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Boa noite, parabéns pelo canal e pelas dicas. Mas o correto é uma ponta do multímetro no polo positivo e a outra no líquido de arrefecimento, pois como o motor é aterrado, se houver oxidação no líquido o multímetro vai marcar tensão de alguns volts. Desta forma que vc fez, nunca vai marcar mais do que alguns milivolts pois está medindo apenas a queda de tensão do aterramento. O que vc fez colocando a ponta de prova na garrafa do aditivo nunca marcaria nada pois não tem referência de polaridade. Abraços
Ola se fizer como vc esta dizendo vai marcar o valor da bateria, pois o líquido de arrefecimento é negativo como se fosse terra, a maneira que fiz é o correto, não se coloca a ponta no polo positivo ok
O que o Douglas falou está correto: Colocar uma ponta de prova dentro da garrafa de aditivo (que diga-se de passagem não é o Paraflu aplicado pela Fiat originalmente. A marca foi vendida e o produto original fabricado pela Petronas é o Coolant. Inclusive a qualidade deste produto que hoje carrega a marca Paraflu é questionável...) e referenciar a outra ponta de prova na bateria é um circuito completamente aberto. Somente mergulhando no líquido um cabo ligado ao polo oposto da bateria validaria o teste.
@@FabioQuaresma o arrefecimento não pode marcar como se fosse terra. Se marcar a tensão da bateria é sinal que tem metal, minerais e ferrugem na água. Se o aditivo e a água desmineralizada estiverem ok ele não vai marcar a tensão da bateria.
Meu amigo estava observando no TH-cam alguns videos de arrefecimento acabei chegando no seu video que e muito util e bem explicado e resolvi fazer esse teste no meu palio tmb eu uso um aditivo da orbi quimica e troquei o Adtivo a 3 meses e ja marcando 180 mV por que ja está tao alto pois foi eu msm que fiz a limpeza o carro ja tava no aditivo nao tinha ferrugem nehum ate msm quando troquei tava numa aparência boa mas gosta de trocar 1 vez no ano mais nao entendi pq desse valor alto con pouco tempo de uso vc poderia me dar uma dica ?
Hola. Podría hacer un vídeo explicando cómo regular las luces de los faros delanteros con los reguladores. Tengo duda de cómo modificar de forma horizontal
Troquei o líquido e coloquei na proporção de 65% agua desmineralizada e 35% aditivo monoetilenolicol de boa qualidade, confirme descreve o manual. Ao medir com o multímetro deu 0,56 na escala 20volts. O que será que está errado, não entendi, liquido novo sistema limpo, alguém tem uma sugestão nesse caso?
Olá esse teste com o aditivo no frasco não deu nada pq precisa estar no sistema do carro, para ter indicação de tensão elétrica é necessário ter movimentos dos elétrons de um lado para o outro no caso do positivo para o negativo, coisa impossível de acontecer com o aditivo no frasco.
@@FabioQuaresmaentão Fábio, vc quis comparar , o que estava no sistema que indicou 70 mv com o líquido que não foi usado que moatrou 0 mv, seu erro foi não se atentar que o adotivo estando no frasco NUNCA indicaria nada diferente de zero.
pra testar o adivito do frasco, deve colocar um fio do positivo da bateria no frasco, e ai sim fazer a ponte até o negativo com o multimetro, se você enxer um balde de água e sal e só colocar o multimetro também vai marcar zero, a ideia do teste é boa, apenas pra quem assistiu e não entende, acaba fazendo errado, mesma coisa do tanquilo, deve se aferir entre o tanque e o positivo, pois o motor é o negativo já, ou seja, se der passagem entre positivo e motor, pela água, significa que ela está contaminada
![[ DICA TÉCNICA ] - TESTE DO FLUÍDO DE ARREFECIMENTO COM MULTÍMETRO](http://i.ytimg.com/vi/lPLjaQGyoQU/mqdefault.jpg)
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De acordo com professor em eletrônica vc fez teste da maneira certa parabéns
Valeu obrigado
Eu nem sabia disso agora que vc me salvou mesmo gosto de cuidar de carro vc e nosso paizão obrigado Fábio vc e 10
Muito obrigado
Vídeo excelente amigo.
Ganhou um inscrito..foi o único vídeo que tirou todas as minhas dúvidas
Valeu obrigado
Obrigado Fábio pela dica ✌✌✌
valeu brother
Boa fabio. Sempre com boas dicas top.obrigado
Eu que agradeço
Valeu meu brother vou fazer teste amanhã cedo
valeu brother
Pode fszer o teste de arrefecimento com o motor frio
Olá brother sim
Boa noite, parabéns pelo canal e pelas dicas. Mas o correto é uma ponta do multímetro no polo positivo e a outra no líquido de arrefecimento, pois como o motor é aterrado, se houver oxidação no líquido o multímetro vai marcar tensão de alguns volts. Desta forma que vc fez, nunca vai marcar mais do que alguns milivolts pois está medindo apenas a queda de tensão do aterramento. O que vc fez colocando a ponta de prova na garrafa do aditivo nunca marcaria nada pois não tem referência de polaridade. Abraços
Ola se fizer como vc esta dizendo vai marcar o valor da bateria, pois o líquido de arrefecimento é negativo como se fosse terra, a maneira que fiz é o correto, não se coloca a ponta no polo positivo ok
O que o Douglas falou está correto: Colocar uma ponta de prova dentro da garrafa de aditivo (que diga-se de passagem não é o Paraflu aplicado pela Fiat originalmente. A marca foi vendida e o produto original fabricado pela Petronas é o Coolant. Inclusive a qualidade deste produto que hoje carrega a marca Paraflu é questionável...) e referenciar a outra ponta de prova na bateria é um circuito completamente aberto. Somente mergulhando no líquido um cabo ligado ao polo oposto da bateria validaria o teste.
