkpanther8558vibrațiile le simți la semafor când ești în mers nu simiți nimic diferit fata de restul. Am mers și cu alte mașini iar vibrații se simt și la diesel care e in 4 cilindrii.
Exact! 👍
@@GrimReaper333666 tocmai că dieselul e mult mai nociv dpdv vibrații. Piesele din motor sunt mult mai grele și generează vibrații cu frecvente joase care pe termen lung afectează inima și creierul în special. Ca să fac o gluma, probabil de aia sunt mai prosti cei care conduc diesel🤣🤣🤣.
Fain ca se si vinde ca nu stui ce...😁 Aia conteaza.
Mi s-a parut mie sau la inceput mana ta cum nu era pe volan, masina a corectat singura drumul ? Din ce am citit la ei pe site ar avea ceva tehnologie pentru asta:ori te atentioneaza ca parasesti banda ori trage singura de volan? Ma poti lamuri ?
Salut, modelul din video nu are dotarea asta deoarece în momentul configurării, actualele modele Logan nu erau disponibile pe configurator. Însă, la review, am discutat puțin de noile schimbări și da, probabil de asta ai găsit pe site detalii cu privire la asistența de menținere în bandă sau altfel spus lane asist 😁
E frumos golanul =)) îmi vine să-l cumpăr și sa renunț la passat (cotet)
😂😂😂
Tableta se aprinde la pornirea motorului?
Da 👍
@@mihaipeter13 pai si butonul on/off de pe tableta pt ce e? Am fost sa vad loganu comandat,am pornit motoru si tableta nu s-a aprins. Iar pornirea motorului din buton e pe 2 trepte apesi usor se rotesc acele turometru vitezometru si apoi apesi mai ferm sau direct ferm apasat pe buton?
@vst9266 butonul on/off este acolo pentru a putea închide unitatea media, nu și ecranul. Cat despre pornirea de la buton, dacă nu se calcă pedala de ambreiaj se pune doar contactul printr-o singură apăsare iar dacă pedala este călcată, motorul pornește. 🤘
@@mihaipeter13 mersi de răspuns! Oricum cam ciudat loganul. Masina oprita si turometru nu era pe 0.
@vst9266 😂 asta n-am întâmpinat până acum. Dar orice e posibil 😁
Paltinis ❤
Da, da 💪
Frustratul ala te a depășit în curba pe linie continuă. Este o masina ok.
Nu fac reclamă, mașina se poate conanda 😂😂😂😂😂😂
pe Toyota e si mai mult plastic si masinile costa de la 27.000 euro, am fost sa vad un Yaris de la Toyota si m-am mirat ca tot interiorul e din plastic. Sa nu mai fim carcotasi cu Dacia, la 15.000 euro nu poti avea pretentii. Toyota Yaris e si mai naspa si mai mica decat Logan. Eu la orice moment as cumpara Logan in loc de Toyota. Daca te uiti la cine critica Dacia o sa-ti dai seama repede ca sunt ratatii care au doar 2000 euro pt o masina, ei critica de ofticati ce sunt ca nu vor avea niciodata banii de o Dacia noua.Si sa nu uit la Toyota Yaris nici macar jentile nu erau de aluminiu.
Sunt parțial de acord 😂. Recent am testat un Yaris (puțin mai vechi ce-i drept) și chiar discutăm despre chestia asta. Clipul e pe canal 😂. E plin ochi de plastic, plastic dur, bordul ăla joacă ca toate alea 😂😂, dar în schimb mergea ceas mașina. Scaunele erau super ok și după un drum lung nu simțeai ca trebuie să îți cauți o altă poziție de condus, tot la 90 cp mașina era mai fâșneață decât logan-ul, mai ales cu ac-ul pornit, nu smucea la accelerare și decelerare, adică cu toate ca îmi place logan-ul și mi se pare o mașină corectă, dar după ce am condus Toyota am văzut unde stă diferența de preț. În schimb da, materialele sunt cel puțin la fel de naspa. Cat despre infotainment nu prea ai ce ști ce la prețuri mici 😄
Toyota nu are motor de drujba 😅
@PustiulEgyptllului acum ai vorbit doar ca să te afli în treabă 😂. Hai să nu mai dăm cu atât hate, e și o diferență destul de mare între Toyota și Dacia raportat la preț. Clar nu poți compara motoare, cutii, șasiu, etc. e net superior Toyota, nici nu se pune problema însă precum ziceam și prețul e pe măsură.
@@mihaipeter13 La cat e de mica e normal sa fie mai fasneata, dar ca masina e de 2 lei. Are un prieten de al meu si plange dupa bani, degeaba e Toyota
@@Athosguild Spune-ne fb tau ca sigur conduce opel sau vw din 1990, iar de oftica critici Dacia.
Un gunoi de masina
Si tu mergi cu autobuzul?
😂😂👍
@@knu22atat a putut omnul. Probabil doar miroase a nou in reprezentată și pe urmă se duce la cotețul lui de 500 de euro
Un gunoi pe care tu nu ți-l permiti
@@GrimReaper333666un Logan nou miroase a vânturi de Mioveni.