@@FabioQuaresma o arrefecimento não pode marcar como se fosse terra. Se marcar a tensão da bateria é sinal que tem metal, minerais e ferrugem na água. Se o aditivo e a água desmineralizada estiverem ok ele não vai marcar a tensão da bateria.
exatamente
Meu amigo estava observando no TH-cam alguns videos de arrefecimento acabei chegando no seu video que e muito util e bem explicado e resolvi fazer esse teste no meu palio tmb eu uso um aditivo da orbi quimica e troquei o Adtivo a 3 meses e ja marcando 180 mV por que ja está tao alto pois foi eu msm que fiz a limpeza o carro ja tava no aditivo nao tinha ferrugem nehum ate msm quando troquei tava numa aparência boa mas gosta de trocar 1 vez no ano mais nao entendi pq desse valor alto con pouco tempo de uso vc poderia me dar uma dica ?
Olá brother vc testou ele de um dia para outro?
@@FabioQuaresma foi sim amigo antes de ligar ele de manhã
valeu piá. lembrando e o líquido tiver muito fluxo de elétron oumenta a corrosão
um abraço Eli LEME CURITIBA PARANÁ
Boa observação
Tem que desconectar a bateria antes ou vc fez com ela ligada?
Olá não precisa ok
@@FabioQuaresma fiz no meu, deu 187mv
Qual a escala usar no multímetro?
Olá brother volts ok
Hola. Podría hacer un vídeo explicando cómo regular las luces de los faros delanteros con los reguladores. Tengo duda de cómo modificar de forma horizontal
Olá brother vamos sim
Amigo e no caso do resultado negativo como você está mostrando no vídeo. Vi caso que o resultado é positivo. Interfere em alguma coisa?
Ola brother interfere em nada ok
Obrigado!
Muito bom fabio
Valeu
Tem que fazer o teste com a água fria ou quente?..
Tanto faz ok
ÁGUA FRIA POIS ASSIM TERÁ RESULTADO MELHOR E PRECISO .
Ola tou querendo trocar a valvula termostatica do meu siena fire, eu posso usar veda junta vonder por que eu não tou confiando na junta de papel??
Ola brother o ideal é não usar, mais não tem problema em usar só não exagerar na quantidade ok
Cpmo vai haver polaridade se você tem a propria garrafa plástica como isolante, kkk
Olá tem sim brother
Troquei o líquido e coloquei na proporção de 65% agua desmineralizada e 35% aditivo monoetilenolicol de boa qualidade, confirme descreve o manual. Ao medir com o multímetro deu 0,56 na escala 20volts. O que será que está errado, não entendi, liquido novo sistema limpo, alguém tem uma sugestão nesse caso?
Olá conseguiu resolver
Olá esse teste com o aditivo no frasco não deu nada pq precisa estar no sistema do carro, para ter indicação de tensão elétrica é necessário ter movimentos dos elétrons de um lado para o outro no caso do positivo para o negativo, coisa impossível de acontecer com o aditivo no frasco.
Amigo é como está no manual, esse maneira de fazer o teste, e a quantidade de elétrons vai se formando com o tempo de uso ok
@@FabioQuaresma qual manual, isso é básico de elétrica, o que vc fez foi deixar uma ponta solta e a outra na bateria do carro.
@@alvaromarceloandrade9169 amigo já fiz no frasco para mostrar a diferença nos dois, vc não entendeu o vídeo
@@FabioQuaresmaentão Fábio, vc quis comparar , o que estava no sistema que indicou 70 mv com o líquido que não foi usado que moatrou 0 mv, seu erro foi não se atentar que o adotivo estando no frasco NUNCA indicaria nada diferente de zero.
pra testar o adivito do frasco, deve colocar um fio do positivo da bateria no frasco, e ai sim fazer a ponte até o negativo com o multimetro, se você enxer um balde de água e sal e só colocar o multimetro também vai marcar zero, a ideia do teste é boa, apenas pra quem assistiu e não entende, acaba fazendo errado, mesma coisa do tanquilo, deve se aferir entre o tanque e o positivo, pois o motor é o negativo já, ou seja, se der passagem entre positivo e motor, pela água, significa que ela está contaminada
Fiz o teste com a água fria de outro valor
Se deu alterado o líquido não está bom ok
@@FabioQuaresma água fria deu 70.
Água quente deu 100..